|
#1 |
Старожил Клуба Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 1,835 |
Этой зимой пару раз загорался Check Engine… дилер сбрасывал и говорил что, типа ложные вызовы, от морозов проблемы… Существует ли методика сброса ошибок ECU без подключения сканера? Какова методика на XL или на Lanser X кто нибудь знает? P.S. сброс клеммы аккумулятора не работает |
|
|
|
#2 |
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,325 |
Цитата:
Сообщение от tolivan перемкнуть на пару здесь такое не прокатит. |
|
|
|
#3 |
Старожил Клуба Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 1,835 |
Цитата:
Сообщение от YesYes здесь такое не прокатит. Про маршрутный комп в теме… но должно быть и другое. Если мы не знаем этой методики это не означает что она отсутствует |
|
|
|
#4 |
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,325 |
Цитата:
Сообщение от tolivan мы не знаем этой методики это не означает что она отсутствует Да нет такой методики. |
|
|
|
#5 |
Житель Клуба Авто: Outlander XL 2.4 механика Сообщений: 467 |
Цитата:
Сообщение от YesYes здесь такое не прокатит. Поправьте если не прав, но уменя почему то клемма сработала ! А именно: при подключении ДХО прицепил без развязки через реле нагрузку 2,7А к питанию диагностики. В итоге через пол дня сгорает диод в блоке ЕТАКС под панелью приборов: мотор гаснет и выпадает полный набор ошибок от пререгрева ДВС до SRS. После замены диода (отдельная длинная история) и снятия клеммы на пять минут, по приезду к ОД последний не смог обнаружить сканером ни каких ошибок ! Почему произошло обнуление ? |
|
|
|
#6 |
Старожил Клуба Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 1,835 |
Цитата: Сообщение от sos3 Почему произошло обнуление ? ХЗ… |
|
|
|
#7 |
ЗАБАНЕН Имя: Сергей Авто: я пешком Сообщений: 1,040 |
Ошибки замечательно чистит прога ECU FLASH через адаптер OpenPort 2.0 |
|
|
|
#8 |
Житель Клуба Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 421 |
Пробовали? |
|
|
|
#9 |
ЗАБАНЕН Имя: Сергей Авто: я пешком Сообщений: 1,040 |
Цитата:
Сообщение от Пандыч Пробовали? Да. Он вычищает все ошибки, даже те, до которых диагностика не может дотянуться. Это приходится делать после каждой перезаписи «мозгов», т. к во время чиптюнинга блокируется CAN и в авто возникает масса ошибок. |
|
|
|
#10 |
Житель Клуба Имя: Alex Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT Сообщений: 156 |
Вроде опенпорт — железяка-флешер, а типа чтобы сбросить ошибки нужна прога, Какая ? ecuflash+op2.0 я так понял, что это только прошивальщик мазгов. Смотрел ее — не увидел где там сброс ошибок ? Это что, чтобы сбросить ошибки перепрошиваться надо? Методу огласите пож. Думаю купить какой-нить дешевый (относительно мут-3) диагност, вот как выбрать самый лучший ? Да и мозги прошить не так сложно, как изготовить адекватную прошивку, (Там туча таблиц режимов). Поэтому шится надо у тех кто этим занимается, Но вот типа включить-выключить штатку, дхо, КК, сбросить-посмотреть ошибки т.д. очень бы хотелось без похода к дилеру. Как ? |
|
|
|
#11 |
ЗАБАНЕН Имя: Сергей Авто: я пешком Сообщений: 1,040 |
Цитата:
Сообщение от AlexH Смотрел ее — не увидел где там сброс ошибок ? Это что, чтобы сбросить ошибки перепрошиваться надо? Нет, на надо. Миниатюры
|
|
|
|
#12 |
Житель Клуба
Имя: Мария Авто: Outlander XL 2.0 CVT 4WD Сообщений: 100 |
Цитата:
Сообщение от SSPakhopmov Ошибки замечательно чистит прога ECU FLASH через адаптер OpenPort 2.0 А можно ли настроить ECU FLASH для работы через адаптер check engine (вместо openport) ? |
|
|
|
#13 |
ЗАБАНЕН Имя: Сергей Авто: я пешком Сообщений: 1,040 |
Цитата:
Сообщение от MariaK А можно ли настроить ECU FLASH для работы через адаптер check engine (вместо openport) ? Нет. СЕ работает по к-линии. ОпеПорт — по CAN. |
|
|
|
#14 |
Житель Клуба
Имя: Мария Авто: Outlander XL 2.0 CVT 4WD Сообщений: 100 |
Новые CE работают и через K-Line, и через CAN. Я попробовал — ECU FLASH видит адаптер, но прочитать ничего не может. Наверное, надо просто где-то что-то сконфигурировать. |
|
|
|
#15 |
Вступаю в Клуб Имя: Александр Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 1 |
отключи клеммы АБ |
|
|
|
Быстрый переход |
Похожие темы |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ABS, ASC коды ошибок, диагностика, неисправности… |
Zamir | Outlander XL — Запчасти и ремонт | 67 | 04.09.2018 23:37 |
сброс межсервисного пробега xl |
олег10056 | Outlander XL — Эксплуатация и дополнительное оборудование | 2 | 27.07.2008 22:38 |
Текущее время: 22:17. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
#1
Gho$t_Rider
- Пользователи
- 330 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»
Отправлено 30 Январь 2009 — 16:39
Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера
Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.
Действия по настройке бортового компьютера
1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.
Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.
ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!
[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]
#2 Гость_Ma)(_*
Гость_Ma)(_*
- Гости
Отправлено 02 Февраль 2009 — 22:25
Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???
#3 Nixson
Nixson
- Пользователи
- 1 115 сообщений
- Город386272370
Отправлено 03 Февраль 2009 — 13:12
Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения это видно по расходу
в споре рождается истина.но таета гавно.
#4 Gho$t_Rider
Gho$t_Rider
- Пользователи
- 330 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»
Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:49
Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения это видно по расходу
Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.
Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))
Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.
[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]
#5 Gho$t_Rider
Gho$t_Rider
- Пользователи
- 330 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»
Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:53
Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???
Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.
[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]
#6 Гость_Ma)(_*
Гость_Ma)(_*
- Гости
Отправлено 05 Февраль 2009 — 15:39
и все таки как лучше???
Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39
#7 fromage
fromage
- Пользователи
- 128 сообщений
- Город0
Отправлено 06 Февраль 2009 — 03:32
2 GhostRider Прикольная тема……. обнулил, расод сократил на 15-20%…… Пасиб за темку!
Твердость — не тупость!!! Если в слове ХЛЕБ сделать четыре ошибки, то получится слово ПИВО
#8 saba
saba
- Пользователи
- 36 сообщений
- Город0
Отправлено 21 Октябрь 2009 — 21:20
Приветствую. А как быть с МКПП? Переодический делаю сброс, но про процедуры не знал, скидывал клемму на 5 мин и все. Разницу в поведении реально чувствовал.
#9 Serj.com
Serj.com
- ГородАцтана
- Авто:Pajero IO99. Pajero JR98.
- VIN (FRAME) код:
H57A, H76W
Отправлено 19 Декабрь 2009 — 10:18
Клему одеть после 2 минутной выдержки ето с 30 секундами или без них?
Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!
Клуб «Форс-мажор» Астана
#10 Bovsky
Bovsky
- Пользователи
- 864 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:RVR N74W
Отправлено 19 Декабрь 2009 — 11:56
Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.
Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.
Да пребудет со мной сила )) … а патооом… патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!
#11 J_Magnatoff
J_Magnatoff
- Пользователи
- 39 сообщений
Отправлено 05 Апрель 2010 — 17:37
на днях надо попробовать..а то машинка немного тупит когда тапок в пол давишь..да и под свой стиль переделатьнадо по любому..а то до этого мужик ездил, видимо гонял не сильно.
продам любовь! Не ГЕРБАЛАЙФ!!!
#12 Sharpydi
Sharpydi
- Пользователи
- 32 сообщений
Отправлено 09 Апрель 2010 — 23:44
Хочу сказать Вам спасибо! Сделал так, как Вы написали, поведение авто стало на много лучше!!!!
MMC Mirage Super F 1995 г.в. 4g13-продана. Toyota Corolla 2006 г.в. V-1.8 Toyota Chaser Tourer S 97g. V-2.5
#13 Ehk-10
Ehk-10
- Пользователи
- 6 сообщений
Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:08
спасибо! сегодня обнулил с утра и машина работает совсем по другому. поехал на СТО мастеру слов шороших сказать его счистье сегодна не рабочий день (завтра поеду)он мне заслонку с оборотами неделю крутил. тепрь обьсните как почистить заслонку на4Q63 это надо для пополнения информации.
#14 samsu
samsu
- Пользователи
- 66 сообщений
- Город614304913
Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:40
Если в машине есть мелкие неисправности из-за которых она не правильно едет, то «обнуление» поможет не надолго, потом все вернется.
Кстати нажимать педаль газа без аклиматора бессмысленно, на «разрядку электролитов» не повлияет.
Олег
#15 дух
дух
- Пользователи
- 1 638 сообщений
- ГородАстана
- Авто:MMC ЯVR WildGear
- VIN (FRAME) код:
N23W-5204715
Отправлено 11 Май 2011 — 11:32
У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания
То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?
N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.
#16 6devil
6devil
- Пользователи
- 133 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Mitsubishi airtrek
- VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352
Отправлено 05 Март 2012 — 00:24
Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)
Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25
N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI
#17 samsu
samsu
- Пользователи
- 66 сообщений
- Город614304913
Отправлено 05 Март 2012 — 22:08
Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?
Олег
#18 6devil
6devil
- Пользователи
- 133 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Mitsubishi airtrek
- VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352
Отправлено 06 Март 2012 — 19:55
Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?
Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема
К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?
N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI
#19 samsu
samsu
- Пользователи
- 66 сообщений
- Город614304913
Отправлено 06 Март 2012 — 21:12
Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.
Олег
#20 6devil
6devil
- Пользователи
- 133 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Mitsubishi airtrek
- VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352
Отправлено 06 Март 2012 — 21:31
Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.
ОК!Понял!Спасиб!
N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI
Модель Outlander производства компании Mitsubishi пользуется заслуженной популярностью в России. Причём это касается всех поколений, включая наиболее актуальные 2 и 3 генерации.