Если с двигателем есть проблемы, то необходимо запустить самодиагностику и выяснить в чем дело. Сделать это можно самостоятельно.
Диагностические коды OBD-II PID
Многие автомобили имеют бортовые диагностические системы (OBD-II — бортовая диагностика версии 2), которые позволяют диагностировать наличие у автомобиля определенных показателей трансмиссии, выбросов и других параметров. которые находятся вне допустимых диапазонов. Когда диагностическая система обнаруживает проблему, она выводит код OBD-II, также называемый PID (идентификатор параметра), который может быть прочитан сканером OBD-II.
Чтобы получить код, просто нужно подключить сканер OBD-II к разъему передачи данных, который обычно находится под приборной панелью со стороны водителя.
После подключения сканер считывает PID-код, который затем можно использовать для диагностики проблемы. Как только будет PID, можно выйти в Интернет и посмотреть, что означает код.
Где это проверить
Очень важно выяснить истинную причину неисправности. Нужно обязательно проверить код неисправности. Сделать это можно платно, но есть и некоторые способы, которые помогут значительно сэкономить на этой процедуре.
В местном магазине автозапчастей
Многие специализированные магазинов автозапчастей имеют под рукой сканер OBD-II для проверки сервисных кодов OBD-II PID. Зачастую сделать такое сканирование можно совершенно бесплатно. В любом случае эта процедура не будет дорогой. Там могут сделать сканирование и назвать возможные причины. Конечно, за более точной информацией следует обратиться к специалистам.
Проверить коды самостоятельно
Можно легко проверить свои коды неисправностей ПИД-регулятора самостоятельно. Все, что нужно сделать, это купить дешевый сканер OBD-II, а затем искать коды в Интернете.
Обратиться к своему местному механику
Обратиться к механику нужно за тем, чтобы сделать сканирование. Профессионал даст подробную информацию о том, что случилось автомобилем.
Приехать в дилерский центр
Для получения более подробной диагностики или ремонта, на который распространяется гарантия, лучше всего обратиться к специалистам напрямую. Эти центры оснащены более дорогим диагностическим оборудованием с более качественным и регулярно обновляемым программным обеспечением, поэтому они часто могут предоставить точную информацию.
Источник
Если с двигателем есть проблемы, то необходимо запустить самодиагностику и выяснить в чем дело. Сделать это можно самостоятельно.
Диагностические коды OBD-II PID
Многие автомобили имеют бортовые диагностические системы (OBD-II — бортовая диагностика версии 2), которые позволяют диагностировать наличие у автомобиля определенных показателей трансмиссии, выбросов и других параметров. которые находятся вне допустимых диапазонов. Когда диагностическая система обнаруживает проблему, она выводит код OBD-II, также называемый PID (идентификатор параметра), который может быть прочитан сканером OBD-II.
Чтобы получить код, просто нужно подключить сканер OBD-II к разъему передачи данных, который обычно находится под приборной панелью со стороны водителя.
После подключения сканер считывает PID-код, который затем можно использовать для диагностики проблемы. Как только будет PID, можно выйти в Интернет и посмотреть, что означает код.
Где это проверить
Очень важно выяснить истинную причину неисправности. Нужно обязательно проверить код неисправности. Сделать это можно платно, но есть и некоторые способы, которые помогут значительно сэкономить на этой процедуре.
В местном магазине автозапчастей
Многие специализированные магазинов автозапчастей имеют под рукой сканер OBD-II для проверки сервисных кодов OBD-II PID. Зачастую сделать такое сканирование можно совершенно бесплатно. В любом случае эта процедура не будет дорогой. Там могут сделать сканирование и назвать возможные причины. Конечно, за более точной информацией следует обратиться к специалистам.
Проверить коды самостоятельно
Можно легко проверить свои коды неисправностей ПИД-регулятора самостоятельно. Все, что нужно сделать, это купить дешевый сканер OBD-II, а затем искать коды в Интернете.
Обратиться к своему местному механику
Обратиться к механику нужно за тем, чтобы сделать сканирование. Профессионал даст подробную информацию о том, что случилось автомобилем.
Приехать в дилерский центр
Для получения более подробной диагностики или ремонта, на который распространяется гарантия, лучше всего обратиться к специалистам напрямую. Эти центры оснащены более дорогим диагностическим оборудованием с более качественным и регулярно обновляемым программным обеспечением, поэтому они часто могут предоставить точную информацию.
Источник
Ну что вам рассказать на сей раз? По шапке темы итак все ясно
Вот купил себе шнурок диагностический «всего» за 4990 рублей, да не дешево, но нужно и не только для моего авто
Знакомьтесь: Диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN — VCDS 11.11.2 RUS.
VAG COM HEX+CAN адаптер
Купил его для диагностики и адаптации своего авто на сайте www.autotoolz.ru/ Также на много дешевле можно купить английскую версию с Али. Шнурок прислали быстро, в аккуратной коробочке уложен сам адаптер, переходник на старые версии авто и диск с ПО.
Шнурок поддерживает большое количество авто, по шине CAN и вовсе определяет сам, что к нему зацепили (функция автоопределение). Интерфейс ПО VCDS русифицирован не полностью, но и этому уже можно радоваться.
Подрубил его к своему старому доброму SONY VAIO серии SZ6
Адаптер подключен к ноуту
1.Перед подключением шнурка к автомобилю — ставим ПО VCDS и драйвер для шнурка, у меня Windows 7 нашла шнурок сразу, но поставила свои драйвера, находим его в диспетчере устройств в разделе USB (естественно при подключенном шнурке к ноуту) и обновляем драйвер в ручную, указав путь: c:VCDS_RUS. Кстати ПО не рекомендуется устанавливать в Program Files, нужно именно в c:VCDS_RUS — не знаю с чем это связано.
2.Подключаем адаптер к авто, у Polo Sedan диагностическая колодка находится под рулевой колонкой слева и ниже блока предохранителей. Включаем зажигание или заводим авто, включаем ПО VCDS и заходим в Настройки и нажимаем кнопку Тест. Если драйвер встал верно и подключение есть, то выйдет сообщение типа как у меня:
Ноут подружился с машиной через VAG-COM адаптер. Ура!
Теперь жмем сохранить и выходим в главное меню.
3.Адаптация. Ну теперь самое интересное — включаем всякие «ништяки», правда для VW Polo Sedan их не так много, но они есть, да и всякие блоки можно потестить и лампу CHECK потушить.
Если в главном меню VCDS нажать кнопку Выбор, то можно увидеть список установленных блоков управления. В основном все кодировки проделываются в блоке управления бортовой сети, номер 09, если например нажать на него — выйдет окошко с его наименованием, кодирование проводится кнопкой Кодирование — 07. В верхней строчке выйдет кодировка авто, установленная на заводе, советую ее Вам сохранить (например нажатием кнопок Alt+Print Screen можно скопировать окошко в Photoshop или другой графический редактор).
Заводская кодировка моего полика
Для начала кодирования жмем кнопку Длинное кодирование. В открывшемся окне можно увидеть байты, а внизу их расшифровка (к сожалению расшифровка переведена не полностью). Итак начнем расставлять нужные галки.
4.Для начала приведу список «ништяков», которые можно проделать на Polo Sedan:
1) Запирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка;
2) Показ мгновенного расхода в комбинации приборов;
3) Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком;
4) Дворники — дотирка капель (при использовании омывателя дворники делают три взмаха, останавливаются на пару секунд после чего делают ещё один «дотирочный» взмах);
5) Изменение количества миганий комфортного указателя поворота;
6) Двухшаговое открытие дверей;
7) Клаксон без зажигания;
Стоп сигнал без зажигания;
9) Установка магнитолы (при установке магнитолы через CAN шину);
10) Подогрев зеркал при включённом обогреве заднего стекла;
11) Отключение пищалки непрестёгнутых ремней.
12) Показывать остаток топлива
Что нельзя активировать программно:
1) Дневной свет;
2) Работа стеклоподъёмников при выключенном зажигании на TrendLine и Comfortline;
3) Установка кнопки четырёх стеклоподъёмников вместо двух на водительскую дверь и адаптация через VAG-COM.
Я у себя активировал пункты: 4, 5, 7, 8, 10, остальное не включал либо из-за ненадобности, либо из-за того, что у меня это уже было включено. Возможно список «ништяков» будет пополнятся, возможно что-то откопаете и Вы, дорогие читатели.
5.Итак, приступим (фото ниже взяты с форума polosedan.ru):
1. Запирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка.
Закрытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 0 Bit 4
Открытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 0 Bit 3
Запчасти на фото: 6RU937085A
2. Мгновенный расход.
17-Панель приборов — Адаптация-10 — Канал Instantaneous Consumption Display — Поставить значение Display
3. Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком.
Закрытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 5 Bit 1
Открытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 5 Bit 4
Запчасти на фото: 6RU937085A
4. Дворники — дотирка капель.
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 14 Bit 4
Зависимость скорости работы дворников от скорости авто (при остановке дворники замедляются)
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 14 Bit 7
Запчасти на фото: 6RU937085A
5. Изменение количества миганий комфортного указателя поворота.
09-Центральная электроника — Адаптация — Канал Lights: Comfort Turn Signals (Cycles) — Поставить сколько нравится от 1 до 5
6. Двухшаговое открытие дверей.
09-Центральная электроника — Адаптация — Канал Central Locking: Selective (Single) Door Locking
0 — открывается сразу вся машина
1 — при первом повороте ключа открывается только водительская дверь, при повторном все остальные
7. Клаксон без зажигания.
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 17 Bit 3
Запчасти на фото: 6RU937085A
8. Стоп сигнал без зажигания.
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 13 Bit 2
Запчасти на фото: 6RU937085A
9. Установка магнитолы (при установке магнитолы через CAN шину).
19-CAN-шина — Список оборудования — 56-Радио
10. Подогрев зеркал при включенном обогреве заднего стекла.
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 15 Bit 3
Запчасти на фото: 6RU937085A
11. Отключение пищалки непристегнутых ремней.
17-Панель приборов — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 1 Bit 1
Запчасти на фото: 6RF920860
Кроме всего прочего можно можно продиагностировать авто на наличие ошибок и сбросить их если они не значительны.
После активации тех или иных функций выключаем программу, глушим двигатель и отключаем шнурок. Удачного программирования и адаптации!
Update 02.02.2013:
Мой шнурок оказался дефектным и мне пришлось его возвращать по гарантии. Продавец подтвердил, что есть дефект и отправил новый и исправный шнурок с обновленной прошивкой (Была версия 1.84, стала 1.92). Теперь шнурок поддерживает версию VCDS RUS 12.10.1, то есть новый модельный ряд 2013 года. Шнур работает отлично, едем на диагностику и адаптацию
Теперь у мню есть VCDS версии 12.10.1
Версия обновлена
Update 29.09.2013:
Узнал еще об одной активации:
12.Показывать остаток топлива
17-Панель приборов — Адаптация-10. Выбрать канал: Volume to be replenished. Заменить его значение на Yes.
Запчасти на фото: 6RU920860B
Однако у меня модель авто со старой комбинацией (2012) модельного года и данную опцию мне активировать не удалось. Опция активируется на авто 2013 модельного года.
Активировать не удалось
Update 18.04.2015:
Две версии программы VCDS RUS качаем тут:
VCDS RUS v.11.11.4
VCDS RUS v.12.10.1
Компьютерная диагностика Поло заключается в чтении информации с электронного блока управления автомобилем. Процедура позволяет выявить неисправности с двигателем, АКПП, а также салонной электроникой. Диагностика точно отображает причину неисправности, упрощая мастеру устранение дефекта.
VW разных годов выпуска имеет некоторые отличия в компоновке электронных схем. Но общая структура сохраняется на всей линейке. Принцип диагностики схож с другими марками автомобилей. Для сервиса применяются стандартные VAG кабели и совместимые сканеры.
Некоторые отличия:
- разные протоколы обмена данными;
- разъемы T73A и T73B, а также T73C, применяющийся на старых моделях;
- некоторые автомобили Поло оснащались старыми шинами обмена, что ограничивает возможности диагностики.
Эти отличия необходимо учитывать при проведении комплексного сервиса автомобиля.
Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Volkswagen Polo». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.
1. Способы выполнения компьютерной автодиагностики
Важно:
Автомобили концерна VAG не оснащены функцией самодиагностики при помощи приборной панели. Существует вывод информации о неисправности на электронное табло. Такая возможность впервые внедрена на автомобилях Фольксваген в 1997 году. Владельцу не требуется выполнять набор манипуляций для запуска теста систем – при включении зажигания происходит опрос с последующим выводом сообщений.
Второй метод сервиса – диагностика сканерами. Такой подход позволяет произвести анализ состояния узлов на более глубоком уровне. При этом вывод информации с узлов происходит в режиме реального времени.
ЭБУ Volkswagen Polo — особенности и марки
Модели блоков, используемых на этом автомобиле:
| Модель | Год | Тип топлива | Марка ЭБУ | Модель блока |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo | 2014 | Бензин | Bosch | MED17.5.21 MED17.5.20 MED17.5.24 MED17.5.25 |
| 2014 | Дизель | Delphi | DCM6.2V | |
| 1996, 1994 | Бензин | Bosch | MP9.0 ME7.5.10 MA1.2.3 |
|
| 1995, 1997-1998 | Бензин | Bosch | MP9.0 MA1.3 |
|
| 1995 | Бензин | Magneti Marelli | IAW 1AV | |
| 1995 | Бензин | Continental | Simos 3 | |
| 1995-1998 | Дизель Бензин |
Bosch | EDC15V MA1.2.3 MSA15.5 ME7.5.10 |
|
| 2010 | Бензин | Temic | DQ200 | |
| 2012 | Бензин | Bosch | MED17.5.5_HW2 MED17.5.21 |
На некоторых моделях Поло встречаются ЭБУ типа Magneti Marelli IAW 4MV и их модификации.
Таблица протоколов Polo:
| Режим сервиса | Тип протокола | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| KWP-1281 | KWP-2000 | CAN | CAN TP 1.6 KWP-1281 |
CAN TP 1.6 KWP-2000 |
UDS | |
| Коды ошибок | + | + | + | + | + | не поддерживается |
| Иммобилайзер | — | — | — | |||
| Параметры | + | + | + | |||
| Готовность OBD 2 | — | — | — | |||
| Перекодировка | ||||||
| Адаптация узлов | ||||||
| Отдельные настройки | ||||||
| Коррекция, сброс SRI |
Новые модификации используют стандарт шины CAN, включая спецификацию Comfort. Старые варианты работали на KWP-2000 и 1281.
Расположение ЭБУ VW Polo:
Блок управления преимущественно расположен в подкапотном пространстве, в отсеке под дворниками. Для его извлечения необходимо:
- открыть капот;
- снять пластиковую защиту под дворниками (на некоторых моделях этого не требуется);
- отстегнуть клипсы колодки;
- отвернуть крепления ящика ЭБУ.
Отключение блока управления необходимо проводить только на отключенной от АКБ бортовой сети. В противном случае возможно повреждение модуля с полной его заменой.
Чип тюнинг и прошивка VW Polo:
Обновление программного обеспечения блоков выполняется в двух случаях:
- замена прошивки на новую;
- чип-тюнинг двигателя и систем.
В первом случае выполняется замена серийной прошивки на ее новую версию. Процедура дает снижения расхода топлива, более корректное смесеобразование, что влияет на динамику.
Чип-тюнинг – отдельная процедура, выполняющаяся с целью прироста мощностных характеристик. Такая прошивка выполняется с помощью программаторов. ПО отличается от серийного с более «злыми» настройками.
Загорелся Check Engine на Volkswagen Polo?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, прошивка VW Polo через OBD2
Напомним: автомобили типа Поло не поддерживает режим сервиса через приборную панель. Информация о состоянии узлов выводится на электронное табло панели приборов, а опрос выполняется сразу после старта транспортного средства. По этой причине не стоит искать комбинаций действий, запускающих самодиагностику.
Доступный способ – сервис через адаптеры и сканеры. Этот метод позволяет провести глубокий анализ каждого узла. Сервис сканерами определит текущие ошибки в памяти ЭБУ, отобразит реальные параметры работы систем.
Подключение выполняется через диагностическую колодку. Опрос ЭБУ происходит через информационную шину. Сканер транслирует данные, переводя их в понятный для сервисного ПО вид.
Обзоры диагностических сканеров для Фольксваген Поло
Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Фольксваген Поло.
Обзоры OBD2 диагностических автосканеров
В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.
Программное ядро электронного блока Поло заменяется в процессе прошивки программаторами. Наиболее подходящим прибором для семейства VAG является VAS 5051, обладающий широкими возможностями в плане анализа и программирования. Также подходят адаптеры, типа VAG-COM.
Для прошивки необходимо:
- ноутбук с предустановленным ПО;
- свежий файл ядра ЭБУ;
- кабель типа VAG-COM.
Обновление программной части происходит в автоматическом режиме. Во время чтения и записи памяти не требуется участие мастера
Перед прошивкой рекомендуем проверить заряд АКБ и ноутбука. При необходимости — обеспечить бесперебойное питания обеих. Во время обновления категорически не допускаются перебои сети. Это приведет к неработоспособности ЭБУ вплоть до его полной неработоспособности.
1 шаг
Определить, где находится OBD разъем
1 шаг
2 шаг
Определить какой автосканер подойдет для автомобиля
3 шаг
Скачать диагностическую программу для сканера
Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.
Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»
3 шаг
4 шаг
Воспользоваться инструкцией и провести диагностику
При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»
5 шаг
Определить ошибки и расшифровать их
Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Фольксваген Поло»
5 шаг
6 шаг
Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки
Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.
7 шаг
Проверить ошибки повторно
После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.
7 шаг
Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Volkswagen Polo
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Volkswagen Polo.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Удачной диагностики!
4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Volkswagen Polo
Рассмотрим наиболее популярные моменты, связанные с сервисом Поло.
Определение ошибок, их расшифровка
Считывание ошибок осуществляется сканером из памяти блока управления. В стандарте OBD2 предусмотрена специальная стандартизация неисправностей.
Ошибка состоит из пяти символов. На первой позиции стоит определитель неисправной системы:
- P – двигатель, коробка передач;
- B – салонная электроника, системы безопасности;
- C – неисправности ходовых узлов;
- U – ошибки внутренней шины обмена.
Вторая позиция – специфика обнаруженного дефекта:
- 0 – общий для OBD2 определитель;
- 1, 2, 3 – зарезервированный номер VAG.
На третьей позиции находится определитель самой ошибки:
- 1, 2 – топливная система (подача), узлы очистки выхлопных газов;
- 3 – зажигание;
- 4 – системы контроля токсичности;
- 5 – узлы, отвечающие за холостой ход и стабильность оборотов;
- 6 – электронные блоки управления;
- 7, 8 – определитель коробки передач, редуктора.
Сканер транслирует полученную информацию об ошибках в диагностическое ПО. На этом этапе происходит расшифровка кодированного пакета. Мастер видит сведения о неисправностях понятном виде.
Подходящие адаптеры и кабели для Volkswagen Polo
| ЭБУ | Шина обмена | Кабели | Сканер | Адаптеры | ПО |
|---|---|---|---|---|---|
| BOSCH | KWP-1281 KWP-2000 CAN CAN TP 1.6 KWP-1281 CAN TP 1.6 KWP-2000 UDS |
VAG-COM | CDP Launch CReader Launch X431 Pro Texa Axone 4 VAS 5054 |
ELM327 Scan Tool Pro Вася Диагност 18.9-19.6 K-Line |
Torque Pro (VAG PID) VDS-PRO VAG EEPROM Programmer 1.19g (для работы с памятью ЭБУ) VAG Tool 2.0.9 Вася Диагност 1.1 |
| Siemens | |||||
| Bosch M(E) | |||||
| Magneti Marelli | |||||
| Temic |
Важно:
Модели Polo преимущественно оснащаются стандартными OBD колодками. Ранние варианты автомобилей оснащались 20 пиновыми разъемами для которых требуется переходник типа K-Line 20 на 16.
Используя адаптер ELM, рекомендуем версии с чипами 1.5. Они отличаются более стабильной работой и не имеют проблем с подключением к информационной шине. Другие ревизии не могут обеспечить нормальной коммутации.
- Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5
Особенности профессиональной углубленной диагностики
Глубокий сервис Поло делится на три подгруппы:
- выявление спонтанных ошибок, не имеющих постоянный характер;
- определение регулярных дефектов;
- анализ режимов работы двигателя, коробки, салонных систем.
В профессиональной сфере используется специальное оборудования, типа «Дилерский сканер VAG VAS». Такой способ позволяет выявить наиболее глубокие неисправности нестандартного характера. Дополнительно, профессиональный сервис дает возможность сканировать саму информационную шину. Обычная диагностика не позволяет мастерам определить неисправности коммутационного оборудования или отдельных модулей.
Особенности поверхностной диагностики
Этот способ позволяет выявить распространенные проблемы:
- стандартные ошибки двигателя, коробки;
- сканирование систем автомобиля;
- удаления сохраненных неисправностей из ПЗУ ЭБУ;
- возможность кодирования некоторый функции автомобиля.
Поверхностное обследование позволит отследить качество смесеобразования отдельные параметры двигателя в режиме реального времени. Это помогает в настройке мотора, анализе его работы.
Примечание:
Такой тип сервиса удобно выполнять адаптером ELM327 в связке с ПО типа Torque или применять K-Line адаптер + ноутбук с программой VAG диагностики, например комплекс «Вася Диагност» хорошо справляется в этой задачей. Для семейства VAG доступен расширенный набор инструкций. Такие PID увеличивают возможности программы и помогают более корректно обмениваться информацией с ЭБУ.
Кодирования блока VW Polo
Считывание показаний с датчиков – как сделать проще всего
Простым способом сервиса является использование ПО “Вася Диагност”. Для этого необходимо:
- Приобрести программное обеспечение.
- Подготовить кабель типа VAG-COM.
- Установить приложение на компьютер.
- Подключиться к автомобилю.
- Выполнить сканирование узлов и систем.
Примечание:
Вася диагност позволяет выполнить сканирование даже в гаражных условиях. Владельцу доступно большинство функций автомобиля. Приложение работает с большинством электронных блоков концерна VAG.
Приложение работает с большинством блоков управления. Для анализа доступны набор датчиков и значений, которые позволят оценить состояние различных узлов и выявить неисправность.
За невозможностью сервиса с Torque, возможна диагностика путем замыкания пинов OBD разъема.
Диагностика двигателя VW Polo своими руками через OBD2
Рассмотрим перечень стандартных параметров:
- текущие обороты ДВС, график работы мотора;
- положение коленчатого, распределительных валов;
- массовый расход воздуха системой;
- абсолютное входное давление;
- напряжение бортовой сети;
- пропуски зажигания в цилиндрах (для бензиновых ДВС);
- показания лямбда-зонда;
- положение педали газа (с электронным акселератором);
- температурные показатели;
- давление нагнетателя (дизельные варианты);
- показания систем дожига выхлопных газов;
- статус бортовой электроники.
Для сервиса доступны также калибровочные заводские параметры, VIN коды автомобиля. Отображение параметров выполняется в реальном времени. Для более удобного анализа возможно построение графиков работы отдельных систем.
5. Особенности и отличия диагностики VW Polo разного года выпуска
Линейка Polo имеет схожий принцип компьютерного сервиса. Единственное отличие — более ранние модели оборудованы старой колодкой.
В таких целях необходимо воспользоваться переходником OBD to ODB2. Коммутация происходит через синхронизирующий адаптер K-Line. Прибор трансформирует набор команд старого образца в понятный для диагностического ПО вид.
В модельной линейке Polo применены разные протоколы обмена. Большинство из них согласовываются с описанными сканерами. В остальном, процесс диагностики аналогичен другим моделям.
Видео по теме:
Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?
Илья Васильев
Автор сайта / Диагност
Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.
Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.
Согласно утвержденной программе, каждый автомобиль, в том числе Volkswagen Polo, проходит плановый технический осмотр. Автолюбитель проводит полную диагностику для изучения общего технического состояния автомобиля, выявления неисправностей, расчета количества деталей и узлов. Полученные данные анализируются и расходники готовятся к ремонту.
Учитывая сложность конструкции механизмов, для профилактики потребуется наличие многочисленных датчиков, электронных блоков управления, специальных портативных сканеров. Мастер подключает оборудование к диагностическому разъему, запускает двигатель и получает все необходимые данные в режиме онлайн.
Сертифицированные сервисные центры используют следующие сканеры для считывания данных Volkswagen Polo: Bosch Mono-Motronic 12 3, Bosch Mono-Motronic 1.3, Magneti-Marelli 1 AV. Они предназначены для диагностики конкретного агрегата, агрегата.
Оборудование используется для определенного модельного года Volkswagen Polo. Например: 1989–1990, 1994–1997, 1993–1994, 1996–1997 и другие. Причина такой разницы очевидна: разные спецификации, ПО, разъемы.
Подключив и активировав сканер, смотритель получает полную информацию о состоянии машины в режиме онлайн, список системных ошибок с возможностью их систематизации, устранения и устранения.
Полученные при диагностике показатели анализируются, памятка полностью готовится к ремонту, заранее зная основные поломки, дефекты, системные ошибки.
Чип тюнинг и прошивка VW Polo:
Обновление программного обеспечения блоков выполняется в двух случаях:
- замена прошивки на новую;
- чип-тюнинг двигателя и систем.
В первом случае выполняется замена серийной прошивки на ее новую версию. Процедура дает снижения расхода топлива, более корректное смесеобразование, что влияет на динамику.
Чип-тюнинг – отдельная процедура, выполняющаяся с целью прироста мощностных характеристик. Такая прошивка выполняется с помощью программаторов. ПО отличается от серийного с более «злыми» настройками.
Загорелся Check Engine на Volkswagen Polo?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, прошивка VW Polo через OBD2
Напомним: автомобили типа Поло не поддерживает режим сервиса через приборную панель. Информация о состоянии узлов выводится на электронное табло панели приборов, а опрос выполняется сразу после старта транспортного средства. По этой причине не стоит искать комбинаций действий, запускающих самодиагностику.
Доступный способ – сервис через адаптеры и сканеры. Этот метод позволяет провести глубокий анализ каждого узла. Сервис сканерами определит текущие ошибки в памяти ЭБУ, отобразит реальные параметры работы систем.
Подключение выполняется через диагностическую колодку. Опрос ЭБУ происходит через информационную шину. Сканер транслирует данные, переводя их в понятный для сервисного ПО вид.
Обзоры диагностических сканеров для Фольксваген Поло
Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Фольксваген Поло.
Обзоры OBD2 диагностических автосканеров
В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.
Программное ядро электронного блока Поло заменяется в процессе прошивки программаторами. Наиболее подходящим прибором для семейства VAG является VAS 5051, обладающий широкими возможностями в плане анализа и программирования. Также подходят адаптеры, типа VAG-COM.
Для прошивки необходимо:
- ноутбук с предустановленным ПО;
- свежий файл ядра ЭБУ;
- кабель типа VAG-COM.
Обновление программной части происходит в автоматическом режиме. Во время чтения и записи памяти не требуется участие мастера
Перед прошивкой рекомендуем проверить заряд АКБ и ноутбука. При необходимости — обеспечить бесперебойное питания обеих. Во время обновления категорически не допускаются перебои сети. Это приведет к неработоспособности ЭБУ вплоть до его полной неработоспособности.
1 шаг
Определить, где находится OBD разъем
1 шаг
2 шаг
Определить какой автосканер подойдет для автомобиля
3 шаг
Скачать диагностическую программу для сканера
Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.
Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»
3 шаг
4 шаг
Воспользоваться инструкцией и провести диагностику
При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»
5 шаг
Определить ошибки и расшифровать их
Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Фольксваген Поло»
5 шаг
6 шаг
Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки
Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.
7 шаг
Проверить ошибки повторно
После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.
7 шаг
Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Volkswagen Polo
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Volkswagen Polo.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Удачной диагностики!
4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Volkswagen Polo
Рассмотрим наиболее популярные моменты, связанные с сервисом Поло.
Определение ошибок, их расшифровка
Считывание ошибок осуществляется сканером из памяти блока управления. В стандарте OBD2 предусмотрена специальная стандартизация неисправностей.
Ошибка состоит из пяти символов. На первой позиции стоит определитель неисправной системы:
- P – двигатель, коробка передач;
- B – салонная электроника, системы безопасности;
- C – неисправности ходовых узлов;
- U – ошибки внутренней шины обмена.
Вторая позиция – специфика обнаруженного дефекта:
- 0 – общий для OBD2 определитель;
- 1, 2, 3 – зарезервированный номер VAG.
На третьей позиции находится определитель самой ошибки:
- 1, 2 – топливная система (подача), узлы очистки выхлопных газов;
- 3 – зажигание;
- 4 – системы контроля токсичности;
- 5 – узлы, отвечающие за холостой ход и стабильность оборотов;
- 6 – электронные блоки управления;
- 7, 8 – определитель коробки передач, редуктора.
Сканер транслирует полученную информацию об ошибках в диагностическое ПО. На этом этапе происходит расшифровка кодированного пакета. Мастер видит сведения о неисправностях понятном виде.
Подходящие адаптеры и кабели для Volkswagen Polo
| ЭБУ | Шина обмена | Кабели | Сканер | Адаптеры | ПО |
|---|---|---|---|---|---|
| BOSCH | KWP-1281 KWP-2000 CAN CAN TP 1.6 KWP-1281 CAN TP 1.6 KWP-2000 UDS |
VAG-COM | CDP Launch CReader Launch X431 Pro Texa Axone 4 VAS 5054 |
ELM327 Scan Tool Pro Вася Диагност 18.9-19.6 K-Line |
Torque Pro (VAG PID) VDS-PRO VAG EEPROM Programmer 1.19g (для работы с памятью ЭБУ) VAG Tool 2.0.9 Вася Диагност 1.1 |
| Siemens | |||||
| Bosch M(E) | |||||
| Magneti Marelli | |||||
| Temic |
Важно:
Модели Polo преимущественно оснащаются стандартными OBD колодками. Ранние варианты автомобилей оснащались 20 пиновыми разъемами для которых требуется переходник типа K-Line 20 на 16.
Используя адаптер ELM, рекомендуем версии с чипами 1.5. Они отличаются более стабильной работой и не имеют проблем с подключением к информационной шине. Другие ревизии не могут обеспечить нормальной коммутации.
- Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5
Особенности профессиональной углубленной диагностики
Глубокий сервис Поло делится на три подгруппы:
- выявление спонтанных ошибок, не имеющих постоянный характер;
- определение регулярных дефектов;
- анализ режимов работы двигателя, коробки, салонных систем.
В профессиональной сфере используется специальное оборудования, типа «Дилерский сканер VAG VAS». Такой способ позволяет выявить наиболее глубокие неисправности нестандартного характера. Дополнительно, профессиональный сервис дает возможность сканировать саму информационную шину. Обычная диагностика не позволяет мастерам определить неисправности коммутационного оборудования или отдельных модулей.
Особенности поверхностной диагностики
Этот способ позволяет выявить распространенные проблемы:
- стандартные ошибки двигателя, коробки;
- сканирование систем автомобиля;
- удаления сохраненных неисправностей из ПЗУ ЭБУ;
- возможность кодирования некоторый функции автомобиля.
Поверхностное обследование позволит отследить качество смесеобразования отдельные параметры двигателя в режиме реального времени. Это помогает в настройке мотора, анализе его работы.
Примечание:
Такой тип сервиса удобно выполнять адаптером ELM327 в связке с ПО типа Torque или применять K-Line адаптер + ноутбук с программой VAG диагностики, например комплекс «Вася Диагност» хорошо справляется в этой задачей. Для семейства VAG доступен расширенный набор инструкций. Такие PID увеличивают возможности программы и помогают более корректно обмениваться информацией с ЭБУ.
Кодирования блока VW Polo
Считывание показаний с датчиков – как сделать проще всего
Простым способом сервиса является использование ПО “Вася Диагност”. Для этого необходимо:
- Приобрести программное обеспечение.
- Подготовить кабель типа VAG-COM.
- Установить приложение на компьютер.
- Подключиться к автомобилю.
- Выполнить сканирование узлов и систем.
Примечание:
Вася диагност позволяет выполнить сканирование даже в гаражных условиях. Владельцу доступно большинство функций автомобиля. Приложение работает с большинством электронных блоков концерна VAG.
Приложение работает с большинством блоков управления. Для анализа доступны набор датчиков и значений, которые позволят оценить состояние различных узлов и выявить неисправность.
За невозможностью сервиса с Torque, возможна диагностика путем замыкания пинов OBD разъема.
Диагностика двигателя VW Polo своими руками через OBD2
Рассмотрим перечень стандартных параметров:
- текущие обороты ДВС, график работы мотора;
- положение коленчатого, распределительных валов;
- массовый расход воздуха системой;
- абсолютное входное давление;
- напряжение бортовой сети;
- пропуски зажигания в цилиндрах (для бензиновых ДВС);
- показания лямбда-зонда;
- положение педали газа (с электронным акселератором);
- температурные показатели;
- давление нагнетателя (дизельные варианты);
- показания систем дожига выхлопных газов;
- статус бортовой электроники.
Для сервиса доступны также калибровочные заводские параметры, VIN коды автомобиля. Отображение параметров выполняется в реальном времени. Для более удобного анализа возможно построение графиков работы отдельных систем.
5. Особенности и отличия диагностики VW Polo разного года выпуска
Линейка Polo имеет схожий принцип компьютерного сервиса. Единственное отличие — более ранние модели оборудованы старой колодкой.
В таких целях необходимо воспользоваться переходником OBD to ODB2. Коммутация происходит через синхронизирующий адаптер K-Line. Прибор трансформирует набор команд старого образца в понятный для диагностического ПО вид.
В модельной линейке Polo применены разные протоколы обмена. Большинство из них согласовываются с описанными сканерами. В остальном, процесс диагностики аналогичен другим моделям.
Видео по теме:
Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?
Илья Васильев
Автор сайта / Диагност
Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.
Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.
Согласно утвержденной программе, каждый автомобиль, в том числе Volkswagen Polo, проходит плановый технический осмотр. Автолюбитель проводит полную диагностику для изучения общего технического состояния автомобиля, выявления неисправностей, расчета количества деталей и узлов. Полученные данные анализируются и расходники готовятся к ремонту.
Учитывая сложность конструкции механизмов, для профилактики потребуется наличие многочисленных датчиков, электронных блоков управления, специальных портативных сканеров. Мастер подключает оборудование к диагностическому разъему, запускает двигатель и получает все необходимые данные в режиме онлайн.
Сертифицированные сервисные центры используют следующие сканеры для считывания данных Volkswagen Polo: Bosch Mono-Motronic 12 3, Bosch Mono-Motronic 1.3, Magneti-Marelli 1 AV. Они предназначены для диагностики конкретного агрегата, агрегата.
Оборудование используется для определенного модельного года Volkswagen Polo. Например: 1989–1990, 1994–1997, 1993–1994, 1996–1997 и другие. Причина такой разницы очевидна: разные спецификации, ПО, разъемы.
Подключив и активировав сканер, смотритель получает полную информацию о состоянии машины в режиме онлайн, список системных ошибок с возможностью их систематизации, устранения и устранения.
Полученные при диагностике показатели анализируются, памятка полностью готовится к ремонту, заранее зная основные поломки, дефекты, системные ошибки.
Практика диагностики применяется не только при прохождении планового технического осмотра, но и перед покупкой или продажей автомобиля. Распространенная процедура проверки, позволяющая получить наиболее полную и правдивую информацию об автомобиле.
Альтернатива сервисной диагностике
Пять лет назад оценить техническое состояние Volkswagen Polo можно было только на СТО. К счастью, современные технологии не стоят на месте и сейчас в продаже много портативных датчиков, гаджетов для самостоятельного сканирования автомобиля.
Маленькая версия портативного сканера не может предоставить подробную информацию о машине, но фактических параметров достаточно, чтобы отслеживать техническое состояние.
Многие разработчики сознательно спекулируют на программном обеспечении, насильно переводя его из категории «бесплатных» в категорию «платных». Причины очевидны.
Какие механизмы подлежат стационарной диагностике
- силовой агрегат, трансмиссия, шасси, топливная аппаратура;
- охлаждение, кондиционирование, отопление;
- топливная система, генератор, реле, катушка, электронный блок управления двигателем.
Самостоятельная диагностика
Для тестирования автомобиля Volkswagen Polo вам потребуются: мобильный телефон на базе Android любой версии, адаптер bluetooth (ELM327 OBD2 Bluetooth), программное обеспечение, загруженное из Play Store. Доступны платная и бесплатная версии. Например: OBD Autodoctor, Torque (бесплатно).
- установить на телефон одну из вышеперечисленных программ, запустить ее, включить блютуз;
- подключаем переходник к специальному диагностическому разъему. Он находится под рулем, ближе к педали сцепления. Загорится красный (синий) индикатор. В разных модификациях производители по-разному;
- вставить ключ в замок зажигания, запустить двигатель на холостом ходу;
- подключаем телефон и адаптер через сеть bluetooth. Телефон уведомит вас об успешном сопряжении с информацией о номере протокола связи.
Запускаем программу, выбираем необходимые данные, каталоги с информацией. Возможно отображение как одного индикатора, так и нескольких одновременно для комплексного мониторинга параметров. Если каталог или файл имеют красный цвет, это означает, что данные датчика отсутствуют или они неактивны в этой версии. При необходимости сохраняем информацию для последующей печати на принтере.
Главный и единственный недостаток такого ПО — невозможность вносить изменения в системные данные.
Преимущества:
- портативность;
- минимальное энергопотребление;
- индикация информации, необходимой для контроля общего состояния машины;
- возможность активации дополнительных функций с выходом новой прошивки системы.
Кабель
Изделие похоже на bluetooth-адаптер, только способ передачи данных не по сети, а по кабелю. Во всем остальном отличий нет. Недостаток ограничения изменений в прошивке системы, фиксированная длина кабеля для передачи данных.
Кабель VAG
Разъем используется менеджерами сервисных центров для подключения портативных сканеров, ноутбуков к диагностическому разъему Volkswagen Polo, считывания данных и внесения изменений. Программа устанавливается на ноутбук, два языка интерфейса: английский, русский. Основная особенность — возможность выхода в Интернет для загрузки дополнительных модулей, данных, прошивки.
С помощью кабеля VAG вставляются, корректируются различные данные, которые его требуют. Могут работать только квалифицированные специалисты с опытом работы. Непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям, неверным показаниям.
Таким образом, использование устройств с ограниченным функционалом для диагностики не запрещено. Насколько это оправдано, решать собственнику. Следует учитывать срок гарантийного обслуживания технического устройства. Из-за непрофессионализма высока вероятность поломки агрегата.
Реставрация возможна только после капитального ремонта Volkswagen Polo. Во избежание негативных последствий обслуживание только в сертифицированных сервисных центрах. Установить оригинальные детали.
Николай Тросов
Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай
Блок управления двигателем в седане Volkswagen Polo V при возникновении неисправности информирует водителя с помощью контрольной лампы двигателя и снижает реакцию двигателя на дроссельную заслонку независимо от причины проблемы. Вы можете узнать, прочитав коды ошибок из ЭБУ Volkswagen Polo V. Как это сделать, как расшифровать полученные коды и стереть их из памяти, и эта статья расскажет вам.
Необходимое оборудование
Для самодиагностики вам понадобятся:
- кабель диагностического сканера VAG COM 409.1 или HEX-USB + CAN;
- одна из утилит:
- VCDS: работает только с HEX-USB + CAN;
- «Вася диагност» v1.1: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, COM-портом VAG-COM 409.1 или HEX-USB + CAN;
- VAG K + CAN Commander v1.4 или v2.5: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-портом, VAG K + CAN.
- VCDS: работает только с HEX-USB + CAN;
- ноутбук с установленными драйверами для кабеля.
Диагностика
Порядок действий следующий:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выключите. Нет необходимости выключать зажигание.
- Запустите утилиту и подключите ноутбук к диагностическому разъему. Он расположен на левой стороне панели приборов, рядом с монтажным блоком кабины.
- Запустите диагностику и дождитесь появления кода 0000. Это означает окончание процедуры.
Расшифровка кодов ошибок
Объяснение наиболее частых ошибок 1,6-литрового двигателя Volkswagen Polo V приведено в таблице ниже.
| Код VAG | Код ODB-2 | Неисправность |
|---|---|---|
| 16489 | P0105 | Повреждение электрической цепи датчика расходомера воздуха |
| 16496 | P0112 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| 16497 | P0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| 16500 | P0116 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 16501 | P0117 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 16502 | P0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 16505 | P0121 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| 16506 | P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| 16507 | P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| 16514 | P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
| 16515 | P0131 | Низкий сигнал датчика кислорода |
| 16516 | P0132 | Высокий сигнал датчика кислорода |
| 16517 | P0133 | Медленный отклик датчика кислорода |
| 16518 | P0134 | Низкая эффективность кислородного датчика |
| 16519 | P0135 | Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика |
| 16520 | P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего кислородного датчика |
| 16521 | P0137 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода ниже |
| 16522 | P0138 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода, высокий уровень сигнала |
| 16525 | P0141 | Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика |
| 16585 | P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| 16586 | P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| 16587 | P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| 16588 | P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| 16614 | P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
| 16684 | P0300 | Случайные пробки |
| 16685 | P0301 | Отсутствует зажигание в 1-м цилиндре |
| 16686 | P0302 | Пропуск зажигания во 2-м цилиндре |
| 16687 | P0303 | Неправильное зажигание в 3-м цилиндре |
| 16688 | P0304 | Отсутствие зажигания в 4-м цилиндре |
| 16710 | P0326 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
| 16719 | P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
| 16720 | P0336 | Случайные неисправности датчика угла поворота коленчатого вала |
| 16726 | P0342 | Низкий сигнал датчика положения распределительного вала |
| 16727 | P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| 16806 | P0422 | Низкая эффективность каталитического нейтрализатора |
| 16828 | P0444 | Обрыв цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
| 16829 | P0445 | Короткое замыкание в продувочном клапане канистры с активированным углем |
| 16885 | P0501 | Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
| 16890 | P0506 | Пониженная частота вращения холостого хода |
| 16891 | P0507 | Повышенная частота вращения холостого хода |
| 16946 | P0562 | Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
| 16947 | P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
| 16990 | P0606 | Внутреннее повреждение ECM |
| 17531 | P1123 | Обогащенная топливная смесь |
| 17532 | P1124 | Обедненная топливная смесь |
| 17535 | P1127 | Длительное обогащение топливной смеси |
| 17536 | P1128 | Длительное истощение топливной смеси |
| 17918 | P1510 | Клапан системы холостого хода постоянно открыт из-за короткого замыкания в цепи электропитания катушки клапана |
| 17921 | P1513 | Клапан системы холостого хода постоянно открыт из-за обрыва цепи питания катушки клапана |
| 17960 | P1552 | Клапан системы холостого хода постоянно закрыт из-за короткого замыкания в цепи электропитания катушки клапана |
| 17961 | P1553 | Клапан системы холостого хода постоянно закрыт из-за обрыва цепи питания катушки клапана |
| 18013 | P1605 | Повреждение электрической цепи датчика ускорения |
| 18014 | P1606 | Несоответствующий сигнал получен от датчика ускорения |
| 18018 | P1610 | Низкий входной сигнал MIL |
| 18019 | P1611 | MIL высокий вход |
Сброс и удаление ошибок
Устранить ошибки, сняв клемму с отрицательного полюса аккумуляторной батареи, не получится, так как энергозависимая память контроллера ЭСУД питается от установленной внутри нее батареи. Поэтому сбросить ошибки на седане Фольксваген Поло V можно только двумя способами: обратиться на СТО или самостоятельно с помощью диагностического кабеля. Для примера утилиты «Вася диагност» порядок действий следующий:
- Запускаем утилиту.
- Подключите кабель к диагностическому разъему.
- Измените значение начальной скорости в настройках программы с 0 на 9600.
- Нажимаем «Troubleshoot», в столбце «Select a car» оставляем «Автоопределение» (если есть CAN-шина) или вручную выбираем модель (если CAN-шины нет).
- Щелкните «Выполнить».
Дождитесь завершения процесса и нажмите «Удалить ошибки».
Сброс межсервисного интервала
Порядок действий следующий:
- Выключите зажигание.
- Нажать и удерживать кнопку «Сброс» / Установить (слева от спидометра) 10-15 секунд и отпустить.
- Включите зажигание.
- Нажмите и удерживайте кнопку справа от тахометра в течение 20-25 секунд, затем отпустите.
- Выключите зажигание.
После этого ошибка Insp исчезнет с дисплея, и сервисный пробег будет сброшен.
6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды
Цифровой вольтметр
|
|
Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя. |
Сканер
|
|
Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем. |
Предупреждение
Николай Тросов
Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай
Добавлено: 31 авг 2010, 16:19 
