Как определить ошибки королла 150

Надежность, экономичность, а также комфорт Тойота Королла обеспечиваются многими составляющими, важнейшей из которых является электронная система самодиагностики (СС) технического состояния авто. Она «сообщает» коды ошибок, по которым затем определяется конкретная исправность.

Коды неисправности двигателя 1.3 1NR-Fe

Коды неисправностей Corolla охватывают важнейшие узлы автомобиля. Система может работать в двух режимах: обычном автоматическом и принудительном. В автоматическом режиме она информирует пользователя о возникших неполадках при эксплуатации автомобиля. В принудительном же режиме сам пользователь с помощью специальных процедур вызывает из системы информацию о техническом состоянии интересующего его узла. Здесь мы рассмотрим порядок проведения самодиагностики Королла, и начнем с краткого описания СС.

Содержание

Правильное проведение диагностики
Современные сканеры
Коды ошибок Тойота Королла
Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180
Вывод
Видео

Правильное проведение диагностики

Продолжение кодов ошибок двигателя 1.3 Королла

Система диагностики Тойота Королла состоит из датчиков, регистрирующих физические параметры узлов, электронного блока управления (ЭБУ), программы для этого блока, а также системы индикации о неполадках.

Изначально в память ЭБУ производителем занесены эталонные значения параметров состояния узлов автомобиля. При эксплуатации датчики регистрируют фактические значения этих параметров, а затем посылают их в электронный блок управления. ЭБУ Corolla сравнивает полученные фактические параметры с эталонными значениями и, в случае их несовпадения, записывает шифр в память. После этого блок управления посылает код ошибки на световой индикатор Тойота Королла «CHECK». При устранении неисправности сигнал ошибки исчезает. Кроме того, имеется возможность принудительного считывания кодов неисправности сканером или без него.

Неисправности мотора 1.3 Королла

На световом индикаторе коды ошибок визуализируются количеством световых сигналов, а также сочетанием их длины и пауз между ними. Фирма Тойота использует два типа световых шифров: 09 и 10. 09 является двухзначным шифром. Это значит, что он начинается с числа 11, а закачивается числом 99. Продолжительность свечение – пауза составляет 0.5 секунды. Пауза между десятками и единицами – 1.5 секунды, пауза между шифрами – 2.5 секунды, а между серией шифров – 4.5 секунды. Например, два блика с паузой 0.5 секунды плюс один блик через 1.5 секунды соответствует 21 коду ошибки.

Код 10 является однозначным шифром. В нем количество световых импульсов соответствует коду ошибки неисправности. Так же, как и в предыдущем шифре, продолжительность свечений – пауз равна 0.5 секунд. При этом пауза между шифрами равна 2.5 секунды, пауза между серией шифров – 4.5 секунды. 12 бликов через 0.5 секунды соответствуют ошибке 12-го кода неисправностей.

Коды неисправностей двигателя 1.4 Королла

В процессе эксплуатации Королла возникает необходимость принудительной диагностики отдельных узлов автомобиля. Для этого установлено три блока диагностических разъемов (DLC — DataLinkConnector): DLC 1, DLC 2, DLC 3. Разъемы DLC 1 собраны в диагностическую коробку с надписью «Diagnostic», которая размещена под капотом у задней стенки моторного отсека. Разъемы DLC 2, DLC 3 находятся в салоне автомобиля со стороны водителя. DLC 2 разъемы установлены под панелью, а DLC 3 под передней дверью. Блок DLC 2 используется для чтения информации специальными сканерами.

Коды ошибок мотора 1.4 Корола

Блок DLC3 имеет весьма ограниченное применение, его можно встретить на Короллах с роботизированной коробкой.

Следует заметить, что расположение блоков для сканирования может несколько варьировать под капотом или в салоне зависимо от марки, а также года выпуска автомобиля.

DLC 1 состоит из 20 разъемов, предназначенных для самодиагностики двигателя и трансмиссии.

Коды неисправностей мотора 1.6 Королла

Для того чтобы открыть крышечку коробки, достаточно потянуть за виднеющийся лепесток. Стандартная процедура диагностики проводится с помощью – сканера. Но при отсутствии сканера необходимую информацию в «домашних условиях» можно получить также без него. Для выполнения этой процедуры сделайте следующие диагностические операции:

Возьмите канцелярскую скрепку или кусочек проволоки такой же длины.
Выключите зажигание, а также все энерго потребляющие приборы.
Откройте капот и снимите крышечку с коробки блока разъемов «Diagnostic». На внутренней стороне крышечки находится маркировка разъемов. По этой маркировке найдите разъемы TE1 и E1.
Согните скрепку или проволоку в П образную форму таким образом, чтобы ее можно было вставить в гнезда TE1 и E1. Когда это будет готово, вставьте проволоку в эти гнезда и тем самым замкните их.
Включите зажигание и наблюдайте за индикатором «CHECK».

Неисправности мотора Королла 1.6

Если он мигает более одиннадцати раз с амплитудой пол секунды, то это указывает на отсутствие ошибок в памяти ЭБУ, а также исправность машины. Такая кодировка соответствует 09 шифру. Если «CHECK» мигает с амплитудой четыре с половиной секунды, значит, в авто используется шифр 10 и он также исправен.

Двигатель 1.6 Коды неисправностей

А если сигналы будут другими, необходимо считать шифр, определять по коду тип неисправности и, зависимо от этого, предпринимать дальнейшие действия. Аналогичным образом проводится самоконтроль других узлов. Могут меняться только блоки узлов и пары разъемов, а также индикаторы на панели приборов.

Современные сканеры

Считывание кодов неисправности Corolla сканерами не только упрощает самоконтроль, но также делает его более информативным. Сегодня производители диагностических автосканеров поставляют на рынок их в широком ассортименте, различающемся, как по функционалу, так и цене. С одной стороны, такой рынок способен удовлетворить запросы различных слоев потребителей, а с другой – создает определенные сложности, поскольку требует некоторых специальных знаний при покупке. Здесь мы только укажем основные виды диагностического оборудования, а также его назначение. И это уже будет не плохим ориентиром для выбора нужного сканера. По функциональным возможностям различают сканеры дилерские, марочные и мультимарочные.

Коды ошибок робота Королла

Дилерские сканеры выпускают автопроизводители или их подрядчики, как правило, для конкретного марок автомобиля. Они имеют широчайший функционал и предназначены для профессионального использования, а цена может достигать нескольких тысяч долларов.

Группа марочных сканеров также предназначена для профессионального использования. Они имеют сходный с дилерским функционал, но более скромный. Цена марочных сканеров колеблется от нескольких сот до тысячи долларов.

Коды неисправностей автомата и ABS Королла

Наибольшее распространение среди автомобилистов получили мультимарочные сканеры. Они просты в работе и дают достаточную информацию для большинства ситуаций. Сканеры этой группы унифицированы для нескольких марок авто. Поэтому при покупке необходимо проверить их способность считывать коды ошибок Королла.

Коды ошибок Королла с системой VSC

Коды ошибок Тойота Королла

В отношении наиболее часто встречающихся кодов ошибок Corolla накоплен определенный опыт, который поможет решить проблему. Часто СС регистрирует код p0810 для коробки передач робот Тойота Королла 2006 — 2009, которая указывает на общую ошибку управления положением сцепления. Причины могут быть вызваны поломкой актуатора, ТСМ или датчика хода.

Ошибки VSC и гидроусилителя

Код неисправности p0900 в Королла указывает конкретно на повреждение цепи актуатора сцепления. Причинами появления сигнала p0900 являются разрыв цепи проводки или выход из строя моторчика актуатора сцепления Corolla.

Коды неисправностей системы кондиционирования

Серия однотипных ошибок p0351, p0354, p0352, p0353 Toyota Corolla говорит о дефектах в цепи низкого напряжения катушек зажигания Данные коды возникают из-за обрыва или короткого замыкания цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ. Для их устранения сначала цепь тестируют на замыкание, затем проверяют катушки 1–4, если ошибки не исчезли, меняют ECM.

Сравнительно часто у Короллы возникает неисправность сигнала скорости с кодом C1541. Причиной появления кода ошибки могут быть нарушения в цепи датчика частоты вращения, ЭБУ системы противоскольжения, системе передачи данных CAN или ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Ошибки кондиционера

Код P0500 сигнал датчика скорости на Тойоте означает, что блок управления двигателем АКПП не получает данных о скорости движения авто. При этой ошибке Corolla переходит в аварийный режим. Причинами появления кода могут быть обрыв или короткое замыкание цепи сигнала скорости, неисправности на панели приборов Королла, ЭБУ системы противоскольжения, датчика скорости Corolla.

Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180

Коды неисправностей противоугонной системы Королла

Коды ошибок на диагностический разъем DLC 2 Королла 120, 150, 180 подаются в формате OBD II. В формате OBD коды зашифрованы 5-ю символами: первый литеральный символ и последующих четыре цифровые. Литеральный символ этого кода указывает узел, в котором случилась неполадка:

P — мотор или трансмиссия;
B — кузовная часть авто;
C — подвеска;
U — сетевая система

Последующие цифры указывают на точное место поломки, а также ее классификацию.

Коды неисправностей дополнительных систем

Диагностика кодов ошибок OBD II возможна только специальными сканерами или путем подключения разъемов к компьютеру со специальным программным обеспечением. После получения кодов Королла, диагностирование неисправностей проводится по таблице с описанием кодов ошибок и соответствующих им дефектов.

Вывод

Таким образом, коды ошибок Тойота Королла 150 позволяют вовремя выявить неисправности и тем самым предотвратить большие поломки, а также дорогостоящий ремонт Corolla.

Видео

Каждой машине свойственны какие-либо повреждения и неисправности двигателя и других механизмов. Естественно, Toyota Corolla не является исключением. Чаще всего автомобиль при первой же проблеме везут на диагностирование на станцию технического обслуживания. Однако Королла – одна из наиболее продуманных и проработанных машин современности. Ее разработчики предусмотрели возможность выявления неполадок своими руками.

Разъемы для диагностики

Электрооборудование, непосредственно взаимодействующее с двигателем, работает постоянно, поскольку от него зависит не только производительность автомобиля, но и в целом его работа. Естественно, каждому механизму свойственны те или иные неисправности, проявляющиеся при определенных обстоятельствах.

Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla (начиная с 100 кузова, в том числе универсал EE103, и заканчивая 150) имеют возможность проводить самодиагностику. Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).

Располагаются данные переходники в трех местах машины. DLC1 находится в моторном отсеке в правом верхнем углу, DLC2 – в салоне под приборной панелью и рулевым колесом. Отличие первого от второго заключается в конфигурации, поскольку для диагностики понадобится особое оборудование. Кроме того, через DLC1 можно проверять состояние деталей при работе двигателя, в то время как DLC2 лучше использовать на запущенном моторе. Кроме того, имеется разъем DLC3, который размещен под передней дверью со стороны водителя. Его можно встретить на машинах с роботизированной коробкой.

Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска. К примеру, на модели 110, производившейся до 2001–2002 годов, DLC1 находится ближе к мотору, причем по расположению под капотом его можно встретить значительно ниже, чем в версии 120, которая появилась на российском рынке в 2003 году.

Считывание информации

Получение данных о наличии неисправностей осуществляется посредством считывания информации. Осуществляется эта процедура с помощью одного из двух способов. Первый предполагает замыкание необходимых выводов диагностического разъема с помощью провода или самой обыкновенной скрепки. Чтобы произошла настройка прибора, нужно открыть крышку на DLC с надписью Diagnostic, замкнуть пару выводов (для DLC1 это E1 и T1, а для DLC3 – TC и CG). После этой незамысловатой процедуры нужно выключить зажигание и далее просто смотреть на то, какие сигналы подают приборные лампочки.

Второй способ качественно отличается от первого: в нем используются сканнеры, тестеры и компьютеры, при помощи специальных программ диагностирующие неполадки. Такие приборы имеются, как правило, на станциях технического обслуживания. Помимо основной функции, они способны считывать с помощью дополнительных программ сигналы в режиме реального времени.

Коды неисправностей и их типы

Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами. Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.

В первом случае должно проявиться постоянное быстрое загорание лампочки, при этом длина вспышки и паузы составляет порядка полсекунды. При этом об отсутствии неисправностей говорит мигание более 11 раз. Второй тип присутствует в машине, если сигнал проявляется при различных интервалах. Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4.5 секунды.

Неисправностей может быть порядка 200. Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем. Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом 130, а в дальнейшем сохранился на 150 и более поздних моделях. Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели (указатели, их некорректное отображение и так далее).

Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много (примерно в 10 раз меньше, чем 09).

Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.

Стандарт OBD

Ряд автомобилей Toyota Corolla (в том числе с кузовом 150) работают со стандартом OBD II. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: P – силовой агрегат/коробка передач, B – кузов, C – подвеска, U – сеть. Цифры, которые идут после этого кода, указывают на конкретное место неисправности. Диагностику по системе ОБД 2 лучше проводить с помощью специальных программ, используемых на компьютерах, а также тестеров или сканнеров.

Заключение

Toyota Corolla оснащена отличной системой диагностики неисправностей двигателя и других систем, которая осуществляется с помощью подключения к контактам диагностических разъемов DLC. Располагаются щитки в моторном отсеке, под приборной панелью и под передней дверью. Различные компьютерные программы, сканнеры или даже подручные средства позволяют получить доступ к специальным сигналам. С помощью кодов 09, 10 и OBD 2 можно распознать ту или иную неполадку, которая позволит сделать диагностику своими руками и оперативно выявить, а впоследствии и устранить ошибки.

clubmashin.ru

Коды стандарта OBD

Некоторые автомобили Тойота Королла поддерживают стандарт OBD, предусматривающий обозначение ошибок с помощью 5-значных кодов: одного буквенного символа и четырех цифровых.

Первый символ этого кода называется Альфа-указателем и обозначает систему, в которой возникла неисправность:

P — двигатель или трансмиссия;
B — кузовная часть автомобиля;
C — подвеска;
U — сетевая система.

Следующие цифры обозначают точное место локализации и классификацию неполадки.

Для диагностики неполадок в автомобилях поддерживающих данный протокол рекомендуют использовать специальные сканеры, тестеры или подключения к ПК с помощью специальных программ.

где находится и для чего нужен?

Практически каждый современный автомобиль автомобильного концерна Тойота обладает специальными диагностическими разъемами, через которые можно легко считать коды ошибок компьютера, а также полностью диагностировать свой автомобиль. В данной статье мы поговорим о диагностических разъемах на Тойоте Королле. Ниже мы расскажем: где они находятся, для чего они нужны, а также о том, как правильно ими пользоваться.

Где находится диагностический разъем?

Практически каждый собственник такого автомобиля как Тойота Королла, хорошо рассматривавший свой автомобиль, замечал небольшую, черную, закрытую коробочку с надписью «Diagnostic». Как правило, она располагается под капотом – чаще всего на задней стенке моторного отсека. Найти ее не должно составить особого труда. Она легкодоступна и очень заметна. Итак, поднимаем капот и находим коробочку. На фотографии указано место расположения коробки в нашем автомобиле. На фотографии стрелочками выделено его положение.

Для чего нужен диагностический разъем и как им пользоваться?

Поднимаем капот, находим нужный нам диагностический разъем. Он всегда закрыт крышкой – достаточно сбоку дернуть за лепесток и крышка сама слезет без всякого приложения усилий.

Что мы видим? Перед нами ровно 20 гнезд, каждое из которых имеет свое определенное значение. На японских станциях технического обслуживания в данные разъемы вставляют диагностические тестеры, которые выявляют проблемы. У нас же в России, таких приборов мало, однако найти их можно. На крайний случай можно обойтись и без тестера, однако потребуются некоторые знания в сфере электротехники, а также уметь пользоваться мультимером. Ниже представлена фотография открытой диагностической коробки, а также схема, которая будет описана ниже. Схема расскажет о том, где и какие гнезда находятся.

Итак, давайте приступим и рассмотрим каждое гнездо по порядку.

«+В» – данное гнездо, подключив прибор, расскажет о том, какое напряжение в бортовой сети на момент проверки. При исправной работе авто оно составляет примерно 14,7 В.

«Fp» – данное гнездо предназначено для проверки напряжения на топливном насосе. В заведенном состоянии нормальным напряжением является 12-14 В. Если замкнуть два вышеописанных контакта, то топливный насос заработает.

Далее «Е1», «Те1» и «Те2» – данные гнезда предназначены для самодиагностики – процедуры, которая не имеет никакой сложности. Как мы знаем после того как мы заводим двигатель загорается лампочка «Cheсk» – через некоторое время она должна потухнуть, если же этого не происходит, то это означает только одно – бортовой компьютер зафиксировал ошибку или сбой в работе одной из систем автомобиля. Именно самодиагностика позволяет найти проблему.

Гнездо «Ох1» – предназначено для проверки датчика кислорода (лямбда-зонда). Для его проверки понадобится специальный вольтметр, который можно поспрашивать в магазинах автомобильных запчастей и оборудования. Лучше всего будет воспользоваться обычным прибором и гнездом «Vf1». Там проверка будет более простой, так как сигнал уже обработан электронным блоком. Стоит присмотреться к контактам «Ox2» и «Vf2», если в них нет вставленных контактов, то это означает, что у вас единственный кислородный датчик и как правило это хорошо, так как с ними очень много проблем.

То же самое и с контактом «Тs» – он предназначен для проверки датчика скорости авто.

Теперь рассмотрим «W». Он пригодится в тех случаях, если контрольная лампочка перегорела, а вам необходимо считать коды по самодиагностике. Все что понадобится это воткнуть стрелочный вольтметр между контактами «+B» и «W» колебания стрелки укажут код.

«IG» – гнездо, которое пригодится при сбоях зажигания. Данный разъем выдает последовательность импульсов, подаваемых на аккумулятор. Для проверки понадобится частотомер или другой любой подобный прибор.

На этом, в принципе, все. В данной статье никто не превратил вас в великих диагностиков Тойота, однако вы узнали азы, которые могут помочь вам в самостоятельной диагностике вашего любимого автомобиля. Здесь следует запомнить одно простое, но очень важное правило – «если не уверенны, не стоит лезть». Лучше отдать автомобиль квалифицированному специалисту-диагностику, который качественно и за достаточно короткое время сможет оценить состояние вашего автомобиля. Самое главное при самостоятельной проверке – это не навредить своему автомобилю еще больше, так что будьте осторожны и не беритесь за то, в чем не разбираетесь.

Другие статьи

corollafan.ru

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости). Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления. Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Диагностический разъём Тойота Королла 2013, 2014, 2020.

Главная /
Диагностика /
Диагностический разъём

У новых владельцев нашего автомобиля возникает вопрос —
где находится диагностическая колодка на Королее 2013-2015?
Как и у большинства современных авто, колодка находится под рулём, немного левее. А если быть более точным — над левой ногой водителя или под небольшим бардачком для мелочи, на фото видно:

Диагностический разъём на нашем авто стандарта OBD-2

Распиновка OBD-2 тойота

OEM
SAE
—
Масса
Сигнальное заземление
Линия CAN-High
K-line
—
SAE
SAE
—
—
—
CAN-L
l-line
Питание 12+

Рейтинг статьи:

Опубликованна : 2017-12-23

Написать комментарий

Распиновка диагностического разъема на автомобиле Toyota

Тип разъема №4 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1998 г.	Назначение выводов диагностического разъема	Назначение
2	J1850 Шина+
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление (вывод может отсутствовать)
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
9	На некоторых моделях (в частности, Avensis прим. 1999-2001 гг.) — первичное зажигание
10	J1850 Шина-
11	OP1
12	Вывод Ts для выполнения спец. действий по системе VSC
13	TC — Timing Check — Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителяРаспиновка разъемаТип разъема №4 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салонеПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Toyota

Toyota Avensis (после 2003 г. включительно) Расположение: под торпедойToyota Sequoya (2001 г.) Расположение: под торпедой, в районе правой ноги водителяПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaToyota Camry (после 2002 г. включительно) Расположение: под торпедойПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaToyota Land Cruiser (2000 г.) Расположение: под торпедой, в районе правой ноги водителяПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaToyota RAV-4 (2000-2003 гг.) Расположение: под торпедой, с левой стороныПримеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей ToyotaToyota Camry (1997-2001 гг.) Расположение: под торпедой, с левой стороны

instalator.ru

Считывание информации

робот, абс, самодиагностика, 120, неиспрвавности

Коды неисправности двигателя 1.3 1NR-Fe

Правильное проведение диагностики

Продолжение кодов ошибок двигателя 1.3 Королла

Неисправности мотора 1.3 Королла

Коды неисправностей двигателя 1.4 Королла

Коды ошибок мотора 1.4 Корола

Блок DLC3 имеет весьма ограниченное применение, его можно встретить на Короллах с роботизированной коробкой.

DLC 1 состоит из 20 разъемов, предназначенных для самодиагностики двигателя и трансмиссии.

Коды неисправностей мотора 1.6 Королла

Возьмите канцелярскую скрепку или кусочек проволоки такой же длины.
Выключите зажигание, а также все энерго потребляющие приборы.
Откройте капот и снимите крышечку с коробки блока разъемов «Diagnostic». На внутренней стороне крышечки находится маркировка разъемов. По этой маркировке найдите разъемы TE1 и E1.
Согните скрепку или проволоку в П образную форму таким образом, чтобы ее можно было вставить в гнезда TE1 и E1. Когда это будет готово, вставьте проволоку в эти гнезда и тем самым замкните их.
Включите зажигание и наблюдайте за индикатором «CHECK».

Неисправности мотора Королла 1.6

Двигатель 1.6 Коды неисправностей

Современные сканеры

Коды ошибок робота Королла

Коды неисправностей автомата и ABS Королла

Коды ошибок Королла с системой VSC

Коды ошибок Тойота Королла

Ошибки VSC и гидроусилителя

Коды неисправностей системы кондиционирования

Ошибки кондиционера

Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180

Коды неисправностей противоугонной системы Королла

P — мотор или трансмиссия;
B — кузовная часть авто;
C — подвеска;
U — сетевая система

Последующие цифры указывают на точное место поломки, а также ее классификацию.

Коды неисправностей дополнительных систем

Вывод

Видео

toyota-camry-corolla.ru

Считывание диагностических кодов Toyota Corolla

Код	Наименование сигнала, цепи или системы	Причина записи кода	Неисправный объект
1	Отказов нет	Если отказов не обнаружено, то контрольная лампа периодически быстро вспыхивает и гаснет
12	Сигнал скорости вращения двигателя	Отсутствует сигнал оборотов двигателя на электронный блок управления через несколько секунд после запуска двигателя	Распределитель зажигания или цепь, датчик угла поворота коленвала или цепь, электронный блок управления или цепь
13	Отсутствует сигнал оборотов двигателя на электронный блок управления при скорости вращения 1500 об/мин	Распределитель зажигания или цепь, датчик угла поворота коленвала или цепь, электронный блок управления или цепь
14	Сигнал зажигания	На электронный блок управления не поступает сигнал зажигания	Электронный блок зажигания или цепь, катушка зажигания, ключ зажигания или цепь, электронный блок управления
16	Контрольный сигнал электронного блока управления (ECM)	Неисправность внутри блока управления, не передаются сигналы к датчикам двигателя	Электронный блок управления
21	Основной датчик кислорода	Неисправна цепь основного датчика кислорода	Основной датчик концентрации кислорода или цепь, электронный блок управления
22	Температура охлаждающей жидкости	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь, электронный блок управления
24	Датчик температуры воздуха на всасывающем коллекторе	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на всасывающем коллекторе	Датчик температуры воздуха на всасывающем коллекторе или цепь, электронный блок управления
25	Датчик концентрации кислорода или цепь	Цепь датчика кислорода указывает на чрезмерно обедненную горючую смесь	Форсунка или цепь, датчик концентрации кислорода или цепь, электронный блок управления, регулятор давления топлива, датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь, датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе или цепь, утечка вакуума или отработанных газов, загрязнение топлива, система зажигания
26	Датчик концентрации кислорода или цепь	Цепь датчика кислорода указывает на переобогащение горючей смеси	Форсунка или цепь, датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь
27	Вспомогательный датчик кислорода	Обрыв или короткое замыкание в цепи вспомогательного датчика кислорода	Датчик концентрации кислорода или цепь, датчик температуры охлаждпющей жидкости или цепь, регулятор давления топлива, система улавливания паров бензина, система рециркуляции, датчик абсолютного давления или цепь, блок управления, система воздухозабора, электронный блок управления
31	Датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе ( МАP- датчик)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления на всасывающем коллекторе	Вспомогательный датчик концентрации кислорода либо цепь, электронный блок управления
41	Датчик угла поворота дроссельной заслонки	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика угла поворота дроссельной заслонки	Датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе или цепь, электронный блок управления
42	Датчик скорости автомобиля	Отсутствует сигнал скорости в течение 8 секунд при включенной передаче и при скорости вращения двигателя от 3000 до 5000 об/мин	Датчик угла поворота дроссельной заслонки либо цепь, электронный блок управления, датчик скорости автомобиля либо цепь, электронный блок управления, спидометр
43	Сигнал запуска	Сигнал стартера на электроный блок управления появляется на покоящемся автомобиле только при достижении скорости вращения двигателя 800 об/мин	Цепь сигнала стартера, выключатель зажигания, электронный блок управления
51	Сигнал состояния переключателя	На электронный блок управления не поступают сигналы поворота дроссельной заслонки, от селектора передач или от кондиционера	Выключатель кондиционирования воздуха или цепь, усилитель системы кондиционирования, переключатель Neutral/ Start, датчик угла поворота дроссельной заслонки, электронный блок управления
52	Сигнал датчика детонации	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации	Датчик детонации, электронный блок управления
71	Система рециркуляции	Слишком слабый сигнал температуры в системе рециркуляции	Система рециркуляции отработанных газов (шланги, клапаны и т. д.), температурный датчик или цепь датчика, электропневмоклапан рециркуляции, электронный блок управления

automend.ru

Почему могут плавать обороты холостого хода?

Эффект плавающих оборотов возникает чаще всего у автомобилей с электронным впрыском топлива и связан чрезмерной подачей воздуха. Здесь вся проблема упирается в блок управления системой или в компьютер, который регулирует подачу воздуха в общую систему.

Компьютер должен обеспечивать достаточное количество поступающего воздуха в цилиндры, при этом учитывая показания ряда датчиков. После обработки и считывания информации с последних компьютер на то или иное время открывает электромагнитные клапаны инжекторов. Когда происходит сбой, и поступает лишний воздух, датчик дроссельной заслонки говорит о том, что произошло перенасыщение воздухом и его не должно там быть, а датчик температуры диктует блоку управления свои правила и говорит о том, что двигатель уже вышел из режима прогрева и насыщенного воздухом топлива нужно лить меньше.

В результате конфликта датчиков у компьютера возникает проблема – он не понимает, куда девать лишний воздух. Вся эта ситуация, как правило, приводит к тому, что обороты двигателя начинают плавать от 800 оборотов в минуту, то 1200 оборотов в минуту и так возникает периодичность в 3-5 секунд. Плавающие обороты вызывают большие неудобства у водителя, увеличивают расход топлива и нарушают работу системы питания топлива.

При возникновении такой ситуации попытаемся самостоятельно исправить положение. Для начала давайте закрутим винт регулировки оборотов – тем самым мы перекроем отверстие, через которое поступает воздух и сможем стабилизировать подачу воздуха. Затянув болт переизбыток обогащенной смеси должен компенсироваться.

Если же эта операция не даст нужного нам эффекта и не восстановит обороты, можно попробовать пережать резиновые трубки, если же, пережав одну из трубок, обороты двигателя выровняются и станут достаточно стабильными, нам необходимо снять ее с патрубка и определить, откуда поступает лишний воздух. Чаще всего причинами поступления лишнего воздуха становятся такие устройства как:

Пусковое устройство Тойоты Короллы;
Устройство для поддержания оборотов;
Какой либо клапан;
Или как показывает практика, клапан вентиляции картера двигателя Тойоты Короллы.

Если же после того как поочередно были пережаты все трубки решение проблемы не было найдено можно смело снимать воздуховод перед дроссельной заслонкой. Сняв его, перед дроссельной заслонкой можно найти отверстие диаметром около 1 сантиметра – через это отверстие поступает воздух в обход дроссельной заслонки. Стоит завести двигатель и заткнуть отверстие пальцам, если это не помогло тогда перейдем к следующей возможной причине плавающих оборотов.

Стоит проверить все датчики – проверяем на загрязненность и внешние повреждения, для более детального осмотра потребуется специалист, который сможет протестировать датчики авто, если же специалист нечего не выявит, проверяем тросик газа. Он должен быть в меру натянут, но не должен открывать изначально дроссельный узел. Если же с тросиком все в порядке, трубки не имеют повреждений и явных трещин, остается всего лишь одна причина такого поведения авто – засоренная дроссельная заслонка.

В автомобилях Тойота Королла предусмотрена система самодиагностики, при которой возникающие при работе неполадки записываются в памяти авто, и впоследствии считываются. Провести диагностику автомобиля можно применяя специальное оборудование или с помощью подручных средств.

В автомобилях Тойота, оборудованных электронными блоками управления (ЭБУ) двигателя, АКПП, ABS и т. д., предусмотрена возможность проведения самодиагностики. Принцип работы этой системы заключается в следующем:

При возникновении отклонения от нормального режима работы, датчик, фиксирующий его, отключается.
В ЭБУ включается обходная программа, позволяющая автомобилю продолжать работу. При включении этой программы на табло загорается аварийная или мигает лампочка работы системы, в которой обнаружена поломка.
При устранении неисправности (самопроизвольном или в результате ремонта) обходная программа отключается, и система продолжает работу в штатном режиме.
Информация о возникшей неисправности сохраняется в виде специального кода, который впоследствии можно считать.

На современных автомобилях Тойота Королла ЭБУ способен различать неисправности по степени важности для работы, и сведения о «легких» отклонениях не фиксируются. Например, если на один из датчиков ABS при движении попадает грязь, а после ее смывания датчик снова переходит в нормальный режим работы — это отклонение записываться не будет.

Система диагностики очень удобна при ремонте автомобиля, благодаря ей можно быстро выявить причину возникновения неполадок.

Подробнее читайте в нашей новой статье — https://corollafan.ru/obsluzhivanie/как-провести-самодиагностику-двигат.html

Содержание

Разъемы для диагностики автомобилей Тойота Королла
Способы считывания информации при самодиагностике автомобиля
Разновидности двузначных кодов
Коды двузначной системы
Коды неисправностей силовой установки
Коды ошибок систем ABS и TRC (код 10)
Коды стандарта OBD
Как обнулить данные об ошибках после проведения диагностики?

Разъемы для диагностики автомобилей Тойота Королла

Для самодиагностики автомобилей Тойота Королла предусмотрены специальные диагностические разъемы (DLS — DataLinkConnector), тип и местонахождение которых зависят от модели и года выпуска транспортного средства.

DLS 1 представляет собой прямоугольную пластмассовую коробку, расположенную под капотом автомобиля слева. Этот разъем имеет соответствующее обозначение на корпусе — «DIAGNOSTIC». Самодиагностика осуществляется с помощью лампочки «CHECK», расположенной на щитке приборов, соответствующие контрольные лампочки систем автомобиля или другие сигнализационные приспособления.

Разъем для диагностики DLS 2 расположен в салоне: под передней панелью со стороны водителя. Он имеет отличающуюся от DLS 1 конфигурацию, так как предполагает подключение специального диагностического оборудования. Этот разъем удобен тем, что позволяет проводить самодиагностику работающего автомобиля.

DLS 3 также расположен в салоне под передней панелью. Этим типом разъема для диагностики оснащены в основном автомобили с роботизированной коробкой.

Способы считывания информации при самодиагностике автомобиля

Есть два основных способов считывания кодов возникающих ошибок: с помощью подручных средств или с применением специального оборудования для диагностики автомобилей.

Разновидности двузначных кодов

Для самодиагностики автомобилей чащ всего используются два типа двузначных кодов: первый — этотип 09; второй — тип 10.

Определить какой тип поддерживает ваш автомобиль и есть ли зафиксированные ошибки его работы можно следующим образом:

Частое и непрерывное мигание сигнальной лампочки, когда вспышка и пауза длятся по 0,5 секунды, свидетельствуют, что в автомобиле используется код типа 09. Если при использовании этого кода лампочка мигает более 11 раз, то записей о неисправностях обнаружено не было.

При использовании кодов второго типа лампочка мигает с интервалами разной длительности. Об отсутствии неисправностей при самодиагностике свидетельствует непрерывное мигание с интервалом 4,5 секунды. Пример считывания кодов этого типа: вспышка — пауза — вспышка —длинная пауза — вспышка — это код 21.

Коды двузначной системы

Коды неисправностей силовой установки

Расшифровка кодов неисправностей двигателя при типе 09:

11 — отсутствие питания блока управления клапанов;
12 и 13 — не поступает сигнал об оборотах двигателя;
14 — не поступает отзыв от отрицательного контакта катушки зажигания или, если их две, то от катушки №1;
15 — нет отзыва от минусового контакта катушки зажигания №2;
16 — не поступает сигнал от ЭБУ АКПП;
17 и 18 — недопустимое значение положения распределительного вала №1 и №2;
21 — некорректный сигнал датчика уровня кислорода;
22 — недопустимое значение температуры силового агрегата;
23 и 24 — некорректный показатель температуры всасываемого воздуха;
25 — бедная воздушно-топливная смесь;
26 — слишком насыщенная воздушно-топливная смесь;
27, 28 и 29 — некорректный сигнал дополнительного датчика кислорода;
31 — недопустимое значение расхода воздуха или давления впускного коллектора;
32 — некорректный отзыв датчика расхода воздуха;
34 — неисправность наддува;
35 — недопустимое значение давления впускного коллектора (вакуум-сенсор);
38 — некорректный сигнал датчика жидкости в АКПП;
41 — некорректный отзыв датчика положения дросселя;
42 — недопустимое значение скорости, которую развивает автомобиль;
43 — отсутствие стартерного сигнала на ЭБУ двигателя;
46 — неисправность клапана соленоида №4 или его цепи;
47 — поломка дополнительного датчика, фиксирующего положение дросселя или его цепи;
48 — неисправность системы дополнительной подачи топлива;
51 — отсутствует сигнал холостого хода от датчика, отображающего положение дроссельной заслонки;
52 и 55 — некорректный отзыв от датчика детонации;
53 — поломка цепей управления датчиков детонации;
61 — неисправность датчика скорости и его цепи;
62—65 — неисправность клапанов соленоида №1—4 или соответствующей цепи;
67 — неисправность датчиков включения O/D или его цепи;
71 — поломка системы рециркуляции выхлопных газов;
72 — неисправность соленоида отсечения топлива;
77 — неисправность соленоида управления давлением или его цепи (в АКПП);
78 — отсутствует сигнал топливного насоса или неисправность его цепей;
81—85 — неисправность цепей различных участков коробки робота;
86 — поломка датчиков, фиксирующих обороты двигателя;
88 — нарушение работы электроцепи между блоками управления силовой установкой и АКПП;
89 — нарушение работы электроцепи между блоками управления силовой установкой и коробки робота;
99 — неисправности отсутствуют.
Расшифровка кодов неисправностей двигателя при типе 10:
1 — нормальная работа;
2 — недопустимое значение расхода воздуха;
3 — некорректный сигнал коммутатора;
4 — недопустимое значение температуры антифриза;
5 — некорректный сигнал датчика кислорода;
6 — недопустимое значение оборотов двигателя;
7 — некорректный отзыв датчика положения дросселя;
8 — недопустимый сигнал датчика температуры воздуха;
9 — некорректный сигнал датчика, фиксирующего скорость автомобиля;
10 — отсутствует сигнал включения стартера;
11 — поломка кондиционера или положения N в АКПП.

Коды ошибок систем ABS и TRC (код 10)

11 — наличие обрыва цепи реле соленоида;
12 — замыкание цепи реле соленоида;
13 — наличие обрыва цепи реле управления электродвигателем насоса;
14 — замыкание цепи реле управления электродвигателем насоса;
15—18 — наличие нарушений в работе управления соленоида TRC;
21—24 — нарушение цепи соленоида колеса;
25—27 — нарушение цепи соленоида TRC на разных участках цепи;
31—34 — некорректный сигнал датчиков оборота колес;
35 и 36 — обрыв цепи датчиков оборота колес;
37 — неисправность роторов, установленных на датчиках, отбражающих обороты задних колес;
41 — завышенное или заниженное напряжение питания;
43 — отклонение в работе датчика замедления;
44 — неисправность цепей датчика замедления или включения нейтральной передачи;
45—49; 58 и 61 — обрывы и неисправности цепей и деталей TRS;
51—53 — неисправности электоромотора насоса или его управления;
55 — понижение уровня тормозной жидкости или неисправность его датчика;
56 и 57 — недопустимое значение давления масла;
62 — некорректная работа датчиков оборотов двигателя;
71—74 — пониженное напряжение датчиков оборотов колес;
75—78 — нестабильный сигнал датчиков оборотов колес;
79 — отклонение в работе датчика замедления или его цепи.

Коды стандарта OBD

P — двигатель или трансмиссия;
B — кузовная часть автомобиля;
C — подвеска;
U — сетевая система.

Следующие цифры обозначают точное место локализации и классификацию неполадки.

Как обнулить данные об ошибках после проведения диагностики?

После проведения диагностики и считывания необходимой информации о поломках автомобиля, для корректной работы системы рекомендуют стереть данные об ошибках. Для этого в некоторых моделях предусмотрен способ выемки предохранителей (для разных моделей это могут быть «HAZ-HORN», «STOP» или «EFI»). Для всех автомобилей подходит способ 30-секундного отключения минусовой клеммы аккумулятора. Подобный способ не рекомендуют использовать для авто, у которых есть системы подстраивания под манеру вождения.

Toyota Corolla выпускается в пяти модификациях кузова: универсал, лифтбэк, пятидверный, хэтчбек, трехдверный хэтчбек, седан. Они оснащаются двигателями объемом от 1.1 до 2.4 л., мощностью от 55 до 192 л.с. Диагностика автомобиля, тип применяемого для этого сканера зависит от года выпуска машины. Для анализа подходят дилерские сканеры MONGOOSEPRO TOYOTA 2 TECHSTREAM, Toyota Mini VCI, Toyota Intelligent Tester II.

Транспортные средства имеют диагностические разъемы OBD-II, которые называются DLC 1 и DLC 2 (Data Link Connector). Элементы трапециевидной формы с 16-pin сочетаются для сканирования с кабелями «OBD-II (FULL)» или «OBD-II 24».

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Toyota Corolla». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

1. Варианты диагностики

Важно:

Автодиагностика данного авто проводится двумя методами:

самодиагностика электронного блока управления с опросом главных систем;
сканерами через OBD2 разъемы.

Проведение сервиса вторым путем подразумевает тщательный анализ узлов, электронных блоков, мониторинг их работы в текущем времени. Оснащение считывает коды неисправностей, сигнализирует о них пользователю.

ЭБУ на Тойота Королла

За управлением системой отвечает электронный блок, который на основе информации от датчиков рассчитывает параметры впрыска топлива, зажигания. Согласно прописанному алгоритму ЭБУ контролирует деятельность вентилятора охлаждения мотора, муфтой компрессора кондиционера, проводит самодиагностику и выводит ее результаты на панель.

В таблице представлена информация по применяемым ЭБУ в зависимости от двигателя, а также возможности диагностических блоков. Марки применяемых блоков на модели Королла: DENSO, Bosch, Toyota.

Модель авто	Диагностируемая система	Основные возможности
Коды ошибок	Параметры	Тесты ИМ	Идентификация
Corolla, 2006-…	Мотор 1ZR-FE	+	+	+	+
ABS	+	+	+	—
Кондиционер	+	+	+	—
Иммобилизатор	+	+	+	—
Подушки безопасности	+	+	—	—
Стеклоподъемники	+	+	+	—
Электропакет	+	+	+	—
Corolla Fielder I, 2002-2006	Мотор 1NZ-FE	+	+	+	+
ABS	+	+	+	—
Подушки безопасности	+	—	—	—

На автомобиль установлен ЭБУ типа IEFI-6. При поломке деталь заменяется, так как ее части не поддаются ремонту. Параметры, алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве. Вариант программы обозначен номером блока, который соответствует идентификационному номеру машины.

Каждый ЭБУ имеет собственный тип передачи информации. Все есть 5 протоколов: SAE J1850 VPW, PWM, ISO 9141-2, KWP 2000, ISO 15765 (CAN). Данный модельный ряд применяет: KWP 2000 SLOW, KWP 2000 FAST, ISO 9141-2, CAN, ISO 15765. CAN

Расположение ЭБУ Тойота Королла:

Электронный блок управления находится под консолью приборной панели со стороны бардачка. Чтобы его обнаружить нужно:

отсоединить «минус» с аккумулятора;
демонтировать облицовку под бардачком;
со стороны пассажирского места снять центральную облицовочную панель;
взяться за выступы, вывести фиксирующую скобу вдоль плоскости разъема;
открутить болты крепежа, извлечь колодку от управляющего элемента.

Эта инструкция потребуется при замене ЭБУ и монтаже новой детали.

Чип-тюнинг и прошивка Тойота Королла:

Серийные прошивки предназначаются для каждой модели для обеспечения оптимальных настроек расхода топлива, динамики работы мотора. Обновление обеспечения проводится с целью улучшения показателей авто или для замены старого (неисправного) ПО.

Замена программы позволит оптимизировать работу двигателя, трансмиссии, увеличить крутящий момент, улучшить динамику разгона, реакцию педалей, устранить провалы, увеличить предел скорости.

Проводится процедура через штатный диагностический разъем OBDII на базе следующих идентификаторов: 89663-02E72, 89663-02G42 CVN 8E05230B-2C411C65, 89663-02241, 89663-02271, 89663-02482 CVN 545E853A, 89663-02502 CVN 4AEA9FD8, 89663-02512 CVN E45FB3C8.

Загорелся Check Engine на Toyota Corolla?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

2. Способы диагностики ЭБУ, ошибок, а так же прошивка на Тойота Королла через OBD2

Рассмотрим подробно методы.

Получение информации об имеющихся неисправностях проводится через процедуру считывания сведений с бортового компьютера. Для этого нужно активировать опцию самодиагностики.

Включение осуществляется через диагностический разъем с помощью кабеля или металлической скрепки. Открывается крышка на DLC с меткой диагностики, замыкаются выводы указанными инструментами. Для Data Link Connector 1 это E1 и T1, а для Data Link Connector 3 – TC и CG. Включается зажигание, анализируются сигналы с приборной панели. По характеру световых индикаторов, периодичности свечения определяется код ошибки.

Для этого метода анализа используется оснащение: сканеры, тестеры, компьютеры, специальное программное обеспечение. Мониторинг представляет собой глубокую процедуру оценки, которую проводят профессиональные службы сервисного, технического обслуживания.

Адаптеры позволяют считать код неисправности, удалить его, подключить ЭБУ к компьютеру, отследить данные и сигналы в данный момент времени.

Обзоры диагностических сканеров для Тойота Королла

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Тойота Королла.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Процедура с электронным блоком управления проводится программаторами с применением ПК (ноутбука), новой версии прошивки, программного обеспечения для скачивания ПО в ЭБУ.

Через диагностический разъем подключается оборудование и перенастраивается блок. Этапы работ перепрошивки:

подключение к OBDII;
чтение, запись тюнинговой программы без вмешательства в электронику машины;
удаление следов записи;
проверка работы двигателя на предмет недочетов.

При грамотном проведении операции мотор работает исправно, а показатели авто по скорости, крутящему моменту, реакции педали газа, динамике увеличиваются.

1 шаг

Определить, где находится OBD разъем

1 шаг

2 шаг

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

3 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

3 шаг

4 шаг

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

5 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Тойота Королла»

5 шаг

6 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

7 шаг

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Toyota Corolla

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Toyota Corolla.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Тойота Королла

Рассмотрим популярные вопросы по сервису.

Диагностика ошибок и их расшифровка

Транспортные средства этого ряда работают по стандарту OBD II. Для понимания типа поломки необходимо знать расшифровку кода:

P – силовой агрегат, КПП;
B – кузов;
C – подвеска;
U – сеть.

Цифры в конце кода указывают на локацию неисправности.

При самодиагностике ошибки выдаются в виде двузначных значений двух типов: 09 и 10. Понять какой используется можно по характеристикам сигнала. Для первого вида показатели в секундах:

ширина импульса – 0,5;
пауза между импульсами – 0,5;
пауза между десятками и единицами – 1,5;
пауза между кодами – 2,5;
пауза между сериями кодов – 4,5.

Для второго вида однозначного кода число импульсов равно номеру ошибки. Данные в секундах идентичны первому, за исключением паузы между кодами в 2,5 сек. Адаптер при подключении через программу выдаст расшифровку поломки.

Подходящие адаптеры, кабели и программы для диагностики Тойота Королла

Марка ЭБУ	Какая шина у ЭБУ для считывания данных	Какой сканер	Подходящие программы
DENSO 175822-762, 175822-773, 275036-4820, 275036-4820, 275036-3740, 275036-4820, 175822-762, 175822-773, 175822-762, 275036-7341.	Мультиплексная шина CAN (Controller Area Network).	ACI Auto Communication Interface Toyota Denso Tester II, ELM327, TOYOTA/LEXUS T605, MongoosePro Toyota Techstream	OBD Auto Doctor; Torque Pro; Digimoto V; ELMScan Toyota; Toyota Techstream; MotorData OBD; Car Diagnostics.
Toyota	ELM327, TOYOTA/LEXUS T605, MongoosePro Toyota Techstream
Bosch EDC16C31,EDC16C31.

Стоит отметить, что существуют дилерские сканеры, подходящие для сервиса автомобилей марки: MONGOOSEPRO TOYOTA 2 TECHSTREAM, Toyota Mini VCI, Toyota Intelligent Tester II. Эти устройства официального производителя Тойота разработаны с учетом особенностей электронного блока управления, работают со всеми основными системами, узлами управления на основе поддерживаемых протоколов диагностического мониторинга.

Подходящие сканеры

Для анализа применяется оборудование:

СКАНЕР TOYOTA T605. Аппарат подходит для всей линейки автомобилей с разъемом OBDII. С ним можно считать, расшифровать, удалить шифр ошибки, отобразить состояние систем машины, запустить исполнительные механизмы.
Suzuki Toyota Denso Tester II. Прибор дилерского уровня проводит анализ через штатный диагностический элемент. Он проводит глубокий мониторинг, что позволяет выявить малейшие недочеты, удалить их.
iCarsoft Scanner i905. Универсальная версия прибора подходит для комплектаций авто с 96 по 2013 год. Представляет полный комплекс для процедуры, который получает всю информацию по транспортному средству.

Фирменное оснащение характеризуется высокой ценой, так как его функционал намного шире, чем у копий.

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Глубокий анализ электронных частей позволяет:

найти редкие, нетипичные неисправности;
выявить непериодические повреждения;
проанализировать работу мотора, коробки передач;
определить недочеты в функционировании электроники салона.

Профессиональный сервис проводят мультимарочными сканерами или диллерскими моделями оснащения. Мероприятие позволяет определить весь список возможных ошибок для ЭБУ.

Особенности поверхностной диагностики

Упрощенный мониторинг проводится самими автовладельцами с целью нахождения ошибок, их оперативного удаления. Процедура необходима для систематического обслуживания машины, нахождения стандартных дефектов, очистки хранилища ПЗУ, изучения протекающих в моторе режимов, оценки состояния конкретных узлов.

Примером распространенного сервиса поверхностного типа является адаптер ELM327 с программным обеспечением Torque Pro.

Считывание показаний с датчиков

Провести сервисное обслуживание просто с помощью распространенного адаптера ELM327. Его главное достоинство заключается в необязательном наличии компьютера, так как для процедуры будет достаточно смартфона на Андроид системе. Соединение можно установить без кабеля USB путем активации Блютуз функции.

В версиях кузова последнего поколения есть специальный разъем в салоне под данный адаптер. Но если он отсутствует можно использовать штатное диагностическое гнездо.

Диагностика двигателя Тойота Королла своими руками через OBD2

Параметры для изучения при самодиагностике:

системы отопления, кондиционирования;
электрооборудование (проводка, генератор, стартер, ходовые огни, фары);

узлы двигателя;
сцепление, тормоза, ходовая часть;
системы безопасности.

Возможности мониторинга ограничиваются функционалом используемого сканера.

5. Особенности и отличия диагностики Тойота Королла разного года выпуска

Принципиальной разницы в проведении анализа нет. Используется одинаковое оснащение, процесс проводится по аналогичному принципу. Есть только наличие дополнительных электронных компонентов в модернизированных версиях транспорта.

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Сообщение «Check Engine» – он же «Проверь двигатель» – весьма распространенное явление, с которым сталкиваются многие автовладельцы. Данный индикатор появляется на дисплее и сигнализирует о том, что система не в порядке. Разберем, почему может появиться чек «Проверь двигатель» на Королла Е150, и какие действия следует предпринять автомобилисту, столкнувшемуся с этой проблемой.

Если на вашей Тойота Королла появилось сообщение о том, что нужно проверить силовой агрегат, следует провести диагностику и установить, в какой именно части системы появилась неисправность. Поломки, в результате которых высвечивается указанный индикатор, могут быть разными.

Вот наиболее вероятные проблемы, приводящие к появлению ошибки:

Неплотное прилегание крышки горловины топливного бака.
Поломка датчика кислорода.
Проблемы с ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха).
Проблемы в свечах зажигания или ВВ-проводах.
Поломка каталитического нейтрализатора выхлопных газов.

Если крышка горловины топливного бака закрыта неплотно…

В машинах предусмотрен специальный датчик, расположенный на горловине бака топлива. Он фиксирует плотность закрытия крышки бака и при условии неплотного закрытия отправляет сигнал об ошибке в виде сообщения «Проверь двигатель».

Если неисправен датчик кислорода…

Кислородный датчик входит в состав системы отработки выхлопных газов. На Тойоте Королла может быть установлено 2, 3 или 4 подобных прибора. Благодаря им можно контролировать расход горючего. Если система не в состоянии рассчитать текущий расход, она выдает указанную ошибку.

Если проблемы с датчиком расхода воздуха…

ДМРВ контролирует поступление воздуха в топливо непосредственно перед подачей топливовоздушной смеси в цилиндр. Поломка детали может стать причиной увеличения расхода топлива и снижения мощности силового агрегата. Компьютер относит данную поломку также к неисправности двигателя.

Если неисправны свечи или высоковольтные провода…

Выход из строя свечей зажигания приведет к нарушению процесса зажигания, происходящего в цилиндрах. То же самое касается и неисправности проводов. Данные поломки будут расценены как неисправность системы ДВС и приведут к загоранию соответствующего чека.

Если сломан каталитический нейтрализатор выхлопных газов…

Если неисправен нейтрализатор, мотор не сможет работать на полную мощность. Потеря мощности приведет к появлению сообщения «Проверь двигатель».

Как установить причину?

Если «Check Engine» или «Проверь двигатель» высветилось на бортовом компьютере Тойота Королла Е150, следует провести диагностику и установить наличие неисправности. Для проведения осмотра можно обратиться в сервис или провести самостоятельную диагностику системы.

Самостоятельная диагностика и выявление проблем

Для того, чтобы найти неисправность и устранить ее самостоятельно, понадобится смартфон и специальный адаптер ОВD2-ВТ для расшифровки и устранения кодов ошибок (стоит он около 1 тыс. рублей).

Порядок проведения диагностики следующий:

Установить на смартфон приложение для поиска ошибок (например, «Torque», которое можно найти в Яндекс.Маркете, Гугл.Плей или App store).
После установки приложение нужно настроить, установив необходимые параметры.
Адаптер нужно подключить под панелью приборов в специальный диагностический разъем.
Телефон следует установить в режим Bluetooth.
Включить установленную программу выявления ошибок и завести мотор.
Выбрать в приложении значок ошибки, после чего запустится автоматическое считывание памяти блока управления.
В процессе будут появляться коды ошибок и описания к ним.

Если краткого описания обнаруженной проблемы недостаточно, можно найти более подробное ее описание в интернете. После завершения диагностики программа на телефоне позволяет зачистить все ошибки с бортового компьютера и отключить сигнал о неисправности.

Таким образом, самостоятельная диагностика позволяет установить причину появления ошибки «Проверь двигатель» на Королла Е150, предпринять меры по устранению данной проблемы и удалить сигнал о ней из системы ЭБУ.

Приведенный выше способ позволяет проводить диагностику работы двигателя, для других систем и узлов он не подойдет.

Автопроизводители значительно упростили жизнь автомобилиста, придумав целый набор датчиков, которые следят за состоянием всех узлов машины. На Тойота Королла коды ошибок и неисправностей записываются в формате OBD II. Считать шифры можно несколькими способами. Обратим внимание на наиболее распространенные ошибки и их расшифровку.

Способы считывания ошибок

Система Королла 150 2007 года выпуска запоминает ошибки всех наиболее важных узлов автомобиля. Считать заветные коды можно в автоматическом режиме или с помощью сканеров.

Автоматический режим диагностики

Этот режим предусмотрен в автомобиле с завода. Он помогает вытянуть из памяти самые основные коды неисправностей.

Ошибки отображаются световым индикатором. Цифры зашифрованы в разную длину световых сигналов и разные интервалы между ними. Всего существует два шифра:

09;
10.09 — двузначный (например, код ошибки 14).

Одна пауза составляет 0,5 секунды, между единицами и десятками она равняется 1,5 с, между шифрами — 2,5 с, между сериями шифров — 4,5 с.

Сканеры

С помощью сканеров, из бортовой сети можно вытянуть намного больше информации о конкретном узле, например, АБС. Считывающую технику подключают к специальным разъемам:

DLC-3 размещен под передней дверью (на моделях с роботом);
DLC-2 размещен под панелью;
DLC-1 размещен в подкапотном пространстве возле задней стенки моторного отсека (состоит из 20 портов для самодиагностики узлов коробки передач и двигателя).

Если сканер отсутствует:

Найдите небольшой кусок проволоки или скрепку.
Отключите зажигание и все приборы, которые потребляют энергию.
Перейдите к подкапотному пространству и снимите крышку с диагностического разъема.
На обратной стороне крышки изображена распиновка порта. Отыщите разъемы E1 и TE1.
Замкните два гнезда, вставив туда оба конца проволоки.
Поверните ключ замка зажигания.
Смотрите на дисплей приборной панели, а точнее, на индикатор Check.

Мигание лампочки с интервалом в 0,5 с. более 11 раз означает, что никаких ошибок не выявлено.

Коды ошибок с расшифровкой

Код ошибки	Расшифровка
U1103	Отсутствие передачи данных с блока управления остановкой/запуском
Р2А00	Пониженное быстродействие контроллера A/F
Р2610	Ошибки в характеристиках внутреннего таймера выключения зажигания PCM/ECM
Р2253	Чрезмерный ток базового заземления контроллера кислорода VF
Р2252	Нехватка тока базового заземления кислородного контроллера VF
Р2239	Чрезмерный ток в электроцепи, отвечающей за накачку кислородного контроллера
Р2238	Недостаток тока электроцепи накачки кислородного контроллера
Р2237	Обрыв электроцепи накачки кислородного контроллера
Р2196	Сигнал кислородного контроллера, указывающий на обогащение смеси
Р2195	Сигнал кислородного контроллера, указывающий на обеднение смеси
Р2138	Корреляция двух контроллеров дроссельной заслонки Е и положения педали D
Р2135	Корреляция между контроллерами дроссельной заслонки В и положения педали А
Р2128	Сильный ток на входе цепи контроллера Е, отвечающего за расположение педали или дроссельной заслонки
Р2127	Маленький сигнал на входе электроцепи датчика Е положения педали или дроссельной заслонки
Р2125	Обрыв или замыкание в электроцепи контроллера Е положения педали или дроссельной заслонки
Р2123	Сильный сигнал на входе электроцепи контроллера D положения дроссельной заслонки
Р2122	Недостающий сигнал на входе электроцепи контроллера D положения дроссельной заслонки
Р2120	Ошибки в цепи контроллера D положения дроссельной заслонки или педали
Р2119	Ошибочные значения в блоке управления дроссельной заслонкой
Р2118	Нарушения диапазона силы тока привода дроссельной заслонки
Р2112	Заедание дроссельной заслонки в закрытом положении
Р2111	Заедание дроссельной заслонки в открытом положении
Р2103	Чрезмерная сила тока цепи приводного двигателя, управляющего дроссельной заслонкой
Р2102	Недостаточная сила тока в электроцепи приводного двигателя дроссельного заслонки
Р2109	Ошибочные параметры значения А ограничения положения педали или дроссельной заслонки
Р1605	Неравномерность холостого хода
Р1604	Проблемы с запуском
P102D	Заедание второго датчика электроцепи подогревателя
P101D	Заедание первого датчика электроцепи подогревателя A/F
Р0900	Ошибки электроцепи привода сцепления
Р0887	Короткое замыкание в электроцепи управления силовым реле TCM
Р0885	Обрыв в электроцепи управления силовым реле TCM
Р0821	Некорректная работа коробки передач в положении рычага X
Р0820	Некорректная работа коробки передач в положении рычага X-Y
Р0812	Ошибки электроцепи передачи заднего хода
Р0810	Ошибки в управлении положением сцепления
Р0808	Сильный сигнал от контроллера положения в системе сцепления
Р0807	Низкий сигнал электроцепи контроллера положения сцепления
Р0806	Ошибки в электроцепи контроллера положения сцепления
Р0725	Некорректная работа на входе электроцепи частоты вращения коленвала мотора
Р0724	Сильный сигнал электроцепи тормозного выключателя В
Р0715	Некорректная работа контроллера частоты вращения турбины или первичного вала
Р0703	Неисправная цепь тормозного выключателя B
Р0657	Обрыв в электроцепи, отвечающей за питание исполнительного механизма
Р0617	Сильный сигнал электроцепи в реле стартера
Р0613	Некорректная работа процессора TCM
Р060Е	Ошибки вычисления положения дроссельной заслонки внутреннего блока управления
P060D	Ошибки в вычислении положения акселератора педали во внутреннем блоке
Р060В	Сбои в характеристиках аналого-цифровой обработки данных блока управления
Р060А	Нарушения производительности контрольного процессора во внутреннем блоке управления
Р0606	Некорректная работа процессора PCM/ECM
Р0604	Ошибка RAM оперативной памяти блока управления
Р0603	Ошибка внутренняя памяти КАМ блока управления
Р0562	Пробои напряжения бортовой сети
Р0560	Ошибки в показателях напряжения бортовой сети
Р0505	Некорректная работа системы регулировки холостых оборотов
Р0504	Изменения сигналов тормозных выключателей А и В
Р0500	Износ контроллера А скорости машины
Р0443	Ошибка в электроцепи управления продувной системы улавливания испарений горючего
Р0420	Снижение эффективности каталитической нейтрализации
Р0403	Ошибки в электроцепи управления рециркуляцией отработавших газов
Р0401	Недостающий расход системы рециркуляции отработавших газов
Р0368	Сильный сигнал входной цепи датчика В, отвечающего за положение распредвала
Р0367	Недостаточный сигнал входа электроцепи датчика В положения распредвала
Р0365	Ошибки характеристик электроцепи контроллера В положения распредвала
Р0354	Некорректная работа цепи напряжения катушки зажигания D
Р0353	Некорректная работа цепи напряжения катушки зажигания С
Р0352	Ошибки в электроцепи напряжения катушки зажигания В
Р0351	Ошибки в электроцепи напряжения катушки зажигания А
Р0343	Сильный сигнал на входе электроцепи контролера А расположения распредвала (первый ряд или отдельного контроллера)
Р0342	Небольшой сигнал на входе электроцепи контролера А положения распредвала (первый ряд или отдельный контроллер)
Р0340	Некорректная работа цепи контроллера положения распредвала
Р0339	Прерывания сигнала в электроцепи контроллера А положения коленчатого вала
Р0338	Сильный сигнал на входе электроцепи датчика А положения коленвала
Р0337	Маленький уровень сигнала входа электроцепи контроллера А положения коленвала
Р0335	Ошибки работы электроцепи контроллера А положения коленвала
Р0328	Сильный сигнал входа цепи датчика детонации первого ряда (бывает отдельным датчиком)
Р0327	Недостаточный сигнал входа цепи контроллера детонации первого ряда (может быть отдельным датчиком)
Р0304	Пропуски зажигания на четвертом цилиндре
Р0303	Пропуски зажигания в третьем цилиндре
Р0302	Пропуски зажиганий во втором цилиндре
Р0301	Пропуски в зажигании первого цилиндра
P0300	Пропуски зажигания в цилиндрах
Р0223	Очень сильный сигнал входа электроцепи датчика В, отвечающего за положение педали или дроссельной заслонки
Р0222	Недостаточный сигнал на входе электроцепи контроллера В положения дроссельной заслонки или педали
Р0220	Ошибки в работе электроцепи контроллера В положения дроссельной заслонки или педали
Р0172	Сильно богатая смесь
Р0171	Сильно обедненная смесь
Р0138	Большое напряжение электроцепи кислородного датчика (второго в первом ряду)
Р0137	Недостаточное напряжение в электроцепи второго контроллера кислорода первого ряда
Р0136	Некорректная работа электроцепи второго кислородного контроллера первого ряда
Р0125	Недостаточная температура антифриза для регулировки подачи горючего
Р0123	Сильный сигнал входа на электроцепь контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0122	Слабый сигнал входа на электроцепь контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0121	Неверный диапазон или характеристики электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0120	Некорректная работа электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0118	Сильный сигнал входа цепи температурного датчика антифриза
Р0117	Очень слабый сигнал входа электроцепи температурного датчика антифриза
Р0116	Неправильные значения температуры антифриза в цепи контроллера
Р0115	Некорректная работа электроцепи температурного контроллера антифриза
Р0113	Чрезмерный сигнал электроцепи контроллера температуры воздуха системы впуска
Р0112	Недостающий сигнал электроцепи температурного контроллера воздуха системы впуска
Р0108	Чрезмерный сигнал входа электроцепи давления коллектора (барометрическое, абсолютное)
Р0107	Недостающий сигнал входа электроцепи давления коллектора (барометрическое, абсолютное)
Р0103	Очень сильный сигнал входа электроцепи контроллера расхода воздуха (массовый, объемный)
Р0102	Недостаточный сигнал входа электроцепи контроллера расхода воздуха (массовый, объемный)
Р0038	Сильный поток тока электроцепи подогревателя кислородного контроллера второго ряда
Р0037	Слабый поток тока электроцепи подогревателя кислородного контроллера второго ряда
Р0032	Чрезмерный ток электроцепи подогревателя кислородного контроллера А первого ряда
Р0031	Недостаточный ток электроцепи подогревателя кислородного контроллера А первого ряда
Р0017	Зависимое положение распредвала и коленвала согласно контроллеру B первого ряда
Р0016	Зависимое положение распредвала и коленвала согласно контроллеру А первого ряда
Р0015	Сильное запаздывание газораспределения в системе распредвала B
Р0014	Нарушение рабочих параметров в системе распредвала B, возможное запаздывание газораспределения
Р0013	Обрыв электроцепи контроллера положения распределительного вала А
Р0012	Большое запаздывание газораспределения распредвала А
Р0011	Нарушение рабочих параметров в системе положения распредвала А, чрезмерное опережение газораспределения
Р0010	Неисправность в электроцепи положения распредвала А первого ряда

Узнать больше об ошибке двигателя на Королла 2008/2009 годов можно из короткого видео:

И не забывайте подписываться на наш Телеграм канал для получения новостей

Содержание

Разъемы для диагностики
Считывание информации
Коды неисправностей и их типы
Стандарт OBD
Заключение

Разъемы для диагностики

Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla (начиная с 100 кузова, в том числе универсал EE103, и заканчивая 150) имеют возможность проводить самодиагностику. Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).

Чип-тюнинг и прошивка Тойота Королла:

Загорелся Check Engine на Toyota Corolla?

Горит лампочка Чек Энджин?

2. Способы диагностики ЭБУ, ошибок, а так же прошивка на Тойота Королла через OBD2

Рассмотрим подробно методы.

Обзоры диагностических сканеров для Тойота Королла

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Тойота Королла.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

Через диагностический разъем подключается оборудование и перенастраивается блок. Этапы работ перепрошивки:

подключение к OBDII;
чтение, запись тюнинговой программы без вмешательства в электронику машины;
удаление следов записи;
проверка работы двигателя на предмет недочетов.

1 шаг

Определить, где находится OBD разъем

1 шаг

2 шаг

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

3 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

3 шаг

4 шаг

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

5 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

5 шаг

6 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

7 шаг

Проверить ошибки повторно

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Toyota Corolla

Хороший выбор для начинающего диагноста

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Тойота Королла

Рассмотрим популярные вопросы по сервису.

Диагностика ошибок и их расшифровка

P – силовой агрегат, КПП;
B – кузов;
C – подвеска;
U – сеть.

Цифры в конце кода указывают на локацию неисправности.

ширина импульса – 0,5;
пауза между импульсами – 0,5;
пауза между десятками и единицами – 1,5;
пауза между кодами – 2,5;
пауза между сериями кодов – 4,5.

Подходящие адаптеры, кабели и программы для диагностики Тойота Королла

Марка ЭБУ	Какая шина у ЭБУ для считывания данных	Какой сканер	Подходящие программы
DENSO 175822-762, 175822-773, 275036-4820, 275036-4820, 275036-3740, 275036-4820, 175822-762, 175822-773, 175822-762, 275036-7341.	Мультиплексная шина CAN (Controller Area Network).	ACI Auto Communication Interface Toyota Denso Tester II, ELM327, TOYOTA/LEXUS T605, MongoosePro Toyota Techstream	OBD Auto Doctor; Torque Pro; Digimoto V; ELMScan Toyota; Toyota Techstream; MotorData OBD; Car Diagnostics.
Toyota	ELM327, TOYOTA/LEXUS T605, MongoosePro Toyota Techstream
Bosch EDC16C31,EDC16C31.

Стоит отметить, что существуют дилерские сканеры, подходящие для сервиса автомобилей марки: MONGOOSEPRO TOYOTA 2 TECHSTREAM, Toyota Mini VCI, Toyota Intelligent Tester II. Эти устройства официального производителя Тойота разработаны с учетом особенностей электронного блока управления, работают со всеми основными системами, узлами управления на основе поддерживаемых протоколов диагностического мониторинга.

Подходящие сканеры

Для анализа применяется оборудование:

СКАНЕР TOYOTA T605. Аппарат подходит для всей линейки автомобилей с разъемом OBDII. С ним можно считать, расшифровать, удалить шифр ошибки, отобразить состояние систем машины, запустить исполнительные механизмы.
Suzuki Toyota Denso Tester II. Прибор дилерского уровня проводит анализ через штатный диагностический элемент. Он проводит глубокий мониторинг, что позволяет выявить малейшие недочеты, удалить их.
iCarsoft Scanner i905. Универсальная версия прибора подходит для комплектаций авто с 96 по 2013 год. Представляет полный комплекс для процедуры, который получает всю информацию по транспортному средству.

Фирменное оснащение характеризуется высокой ценой, так как его функционал намного шире, чем у копий.

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Глубокий анализ электронных частей позволяет:

найти редкие, нетипичные неисправности;
выявить непериодические повреждения;
проанализировать работу мотора, коробки передач;
определить недочеты в функционировании электроники салона.

Особенности поверхностной диагностики

Считывание показаний с датчиков

Диагностика двигателя Тойота Королла своими руками через OBD2

Параметры для изучения при самодиагностике:

системы отопления, кондиционирования;
электрооборудование (проводка, генератор, стартер, ходовые огни, фары);

узлы двигателя;
сцепление, тормоза, ходовая часть;
системы безопасности.

Возможности мониторинга ограничиваются функционалом используемого сканера.

5. Особенности и отличия диагностики Тойота Королла разного года выпуска

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Вот наиболее вероятные проблемы, приводящие к появлению ошибки:

Неплотное прилегание крышки горловины топливного бака.
Поломка датчика кислорода.
Проблемы с ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха).
Проблемы в свечах зажигания или ВВ-проводах.
Поломка каталитического нейтрализатора выхлопных газов.

Если крышка горловины топливного бака закрыта неплотно…

В машинах предусмотрен специальный датчик, расположенный на горловине бака топлива. Он фиксирует плотность закрытия крышки бака и при условии неплотного закрытия отправляет сигнал об ошибке в виде сообщения «Проверь двигатель».

Если неисправен датчик кислорода…

Если проблемы с датчиком расхода воздуха…

Если неисправны свечи или высоковольтные провода…

Если сломан каталитический нейтрализатор выхлопных газов…

Как установить причину?

Самостоятельная диагностика и выявление проблем

Порядок проведения диагностики следующий:

Установить на смартфон приложение для поиска ошибок (например, «Torque», которое можно найти в Яндекс.Маркете, Гугл.Плей или App store).
После установки приложение нужно настроить, установив необходимые параметры.
Адаптер нужно подключить под панелью приборов в специальный диагностический разъем.
Телефон следует установить в режим Bluetooth.
Включить установленную программу выявления ошибок и завести мотор.
Выбрать в приложении значок ошибки, после чего запустится автоматическое считывание памяти блока управления.
В процессе будут появляться коды ошибок и описания к ним.

Способы считывания ошибок

Автоматический режим диагностики

09;
10.09 — двузначный (например, код ошибки 14).

Сканеры

DLC-3 размещен под передней дверью (на моделях с роботом);
DLC-2 размещен под панелью;
DLC-1 размещен в подкапотном пространстве возле задней стенки моторного отсека (состоит из 20 портов для самодиагностики узлов коробки передач и двигателя).

Если сканер отсутствует:

Найдите небольшой кусок проволоки или скрепку.
Отключите зажигание и все приборы, которые потребляют энергию.
Перейдите к подкапотному пространству и снимите крышку с диагностического разъема.
На обратной стороне крышки изображена распиновка порта. Отыщите разъемы E1 и TE1.
Замкните два гнезда, вставив туда оба конца проволоки.
Поверните ключ замка зажигания.
Смотрите на дисплей приборной панели, а точнее, на индикатор Check.

Мигание лампочки с интервалом в 0,5 с. более 11 раз означает, что никаких ошибок не выявлено.

Коды ошибок с расшифровкой

Код ошибки	Расшифровка
U1103	Отсутствие передачи данных с блока управления остановкой/запуском
Р2А00	Пониженное быстродействие контроллера A/F
Р2610	Ошибки в характеристиках внутреннего таймера выключения зажигания PCM/ECM
Р2253	Чрезмерный ток базового заземления контроллера кислорода VF
Р2252	Нехватка тока базового заземления кислородного контроллера VF
Р2239	Чрезмерный ток в электроцепи, отвечающей за накачку кислородного контроллера
Р2238	Недостаток тока электроцепи накачки кислородного контроллера
Р2237	Обрыв электроцепи накачки кислородного контроллера
Р2196	Сигнал кислородного контроллера, указывающий на обогащение смеси
Р2195	Сигнал кислородного контроллера, указывающий на обеднение смеси
Р2138	Корреляция двух контроллеров дроссельной заслонки Е и положения педали D
Р2135	Корреляция между контроллерами дроссельной заслонки В и положения педали А
Р2128	Сильный ток на входе цепи контроллера Е, отвечающего за расположение педали или дроссельной заслонки
Р2127	Маленький сигнал на входе электроцепи датчика Е положения педали или дроссельной заслонки
Р2125	Обрыв или замыкание в электроцепи контроллера Е положения педали или дроссельной заслонки
Р2123	Сильный сигнал на входе электроцепи контроллера D положения дроссельной заслонки
Р2122	Недостающий сигнал на входе электроцепи контроллера D положения дроссельной заслонки
Р2120	Ошибки в цепи контроллера D положения дроссельной заслонки или педали
Р2119	Ошибочные значения в блоке управления дроссельной заслонкой
Р2118	Нарушения диапазона силы тока привода дроссельной заслонки
Р2112	Заедание дроссельной заслонки в закрытом положении
Р2111	Заедание дроссельной заслонки в открытом положении
Р2103	Чрезмерная сила тока цепи приводного двигателя, управляющего дроссельной заслонкой
Р2102	Недостаточная сила тока в электроцепи приводного двигателя дроссельного заслонки
Р2109	Ошибочные параметры значения А ограничения положения педали или дроссельной заслонки
Р1605	Неравномерность холостого хода
Р1604	Проблемы с запуском
P102D	Заедание второго датчика электроцепи подогревателя
P101D	Заедание первого датчика электроцепи подогревателя A/F
Р0900	Ошибки электроцепи привода сцепления
Р0887	Короткое замыкание в электроцепи управления силовым реле TCM
Р0885	Обрыв в электроцепи управления силовым реле TCM
Р0821	Некорректная работа коробки передач в положении рычага X
Р0820	Некорректная работа коробки передач в положении рычага X-Y
Р0812	Ошибки электроцепи передачи заднего хода
Р0810	Ошибки в управлении положением сцепления
Р0808	Сильный сигнал от контроллера положения в системе сцепления
Р0807	Низкий сигнал электроцепи контроллера положения сцепления
Р0806	Ошибки в электроцепи контроллера положения сцепления
Р0725	Некорректная работа на входе электроцепи частоты вращения коленвала мотора
Р0724	Сильный сигнал электроцепи тормозного выключателя В
Р0715	Некорректная работа контроллера частоты вращения турбины или первичного вала
Р0703	Неисправная цепь тормозного выключателя B
Р0657	Обрыв в электроцепи, отвечающей за питание исполнительного механизма
Р0617	Сильный сигнал электроцепи в реле стартера
Р0613	Некорректная работа процессора TCM
Р060Е	Ошибки вычисления положения дроссельной заслонки внутреннего блока управления
P060D	Ошибки в вычислении положения акселератора педали во внутреннем блоке
Р060В	Сбои в характеристиках аналого-цифровой обработки данных блока управления
Р060А	Нарушения производительности контрольного процессора во внутреннем блоке управления
Р0606	Некорректная работа процессора PCM/ECM
Р0604	Ошибка RAM оперативной памяти блока управления
Р0603	Ошибка внутренняя памяти КАМ блока управления
Р0562	Пробои напряжения бортовой сети
Р0560	Ошибки в показателях напряжения бортовой сети
Р0505	Некорректная работа системы регулировки холостых оборотов
Р0504	Изменения сигналов тормозных выключателей А и В
Р0500	Износ контроллера А скорости машины
Р0443	Ошибка в электроцепи управления продувной системы улавливания испарений горючего
Р0420	Снижение эффективности каталитической нейтрализации
Р0403	Ошибки в электроцепи управления рециркуляцией отработавших газов
Р0401	Недостающий расход системы рециркуляции отработавших газов
Р0368	Сильный сигнал входной цепи датчика В, отвечающего за положение распредвала
Р0367	Недостаточный сигнал входа электроцепи датчика В положения распредвала
Р0365	Ошибки характеристик электроцепи контроллера В положения распредвала
Р0354	Некорректная работа цепи напряжения катушки зажигания D
Р0353	Некорректная работа цепи напряжения катушки зажигания С
Р0352	Ошибки в электроцепи напряжения катушки зажигания В
Р0351	Ошибки в электроцепи напряжения катушки зажигания А
Р0343	Сильный сигнал на входе электроцепи контролера А расположения распредвала (первый ряд или отдельного контроллера)
Р0342	Небольшой сигнал на входе электроцепи контролера А положения распредвала (первый ряд или отдельный контроллер)
Р0340	Некорректная работа цепи контроллера положения распредвала
Р0339	Прерывания сигнала в электроцепи контроллера А положения коленчатого вала
Р0338	Сильный сигнал на входе электроцепи датчика А положения коленвала
Р0337	Маленький уровень сигнала входа электроцепи контроллера А положения коленвала
Р0335	Ошибки работы электроцепи контроллера А положения коленвала
Р0328	Сильный сигнал входа цепи датчика детонации первого ряда (бывает отдельным датчиком)
Р0327	Недостаточный сигнал входа цепи контроллера детонации первого ряда (может быть отдельным датчиком)
Р0304	Пропуски зажигания на четвертом цилиндре
Р0303	Пропуски зажигания в третьем цилиндре
Р0302	Пропуски зажиганий во втором цилиндре
Р0301	Пропуски в зажигании первого цилиндра
P0300	Пропуски зажигания в цилиндрах
Р0223	Очень сильный сигнал входа электроцепи датчика В, отвечающего за положение педали или дроссельной заслонки
Р0222	Недостаточный сигнал на входе электроцепи контроллера В положения дроссельной заслонки или педали
Р0220	Ошибки в работе электроцепи контроллера В положения дроссельной заслонки или педали
Р0172	Сильно богатая смесь
Р0171	Сильно обедненная смесь
Р0138	Большое напряжение электроцепи кислородного датчика (второго в первом ряду)
Р0137	Недостаточное напряжение в электроцепи второго контроллера кислорода первого ряда
Р0136	Некорректная работа электроцепи второго кислородного контроллера первого ряда
Р0125	Недостаточная температура антифриза для регулировки подачи горючего
Р0123	Сильный сигнал входа на электроцепь контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0122	Слабый сигнал входа на электроцепь контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0121	Неверный диапазон или характеристики электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0120	Некорректная работа электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А)
Р0118	Сильный сигнал входа цепи температурного датчика антифриза
Р0117	Очень слабый сигнал входа электроцепи температурного датчика антифриза
Р0116	Неправильные значения температуры антифриза в цепи контроллера
Р0115	Некорректная работа электроцепи температурного контроллера антифриза
Р0113	Чрезмерный сигнал электроцепи контроллера температуры воздуха системы впуска
Р0112	Недостающий сигнал электроцепи температурного контроллера воздуха системы впуска
Р0108	Чрезмерный сигнал входа электроцепи давления коллектора (барометрическое, абсолютное)
Р0107	Недостающий сигнал входа электроцепи давления коллектора (барометрическое, абсолютное)
Р0103	Очень сильный сигнал входа электроцепи контроллера расхода воздуха (массовый, объемный)
Р0102	Недостаточный сигнал входа электроцепи контроллера расхода воздуха (массовый, объемный)
Р0038	Сильный поток тока электроцепи подогревателя кислородного контроллера второго ряда
Р0037	Слабый поток тока электроцепи подогревателя кислородного контроллера второго ряда
Р0032	Чрезмерный ток электроцепи подогревателя кислородного контроллера А первого ряда
Р0031	Недостаточный ток электроцепи подогревателя кислородного контроллера А первого ряда
Р0017	Зависимое положение распредвала и коленвала согласно контроллеру B первого ряда
Р0016	Зависимое положение распредвала и коленвала согласно контроллеру А первого ряда
Р0015	Сильное запаздывание газораспределения в системе распредвала B
Р0014	Нарушение рабочих параметров в системе распредвала B, возможное запаздывание газораспределения
Р0013	Обрыв электроцепи контроллера положения распределительного вала А
Р0012	Большое запаздывание газораспределения распредвала А
Р0011	Нарушение рабочих параметров в системе положения распредвала А, чрезмерное опережение газораспределения
Р0010	Неисправность в электроцепи положения распредвала А первого ряда

Узнать больше об ошибке двигателя на Королла 2008/2009 годов можно из короткого видео:

И не забывайте подписываться на наш Телеграм канал для получения новостей

Содержание

Разъемы для диагностики
Считывание информации
Коды неисправностей и их типы
Стандарт OBD
Заключение

Разъемы для диагностики

Интересен тот факт, что их не всегда можно распознать, поэтому для выявления проблем владельцы Toyota Corolla (начиная с 100 кузова, в том числе универсал EE103, и заканчивая 150) имеют возможность проводить самодиагностику. Осуществляется она с помощью диагностических разъемов, которые принято обозначать как DLC (англ. – Data Link Connector).

Важно отметить, что диагностические разъемы Тойота Королла могут располагаться в несколько отличающихся местах в зависимости от типа кузова и, соответственно, года выпуска. К примеру, на модели 110, производившейся до 2001–2002 годов, DLC1 находится ближе к мотору, причем по расположению под капотом его можно встретить значительно ниже, чем в версии 120, которая появилась на российском рынке в 2003 году.

Считывание информации

Коды неисправностей и их типы

Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами. Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.

Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.

Стандарт OBD

Заключение

Источник

Коды неисправности двигателя 1.3 1NR-Fe

Содержание

Правильное проведение диагностики
Современные сканеры
Коды ошибок Тойота Королла
Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180
Вывод
Видео

Правильное проведение диагностики

Продолжение кодов ошибок двигателя 1.3 Королла

Неисправности мотора 1.3 Королла

Коды неисправностей двигателя 1.4 Королла

Коды ошибок мотора 1.4 Корола

Блок DLC3 имеет весьма ограниченное применение, его можно встретить на Короллах с роботизированной коробкой.

DLC 1 состоит из 20 разъемов, предназначенных для самодиагностики двигателя и трансмиссии.

Коды неисправностей мотора 1.6 Королла

Возьмите канцелярскую скрепку или кусочек проволоки такой же длины.
Выключите зажигание, а также все энерго потребляющие приборы.
Откройте капот и снимите крышечку с коробки блока разъемов «Diagnostic». На внутренней стороне крышечки находится маркировка разъемов. По этой маркировке найдите разъемы TE1 и E1.
Согните скрепку или проволоку в П образную форму таким образом, чтобы ее можно было вставить в гнезда TE1 и E1. Когда это будет готово, вставьте проволоку в эти гнезда и тем самым замкните их.
Включите зажигание и наблюдайте за индикатором «CHECK».

Неисправности мотора Королла 1.6

Двигатель 1.6 Коды неисправностей

Современные сканеры

Коды ошибок робота Королла

Коды неисправностей автомата и ABS Королла

Коды ошибок Королла с системой VSC

Коды ошибок Тойота Королла

Ошибки VSC и гидроусилителя

Коды неисправностей системы кондиционирования

Ошибки кондиционера

Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180

Коды неисправностей противоугонной системы Королла

P — мотор или трансмиссия;
B — кузовная часть авто;
C — подвеска;
U — сетевая система

Последующие цифры указывают на точное место поломки, а также ее классификацию.

Коды неисправностей дополнительных систем

Вывод

Видео

Источник

Привет всем!
Решил вот выложить информацию о том как без портативного диагностического прибора можно считать ошибки систем автомобиля.
Для этого нам понадобиться наша любимая скрепка!
С её помощью замыкаем в obd2 разъемы 4 и 13. Ждем 10 сек., и включаем зажигание. Т.к. мы проводим диагностику робота, смотрим на шестеренку приборной панели. При таком способе диагностики код ошибки будет двухзначным. Если шестеренка моргает с интервалом 0.25 сек. ошибок нет. Если с интервалом 0.5 сек., тут уже начинаем считать. Т.к. код двухзначный, пауза между первой и второй цифрой кода будет составлять 1.5 сек. Между кодами 2.5 сек.
Ну и расшифровка кодов
42 — сигнал датчика скорости автомобиля
96 — напряжение бортовой сети
98 — внутренняя ошибка энергозависимой (KAM) памяти
99 — процессор TCM
95 — неисправность в цепи выключателя тормоза «В»
19 — неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала
13 — неисправность в цепи входного сигнала частоты вращения коленчатого вала
29 — неисправность в цепи датчика положения сцепления
25/27 — неисправность датчика положения сцепления (низкий уровень сигнала)
26/28 — неисправность датчика положения сцепления (высокий уровень сигнала)
35 — ошибка управления положением сцепления (P0810)
67/68 — неисправность в цепи входного сигнала передачи заднего хода
71/72/73/77 — неисправность в цепи датчика положения X-Y рычага переключения передач
79 — неисправность в цепи положения X рычага переключения передач
17 — неисправность в цепи управления силового реле ТСМ обрыв
18 — неисправность в цепи управления силового реле ТСМ короткое замыкание
21 — неисправность в цепи привода сцепления
59 — неисправность в цепи положения кулисного механизма (диапазон / характеристики)
55/57 — неисправность в цепи положения кулисного механизма (низкий уровень сигнала)
56/58 — неисправность в цепи положения кулисного механизма (высокий уровень сигнала)
37 — ошибка управления кулисного механизма
51 — неисправность в цепи привода кулисного механизма
49 — неисправность в цепи положения механизма переключения (диапазон / характеристики)
45/47 — неисправность в цепи положения механизма переключения (низкий уровень сигнала)
46/48 — неисправность в цепи положения механизма переключения (высокий уровень сигнала)
36 — ошибка управления положением механизма переключения
41 — неисправность в цепи привода переключения передач переднего хода
22 — неисправность зуммера.
Надеюсь многим будет полезно!
Всем удачи!

Источник

01.11.2006

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.

— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.

— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.

— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.

— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».

— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.

— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).

— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.

— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).

— Выключите зажигание.

— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».

— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.

— Включите зажигание.

— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.

— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.

— Включите зажигание.

— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.

— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).

— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Код	Система
11	Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12	Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13	Обрыв в цепи реле электронасоса
14	Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21	Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22	Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23	Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24	Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31	Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32	Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33	Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34	Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41	Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43	Неисправность в цепи датчика замедления
44	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49	Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51	Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71	Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72	Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73	Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74	Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75	Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76	Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77	Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78	Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79	Неисправность датчика замедления

Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):

Коды неисправности двигателя 1.3 1NR-Fe

Содержание

Правильное проведение диагностики
Современные сканеры
Коды ошибок Тойота Королла
Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180
Вывод
Видео

Правильное проведение диагностики

Продолжение кодов ошибок двигателя 1.3 Королла

Неисправности мотора 1.3 Королла

Коды неисправностей двигателя 1.4 Королла

Коды ошибок мотора 1.4 Корола

Блок DLC3 имеет весьма ограниченное применение, его можно встретить на Короллах с роботизированной коробкой.

DLC 1 состоит из 20 разъемов, предназначенных для самодиагностики двигателя и трансмиссии.

Коды неисправностей мотора 1.6 Королла

Возьмите канцелярскую скрепку или кусочек проволоки такой же длины.
Выключите зажигание, а также все энерго потребляющие приборы.
Откройте капот и снимите крышечку с коробки блока разъемов «Diagnostic». На внутренней стороне крышечки находится маркировка разъемов. По этой маркировке найдите разъемы TE1 и E1.
Согните скрепку или проволоку в П образную форму таким образом, чтобы ее можно было вставить в гнезда TE1 и E1. Когда это будет готово, вставьте проволоку в эти гнезда и тем самым замкните их.
Включите зажигание и наблюдайте за индикатором «CHECK».

Неисправности мотора Королла 1.6

Двигатель 1.6 Коды неисправностей

Современные сканеры

Коды ошибок робота Королла

Коды неисправностей автомата и ABS Королла

Коды ошибок Королла с системой VSC

Коды ошибок Тойота Королла

Ошибки VSC и гидроусилителя

Коды неисправностей системы кондиционирования

Ошибки кондиционера

Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180

Коды неисправностей противоугонной системы Королла

P — мотор или трансмиссия;
B — кузовная часть авто;
C — подвеска;
U — сетевая система

Последующие цифры указывают на точное место поломки, а также ее классификацию.

Коды неисправностей дополнительных систем

Вывод

Видео

Для тех кто пугается горящей на табло надписи «проверь тормоза, проверь абс»
Для наших королл есть вполне хороший способ диагностики и сброса ошибок абс
Описан он в не менее хорошем руководстве, для тех у кого нет, советую скачать
corollafan.ru/instrukcii/…uatacii-corolla-2007.html
Не реклама!

Комментарии
5

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я как то побаиваюсь этой книжки, после того, как она посоветовала мне снять двигатель для замены правой подушки🤦‍♂️

InfReflect

Не попадалось это)
Конечно свою голову тож надо иметь
Ну а вообще по сравнению с руководствами типа «если что то стучит, проверьте уровень масла и обратитесь на сто» это вполне достойная книга.
А самой лучшей была книга по ваз2101

Потому что вместо «если что то стучит проверьте уровень масла и обратитесь на сто» писали «утилизируйте тс»?)))

На экране приборной доски автомобиля Toyota выскакивают символы в виде трех заглавных букв: «ABS». Что это такое и что означает многие автовладельцы не знают, пока педаль тормоза не начнет хрустеть при нажатии, вибрировать или ударять в стопу.

Содержание

Что такое система ABS
Из чего состоит антиблокировочная система колес Toyota
Принцип работы ABS
Ошибки ABS на Тойоте
Как определить неисправность и устранить
Устранение неисправностей
Заключение
Таблица. Коды неисправностей системы ABS и EBD.

Что такое система ABS

ABS расшифровывается как «Antilock-breaking System». На русском языке будет звучать следующим образом: «Антиблокировочная система торможения». Этот стандарт разработан в 1936 году немецкой компанией Bosh. В прошлом столетии устанавливался на машины представительского класса по желанию.

С 2004 года стандарт по блокировке-разблокировке колес во время торможения был принят всеми компаниями, выпускающими авто в Европе и по всему миру. С тех пор на каждом автомобиле, будь то Тойота или Фольксваген, установлена ABS.

Внимание! Anti–Blocking System помогает повысить безопасность водителя и пассажиров во время торможения при заносе на скользком участке дороги.

Но автовладельцы порой не имеют полного представления о ней. Что это за система ABS и как она работает, будет рассказано в следующем блоке.

Статья по теме: Тойота Старлет

Из чего состоит антиблокировочная система колес Toyota

Отвечая на вопрос «ABS что это», важно рассказать о конструкционной составляющей системы. Функцией блокировки и разблокировки колес на автомобилях Тойота управляют сразу несколько механизмов:

Мозг системы – это блок управления. Он принимает сигналы от датчиков, обрабатывает их и отправляет команды магнитным клапанам гидроблока. Эти действия производятся за миллисекунды. За 1 секунду колесо успевает затормозить и начать движение 15 раз.
Гидравлический блок. Он располагается между тормозными суппортами и главным тормозным цилиндром. Гидроблок регулирует давление масла в гидравлической системе, независимо от того нажимает водитель на педаль тормоза или нет.
Сенсорные датчики оборотов. Они подсчитывают количество сделанных вращений колесом. Отправляют данные в блок управления.
Тормозные механизмы. Они находятся в ожидании команд от мозга системы и действуют по мере их поступления.

Внимание! Загорается лампочка с буквами ABS на приборной доске в том случае, когда один из механизмов вышел из строя.

Система АБС бывает четырехканальной, трехканальной, двухканальной и одноканальной. Число каналов зависит от клапанов, которые управляют давлением в гидравлической системе. На каждое колесо – по одному каналу.

В современных Тойотах используются четырехканальные ABS. Остальные типы функции антиблокировки торможения устарели.

Принцип работы ABS

ABS работает по следующему принципу:

Сенсорное устройство на ступице колеса сообщает блоку управления о торможении.
Открывается выпускной клапан и давление уменьшается. Тормозные колодки не притормаживают колесо, и оно продолжает вращаться.
Этот процесс повторяется несколько раз в секунду. А водитель ощущает вибрацию тормозной педали.

Также система может удерживать давление за счет работы впускных и выпускных электромагнитных клапанов и наращивать его.

Но иногда функция выходит из строя на время или навсегда. Водитель видит это на мониторе приборной панели в виде мигания аббревиатуры антиблокировочной системы.

Внимание! Эта кнопка может мигать некоторое время при запуске Тойоты, так как бортовой компьютер считывает информацию со всех датчиков. Через несколько секунд после старта она гаснет. Если нет, то нужно проверить Тойоту на ошибки.

Ошибки ABS на Тойоте

Чтобы выявить неисправность при появлении этих трех букв, нужно знать коды ошибок Тойота. Для этого нужно провести диагностику автомобиля.

К кодам ошибок тойота относятся следующие значения:

11 – обрыв реле электромагнитного клапана;
12 – короткое замыкание;
21 по 24 – короткое замыкание в соленоиде одного из колес авто;
31 – 34 – ошибка в сигнале датчика скорости одного из колес;
41 – слишком маленькое или слишком больше напряжение аккумуляторной батареи;
51 – не работает мотор помпы гидроблока;
52 – блокирован двигатель помпы гидроблока.

Следует помнить, что на тойотах разных моделей коды могут отличаться друг от друга.

Как определить неисправность и устранить

Для определения неисправности водителю нужно провести диагностику транспортного средства. Процедуру автовладелец может сделать самостоятельно. Процесс поиска кодов диагностики Тойота осуществляется следующим образом для разъема DLC1:

Открыть капот и найти разъем. Обычно на нем написано «Diagnostic».
Провернуть ключ зажигания во включенное положение.
Вставить перемычку между контактами TC и E1.
Убрать замыкающее устройство с контактов WA и WB.
Спустя 4 секунды посчитать количество миганий сигнала ABS.
После этого снять перемычку с кодов, описанных в пункте №3 и вставить обратно между контактами WA и WB.

Автовладелец сможет определить коды диагностики Тойота в разъеме DLC3 следующим образом:

Повторить действия в пункте №1.
Перед тем, как включить зажигание, вставить перемычку между контактами TC и TG.
Посчитать сколько раз мигнула аббревиатура ABS на мониторе приборной доски машины.
Установить перемычку в обратное положение.

После подсчета количества раз мигнувшей лампочки необходимо обратиться к инструкции за объяснением той или иной ошибки.

Устранение неисправностей

В первую очередь надо проверить исправность предохранителей. Просмотреть все соединения и контакты на потертость и плохой контакт. Убедиться, что на датчиках нет механических повреждений: вмятин от ударов или сколов.

Если проблема в датчике, то нужно сделать следующее:

Замерить сопротивление и напряжение тестером или осциллоскопом.
Если сопротивление менее 800 Ом, то произошло замыкание. При более 1200 Ом – обрыв.
Заменить датчик можно в сервисном обслуживании.

Бывает, что проблема с ABS заключается в неправильном подборе шин. Поэтому они должны быть одинакового размера.

Если коды диагностики соответствуют номерам 51, 52, 11, 12 и других, описанных в разделе выше, то нужно обратиться в сервис технического обслуживания Тойота.

Заключение

Теперь автовладелец Тойоты знает, что это за система ABS. И при появлении малейших проблем необходимо проверить ее на исправность. В случае выхода из строя одного из механизмов нужно обратиться в сервисный центр. Так как тормозная система играет важную роль в безопасности на дорогах.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS и EBD.

КОД неисправности	Неисправность	Условия неисправности	Проверяемые элементы
11	C0278	Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов	Реле электромагнитных клапанов в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более
12	С0279	Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов	Сразу после появления напряжения на выводе “IG1”. Реле электромагнитных клапанов в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 0,2 с или более	– Реле электромагнитных клапанов ABS – Жгут проводов реле
13	С0273	Обрыв в цепи реле электронасоса	Напряжение на выводе “IG1” не более 10 В во время включения зажигания (проверки системы) или во время работы системы ABS. Реле электронасоса в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более	– Реле электронасоса – Жгут проводов реле электронасоса
14	С0274	Короткое замыкание в цепи реле электронасоса	Реле электронасоса в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 3 с или более
21	С0226	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего правого колеса
22	С0236	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего левого колеса	1. Напряжение на выводе “IG1” электронного блока управления ABS 10 – 14 В. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 0,05 с или более.
23	С0246	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего правого колеса	2. Напряжение на выводе “IG1” электронного блока управления ABS 10 – 14 В при положении “OFF” реле электромагнитного клапана в течение 0,05 с или более	– Модулятор давления. – Цепь электромагнитного клапана
24	С0256	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего правого колеса
25	С1225	Обрыв или короткое замыкание в цели электромагнитного клапана №1 отсечки главного тормозного цилиндра
26	С1226	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана №2 отсечки главного тормозного цилиндра
27	С1227	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы TRC
31	С0200	Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса	1. Автомобиль движется со скоростью не менее 10 км/час. Импульсы с датчика отсутствуют более 15 секунд. 2. После включения зажигания исчезает не менее 7 раз сигнал с датчика. 3. Обрыв цепи датчика длительностью более 0,5 секунды	– Датчик частоты вращения – Проводка и разъем датчика частоты вращения – Ротор датчика частоты вращения
32	С0205	Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33	С0210	Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34	С0215	Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35	С1235	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса	Автомобиль движется со скоростью более 20 км/час. Искажения сигнала более 5 секунд я	– Датчик частоты вращения – Ротор датчика Частоты вращения
36	С1236	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса
38	С1238	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращени заднего правого колеса
39	С1239	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса
41	С1241	Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи	1. Автомобиль движется со скоростью не менее 3 км/час. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В в течение 10 с или более. 2. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В, реле электромагнитных клапанов и реле электронасоса в положении “ON”. Электромагнитные клапаны в установившемся положении. 3. Напряжение на выводе “IG” более 17 В в течение 1,2 с или более	– Аккумуляторная батарея – Регулятор напряжения
43	С1243	Неисправность в цепи датчика замедления	(1) Автомобиль остановлен -> движется со скоростью более 30 км/час -> автомобиль остановлен (2) Нет изменения в сигнале датчика (3) Более 16 раз (1) Автомобиль движется со скоростью 5 км/час. (2) Напряжение на выводе. “GS1” разъема блока управления 1,0 – 2,3 В, на выводе “GS2” – 3,0 – 4,3 В. (3) Не менее 30 с	– Датчик замедления – Жгут проводов или разъем датчика
44	С1244	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления	(1) Зажигание включено (2) Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления (3) Более 1 с
46	С1243	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в главном тормозном цилиндре	(1) Напряжение питания датчика давления в главном тормозном цилиндре 4,6 – 5,6 В, (2) Сигнал с датчика 0,14 – 4,85 В. (3) Не менее 1,2 с (1) Автомобиль движется со скоростью 10 км/час. (2) Значительные помехи в сигнале датчика. (3) 7 раз или более за 5 с. (1) Напряжение сигнала с датчика давления в главном тормозном цилиндре не менее 0,86 В. (2) Сигнал датчика блоком управления не воспринимается. (3) Около 60 с. (1) Стоп-сигналы выключены (2) Напряжение на выводе “РМС” менее 0,3 В или более 0,86 В (3) Более 5 с	– Датчик давления в главном тормозном цилиндре – Жгут проводов или разъем датчика
49	С1249	Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов	Напряжение на выводе “IG1” 10 – 14 В. Система ABS не работает. Выключатель стоп-сигналов в положении “ON” в течение 1 с или более	– Выключатель стоп-сигналов – Жгут проводов или разъем выключателя
51	С1251	Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса	Электронасос системы ABS не работает во время проверки систем при включении зажигания	– Электронасос, реле и аккумуляторная батарея – Проводка, разъем и болты, соединяющие с массой или схема электронасоса
–	Неисправность блока управления ABS	–	– Блок управления ABS

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- АКПП
- ABS
- Системы безопасности (SRS)
- Полный привод (4WS)
Ошибки Toyota по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
Другие ошибки

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Бензиновые двигатели

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

21 — Кислородный датчик (P0135)

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

52 — Датчик детонации (P0325)

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Дизельные двигатели

12 – Датчик положения коленчатого вала

13 – Датчик частоты вращения

14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 – Сервопривод дроссельной заслонки

17 – Сигнал блока управления

18 – Электромагнитный перепускной клапан

19 – Датчик положения педали акселератора

22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 – Датчик температуры воздуха на впуске

32 – Корректирующие резисторы

35 – Датчик давления наддува

39 – Датчик температуры топлива

42 – Датчик скорости автомобиля

96 – Датчик положения клапана EGR

АКПП

11 – Норма

37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

62 – Соленоид №1 (Р0753)

63 – Соленоид №2 (Р0758)

64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

ABS

11 – Обрыв цепи реле электромагнитного клапана

12 – Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана

13 – Обрыв в цепи реле электронасоса

14 – Короткое замыкание в цепи реле электронасоса

21 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса

22 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса

23 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса

24 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса

31 – Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса

32 – Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса

33 – Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

34 – Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

41 – Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи

43 – Неисправность в цепи датчика замедления

44 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления

49 – Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

51 – Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса

71 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

72 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

73 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

74 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

75 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

76 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

77 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

78 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

79 – Неисправность датчика замедления

98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса

Системы безопасности (SRS)

11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 – Неисправность блока управления SRS

51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Полный привод (4WS)

11 – Электронный блок управления 4WS

12 – Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13 – Неисправность привода управления рулевым механизмом

21 – Короткое замыкание в системе главного электродвигателя

22 – Разрыв цепи в системе главного электродвигателя

23 – Блокировка главного электродвигателя

24 – Неисправность в работе главного электродвигателя

31 – Разрыв в системе электродвигателя заднего хода

32 – Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 – Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса

42 – Неисправность датчика системы 4WS

43 – Неверная работа датчика системы 4WS

Ошибки Toyota по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0031 – Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0032 – Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0038 – Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0045 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P004B – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P004C – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P004D – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0050 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0051 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0052 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0056 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0057 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0058 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P00B0 -Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления

P0100 – Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF)

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0103 – Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0104 – Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0105 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления

P0110 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P011B – Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция

P0120 – Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0121 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0123 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0124 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0130 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0133 – Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1

P0134 – Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1

P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0136 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0139 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1

P0140 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1

P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0155 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0156 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0157 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0158 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0159 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2

P0160 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2

P0161 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0190 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0191 – Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование

P0192 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0193 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 5

P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 6

P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 7

P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 8

P0209 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 9

P0210 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 10

P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11

P0212 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 12

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

P0309 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9

P0310 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10

P0311 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11

P0312 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12

P0325 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0328 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0333 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

P0341 – Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала “A”, банк 2

P0346 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания “A”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания “В”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания “С”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания “Е”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0368 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0393 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0703 – Выключатель стоп-сигналов “B” — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов “B” — высокий уровень сигнала

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0753 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

P0758 – Электромагнитный клапан “В” переключения передач — электрическая неисправность

P0778 – Электромагнитный клапан “В” управления давлением — электрическая неисправность

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0974 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — высокий уровень сигнала

P0999 – Электромагнитный клапан “F” переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки

P1047 – Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1

P1049 – Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1

P1100 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

P1105 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания

P2002 – Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2008 – Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2109 – Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение

P2111 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2121 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2146 – Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

P2149 – Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2197 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси

P2198 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси

P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2240 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи

P2432 – Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала

P2440 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении

P2241 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении

P2442 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении

P2463 – Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF

P2588 – Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование

P2646 – Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении

P2649 – Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала

P264A – Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи

P2714 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

P2716 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность

P2757 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или заедание в закрытом положении

P2759 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность

P2763 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

P2770 – Муфта гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

P2799 – Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала

P2A00 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона/функционирования

P3000 – Неисправность высоковольтной батареи

P3100 – Неисправность блока управления высоковольтной батареи

Коды неисправностей Toyota Corolla — наборы символов, передающих зашифрованную информацию о наличии проблем в авто. Это позволяет самостоятельно найти причину поломки и устранить ее.

Содержание

1 Расшифровка кодов неисправностей Toyota Corolla
- 1.1 Ошибка С0210
- 1.2 C0215 — код
- 1.3 C1241 — неисправность
- 1.4 U0100 — код
- 1.5 U0129 — код Королла
- 1.6 B1421 — неисправность
- 1.7 B1423 — ошибка
- 1.8 B1821 — ошибка Corolla
- 1.9 B279a — неисправность
- 1.10 B2799 — неисправность Corolla
- 1.11 Ошибка 12 Королла Церес
- 1.12 Код 14
- 1.13 Ошибка 15
- 1.14 Код 21 климат контроль
- 1.15 Ошибка 22
- 1.16 Код 24
- 1.17 Ошибка 25
- 1.18 Код 26
- 1.19 Код 31
- 1.20 32 — ошибка Королла
- 1.21 Неисправность АБС 33
- 1.22 Ошибка 34 А
- 1.23 Код 35
- 1.24 36 — поломка
- 1.25 Код 41
- 1.26 42 — неисправность
- 1.27 Код 51
- 1.28 Ошибка 52 Королла Спасио
- 1.29 Код 93
- 1.30 Ошибка P0011
- 1.31 Код Р0012
- 1.32 Ошибка P0016
- 1.33 Р0136 — неисправность Королла
- 1.34 P0171 — неисправность Corolla
- 1.35 P0172 — ошибка
- 1.36 Код Р0340
- 1.37 Код Р0351
- 1.38 Код Р0352
- 1.39 P0353 — поломка
- 1.40 Код Р0354
- 1.41 Ошибка Р0420 Corolla Версо
- 1.42 Р0500 — ошибка
- 1.43 Поломка Р0505
- 1.44 Р0741 — неисправность
- 1.45 P0806 — код
- 1.46 Р0810 — ошибка Тойота Королла робот
- 1.47 Р0812 — ошибка
- 1.48 Код P0820
- 1.49 Ошибка Р0900
- 1.50 Код Р0910
- 1.51 Робот ошибки 0915
- 1.52 Поломка Р1300
- 1.53 Р1349 — код
- 1.54 Ошибка Р1604
- 1.55 Р1656 — код
- 1.56 Королла Аксио: ошибка P2118
- 1.57 Р2237 — код
- 1.58 Код Р2196 Королла
- 1.59 Ошибка P S Королла
- 1.60 Система зарядки — неисправность
- 1.61 Ошибка: проверьте двигатель
- 1.62 Ошибка — проверьте тормоза
- 1.63 Ошибка подушек безопасности Королла
- 1.64 Ошибки коробки робот
- 1.65 Ошибки давление масла
- 1.66 Неисправности инициализации
2 Как сбросить ошибки
3 Итог

Далее приведены популярные шифры, актуальные для модификаций 150, 100, 120 и 110.

Расшифровка кодов неисправностей Toyota Corolla

Стандартные ошибки высвечиваются на дисплее бортового компьютера. Для более старых модификаций, актуальна индикация на панели приборов в форме соответствующих иконок. Здесь можно посмотреть поломки исключительно при подключении внешнего сканера.

Далее приведены распространенные коды, встречающиеся на большинстве сборок автомобилей.

Ошибка С0210

Задний правый датчик частоты вращения колеса работает некорректно. Проверьте проводку и сенсор.

C0215 — код

Аналогично для заднего левого сенсора.

C1241 — неисправность

Ошибка DTC регистрируется если напряжение на источнике питания ниже установленной нормы.

U0100 — код

Нарушен контакт на шине между блоком управления двигателем и центральной диагностической системой. Нужно прозвонить шину на наличие обрывов или окисления контактов.

U0129 — код Королла

Потеря связи с ЭБУ по CAN шине. Действия при ремонте аналогичны пункту, указанному выше.

B1421 — неисправность

Датчик солнечной активности со стороны водителя. Возможно, контроллер просто грязный или отошла его контактная группа.

B1423 — ошибка

Цепь датчика давления разорвана или имеются повреждения. Проверьте правильность подключения устройства. Если модуль функционирует корректно — диагностируйте контролируемый прибор.

B1821 — ошибка Corolla

Обрыв цепи управления воспламенителем пиропатрона подушки безопасности. Нужна диагностика магистралей.

B279a — неисправность

В линии связи противоугонной системы постоянно прослеживается повышенный сигнал. Возможно, цепи управления замкнуты с касанием на плюсовой провод.

B2799 — неисправность Corolla

Потеря связи между блоком управления двигателем и модулем иммобилайзера. Здесь налицо обрыв контактной группы или окисление на колодках. В редких случаях причиной становятся связные части систем.

Ошибка 12 Королла Церес

Датчик положения коленвала подает неправильные данные на ECU.

Код 14

Наличие проблем в катушках зажигания. Учитывается наличие неисправностей в проводке и контактных группах.

Ошибка 15

На катушке 2 системы зажигания имеется потеря контакта.

Код 21 климат контроль

Неисправность указывает не поломку датчика кислорода №1. На последних версиях автомобиля, система указывает на поломку в климатической установке.

Ошибка 22

Датчик температуры ОЖ передает неправильные данные. Нужна более тщательная диагностика узла. Обычно теряется контакт на проводке.

Код 24

Датчик температуры воздуха на впускном коллекторе работает неправильно. Подобная проблема возникает на модели типа АЕ100.

Ошибка 25

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Проверьте настройки дроссельной заслонки и герметичность магистралей.

Код 26

Противоположное значение – переобогащенная смесь на впуске в коллектор. Смотрите на воздушную магистраль. Обычно засорен фильтр.

Код 31

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе неисправен. Также может указывать на нарушение проводки.

32 — ошибка Королла

Левый передний датчик скорости вращения ведущего колеса модуля АБС неисправен. Нужно проверить магистрали и сенсор на наличие дефектов.

Неисправность АБС 33

На кузовах 124 и 150 указывает на поломку переднего правого датчика ABS. Нужно проверять и цепи управления.

Ошибка 34 А

Аналогично для заднего левого колеса.

Код 35

То же, для заднего правого колеса.

36 — поломка

Полный обрыв цепи датчика вращения колеса.

Код 41

Датчик положения дроссельной заслонки работает неправильно.

42 — неисправность

Сигнал от датчика скорости не поступает на ЭБУ.

Код 51

Обрыв цепи питания насоса системы АБС.

Ошибка 52 Королла Спасио

На бензиновых моделях после 97 г выпуска, указывает на неисправность датчика детонации. Это часто бывает после заправки низкокачественным топливом.

Код 93

Пропуски воспламенения для защиты катализатора. Здесь нужно искать причину в системе зажигания.
Toyota

Ошибка P0011

Неисправности в системе фаз газораспределения. Требуется проверить ДПКВ и его проводку на наличие повреждений.

Код Р0012

Запаздывание муфты распредвала. Аналогичная проблема, что и в пункте выше.

Ошибка P0016

Нарушена синхронизация между ДПКВ и ДПРВ. Ищите проблему в блоке управления.

Р0136 — неисправность Королла

Поломка ДК1 либо что-то полетело в выпускной магистрали.

P0171 — неисправность Corolla

Потеря герметичности впускного тракта, обычно подобное проявляется при езде на газу, если установка настроена некорректно.

P0172 — ошибка

Неправильно работает система подачи топливной смеси. Бензин сгорает не полностью, нужно подать больше воздуха.

Код Р0340

Неисправность цепи управления ДПРВ.

Код Р0351

Поломка 0351 указывает на неполадки в катушке зажигания первого цилиндра.

Код Р0352

Аналогично для второго цилиндра.

P0353 — поломка

Третий цилиндр – катушка зажигания функционирует некорректно.

Код Р0354

То же самое для четвертой рабочей камеры.

Ошибка Р0420 Corolla Версо

Эффективность катализатора ниже установленного порога. Нужна замена вставки. Также множество водителей вырезают ее и меняют прошивку на более простую.

Р0500 — ошибка

Датчик скорости автомобиля работает неправильно. В отдельном случае наблюдаются проблемы с проводкой.

Поломка Р0505

Неправильная работа клапана впускного воздуха. Модуль завис в закрытом или открытом положении.

Р0741 — неисправность

Завис клапан блокировки муфты гидротрансформатора. Проверьте клапан и цепи управления.

P0806 — код

Датчик положения сцепления передает сигнал вне допустимого диапазона.

Р0810 — ошибка Тойота Королла робот

Неисправность цепи управления рычага переключения передач в оси X-Y. Трансмиссия периодически вылетает в нейтраль. Подобное случается зимой. При наличии поломки 0810 рекомендуется обратиться к профильным специалистам.

Р0812 — ошибка

Актуатор выбора передач или выжима сцепления – нужно проверить модули. Также проверяются датчики.

Код P0820

Внутренняя поломка энергозависимой памяти. Требуется диагностика на сервисной станции.

Ошибка Р0900

Неисправность 0900 указывает на обрыв магистрали управления сцеплением.

Код Р0910

Инициализация кулисного привода выбора передачи выполнена неправильно.

Робот ошибки 0915

Датчик механизма переключения скоростей вышел из строя.

Поломка Р1300

Типичная неисправность цепи управления катушкой зажигания 1 цилиндра.

Р1349 — код

Клапан VVT-I работает некорректно. Замените устройство целиком.

Ошибка Р1604

Совершено слишком много неудачных попыток запустить двигатель. Причина в использовании низкокачественного топлива, критический разряд аккумулятора.

Р1656 — код

Короткое замыкание в цепи управления клапана VVT-I.

Королла Аксио: ошибка P2118

Шифр 2118 указывает на то, что привод дроссельной заслонки находится вне допустимого диапазона.

Р2237 — код

Обрыв плюсовой магистрали ДК1. Проблема 2237 указывает на неправильную работу системы.

Код Р2196 Королла

Поломка указывает на неполадки в первой лямбде. Следует проверить датчик.

Ошибка P S Королла

Система усилителя рулевого управления работает некорректно.

Система зарядки — неисправность

Ищите неполадку в реле зарядки, проводке ганератора.

Ошибка: проверьте двигатель

Сделайте подробную диагностику бортового оборудования. Машина может показывать обедненную смесь, что также влияет на появление «Джеки Чана». В любой ситуации нужно подключать сканер.

Ошибка — проверьте тормоза

Здесь стабильно проявляется недостаточное количество жидкости в расширительном бачке. Также могут проявляться изношенные тормозные колодки.

Ошибка подушек безопасности Королла

Элементы в машине отличаются повышенной надежностью. При этом, могут появиться неполадки, связанные с функционированием воспламенителя пиропатрона.

Ошибки коробки робот

По роботу проблем обычно нет. Здесь могут возникать поломки, связанные с отсутствием необходимого обслуживания или механическими повреждениями.

Ошибки давление масла

Проверьте уровень смазки в картере. Если все в порядке — продиагностируйте масляный насос либо замените лубрикант на подходящий для данного двигателя.

Неисправности инициализации

Потребуется помощь специалиста. По неполадкам инициализации самостоятельный ремонт будет малоэффективен.

Как сбросить ошибки

На авто в кузове 100 и последующих, скинуть неисправности можно путем отключения аккумулятора от бортовой сети на 15 минут. После этого, сброс будет выполнен и БК перейдет в заводское состояние.

Дополнительно можно обнулить систему при помощи подключения диагностического сканера.

Итог

Коды неполадок Toyota Crorolla представляют собой набор шифров, позволяющих точно определить место неисправности. Используя их, можно значительно упростить процедуру ремонта авто.

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два типа:

механик;
компьютер.

Перед запуском электронной диагностики водитель должен убедиться, что все основные системы и механизмы автомобиля Toyota находятся в рабочем состоянии. Для этого нужно проверить предохранители, проводку, а также осмотреть на предмет обрывов соединения и узлов автомобиля.

При обнаружении серьезной проблемы необходимо ее устранить и только после этого проводить компьютерную диагностику, которая происходит:

предварительный;
послеаварийный;
планируется;
предпродажа.

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики драйвер должен работать с разъемами DLC 1 и DLC 2. Это сокращение расшифровывается как Data Link Connector, что на английском языке означает разъем для передачи данных. DLC 1 выглядит как пластиковый ящик с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Его легко найти благодаря диагностической этикетке.

Диагностическая подпись на разъеме

В старых моделях диагностический разъем выполнен в виде желтого кружка и находится рядом с аккумулятором. В автомобиле нет деталей DLC2, как у Corolla AE 100.

Коды ошибок старых моделей автомобилей: Toyota Corona 1992, Karina 1992-97, Toyota Mark считываются только по мигающим индикаторам.

В новых моделях DLC 2 располагается прямо в салоне, под панелью приборов и «у подножия» возле руля. Чаще всего она круглая и используется при осмотре, проводимом с помощью специального оборудования.

Круглый разъем DLC2

Во время самодиагностики замыканием отдельных контактов разъема, только подключив их в нужной последовательности, можно получить правильный код для расшифровки.

Выявить наличие неисправностей в двигателе и / или системе трансмиссии помогут следующие действия:

Найдите первый разъем DLC 1 с надписью «Диагностика.
Снимите или открутите защитную крышку коробки. Ниже должна быть схема с указанием выходов разъема.
Возьмите провод, кусок проволоки или другой тонкий металлический предмет (например, канцелярскую скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными TE1 и E1.
Включите зажигание. Убедитесь, что плита или кондиционер не работают.
Посмотрите на индикаторы O / D (для коробки передач) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

Схема разъема DLC 1

С автомобилем все в порядке и отказов ДВС и трансмиссии не обнаружено, если:

индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
индикатор Check Engine горит в течение длительного времени и равномерно с интервалами 4,5 с (это означает, что код предоставляется с использованием типа 10).

Любая другая комбинация лампочек свидетельствует о сбоях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов автомобиля.

Если цепь на обратной стороне крышки разорвана, вы не можете найти контакт или не уверены, замкнули ли вы правильный, вы должны:

Включите зажигание.
Подключите один из проводов контрольной лампы к массе (к кузову).
Подключите второй провод поочередно к каждому контакту разъема.
Завершите проверку, когда индикатор Check Engine на панели начнет мигать.

Будет удобнее, если кто-то поможет вам следить за лампочкой, когда вы меняете положение провода.

Распознавайте коды ошибок с помощью двух систем мигающих ламп.

Первый вариант настройки позволит обнаружить ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

при отображении кода сигнальная лампа включается на долю секунды;
временной интервал между импульсами также составляет доли секунды;
пауза между десятками и единицами в коде 1,5 с;
пауза между разными кодами 2 с половиной секунды;
серии комбинаций различных неисправностей разделены интервалом 4,5 с.

Десятый тип настройки определяет уникальные коды. Здесь лампочка «мигает» точным номером ошибки.

Этот код необходимо «прочитать» по следующим правилам:

длительность свечения индикатора в пределах одного импульса — 0,5 с;
пауза между вспышками внутри одного и того же кода длится полсекунды;
перерыв между разными кодами — 2,5 с;
серию комбинаций неисправностей разделяет пауза в 4,5 с.

На видео показана диагностика с помощью кода девятого типа, автор Дмитрий Кузьмин:

Неисправности в системе АБС определяются по той же схеме, но клеммы ТС и Е1 замкнуты. Коды неисправности SRS и 4WS рассчитываются соответствующим датчиком с такими же замкнутыми контактами, что и ABS.

Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»

Разъем DLC 1

Контакт TE1 и E1 на разъеме

Замыкание контактов

Расположение разъема под капотом

Расшифровка неисправностей

Общие для всех автомобилей Toyota коды ошибок 9-го типа представлены двузначными кодами.

Код	Расшифровка
одиннадцать	Нет питания на блоке EFI
12	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
13	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя на оборотах выше 1000 об / мин
14	Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или «минуса» катушки номер один (если их две)
15	Нет сигнала с «минуса» катушки зажигания номер два
16	Нет связи между блоком управления автоматической коробкой передач и блоком управления двигателем
17	Некорректный сигнал от датчика положения распределительного вала № 1
18	Некорректный сигнал от датчика положения распределительного вала № 2
21 год	Неправильный сигнал датчика кислорода, если двигатель V-образный, неисправен подогреватель левого основного датчика кислорода
22	Некорректный сигнал датчика температуры двигателя (THW)
23	Некорректный сигнал датчика температуры воздуха на впуске (THA)
24	Некорректный сигнал датчика температуры воздуха на впуске (THA)
25	Слишком бедная смесь
26 год	Слишком богатая смесь
27	Некорректный сигнал от дополнительного кислородного датчика (левый в V-образных двигателях)
28 год	Некорректный сигнал датчика кислорода (для V-образных двигателей подогреватель правого главного датчика кислорода)
29	Неисправен дополнительный кислородный датчик (именно в V-образных двигателях)
31 год	Неверный сигнал от датчика расхода воздуха или иным образом от датчика давления во впускном коллекторе (датчик вакуума)
32	Некорректный сигнал датчика воздушного потока
34	Неисправен наддув
35 год	Некорректный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (датчик вакуума)
38	Датчик температуры жидкости в АКПП
41 год	Некорректный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (ДПД)
42	Некорректный сигнал датчика скорости автомобиля (тахометра)
43 год	Нет сигнала запуска (STA) на блок управления двигателем
46	Неисправен электромагнитный клапан №4 или его цепи
47	Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (ДПД) или его электрическая цепь
48	Неисправна система управления вспомогательной подачей воздуха
51	Нет сигнала холостого хода от TPS
52	Некорректный сигнал от датчика детонации (если их два, то слева или спереди)
53	Проблемы в цепях управления датчиком детонации (угол опережения зажигания)
55	Некорректный сигнал с датчика детонации (если их два, то справа или сзади)
61	Неисправен главный датчик скорости или его цепь
62	Неисправен электромагнитный клапан №1 или его цепи
63	Неисправен электромагнитный клапан № 2 или его цепи
64	Неисправен электромагнитный клапан номер 3 или его цепи
65	Неисправен электромагнитный клапан №4 или его цепи
67	Неисправен датчик включения O / D или его цепь
71	Неисправная система управления рециркуляцией отработавших газов
72	Соленоид отключения подачи топлива
77	Неисправен соленоид контроля давления или его электрическая цепь (в автомате)
78	Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи
81 год	Неисправная цепь между TCM и ECT1
82	Неисправная цепь между TCM и ESA1
84	Неисправная цепь между TCM и ESA2
85	Неисправная цепь между TCM и ESA3
86	Неисправен датчик оборотов двигателя
88	Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления АКПП
89	Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC
99	Код ошибки отсутствует

Общий список уникальных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих элементов.

Код	Расшифровка
1	Без остановки
2	Датчик расхода воздуха издает неверный сигнал
3	Неверный сигнал от коммуникатора
4	Температура охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона, неисправен датчик
5	Неправильная связь с датчиком кислорода
6	Неисправность кроется в оборотах двигателя
7	Дроссельная заслонка в неправильном положении
восемь	Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха
девять	Проблема скорости автомобиля
10	Нет сигнала включения стартера
одиннадцать	Неисправный кондиционер или неисправный тумблер, отвечающий за нейтральное положение автомобиля

Бензиновые ДВС

Если в машине есть бортовой компьютер или робот, код появится на экране пробега. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C и 4 цифр. Это типично для таких автомобилей, как Toyota Rav 4 Avensis, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Toyota Prado 120 и других, работающих на бензине.

Таблица расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых двигателей внутреннего сгорания.

Коды	Расшифровка	Аналог на БК
12 и 13	Проблемы с датчиком положения коленчатого вала	P0335, P0335, P1335
14 и 15	Проблемы с системой зажигания или катушками	P1300 и P1315, P1305 и P1310
18	Фаза системы VVT-i	P1346
19	Положение педали акселератора	P1120 и P1121
21 год	Датчик кислорода	P0135
22	Температура охлаждающей жидкости	P0115
24	Поломка датчика температуры воздуха на впуске	P0110
25	Датчик кислорода — бедная смесь	P0171
31 год	Датчик абсолютного давления	P0105 и P0106
36	Датчик CPS	P1105
39	Система VVT-i	P1656
41 год	Положение дроссельной заслонки	P0120, P0121
42	Проблемы с датчиком скорости автомобиля	P0500
49	Давление топлива Д-4	P0190, P0191
52 и 55	Обрыв датчика детонации	P0325
58	Привод SCV	P1415, P1416, P1653
59	Некорректный сигнал VVT-i	P1349
71	Система рециркуляции отработавших газов	P0401, P0403
89	Привод ETCS	P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633
девяносто два	Проблемы с форсункой холодного пуска	P1210
97	Неисправный инжектор	P1215

Дизельные двигатели

Многие автомобили Toyota выпускались с дизельным двигателем. Самыми популярными моделями являются седаны Vitz, Caldina, Avensis (T25), Camry, Camry Grazia, Corolla E150, Auris 2008, Land Cruiser Prado 120 и внедорожник Land Cruiser Prado 200 или кроссовер RAV4.

При написании кодов для дизельных автомобилей можно увидеть следующие обозначения.

Код	Расшифровка
13	Скорость вращения вне допустимых пределов
19	Неправильное положение педали акселератора
22	Неисправность в показаниях температуры охлаждающей жидкости
24	Некорректные данные о температуре всасываемого воздуха
35 год	Увеличьте давление вне допустимого диапазона
39	Плохие датчики температуры топлива
42	Проблема заключается в датчике скорости автомобиля
96	Положение клапана рециркуляции ОГ неправильное

Отказ других частей дизельного двигателя.

Код	Расшифровка
12	Проблема положения коленчатого вала
14	Поломка клапана, регулирующего время впрыска
15	Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя
17	Неправильный сигнал с панели управления
18	Поломка перепускного электромагнитного клапана
32	Корректирующие резисторы сломаны

Автоматическая коробка передач

Автомобили одной марки отличаются не только двигателем, но и коробкой передач. Для той же Toyota Corolla 150, Celsior или Vista отказы АКПП будут отличаться от «механических» неисправностей».

Если передача не работает должным образом, вы увидите один из кодов.

Код	Расшифровка	Аналог по АКПП
37	Неисправность датчика частоты вращения входного вала КПП	P1705
42, 44, 36	Проблема в датчике частоты вращения (может частота вращения вала)	P0500
46	Давление в гидроаккумуляторе, неисправный соленоид	P1765
62, 63	Проблемы с одним из соленоидов	P0753 P0758
64, 68	Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправный соленоид	P0773

Подобные ошибки характерны для нескольких моделей, в том числе Toyota Ipsum, Toyota Highlander 2001 и Caldina.

Прочие комбинации

Для диагностики также используется специальное оборудование и приборы. Такие устройства будут отображать пятизначные коды. Также их можно узнать по бортовому компьютеру, который устанавливается в новых автомобилях и гибридных моделях.

Код на экране Toyota с бортовым компьютером

Гибридная версия включает Toyota Estima, Toyota Prius, Toyota Harrier третьего поколения и другие. В этих моделях (помимо других неисправностей) могут быть неисправности системы высоковольтной аккумуляторной батареи (HVB). Коды ошибок гибридной установки и их значение приведены в таблице.

Наиболее распространенные коды ошибок, не относящиеся к VVB, — это.

Код	Расшифровка
P1604	Не удалось запустить двигатель, отказ системы впуска
B0101	Система безопасности не работает должным образом, проблемы с защитными подушками
В 1801 г	Пиропатрон цепи срезан со стороны водителя
C1201	Двигатель работает неправильно, скорость ниже допустимой
P0420	Каталитическая система B1 работает ниже допустимого порога эффективности
P0352З	Неисправности в цепях системы зажигания

В фотогалерее есть ошибки в работе иммобилайзера и шины на автомобилях Toyota.

Ошибки в иммобилайзере

Ошибки в шинах

Сброс ошибок

После ремонта и устранения неисправности коды ошибок могут не исчезнуть сами по себе. Для их восстановления также существует определенная последовательность действий. Для этого нам еще понадобится диагностический разъем.

Для сброса кодов необходимо:

Включите зажигание.
На разъеме DLC1 замкните клеммы TC и E1 куском провода или проводов.
За 3 секунды нажмите на тормоз как можно больше раз, но не менее 8 раз.
Убедитесь, что индикатор мигает равномерно с интервалом в полсекунды.
Выключите зажигание и снимите перемычку с контактов.
Убедитесь, что индикатор ABS не горит.

Как выполнить самодиагностику автомобилей Тойота пошагово на видео «Артем0023»:

Решил потратить немножко времени, и с редактировать на обычном русском языке как производится самодиагностика.
Удачи!

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «CHECK ENGINE» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.Так же встречается разъём DLС2 в нём замыкаются «ТЕ1»-«Е1».
При отсутствие неисправности индикатор мигает с частотой 0,25 секунды.
При наличии неисправности индикатор выдаёт с начало десятки через 0,5 секунды, потом пауза 1,5 секунды и единицы с паузой 0,5 секунды.
При наличии двух и более кодов, пауза между ними 2,5 секунды.
После вывода всех кодов, наступает пауза 4,5 секунды, а затем коды повторяются.

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
26 — Богатая смесь (Р0172)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
33 — Клапан ISCV (Р0505)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
75 — Датчик давления ГУР (Р0550)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
33 — Привод дроссельной заслонки
35 — Датчик даления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
47 — Датчик положения дроссельной заслонки
89 — ЭБУ (IC)
96 — Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).

11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей ABS (Toyota)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего правого колеса
36 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего левого колеса
38 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего правого колеса
39 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

Коды неисправностей SRS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
— подсоединть два провода к выводам «TC» и «AB»
— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
— поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы «TC» и «AB» (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
— после третьего замыкания вывода «TC» индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «4WS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS

Сообщение от keet

а как же тогда сбросить ошибки системы SRS?

Пардонте!!!
Спросил, потому, что в памяти свежо скидывание ошибок на Авенсисе 2003 года, а там уже алгоритм другой, АВ там не используется! Видимо на Королле это пошло с 2006 года.
Перерыл все свои тойотовские книжки, картинки полной распиновки DLC3 так и не нашёл Отредактировал имеющуюся картинку, обращусь к Алексу может получится вставить
Но на всякий случай выкладываю здесь.
Огромное спасибо, что указали на ошибку (недоработку)!!!!!!! Что делать, лоханулся ;))

Код ошибки ОБД2 для Тойота состоит из пяти символов.

Четвертый и пятый знаки по счету указывают на порядковый номер неисправности.

Код

Общие неисправности

B126A
Выход из строя или появление сбоев при функционировании коммутаторного узла дистанционного управления стартером

B279A
Нарушение связи или отсутствие сигнала между модулем ЕСМ и блоком управления. На практике такая ошибка обычно связана с разрядом аккумуляторной батареи или скачками напряжения.

B1608
Код 1608 является общим для подушек безопасности. Для устранения проблемы требуется детальная проверка пиропатронов и датчиков, установленных на устройствах, а также их проводов.

B1801
Повреждение электроцепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя

4134
Данный код не описывается в сервисных документациях к авто с двигателями V10, SV30, 1UZ и другими версиями. Данная ошибка на авто 2011г и прочих годов выпуска может появляться при считывании сканером, который не подходит для диагностики. На практике образование этого кода связано с неполадками в работе системы ABS, но для получения более точных данных следует продиагностировать автомобиль более подходящим оборудованием.

А799
Кода A799 нет в официальной документации к расшифровке комбинаций Тойота. Это – ошибка сканера, рабочие параметры которого не подходят для проведения диагностики. Для проверки рекомендуется использовать другое оборудование.

P004B
Неисправность в работе левой турбины

P004C
Неполадки в функционировании турбокомпрессора. Возможная причина может состоять в пониженном напряжении на линии питания. Требуется диагностика компрессорного устройства с механическим приводом.

P004D
Неисправность в работе соленоида В турбокомпрессора

P011B
Параметры измерения температуры воздуха на впуске или температуры охлаждающей жидкости выходят за пределы допустимых норм. Получение блоком управления значения носят случайный характер. Пользователю нужно проверить работу датчиков этих двух систем.

P0017
Проблемы, связанные с корреляцией контроллера В. Причина неисправности может состоять в неправильном положении коленчатого и распределительного валов.

P0093
Код Р0093 на дизеле и бензиновом моторе свидетельствует о серьезной утечке горючего из топливной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении бака либо разрушении плунжерной составляющей топливного фильтра высокого давления. Также рекомендуется произвести диагностику форсунок.

P0441
Ошибка Р0441 появляется в результате некачественной продувки системы улавливания паров топлива

P0442
Фиксация утечки топлива блоком управления. Надо проверять все места соединений топливной системы, целостность бака.

P0446
Неисправность в работе системы улавливания паров топлива и управления продувкой. Возможно, датчик выбросов вышел из строя, но владельцу авто в первую очередь следует убедиться в целостности всех магистралей. Причина проблемы может заключаться в повреждении электролинии питания контроллера.

P0456
Код Р0456 также связан с утечкой паров топлива

P0741
Ошибка Р0741 сообщает о неверной регулировке муфты сцепления

P0773
На Тойота Ace 3Y, А ФЕ и других версиях с коробкой передач «робот» данный код появляется при неисправности соленоида Е. На практике эта проблема обычно связана с обрывом или замыканием обмотки, установленной непосредственно в устройстве. Если чистка контактов и фишек не помогла, то потребуется разбор трансмиссионного агрегата и диагностика с заменой самих соленоидов.

P0820
На авто 2004г и других годов выпуска данная комбинация появляется при неисправности переключателя нейтральной передачи

P1238
Код Р1238 (1238) связан с неполадками в работе вторичного контура топливного насоса. Пользователю необходимо произвести диагностику насосного устройства и убедиться в работоспособности фильтра.

P1248
На Тойота Виста 3S, Приус 20 и других версиях этот код обозначает отключение силового агрегата или ограничение его мощности. Появление ошибки связано с неполадками в работе модуля потока рециркуляции отработавших газов.

P1262
Дословно этот код расшифровывается как «пониженный контур второго датчика управления турбонагнетателем». Пользователю надо проверить работу контроллера, а также убедиться в целостности всех патрубков системы.

P1601
Микропроцессорным модулем зафиксирована слишком высокая температура модуля ЕСМ

P1602
Блок управления отправил сообщение о том, что мощность аккумулятора автомобиля составляет 0%. Требуется проверка батареи и ее подзарядка.

P1635
На авто 1991 и других годов выпуска данный код появляется при неверном соотношении шин и осей. Рабочие параметры находятся вне диапазона допустимых характеристик.

P2002
Забитый сажевый фильтр

P2463
Засорение сажевого фильтра дизельного двигателя. Возможны сбои в работе силового агрегата – произвольная остановка, отсутствие мощности, «провалы» при нажатии на газ. Надо проверить качество работы фильтрующего элемента и произвести его замену при необходимости.

P2646
Заедание в отключенном состоянии или некорректная работа системы управления рычага привода клапанов

C120A
Комбинация С120А сообщает о неверных настройках электронного блока управления. Возможная причина ошибки может состоять в использовании устаревшей версии программного обеспечения модуля.

C1207
Выход из строя или некорректная работа модуля стартерного механизма. При такой проблеме возможны сложности с запуском двигателя.

C1208
Код С1208 На Тойота Карина 4A FE и других моделях указывает на неверное положение руля. Если соответствующий датчик рулевого колеса недавно менялся, то вероятнее всего, не была проведена его калибровка. Также следует убедиться в целостности шлейфа, по которому подключен контроллер.

С1515
Не выполнена адаптация или калибровка регулятора крутящего момента двигателя

C1223
Комбинация С1223 является общей для системы ABS. Возможных причин появления данного кода много, начиная от датчиков и заканчивая неисправностью управляющего модуля.

C1238
Микропроцессорный модуль сообщает о попадании сторонних внешних частиц между роторным механизмом и контроллером частоты вращения заднего левого колеса. Для устранения проблемы надо произвести очистку штекера и проверить целостность контактных элементов.

С1242
Общая неисправность в работе систем ABS и VSC. Пользователю нужно проверить все модули управления данными узлами, а также качество контактов с датчиками.

C1377
Дословно ошибка переводится на русский язык как «конденсатор». Проблема может состоять в конденсаторном элементе, установленном на плате микропроцессорного модуля или одного из управляющих блоков.

C1401
Общая неисправность в работе модуля системы противоскольжения

C1441
Дословно код С1441 переводится как «снижение производительности функции торможения». Причина проблемы может заключаться в неполадках, связанных с работой системой курсовой устойчивости. Вероятнее всего, неисправность следует искать в усилительном устройстве.

C1452
Комбинация С1452 указывает на пониженное давление в гидроаккумуляторе. Требуется детальная проверка устройства, а также целостности шлангов, подключенных к нему.

C1542
Внутренняя неисправность в работе системы противоскольжения.

Диагностике подлежат следующие компоненты:

все датчики, установленные на колесах;
блок управления системой антискольжения;
провода от управляющего модуля ABS до контроллеров и блока управления;
контакты на регуляторах.

C2540
На Приус NHW10 данный код обозначает, что мощность гибридной системы снижения. Эта ошибка не может появляться на инжекторах. Неисправность является следственной, поэтому пользователю необходимо детально тестировать авто.

Код

Неисправности трансмиссии

4LO
Неисправность, связанная с работой системы полного привода коробки передач. Требуется детальная диагностика всех датчиков и разъемов. Причина проблемы может заключаться в неисправности контроллера блокировки межосевого дифференциала.

B2281
Ошибка указывает на неисправность в работе коробки передач, в частности, она свидетельствует о неполадках при переключении селектора в режим «Паркинг».

Возможные причины:

неисправность датчика переключения скоростей;
поломка привода передач;
повреждение шлейфа или одного из контактов на нем;
программная неисправность блока управления или использование старой версии ПО (программного обеспечения);
отсутствие связи между управляющими модулями двигателем и коробкой передач.

C1299
Отмена управления полным приводом. Причину проблемы нужно искать в системе сцепления и трансмиссионном агрегате. Неисправность может состоять в выходе из строя одного из датчиков коробки передач или гидротрансформатора.

P0504
Код Р0504 на Тойотах с двигателем V30 другими моторами сообщает о неполадках в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом

P0909
Дословно код Р0909 расшифровывается как «ошибка управления кулисного механизма выбора».

Возможные причины неисправности:

датчик хода механизма выбора;
некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы);
неисправность модуля автоматической трансмиссии;
повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.

Р0910
Появление кода 0910 может быть обусловлено следующими проблемами:

неисправность приводного устройства выбора и переключения скоростей в сборе;
короткое замыкание на линии электрического моторчика трансмиссии;
проблемы в работе модуля ТСМ.

Р1732
На автомобилях Камри SV32, V50 и других версиях данный код появляется в случае, если достигнут предел параметров трансмиссионного узла. Пользователю нужно проверить все датчики коробки передач и выполнить обучение агрегата.

Код
Неисправности двигателя

P00B0
Выход из строя или ошибки в работе модуля управления турбиной или неполадки в работе непосредственно турбины второго ряда. Возможная причина может заключаться в подсосе воздуха, поэтому все патрубки и соединения системы необходимо проверить.

Р0011
Если на Тойота Авенсис в кузове 270 или другой модели загорелся этот код, это говорит о неверном положении распределительного вала двигателя.

Возможные причины неисправности:

P0012
При появлении ошибки Р0012 указывает на неисправность регулятора фаз газораспределительного механизма. Проблема может образоваться в результате низкого уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Появление кода иногда обусловлено неправильным монтажом распредвала, привода регулировки фаз либо ремешка ГРМ.

Подробнее о том, что нужно проверить:

Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно.
Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз.
Прерывание подачи моторной жидкости на электромагнитный клапан приводного механизма.
Целостность приводного ремешка ГРМ на предмет износа.

P0015
Неверное положение фаз газораспределения, слишком поздний угол открытия

P0016
Код Р0016 появляется в результате нарушения взаимосвязи между распределительным и коленчатым валом. Причина проблемы может быть связана с износом шестеренок на шкивах, а также неисправностью датчиков, но второй вариант менее вероятен. Иногда ошибка появляется в результате износа и растяжения цепи газораспределительного механизма.

P0018
Код 0018 сообщает о несоответствии фаз в системе газораспределения

P0104
Р0104 появляется при неисправности датчика массового расхода воздуха

P0170
Нарушение топливного баланса в двигателе. Пользователю необходимо найти и устранить причину обеднения или обогащения горючей смеси.

P0401
Низкая эффективность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Если все датчики целые, то нужно проверять работу патрубков и шлангов – причина проблемы может заключаться в утечке воздуха. При отсутствии подсоса следует проверить хомуты, поскольку мог ослабнуть один из них. Если эти действия не помогли устранить причину, то она может заключаться в работе микропроцессорного модуля.

P0046
Комбинация Р0046 сообщает о неисправности электромагнитного клапана управления давлением в системе турбонаддува. Причина ошибки может состоять в выходе из строя приводного нагнетательного устройства.

P0048
Неисправность в работе электромагнитного клапана системы управления давлением турбонаддува. Возможно, от приводного нагнетательного устройства подается слишком высокий сигнал.

P0161
На авто с ГБО (газобаллонным оборудованием) и без него эта ошибка сообщает о поломке нагревательного компонента второго лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный контроллер, установленный во втором банке двигателя.

P0171
Код Р0171 (0171) указывает на то, что смесь в цилиндрах силового агрегата автомобилей 1993, 1998, 1999 и других годов выпуска слишком бедная. Пользователю нужно проверять компрессию двигателя, а также датчики, которые могут повлиять на формирование смеси. Имеются в виду кислородный контроллер, а также регулятор массового расхода воздуха и давления.

P0172
Код Р0172 указывает на переобогащенную топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя

P0174
Комбинация Р0174 появляется в результате переобеднения топливовоздушной смеси

P0175
Сообщение о переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата

P0300
Код Р0300 на Тойота 1KZ TE, 3YP LPG и других версиях авто обозначает множественные случайные пропуски зажигания.

Возможные причины проблемы:

неправильная компрессия в цилиндрах двигателя;
подсос воздуха;
повреждение прокладки или головки блока цилиндров;
неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;
выход из строя лямбда-зонда или повреждение одного из контактов на устройствах;
засорение топливного фильтра;
неисправность форсунок.

P0301
В первом цилиндре мотора зафиксированы пропуски зажигания

P0302
Блок управления сообщает о пропусках зажигания во втором цилиндре силового агрегата

P0304
Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата

P0345
Данная комбинация на автомобилях 2004года и других годов выпуска появляется при поломке контроллера распредвала

P0400
Ошибка Р0400 указывает на неполадки в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю нужно проверить все датчики, а также убедиться в целостности патрубков и шлангов.

P0418
Неполадки в работе системы добавочного воздуха. Пользователю необходимо произвести работу датчиков, связанных с ней, а также убедиться в отсутствии подсоса и целостности патрубков.

P0420
Комбинация Р0 420 или 0420 появляется в случае низкой эффективности работы системы катализации, проблема состоит в первом банке двигателя. Неполадка проявляется в течение пяти минут после запуска силового агрегата. Возможная причина проблемы может состоять в неисправности системы подогрева кислородного контроллера.

P0430
Код Р0430 связан с пониженной эффективностью работы системы катализации. Проблему следует искать во втором банке двигателя.

P0746
Р0746 появляется при неверной регулировке соленоида давления

P0766
Код Р0766 сообщает о неправильной регулировке переключательного устройства D соленоида

P0770
Неисправность в работе соленоида Е

P1130
Код 1130 связан с отсутствием переключателя регулятора кислорода с подогревом, установленным на входе. Блок управления указывает на неполадки контроллера под номером 11. Ошибка сопровождается сообщением «адаптивное топливо на пределе».

P1220
Комбинация Р1220 указывает на неполадки в функционировании системы управления дроссельной заслонкой

P1222
Общая ошибка управления заслонкой дроссельного узла

P1226
Код Р1226 (1226) указывает на неверную подачу топлива, что свидетельствует о неполадках в работе топливной магистрали. Проблема может состоять как в датчиках, так и в утечке.

P1251
Ошибка указывает на повышенное давление воздуха и сопровождается снижением тяги двигателя, возможные причины неисправности:

выход из строя или некорректное функционирование электрического пневмоклапана управления турбокомпрессором;
обрыв или короткое замыкание на линии управления разрежением;
неисправность турбокомпрессорного устройства;
поломка клапана системы рециркуляции;
повреждение вакуумных патрубков или появление утечки;
неисправность блока управления силовым агрегатом.

P1264
Возможные причины появления ошибки:

неисправность в работе топливного фильтрующего устройства;
нарушение герметичности или ослабление хомутов топливной магистрали (нужно проверить целостность гайки для стягивания крышки бензонасоса и корпуса);
поломка топливного насосного устройства.

P1272
Неверное давление в топливной магистрали, слишком низкое. При ошибке Р1272 (1272) нужно проверять работу соответствующего датчика и убедиться в отсутствии утечек. Возможно, причина проблемы заключается в забитом топливном фильтре, установленном в насосе. Иногда неисправность состоит в засоренных форсунках двигателя.

P1300
Код Р1300 или 1300 сообщает о неисправности в работе первой катушки зажигания

P1305
Комбинация Р1305 (1305) появляется при неисправности второй катушки зажигания

P1310
Коды ошибок Р1310 или 1310 связан с неполадками в работе третьей катушки зажигания. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью или распределительным узлом. В некоторых случаях ошибка появляется в результате повреждения высоковольтного провода или выхода из строя свечи зажигания.

P1349
Код Р1349 или 1349 появляется в результате неполадок, связанных с работой клапана VVT. Возможно, от устройства исходит некорректный сигнал либо поврежден разъем регулятора. Требуется детальная диагностика контактов и целостности электроцепей. Причина проблемы может заключаться в электронном блоке управления двигателем.

P1354
Ошибка Р1354 указывает на неполадки в работе клапана VVT, Ю установленного в правой левой головке второго банка двигателя. Часто решить такую проблему позволяет перестановка элементов местами. Если эти действия не помогли, придется менять устройство.

P1545
Механизм управления заслонкой дроссельного узла не реагирует на педаль газа

P1604
Код Р1604 (1604) на авто 1992, 1997, 1993г и других годов выпуска появляется при неудачной попытке запуска двигателя.

Возможные причины неисправности:

разряд аккумуляторной батареи или ее повреждение;
неисправность замка зажигания или системы Старт/Стоп;
регулярное использование низкокачественного горючего;
проблемы в работе иммобилайзера;
неисправность противоугонной системы;
критическая поломка двигателя;
забитость одного из фильтров, влияющих на запуск;
неисправность форсунок или датчиков кислорода.

P1605
Код Р1605 указывает на неверный сигнал о холостых оборота двигателя. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей цилиндров и заканчивая блоком управления. На практике суть ошибки обычно состоит в неисправности датчика детонации.

P1760
Ошибка Р1760 указывает на повреждение проводки или выход из строя линейного электромагнитного клапана для электроцепи контроля давления. Возможно залегание устройства в одном из положений.

P2006
Неисправность в работе приводного механизма изменения геометрии впускного коллектора в первом банке двигателя. Узел завис в закрытом положении. Нужно детально проверить работу механизма и при его неработоспособности выполнить замену устройства.

P2008
Блок управления при появлении ошибки Р2008 на авто 2005 и других годов выпуска сообщает первого клапана управления заслонками.

P2111
Ошибка Р2111 связана с неполадками, присутствующими в работе системы управления дроссельной заслонкой. Механизм может заедать в открытом или закрытом положении. Вероятнее всего, потребуется замена привода или всего узла в сборе.

Р2112
На автомобилях Раф 4 первого поколения, 4WS, D4D и других версиях код 2112 сообщает о проблемах в работе привода управления дроссельной заслонкой. Причина неисправности может состоять в электромоторе механизма или залипании изделия в закрытом либо закрытом состояниях.

P2118
Комбинация Р2118 (2118) указывает на неисправность в работе приводного механизма дроссельной заслонки. Требуется детальная диагностика системы управления узлом – ETCS. Если механизм работает нестабильно, при пониженном напряжении это может привести к отсеканию тока к силовому агрегату. Возможно, неисправен предохранительный элемент ETCS, аккумуляторная батарея либо ее выводы.

Р2149
Код 2149 появляется при обрыве проводки либо другой неисправности, связанной с неправильным сигналом. Некорректный импульс фиксируется на топливной форсунке В.

P2195
Код Р2195 или 2195 появляется при обеднении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема обусловлена показаниями, исходящими от первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1. Возможно, сам лямбда-зонд исправен.

P2197
Обеднение топливовоздушной смеси. Сообщение получено от первого лямбда-зонда, расположенного во втором ряду цилиндров.

P2440
Неисправность в работе клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха. Механизм застрял в открытом положении, требуется его детальная проверка.

P2442
Ошибка Р2442 указывает на залипание в открытом состоянии клапанов подачи добавочного воздуха

C1201
Работа силового агрегата расценена блоком управления, как некорректная. Обороты двигателя значительно ниже допустимой нормы. При ошибке С1201 (1201) водитель должен произвести диагностику валов и датчика холостого хода. Причина может заключаться в самом силовом агрегате, к примеру, повреждении головки блока или прокладки.

C1227
Повреждение проводки электромагнитного клапана SA3. Блок управления указывает, что сигнал от устройства, поступающий на микропроцессор, не соответствует нормированным показателям.

C1298
Ошибка С1298 связана с неполадками в работе соленоидного устройства регулировки давления. Если механизм целый, то проблему следует искать в проводке либо модуле управления полным приводом.

C1360
Выход из строя датчика давления, установленного в основном тормозном цилиндре

C1733
Ошибка в работе соленоида управления высотой

C1776
Выход из строя переднего датчика скорости. Блок управления двигателем фиксирует неверный сигнал, поступающий с контроллера.

Код ошибки

Неисправности датчиков

P2A00
Выход из строя первого кислородного контроллера

P0031
Код Р0031 указывает на проблемы в работе лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный регулятор, расположенный на коллекторном устройстве.

P0051
Ошибка Р0051 указывает на неисправность в работе кислородного регулятора, установленного на впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в повреждении проводки, коротком замыкании или окислении контактов. Требуется детальная проверка электролинии и качества подключения к бортовой сети.

Р0105
Код поломки контроллера давления воздуха. Надо проверять сам датчик, а также его контакт с бортовой системой.

P0115
Данный код ошибки OBD2 на Тойота 5A, Прадо 90, Е120 и других версиях указывает на неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. Надо проверять работу датчика, в частности, его контактов с проводкой.

P0120
Ошибка 0120 появляется при неправильной работе или поломке одного из датчиков – положения дроссельного узла или педали газа. При выходе из строя обоих устройств возможны сбои в функционировании силового агрегата – снижение тяги, «провалы» мощности, отсутствие реакции на нажатие педали. Возможная причина может состоять в неисправности проводки, по которой подключен контроллер.

P0121
Код ошибки контроллера положения педали газа. Если датчик исправен, то причина может заключаться в проблемах в работе дроссельной заслонки, поскольку в функционировании узла зафиксирована низкая производительность.

P0125
Микропроцессорным модулем зарегистрирована пониженная температура хладагента для управления системой по замкнутому контуру. Причину неисправности Р0125 следует искать в лямбда-зонде либо термостате.

P0131
Неисправность первого кислородного контроллера, требуется также диагностика его проводки

P0137
Модулем управления двигателем зафиксирован пониженный сигнал, поступающий с выходного контроллера кислородного датчика. Имеется в виду второе по счету устройство, установленное в первом банке мотора.

P0156
Ошибка Р0156 на Тойота Марк II, X, Verso 14D и других версиях сообщает о поломке второго лямбда зонда, установленного в банке 2.

P0330
Р0330 связана с повреждением проводки питания второго датчика детонации. Если устройство ломается, возникнут сложности с запуском двигателя, иногда мотор вовсе не запускается. При движении на холостых оборотах силовой агрегат будет троить.

P0500
Код Р0 500 (0500) появляется в результате неисправности датчика скорости. Информация о скоростном режиме может неверно отображаться на спидометре, возможны скачки стрелки.

Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия:

Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить.
Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов.
Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату.
Произвести диагностику контактов на предмет замыкания.

P0505
Код 0505 появляется при выходе из строя датчика холостого хода. При появлении данной проблемы двигатель автомобиля будет функционировать нестабильно, возможны скачки оборотов.

Р0556
На Тойотах 2006г и других годов выпуска этот код указывает на проблемы в работе датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов. С устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным показателям. Вероятнее всего, сам датчик придется менять.

P0776
Неисправность электромагнитного клапана В системы регулировки давления

P0793
Микропроцессорный модуль определил неполадки в работе регулятора оборотов трансмиссионного агрегата. Возможно повреждение проводки или неправильное сопротивление на линии, которое привело к короткому замыканию контактов. Иногда причина состоит в неисправности контроллера положения паркинга.

Р0915
Расхождение в показаниях основного и дополнительного датчиков механизма переключения передач

P0919
Ошибка управления положением механизма переключения скоростей

P1100
Комбинация связана с перебоями в работе датчика массового расхода воздуха. Надо проверить работу устройства и убедиться в том, что контроллер не засорен. Если датчик забит, требуется его очистка, для этого можно использовать специальное средство для карбюраторных двигателей.

P1116
Выход из строя датчика контроля температуры охлаждающей жидкости. Рекомендуется проверить качество контакта устройства с проводкой, а также целостность линии питания.

P1121
Код 1121 появляется в результате неисправности датчика, установленного на педали газа. Контроллер положения устройства посылает неверный сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется детальная проверка регулятора.

P1125
Общая неисправность в работе датчик положения дроссельного механизма

P1128
Выход из строя датчика кислорода верхнего уровня с подогревательным элементом

P1150
Блок управления не может определить переключатель подогревательного устройства кислородного регулятора, установленного во втором блоке

P1250
Код 1250 на автомобилях Тойота Т22, Т25 и других версиях может проявляться при двух неисправностях:

неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений;
проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.

P1336
Код ошибки указывает на выход из строя датчика положения коленчатого вала, но причина проблемы может состоять в перескоке ремня газораспределительного механизма на один или несколько зубьев. Требуется проверить целостность ремешка и произвести его замену, если он растянулся.

P1346
Код Р1346 (1346) сообщает о неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. Возможны сбои в работе фаз газораспределения. Требуется детальная проверка датчика, а также проводки, по которой он подключен.

P1520
Код Р1520 (1520) связан с неисправностью выключателя задних стоповых огней, возможные причины поломки:

повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах;
выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов;
повреждение гнезда или контактов предохранителя;
неисправность датчика, установленного на педали тормоза;
проблемы в работе блока управления.

P2238
Код ошибки Р2238 (2238) связан с неисправностью в работе первого кислородного контроллера двигателя. Требуется диагностика подключения лямбда-зонда, поскольку сигнал, поступающий с регулятора, может быть слишком низким.

P2241
Код Р2241 указывает на неисправность второго лямбда-зонда, расположенного с правой стороны

P2714
Код Р2714 указывает на неисправность электромагнитного клапана в работе автоматической трансмиссии. Требуется детальная проверка коробки, начинать диагностику рекомендуется с датчиков.

P2716
Код Р2716 появляется в результате электрической неисправности клапана контроля давления «Магнит D»

B1100
Выход из строя или сбой в работе узла контроллера подушки безопасности. Рекомендуется произвести диагностику всех проводов, идущих от блока управления. Причина проблемы может заключаться не в датчике, а в плохом контакте или кабеле.

B1153
Код В1153 или 1153 появляется при неисправности контроллера положения сиденья. Нужно проверять датчики, расположенные на креслах водителя и пассажира. На практике причина неисправности обычно состоит в поломке провода или отсоединении контакта.

B1421
Код В1421 (1421) указывает на неполадки в работе контроллера солнечной радиации, установленного со стороны переднего пассажира

B1693
Поломка контроллера неисправности боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя

B1811
Код 1811 указывает на проблемы в работе системы безопасности SRS. Причина неисправности может состоять в повреждении спирального кабеля или датчика подушек. Рекомендуется произвести детальную диагностику всех компонентов системы безопасности, начиная от управляющего модуля и контроллеров.

B1901
Обрыв или повреждение электролинии пиропатрона правого переднего преднатяжителя ремешка безопасности

B2611
Выход из стряо регулятора телескопического положения

B2780
На Тойота Королла АЕ, Ярис и других моделях этот диагностический код появляется при поломке переключателя разблокировки ключа или его неправильной работе. Устройство не находится в состоянии активации, а сам замок зажигания выставлен в режим ON. Надо проверять выключатель разблокировки, целостность проводки и блок управления ключа.

C0200
Причины появления кода С0200:

неисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя;
повреждение проводки питающей регулятор;
неисправность роторного механизма частоты вращения;
ошибки, допущенные при установке датчика;
неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (АБС).

C0205
Код С0205 связан с неполадками в работе левого переднего датчика частоты вращения мотора

C0210
Код С0210 появляется в результате неисправности правого заднего контроллера частоты вращения колеса. Возможно повреждение проводки либо роторного механизма устройства. Иногда проблема связана с некорректной установкой контроллера и неисправностью блока управления тормозной системой.

C0215
Неисправности в работе датчика ABS, установленного на заднем левом колесеэлектр

С1202
Неполадки в работе контроллера уровня тормозной жидкости. На приборной панели автомобиля при такой ошибке может выводиться сообщение о нехватке расходного материала в бачке. Пользователю нужно проверить объем жидкости и произвести ее доливку при необходимости. Причина проблемы может заключаться в разрыве проводки, питающей датчик.

С1207
Выход из строя контроллера системы противоскольжения, установленного на заднем левом колесе

C1231
Код С1231 связан с неисправностью системы ABS. При появлении ошибки 1231 пользователю необходимо выполнить диагностику регулятора поворота рулевого колеса. Возможна неисправность датчика или повреждение проводки.

C1246
Код С1246 связан с неисправностью контроллера давления в основном цилиндре двигателя. При ошибке С 1246 требуется проверка целостности проводки и если электроцепь не дефектная, то датчик подлежит замене.

C1256
Ошибка С1256 появляется при неполадках, связанных с работой гидроаккумулятора. Давление в устройстве слишком низкое, но причина может заключаться и в неверном сигнале, поступающем с механизма.

C1268
Код С1268 появляется при неисправности датчика положения передачи

C1290
Выход из строя регулятора угла поворота рулевого колеса

C1336
Комбинация С1336 появляется в результате выхода из строя сенсорного элемента системы курсовой устойчивости

C1406
Ошибка С1406 появляется в результате выхода из строя или ошибок в работе датчика АБС. Имеется в виду устройство, расположенное на левом переднем колесе. Рекомендуется проверить целостность разъемов, подключенных к контроллеру, поскольку ошибка часто связана с загрязнением контактов.

C1407
Неисправность заднего правого датчика системы противоскольжения. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании контактов или обрыве электроцепи.

C1422
Код ошибки С1422 сообщает о выходе из строя контроллера, установленного в основном цилиндре двигателя

C1433
Код С1433 указывает на внутреннюю неисправность в работе контроллера угла поворота руля. Ошибка могла проявиться после замены рулевого кардана или других ремонтных манипуляциях. Причина может состоять в физической неисправности сенсорного элемента. Угол поворота датчика мог зависнуть в определенном положении.

C1541
Выход из строя контроллера угла поворота задних колес. На табло при такой ошибке часто горит индикатор Check Engine, а также значок P/S. При ошибке С1541 требуется проверить устройство и если оно целое, то выполнить диагностику проводки и разъемов.

C2126
При работе микропроцессорного модуля в основном режиме блоком не был получен идентификатор передатчика. Причин проблем может быть множество, но все они связаны с работой датчиков. Номер контроллера и его название не указывается, поэтому нужно проверять все регуляторы, насчет правильности работы которых есть подозрения.

Код ошибки

Неисправности электрики и электроники

P264A
Блок управления сообщает о повреждении проводки или отсоединении колодки от регулятора положения приводного механизма рычага клапанов А. Имеются в виду устройства, установленные в первом ряду цилиндров.

P0010
Повреждение проводки контроллера положения распределительного вала А

P0057
При появлении кода Р0057 (0057) микропроцессорный модуль сообщает о повреждении проводки питания нагревательного устройства датчика кислорода. Имеется в виду второй по счету лямбда-зонд, установленный в ряду 2. В первую очередь нужно проверять целостность разъема и проводки. Датчик кислорода может выйти из строя в результате регулярной заправки автомобиля некачественным горючим.

P0110
Комбинация Р0110 связана с повреждение или обрывом проводки контроллера температуры воздуха на впуске

P0100
Код Р0100 появляется при неисправности проводки, питающей датчик массового расхода воздуха

P0102
Неверный импульс или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера массового расхода воздуха

P0118
Повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Напряжение на линии слишком высокое, что может быть связано с замыканием кабеля или неисправностью датчика.

P0138
Комбинация Р0138 является следствием повышенного импульса, зафиксированного в электроцепи второго кислородного регулятора. Имеется в виду устройство, установленное в первом банке.

P0037
Код Р0037 или 0037 появляется в результате повреждения проводки, подключенной к нагревательному устройству кислородного контроллера. Имеется в виду второй лямбда-зонд, установленный в первом банке двигателя. Блок управления сообщает о пониженном сигнале, исходящем от датчика.

Возможные причины неисправности:

вышел из строя подогревательный элемент;
перегорел предохранитель лямбда-зонда;
повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи;
на колодке питания контроллера окислился контакт;
вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.

P0038
Управляющим модулем зафиксировано завышенное напряжение на кабеле питания нагревательного устройства второго датчика кислорода. Надо проверять контроллер, расположенный в первом банке двигателя.

P0045
Появление ошибки может сопровождаться следующими признаками:

остановка мотора при езде на холостом ходу;
сложности запуска двигателя;
«троение» силового агрегата при езде на подъем;
скачки оборотов.

Причина ошибки заключается в повреждении электролинии клапана управления давлением наддува приводного нагнетателя.

P0047
Ошибка Р0047 на Королла АЕ 100, Премио 7А и других моделях появляется при пониженном сигнале, исходящем от электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува

P0113
Повышенный сигнал в электроцепи регулятора температуры воздуха, поступающего на впуск

P0134
При появлении такой ошибки на дисплее модуль управления силовым агрегатом не может обнаружить сигнал, поступающий с регулятора кислородного датчика. Нужна диагностика активности импульса.

P0135
Код Р0135 фиксируется блоком управления в результате неисправности электроцепи подогревательного устройства первого кислородного датчика. Регулятор расположен в банке 1 двигателя.

P0136
Ошибка Р0136 связана с дефектом линии подключения второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора

P0141
Ошибка Р0141 связана с повреждением проводки цепи нагревательного устройства второго лямбда-зонда. Требуется проверка датчика, расположенного во втором банке двигателя.

P0155
Ошибка Р0155 (0155) связана с повреждением линии нагревательного устройства первого лямбда-зонда, расположенного во втором банке. Возможно, ток на линии питания устройства не соответствует нормированным показателям. Если уровень напряжения на цепи упал, потребуется проверка и замена кабеля.

P0158
Если горит Чек и появляется эта ошибка, она означает повышенный уровень выходного импульса второго лямбда-зонда, установленного в банке 2

P0191
Код Р0191 на Тойота Камри 30, Крузер PCS и других моделях появляется при повреждении проводки или некачественном сигнале, поступающем с датчика давления топлива

P0192
При появлении кода Р0192 микропроцессорный модуль указывает на пониженный сигнал, исходящий от контроллера давления. Имеется в виду датчик, установленный в топливном рампе.

P1497
Поломка первого контроллера температуры на впуске, с датчика поступает неверный сигнал

P0200
Повреждение электроцепи одной из форсунок. Номер детали не указывается, поэтому пользователю необходимо проверять все элементы.

Р0325
Код OBD 0325 на Тойотах 2009, 2010, 2007г и других годов выпуска связан с неполадками в работе электроцепи регулятора детонации №1. При появлении такой ошибки возможна некорректная работа двигателя – троение силового агрегата, скачки холостых оборотов и т. д.

P0335
Код Р0335 (0335) свидетельствует о повреждении электроцепи датчика положения коленчатого вала (КВ или ДПКВ)

P0340
При появлении ошибки Р0340 микропроцессорное устройство указывает на неисправность или повреждение электроцепи контроллера положения распределительного вала. Появление данного кода может быть связано с засорением контактов.

P0343
Повышенное напряжение на участке электролинии питания регулятора распредвала

P0351
Код Р0351 (0351) указывает на неполадки в электроцепи питания первой катушки зажигания А. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере.

P0352
Код Р0352 (0352) указывает на неполадки в электроцепи питания второй катушки зажигания В. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере.

P0353
Неисправность Р0353 (0353) связана с третьей катушкой зажигания С. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные.

P0354
Код Р0354 сообщает о повреждении электроцепи или выход из строя четвертой катушки зажигания D

P0355
Неисправность, связанная с первичной или вторичной электролинией катушки зажигания Е

P0356
Комбинация указывает на повреждение или неисправность вторичной либо первичной электроцепи катушки зажигания «F»

P0368
Код Р0368 (0368) на Тойота Камри 50 и других моделях указывает неисправность в работе регулятора положения распределительного вала выпускных клапанов

P0393
Отсутствие сигнала, подающегося с регулятора распределительного вала

P0405
Микропроцессорное устройство зафиксировало пониженный сигнал, исходящий от первого контроллера в системе рециркуляции отработавших газов. В сервисных мануалах этот датчик обозначается буквой «А».

P0443
Код ошибки Р0443 (0443) появляется при обрыве кабеля, питающего клапан продувки системы определения паров топлива

P0560
Код Р0560 на авто 2003, 2013г и других годов выпуска связан с неправильным напряжением в бортовой системе автомобиля.

Возможные причины неисправности:

разряд аккумулятора;
повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности;
окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов;
неисправность генераторного устройства;
выход из строя реле регулятора;
повреждение или обрыв приводного ремешка.

P0606
Код Р0606 на авто 2008 и других годов выпуска появляется при нарушении связи между ЕСМ и РСМ модулями. Для сброса ошибки нужно проверить все провода, соединяющие блоки.

P0703
Ошибка Р0703 связана с повреждением электроцепи контроллера В системы уменьшения крутящего момента при торможении

P0705
Код Р0705 (0705) на авто 2006г, 2008г и других годов выпуска связан с повреждением или обрывом проводки контроллера коробки передач

P0715
Повреждение проводки регулятора частоты вращения входного вала автоматической трансмиссии. Проблема состоит в работе турбины гидротрансформатора.

P0724
Ошибка Р0724 связана с повышенным сигналом на линии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможения. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.

P0748
На авто 2011 и других годов выпуска эта комбинация появляется при неисправности электрической составляющей клапана регулировки давления А. Нужно проверять работу трансмиссионного агрегата, включая все соединения и датчики.

P0753
Повреждение или обрыв проводки выключателя А соленоидного устройства

P0758
Комбинация 0758 появляется при повреждении проводки переключателя В соленоидного устройства

P0778
Неисправность проводки электромагнитного клапана управления давлением

P0810
Дословно этот код переводится как «невозможность малого хода и неплавное включение сцепления». Ошибка Р0810 (0810) может сопровождаться появлением надписи на приборной панели «проверьте систему 4WD».

Возможные причины проблемы:

выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления;
нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника;
выход из строя корзины сцепления;
использование неоригинальных запчастей для ремонта системы;
ошибки, допущенные при установке деталей;
использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.

P0812
Код Р0812 появляется при следующих неисправностях:

повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода;
выход из строя контроллера хода механизма переключения;
поломка датчика хода механизма выбора;
неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе;
поломка переключателя света заднего хода.

P0900
На автомобилях Тойота Ярис и других моделях код Р0900 (0900) появляется в результате разрыва электролинии, питающей актуатор сцепления

P0907
Повреждение или неисправность линии положения кулисного выбора передач

Р0917
Напряжение, поступающее с датчика хода механизма переключения передач остается на высоком уровне в течение одной поездки. Надо проверять работу контроллера и его электроцепи. Также следует произвести диагностику блока управления АКПП (автоматической коробкой передач).

P0999
Дословная расшифрогвка кода – «повышенный сигнал, зафиксированный на линии управления электромагнитного клапана переключения передач». Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на «плюс», а также неисправности одного из управлющих блоков.

P0974
Повышенный сигнал или замыкание проводки на линии питания электромагнитного клапана А переключения скоростей

P1047
Неисправность в работе управляющего модуля Valvematic. Микропроцессорный блок зафиксировал ошибку параметра настройки устройства. Причина проблемы может состоять в повреждении электроцепи питания первого ряда.

P1049
Выход из строя или повреждение внутренней линии модуля управления Valvematic. Проблему следует искать в контроллере бесступенчатого подъема клапанов в сборе в первом ряду. Причина неисправности может быть связана с неверно выставленными параметрами работы блока управления. Проблема может состоять в межвитковом замыкании электродвигателя устройства.

P1105
Микропроцессорным модулем зафиксировано замыкание на +12 вольт в электроцепи нагревательного элемента одного из кислородных датчиков

P1115
Повреждение линии питания нагревательного устройства датчика температуры антифриза

P1126
Обрыв проводки либо короткое замыкание на линии питания магнитного сцепления

P1127
Неисправность или обрыв электролинии приводного устройства источника питания ETCS

P1133
Блок управления сообщает о неисправности отклика электроцепи контроллера A/F

P1135
Появление комбинации Р1135 или 1135 связано с повреждением или обрывом электролинии нагревательного устройства кислородного регулятора F

P1155
Комбинация Р1155 (1155) появляется при неполадках в работе нагревательного устройства лямбда-зонда, установленного во втором банке мотора. Если проводка целая, то причину надо искать в износе изоляции или отсоединении разъема.

P1200
Комбинация P 1200 указывает на повреждение электроцепи одной из форсунок. Точный номер элемента не отмечается, поэтому пользователю придется проверять все устройства.

P1215
Комбинация Р1215 сообщает о повреждении проводки, питающей блок управления мотором

P1228
Код ошибки Р1228 связан с неполадками в работе бензонасоса. Пользователю нужно в первую очередь проверить электроцепь питания насосного устройства, поскольку причина связана с коротким замыканием на линии.

Р1229
Слишком высокий импульс, зафиксированный в первичной цепи реле питания

P1315
Код 1315 связан с повреждением электролинии четвертой катушки зажигания

P1335
Ошибка 1335 на Тойотах 2006, 2008г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе контроллера коленвала. Сигнал с датчика пропадает через три секунды после запуска силового агрегата.

P1343
Код неполадки указывает на повышенный сигнал, поступающий с контроллера положения распределительного вала А

P1345
Неисправность провода контроллера положения распределительного вала

P1550
Неисправность или повреждение проводки регулятора тока аккумуляторной батареи (АКБ). Причина проблемы может заключаться в самом АКБ.

P1566
Ошибка, связанная с неисправностью проводки или повреждения линии питания основного переключателя системы круиз-контроля

P1589
Код Р1589 появляется при следующих проблемах:

блок управления не выполнил калибровку нулевого положения контроллера замедления;
положение транспортного средства не было стабилизировано в ходе проведения калибровки;
управляющий модуль системы SRS неисправен или работает с перебоями;
блок управления вышел из строя или функционирует некорректно.

P1603
Неисправность внутреннего модуля памяти EEEPROM. Требуется детальная диагностика микропроцессорного блока.

P1633
Выход из строя или ошибки в работе электронной системы управления дроссельной залсонкой

P1653
Ошибка 1653 связан с неполадкой электроцепи SCV58

P1656
Код Р1656 (1656) появляется при неисправности или повреждении электроцепи маслорегулирующего клапана OCV. Имеется в виду элемент, установленный в первом банке.

P1660
На Тойотах 2004, 2007 и других годов выпуска комбинация Р1660 появляется в результате повреждения электроцепи управления системой отбора воздуха

P1667
Неисправность или повреждение проводки питания модуля TCV

P1705
Повреждение проводки регулятора скорости прямого сцепления. Причина может заключаться в коротком замыкании, поскольку с устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.

P1725
Повреждение или обрыв проводки, питающей контроллер скорости

P1730
Выход из строя контроллера оборотов регулятора скорости или повреждение проводки, питающей датчик

P1750
Код Р1750 появляется в результате неполадок в работе блока управления тормозной системой. Проблема состоит либо в неисправности механизма тормозной устойчивости, либо в ABS.

P1780
Сигнал на проводе питания переключателя коробки передач выходит за пределы допустимых норм при самодиагностике. Причина проблемы может состоять в блоке управления трансмиссией TCS.

P1801
Ошибка в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо проверить батарейку в ключе, а также убедиться в целостности всех контактов и проводов. Если на автомобиль была установлена противоугонная система, причина проблемы может заключаться в ее конфликте со штатным иммобилайзером. Чтобы устранить неисправность, потребуется установка дополнительного модуля обхода.

P2103
Микропроцессорным модулем обнаружено короткое замыкание на линии питания реле приводного устройства дроссельной заслонки

P2109
Код Р2109 появляется в случае, если характеристики минимального ограничения контроллера педали газа или дроссельной заслонки не соответствуют нормированным

P2121
Неисправность в работе контроллера педали газа или дроссельной заслонки. Код ошибки указывает на то, что от регулятора исходит неверный ток, не соответствующий нормированным параметрам.

P2123
Ошибка Р2123 связана с электрической неполадкой в работе первого регулятора педали газа. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании контактов на +12 аккумулятора.

P2138
Выход из строя ЕСМ модуля. Причина проблемы в некоторых случаях состоит в неисправности датчика положения педали газа.

P2196
Ошибка Р2196 сообщает о том, то выходное напряжение нагревательного элемента лямбда-зонда остается на одном уровне не меньше 0,4 вольт при работе мотора на холостом ходу. Это говорит о некачественном сигнале.

P2237
Код Р2237 связан с повреждением проводки нагревателя первого кислородного контроллера. Необходимо проверять провода устройства, установленного в первом банке двигателя.

P2240
Данная ошибка на авто с МКПП или АКПП 1988г и других годов выпуска связана с размыканием линии питания кислородного датчика. Пользователю надо проверять работу лямбда-зонда 1, установленного во втором блоке. Блок управления отмечает, что ток накачки не соответствует нормированным параметрам.

P2432
Низкий импульс, передающийся от системы подачи воздуха на выпуск. Возможная причина может состоять в неисправности контроллеров давления или массового расхода воздуха.

P2588
Ошибка связана с низким сигналом, исходящим от регулятора положения управления наддувом турбокомпрессора. Причина проблемы может указывать на неисправность в работе нагнетательного устройства.

P2649
Повышенное напряжение в электроцепи клапана подачи масла к так называемым коромыслам. На авто Тойота Карина AT 212, E10 и других версиях рекомендуется проверить качество крепления клеммных зажимов на устройствах, а также блоке управления мотором. Возможно, проблема заключается в плохом контакте с «массой» авто.

P2770
Блок управления двигателем сообщает о неправильном сигнале, поступающем с электромагнитного клапана муфты, установленной в гидротрансформаторном устройстве. Если проблема Р2770 состоит не в клапане и его проводке, то причину следует искать в микропроцессорном модуле.

P2757
Дословно Эта Комбинация Переводится Как «Неправильная Характеристика Электролинии Управления Клапана Регулировки Давления Муфты В Гидротрансформаторе». Нужно Проверять Работу Датчика DSU На Коробке Передач.

P2759
Код Р2759 может появляться при следующих неполадках:

обрыв или повреждение линии электромагнитного клапана переключения скоростей SR;
короткое замыкание или отсоединение SLU.

Вероятнее всего, причина проблемы состоит в отсоединившемся разъеме или неисправности проводки.

P2763
Ошибка указывает на сигнал, не соответствующий нормированным показателям, который поступает с электромагнитного клапана регулировки давления муфты. Причину следует искать в гидротрансформаторном устройстве трансмиссии. Если чистка контактов на датчиках и проверка разъемов на целостность не дала результатов, узел придется разбирать и диагностировать более детально.

Р2799
Слишком высокий уровень сигнала, поступающий с системы управления дополнительным насосом рабочего масла в коробке передач. Надо проверять работу узла. В некоторых случаях причина неисправности связана с использованием низкокачественной трансмиссионной жидкости. Определить применение плохого масла можно по запаху гари и осадку на дне расходного материала.

P3000
Микропроцессорным модулем зафиксирован выход из строя или некорректная работа HV-батареи

P3100
Поломка или некорректная работа блока управления системой HV

B0101
Обрыв или повреждение электроцепи пиропатрона одной из подушек безопасности. При ошибке 0101 требуется детальная диагностика всех датчиков, а также их контактов с бортовой сетью.

B0106
Повреждение электролинии детонационного датчика боковой подушки безопасности. При появлении такой ошибки на Тойота Прадо 150 и других версиях в первую очередь надо проверить контакты от контроллера, подключенные к блоку управления системой SRS.

B0111
Разрыв или повреждение электролинии пиропатрона боковой подушки безопасности, установленной спереди слева, со стороны водителя

B1000
Неисправность центрального модуля системы SRS. Для устранения проблемы проверяются все провода и контакты, а также датчики узла безопасности.

B1181
Код В1181 указывает на повреждение или обрыв электролинии второй ступени подушек безопасности

B1419
На Тойота Камри 40 и других авто этот код указывает на неполадки провода, питающего датчик температуры в задней части салона

B1423
Ошибка указывает на короткое замыкание либо обрыв электролинии, питающей контроллер давления. Рабочий параметр охлаждающей жидкости может быть слишком низким, что приведет к неисправностям в работе охладительной системы. В первую очередь нужно проверить сам датчик и его контакты, а также убедиться в целостности всех магистралей и патрубков.

B1610
Повреждение электролинии питания правого датчика системы противоскольжения, установленного на переднем колесе

B1615
Возможные причины появления кода:

повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов;

неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке;

выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения;

неисправность основного модуля SRS.

B1650
Неисправность модуля управления системой противоскольжения

B1651
Этот код ОБД на Тойота Лэнд Крузер, 4S, 1ZZи других версиях связан с открытой коленной подушкой безопасности. Причина ошибки указывает на повреждение электролинии питания регулятора.

B1656
Неисправность внутреннего модуля памяти EEPROM. Возможны сбои в работе блока управления, которые приведут к проблемам в функционировании других систем.

B1660
Повреждение или неисправность электролинии контрольного светового индикатора активации и отключения подушек безопасности

B1800
Короткое замыкание в электроцепи питания пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя.

Возможные причины проблемы:

повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации;

неисправность витого провода в сборе;

выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала;

неисправность модуля управления системой SRS.

B1806
Повреждение проводки, питающей зажигание для фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя

B1821
Обрыв электролинии или неверное сопротивление в проводке питания правого бокового пиропатрона подушек безопасности. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на линии.

B1826
Микропроцессорный модуль зафиксировал некачественный сигнал или обрыв импульса на цепи управления системой SRS. На приборной панели автомобиля может появиться индикатор Airbag.

B1831
Микропроцессорным устройством зафиксировано короткое замыкание на линии питания пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа

B1836
Модуль управления системой SRS зафиксировал замыкание на линии питания пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа. Возможно, неисправен сам датчик, но причина также может заключаться в управляющем блоке.

B1856
В соответствии с официальным переводом кодов ОБД2 для Марк 2 110, NHW10 и других версий данная комбинация появляется при следующих ошибках:

модуль управления системой противоскольжения фиксирует импульс обрыва или повреждения линии питания заднего левого пиропатрона;
поломка датчика детонации подушек безопасности;
выход из строя управляющего модуля или программный сбой устройства SRS.

B1860
На автомобилях с двигателем дизель или бензин этот код появляется при следующих проблемах:

короткое замыкание в проводке питания датчика детонации подушки безопасности для колен водителя;
выход из строя пиропатрона устройства;
поломка или программная неисправность в работе управляющего модуля SRS.

B1861
Размыкание электролинии детонатора коленной подушки безопасности. На практике ошибка часто связана с отклонением сопротивления в проводке от нормированного показателя в результате воздействия коррозии на разъем. Некоторые автовладельцы решают проблему путем установки так называемой обманки.

B1816
Повреждение электролинии системы зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира

B1900
Блок управления системой SRS зафиксировал некорректный сигнал, исходящий от пиропатрона подушки безопасности правого пассажира

B1906
Обрыв или повреждение цепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира

B2602
Пониженный сигнал, не соответствующий рабочим параметрам, в электроцепи управления дневными ходовыми огнями

B2788
Неисправность или повреждение линии сигнала IG2, передающегося по цифровой шине LIN

B2796
Отсутствие связи в системе блокировки двигателя. Пользователю необходимо проверить работу иммобилайзера и в первую очередь заменить батарейку в ключе. Причина проблемы также может заключаться в антенном модуле блокиратора двигателя или установке противоугонной системы. Может начаться конфликт сигнализации со штатным иммоиблайзером, для устранения неисправности придется установить модуль обхода.

B2798
Ошибка связи между ключом зажигания и электронным модулем управления иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но в первую очередь надо проверить работу батареек. Если источники питания в ключе работоспособные, то производится диагностика антенны иммобилайзера и всех контактов управляющего модуля блокировкой двигателя.

B2799
Код В2799 появляется при следующих неисправностях:

Ошибка связи между модулем управления двигателем, а также блоком идентификационного кода. Требуется детальная диагностика жгута с проводкой.
Неисправность линии связи. Рекомендуется произвести диагностику ЕСМ модуля.
Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Надо проверять работу модулей.

C0273
Код С0273 бортового компьютера сообщает об обрыве либо коротком замыкании на кабеле питания реле двигателя системы противоскольжения. Причина может заключаться в вышедшем из строя предохранителе, расположенном в монтажном блоке.

C0278
Комбинация С0278 появляется в результате обрыва или повреждения линии электромагнитного клапана антиблокировочной системы. При ошибке С 2078 надо проверить целостность проводки и убедиться в отсутствии следов износа изоляционного слоя.

C0371
Ошибка С0371 свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с датчика системы курсовой устойчивости

C1203
Код С1203 (1203) дословно можно перевести, как «данные силового агрегата, источника привода, полученные из ЕСМ, не соответствуют данным блока управления АБС». Рекомендуется проверить проводку и все разъемы модуля системы противоскольжения. Причина неисправности может состоять в ошибке программного обеспечения модуля ECU.

С1261
Высокое напряжение в электросети автомобиля, не соответствующее нормированным параметрам.

Для диагностики нужно выполнить следующее:

Произвести проверку аккумуляторной батареи. Причина проблемы может заключаться в ее разряде, из-за чего генератор работает в усиленном режиме, что приводит к увеличению напряжения. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе аккумулятора, а также целостности контактных зажимов.
Выполнить диагностика приводного ремня генератора. Если изделие износилось, оно подлежит замене.
Проверить работу генераторного устройства. Причина проблемы может заключаться в неисправности реле регулятора.

C1280
Неисправность одной из электроцепей двигателя. Чтобы устранить данную проблему в машине, необходимо проверить работу управляющего модуля мотором.

C1300
Неполадки в работе блока управления системой противоскольжения. Причина проблемы может состоять в программной неисправности или окислении контактов, повреждении шлейфа питания модуля.

C1331
Комбинация С1331 указывает на повреждение проводки контроллера АБС. Нужно проверять кабель на целостность и сопротивление на линии датчика, установленного на переднем левом колесе.

C1233
С1233 появляется в результате замыкания или разрыва электролинии контроллера VSC

C1235
Неисправность цепи или выход из строя роторного механизма контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе

C1237
Код С1237 указывает на неполадки в электроцепи роторного устройства контроллера частоты вращения

C1241
Код С1241 на Тойота Карина Е и других моделях сообщает о неправильном уровне напряжения, которое фиксируется на выводах вспомогательной батареи. Сигнал не соответствует нормированным параметрам.

C1242
Ошибка питания контактов IG2. Причину проблемы следует искать в работе первого или второго реле системы противоскольжения.

C1244
Ошибка С1244 появляется в результате обрыва проводки или неисправности электролинии контроллера замедления системы противоскольжения. Чтобы сбросить код, действия по диагностике и ремонту выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.

C1249
Код С1249 указывает на обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней

C1288
Неисправность в работе модуля управления рабочими параметрами цилиндрами тормозов. Ошибка может проявляться в результате замены управляющего устройства системы противоскольжения.

C1332
Обрыв электролинии или повреждение изоляции на проводе, питающем задний правый датчик частоты вращения колеса. Для поиска причины требуется детальная диагностика электролиний.

C1333
Код С1333 указывает на некорректную работу заднего левого контроллера частоты вращения колеса. При появлении ошибки С 1333 требуется детальная проверка линии питания датчика.

C1380
Выход из строя или неправильная работа реле управления стоповыми огнями. Пользователю нужно диагностировать работу проводки и проверить целостность предохранителей. Причина проблемы может заключаться в замыкании на линии, в результате чего задние стоп-огни перестанут нормально функционировать.

C1405
Комбинация 1405 связана с обрывом или замыканием на линии переднего датчика противоскольжения, расположенного на правом колесе

C1408
Код С1408 связан с обрывом проводки, питающей задний датчик частоты вращения, установленный на левом колесе. Возможная причина может состоять в неверном сопротивлении на электроцепи устройства. Нужно проверить целостность кабеля, его изоляцию, а также убедиться в отсутствии замыкания.

C1413
Комбинация указывает на обрыв проводки левого регулятора частоты вращения, установленного на переднем колесе. Требуется диагностика датчика АБС и проверка блока управления системой.

C1414
Код С1414 дословно переводится как «сбой выходного напряжения левого переднего датчика системы противоскольжения»

C1511
Проблемы в работе контроллера крутящего момента рулевого механизма. Вероятнее всего, причина заключается в неверном сигнале, но проблема может состоять в самом датчике.

C1532
Общая неисправность блока управления двигателем. Для устранения проблемы нужна проверка всех контактов, иногда причину можно решить, обновив программное обеспечение модуля.

C1545
Проблемы в подаче сигнала на блок управления о вращении силового агрегата. В первую очередь рекомендуется проверить работу датчиков коленвала и распредвала.

C1554
Появление ошибки связано с неполадками в работе электроцепи реле под номером 54. Нужно проверять контакты, а также посадочное гнездо устройства.

C1571
Ошибка данных при получении сигнала от контроллера скорости или рулевого колеса

C1725
Повреждение кабеля или замыкание на линии питания актуатора, установленного на правом переднем колесе

C1727
Аналогичная проблема, связанная с задним актуатором

C1726
Комбинация С1726 указывает на обрыв либо короткое замыкание в проводке, подключенной к актуатору переднего левого колеса

C1728
Обрыв или замыкание электролинии на положительный вывод муфты подключения моста

C1732
Блок управления не может определить сигнал, проходящий по цепи управления приводным устройством амортизатора

C1735
Замыкание на линии или обрыв проводки в электроцепи питания выпускного клапана активной подвески. Код С 1735 может указывать на неисправность самого устройства.

C1751
Ошибка С1751 появляется при повреждении электролинии переднего контроллера высоты воздушной подвески. Контакты на устройстве или его провод разомкнуты, поскольку на блок управления поступает сигнал, не соответствующий номинальному значению.

C2123
Микропроцессорный модуль автомобиля не может определить сигнал, поступающий с контроллера ID3 при функционировании в основном режиме

C1AEC
Блок управления зафиксировал нарушение обмена информацией с передним датчиком парковочного радара. Причина проблемы может состоять в повреждении шлейфа или коротком замыкании на линии с блоком управления.

C1AED
Нарушение обмена с задним контроллером парковки.

Для поиска причины выполняются следующие действия:

производится проверка самого сенсора – от устройства мог отойти контакт;
выполняется диагностика электроцепи, подключенной к датчику;
диагностируется блок управления парковочным радаром.

U0073
Неисправность или неверный сигнал, получаемый от датчика «замедления и рысканья»

U0100
Нарушение связи между ЕСМ и РСМ модулями. Требуется детальная проверка проводки и контактов на разъемах.

U0101
Отсутствие сигнала, поступающего на блок управления двигателя от управляющего модуля трансмиссией (ТСМ). Нужно проверить целостность шлейфов.

U0105
Отсутствие связи с устройством, предназначенным для управления форсунками. Надо проверять работу модуля и его подключение к блоку управления двигателем.

U0114
Если в результате диагностики на панели приборов выскочила эта ошибка, пользователю надо диагностировать шину обмена данными. Имеются в виду провода, соединяющие блок управления с модулем основной передачи трнасмиссии.

U0126
Отсутствие связи с модулем контроллера положения рулевого колеса. Причину проблемы следует искать в шине данных или плохом контакте. Также неисправность может быть связана с сенсорным устройством.

U0163
Ошибка на авто с двигателем V6 или другой версией связана с потерей связи с блоком управления навигационной системой. При такой неисправности возможны сбои в функционировании GPS. Чтобы убрать ошибку на машине с «механикой» или «автоматом», надо проверить работу навигационного модуля, в частности, убедиться в его качественном контакте с проводкой.

U0123
Микропроцессорное устройство зарегистрировало нарушение связи с контроллером рысканья

U0124
Блок управления не может определить сигнал, поступающий с модуля контроллера поперечного ускорения

U0129
Отсутствие сигнала или нарушение связи с модулем управления тормозной системой

U1117
Дословно на русском языке этот код автомобиля с CAN-BAS шиной и без нее можно расшифровать как «потеря связи со вспомогательным шлюзом». Данный код обычно появляется при установке противоугонной системы на транспортное средством, оснащенной бесключевым доступом и имитацией ключа.

U011B
На Тойота Прадо 120 и других моделях данная комбинация появляется при нарушении связи с управляющим модулем рычага приводного устройства клапанов А. Возможно, блок управления зафиксировал отсутствие обмена данными с цифровым интерфейсом CAN.

Код ошибки

Двузначные коды типа 9

11
На модуль EFI не поступает питание. Автовладельцу рекомендуется произвести диагностику всех контактов и проводов, подключенных к устройству.

Возможные причины неисправности:

повреждение пинов на колодке подключения;
обрыв кабеля или износ изоляционного слоя;
неисправность самого блока EFI;
программная неполадка;
неисправность аккумулятора.

12
Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата

13
Аналогичная проблема, только при условии, что информация об оборотах не поступает во время работы при 1000 об/мин

14
Блок управления не получает импульс от отрицательного вывода катушки зажигания (одной из двух)

15
Отсутствие сигнала от второй катушки зажигания

16
Микропроцессорный модуль фиксирует отсутствие связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом

17
Неверный импульс, поступающий от первого контроллера положения распределительного вала. Требуется проверка питания датчика, а также целостности его электроцепи.

18
Некорректный сигнал, подающийся от второго регулятора распредвала. Действия по диагностике выполняются аналогичные, как и в случае с первым датчиком.

19
Ошибка в работе контроллера положения педали газа

21
Некорректный сигнал, поступающий от контроллера кислорода. Если автомобиль 2001, 2002, 2007г и других годов выпуска оснащен V-образным силовым агрегатом, то проблему следует искать в нагревательном устройстве левого основного лямбда-зонда.

22
Неверный сигнал, поступающий с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик нерабочий, проблема может заключаться в перегреве мотора.

23
Проблемы со связью с регулятором температуры всасываемого воздуха

24
Отсутствие сигнала, подающегося с температурного датчика всасываемого воздуха

25
Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата

26
Переобогащенная смесь в моторе

27
Неверный импульс, подающийся от дополнительного лямбда-зонда, установленного слева на двигателе

28
Некорректный сигнал, поступающий на блок управления от кислородного контроллера, установленного справа на двигателе

29
Неисправность в работе лямбда-зонда

31
Ошибка, указывающая на отсутствие сигнала от контроллера массового расхода воздуха либо давления во впускном коллекторе

32
Неправильный уровень импульса, выходящий за пределы допустимого диапазона от расходомера

33
Выход из строя или некорректная работа клапана ISCV

34
Неисправность системы наддува

35
Некорректный импульс, подающийся от регулятора атмосферного давления во впускном коллекторе. Требуется детальная диагностика вакуум-сенсора.

36
Проблема, связанная с давлением в камере сгорания. Неисправность нужно искать в работе датчика CPS.

37
Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора частоты вращения входного вала автоматической коробки передач

38
Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач. Проблема может быть связана с сигналом, поступающим с регулятора.

39
Общий код неисправности для системы VVT-i

41
Микропроцессорным модулем зафиксирован некорректный импульс, подающийся с регулятора положения заслонки дроссельного механизма.

42
Неверный сигнал от контроллера скорости. Причина проблемы может заключаться в спидометре.

43
Отсутствие стартерного импульса, поступающего на блок управления мотором

44
Неисправность контроллера скорости или вращения частоты выходного вала

45
Общая ошибка в работе блока управления, указывающая на неверный сигнал, поступающий с устройства. Надо проверять все шлейфы и колодки, подключенные к модулю.

46
Неполадки в работе четвертого соленоида либо повреждение его проводки

47
Выход из строя дополнительного регулятора положения заслонки дроссельного узла. Возможная причина может состоять в повреждении кабеля питания или окислении разъема.

48
Неполадки в функционировании системы управления подачей дополнительного воздуха

49
Обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней

51
Нет импульса холостых оборотов от TPS

52
Отсутствие импульса, подающегося от контроллера детонации. Если автомобиль оснащен двумя соответствующими датчиками, то проблему следует искать в одном из них.

53
Блоком управления зафиксировано опережения зажигания. Пользователю нужно произвести проверку целостности электроцепей датчиков детонации.

55
Неверный сигнал, поступающий от детонационного контроллера

59
Неверное соотношение коленчатого и распределительного валов, нужно произвести диагностику датчиков

61
Поломка в работе основного контроллера скорости или повреждение кабеля его питания

62
Неисправность первого клапана соленоида либо обрыв проводки

63
Выход из строя второго соленоидного клапана либо повреждение цепи

64
Неисправность третьего клапана соленоида либо обрыв проводки

65
Выход из строя четвертого соленоидного клапана либо повреждение цепи

67
Поломка контроллера активации O/D или неисправность электролинии

71
Неполадки в функционировании системы управления EGR (ЕГР)

72
Выход из строя датчика отсечки горючего

74
Неисправность системы противоскольжения, ошибка сообщает о выходе из строя одного из датчиков. Пользователю нужно проверить все контроллеры, установленные на колесах.

77
Неисправность соленоидного устройства управления давлением в автоматической коробке передач. Требуется проверить датчик и целостность его проводки.

78
Выход из строя топливного насоса либо отсутствие сигнала, поступающего с устройства

81
Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ЕСТ1

82
Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA1

84
Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ESA2

85
Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA3

86
Выход из строя контроллеров оборотов силового агрегата

88
Повреждение электроцепи, идущей от микропроцессорного модуля к управляющему блоку трансмиссионным агрегатом. Имеется в виду автоматическая коробка передач.

89
Отсутствие связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блоком системы TRC VSR

93
Пропуски в работе системы зажигания

96
Выход из строя или ошибки в работе датчика частоты вращения

99
Комбинации ошибок в работе автомобиля отсутствуют

Код
Комбинации типа 10

1
Код, появляющийся при отсутствии неисправностей в работе блока управления или других систем транспортного средства

2
Неверный импульс, выходящий за пределы допустимого диапазона, поступающий с расходомера воздуха

3
Неверный сигнал, подающийся от коммуникатора

4
Блок управления фиксирует сигнал о температуре хладагента, выходящий за пределы допустимых норм. Возможен выход из строя датчика или повреждение его проводки.

5
Отсутствие сигнала с кислородным контроллером

6
Неверное количество оборотов двигателя на холостом ходу, возможная неисправность датчика

7
Блок управления зафиксировал, что заслонка дроссельного узла находится в неверном положении. Возможно, элемент заклинило.

8
Температурный контроллер демонстрирует неверные данные о всасываемом воздухе

9
Неправильные показания о скорости движения транспортного средства

10
На блок управления не поступает сигнал об активации стартерного механизма. Возможная причина может состоять в выходе из строя одного из компонентов системы зажигания:

свечей;
катушек;
высоковольтных проводов;
трамблера.

11
Неисправность системы кондиционирования или климат-контроля. Возможны неполадки в работе тумблера, который отвечает за переключение режимов.

Проверочная колодка выполнена в виде небольшого пластмассового модуля, оснащенного крышкой. В зависимости от модели авто, расположение разъема может быть разным, но обычно он находится в моторном отсеке с левой стороны. На крышке колодки есть надпись «Diagnostic». В старых версиях Тойоты устройство располагается рядом с аккумуляторной батареей.

Для автомобилей Toyota Karina 1992-1997гг, а также Корона и Марк 1992 года выпуска коды ошибок можно считать только посредством считывания морганий светодиодов. В более новых версиях транспортных средств модуль DLC2 располагается в салоне машины. Его можно увидеть под панелью центральной консоли либо около ног водителя, под рулевым колесом. Модуль выполнен в виде овала или круга. Процесс диагностики заключается в замыкании определенных контактных элементов колодки, которые необходимо соединить в конкретной последовательности.

Определить отсутствие неисправностей в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и коробки передач можно по двум симптомам:

В случае, если схемы контактов на крышке нет или она стерлась, определить нужные пины можно следующим образом:

Канал «JDM27» в своем видеоролике показал процесс диагностики двигателя и автоматической трансмиссии автомобиля Тойота.

Канал «Авто Сэм» в своем видеоролике показал процесс стирания кодов ошибок из памяти микропроцессорного модуля на примере автомобиля Toyota Levin.

Источник

Вот наиболее вероятные проблемы, приводящие к появлению ошибки:

Неплотное прилегание крышки горловины топливного бака.
Поломка датчика кислорода.
Проблемы с ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха).
Проблемы в свечах зажигания или ВВ-проводах.
Поломка каталитического нейтрализатора выхлопных газов.

Если крышка горловины топливного бака закрыта неплотно…

В машинах предусмотрен специальный датчик, расположенный на горловине бака топлива. Он фиксирует плотность закрытия крышки бака и при условии неплотного закрытия отправляет сигнал об ошибке в виде сообщения «Проверь двигатель».

Если неисправен датчик кислорода…

Если проблемы с датчиком расхода воздуха…

Если неисправны свечи или высоковольтные провода…

Если сломан каталитический нейтрализатор выхлопных газов…

Как установить причину?

Самостоятельная диагностика и выявление проблем

Порядок проведения диагностики следующий:

Установить на смартфон приложение для поиска ошибок (например, «Torque», которое можно найти в Яндекс.Маркете, Гугл.Плей или App store).
После установки приложение нужно настроить, установив необходимые параметры.
Адаптер нужно подключить под панелью приборов в специальный диагностический разъем.
Телефон следует установить в режим Bluetooth.
Включить установленную программу выявления ошибок и завести мотор.
Выбрать в приложении значок ошибки, после чего запустится автоматическое считывание памяти блока управления.
В процессе будут появляться коды ошибок и описания к ним.

Источник

Как определить ошибки имеющиеся в программе

Как определить код ошибки двигателя

Как определить ошибки в стиральной машинке индезит

Как определить код ошибки вирпул

Как определить ошибки в документе

Правильное проведение диагностики

Современные сканеры

Коды ошибок Тойота Королла

Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180

Вывод

Видео

Разъемы для диагностики

Считывание информации

Коды неисправностей и их типы

Стандарт OBD

Заключение

Коды стандарта OBD

где находится и для чего нужен?

Где находится диагностический разъем?

Для чего нужен диагностический разъем и как им пользоваться?

Другие статьи

Несколько схем подключения

Подключение по схеме 1

Схема подключения 2

Схема подключения 3

Диагностический разъём Тойота Королла 2013, 2014, 2020.

Распиновка OBD-2 тойота

Написать комментарий

Комментарии

Распиновка диагностического разъема на автомобиле Toyota

Считывание информации

робот, абс, самодиагностика, 120, неиспрвавности

Правильное проведение диагностики

Современные сканеры

Коды ошибок Тойота Королла

Диагностические разъемы Королла 120, 150, 180

Вывод

Видео

Считывание диагностических кодов Toyota Corolla

Почему могут плавать обороты холостого хода?

Разъемы для диагностики автомобилей Тойота Королла

Способы считывания информации при самодиагностике автомобиля

Разновидности двузначных кодов

Коды двузначной системы

Коды неисправностей силовой установки

Коды ошибок систем ABS и TRC (код 10)

Коды стандарта OBD

Как обнулить данные об ошибках после проведения диагностики?

1. Варианты диагностики

Важно:

ЭБУ на Тойота Королла

Расположение ЭБУ Тойота Королла:

Чип-тюнинг и прошивка Тойота Королла:

Загорелся Check Engine на Toyota Corolla?

Горит лампочка Чек Энджин?

2. Способы диагностики ЭБУ, ошибок, а так же прошивка на Тойота Королла через OBD2

Обзоры диагностических сканеров для Тойота Королла

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Toyota Corolla

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Тойота Королла

Диагностика ошибок и их расшифровка

Подходящие адаптеры, кабели и программы для диагностики Тойота Королла

Подходящие сканеры

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Особенности поверхностной диагностики

Считывание показаний с датчиков

Диагностика двигателя Тойота Королла своими руками через OBD2

5. Особенности и отличия диагностики Тойота Королла разного года выпуска

Видео по теме:

Если крышка горловины топливного бака закрыта неплотно…

Если неисправен датчик кислорода…

Если проблемы с датчиком расхода воздуха…

Если неисправны свечи или высоковольтные провода…

Если сломан каталитический нейтрализатор выхлопных газов…

Как установить причину?

Самостоятельная диагностика и выявление проблем

Порядок проведения диагностики следующий:

<img decoding="async" src="https://toyota-auto2.ru/wp-content/uploads/2021/11/3fd3286s-960.jpg" alt /> Способы считывания ошибок

Автоматический режим диагностики

Сканеры

Коды ошибок с расшифровкой<img decoding="async" src="https://toyota-auto2.ru/wp-content/uploads/2021/11/rMAAAgMXweA-1920.jpg" alt />

Разъемы для диагностики

Чип-тюнинг и прошивка Тойота Королла:

Загорелся Check Engine на Toyota Corolla?

Горит лампочка Чек Энджин?

Способы считывания ошибок

Коды ошибок с расшифровкой

Способы считывания ошибок

Коды ошибок с расшифровкой

Комментарии
5