Как на поло проверить ошибку

Если с двигателем есть проблемы, то необходимо запустить самодиагностику и выяснить в чем дело. Сделать это можно самостоятельно.

Диагностические коды OBD-II PID

Многие автомобили имеют бортовые диагностические системы (OBD-II — бортовая диагностика версии 2), которые позволяют диагностировать наличие у автомобиля определенных показателей трансмиссии, выбросов и других параметров. которые находятся вне допустимых диапазонов. Когда диагностическая система обнаруживает проблему, она выводит код OBD-II, также называемый PID (идентификатор параметра), который может быть прочитан сканером OBD-II.

Чтобы получить код, просто нужно подключить сканер OBD-II к разъему передачи данных, который обычно находится под приборной панелью со стороны водителя.

После подключения сканер считывает PID-код, который затем можно использовать для диагностики проблемы. Как только будет PID, можно выйти в Интернет и посмотреть, что означает код.

Где это проверить

Очень важно выяснить истинную причину неисправности. Нужно обязательно проверить код неисправности. Сделать это можно платно, но есть и некоторые способы, которые помогут значительно сэкономить на этой процедуре.

В местном магазине автозапчастей

Многие специализированные магазинов автозапчастей имеют под рукой сканер OBD-II для проверки сервисных кодов OBD-II PID. Зачастую сделать такое сканирование можно совершенно бесплатно. В любом случае эта процедура не будет дорогой. Там могут сделать сканирование и назвать возможные причины. Конечно, за более точной информацией следует обратиться к специалистам.

Проверить коды самостоятельно

Можно легко проверить свои коды неисправностей ПИД-регулятора самостоятельно. Все, что нужно сделать, это купить дешевый сканер OBD-II, а затем искать коды в Интернете.

Обратиться к своему местному механику

Обратиться к механику нужно за тем, чтобы сделать сканирование. Профессионал даст подробную информацию о том, что случилось автомобилем.

Приехать в дилерский центр

Для получения более подробной диагностики или ремонта, на который распространяется гарантия, лучше всего обратиться к специалистам напрямую. Эти центры оснащены более дорогим диагностическим оборудованием с более качественным и регулярно обновляемым программным обеспечением, поэтому они часто могут предоставить точную информацию.

Источник

Компьютерная диагностика Поло заключается в чтении информации с электронного блока управления автомобилем. Процедура позволяет выявить неисправности с двигателем, АКПП, а также салонной электроникой. Диагностика точно отображает причину неисправности, упрощая мастеру устранение дефекта.

VW разных годов выпуска имеет некоторые отличия в компоновке электронных схем. Но общая структура сохраняется на всей линейке. Принцип диагностики схож с другими марками автомобилей. Для сервиса применяются стандартные VAG кабели и совместимые сканеры.

Некоторые отличия:

разные протоколы обмена данными;
разъемы T73A и T73B, а также T73C, применяющийся на старых моделях;
некоторые автомобили Поло оснащались старыми шинами обмена, что ограничивает возможности диагностики.

Эти отличия необходимо учитывать при проведении комплексного сервиса автомобиля.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Volkswagen Polo». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

1. Способы выполнения компьютерной автодиагностики

Важно:

Автомобили концерна VAG не оснащены функцией самодиагностики при помощи приборной панели. Существует вывод информации о неисправности на электронное табло. Такая возможность впервые внедрена на автомобилях Фольксваген в 1997 году. Владельцу не требуется выполнять набор манипуляций для запуска теста систем – при включении зажигания происходит опрос с последующим выводом сообщений.

Второй метод сервиса – диагностика сканерами. Такой подход позволяет произвести анализ состояния узлов на более глубоком уровне. При этом вывод информации с узлов происходит в режиме реального времени.

ЭБУ Volkswagen Polo — особенности и марки

Модели блоков, используемых на этом автомобиле:

Модель	Год	Тип топлива	Марка ЭБУ	Модель блока
Volkswagen Polo	2014	Бензин	Bosch	MED17.5.21 MED17.5.20 MED17.5.24 MED17.5.25
2014	Дизель	Delphi	DCM6.2V
1996, 1994	Бензин	Bosch	MP9.0 ME7.5.10 MA1.2.3
1995, 1997-1998	Бензин	Bosch	MP9.0 MA1.3
1995	Бензин	Magneti Marelli	IAW 1AV
1995	Бензин	Continental	Simos 3
1995-1998	Дизель Бензин	Bosch	EDC15V MA1.2.3 MSA15.5 ME7.5.10
2010	Бензин	Temic	DQ200
2012	Бензин	Bosch	MED17.5.5_HW2 MED17.5.21

На некоторых моделях Поло встречаются ЭБУ типа Magneti Marelli IAW 4MV и их модификации.

Таблица протоколов Polo:

Режим сервиса	Тип протокола
KWP-1281	KWP-2000	CAN	CAN TP 1.6 KWP-1281	CAN TP 1.6 KWP-2000	UDS
Коды ошибок	+	+	+	+	+	не поддерживается
Иммобилайзер	—	—	—
Параметры	+	+	+
Готовность OBD 2	—	—	—
Перекодировка
Адаптация узлов
Отдельные настройки
Коррекция, сброс SRI

Новые модификации используют стандарт шины CAN, включая спецификацию Comfort. Старые варианты работали на KWP-2000 и 1281.

Расположение ЭБУ VW Polo:

Блок управления преимущественно расположен в подкапотном пространстве, в отсеке под дворниками. Для его извлечения необходимо:

открыть капот;
снять пластиковую защиту под дворниками (на некоторых моделях этого не требуется);
отстегнуть клипсы колодки;
отвернуть крепления ящика ЭБУ.

Отключение блока управления необходимо проводить только на отключенной от АКБ бортовой сети. В противном случае возможно повреждение модуля с полной его заменой.

Чип тюнинг и прошивка VW Polo:

Обновление программного обеспечения блоков выполняется в двух случаях:

замена прошивки на новую;
чип-тюнинг двигателя и систем.

В первом случае выполняется замена серийной прошивки на ее новую версию. Процедура дает снижения расхода топлива, более корректное смесеобразование, что влияет на динамику.

Чип-тюнинг – отдельная процедура, выполняющаяся с целью прироста мощностных характеристик. Такая прошивка выполняется с помощью программаторов. ПО отличается от серийного с более «злыми» настройками.

Загорелся Check Engine на Volkswagen Polo?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, прошивка VW Polo через OBD2

Напомним: автомобили типа Поло не поддерживает режим сервиса через приборную панель. Информация о состоянии узлов выводится на электронное табло панели приборов, а опрос выполняется сразу после старта транспортного средства. По этой причине не стоит искать комбинаций действий, запускающих самодиагностику.

Доступный способ – сервис через адаптеры и сканеры. Этот метод позволяет провести глубокий анализ каждого узла. Сервис сканерами определит текущие ошибки в памяти ЭБУ, отобразит реальные параметры работы систем.

Подключение выполняется через диагностическую колодку. Опрос ЭБУ происходит через информационную шину. Сканер транслирует данные, переводя их в понятный для сервисного ПО вид.

Обзоры диагностических сканеров для Фольксваген Поло

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Фольксваген Поло.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Программное ядро электронного блока Поло заменяется в процессе прошивки программаторами. Наиболее подходящим прибором для семейства VAG является VAS 5051, обладающий широкими возможностями в плане анализа и программирования. Также подходят адаптеры, типа VAG-COM.

Для прошивки необходимо:

ноутбук с предустановленным ПО;
свежий файл ядра ЭБУ;
кабель типа VAG-COM.

Обновление программной части происходит в автоматическом режиме. Во время чтения и записи памяти не требуется участие мастера

Перед прошивкой рекомендуем проверить заряд АКБ и ноутбука. При необходимости — обеспечить бесперебойное питания обеих. Во время обновления категорически не допускаются перебои сети. Это приведет к неработоспособности ЭБУ вплоть до его полной неработоспособности.

1 шаг

Определить, где находится OBD разъем

1 шаг

2 шаг

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

3 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

3 шаг

4 шаг

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

5 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Фольксваген Поло»

5 шаг

6 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

7 шаг

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Volkswagen Polo

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Volkswagen Polo.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Volkswagen Polo

Рассмотрим наиболее популярные моменты, связанные с сервисом Поло.

Определение ошибок, их расшифровка

Считывание ошибок осуществляется сканером из памяти блока управления. В стандарте OBD2 предусмотрена специальная стандартизация неисправностей.

Ошибка состоит из пяти символов. На первой позиции стоит определитель неисправной системы:

P – двигатель, коробка передач;
B – салонная электроника, системы безопасности;
C – неисправности ходовых узлов;
U – ошибки внутренней шины обмена.

Вторая позиция – специфика обнаруженного дефекта:

0 – общий для OBD2 определитель;
1, 2, 3 – зарезервированный номер VAG.

На третьей позиции находится определитель самой ошибки:

1, 2 – топливная система (подача), узлы очистки выхлопных газов;
3 – зажигание;
4 – системы контроля токсичности;
5 – узлы, отвечающие за холостой ход и стабильность оборотов;
6 – электронные блоки управления;
7, 8 – определитель коробки передач, редуктора.

Сканер транслирует полученную информацию об ошибках в диагностическое ПО. На этом этапе происходит расшифровка кодированного пакета. Мастер видит сведения о неисправностях понятном виде.

Подходящие адаптеры и кабели для Volkswagen Polo

ЭБУ	Шина обмена	Кабели	Сканер	Адаптеры	ПО
BOSCH	KWP-1281 KWP-2000 CAN CAN TP 1.6 KWP-1281 CAN TP 1.6 KWP-2000 UDS	VAG-COM	CDP Launch CReader Launch X431 Pro Texa Axone 4 VAS 5054	ELM327 Scan Tool Pro Вася Диагност 18.9-19.6 K-Line	Torque Pro (VAG PID) VDS-PRO VAG EEPROM Programmer 1.19g (для работы с памятью ЭБУ) VAG Tool 2.0.9 Вася Диагност 1.1
Siemens
Bosch M(E)
Magneti Marelli
Temic

Важно:

Модели Polo преимущественно оснащаются стандартными OBD колодками. Ранние варианты автомобилей оснащались 20 пиновыми разъемами для которых требуется переходник типа K-Line 20 на 16.

Используя адаптер ELM, рекомендуем версии с чипами 1.5. Они отличаются более стабильной работой и не имеют проблем с подключением к информационной шине. Другие ревизии не могут обеспечить нормальной коммутации.

Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Глубокий сервис Поло делится на три подгруппы:

выявление спонтанных ошибок, не имеющих постоянный характер;
определение регулярных дефектов;
анализ режимов работы двигателя, коробки, салонных систем.

В профессиональной сфере используется специальное оборудования, типа «Дилерский сканер VAG VAS». Такой способ позволяет выявить наиболее глубокие неисправности нестандартного характера. Дополнительно, профессиональный сервис дает возможность сканировать саму информационную шину. Обычная диагностика не позволяет мастерам определить неисправности коммутационного оборудования или отдельных модулей.

Особенности поверхностной диагностики

Этот способ позволяет выявить распространенные проблемы:

стандартные ошибки двигателя, коробки;
сканирование систем автомобиля;
удаления сохраненных неисправностей из ПЗУ ЭБУ;
возможность кодирования некоторый функции автомобиля.

Поверхностное обследование позволит отследить качество смесеобразования отдельные параметры двигателя в режиме реального времени. Это помогает в настройке мотора, анализе его работы.

Примечание:

Такой тип сервиса удобно выполнять адаптером ELM327 в связке с ПО типа Torque или применять K-Line адаптер + ноутбук с программой VAG диагностики, например комплекс «Вася Диагност» хорошо справляется в этой задачей. Для семейства VAG доступен расширенный набор инструкций. Такие PID увеличивают возможности программы и помогают более корректно обмениваться информацией с ЭБУ.

Кодирования блока VW Polo

Считывание показаний с датчиков – как сделать проще всего

Простым способом сервиса является использование ПО “Вася Диагност”. Для этого необходимо:

Приобрести программное обеспечение.
Подготовить кабель типа VAG-COM.
Установить приложение на компьютер.
Подключиться к автомобилю.
Выполнить сканирование узлов и систем.

Примечание:

Вася диагност позволяет выполнить сканирование даже в гаражных условиях. Владельцу доступно большинство функций автомобиля. Приложение работает с большинством электронных блоков концерна VAG.

Приложение работает с большинством блоков управления. Для анализа доступны набор датчиков и значений, которые позволят оценить состояние различных узлов и выявить неисправность.

За невозможностью сервиса с Torque, возможна диагностика путем замыкания пинов OBD разъема.

Диагностика двигателя VW Polo своими руками через OBD2

Рассмотрим перечень стандартных параметров:

текущие обороты ДВС, график работы мотора;
положение коленчатого, распределительных валов;
массовый расход воздуха системой;
абсолютное входное давление;
напряжение бортовой сети;
пропуски зажигания в цилиндрах (для бензиновых ДВС);

показания лямбда-зонда;
положение педали газа (с электронным акселератором);
температурные показатели;
давление нагнетателя (дизельные варианты);
показания систем дожига выхлопных газов;
статус бортовой электроники.

Для сервиса доступны также калибровочные заводские параметры, VIN коды автомобиля. Отображение параметров выполняется в реальном времени. Для более удобного анализа возможно построение графиков работы отдельных систем.

5. Особенности и отличия диагностики VW Polo разного года выпуска

Линейка Polo имеет схожий принцип компьютерного сервиса. Единственное отличие — более ранние модели оборудованы старой колодкой.

В таких целях необходимо воспользоваться переходником OBD to ODB2. Коммутация происходит через синхронизирующий адаптер K-Line. Прибор трансформирует набор команд старого образца в понятный для диагностического ПО вид.

В модельной линейке Polo применены разные протоколы обмена. Большинство из них согласовываются с описанными сканерами. В остальном, процесс диагностики аналогичен другим моделям.

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Источник

Согласно утвержденной программе, каждый автомобиль, в том числе Volkswagen Polo, проходит плановый технический осмотр. Автолюбитель проводит полную диагностику для изучения общего технического состояния автомобиля, выявления неисправностей, расчета количества деталей и узлов. Полученные данные анализируются и расходники готовятся к ремонту.

Учитывая сложность конструкции механизмов, для профилактики потребуется наличие многочисленных датчиков, электронных блоков управления, специальных портативных сканеров. Мастер подключает оборудование к диагностическому разъему, запускает двигатель и получает все необходимые данные в режиме онлайн.

Сертифицированные сервисные центры используют следующие сканеры для считывания данных Volkswagen Polo: Bosch Mono-Motronic 12 3, Bosch Mono-Motronic 1.3, Magneti-Marelli 1 AV. Они предназначены для диагностики конкретного агрегата, агрегата.

Оборудование используется для определенного модельного года Volkswagen Polo. Например: 1989–1990, 1994–1997, 1993–1994, 1996–1997 и другие. Причина такой разницы очевидна: разные спецификации, ПО, разъемы.

Подключив и активировав сканер, смотритель получает полную информацию о состоянии машины в режиме онлайн, список системных ошибок с возможностью их систематизации, устранения и устранения.

Полученные при диагностике показатели анализируются, памятка полностью готовится к ремонту, заранее зная основные поломки, дефекты, системные ошибки.

Чип тюнинг и прошивка VW Polo:

Обновление программного обеспечения блоков выполняется в двух случаях:

замена прошивки на новую;
чип-тюнинг двигателя и систем.

Загорелся Check Engine на Volkswagen Polo?

Горит лампочка Чек Энджин?

2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, прошивка VW Polo через OBD2

Обзоры диагностических сканеров для Фольксваген Поло

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Фольксваген Поло.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

Для прошивки необходимо:

ноутбук с предустановленным ПО;
свежий файл ядра ЭБУ;
кабель типа VAG-COM.

1 шаг

Определить, где находится OBD разъем

1 шаг

2 шаг

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

3 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

3 шаг

4 шаг

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

5 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

5 шаг

6 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

7 шаг

Проверить ошибки повторно

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Volkswagen Polo

Хороший выбор для начинающего диагноста

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Volkswagen Polo

Рассмотрим наиболее популярные моменты, связанные с сервисом Поло.

Определение ошибок, их расшифровка

Ошибка состоит из пяти символов. На первой позиции стоит определитель неисправной системы:

P – двигатель, коробка передач;
B – салонная электроника, системы безопасности;
C – неисправности ходовых узлов;
U – ошибки внутренней шины обмена.

Вторая позиция – специфика обнаруженного дефекта:

0 – общий для OBD2 определитель;
1, 2, 3 – зарезервированный номер VAG.

На третьей позиции находится определитель самой ошибки:

1, 2 – топливная система (подача), узлы очистки выхлопных газов;
3 – зажигание;
4 – системы контроля токсичности;
5 – узлы, отвечающие за холостой ход и стабильность оборотов;
6 – электронные блоки управления;
7, 8 – определитель коробки передач, редуктора.

Подходящие адаптеры и кабели для Volkswagen Polo

ЭБУ	Шина обмена	Кабели	Сканер	Адаптеры	ПО
BOSCH	KWP-1281 KWP-2000 CAN CAN TP 1.6 KWP-1281 CAN TP 1.6 KWP-2000 UDS	VAG-COM	CDP Launch CReader Launch X431 Pro Texa Axone 4 VAS 5054	ELM327 Scan Tool Pro Вася Диагност 18.9-19.6 K-Line	Torque Pro (VAG PID) VDS-PRO VAG EEPROM Programmer 1.19g (для работы с памятью ЭБУ) VAG Tool 2.0.9 Вася Диагност 1.1
Siemens
Bosch M(E)
Magneti Marelli
Temic

Важно:

Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Глубокий сервис Поло делится на три подгруппы:

выявление спонтанных ошибок, не имеющих постоянный характер;
определение регулярных дефектов;
анализ режимов работы двигателя, коробки, салонных систем.

Особенности поверхностной диагностики

Этот способ позволяет выявить распространенные проблемы:

стандартные ошибки двигателя, коробки;
сканирование систем автомобиля;
удаления сохраненных неисправностей из ПЗУ ЭБУ;
возможность кодирования некоторый функции автомобиля.

Примечание:

Кодирования блока VW Polo

Считывание показаний с датчиков – как сделать проще всего

Простым способом сервиса является использование ПО “Вася Диагност”. Для этого необходимо:

Приобрести программное обеспечение.
Подготовить кабель типа VAG-COM.
Установить приложение на компьютер.
Подключиться к автомобилю.
Выполнить сканирование узлов и систем.

Примечание:

За невозможностью сервиса с Torque, возможна диагностика путем замыкания пинов OBD разъема.

Диагностика двигателя VW Polo своими руками через OBD2

Рассмотрим перечень стандартных параметров:

текущие обороты ДВС, график работы мотора;
положение коленчатого, распределительных валов;
массовый расход воздуха системой;
абсолютное входное давление;
напряжение бортовой сети;
пропуски зажигания в цилиндрах (для бензиновых ДВС);

показания лямбда-зонда;
положение педали газа (с электронным акселератором);
температурные показатели;
давление нагнетателя (дизельные варианты);
показания систем дожига выхлопных газов;
статус бортовой электроники.

Для сервиса доступны также калибровочные заводские параметры, VIN коды автомобиля. Отображение параметров выполняется в реальном времени. Для более удобного анализа возможно построение графиков работы отдельных систем.

5. Особенности и отличия диагностики VW Polo разного года выпуска

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Источник

Оборудование используется для определенного модельного года Volkswagen Polo. Например: 1989–1990, 1994–1997, 1993–1994, 1996–1997 и другие. Причина такой разницы очевидна: разные спецификации, ПО, разъемы.

Практика диагностики применяется не только при прохождении планового технического осмотра, но и перед покупкой или продажей автомобиля. Распространенная процедура проверки, позволяющая получить наиболее полную и правдивую информацию об автомобиле.

Альтернатива сервисной диагностике

Пять лет назад оценить техническое состояние Volkswagen Polo можно было только на СТО. К счастью, современные технологии не стоят на месте и сейчас в продаже много портативных датчиков, гаджетов для самостоятельного сканирования автомобиля.

Маленькая версия портативного сканера не может предоставить подробную информацию о машине, но фактических параметров достаточно, чтобы отслеживать техническое состояние.

Многие разработчики сознательно спекулируют на программном обеспечении, насильно переводя его из категории «бесплатных» в категорию «платных». Причины очевидны.

Какие механизмы подлежат стационарной диагностике

силовой агрегат, трансмиссия, шасси, топливная аппаратура;
охлаждение, кондиционирование, отопление;
топливная система, генератор, реле, катушка, электронный блок управления двигателем.

Самостоятельная диагностика

Для тестирования автомобиля Volkswagen Polo вам потребуются: мобильный телефон на базе Android любой версии, адаптер bluetooth (ELM327 OBD2 Bluetooth), программное обеспечение, загруженное из Play Store. Доступны платная и бесплатная версии. Например: OBD Autodoctor, Torque (бесплатно).

установить на телефон одну из вышеперечисленных программ, запустить ее, включить блютуз;
подключаем переходник к специальному диагностическому разъему. Он находится под рулем, ближе к педали сцепления. Загорится красный (синий) индикатор. В разных модификациях производители по-разному;
вставить ключ в замок зажигания, запустить двигатель на холостом ходу;
подключаем телефон и адаптер через сеть bluetooth. Телефон уведомит вас об успешном сопряжении с информацией о номере протокола связи.

Запускаем программу, выбираем необходимые данные, каталоги с информацией. Возможно отображение как одного индикатора, так и нескольких одновременно для комплексного мониторинга параметров. Если каталог или файл имеют красный цвет, это означает, что данные датчика отсутствуют или они неактивны в этой версии. При необходимости сохраняем информацию для последующей печати на принтере.

Главный и единственный недостаток такого ПО — невозможность вносить изменения в системные данные.

Преимущества:

портативность;
минимальное энергопотребление;
индикация информации, необходимой для контроля общего состояния машины;
возможность активации дополнительных функций с выходом новой прошивки системы.

Кабель

Изделие похоже на bluetooth-адаптер, только способ передачи данных не по сети, а по кабелю. Во всем остальном отличий нет. Недостаток ограничения изменений в прошивке системы, фиксированная длина кабеля для передачи данных.

Кабель VAG

Разъем используется менеджерами сервисных центров для подключения портативных сканеров, ноутбуков к диагностическому разъему Volkswagen Polo, считывания данных и внесения изменений. Программа устанавливается на ноутбук, два языка интерфейса: английский, русский. Основная особенность — возможность выхода в Интернет для загрузки дополнительных модулей, данных, прошивки.

С помощью кабеля VAG вставляются, корректируются различные данные, которые его требуют. Могут работать только квалифицированные специалисты с опытом работы. Непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям, неверным показаниям.

Таким образом, использование устройств с ограниченным функционалом для диагностики не запрещено. Насколько это оправдано, решать собственнику. Следует учитывать срок гарантийного обслуживания технического устройства. Из-за непрофессионализма высока вероятность поломки агрегата.

Реставрация возможна только после капитального ремонта Volkswagen Polo. Во избежание негативных последствий обслуживание только в сертифицированных сервисных центрах. Установить оригинальные детали.

Николай Тросов

Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай

Источник

Обновлено: 11.06.2023

В соответствии с утверждённым графиком каждый автомобиль, в том числе и Фольксваген Поло, проходит плановый технический осмотр. Моторист приступает к комплексной диагностике с целью изучения общего технического состояния машины, идентификации поломок, расчёта количества деталей, комплектующих. Полученные данные анализируют, подготавливают расходный материал для ремонта.

Учитывая сложность конструкции механизмов, наличия многочисленных датчиков, электронных блоков управления для профилактики потребуются специальные портативные сканеры. Мастер подключает оборудование в диагностический разъем, запускает двигатель, в режиме онлайн получает все необходимые данные.

Оборудование используется для конкретного года выпуска автомобиля Volkswagen Polo. Например: 1989-1990, 1994-1997, 1993-1994, 1996-1997, прочие. Причина такого различия очевидна: разные технические характеристики, программное обеспечение, разъёмы.

Подключив и активировав сканер, моторист получает полную информацию о состоянии машины онлайн, перечень системных ошибок с возможностью их систематизации, удаления, устранения.

Николай Тросов

Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай

Источник

Обновлено: 11.06.2023

Оборудование используется для конкретного года выпуска автомобиля Volkswagen Polo. Например: 1989-1990, 1994-1997, 1993-1994, 1996-1997, прочие. Причина такого различия очевидна: разные технические характеристики, программное обеспечение, разъёмы.

Кабель

Полученные в ходе диагностики показатели анализируются, моторист полноценно подготавливается к ремонту, заблаговременно зная об основных поломках, дефектах, системных ошибках.

Практика диагностики используется не только при прохождении планового технического осмотра, но и перед покупкой, продажей автомобиля. Распространённая процедура проверки, позволяющая получить максимально полную и правдивую информацию о машине.

Альтернатива сервисной диагностике

Ещё пять лет назад, оценить техническое состояние Volkswagen Polo можно было только в СТО. Благо современные технологии не стоят на месте, и сейчас в продаже множество портативных датчиков, гаджетов для самостоятельного сканирования машины.

Урезанный вариант портативного сканера не может в полной мере предоставить подробную информацию о машине, но фактических параметров вполне достаточно для отслеживания технического состояния.

Какие механизмы подлежат стационарной диагностике

силовой агрегат, трансмиссия, ходовая часть, топливная аппаратура;
система охлаждения, кондиционирования, отопления;
система электрического питания, генератор, реле, катушка, электронный блок управления двигателем.

Самостоятельная диагностика

Для тестирования автомобиля Volkswagen Polo понадобится: мобильный телефон на базе Андроид любой версии, блютуз адаптер (ELM327 OBD2 Bluetooth), программное обеспечение, скачанное с Плей Маркета. В наличии платные и бесплатные версии. Например: OBD Автодоктор, Torque (free).

устанавливаем на телефон одну из вышеуказанных программ, запускаем, активируем блютуз;
адаптер подключаем в специальный диагностический разъем. Он расположен под рулевым колесом, ближе к педали сцепления. Загорается индикатор красного (синего) цвета. В разных модификациях, производителях по-разному;
вставляем ключ в замок зажигания, запускаем мотор, работа на холостых оборотах;
соединяем телефон и адаптер посредством сети блютуз. Об успешном завершении сопряжения телефон уведомит информацией о номере протокола связи.

Запускаем программу, выбираем нужные данные, каталоги с информацией. Можно выводить, как один показатель, так и несколько одновременно для комплексного мониторинга параметров. Если каталог или файл горит красным цветом, значит, данные о датчике отсутствуют или он неактивен в данной версии. При необходимости сохраняем информацию для последующей распечатки на принтере.

Главный и единственный минус подобного программного обеспечения — невозможность внесения изменений в системные данные.

портативность;
минимальное потребление тока;
индикация необходимой информации для мониторинга общего состояния машины;
возможность активации дополнительных функций с выходом новых системных прошивок.

Кабель

Изделие подобно блютуз адаптеру, только способ передачи данных не по сети, а посредством кабеля. Во всём остальном различий нет. Недостаток в ограничении внесения изменений в системную прошивку, фиксированная длина кабеля для передачи данных.

Кабель VAG

Коннектор используется мотористами сервисных центров для подключения портативных сканеров, ноутбуков к диагностическому разъёму Фольксваген Поло, считывания данных, внесения изменений. Программное обеспечение устанавливается на ноутбуке, два языка интерфейса: английский, русский. Главная особенность – возможность выхода в сеть интернет, для закачки дополнительных модулей, данных, прошивок.

С помощью кабеля VAG вносятся, корректируются различные данные, требующие этого. К работе допускаются только квалифицированные специалисты с опытом. Непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям, некорректной индикации.

Суммируя вышеизложенное, использовать приспособления с ограниченным функционалом для диагностики не запрещено. Насколько это обосновано решать владельцу самостоятельно. Следует учитывать срок гарантийного обслуживания технического средства. Вследствие непрофессионализма высока вероятность повреждения агрегата.

Восстановление возможно только после капитального ремонта Volkswagen Polo. Во избежание негативных последствий, обслуживайтесь исключительно в сертифицированных сервисных центрах. Устанавливайте оригинальные детали.

1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП, С помощью индикатора включения повышающей передачи система информирует о возникшей в АКПП неисправности. Кроме того, с помощью этого индикатора можно определить код возникшей неисправности. Примечание: появление сигналов предупреждения и чтение кодов неисправности возможно только когда выключатель повышающей передачи в положении «ON». Если выключатель в положении «OFF», то лампа индикатора горит, не мигая.

а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет.
б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

в) Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе «ТТ» диагностического разъема.

Таблица. Коды неисправностей.

Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание

Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд

Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

№2 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Примечание: коды 62, 63, 64 указывают на неисправность в электрической части электромагнитных клапанов. Неисправности в механической части, например, заедание клапана, системой самодиагностики не фиксируются.

2 Код неисправности сохраняется в памяти блока управления и после выключения двигателя. Очистка памяти блока (сброс кодов после проведенного ремонта) производится либо путем выключения зажигания и отсоединения предохранителя «EFI», либо путем отсоединения разъема блока управления АКПП и двигателем.

Внимание:
— Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать сбой при диагностике. Поэтому перед началом диагностики проверяйте аккумулятор.
— Пользуйтесь вольтметром или омметром, которые имеют предельные значения шкалы измерения, по крайней мере, 10 кОм/В.

Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи

1 Включите зажигание

2. Индикатор должен гореть при положении выключателя повышающей передачи «OFF»,

3 Переведите выключатель повышающей передачи в положение «ON»: индикатор должен погаснуть. Если индикатор мигает, то это является признаком неисправности электрической части системы управления

Считывание кодов неисправностей

1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».

Внимание: не запускайте двигатель.

2. Закоротите выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

3. Считайте и определите код неисправности по количеству миганий индикатора
а) Если происходит две вспышки в секунду, то система работает нормально.

б) Если происходит одна вспышка в секунду, то в системе есть неисправность, Код состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем следует пауза 1,5 секунд и вторая серия миганий, которая соответствует второй цифре кода. Если кодов неисправности два или более, то между ними будет пауза 2,5 секунды. Внимание: в случае наличия нескольких кодов неисправностей, первым высвечивается всегда наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания.

4. Разъедините выводы «ТЕ1» и «Е1»

Сброс кодов неисправностей

1. После проведения ремонта очистите память блока управления АКПП от кодов неисправности, которые там хранятся. Для этого удалите предохранитель «EFI» на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше) при выключенном зажигании

Внимание:
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумулятора. При этом будет утрачено содержимое памяти блоков управления других систем,
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините разъем блока управления АКПП и двигателем.
— Если код неисправности не был сброшен, то он будет храниться в памяти блока управления и появится при последующей диагностике.

2. После сброса кодов проведите проверку — мигание индикатора повышающей передачи должно соответствовать нормальному состоянию коробки передач.

Проверка переключения передач

Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электрической части или в механической части коробки передач.

1. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов.

2.. Переключение передач должно происходить в соответствии с приведенной таблицей «Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них».

Примечание: если на диапазонах «L», «2» и «D» трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест:

Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них,

Диагностические коды OBD-II PID

Чтобы получить код, просто нужно подключить сканер OBD-II к разъему передачи данных, который обычно находится под приборной панелью со стороны водителя.

Где это проверить

В местном магазине автозапчастей

Проверить коды самостоятельно

Обратиться к своему местному механику

Приехать в дилерский центр

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

Для начала нужно запустить двигатель, и несколько минут оставить его в рабочем состоянии. Это требуется для качественного прогрева.
Дальше нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
Когда наступит передача сигнала 0000, то это будет означать, что тестер можно отсоединить.

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:

Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля. Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь. По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда. Они не удаляются данной процедурой.

Автомобиль Volkswagen Polo имеет электронное управление силовой установкой. В машине хорошо развита система самодиагностики, позволяющая выявить проблемы с двигателем на раннем этапе.

При возникновении любых неполадок мотора либо сопутствующих систем загорается сигнал Check Engine.

Это позволяет водителю вовремя обнаружить неисправность. В результате удается избежать чрезмерного износа дорогостоящих узлов и отодвинуть сроки капитального ремонта.

Поэтому при загорании Check Engine требуется выявить причину появление индикации и предпринять меры по устранению неполадки в максимально короткие сроки.

Причины, которые способны вызвать загорание Check Engine

Если загорелся чек после посещения АЗС, то вероятной причиной этому является низкосортное горючее. Топливо может не соответствовать рекомендованному октановому числу либо иметь в своем составе низкокачественные присадки.

При заправке низкосортным бензином силовой агрегат начинает работать нестабильно. Электронный блок управления обнаруживает наличие детонации и пытается скорректировать угол опережения зажигания. При этом наблюдаются следующие симптомы:

обороты начинают плавать;
мощность двигателя падает;
расход топлива возрастает;
во время разгона появляется существенная детонация;
автомобиль глохнет на холодную и горячую.

Появления индикатора Check Engine может быть связано с проблемами в масляном контуре. В случае нарушения интервала замены либо использования низкосортного масла возможно снижение давления в системе.

В таком случае поверхности сопряженных деталей не получают достаточного количества смазки. Поэтому существует риск появление задиров и повреждений, которые способны полностью обездвижить силовой агрегат. Загорание Check Engine может появиться и в результате снижения уровня масла ниже допустимого.

Многие автовладельцы отмечают, что загорание чек энджин на Фольксваген Поло седан происходит после преодоления глубоких луж. Причин этому масса:

Попадание воды на поверхность датчика кислорода, что в результате вызывает резкое его охлаждение и неправильную работу.
В случае наличия повреждения электропроводки попавшая влага способна вызвать утечки тока. В результате этого силовой агрегат начинает работать нестабильно. Электронный блок управления реагирует зажиганием чека.
Компоновка нижней части подкапотного пространства такова, что имеется масса элементов попадающих под воздействие влаги при езде по лужам. Некоторые датчики расположены в незащищенных местах поэтому попадание на них воды ведет к сбоям получения информации ЭБУ.

Перегрев силовой установки также является причиной появления чека. Наиболее часто с такой проблемой автовладельцы сталкиваются при длительном стоянии в пробке. Отсутствие встречных потоков воздуха снижает охлаждение двигателя, а штатного радиатора с вентилятором недостаточно в жаркую погоду.

Методы диагностики Фольксваген Поло для выявления причин загорания Check Engine

Наиболее оптимальным способом выявить причину, почему горит чек является диагностика при помощи специального сканера. Так как доступа к спецоборудованию у многих автовладельцев нет, рекомендуется выполнять диагностику согласно инструкции приведенной ниже.

Открыть капот.
Визуально осмотреть силовую установку.

Проконтролировать уровень моторного масла
Если на автомобиль установлено ГБО, рекомендуется проверить работу силового агрегата на различных видах топлива. Если Check Engine горит только при работе от бензина, то с большой вероятность виновником является горючее.
Проверить температуру радиатора. Если двигатель горячий, а радиатор холодный, то значит, есть проблемы в системе охлаждения.
При возможности запустить мотор. Необходимо прислушаться к звуку его работы. Неисправный узел очень часто выдает себя характерным шумом. Так, например, при проблемах с навесным оборудованием слышится характерный свист.
Наиболее сложными для диагностики являются неисправности с датчиками. Например, при окисление клемм сигнал может пропадать периодически. Поэтому без считывания логов ошибки выявить неисправный датчик достаточно сложно. При наличии запасного измерителя можно произвести диагностику путем замены подозреваемого в поломке датчика на заведомо исправный.

Заменить диагностический сканер можно при помощи смартфона с установленным специальным приложением. В таком случае место поиска неисправности сужается. Достаточно считать лог и расшифровать его.

Для этого можно использовать справочник от производителя с кодами ошибок. При возникновении трудностей с считыванием или расшифровкой неполадок рекомендуется обратиться к специалистам на автосервис.

Устранение проблем с загоревшимся чеком на Фольксваген Поло

Сброс Check Engine выполняется двумя способами. В случае несущественной неполадки имеется возможность потушить индикатор путем снятия минусовой клеммы с аккумуляторной батареи на время более 15 минут. Данным способом можно решить проблему, например, с переохлажденным датчиком кислорода после проезжания лужи.

В случае серьезных поломок сброс возможен только при помощи специального сканера, который есть у официального дилера. Отключения чека обычно недостаточно для решения проблемы, так как индикатор является лишь следствием наличия неполадок в автомобиле. Наиболее частые причины и методы борьбы с ними приведены в таблице ниже

Таблица — Типичные проблемы, вызывающие загорания чека на Volkswagen Polo

Читайте также:

Электромагнитный клапан форд фокус 3 течет

Чистка дроссельной заслонки ниссан альмера н15

Сигнализация фараон lc 50 инструкция

Стартер разбор по составу

Занижение 30 ваз 2114

Источник

Диагностические коды OBD-II PID

Чтобы получить код, просто нужно подключить сканер OBD-II к разъему передачи данных, который обычно находится под приборной панелью со стороны водителя.

Где это проверить

В местном магазине автозапчастей

Проверить коды самостоятельно

Обратиться к своему местному механику

Приехать в дилерский центр

Источник

Ну что вам рассказать на сей раз? По шапке темы итак все ясно Вот купил себе шнурок диагностический «всего» за 4990 рублей, да не дешево, но нужно и не только для моего авто Знакомьтесь: Диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN — VCDS 11.11.2 RUS.

VAG COM HEX+CAN адаптер

Купил его для диагностики и адаптации своего авто на сайте www.autotoolz.ru/ Также на много дешевле можно купить английскую версию с Али. Шнурок прислали быстро, в аккуратной коробочке уложен сам адаптер, переходник на старые версии авто и диск с ПО.
Шнурок поддерживает большое количество авто, по шине CAN и вовсе определяет сам, что к нему зацепили (функция автоопределение). Интерфейс ПО VCDS русифицирован не полностью, но и этому уже можно радоваться.
Подрубил его к своему старому доброму SONY VAIO серии SZ6

Адаптер подключен к ноуту

1.Перед подключением шнурка к автомобилю — ставим ПО VCDS и драйвер для шнурка, у меня Windows 7 нашла шнурок сразу, но поставила свои драйвера, находим его в диспетчере устройств в разделе USB (естественно при подключенном шнурке к ноуту) и обновляем драйвер в ручную, указав путь: c:VCDS_RUS. Кстати ПО не рекомендуется устанавливать в Program Files, нужно именно в c:VCDS_RUS — не знаю с чем это связано.
2.Подключаем адаптер к авто, у Polo Sedan диагностическая колодка находится под рулевой колонкой слева и ниже блока предохранителей. Включаем зажигание или заводим авто, включаем ПО VCDS и заходим в Настройки и нажимаем кнопку Тест. Если драйвер встал верно и подключение есть, то выйдет сообщение типа как у меня:

Ноут подружился с машиной через VAG-COM адаптер. Ура!

Теперь жмем сохранить и выходим в главное меню.
3.Адаптация. Ну теперь самое интересное — включаем всякие «ништяки», правда для VW Polo Sedan их не так много, но они есть, да и всякие блоки можно потестить и лампу CHECK потушить.
Если в главном меню VCDS нажать кнопку Выбор, то можно увидеть список установленных блоков управления. В основном все кодировки проделываются в блоке управления бортовой сети, номер 09, если например нажать на него — выйдет окошко с его наименованием, кодирование проводится кнопкой Кодирование — 07. В верхней строчке выйдет кодировка авто, установленная на заводе, советую ее Вам сохранить (например нажатием кнопок Alt+Print Screen можно скопировать окошко в Photoshop или другой графический редактор).

Заводская кодировка моего полика

Для начала кодирования жмем кнопку Длинное кодирование. В открывшемся окне можно увидеть байты, а внизу их расшифровка (к сожалению расшифровка переведена не полностью). Итак начнем расставлять нужные галки.
4.Для начала приведу список «ништяков», которые можно проделать на Polo Sedan:
1) Запирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка;
2) Показ мгновенного расхода в комбинации приборов;
3) Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком;
4) Дворники — дотирка капель (при использовании омывателя дворники делают три взмаха, останавливаются на пару секунд после чего делают ещё один «дотирочный» взмах);
5) Изменение количества миганий комфортного указателя поворота;
6) Двухшаговое открытие дверей;
7) Клаксон без зажигания;
Стоп сигнал без зажигания;
9) Установка магнитолы (при установке магнитолы через CAN шину);
10) Подогрев зеркал при включённом обогреве заднего стекла;
11) Отключение пищалки непрестёгнутых ремней.
12) Показывать остаток топлива

Что нельзя активировать программно:
1) Дневной свет;
2) Работа стеклоподъёмников при выключенном зажигании на TrendLine и Comfortline;
3) Установка кнопки четырёх стеклоподъёмников вместо двух на водительскую дверь и адаптация через VAG-COM.

Я у себя активировал пункты: 4, 5, 7, 8, 10, остальное не включал либо из-за ненадобности, либо из-за того, что у меня это уже было включено. Возможно список «ништяков» будет пополнятся, возможно что-то откопаете и Вы, дорогие читатели.

5.Итак, приступим (фото ниже взяты с форума polosedan.ru):
1. Запирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка.
Закрытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 0 Bit 4
Открытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 0 Bit 3

Запчасти на фото: 6RU937085A

2. Мгновенный расход.
17-Панель приборов — Адаптация-10 — Канал Instantaneous Consumption Display — Поставить значение Display

3. Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком.
Закрытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 5 Bit 1
Открытие:
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 5 Bit 4

Запчасти на фото: 6RU937085A

4. Дворники — дотирка капель.
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 14 Bit 4
Зависимость скорости работы дворников от скорости авто (при остановке дворники замедляются)
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 14 Bit 7

Запчасти на фото: 6RU937085A

5. Изменение количества миганий комфортного указателя поворота.
09-Центральная электроника — Адаптация — Канал Lights: Comfort Turn Signals (Cycles) — Поставить сколько нравится от 1 до 5

6. Двухшаговое открытие дверей.
09-Центральная электроника — Адаптация — Канал Central Locking: Selective (Single) Door Locking
0 — открывается сразу вся машина
1 — при первом повороте ключа открывается только водительская дверь, при повторном все остальные

7. Клаксон без зажигания.
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 17 Bit 3

Запчасти на фото: 6RU937085A

8. Стоп сигнал без зажигания.
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 13 Bit 2

Запчасти на фото: 6RU937085A

9. Установка магнитолы (при установке магнитолы через CAN шину).
19-CAN-шина — Список оборудования — 56-Радио

10. Подогрев зеркал при включенном обогреве заднего стекла.
09-Центральная электроника — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 15 Bit 3

Запчасти на фото: 6RU937085A

11. Отключение пищалки непристегнутых ремней.
17-Панель приборов — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 1 Bit 1

Запчасти на фото: 6RF920860

Кроме всего прочего можно можно продиагностировать авто на наличие ошибок и сбросить их если они не значительны.
После активации тех или иных функций выключаем программу, глушим двигатель и отключаем шнурок. Удачного программирования и адаптации!

Update 02.02.2013:
Мой шнурок оказался дефектным и мне пришлось его возвращать по гарантии. Продавец подтвердил, что есть дефект и отправил новый и исправный шнурок с обновленной прошивкой (Была версия 1.84, стала 1.92). Теперь шнурок поддерживает версию VCDS RUS 12.10.1, то есть новый модельный ряд 2013 года. Шнур работает отлично, едем на диагностику и адаптацию

Теперь у мню есть VCDS версии 12.10.1

Версия обновлена

Update 29.09.2013:
Узнал еще об одной активации:
12.Показывать остаток топлива
17-Панель приборов — Адаптация-10. Выбрать канал: Volume to be replenished. Заменить его значение на Yes.

Запчасти на фото: 6RU920860B

Однако у меня модель авто со старой комбинацией (2012) модельного года и данную опцию мне активировать не удалось. Опция активируется на авто 2013 модельного года.

Активировать не удалось

Update 18.04.2015:
Две версии программы VCDS RUS качаем тут:
VCDS RUS v.11.11.4
VCDS RUS v.12.10.1

Некоторые отличия:

разные протоколы обмена данными;
разъемы T73A и T73B, а также T73C, применяющийся на старых моделях;
некоторые автомобили Поло оснащались старыми шинами обмена, что ограничивает возможности диагностики.

Эти отличия необходимо учитывать при проведении комплексного сервиса автомобиля.

1. Способы выполнения компьютерной автодиагностики

Важно:

ЭБУ Volkswagen Polo — особенности и марки

Модели блоков, используемых на этом автомобиле:

Модель	Год	Тип топлива	Марка ЭБУ	Модель блока
Volkswagen Polo	2014	Бензин	Bosch	MED17.5.21 MED17.5.20 MED17.5.24 MED17.5.25
2014	Дизель	Delphi	DCM6.2V
1996, 1994	Бензин	Bosch	MP9.0 ME7.5.10 MA1.2.3
1995, 1997-1998	Бензин	Bosch	MP9.0 MA1.3
1995	Бензин	Magneti Marelli	IAW 1AV
1995	Бензин	Continental	Simos 3
1995-1998	Дизель Бензин	Bosch	EDC15V MA1.2.3 MSA15.5 ME7.5.10
2010	Бензин	Temic	DQ200
2012	Бензин	Bosch	MED17.5.5_HW2 MED17.5.21

На некоторых моделях Поло встречаются ЭБУ типа Magneti Marelli IAW 4MV и их модификации.

Таблица протоколов Polo:

Режим сервиса	Тип протокола
KWP-1281	KWP-2000	CAN	CAN TP 1.6 KWP-1281	CAN TP 1.6 KWP-2000	UDS
Коды ошибок	+	+	+	+	+	не поддерживается
Иммобилайзер	—	—	—
Параметры	+	+	+
Готовность OBD 2	—	—	—
Перекодировка
Адаптация узлов
Отдельные настройки
Коррекция, сброс SRI

Новые модификации используют стандарт шины CAN, включая спецификацию Comfort. Старые варианты работали на KWP-2000 и 1281.

Расположение ЭБУ VW Polo:

открыть капот;
снять пластиковую защиту под дворниками (на некоторых моделях этого не требуется);
отстегнуть клипсы колодки;
отвернуть крепления ящика ЭБУ.

Чип тюнинг и прошивка VW Polo:

Обновление программного обеспечения блоков выполняется в двух случаях:

замена прошивки на новую;
чип-тюнинг двигателя и систем.

Загорелся Check Engine на Volkswagen Polo?

Горит лампочка Чек Энджин?

2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, прошивка VW Polo через OBD2

Обзоры диагностических сканеров для Фольксваген Поло

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Фольксваген Поло.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

Для прошивки необходимо:

ноутбук с предустановленным ПО;
свежий файл ядра ЭБУ;
кабель типа VAG-COM.

1 шаг

Определить, где находится OBD разъем

1 шаг

2 шаг

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

3 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

3 шаг

4 шаг

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

5 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

5 шаг

6 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

7 шаг

Проверить ошибки повторно

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Volkswagen Polo

Хороший выбор для начинающего диагноста

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Volkswagen Polo

Рассмотрим наиболее популярные моменты, связанные с сервисом Поло.

Определение ошибок, их расшифровка

Ошибка состоит из пяти символов. На первой позиции стоит определитель неисправной системы:

P – двигатель, коробка передач;
B – салонная электроника, системы безопасности;
C – неисправности ходовых узлов;
U – ошибки внутренней шины обмена.

Вторая позиция – специфика обнаруженного дефекта:

0 – общий для OBD2 определитель;
1, 2, 3 – зарезервированный номер VAG.

На третьей позиции находится определитель самой ошибки:

1, 2 – топливная система (подача), узлы очистки выхлопных газов;
3 – зажигание;
4 – системы контроля токсичности;
5 – узлы, отвечающие за холостой ход и стабильность оборотов;
6 – электронные блоки управления;
7, 8 – определитель коробки передач, редуктора.

Подходящие адаптеры и кабели для Volkswagen Polo

ЭБУ	Шина обмена	Кабели	Сканер	Адаптеры	ПО
BOSCH	KWP-1281 KWP-2000 CAN CAN TP 1.6 KWP-1281 CAN TP 1.6 KWP-2000 UDS	VAG-COM	CDP Launch CReader Launch X431 Pro Texa Axone 4 VAS 5054	ELM327 Scan Tool Pro Вася Диагност 18.9-19.6 K-Line	Torque Pro (VAG PID) VDS-PRO VAG EEPROM Programmer 1.19g (для работы с памятью ЭБУ) VAG Tool 2.0.9 Вася Диагност 1.1
Siemens
Bosch M(E)
Magneti Marelli
Temic

Важно:

Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Глубокий сервис Поло делится на три подгруппы:

выявление спонтанных ошибок, не имеющих постоянный характер;
определение регулярных дефектов;
анализ режимов работы двигателя, коробки, салонных систем.

Особенности поверхностной диагностики

Этот способ позволяет выявить распространенные проблемы:

стандартные ошибки двигателя, коробки;
сканирование систем автомобиля;
удаления сохраненных неисправностей из ПЗУ ЭБУ;
возможность кодирования некоторый функции автомобиля.

Примечание:

Кодирования блока VW Polo

Считывание показаний с датчиков – как сделать проще всего

Простым способом сервиса является использование ПО “Вася Диагност”. Для этого необходимо:

Приобрести программное обеспечение.
Подготовить кабель типа VAG-COM.
Установить приложение на компьютер.
Подключиться к автомобилю.
Выполнить сканирование узлов и систем.

Примечание:

За невозможностью сервиса с Torque, возможна диагностика путем замыкания пинов OBD разъема.

Диагностика двигателя VW Polo своими руками через OBD2

Рассмотрим перечень стандартных параметров:

текущие обороты ДВС, график работы мотора;
положение коленчатого, распределительных валов;
массовый расход воздуха системой;
абсолютное входное давление;
напряжение бортовой сети;
пропуски зажигания в цилиндрах (для бензиновых ДВС);

показания лямбда-зонда;
положение педали газа (с электронным акселератором);
температурные показатели;
давление нагнетателя (дизельные варианты);
показания систем дожига выхлопных газов;
статус бортовой электроники.

Для сервиса доступны также калибровочные заводские параметры, VIN коды автомобиля. Отображение параметров выполняется в реальном времени. Для более удобного анализа возможно построение графиков работы отдельных систем.

5. Особенности и отличия диагностики VW Polo разного года выпуска

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Оборудование используется для определенного модельного года Volkswagen Polo. Например: 1989–1990, 1994–1997, 1993–1994, 1996–1997 и другие. Причина такой разницы очевидна: разные спецификации, ПО, разъемы.

Чип тюнинг и прошивка VW Polo:

Обновление программного обеспечения блоков выполняется в двух случаях:

замена прошивки на новую;
чип-тюнинг двигателя и систем.

Загорелся Check Engine на Volkswagen Polo?

Горит лампочка Чек Энджин?

2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, прошивка VW Polo через OBD2

Обзоры диагностических сканеров для Фольксваген Поло

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Фольксваген Поло.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

Для прошивки необходимо:

ноутбук с предустановленным ПО;
свежий файл ядра ЭБУ;
кабель типа VAG-COM.

1 шаг

Определить, где находится OBD разъем

1 шаг

2 шаг

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

3 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

3 шаг

4 шаг

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

5 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

5 шаг

6 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

7 шаг

Проверить ошибки повторно

7 шаг

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Volkswagen Polo

Хороший выбор для начинающего диагноста

Удачной диагностики!

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Volkswagen Polo

Рассмотрим наиболее популярные моменты, связанные с сервисом Поло.

Определение ошибок, их расшифровка

Ошибка состоит из пяти символов. На первой позиции стоит определитель неисправной системы:

P – двигатель, коробка передач;
B – салонная электроника, системы безопасности;
C – неисправности ходовых узлов;
U – ошибки внутренней шины обмена.

Вторая позиция – специфика обнаруженного дефекта:

0 – общий для OBD2 определитель;
1, 2, 3 – зарезервированный номер VAG.

На третьей позиции находится определитель самой ошибки:

1, 2 – топливная система (подача), узлы очистки выхлопных газов;
3 – зажигание;
4 – системы контроля токсичности;
5 – узлы, отвечающие за холостой ход и стабильность оборотов;
6 – электронные блоки управления;
7, 8 – определитель коробки передач, редуктора.

Подходящие адаптеры и кабели для Volkswagen Polo

ЭБУ	Шина обмена	Кабели	Сканер	Адаптеры	ПО
BOSCH	KWP-1281 KWP-2000 CAN CAN TP 1.6 KWP-1281 CAN TP 1.6 KWP-2000 UDS	VAG-COM	CDP Launch CReader Launch X431 Pro Texa Axone 4 VAS 5054	ELM327 Scan Tool Pro Вася Диагност 18.9-19.6 K-Line	Torque Pro (VAG PID) VDS-PRO VAG EEPROM Programmer 1.19g (для работы с памятью ЭБУ) VAG Tool 2.0.9 Вася Диагност 1.1
Siemens
Bosch M(E)
Magneti Marelli
Temic

Важно:

Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Глубокий сервис Поло делится на три подгруппы:

выявление спонтанных ошибок, не имеющих постоянный характер;
определение регулярных дефектов;
анализ режимов работы двигателя, коробки, салонных систем.

Особенности поверхностной диагностики

Этот способ позволяет выявить распространенные проблемы:

стандартные ошибки двигателя, коробки;
сканирование систем автомобиля;
удаления сохраненных неисправностей из ПЗУ ЭБУ;
возможность кодирования некоторый функции автомобиля.

Примечание:

Кодирования блока VW Polo

Считывание показаний с датчиков – как сделать проще всего

Простым способом сервиса является использование ПО “Вася Диагност”. Для этого необходимо:

Приобрести программное обеспечение.
Подготовить кабель типа VAG-COM.
Установить приложение на компьютер.
Подключиться к автомобилю.
Выполнить сканирование узлов и систем.

Примечание:

За невозможностью сервиса с Torque, возможна диагностика путем замыкания пинов OBD разъема.

Диагностика двигателя VW Polo своими руками через OBD2

Рассмотрим перечень стандартных параметров:

текущие обороты ДВС, график работы мотора;
положение коленчатого, распределительных валов;
массовый расход воздуха системой;
абсолютное входное давление;
напряжение бортовой сети;
пропуски зажигания в цилиндрах (для бензиновых ДВС);

показания лямбда-зонда;
положение педали газа (с электронным акселератором);
температурные показатели;
давление нагнетателя (дизельные варианты);
показания систем дожига выхлопных газов;
статус бортовой электроники.

Для сервиса доступны также калибровочные заводские параметры, VIN коды автомобиля. Отображение параметров выполняется в реальном времени. Для более удобного анализа возможно построение графиков работы отдельных систем.

5. Особенности и отличия диагностики VW Polo разного года выпуска

Видео по теме:

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Оборудование используется для определенного модельного года Volkswagen Polo. Например: 1989–1990, 1994–1997, 1993–1994, 1996–1997 и другие. Причина такой разницы очевидна: разные спецификации, ПО, разъемы.

Альтернатива сервисной диагностике

Какие механизмы подлежат стационарной диагностике

силовой агрегат, трансмиссия, шасси, топливная аппаратура;
охлаждение, кондиционирование, отопление;
топливная система, генератор, реле, катушка, электронный блок управления двигателем.

Самостоятельная диагностика

установить на телефон одну из вышеперечисленных программ, запустить ее, включить блютуз;
подключаем переходник к специальному диагностическому разъему. Он находится под рулем, ближе к педали сцепления. Загорится красный (синий) индикатор. В разных модификациях производители по-разному;
вставить ключ в замок зажигания, запустить двигатель на холостом ходу;
подключаем телефон и адаптер через сеть bluetooth. Телефон уведомит вас об успешном сопряжении с информацией о номере протокола связи.

Запускаем программу, выбираем необходимые данные, каталоги с информацией. Возможно отображение как одного индикатора, так и нескольких одновременно для комплексного мониторинга параметров. Если каталог или файл имеют красный цвет, это означает, что данные датчика отсутствуют или они неактивны в этой версии. При необходимости сохраняем информацию для последующей печати на принтере.

Главный и единственный недостаток такого ПО — невозможность вносить изменения в системные данные.

Преимущества:

портативность;
минимальное энергопотребление;
индикация информации, необходимой для контроля общего состояния машины;
возможность активации дополнительных функций с выходом новой прошивки системы.

Кабель

Кабель VAG

Николай Тросов

Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай

Блок управления двигателем в седане Volkswagen Polo V при возникновении неисправности информирует водителя с помощью контрольной лампы двигателя и снижает реакцию двигателя на дроссельную заслонку независимо от причины проблемы. Вы можете узнать, прочитав коды ошибок из ЭБУ Volkswagen Polo V. Как это сделать, как расшифровать полученные коды и стереть их из памяти, и эта статья расскажет вам.

Необходимое оборудование

Для самодиагностики вам понадобятся:

кабель диагностического сканера VAG COM 409.1 или HEX-USB + CAN;
одна из утилит:
- VCDS: работает только с HEX-USB + CAN;
- «Вася диагност» v1.1: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, COM-портом VAG-COM 409.1 или HEX-USB + CAN;
- VAG K + CAN Commander v1.4 или v2.5: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-портом, VAG K + CAN.
ноутбук с установленными драйверами для кабеля.

Диагностика

Порядок действий следующий:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выключите. Нет необходимости выключать зажигание.
Запустите утилиту и подключите ноутбук к диагностическому разъему. Он расположен на левой стороне панели приборов, рядом с монтажным блоком кабины.
Запустите диагностику и дождитесь появления кода 0000. Это означает окончание процедуры.

Расшифровка кодов ошибок

Объяснение наиболее частых ошибок 1,6-литрового двигателя Volkswagen Polo V приведено в таблице ниже.

Код VAG	Код ODB-2	Неисправность
16489	P0105	Повреждение электрической цепи датчика расходомера воздуха
16496	P0112	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16497	P0113	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16500	P0116	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16501	P0117	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16502	P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16505	P0121	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
16506	P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16507	P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16514	P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода
16515	P0131	Низкий сигнал датчика кислорода
16516	P0132	Высокий сигнал датчика кислорода
16517	P0133	Медленный отклик датчика кислорода
16518	P0134	Низкая эффективность кислородного датчика
16519	P0135	Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика
16520	P0136	Повреждение электрической цепи нижнего кислородного датчика
16521	P0137	Низкий уровень сигнала датчика кислорода ниже
16522	P0138	Низкий уровень сигнала датчика кислорода, высокий уровень сигнала
16525	P0141	Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика
16585	P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
16586	P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
16587	P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
16588	P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
16614	P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
16684	P0300	Случайные пробки
16685	P0301	Отсутствует зажигание в 1-м цилиндре
16686	P0302	Пропуск зажигания во 2-м цилиндре
16687	P0303	Неправильное зажигание в 3-м цилиндре
16688	P0304	Отсутствие зажигания в 4-м цилиндре
16710	P0326	Повреждение электрической цепи датчика детонации
16719	P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
16720	P0336	Случайные неисправности датчика угла поворота коленчатого вала
16726	P0342	Низкий сигнал датчика положения распределительного вала
16727	P0343	Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16806	P0422	Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
16828	P0444	Обрыв цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16829	P0445	Короткое замыкание в продувочном клапане канистры с активированным углем
16885	P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
16890	P0506	Пониженная частота вращения холостого хода
16891	P0507	Повышенная частота вращения холостого хода
16946	P0562	Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
16947	P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
16990	P0606	Внутреннее повреждение ECM
17531	P1123	Обогащенная топливная смесь
17532	P1124	Обедненная топливная смесь
17535	P1127	Длительное обогащение топливной смеси
17536	P1128	Длительное истощение топливной смеси
17918	P1510	Клапан системы холостого хода постоянно открыт из-за короткого замыкания в цепи электропитания катушки клапана
17921	P1513	Клапан системы холостого хода постоянно открыт из-за обрыва цепи питания катушки клапана
17960	P1552	Клапан системы холостого хода постоянно закрыт из-за короткого замыкания в цепи электропитания катушки клапана
17961	P1553	Клапан системы холостого хода постоянно закрыт из-за обрыва цепи питания катушки клапана
18013	P1605	Повреждение электрической цепи датчика ускорения
18014	P1606	Несоответствующий сигнал получен от датчика ускорения
18018	P1610	Низкий входной сигнал MIL
18019	P1611	MIL высокий вход

Сброс и удаление ошибок

Устранить ошибки, сняв клемму с отрицательного полюса аккумуляторной батареи, не получится, так как энергозависимая память контроллера ЭСУД питается от установленной внутри нее батареи. Поэтому сбросить ошибки на седане Фольксваген Поло V можно только двумя способами: обратиться на СТО или самостоятельно с помощью диагностического кабеля. Для примера утилиты «Вася диагност» порядок действий следующий:

Запускаем утилиту.
Подключите кабель к диагностическому разъему.
Измените значение начальной скорости в настройках программы с 0 на 9600.
Нажимаем «Troubleshoot», в столбце «Select a car» оставляем «Автоопределение» (если есть CAN-шина) или вручную выбираем модель (если CAN-шины нет).
Щелкните «Выполнить».

Дождитесь завершения процесса и нажмите «Удалить ошибки».

Сброс межсервисного интервала

Порядок действий следующий:

Выключите зажигание.
Нажать и удерживать кнопку «Сброс» / Установить (слева от спидометра) 10-15 секунд и отпустить.
Включите зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку справа от тахометра в течение 20-25 секунд, затем отпустите.
Выключите зажигание.

После этого ошибка Insp исчезнет с дисплея, и сервисный пробег будет сброшен.

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

Цифровой вольтметр

Цифровой вольтметр используется для диагностики
системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

Сканер

Сканер используется для определения кодов
неисправности и анализа систем управления двигателем.

Предупреждение

Николай Тросов

Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай

Коды неисправности	Электрическая цепь или система	Вероятная причина
Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка)	Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала	Нет причины
Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки)	Выключатель стартера	Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
Код 13 (одна продолжительная три короткие вспышка)	Датчик угла поворота распределительного вала	Нет причины
Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки).	Топливная форсунка 1	Нечеткая работа топливной форсунки
Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек).	Топливная форсунка 2	Нечеткая работа топливной форсунки
Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек)	Топливная форсунка 3	Нечеткая работа топливной форсунки
Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек)	Топливная форсунка 4	Нечеткая работа топливной форсунки
Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями
Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки)	Датчик детонации	Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки)	Датчик потока воздуха	Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)	Воздушный регулирующий клапан	Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана
Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)	Датчик положения дроссельной заслонки	Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка)	Датчик кислорода	Оборвана электрическая цепь датчика кислорода
Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки)	Датчик скорости автомобиля	Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)	Электромагнитный клапан очистки	Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен
Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)	Состав топливной смеси	Не оптимальное соотношение топливной смеси
Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка)	Сигнал переключения	Неправильный сигнал переключения
Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)	Исполнительный механизм заслонки	Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки
Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)	Атмосферный датчик	Неисправен атмосферный датчик
Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек)	Датчик потока воздуха	Неисправен датчик потока воздуха
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка).	Нейтральный выключатель	Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка)	Блокиратор стартера	Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении
Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки)	Габаритный выключатель	Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении

Код	Неисправность
R0100	неисправна электрическая цепь или датчик потока воздуха (MAF)
R0101	неправильное показание датчика потока воздуха (MAF)
R0102	низкое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
R0103	высокое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
R0105	неисправна электрическая цепь или датчик давления
R0106	неточное показание датчика давления
R0107	низкое напряжение датчика давления
R0108	высокое напряжение датчика давления
R0115	неисправна электрическая цепь или датчик
R0116	низкий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
R0117	высокий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
R0120	неисправность электрической цепи или датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0121	неправильное показание датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0122	низкий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0123	высокий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0125	низкая температура охлаждающей жидкости
R0130	неисправна электрическая цепь или датчик кислорода
R0133	замедленный сигнал от датчика кислорода
R0135	неисправность электрической цепи обогревателя датчика кислорода
R0136	неисправность электрической цепи нижнего датчика кислорода
R0139	замедленный сигнал от нижнего датчика кислорода
R0141	неисправность электрической цепи обогревателя нижнего датчика кислорода
R0170	неоптимальное соотношение топливное смеси
R0181	неправильное показание датчика температуры
R0182	низкий сигнал от датчика температуры
R0183	высокий сигнал от датчика температуры
R0201	неисправна топливная форсунка 1
R0202	неисправна топливная форсунка 2
R0203	неисправна топливная форсунка 3
R0204	неисправна топливная форсунка 4
R0261	низкий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
R0262	высокий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
R0264	низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
R0265	высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
R0267	низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
R0268	высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
R0270	низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
R0271	высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
R0301	обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 1
R0302	обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 2
R0303	обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
R0304	обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
R0325	неисправность электрической цепи датчика детонации
R0335	неисправность электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
R0336	искаженный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала
R0340	неисправна электрическая цепь датчика положения распределительного вала
R0341	искаженный сигнал датчика положения распределения распределительного вала
R0400	неисправность системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
R0403	неисправность электрической цепи системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
R0420	низкая эффективность катализатора
R0440	неисправность в системе улавливания паров топлива (EVAP)
R0441	неисправность в системе очистки улавливания паров топлива (EVAP)
R0443	неисправность электрической цепи или регулирующего клапана очистки системы EVAР
R0446	неисправность вентиля системы EVAP
R0451	неправильный сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0452	низкий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0453	высокий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0461	неправильный сигнал датчика уровня топлива
R0462	низкий сигнал в цепи датчика уровня топлива
R0463	высокий сигнал в цепи датчика уровня топлива
R0500	неисправность электрической цепи или VSS
R0505	неисправность в системе контрольного воздушного клапана (IAC)
R0506	слишком низкие обороты холостого хода
R0507	слишком высокие обороты холостого хода
R0600	неисправность линий связи
R0601	внутренняя ошибка памяти блока управления
R0703	неисправность выключателя стоп-сигналов
R0705	неисправность электрической цепи или датчика включенной передачи
R0710	неисправность электрической цепи или датчика температуры масла в коробке передач
R0720	неисправность электрической цепи системы VSS
R0725	неисправность в электрической цепи оборотов двигателя
R0731 – R0734	неправильное передаточное отношение
R0740 и R0743	неисправность гидротрансформатора
R0748 – R0763	неисправность электромагнитного клапана

Код VAG	Код ODB-2	Неисправность
16489	P0105	Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
16496	P0112	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16497	P0113	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16500	P0116	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16501	P0117	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16502	P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16505	P0121	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
16506	P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16507	P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16514	P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода
16515	P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
16516	P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода
16517	P0133	Замедленная реакция датчика кислорода
16518	P0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода
16519	P0135	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16520	P0136	Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
16521	P0137	Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16522	P0138	Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16525	P0141	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16585	P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
16586	P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
16587	P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
16588	P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
16614	P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
16684	P0300	Случайные пропуски зажигания
16685	P0301	Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
16686	P0302	Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
16687	P0303	Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
16688	P0304	Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
16710	P0326	Повреждение электрической цепи датчика детонации
16719	P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
16720	P0336	Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
16726	P0342	Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16727	P0343	Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16806	P0422	Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
16828	P0444	Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16829	P0445	Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16885	P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
16890	P0506	Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16891	P0507	Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16946	P0562	Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
16947	P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
16990	P0606	Внутренние повреждения блока ЕСМ
17531	P1123	Обогащенная топливная смесь
17532	P1124	Обедненная топливная смесь
17535	P1127	Длительное переобогащение топливной смеси
17536	P1128	Длительное переобеднение топливной смеси
17918	P1510	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17921	P1513	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
17960	P1552	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17961	P1553	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
18013	P1605	Повреждение электрической цепи датчика ускорения
18014	P1606	Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
18018	P1610	Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
18019	P1611	Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL