Как на кар сканер удалить ошибку - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Мне очень часто задают одинаковые вопросы, связанные с кодированием автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).
Постараюсь собрать небольшой FAQ на эту тему с решением самых часто встречающихся проблем.

1) Кодирование и сервис не появляется. Что делать?
Для того, чтобы появился пункт «Кодирование и сервис» надо: выбрать один из профилей подключения для Audi, Volkswagen, Skoda, Seat (какой именно — не важно) и подключиться к автомобилю.

2) А как узнать — у меня MQB или PQ26 или MLB-EVO?
В разделе «Кодирование и сервис» в верхней части есть выбор платформы. Там указаны модели.
Более старые платформы не поддерживаются.

3) Статус кодировок читается нормально, но при кодировании любых опций возникает неизвестная ошибка.
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер.
Во-вторых, на многих автомобилях с 2021 м.г. для применения нового значения необходимо открыть капот и активировать ручник.

4) В статусе кодировки пишет «Кодирование не поддерживается или адаптер неисправен», хотя другие кодировки применяются нормально. Мне менять адаптер?
Нет. Вам указано на две возможные причины: либо кодирование не поддерживается, либо проблема в адаптера. Если адаптер позволяет применять другие кодировки, то логично сделать вывод, что проблема не в нем. Методом исключения отбрасываем одну из причин и у нас остается одна причина: кодировка просто не поддерживается вашим автомобилем.
Исключение #1: некоторые блоки дают ответ с небольшой задержкой, поэтому для доступа к таким блокам нужно внести изменения в настройки подключения к ELM327: Настройки — Подключение — Расширенные настройки — Отправлять команду ATST: можно попробовать значение 96 или FF (максимальное). Значение по умолчанию = 64.
Исключение #2: иногда требуется прочитать большой объем данных, с которым адаптер не справляется. В таком случае, действительно надо менять адаптер.

5) Я что-то сделал и теперь у меня что-то не так. Что делать?
Почти все операции и исходное состояние кодировок сохраняются в истории кодирования. Все что вам нужно — методично восстанавливаться из истории кодирования. При чем делать это нужно хронологически от самых новых до самых старых пунктов. До тех пор, пока не исправится то, что пошло не так.
Самая частая ошибка заключается в том, что люди думают: проблема вызвана какой-то конкретной кодировкой, а на самом деле она вызвана другой, более ранней (допустим выполнили 10 кодировок, обнаружили что что-то пошло не так, и думают на на одну из последних, хотя проблема реально в самом начале). Поэтому я советую: если не знаете на 146%, методично откатывайте все подряд. Ничего не пропуская.
Настоятельно рекомендую перед внесением изменений сделать резервное копирование всех блоков. Кодирование и сервис -> Резервное копирование.

7) А что не так с моим адаптером? Он же подключается.
В который раз повторяю: качество адаптера это важно. Если плохой адаптер не позволяет ничего прочитать или закодировать — это хорошо. Вам надо просто его поменять. Гораздо хуже, когда плохой адаптер притворяется хорошим, но отправляет в автомобиль мусор или искажает данные, прочитанные из автомобиля. Это может привести к печальным последствиям.

Иногда сохранение нового значения прерывается. Что делать?
Скорость обмена данными с адаптером очень важна. С учетом общей «неторопливости» адаптеров ELM327, а также множества различных задержек, возникающих при передаче данных по пути автомобиль -> адаптер -> Bluetooth/Wi-Fi -> телефон -> программа (и в обратном направлении), вам надо постараться максимально устранить все факторы, которые влияют на скорость обмена данными. Самый частый фактор: Bluetooth подключение к магнитоле автомобиля. Активное подключение по Bluetooth к магнитоле может снизить скорость обмена данными с адаптером в 5 раз.
Поэтому на время кодирования разорвите подключение по Bluetooth с вашей магнитолой.

Car Scanner позволяет создавать собственные кодировки, которые будут доступны в меню «Кодирование и сервис».
Функция является экспериментальной и в настоящий момент совместима только с протоколом CAN ISO 15765-4 11 bit.

Активация функции:
1) Настройки — Информация — Экспериментальные возможности: включить
2) Выйти из настроек на главный экран программы
3) Настройки — Custom codings

Создание кодировок:
Настройки — Custom codings — кнопка «+» — будет создан пустой шаблон для кодировки.

Шаблон кодировки состоит из следующих блоков:
1. Блок Description — описание, которое включает:
Group — Группа, к которой будет отнесена кодировка
Name — Название, отображаемое в списке кодировок и на странице кодировки
Description — Дополнительное описание, отображаемое в списке кодировок и на странице кодировки
Inner description — Дополнительное описание, отображаемое только на странице кодировки
Comment — Поле для заметок
1.1. Подблок Translations: позволяет задавать значения Name, Description и InnerDescription для других языков. Язык указывается в формате 2-letter ISO строчными буквами (например, ru, en, de, fr, de).

2. Блок Address and unit: в нем определяются запросы для чтения текущего значения и записи нового значения
Request header — заголовок для отправки запроса (формат, совместимый с командой AT SH ELM327, за исключением CAN 29bit: в таком случае надо указывать полный CAN ID: hhhhhhhh)
Response header — заголовок для получения ответа от ЭБУ (формат, совместимый с командой AT CRA ELM327, за исключением CAN 29bit: в таком случае надо указывать полный CAN ID: hhhhhhhh)
Extended address — дополнительный адрес CAN (формат, совместимый с командой AT CEA ELM327)
Tester address — адрес тестера при использовании дополнительного адреса CAN (формат, совместимый с командой AT TA ELM327)
Password visible — отображение поля для ввода кода доступа
Password — код доступа по умолчанию. Пока что поддерживаются пароли только для VAG UDS, при этом в Pre Write Commands необходимо добавить команду 2704
Password hint — подсказка к паролю (возможно другие варианты паролей)
Read mode and address — запрос для чтения текущего значения, включающий сервис и идентификатор (например: 2200A1, 21F5)
Write mode and address — запрос для записи текущего значения, , включающий сервис и идентификатор (например: 2E00A1, 3BF5)
ATST (hex) — Значение команды ATST, определяющей время ожидания ответа от блока адаптером ELM327. Формат hex, размер 1 байт, размерность: 1 = 4 мс.
Protocol — протокол в формате команды ATSP для ELM327. Если не заполнен, то команда не отправляется, соответственно, применяется только текущий протокол.
Open session command — запрос для открытия диагностической сессии
PreRead Commands — набор запросов для отправки после открытия диагностической сессии, но перед чтением текущего значения. Ответы на эти команды никак не анализируются (за исключением выбора VAG в качестве текущего бренда).
PreWrite Commands — набор запросов для отправки после открытия диагностической сессии, но перед записью значений. Ответы на эти команды никак не анализируются (за исключением выбора VAG в качестве текущего бренда).
PostWrite Commands — набор запросов для отправки после после отправки запроса для записи нового значения. Ответы на эти команды никак не анализируются (за исключением выбора VAG в качестве текущего бренда).
Make changes to initial data — если включено, то предполагается, что необходимо внесение изменений в данные, прочитанные из Read mode and address. Если отключено — прочитанные данные не участвуют в формировании запроса на запись данных и он формируется исключительно из значений опций или введенного значения.

3. Блок Value type определяет тип взаимодействия пользователя с кодировкой: выбор одного из заданных значений (опций) или ввод цифрового значения.
Выбор осуществляется в выпадающем списке из двух вариантов: Options и Input.

3.1. Options — этот вариант предполагает создание одной или нескольких опций.
Общий пункт для всех опций — Byte number (starting from 0): номер байта, в который вносятся изменения (см. ниже). Нумерация байтов начинается с 0.
Каждая опция содержит следующие поля:
Title — отображаемое название опции. Возможно использование константных значений RES_ENABLE и RES_DISABLE для «Активно» и «Не активно» на разных языках.
Value — значение, отправляемое в ЭБУ или изменение прочитанных данных.
Значение может быть в двух форматах:
1) HEX набор байт. Если включен пункт Make changes to initial data, этот набор байт будет записан в прочитанные данные, начиная с байта, указанного в поле Byte number. Пример: Read Mode and Address: 223344, Write Mode And Address: 2E3344 прочитаны данные 00 01 02, Value = AABB, Byte number = 1, данные будет преобразованы следующим образом: 00 01 02 -> 00 AA BB и будет отправлен запрос 2E334400AABB
Если отключен пункт Make changes to initial data, то поле Byte number игнорируется и данные, указанные в Value формируют тело запроса сразу после Write mode and address. Пример: Value = 8040, Write Mode and Address: 3B15, будет отправлен запрос 3B158040
2) Формат изменения отдельных битов. Совместимо только с включенным пунктом Make changes to initial data и предполагает изменение значений в прочитанных данных из Read mode and address. При этом нумерация байт считается всегда с нуля, поле Byte number игнорируется.
Запись всегда начинается с BIT: после чего указываются номера байтов и битов, которые необходимо включить или отключить в формате: НОМЕР_БАЙТА:НОМЕР_БИТА=ЗНАЧЕНИЕ
НОМЕР_БАЙТА — начинается с 0
НОМЕР_БИТА — число от 0 до 7
ЗНАЧЕНИЕ — 1 для включения бита, 0 для выключения бита
Пример: BIT:3:7=1 (включить бит №7 в байте №3).
Возможно изменение нескольких битов, в таком случае пары разделяются точкой с запятой («;»), при этом запись «BIT:» не повторяется.
Пример: BIT:3:7=1;16:0=0;21:5=1 (включить бит №7 в байте №3, отключить бит №0 в байте №16, включить бит №5 в байте №21)
Read only value — поле используется для сопоставления опции с текущим значение данных, когда пункт Make changes to initial data выключен и предполагает изменение в памяти программы прочитанных данных и проверку соответствия измененных данных и прочитанных данных.
Если после изменения наборы данных являются тождественными, в текущее состояние подставляется название текущей опции.
Формат записи аналогичен полю Value.
Пример №1: прочитанные данные A0 80 FF, включенной опции соответствует 80 в байте №1 прочитанных данных. Таким образом запись в ReadOnly value будет: 80, при условии Byte number = 1.
Пример №2: прочитанные данные A0 80 FF, включенной опции соответствуют 4 старших бита в байте №1, которые должны иметь значения 1000. Запись в Read only value: BIT:1:7=1;1:6=0;1:5=0;1:4=0
Поле игнорируется, если включен пункт Make changes to initial data.
3.1.1. Translations — каждая опция имеет возможность задать для ее заголовка перевод. Формат аналогичен разделу Translations блока Description.

3.2. Input — предполагает ввод пользователем цифрового значения.
Byte number — номер байта в прочитанных данных, с которого начинаются данные изменяемого значения
Data length — длина значения в байтах (от 1 до 4 байт)
Multi — множитель для преобразования значения
Offset — слагаемое к значению
Signed — значение знаковое (signed)
Reverse byte order — по умолчанию старший байт — первый слева. Если пункт включен, старший байт — первый справа.
Порядок преобразования прочитанных данных в текущий статус:
1) Преобразование набора байт к целочисленному значению с учетом пунктов Signed и Reverse byte order
2) Умножение полученного числа на множитель
3) Сложение произведения со слагаемым
Преобразование введенных пользователем данных в набор байтов производится в обратном порядке.
Пример: прочитаны данные 03E8, которые соответствуют 100 единицам.
Для этого заполняются следующие поля: Byte number=0, Data length=2, Multi=0.1, Offset=0, Signed=Off, Reverse byte order=Off.
Таким образом пользователь увидит в поле значение «100».
Если пользователь введет значение «10», то измененные данные будут выглядеть следующим образом: 0064

Пример кодировки для включения вежливых поворотников для Renault с блоком T4_VS-BCM_DDT2000 (вариант с изменением общей конфигурации блока — внесение изменений в прочитанные данные):
Request header: 745
Response header: 765
Extended address: пусто
Tester address: пусто
Read mode and address: 221001
Write mode and address: 2E1001
ATST: 96
Open session command: 10C0
Make changes to initial data = On
Byte number: 0 (не используется)
Опция №1 (включение) — Value=BIT:4:7=1 (включить бит №7 в байте №4)
Опция №2 (выключение) — Value=BIT:4:7=0 (выключить бит №7 в байте №4)
Поля Read only value не заполняются.

Пример кодировки для включения вежливых поворотников для Renault с блоком T4_VS-BCM_DDT2000 (вариант без внесения изменений в ранее прочитанные данные — для чтения и записи используются разные идентификаторы и отличаются номера байтов и битов):
Request header: 745
Response header: 765
Extended address: пусто
Tester address: пусто
Read mode and address: 215B
Write mode and address: 3B2F
ATST: 96
Open session command: 10C0
Make changes to initial data = Off
Byte number: 0 (не используется)
Опция №1 (включение) — Value=80 (будет отправлен запрос 3B2F80), Read only value=BIT:0:4=1 (проверка включен ли бит №4 в байте №0 прочитанных данных)
Опция №2 (выключение) — Value=00 (будет отправлен запрос 3B2F00), Read only value=BIT:0:4=0 (проверка выключен ли бит №4 в байте №0 прочитанных данных)

Тормозная система

- 1. Прокачка тормозной системы: KIA CERATO YD, Kia SORENTO UM, Kia OPTIMA JF

- 2. Прокачка тормозной системы: Kia Picanto JA, Kia RIO SC, Kia RIO YB

- 3. Прокачка тормозной системы: Kia Picanto TA, Kia Ceed ED, Kia Ceed JD, Kia Soul PS, Kia Venga, Kia Carnival YP

- 4. Прокачка тормозной системы: Kia RIO FB, Kia SPORTAGE QL, Kia STINGER CK, Kia Cadenza YG, Kia OPTIMA TF

- 5. Прокачка тормозной системы: Kia Rio QBR, Kia Rio UB, Kia CERATO TD, Kia SORENTO XM, Kia SOUL AM, Kia SPORTAGE SL, Kia QUORIS KH, Kia Cadenza VG, Kia CARENS RP

Двигатель, трансмиссия, привод

- 1. Сброс адаптации АКПП (4-ступенчатая АКПП)
  Совместимость: 4АКПП Hyundai/Kia (A4CF0, A4CF1, A4CF2) c CAN шиной. Совместимость зависит от установленного блока управления АКПП, поэтому данная функция работает не на всех автомобилях.
  Условия для выполнения: зажигание включено, двигатель не запущен!

- 2. Сброс адаптации АКПП (6-ступенчатая АКПП)
  Совместимость: 6АКПП Hyundai/Kia (A6MF1/2/3, A6GF1/2/3, A6LF1/2/3). Совместимость зависит от установленного блока управления АКПП, поэтому данная функция работает не на всех автомобилях.
  Условия для выполнения: зажигание включено, двигатель не запущен!

- 3. Сброс адаптаций блока управления двигателем
  Совместимость подтверждена с Kia Picanto TA

Сервис и обслуживание (экспериментальные функции):

- 1. Вид обслуживания

- 2. Время между ТО (месяцев)

- 3. Пробег между ТО (km)

- 4. Сброс уведомления о сервисе

Панель приборов

1. Корректировка отображаемого расхода топлива (%)
Влияет на отображаемый расход и расстояние на баке
2. Корректировка указателя уровня топлива (л)
3. Отображать свободное место в баке
4. Тест стрелок при запуске двигателя

Двигатель, трансмиссия, привод

1. Режим работы 4WD
Алгоритм приложения усилий Haldex 5

Мультимедиа

1. AM диапазон
2. Аналоговый вход
3. Режим USB

Зеркала

1. Складывание зеркал при постановке на охрану

Сиденья

1. Адаптивный подогрев передних сидений
2. Запоминать уровень нагрева сиденья водителя после отключения двигателя
3. Запоминать уровень нагрева сиденья пассажира после отключения двигателя

Звуки и оповещения

1. Оповещение о непристегнутом ремне безопасности

Сервис и обслуживание

1. Время между инспекционным сервисом (дней)
2. Время после инспекционного сервиса (дней)
3. Количество дней с последнего ТО
4. Максимальное время до инспекционного сервиса (дней)
5. Максимальное время между ТО (дней)
6. Максимальный пробег до инспекционного сервиса (км)
7. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
8. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
9. Минимальное время между ТО (дней)
10. Минимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
11. Пробег между инспекционным сервисом (км)
12. Пробег после инспекционного сервиса (км)
13. Пробег с момента последнего ТО (км)
14. Сброс уведомления о сервисе
15. Сброс уведомления о сервисе
Решение в один клик

Длинное кодирование

1. 01. Engine
2. 02. Transmission
3. 03. Braking system
4. 04. Power steering
5. 05. Authorization system for access and starting the engine
6. 06. Front passenger seat
7. 08. Heater and climate
8. 09. Onboard supply control unit
9. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 1 (Wipers/Rain sensor)
10. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 2 (RLHS)
11. 0E. Media player 1
12. 10. Parking Assistant 2
13. 11. Engine Electronics No. 2
14. 13. Active cruise control
15. 14. Email system Damping controls
16. 15. Srs
17. 16. Steering column
18. 17. Dashboard
19. 18. Additional heater
20. 19. CAN Gateway
21. 1B. Active steering
22. 21. Energy Management 2
23. 22. Four-wheel drive
24. 23. Increased braking force
25. 25. Immobilizer
26. 26. Electric folding roof
27. 28. Climate Control Panel
28. 32. Differential lock electronics
29. 34. Ride height control system
30. 36. Driver seat adjustment
31. 37. Navigation system
32. 3C. Lane change assistant
33. 3D. Special function
34. 42. Driver door electronic equipment
35. 44. Power steering
36. 47. Acoustic system
37. 51. Electric drive
38. 52. Front passenger door electronics
39. 53. Parking brake
40. 55. Headlights corrector
41. 57. Tv tuner
42. 5F. Electronic Information System 1
43. 65. TPMS
44. 69. Trailer functions
45. 6C. Rear view camera system var.1
46. 6D. Boot lid
47. 6F. Comfort system central module 2
48. 6С. Rear view camera system var.2
49. 71. Charger
50. 75. Emergency Call and Communication Module
51. 76. Parking assistant
52. 77. Telephone
53. 7F. Electronic Information System 2
54. 94. Srs
55. 95. Esp
56. A5. Front Assistant A5
57. BB. Rear door behind driver
58. BC. Rear door behind passenger

Климат

1. Включение рециркуляции воздуха после омывания лоб. стекла
2. Включение рециркуляции воздуха при движении задним ходом
3. Сохранение состояния рециркуляции воздуха после выключения автомобиля
4. Температура, при которой включается дополнительный обогреватель
5. Чувствительность датчика наружного воздуха
От чувствительности данного датчика, зависит скорость срабатывания клапана рециркуляции воздуха

Двигатель, трансмиссия, привод

1. Заблокировать регенерацию сажевого фильтра
Это предотвращает автоматическую и ручную регенерацию DPF. Если вы включите его, убедитесь, что вы регулярно проводите ручную регенерацию DPF. Вам нужно будет отключить эту опцию перед ручной регенерацией DPF.

Звуки и оповещения

1. Оповещение о непристегнутом ремне безопасности

Сервис и обслуживание

1. Время между инспекционным сервисом (дней)
2. Время после инспекционного сервиса (дней)
3. Количество дней с последнего ТО
4. Максимальное время до инспекционного сервиса (дней)
5. Максимальное время между ТО (дней)
6. Максимальный пробег до инспекционного сервиса (км)
7. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
8. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
9. Минимальное время между ТО (дней)
10. Минимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
11. Пробег между инспекционным сервисом (км)
12. Пробег после инспекционного сервиса (км)
13. Пробег с момента последнего ТО (км)
14. Регенерация сажевого фильтра (DPF) в движении
Описание процедуры: запустите регенерацию (вы можете сделать это на месте) и выезжайте на дорогу, на которой вы сможете ехать со скоростью не меньше, чем 60 км/ч в течение 10-15 минут. Следует поддерживать повышеные обороты двигателя (2000-2500 об/мин). Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на 1/4. Пожалуйста, убедитесь, что вы знаете, что вы делаете.
15. Сброс уведомления о сервисе
16. Сброс уведомления о сервисе
Решение в один клик

Длинное кодирование

1. 01. Engine
2. 02. Transmission
3. 03. Braking system
4. 04. Power steering
5. 05. Authorization system for access and starting the engine
6. 06. Front passenger seat
7. 08. Heater and climate
8. 09. Onboard supply control unit
9. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 1 (Wipers/Rain sensor)
10. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 2 (RLHS)
11. 0E. Media player 1
12. 10. Parking Assistant 2
13. 11. Engine Electronics No. 2
14. 13. Active cruise control
15. 14. Email system Damping controls
16. 15. Srs
17. 16. Steering column
18. 17. Dashboard
19. 18. Additional heater
20. 19. CAN Gateway
21. 1B. Active steering
22. 21. Energy Management 2
23. 22. Four-wheel drive
24. 23. Increased braking force
25. 25. Immobilizer
26. 26. Electric folding roof
27. 28. Climate Control Panel
28. 32. Differential lock electronics
29. 34. Ride height control system
30. 36. Driver seat adjustment
31. 37. Navigation system
32. 3C. Lane change assistant
33. 3D. Special function
34. 42. Driver door electronic equipment
35. 44. Power steering
36. 47. Acoustic system
37. 51. Electric drive
38. 52. Front passenger door electronics
39. 53. Parking brake
40. 55. Headlights corrector
41. 57. Tv tuner
42. 5F. Electronic Information System 1
43. 65. TPMS
44. 69. Trailer functions
45. 6C. Rear view camera system var.1
46. 6D. Boot lid
47. 6F. Comfort system central module 2
48. 6С. Rear view camera system var.2
49. 71. Charger
50. 75. Emergency Call and Communication Module
51. 76. Parking assistant
52. 77. Telephone
53. 7F. Electronic Information System 2
54. 94. Srs
55. 95. Esp
56. A5. Front Assistant A5
57. BB. Rear door behind driver
58. BC. Rear door behind passenger

Список автомобилей на платформе PQ26:

Volkswagen Polo Mk5 Facelift (Typ 6C, 2014–2018), Škoda Fabia Mk3 (Typ NJ, 2014–present), Škoda Rapid (2017) (2017-2019)

Доступные возможности в разделе Кодирование и Сервис для PQ26:

Адаптации освещения

1. 0 BLK VL B35
Обычно передний левый указатель поворота
2. 1 BLK VR B23
Обычно передний правый указатель поворота
3. 2 SL VL B22
Обычно передний левый габарит
4. 3 SL VRB36
Обычно передний правый габарит
5. 4 TFL LB43
Обычно передний левый ДХО
6. 5 TFL RB6
Обычно передний правый ДХО
7. 6 ABL LB44
Обычно ближний свет слева
8. 7 ABL RB5
Обычно ближний свет справа
9. 8 FL L42
Обычно дальний свет слева
10. 9 FL RB7
Обычно дальний свет справа
11. 10
12. 11 WARNBLK TASTER C54
Световая сигнализация
13. 12 NL LB40
Обычно левая ПТФ
14. 13 NL RB3
Обычно правая ПТФ
15. 14 LOCKUNLOCK61
Обычно светодиод открытия/закрытия центрального замка
16. 15 SAFE LED C55
Светодиод охраны на двери
17. 16 BLK SLC11
Левый боковой указатель поворота
18. 17 BLK SR A72
Правый боковой указатель поворота
19. 18 BLK HLA71
Обычно задний левый указатель поворота
20. 19 BLK HRC8
Обычно задний правый указатель поворота
21. 20 BR LA70
Обычно левый стоп-сигнал
22. 21 BR RC8
Обычно правый стоп-сигнал
23. 22 BR MC9
Обычно дополнительный стоп-сигнал
24. 23 SL HLC7
Обычно левый задний габарит
25. 24 SL HRA69
Обычно правый задний габарит
26. 25 KZL HA60
Обычно подсветка номерного знака
27. 26 NSL A65
Обычно левая задняя ПТФ
28. 27 KL58XS C67
Обычно Terminal 58xs dimmer
29. 28 RFL C3
Обычно левый фонарь заднего хода
30. 29 KL30G A69
Обычно плафон освещения вещевого ящика
31. 30 INNENLICHT A68
Обычно освещение пространства для ног
32. 31 AMBL 1C65
33. 32 AMBL 2C64
34. 33 AMBL 3C72
35. 34 AMBL 4C71
36. 35 LED Warnblinktaster C48

Аккумулятор

1. Емкость аккумулятора (Ah)
2. Производитель аккмулятора
Макс 3 символа
3. Серийный номер аккумулятора
Макс. длина = 10 символов
4. Технология аккумулятора

Ассистенты

1. Активация возможности изменения режима работы усилителя руля
2. Активация системы компенсации бокового увода (TSC)
3. Режим работы усилителя руля
4. Сила поддержки электроусилителя рулевого управления

Внешнее освещение

1. Coming home/Leaving home: выбор фар (ближний свет/ПТФ)
2. Активация функции Coming home (для комплектации без датчика света)
3. Активация функции Coming home (для комплектации с датчиком света)
4. Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
5. Включение боковых указателей поворота при открытии багажника
PQ26: Skoda Rapid
6. Включение задних габаритов в режиме ДХО (без подсветки номера и приборки)
PQ26: Skoda Rapid
7. Включение лампы заднего хода при работе функций Coming Home/Leaving Home
PQ26: Skoda Rapid
8. Включение стоп-сигнала со стороны открытой двери
PQ26: Skoda Rapid
9. Габаритные огни через указатели поворота в половину накала (американский стиль)
PQ26: Skoda Rapid
10. Габаритные огни через указатели поворота в половину накала (американский стиль, только при положении переключателя света — габаритные огни)
PQ26: Skoda Rapid
11. Дневные ходовые огни: активация меню настройки ДХО в мультимедийной системе
12. Дневные ходовые огни: отключение при включении стояночного тормоза
13. Дневные ходовые огни: отключение, когда переключатель света в положении ВЫКЛ.
DRL = Daytime running lights
14. ДХО (LED) совместно с фарами ближнего света
PQ26: Skoda Rapid
15. Мигание ДХО вместе с указателем поворота
PQ26: Skoda Rapid
16. Ограничить максимальное количество одновременно горящих огней спереди до 2 видов
Используется для создания эффекта стробоскопа
17. Отключение освещения номерного знака при открытии багажника
18. Перемигивание передних габаритов в противофазе с указателями поворотов (во время перемигивания на одной стороне — на другой стороне габарит горит) + Гашение передних габаритов при включении ближнего/дальнего света фар
PQ26: Skoda Rapid
19. Перемигивание указателей поворота с LED ДХО
Совместимость: Skoda Rapid 2016-2020
20. Подсветка номерного знака: тип подсветки (светодиоды/лампы накаливания)
21. Притухание ДХО при включении указателя поворота (на соответствующей стороне)
PQ26: Skoda Rapid
22. Притухание передних габаритов на стороне работающего указателя поворота
PQ26: Skoda Rapid
23. Стробоскоп: LED ДХО – Дальний свет (при моргании дальним)
PQ26: Skoda Rapid
24. Стробоскоп: Ближний свет – Дальний свет (при моргании дальним)
PQ26: Skoda Rapid
25. Стробоскоп: ПТФ – Дальний свет (при моргании дальним)
PQ26: Skoda Rapid
26. Указатели поворота: изменение количества миганий вежливого поворотника
После изменения этого параметра необходимо сбросить настройки освещения через меню мультимедийной системы
27. Функция CORNER (подсвечивание поворотов противотуманными фарами)
PQ26: Skoda Rapid
28. Функция CORNER: максимальная скорость для статической подсветки поворотов
По умолчанию подсветка поворотов работает на скорости до 40 км/ч. Вы можете увеличить этот порог до 60 км/ч. Минимальный шаг = 0.5 км/ч
29. Функция CORNER: нормативное регулирование
ECE R119 — работает при повороте руля и при включении поворотника с задержкой 1 сек
ECE R48 — работает только при повороте руля
FMVSS 517 108 — работает при повороте руля и при включении поворотника

Внутреннее освещение

1. Освещение салона при открытом багажнике
2. Плавное включение подсветки кнопок в салоне

Двери, запирание и отпирание

1. Автоблокировка влияет на заднюю часть автомобиля
2. Автоматическая блокировка дверей по достижении скорости
3. Автоматическая разблокировка
4. Автоматическая разблокировка дверей, когда селектор в положении P
5. Варианты разблокировки дверей (блок 09 нового поколения)
6. Варианты разблокировки дверей (блок 09 старого поколения)
7. Закрытие/открытие с брелка работающего автомобиля
8. Комфортное управление стеклоподъемником двери водителя со штатного ключа
PQ26: Skoda Rapid
9. Меню настройки запирания в мультимедийной системе
10. Продолжительность работы стеклоподъемника водительской двери после выключения зажигания (в секундах)
Максимальное значение = 1275 сек., шаг = 5 сек.

Двигатель, трансмиссия, привод

1. Адаптация дроссельной заслонки
Эта процедура может улучшить реакцию на педаль акселератора на некоторое время
2. Изменение отклика на педаль акселератора
Не рекомендуется для автомобилей с круиз-контролем, возможны глюки
3. Изменение отклика на педаль акселератора (вариант 2)
Better sensivity with «direct» value

Дворники и омыватели (лобовое стекло, заднее стекло, фары)

1. Автоматическое включение заднего стеклоочистителя
2. Активация сервисного положения дворников через меню
Совместимо не со всеми мультимедийными устройствами!
3. Включение омывателя фар после удержания рычага более XX милисекунд»
Минимальный шаг = 10 мс
4. Длительность работы омывателей фар
Минимальный шаг = 10 мс
5. Изменение чувствительности датчика света
6. Омыватель фар: интервал срабатывания
Срабатывание омывателя фар каждые Х срабатываний лобового стекла. Для отключения автоматического срабатывания омывателя фар измените значение на 0
7. Остановка стеклоочистителей при открытии капота
8. Остановка стеклоочистителей при открытии капота
9. Парковка дворников после отключения зажигания
10. Положение размораживания дворников
11. Предупреждение о включенных задних противотуманных фонарях при превышении порога скорости
Минимальный шаг = 1 км/ч. Для отключения предупреждения введите 0
12. Режим дотирки капель для заднего стекла
13. Режим дотирки капель для лобового стекла
14. Функция «Комфортный задний стеклоочиститель»

Длинное кодирование

1. 01. Engine
2. 02. Transmission
3. 03. Braking system
4. 04. Power steering
5. 05. Authorization system for access and starting the engine
6. 06. Front passenger seat
7. 08. Heater and climate
8. 09. Onboard supply control unit
9. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 1 (Wipers/Rain sensor)
10. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 2 (RLHS)
11. 0E. Media player 1
12. 10. Parking Assistant 2
13. 11. Engine Electronics No. 2
14. 13. Active cruise control
15. 14. Email system Damping controls
16. 15. Srs
17. 16. Steering column
18. 17. Dashboard
19. 18. Additional heater
20. 19. CAN Gateway
21. 1B. Active steering
22. 21. Energy Management 2
23. 22. Four-wheel drive
24. 23. Increased braking force
25. 25. Immobilizer
26. 26. Electric folding roof
27. 28. Climate Control Panel
28. 32. Differential lock electronics
29. 34. Ride height control system
30. 36. Driver seat adjustment
31. 37. Navigation system
32. 3C. Lane change assistant
33. 3D. Special function
34. 42. Driver door electronic equipment
35. 44. Power steering
36. 47. Acoustic system
37. 51. Electric drive
38. 52. Front passenger door electronics
39. 53. Parking brake
40. 55. Headlights corrector
41. 57. Tv tuner
42. 5F. Electronic Information System 1
43. 65. TPMS
44. 69. Trailer functions
45. 6C. Rear view camera system var.1
46. 6D. Boot lid
47. 6F. Comfort system central module 2
48. 6С. Rear view camera system var.2
49. 71. Charger
50. 75. Emergency Call and Communication Module
51. 76. Parking assistant
52. 77. Telephone
53. 7F. Electronic Information System 2
54. 94. Srs
55. 95. Esp
56. A5. Front Assistant A5
57. BB. Rear door behind driver
58. BC. Rear door behind passenger

Звуки и оповещения

1. Активация заводской охранной системы
2. Оповещение о включенном зажигании при открывании двери
3. Оповещение о непристегнутом ремне безопасности
4. Работа сигнала при выключенном зажигании
PQ26: Skoda Rapid
5. Стиль оповещения о непристегнутом ремне безопасности

Климат

1. Время обогрева заднего стекла
Минимальный шаг = 40 секунд
2. Время обогрева лобового стекла
Минимальный шаг = 40 секунд
3. Запоминание последнего состояния рециркуляции (комплектация без климат-контроля)
4. Запоминание последнего состояния рециркуляции (комплектация с климат-контролем)
5. Температура обогрева заднего стекла
Минимальный шаг = 0.5 C
6. Температура обогрева лобового стекла (C)
Минимальный шаг = 0.5 C

Мультимедиа

1. AM диапазон
Enable or disable AM radio
2. Активация USB
3. Активация аналогового входа AUX-IN
4. Активация задних динамиков после самостоятельной установки: 4 канала / 6 пассивных динамиков
5. Активация задних динамиков после самостоятельной установки: 4 канала / 8 пассивных динамиков
6. Время отображения стартовой заставки мультимедийной системы (сек.)
Мин. шаг = 0.5 сек.
7. Доступ в бортовой компьютер в мультимедийной системе при выключенном зажигании
8. Меню Offroad в мультимедийной системе (Swing-3)
Совместимость: Swing-3
9. Отображение потребителей систем комфорта в мультимедийной системе
10. Отображение режима автошколы (учебный автомобиль) в мультимедийной системе
11. Перезагрузить мультимедийную систему
После применения некоторых кодировок необходимо перезагрузить мультимедийную систему, чтобы изменения вступили в силу.
12. Подтверждение изменений после установки/обновления
Если у вас возникла неудаляемая ошибка 1555 после изменения конфигурации, обновления ПО, POI или данных навигации, воспользуйтесь этим пунктом
13. Порог скорости отключения MirrorLink в движении (MIB2)
Используйте для активации MirrorLink в движении
14. Порог скорости отключения MirrorLink в движении (MIB3)
Используйте для активации MirrorLink в движении
15. Порог скорости отключения видео в движении (MIB2)
Используйте для активации видео в движении
16. Порог скорости отключения видео в движении (MIB3)
Используйте для активации видео в движении
17. Стартовая заставка Swing/Bolero
18. Чувствительность микрофона

Мультимедиа: качество звука

1. Активация Skoda Suround и Virtual Subwoofer (не совместимо с CANTON)
Добавляется Skoda Suround, Virtual Subwoofer и отключается ретрансляция голоса пассажирам сзади. Не используйте с CANTON!
2. Предустановки обработки звука (MIB2)
Этот пункт изменяет предустановки, ответственные за обработку звука («параметрию»)
3. Тип аудио системы (MIB2)
Не совместимо с MIB3 (2021 модельный год)!
4. Только для Skoda: предустановки индивидуальной обработки звука (MIB2 Entry/Swing 2 before 2017 with SW. ver. 6xxx, MIB2 STD)
This feature changes sound configuration preset when you have activated Skoda Virtual Subwoofer & Skoda Surround. Not compatible with CANTON!
5. Только для Skoda: предустановки индивидуальной обработки звука (MIB2 Entry/Swing2 after 2017, GP/Swing3 with SW. ver. 7xxx, 8xxx)
This feature changes sound configuration preset when you have activated Skoda Virtual Subwoofer & Skoda Surround. Not compatible with CANTON!

Панель приборов

1. Включение напоминания «Извлеките ключ»
Совместимо только с приборными панелями старого образца
2. Единицы: давление
3. Единицы: объем
4. Единицы: расстояние
5. Единицы: расход топлива (бензин/дизель)
6. Единицы: скорость
7. Единицы: температура
8. Единицы: Формат времени (12/24)
9. Единицы: Формат даты
10. Отображать свободное место в баке
11. Отображение таймера круга
12. Отображение температуры масла
13. Отображение эко-советов
14. Подсветка стрелок (указателей) включена постоянно
15. Подсветка шкал включена постоянно
16. Тест стрелок при запуске двигателя
17. Формат времени (24/12ч)

Панель приборов: регулировка освещения

1. Калибровка яркости шкал днем: точка 1: значение датчика
2. Калибровка яркости шкал днем: точка 1: значение освещения
3. Калибровка яркости шкал днем: точка 2: значение датчика
4. Калибровка яркости шкал днем: точка 2: значение освещения
5. Калибровка яркости шкал днем: точка 3: значение датчика
6. Калибровка яркости шкал днем: точка 3: значение освещения
7. Калибровка яркости шкал днем: точка 4: значение датчика
8. Калибровка яркости шкал днем: точка 4: значение освещения
9. Калибровка яркости шкал днем: точка 5: значение датчика
10. Калибровка яркости шкал днем: точка 5: значение освещения
11. Калибровка яркости шкал днем: точка 6: значение датчика
12. Калибровка яркости шкал днем: точка 6: значение освещения
13. Калибровка яркости шкал ночью: точка 1: значение датчика
14. Калибровка яркости шкал ночью: точка 1: значение освещения
15. Калибровка яркости шкал ночью: точка 2: значение датчика
16. Калибровка яркости шкал ночью: точка 2: значение освещения
17. Калибровка яркости шкал ночью: точка 3: значение датчика
18. Калибровка яркости шкал ночью: точка 3: значение освещения
19. Калибровка яркости шкал ночью: точка 4: значение датчика
20. Калибровка яркости шкал ночью: точка 4: значение освещения
21. Калибровка яркости шкал ночью: точка 5: значение датчика
22. Калибровка яркости шкал ночью: точка 5: значение освещения
23. Калибровка яркости шкал ночью: точка 6: значение датчика
24. Калибровка яркости шкал ночью: точка 6: значение освещения

Резервное копирование

1. Резервная копия блока 01
2. Резервная копия блока 02
3. Резервная копия блока 03
4. Резервная копия блока 08
5. Резервная копия блока 09
6. Резервная копия блока 10
7. Резервная копия блока 17
8. Резервная копия блока 19
9. Резервная копия блока 44
10. Резервная копия блока 5F
11. Резервная копия всех блоков
Создается резервная копия длинного кодирования и всех адаптаций всех блоков. Занимает очень много времени!

Сброс уведомления о сервисе

1. Сброс уведомления о сервисе по замене масла
Решение в один клик
2. Сброс уведомления об инспеционном сервисе
Решение в один клик

Сервис и обслуживание

1. Адаптация DSG (DQ200, DQ250, DQ500)
2. Время между инспекционным сервисом (дней)
3. Время после инспекционного сервиса (дней)
4. Количество дней с последнего ТО
5. Максимальное время до инспекционного сервиса (дней)
6. Максимальное время между ТО (дней)
7. Максимальный пробег до инспекционного сервиса (км)
8. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
9. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
10. Массовый сброс ошибок большинстве блоков за 1 секунду
Сброс ошибок в большинстве блоков в одно нажатие
11. Минимальное время между ТО (дней)
12. Минимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
13. Пробег между инспекционным сервисом (км)
14. Пробег после инспекционного сервиса (км)
15. Пробег с момента последнего ТО (км)
16. Сброс уведомления о сервисе
17. Сервисные процедуры для АКПП AISIN

Сигналы обратной связи

1. Звуковое подтверждение открывания и закрывания центрального замка
2. Звуковые сигналы: активация или деактивация глобальной настройки
3. Звуковые сигналы: длительность (через клаксон)
4. Звуковые сигналы: использовать клаксон
5. Звуковые сигналы: меню в мультимедийной системе
6. Звуковые сигналы: при двойном запирании
Quittierton bei zweitem ZV-ZU-Befehl
7. Звуковые сигналы: при запирании
8. Звуковые сигналы: при отпирании
9. Световые сигналы: использовать третий стоп-сигнал
10. Световые сигналы: при запирании
11. Световые сигналы: при использовании функции комфортного закрывания стекол

Система контроля за давлением в шинах (TPMS)

1. Активация системы TPMS по датчикам ABS (часть 1)
TPMS = система мониторинга давления в шинах.
2. Активация системы TPMS по датчикам ABS (часть 2)
TPMS = система мониторинга давления в шинах.
3. Сброс адаптаций системы контроля давления в шинах (для косвенной TPMS, работающей по датчикам ABS)

Тормозная система

1. Ассистент движения на подъеме (адаптация)
2. Ассистент движения на подъеме (активация)
Предотвращает скатывание автомобиля
3. Меню отключения системы ESC
Выбор ASR выкл., ESC выкл., ESC Спорт
4. Настройка ASR (противобуксовочной системы)
5. Настройка HBA (тормозной ассистент)
6. Настройка давления в тормозной системе
Допустимые значения: от 0 до 15
7. Порог срабатывания системы EDS
8. Просушивание тормозных дисков
Во время дождя колодки периодически подводятся к диску для просушки. Улучшает торможение после преодоления водных преград, но увеличивает износ колодок и дисков.

Прочее

1. Автозакрытие стекла двери водителя при закрывании авто (2019+ м.г.)
PQ26: Skoda Rapid
2. Автоматическая блокировка/разблокировка дверей для комплектаций Entry/Activ без Swing/Bolero
PQ26: Skoda Rapid
3. Автоматическое закрытие дверей при наборе скорости 15 км/ч и открытие их по извлечению ключа
PQ26: Skoda Rapid
4. Деактивация функции старт-стоп (метод по напряжению)
5. Деактивация функции старт-стоп (метод: по температуре)
6. Передние противотуманные фары: включать при движении задним ходом
7. Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании
PQ26: Skoda Rapid

Внимание!
1) Для работы раздела Кодирование и Сервис требуется качественный адаптер ELM327.
2) Совместимость некоторых кодировок с конкретным автомобилем может зависеть от комплектации и версии соответствующих блоков.

Кодировки и сервисные функции, доступные для автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat на платформе MLB-EVO

Ассистенты

1. High beam assistance activation
Requires assistance camera
2. Lane assist: активация ассистента удержания в полосе
Требуется наличие камеры ассистентов
3. Lane Assist: патч для автомобилей, оснащенных Audi Side Assist
Примените этот патч после активации Lane Assist, если у вас имеется Audi Side Assist
4. Lane Assist: предел времени бездействия водителя
5. Lane Assist: сила вибрации на рулевом колесе
Для блока A5: 8W6907217
6. Lane Assist: сила вибрации на рулевом колесе
Для блока A5: 8W6907217
7. Lane Assist: степень поддержки усилителя руля
8. Скорость, при которой отключается парктроник (км/ч)

Внешнее освещение

1. Включить опцию «Свет для левостороннего движения» в мультимедийной системе
2. Задние габариты работают с ДХО
3. Количество миганий поворотника в одно касание (вежливый поворотник)
1-5
4. Меню ДХО в мультимедийной системе

Внутреннее освещение

1. Включать лампы для чтения при открытии дверей
2. Отключить подсветку динамиков (сторона водителя)
3. Отключить подсветку динамиков (сторона пассажира)

Двери, запирание и отпирание

1. Закрытие автомобиля с брелка при работающем двигателе
2. Закрытие автомобиля с брелка при работающем двигателе
3. Закрытие автомобиля с брелка при работающем двигателе
4. Настройка автоматического запирания в мультимедийной системе

Двигатель, трансмиссия, привод

1. Заблокировать регенерацию сажевого фильтра
Это предотвращает автоматическую и ручную регенерацию DPF. Если вы включите его, убедитесь, что вы регулярно проводите ручную регенерацию DPF. Вам нужно будет отключить эту опцию перед ручной регенерацией DPF.

Дворники и омыватели (лобовое стекло, заднее стекло, фары)

1. Омыватель фар
Используйте эту опцию, чтобы включить или отключить омыватель фар

Длинное кодирование

1. 01. Engine
2. 02. Transmission
3. 03. Braking system
4. 04. Power steering
5. 05. Authorization system for access and starting the engine
6. 06. Front passenger seat
7. 08. Heater and climate
8. 09. Onboard supply control unit
9. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 1 (Wipers/Rain sensor)
10. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 2 (RLHS)
11. 0E. Media player 1
12. 10. Parking Assistant 2
13. 11. Engine Electronics No. 2
14. 13. Active cruise control
15. 14. Email system Damping controls
16. 15. Srs
17. 16. Steering column
18. 17. Dashboard
19. 18. Additional heater
20. 19. CAN Gateway
21. 1B. Active steering
22. 21. Energy Management 2
23. 22. Four-wheel drive
24. 23. Increased braking force
25. 25. Immobilizer
26. 26. Electric folding roof
27. 28. Climate Control Panel
28. 32. Differential lock electronics
29. 34. Ride height control system
30. 36. Driver seat adjustment
31. 37. Navigation system
32. 3C. Lane change assistant
33. 3D. Special function
34. 42. Driver door electronic equipment
35. 44. Power steering
36. 47. Acoustic system
37. 51. Electric drive
38. 52. Front passenger door electronics
39. 53. Parking brake
40. 55. Headlights corrector
41. 57. Tv tuner
42. 5F. Electronic Information System 1
43. 65. TPMS
44. 69. Trailer functions
45. 6C. Rear view camera system var.1
46. 6D. Boot lid
47. 6F. Comfort system central module 2
48. 6С. Rear view camera system var.2
49. 71. Charger
50. 75. Emergency Call and Communication Module
51. 76. Parking assistant
52. 77. Telephone
53. 7F. Electronic Information System 2
54. 94. Srs
55. 95. Esp
56. A5. Front Assistant A5
57. BB. Rear door behind driver
58. BC. Rear door behind passenger

Звуки и оповещения

1. Звуковое подтверждение при постановке на охрану/снятии с охраны
Работает при условии наличия штатной сигнализации
2. Оповещение о непристегнутом ремне безопасности

Зеркала

1. Комфортное складывание зеркал

Климат

1. Автономный
2. Автономный отопитель: приоритет обогрева двигателя
3. Настройка Webasto не только на прогрев салона, но и двигателя
4. Температура обогрева руля. Уровень 1
5. Температура обогрева руля. Уровень 2
6. Температура обогрева руля. Уровень 3

Мультимедиа

1.
Возможно, будет работать и с Android Auto
2. Деактивация AM диапазона в магнитоле
3. Отображение Park assist на экране
4. Отображение режима автошколы (учебный автомобиль) в мультимедийной системе
5. Перезагрузить мультимедийную систему
После применения некоторых кодировок необходимо перезагрузить мультимедийную систему, чтобы изменения вступили в силу.
6. Подтверждение изменений после установки/обновления
Если у вас возникла неудаляемая ошибка 1555 после изменения конфигурации, обновления ПО, POI или данных навигации, воспользуйтесь этим пунктом

Панель приборов

1. Единицы: давление
2. Единицы: объем
3. Единицы: расстояние
4. Единицы: расход топлива (бензин/дизель)
5. Единицы: скорость
6. Единицы: температура
7. Единицы: Формат времени (12/24)
8. Единицы: Формат даты
9. Меню контроля давления в шинах на приборной панели
На приборной панели появляется дополнительное меню с левой стороны. Необходимо наличие опции «Контроль давления в шинах»
10. Отображать свободное место в баке
11. Отображение температуры масла
12. Отображение температуры масла вар.2
13. Отображение экрана ускорения
14. Таймер круга
15. Тест стрелок

Сброс уведомления о сервисе

1. Сброс уведомления о сервисе по замене масла
Решение в один клик
2. Сброс уведомления об инспеционном сервисе
Решение в один клик

Сервис и обслуживание

1. Время между инспекционным сервисом (дней)
2. Время после инспекционного сервиса (дней)
3. Количество дней с последнего ТО
4. Максимальное время до инспекционного сервиса (дней)
5. Максимальное время между ТО (дней)
6. Максимальный пробег до инспекционного сервиса (км)
7. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
8. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
9. Массовый сброс ошибок большинстве блоков за 1 секунду
Сброс ошибок в большинстве блоков в одно нажатие
10. Минимальное время между ТО (дней)
11. Минимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
12. Пробег между инспекционным сервисом (км)
13. Пробег после инспекционного сервиса (км)
14. Пробег с момента последнего ТО (км)
15. Сброс уведомления о сервисе
16. Сервисная регенерация сажевого фильтра (DPF) в движении

Сиденья

1. Комфортная посадка (сиденье водителя)
2. Комфортная посадка (сиденье пассажира)
3. Регулировка пассажирского сиденья кнопками водительского сиденья (симметрия сидений). Шаг 1/2
4. Регулировка пассажирского сиденья кнопками водительского сиденья (симметрия сидений). Шаг 2/2

Тормозная система

1. Постановка на ручник при выключении зажигания

Прочее

1. 46 adapt template
2. 4B adapt 1
3. Автоматическая активация переднего парктроника
4. Активация Easy entry
5. Беспроводной Apple CarPlay
6. Емкость аккумулятора (Ah)
7. Расстояние при котором передний парктроник будет пищать (сантиметры)
8. Функция Start-Stop
Активация или деактивация функции

Список автомобилей на платформе MQB:
Audi A1 Mk2, Audi A3 Mk3, Audi A3 Mk4, Audi TT Mk3, Audi Q2, Audi Q3 Mk2, Cupra Formentor, Jetta VS5 (China), Jetta VS7 (China), SEAT Ibiza Mk5, SEAT León Mk3, SEAT León Mk4, SEAT Arona, SEAT Ateca, SEAT Tarraco, Škoda Kamiq, Škoda Karoq, Škoda Kodiaq, Škoda Octavia Mk3, Škoda Octavia Mk4, Škoda Scala, Škoda Superb B8, Volkswagen Arteon, Volkswagen Atlas / Teramont, Volkswagen Bora (China), Volkswagen Caddy Mk4 , Volkswagen Golf Mk7, Volkswagen Golf Sportsvan , Volkswagen Golf Mk8 , Volkswagen Jetta MK7 , Volkswagen Lamando (China), Volkswagen Lavida (China), Volkswagen Passat Mk8, Volkswagen Passat NMS (Chinese second generation), Volkswagen Polo Mk6, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tayron (China), Volkswagen Tharu/Tarek (China, Americas), Volkswagen Tiguan Mk2, Volkswagen Touran Mk2, Volkswagen Viloran (China)

Доступные возможности в разделе Кодирование и Сервис:
Адаптации освещения

1. 0 BLK VL B36
Обычно передний левый указатель поворота
2. 1 BLK VR B20
Обычно передний правый указатель поворота
3. 2 SL VLB10
Обычно передний левый габарит
4. 3 SL VRB21
Обычно передний правый габарит
5. 4 TFL LB4
Обычно передний левый ДХО
6. 5 TFL RB32
Обычно передний правый ДХО
7. 6 ABL LC5
Обычно ближний свет слева
8. 7 ABL RB1
Обычно ближний свет справа
9. 8 FL LB39
Обычно дальний свет слева
10. 9 FL RB2
Обычно дальний свет справа
11. 10 SHUTTER LB23
Обычно диагностика ближнего света слева
12. 11 SHUTTER RB22
Обычно диагностика ближнего света справа
13. 12 NL LB45
Обычно левая ПТФ
14. 13 NL RB5
Обычно правая ПТФ
15. 14 LOCKUNLOCK61
16. 15 35 LED Warnblinktaster C48
17. 16 BLK SLB35BLK SL KC9
Обычно левая часть передних ДХО (реснички и т.п.)
18. 17 TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3
Обычно правая часть передних ДХО (реснички и т.п.)
19. 18 BLK HLA60
Обычно задний левый указатель поворота
20. 19 BLK HRC31
Обычно задний правый указатель поворота
21. 20 BR LA71
Обычно левый стоп-сигнал
22. 21 BR RC8
Обычно правый стоп-сигнал
23. 22 BR MA57
24. 23 SL HLC10
Обычно левый задний габарит
25. 24 SL HRA65
Обычно правый задний габарит
26. 25 KZL HA59
Обычно подсветка номерного знака
27. 26 NSL LA72
Обычно левая задняя ПТФ
28. 27 NSL RC6
Обычно правая задняя ПТФ
29. 28 RFL LC11
Обычно левый фонарь заднего хода
30. 29 RFL RA64
Обычно правый фонарь заднего хода
31. 30 FR LC72
Обычно освещение пространства для ног
32. 31 AMBL 1C61
33. 32 AMBL 2C35
34. 33 AMBL 3C36
35. 34 AMBL 4C37

Аккумулятор

1. Емкость аккумулятора (Ah)
2. Производитель аккмулятора
3. Серийный номер аккумулятора
4. Технология аккумулятора

Ассистенты

1. Dynamic light assist for camera 3Q0
2. Fernlicht_assistent — Erweiterte Fernlichtassistent
3. Адаптивное удержание в полосе
Улучшает работу ассистента удержания в полосе (Lane assist)
4. Адаптивное удержание в полосе: патч для активации меню
Примените этот патч, если у вас не работает меню адаптивного ведения в полосе.
Совместимость: модуль камеры ассистентов A5 3Q0/3QD
5. Активация ассистента дальнего света + сохранение его состояния после выключения автомобиля
Необходимо наличие камеры ассистентов 3Q0*/3QD*/5Q0*
6. Активация помощника удержания в полосе (Lane Assist) для камеры 3Q0*/3QD*
Требуется камера ассистентов 3Q0 980 654/3D0 980 654
7. Активация помощника удержания в полосе (Lane Assist) для камеры 5Q0*
Требуется камера ассистентов 5Q0 980 653
8. Активация помощника удержания в полосе (Lane Assist) для новой камеры 2Q0980653
Требуется камера ассистентов 2Q0980653 (например Skoda SuperB MK3 м.г. 2020+)
9. Активировать систему распознавания дорожных знаков (для камеры 5Q0 980 653)
Требуется камера ассистентов 5Q0 980 653
10. Активировать систему распознавания дорожных знаков (Камера+Навигация)
Требуется камера ассистентов 3Q0/3QD
11. Активировать систему распознавания дорожных знаков (только камера, без навигационной системы)
Требуется камера ассистентов 3Q0/3QD
12. Заводская охранная система: задержка перед сигналом тревоги
13. Запрет на опережение справа при движении с активным круиз-контролем
По умолчанию активный круиз контроль не будет опережать автомобиль, который движется слева.
14. Интенсивность предупреждений Lane assist (вибрация на руле)
15. Параметризация блока ассистентов с поддержкой Traffic Jam Assist, Распознавания дорожных знаков, и Emergency assist
ВНИМАНИЕ! Экспериментальная функция! Совместимость зависит от версии блока ассистентов.
Поддерживается только камера 3Q0980654/3QD980654
Traffic Jam Assist позволяет использовать ассистент удержания в полосе (Lane assist) на любой скорости.
16. Режим работы адаптивного круиз-контроля
Если включено: зависит от режима движения Drive mode, если отключено: выбирается в меню независимо от выбранного режима движения (drive mode)
17. Режим работы системы распознавания дорожных знаков
Использовать навигационные данные и камеру, либо только камеру
18. Режим работы усилителя руля
19. Сила поддержки электроусилителя рулевого управления
20. Скорость при которой отключается парктроник
21. Сохранение состояния ассистента дальнего света после выключения зажигания

Внешнее освещение

1. Coming home/Leaving home: выбор фар (ближний свет/ПТФ)
2. Coming home: автоматическое/ручное включение
3. Coming home: условие для автоматического включения
4. Датчик дождя и света: активация после установки
5. Датчик света: включать ближний свет позже
Внимание! Для возврата к изначальному значению используйте историю кодирования!
6. Дневные ходовые огни: активация меню настройки ДХО в мультимедийной системе
7. Дневные ходовые огни: затемнение передних ДХО при включении поворотника (Audi стиль)
8. Дневные ходовые огни: отключение при включении стояночного тормоза
9. Дневные ходовые огни: отключение, когда переключатель света в положении ВЫКЛ.
DRL = Daytime running lights
10. Дневные ходовые огни: перемигивание передних ДХО с поворотниками
11. Дневные ходовые огни: плавное включение ДХО после выключения поворотника (Skoda SuperB MK3)
Skoda SuperB MY2019
12. Дневные ходовые огни: уменьшение яркости (при работе в режиме ДХО/габаритов)
For LED DRL
13. Задние габариты: в стиле Audi (совместимость: Skoda Kodiaq)
Затемнение задних габаритов, когда зажигаются задние сигналы поворота
14. Задние габариты: включение задних постоянно с ДХО (Skoda Kodiaq, etc.)
15. Задние габариты: включение постоянно с ДХО (VW Tiguan II с 3D LED)
16. Задние габариты: включение постоянно с ДХО (VW Tiguan II с LED)
17. Задние габариты: перемигивание с поворотниками
18. Задние габариты: перемигивание с указателем поворота (VW Tiguan II с 3D-LED задними фонарями)
19. Задние габариты: притухание при включении поворотника (Audi стиль) на VW Tiguan II с 3D LED
20. Задние габариты: притухание при включении поворотника на Seat Leon 5F
21. Задние противотуманные фонари: активация обоих задних противотуманных фонарей (только Skoda Octavia A7)
22. Ограничить максимальное количество одновременно горящих огней спереди до 2 видов
Используется для создания эффекта стробоскопа
23. Передние габариты: отключение при работе ближнего и (или) дальнего света (Skoda Kodiaq с галогеновыми фарами)
Не используйте со светодиодными фарами!
24. Передние поворотники: горят постоянно с ДХО в пол-накала (американский стиль)
Только для автомобилей, у которых в поворотниках стоят лампы накаливания
25. Передние противотуманные фары: активация при включении дальнего света (Skoda Kodiaq/Karoq с LED оптикой)
26. Передние противотуманные фары: активация при включении и моргании дальним светом (Skoda Kodiaq/Karoq с LED оптикой)
27. Передние противотуманные фары: активация совместно с дальним светом (обычный режим работы)
28. Передние противотуманные фары: активация совместно с дальним светом (обычный режим работы) и при моргании дальним светом
29. Передние противотуманные фары: активация совместно с миганием дальним светом
30. Передние противотуманные фары: Включение при моргании дальним светом (Skoda Kodiaq/Karoq с LED оптикой)
31. Переключатель света с режимом AUTO установлен
32. Подсветка в зеркалах: активация при включении парковочных камер кругового обзора (AreaView)
Только для автомобилей с камерами кругового обзора
33. Подсветка номерного знака: тип подсветки (светодиоды/лампы накаливания)
34. Реснички (полоски) в передней оптике: активация в режиме ДХО (Skoda Kodiaq/Karoq)
35. Реснички (полоски) в передней оптике: перемигивание с указателем поворота (Skoda Kodiaq/Karoq с LED светом)
36. Указатели поворота: изменение количества миганий вежливого поворотника
После изменения этого параметра необходимо сбросить настройки освещения через меню мультимедийной системы
37. Функция Coming home: длительность (сек.)
38. Функция CORNER: активация
Подсветка поворотов противотуманными фарами
39. Функция CORNER: максимальная скорость для статической подсветки поворотов
По умолчанию подсветка поворотов работает на скорости до 40 км/ч. Вы можете увеличить этот порог до 60 км/ч. Минимальный шаг = 0.5 км/ч
40. Функция CORNER: нормативное регулирование
ECE R119 — работает при повороте руля и при включении поворотника с задержкой 1 сек
ECE R48 — работает только при повороте руля
FMVSS 517 108 — работает при повороте руля и при включении поворотника
41. Чувствительность датчика света
42. Экстренное торможение: включение аварийной сигнализации
43. Экстренное торможение: мигать стоп-сигналами
44. Экстренное торможение: мигать стоп-сигналами (фаза 2)

Внутреннее освещение

1. Активация меню эстетической подсветки (задает фон для мультимедийной системы и приборной панели) + переключение цветов в зависимости от выбранного профиля движения (drive mode). Вариант №1
Не совместимо с BCM старого поколения, требуется версия ПО CAN шлюза >=4344
2. Активация меню эстетической подсветки (задает фон для мультимедийной системы и приборной панели) + переключение цветов в зависимости от выбранного профиля движения (drive mode). Вариант №2
Не совместимо с BCM старого поколения, требуется версия ПО CAN шлюза >=4344
3. Атмосферная подсветка: подсветка в дверях (цвета №1-10)
Нажмите на цвет, чтобы его изменить. После настройки всех цветов нажмите «Применить»
Предупреждение: полностью черный цвет (код 000000) приравнивается к отсутствию цвета и прерывает список.
4. Атмосферная подсветка: подсветка в дверях (цвета №11-30)
Нажмите на цвет, чтобы его изменить. После настройки всех цветов нажмите «Применить»
Предупреждение: полностью черный цвет (код 000000) приравнивается к отсутствию цвета и прерывает список.
5. Атмосферная подсветка: приборная панель и мультимедиа (цвета №1-10)
Нажмите на цвет, чтобы его изменить. После настройки всех цветов нажмите «Применить»
Предупреждение: полностью черный цвет (код 000000) приравнивается к отсутствию цвета и прерывает список.
6. Атмосферная подсветка: приборная панель и мультимедиа (цвета №11-30)
Нажмите на цвет, чтобы его изменить. После настройки всех цветов нажмите «Применить»
Предупреждение: полностью черный цвет (код 000000) приравнивается к отсутствию цвета и прерывает список.
7. Включение салонного освещения при открытии багажника
8. Плавное включение подсветки кнопок в салоне
9. Подсветка для ног: активация после самостоятельной установки
10. Профиль движения №0 — цвет эстетической подсветки (автомобиль заглушен)
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
11. Профиль движения №01 — цвет эстетической подсветки
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
12. Профиль движения №02 — цвет эстетической подсветки (норм.)
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
13. Профиль движения №03 — цвет эстетической подсветки (спорт)
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
14. Профиль движения №04 — цвет эстетической подсветки (off-road)
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
15. Профиль движения №05 — цвет эстетической подсветки (ECO)
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
16. Профиль движения №06 — цвет эстетической подсветки
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
17. Профиль движения №07 — цвет эстетической подсветки (Индивидуальный)
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
18. Профиль движения №08 — цвет эстетической подсветки
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
19. Профиль движения №09 — цвет эстетической подсветки
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
20. Профиль движения №10 — цвет эстетической подсветки (снег)
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
21. Профиль движения №11 — цвет эстетической подсветки (индивидуальный режим бездорожье)
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
22. Профиль движения №12 — цвет эстетической подсветки
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
23. Профиль движения №13 — цвет эстетической подсветки
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
24. Профиль движения №14 — цвет эстетической подсветки
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
25. Профиль движения №15 — цвет эстетической подсветки
Назначение цвета эстетической подсветки для профиля (Drive mode). Выберите номер цвета эстетической подсветки от 1 до 10 или от 1 до 30, в зависимости от количества цветов.
26. Пульсация подсветки кнопки запуска автомобиля (heart beat)
27. Эстетическая подсветка: 10 цветов (панель приборов и мультимедийная система)
28. Эстетическая подсветка: 10 цветов (цветная подсветка в дверях)
29. Эстетическая подсветка: 30 цветов (альтернативный набор цветов) — панель приборов и мультимедийная система
30. Эстетическая подсветка: 30 цветов (альтернативный набор цветов) — подсветка в дверях
31. Эстетическая подсветка: 30 цветов (панель приборов и мультимедийная система)
32. Эстетическая подсветка: 30 цветов (цветная подсветка в дверях)

Двери, запирание и отпирание

1. Kessy работает при включенном зажигании
Работает не на всех автомобилях.
2. Автоблокировка влияет на заднюю часть автомобиля
3. Автоматическая блокировка дверей по достижении скорости
4. Автоматическая разблокировка
5. Автоматическая разблокировка дверей, когда селектор в положении P
6. Автоматически запирать автомобиль, когда ключ не в машине и все двери закрыты
7. Активация Easy Open (Часть 1)
Для работы необходима доустановка соответствующего оборудования!
8. Активация Easy Open (Часть 2)
Для работы необходима доустановка соответствующего оборудования!
9. Варианты разблокировки дверей
10. Закрытие/открытие с брелка работающего автомобиля
11. Меню настройки запирания в мультимедийной системе
12. Меню разблокировки дверей в мультимедийной системе
13. Отключить отпирание всех дверей бесключевым доступом
Теоретически может помочь против злоумышленников с ретранслятором
14. Отключить отпирание передних дверей бесключевым доступом
Теоретически может помочь против злоумышленников с ретранслятором
15. Открывание и закрывание багажника с брелка
16. Открывание и закрывание стекол удержанием кнопок на брелке
17. Постановка машины на охрану при нажатии кнопки багажника Easy Close
18. Продолжительность работы стеклоподъемника водительской двери после выключения зажигания (в секундах)
Максимальное значение = 1275 сек., шаг = 5 сек.

Двигатель, трансмиссия, привод

1. Адаптация дроссельной заслонки
Эта процедура может улучшить реакцию на педаль акселератора на некоторое время
2. Активация постоянной второй ступени масляного насоса
3. Активация системы компенсации бокового увода (TSC)
Не проверено!
4. Заблокировать регенерацию сажевого фильтра
Это предотвращает автоматическую и ручную регенерацию DPF. Если вы включите его, убедитесь, что вы регулярно проводите ручную регенерацию DPF. Вам нужно будет отключить эту опцию перед ручной регенерацией DPF.
5. Изменение отклика на педаль акселератора
Рекомендуется выбрать вариант «Непосредственно, управление по пороговой величине»
6. Редактор профилей Drive Mode
Экспериментальная функция для продвинутых пользователей!
7. Сохранение профиля движения (Drive mode) после выключения зажигания
Сохраняются профили: Комфорт, Эко, Спорт, Индивидуальный и сохраняются настройки двигателя, коробки передач, освещения и т.д.

Дворники и омыватели (лобовое стекло, заднее стекло, фары)

1. Автоматическое включение заднего стеклоочистителя
2. Активация сервисного положения дворников через меню
Совместимо не со всеми мультимедийными устройствами!
3. Включение омывателя фар после удержания рычага более XX милисекунд»
Минимальный шаг = 10 мс
4. Длительность работы омывателей фар
Минимальный шаг = 10 мс
5. Конечное положение дворников (°)
Минимальный шаг = 0.0109890001. Car Scanner подберет наиболее близкое значение к введенному вами.
6. Меню дворников в мультимедийной системе (только для MIB3)
7. Начальное положение дворников (°)
Минимальный шаг = 0.0109890001. Car Scanner подберет наиболее близкое значение к введенному вами.
8. Омыватель фар: интервал срабатывания
Срабатывание омывателя фар каждые Х срабатываний лобового стекла. Для отключения автоматического срабатывания омывателя фар измените значение на 0
9. Остановка стеклоочистителей при открытии капота
10. Парковка дворников после отключения зажигания
11. Парковка стеклоочистителей при открытии капота
12. Предупреждение о включенных задних противотуманных фонарях при превышении порога скорости
Минимальный шаг = 1 км/ч. Для отключения предупреждения введите 0
13. При выключении зажигания стеклоочистители завершают цикл
14. Режим дотирки капель для заднего стекла
15. Режим дотирки капель для лобового стекла
16. Сервисное положение дворников (°)
Минимальный шаг = 0.0109890001. Car Scanner подберет наиболее близкое значение к введенному вами.
17. Уменьшение задержки подачи омывающей жидкости на лобовое стекло
18. Функция «Комфортный задний стеклоочиститель»

Длинное кодирование

1. 01. Engine
2. 02. Transmission
3. 03. Braking system
4. 04. Power steering
5. 05. Authorization system for access and starting the engine
6. 06. Front passenger seat
7. 08. Heater and climate
8. 09. Onboard supply control unit
9. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 1 (Wipers/Rain sensor)
10. 09. Onboard supply control unit -> Subsystem 2 (RLHS)
11. 0E. Media player 1
12. 10. Parking Assistant 2
13. 11. Engine Electronics No. 2
14. 13. Active cruise control
15. 14. Email system Damping controls
16. 15. Srs
17. 16. Steering column
18. 17. Dashboard
19. 18. Additional heater
20. 19. CAN Gateway
21. 1B. Active steering
22. 21. Energy Management 2
23. 22. Four-wheel drive
24. 23. Increased braking force
25. 25. Immobilizer
26. 26. Electric folding roof
27. 28. Climate Control Panel
28. 32. Differential lock electronics
29. 34. Ride height control system
30. 36. Driver seat adjustment
31. 37. Navigation system
32. 3C. Lane change assistant
33. 3D. Special function
34. 42. Driver door electronic equipment
35. 44. Power steering
36. 47. Acoustic system
37. 51. Electric drive
38. 52. Front passenger door electronics
39. 53. Parking brake
40. 55. Headlights corrector
41. 57. Tv tuner
42. 5F. Electronic Information System 1
43. 65. TPMS
44. 69. Trailer functions
45. 6C. Rear view camera system var.1
46. 6D. Boot lid
47. 6F. Comfort system central module 2
48. 6С. Rear view camera system var.2
49. 71. Charger
50. 75. Emergency Call and Communication Module
51. 76. Parking assistant
52. 77. Telephone
53. 7F. Electronic Information System 2
54. 94. Srs
55. 95. Esp
56. A5. Front Assistant A5
57. BB. Rear door behind driver
58. BC. Rear door behind passenger

Звуки и оповещения

1. Оповещение о включенном зажигании при открывании двери
2. Оповещение о непристегнутом ремне безопасности
3. Сигнал при открывании/закрывании багажника с электроприводом
By default it’s enabled
4. Стиль оповещения о непристегнутом ремне безопасности

Зеркала

1. Включать обогрев зеркал совместно с обогревом заднего стекла
2. Закрывание зеркал долгим прикосновением к сенсору на ручке двери
3. Настройка складывания зеркал в мультимедийной системе
Menuesteuerung Funk Spiegel anklappen
4. Обогрев зеркал включен постоянно
5. Опускать правое зеркало при включении заднего хода (зеркала без памяти)
6. Опускать правое зеркало при включении заднего хода (зеркала с памятью)
7. Работа наружной подсветки в зеркалах при сложенных зеркалах заднего вида
8. Раскладывать зеркала при открывании центрального замка или при включении зажигания
9. Синхронная регулировка зеркал
10. Складывание зеркал при повторной блокировке
Spiegelverstellung-Spiegelanklappen_bei_Wiederverriegelung
11. Функция профиля для складывания зеркал
Spiegelverstellung-Profilfunktion fuer Anklappung der Aussenspiegel
12. Функция раскладывания зеркал
Spiegelverstellung-Funk Spiegelanklappen

Климат

1. Автоматическое включение обогрева руля
2. Автоматическое включение обогрева руля: Патч для 2021 м.г. (с кнопкой обогрева руля на руле)
Experimental function!
3. Адаптация заслонок климатической системы
4. Активация обогрева ветрового стекла в режиме MAX
5. Активация режима AirCare
Когда AirCare активен, система Climatronic начинает пропускать воздух через салонный фильтр в режиме рециркуляции совместно с подачей свежего воздуха снаружи.
6. Время обогрева заднего стекла
Минимальный шаг = 40 секунд
7. Время обогрева лобового стекла
Минимальный шаг = 40 секунд
8. Корректировка температуры для жарких стран
9. Настройка вентилятора в автоматическом режиме
10. Обогрев руля: 3 уровня / 1 уровень
11. Отключение дополнительного отопителя (webasto)
12. Отображать скорость вентилятора в режиме AUTO
13. Разблокировка дополнительного отопителя (webasto)
14. Сохранение включенной AirCare
15. Сохранять состояние рециркуляции воздуха после выключения зажигания
16. Температура обогрева заднего стекла
Минимальный шаг = 0.5 C
17. Температура обогрева лобового стекла (C)
Минимальный шаг = 0.5 C
18. Температурный порог для активации приточного вентилятора (только для автомобилей с Webasto)
Мин. шаг = 1 градус °C
19. Чувствительность датчика загрязнения воздуха

Крыша

1. Открытие и закрытие люка при удерживании кнопок на брелке (закрытие вместе с центральным замком)

Мультимедиа

1. AM диапазон
Enable or disable AM radio
2. Активация USB
3. Активация аналогового входа AUX-IN
4. Активация меню SMS в мультимедийной системе
Возможность читать и отправлять SMS сообщения через подключенный по Bluetooth телефон
5. Активировать режим разработчика в мультимедийной системе
6. Беспроводной Apple CarPlay и Android Auto (MIB3)
Используйте для активации беспроводного подключения к Apple CarPlay и Android Auto. Только для MIB3!
7. Доступ в бортовой компьютер в мультимедийной системе при выключенном зажигании
8. Камера заднего вида установлена (MIB2)
Используйте после самостоятельной установки
9. Камера заднего вида установлена (MIB3)
Используйте после самостоятельной установки
10. Меню Offroad в мультимедийной системе
11. Навигация: источник GPS
Используйте после установки мультимедиа системы с навигацией
12. Навигация: конфигурация GNSS: Beidou
13. Навигация: конфигурация GNSS: Galileo
14. Навигация: конфигурация GNSS: GPS
15. Навигация: конфигурация GNSS: Внешний GPS приемник 1
16. Навигация: конфигурация GNSS: Внешний GPS приемник 2
Используйте после установки мультимедиа системы с навигацией
17. Навигация: конфигурация GNSS: ГЛОНАСС
Используйте после установки мультимедиа системы с навигацией
18. Навигация: конфигурация GNSS: приемник по умолчанию
Используйте после установки мультимедиа системы с навигацией
19. Навигация: отображение компаса и навигации на панели приборов
20. Навигация: положение компаса на панели приборов
21. Навигация: тип навигации
Используйте после установки мультимедиа системы с навигацией
22. Навигация: частота опроса сигнала GPS
Используйте после установки мультимедиа системы с навигацией
23. Отображение обложек альбомов, логотипов радиостанций и фото звонящего на приборной панели
24. Отображение режима автошколы (учебный автомобиль) в мультимедийной системе
25. Отображение уровня масла в мультимедийной системе
Audi TT
26. Отображение экрана со статистикой экологичного/экономичного вождения (green или blue меню)
27. Перезагрузить мультимедийную систему
После применения некоторых кодировок необходимо перезагрузить мультимедийную систему, чтобы изменения вступили в силу.
28. Подтверждение изменений после установки/обновления
Если у вас возникла неудаляемая ошибка 1555 после изменения конфигурации, обновления ПО, POI или данных навигации, воспользуйтесь этим пунктом
29. Порог скорости отключения MirrorLink в движении (MIB2)
Используйте для активации MirrorLink в движении
30. Порог скорости отключения MirrorLink в движении (MIB3)
Используйте для активации MirrorLink в движении
31. Порог скорости отключения видео в движении (MIB2)
Используйте для активации видео в движении
32. Порог скорости отключения видео в движении (MIB3)
Используйте для активации видео в движении
33. Регион в мультимедийной системе (часть 1) [только для MIB3!]
34. Регион в мультимедийной системе (часть 2) [только для MIB3!]
35. Стартовая заставка мультимедийной системы
36. Чувствительность микрофона

Мультимедиа: качество звука

1. Активация Skoda Suround и Virtual Subwoofer (не совместимо с CANTON)
Добавляется Skoda Suround, Virtual Subwoofer и отключается ретрансляция голоса пассажирам сзади. Не используйте с CANTON!
2. Настройка акустической системы (MIB2)
Изменяет настройки звучания систем Canton, Fender, Dynaudio и т.п. Требуется наличие дополнительной акустической системы
3. Настройка акустической системы (MIB3)
Изменяет настройки звучания систем Canton, Fender, Dynaudio и т.п. Требуется наличие дополнительной акустической системы
4. Предустановки обработки звука (MIB2)
Этот пункт изменяет предустановки, ответственные за обработку звука («параметрию»)
5. Предустановки обработки звука (MIB3)
Этот пункт изменяет предустановки, ответственные за обработку звука («параметрию»)
6. Предустановки обработки звука усилителем дополнительной акустической системы Canton, Fender, Dynaudio и т.п. (MIB2)
Этот пункт изменяет предустановки, ответственные за обработку звука («параметрию») усилителем дополнительной акустической системы (блок 47).
ВНИМАНИЕ! Чтение текущего значения занимает 3-5 минут. Запись нового значения занимает 5-15 минут.
7. Тип аудио системы (MIB2)
8. Только для Skoda: предустановки индивидуальной обработки звука (MIB2 Entry/Swing 2 before 2017 with SW. ver. 6xxx, MIB2 STD)
This feature changes sound configuration preset when you have activated Skoda Virtual Subwoofer & Skoda Surround. Not compatible with CANTON!
9. Только для Skoda: предустановки индивидуальной обработки звука (MIB2 Entry/Swing2 after 2017, GP/Swing3 with SW. ver. 7xxx, 8xxx)
This feature changes sound configuration preset when you have activated Skoda Virtual Subwoofer & Skoda Surround. Not compatible with CANTON!

Панель приборов

1. R-Logo
2. Вид «Спорт» на цифровой панели приборов
Compatible with LCD-dashboard
3. Длина окружности колеса
С помощью этого пункта можно добить более точных показаний спидометра
4. Единицы: давление
5. Единицы: объем
6. Единицы: расстояние
7. Единицы: расход топлива (бензин/дизель)
8. Единицы: скорость
9. Единицы: температура
10. Единицы: Формат времени (12/24)
11. Единицы: Формат даты
12. Корректировка отображаемого расхода топлива (%)
Влияет на отображаемый расход и расстояние на баке
13. Меню конфигурации цифровой панели приборов в мультимедийной системе
14. Отключение предупреждения «Включите освещение»
15. Отображать предупрждение о превышении скорости 120 км/ч / 75 миль/ч
16. Отображать свободное место в баке
17. Отображение заряда аккумулятора на экране панели приборов
Не совместимо с цифровой панелью приборов
18. Отображение таймера круга
19. Отображение температуры масла
20. Отображение температуры окружающего воздуха
21. Отображение экрана ускорения
22. Подсветка стрелок (указателей) включена постоянно
23. Подсветка шкал включена постоянно
24. Предупреждение о возможном обледенении: верхний порог температуры
25. Предупреждение о возможном обледенении: нижний порог температуры
26. Стартовая заставка панели приборов
Результат зависит от марки автомобиля: Audi, VW, Skoda, Seat. Обычно «спортивный» стиль — это вариант 3.
27. Стиль приборной панели
Большинство вариантов повторяют стандартный стиль, обычно спортивный стиль под вариантом №3
28. Стиль спидометра цифровой приборной панели
29. Тест стрелок при запуске двигателя
30. Топливный бак: калибровка датчика 1
31. Топливный бак: калибровка датчика 2
32. Топливный бак: калибровка датчика 3
33. Топливный бак: полная калибровка бака
34. Фон ЖК-экрана на панели приборов
35. Формат времени (24/12ч)

Полный привод (4WD)

1. Бензин: Меры против гула: Передача 4
2. Бензин: Меры против гула: Передача 5
3. Бензин: Меры против гула: Передача 6
4. Бензин: Меры против гула: Передача 7+
5. Бензин: Противоударные меры — Передача 4
6. Бензин: Противоударные меры — Передача 5
7. Бензин: Противоударные меры — Передача 6
8. Бензин: Противоударные меры — Передача 7+
9. Дизель: Меры против гула: Передача 4
10. Дизель: Меры против гула: Передача 5
11. Дизель: Меры против гула: Передача 6
12. Дизель: Меры против гула: Передача 7+
13. Дизель: Противоударные меры — Передача 4
14. Дизель: Противоударные меры — Передача 5
15. Дизель: Противоударные меры — Передача 6
16. Дизель: Противоударные меры — Передача 7+
17. Режим работы 4WD
Алгоритм приложения усилий Haldex 5

Противоугонная сигнализация

1. Заводская охранная система: автономный отопитель установлен
2. Заводская охранная система: активация
3. Заводская охранная система: вывод звука
4. Заводская охранная система: датчик внутреннего пространства
5. Заводская охранная система: датчик наклона
6. Заводская охранная система: датчик разбития заднего стекла
7. Заводская охранная система: Деактивация при открывании замка двери
Категорически не рекомендуется это включать!nSchliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv)
8. Заводская охранная система: длительность работы сирены
9. Заводская охранная система: задержка перед сигналом тревоги
10. Заводская охранная система: звук сигнала тревоги
11. Заводская охранная система: использовать клаксон для сигнала тревоги
12. Заводская охранная система: отключение датчиков в меню
13. Заводская охранная система: Отключение датчиков охраны салона при двойном нажатии на кнопку закрывания или сенсор на двери KESSY
14. Заводская охранная система: отслеживание внутренних ручек открывания
15. Заводская охранная система: режим кемпера

Резервное копирование

1. Резервная копия блока 03
2. Резервная копия блока 05
3. Резервная копия блока 06
4. Резервная копия блока 08
5. Резервная копия блока 09
6. Резервная копия блока 10
7. Резервная копия блока 13
8. Резервная копия блока 17
9. Резервная копия блока 18
10. Резервная копия блока 19
11. Резервная копия блока 22
12. Резервная копия блока 36
13. Резервная копия блока 3C
14. Резервная копия блока 42
15. Резервная копия блока 44
16. Резервная копия блока 47
17. Резервная копия блока 52
18. Резервная копия блока 5F
19. Резервная копия блока 65
20. Резервная копия блока 6C
21. Резервная копия блока 6D
22. Резервная копия блока A5
23. Резервная копия всех блоков
Создается резервная копия длинного кодирования и всех адаптаций всех блоков. Занимает очень много времени!

Сброс уведомления о сервисе

1. Сброс уведомления о сервисе по замене масла
Решение в один клик
2. Сброс уведомления об инспеционном сервисе
Решение в один клик

Сервис и обслуживание

1. Адаптация DSG (DQ200, DQ250, DQ500)
2. Адаптация DSG (DQ381)
3. Адаптация насоса муфты полного привода Haldex V
Используется после проведения сервисных или ремонтных работ с муфтой полного привода
4. Время между инспекционным сервисом (дней)
5. Время после инспекционного сервиса (дней)
6. Количество дней с последнего ТО
Шаг №2 для сброса уведомления о сервисе
7. Максимальное время до инспекционного сервиса (дней)
8. Максимальное время между ТО (дней)
9. Максимальный пробег до инспекционного сервиса (км)
10. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
11. Максимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
12. Массовый сброс ошибок большинстве блоков за 1 секунду
Сброс ошибок в большинстве блоков в одно нажатие
13. Минимальное время между ТО (дней)
14. Минимальный пробег между ТО (km)
Шаг 100 км
15. Обслуживание электрического стояночного тормоза
16. Пробег между инспекционным сервисом (км)
17. Пробег после инспекционного сервиса (км)
18. Пробег с момента последнего ТО (км)
Шаг №1 для сброса уведомления о сервисе
19. Проверка подкачивающего топливного насоса
Используется для наполнения топливной системы после ремонтных или сервисных работ
20. Сервисная регенерация сажевого фильтра (DPF) в движении
21. Сервисная регенерация сажевого фильтра (DPF) на месте
22. Сервисные процедуры для АКПП AISIN
23. Состояние уведомления о сервисе
Шаг №3 для сброса уведомления о сервисе

Сигналы обратной связи

1. Звуковое подтверждение открывания и закрывания центрального замка
2. Звуковые сигналы: активация или деактивация глобальной настройки
3. Звуковые сигналы: длительность (через клаксон)
4. Звуковые сигналы: использовать клаксон
5. Звуковые сигналы: меню в мультимедийной системе
6. Звуковые сигналы: при двойном запирании
Quittierton bei zweitem ZV-ZU-Befehl
7. Звуковые сигналы: при запирании
8. Звуковые сигналы: при отпирании
9. Световые сигналы: использовать третий стоп-сигнал
10. Световые сигналы: при запирании
11. Световые сигналы: при использовании функции комфортного закрывания стекол

Сиденья

1. Вентиляция сиденья водителя: уровень 1: верхний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
2. Вентиляция сиденья водителя: уровень 1: нижний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
3. Вентиляция сиденья водителя: уровень 2: верхний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
4. Вентиляция сиденья водителя: уровень 2: нижний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
5. Вентиляция сиденья водителя: уровень 3: верхний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
6. Вентиляция сиденья водителя: уровень 3: нижний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
7. Вентиляция сиденья пассажира: уровень 1: верхний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
8. Вентиляция сиденья пассажира: уровень 1: нижний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
9. Вентиляция сиденья пассажира: уровень 2: верхний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
10. Вентиляция сиденья пассажира: уровень 2: нижний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
11. Вентиляция сиденья пассажира: уровень 3: верхний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
12. Вентиляция сиденья пассажира: уровень 3: нижний порог (%)
Минимальный шаг = 1%
13. Запоминать уровень нагрева сиденья водителя после отключения двигателя
14. Запоминать уровень нагрева сиденья пассажира после отключения двигателя
15. Комфортная посадка (сиденье водителя)
Требуется сиденье с памятью.
16. Комфортная посадка (сиденье пассажира)
Требуется сиденье с памятью.
17. Подогрев сиденья водителя: уровень 1: верхний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
18. Подогрев сиденья водителя: уровень 1: нижний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
19. Подогрев сиденья водителя: уровень 2: верхний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
20. Подогрев сиденья водителя: уровень 2: нижний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
21. Подогрев сиденья водителя: уровень 3: верхний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
22. Подогрев сиденья водителя: уровень 3: нижний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
23. Подогрев сиденья пассажира: уровень 1: верхний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
24. Подогрев сиденья пассажира: уровень 1: нижний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
25. Подогрев сиденья пассажира: уровень 2: верхний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
26. Подогрев сиденья пассажира: уровень 2: нижний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
27. Подогрев сиденья пассажира: уровень 3: верхний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
28. Подогрев сиденья пассажира: уровень 3: нижний порог температуры (C)
Минимальный шаг = 0.25 С
29. Поясничный массаж: пассажирское сиденье
Временно активирует массаж поясницы с помощью регулировки поясничного упора с электроприводом. Требуются сиденья с электроприводом и функцией памяти. Не работает, если автомобиль находится в движении.
30. Поясничный массаж: сиденье водителя
Временно активирует массаж поясницы с помощью регулировки поясничного упора с электроприводом. Требуются сиденья с электроприводом и функцией памяти. Не работает, если автомобиль находится в движении.

Система контроля за давлением в шинах (TPMS)

1. Активация системы TPMS по датчикам ABS
TPMS = система мониторинга давления в шинах
2. Активация системы TPMS по датчикам ABS: патч для системы автоматической парковки
Активируйте этот патч после активации системы TPMS по датчикам ABS, если на вашем автомобиле установлена система автоматической парковки (Park assist/Park pilot)
3. Комфорт: давление на задней оси (x10 kПa)
4. Комфорт: давление на передней оси (x10 kПa)
Для системы непосредственного мониторинга давления в шинах с датчиками в колесах (TPMS/RDKS)
5. Меню TPMS в мультимедийной системе
6. Отключить систему TPMS с датчиками в колесах
Используйте эту кодировку, если вы хотите отключить систему с датчиками в колесах для активации косвенного контроля давления через датчики ABS
7. Полная нагрузка: давление на задней оси (x10 kПa)
8. Полная нагрузка: давление на передней оси (x10 kПa)
Для системы непосредственного мониторинга давления в шинах с датчиками в колесах (TPMS/RDKS)
9. Сброс адаптаций системы контроля давления в шинах (для косвенной TPMS, работающей по датчикам ABS)
10. Стандарт: давление на задней оси (x10 kПa)
11. Стандарт: давление на передней оси (x10 kПa)
Для системы непосредственного мониторинга давления в шинах с датчиками в колесах (TPMS/RDKS)
12. Уровень нагрузки
Для системы непосредственного мониторинга давления в шинах с датчиками в колесах (TPMS/RDKS)

Тормозная система

1. Автоматическое включение ранее отключенной ESC при достижении скорости 100 км/ч
2. Адаптация ASR: уменьшение вибраций при трогании
3. Адаптация системы помощи при экстренном торможении (Brake assist)
4. Ассистент движения на подъеме
Позволяет снизить рывок при старте на подъем: для этого выберите значение «Рано»
5. Ассистент движения на подъеме (активация)
Предотвращает скатывание автомобиля
6. Динамический ассистент трогания
Настройка плавности трогания с Autohold (для более плавного трогания выберите «Рано»)
7. Меню отключения системы ESC
Выбор ASR выкл., ESC выкл., ESC Спорт
8. Поддержание курсовой устойчивости при движении по прямой
9. Порог активации ассистента движения на подъеме
10. Просушивание тормозных дисков
Во время дождя колодки периодически подводятся к диску для просушки. Улучшает торможение после преодоления водных преград, но увеличивает износ колодок и дисков.
11. Система XDS (расширенная имитация блокировки дифференциала) — активация
Система XDS притормаживает внутреннее колесо в повороте, чтобы устранить эффект недостаточной поворачиваемости
12. Система XDS (расширенная имитация блокировки дифференциала) — настройка
Система XDS притормаживает внутреннее колесо в повороте, чтобы устранить эффект недостаточной поворачиваемости
13. Система регулирования момента двигателя по скольжению колес
Ограничивает крутящий момент при старте, чтобы погасить подпрыгивание колес (wheel hop)
14. Система стабилизации торможения в повороте
15. Увеличение тормозного усилия
Возможные значения: 1-8

Прочее

1. Автоматическое закрывание боковых стекол во время дождя
Совместимо не со всеми датчиками света и дождя
2. Выключатель света с поддержкой ПТФ установлен
3. Деактивация функции start-stop (метод через блок климата)
Включено = Start-Stop отключена
4. Деактивация функции старт-стоп (метод по напряжению)
Совместимость этого метода зависит от вашего автомобиля. На новых автомобилях VAG отключил работу этого метода.
5. Деактивация функции старт-стоп (метод: по температуре)
Совместимость этого метода зависит от вашего автомобиля. На новых автомобилях VAG отключил работу этого метода.
6. Комфортное закрывание двери водителя
Стекло будет немного опускаться при открывании двери и подниматься после ее закрытия, чтобы снизить сопротивление давления воздуха в салоне автомобиля
7. Комфортное закрывание двери пассажира
Стекло будет немного опускаться при открывании двери и подниматься после ее закрытия, чтобы снизить сопротивление давления воздуха в салоне автомобиля
8. Передние противотуманные фары: включать при движении задним ходом
9. Персонализация: активация
Привязка настроек автомобиля к ключу
10. Персонализация: патч для сиденья водителя с памятью
11. Пробег для деактивации режима транспортировки (режима сниженного энергопотребления)
12. Режим транспортировки (режим сниженного энергопотребления)
Используется для снижения разряда АКБ во время простоя

Список кодировок актуален для версии 1.76.5/1.76.6.

Источник

Давно не писал на Drive2.ru, но вот выдался случай по поводу диагностической программы Car Scanner.
Прочитав пост от аs55 (as55), решил попробовать, так сказать. “на зуб” эту программку и был приятно удивлен. Но всё по-порядку…
Программа, которая рассматривается здесь, имеет несколько локаций для скачивания. Самые популярные находятся на серверах:
— Google Play Market
— и в ветке для обсуждения 4pda

Скачал программу и законнектился на свой elm327. К слову сказать, программа поддерживает 2 протокола общения elm327 по Bluetooth (WI-FI не рассматриваю, но это тоже есть):
— обычный Bluetooth 2.0
— и экономичный и прогрессивный (в целевом использовании для авто) BLE, который может одновременно работать с несколькими приборами, не “сосет” от аккумулятора энергию, когда связь с модуля elm327 и сопряженных устройств отсутствует. Прибор – засыпает (см.спецификацию устройства).
ВНИМАНИЕ! Не путайте Bluetooth 2.0 EDR-XX и Bluetooth BLE 4.0. Это совершенно разные устройства. Если Ваш адаптер elm327 содержит на борту модуль связи Bluetooth 2.0, то никоим образом он не сможет подключиться по протоколу BLE 4.0! В таком случае, нужно подключать соответствующему протоколу для конкретного адаптера (см.спецификацию устройства).
Здесь стоит отметить, что elm327 c Bluetooth 2.0, в отличии от BLE, сможет подключиться к программе на гаджете лишь в том случае, если другие устройства связи отключены от этого устройства.
О программе.
Главный интерфейс:

Окно1

После нажатия на кнопку “Подключить” и не продолжительного ожидания, программа соединяется с машиной через адаптер elm327
ВНИАМИЕ!: Если программа не смогла подключится к elm327, то на дисплее высветятся возможные причины отсутствия связи и подробная инструкция о том, как устранить проблему.
ВЕИМАНИЕ!: Режим подключения “Демо” не имеет никакого отношения к физическому устройству elm327 или выбранному автомобилю. Режим “Демо” показывает данные рекламного характера, которые не относятся к конкретному автомобилю, а лишь рекламируют возможности работы программы в режиме off-line (с помощью встроенного в программу эмулятора подключения для показа возможностей), основываясь лишь на рекламном файле внутри программы.

Связь

…И вот, наконец, подключились используя инструкции)))
Окно видоизменилось в части нижней активной кнопки (она стала красной…), а иконки на главном окне программы стали активными (голубыми).

Главное окно 2

Ну и как любой нормальный человек, который ждет от программы “диагностику”, жму на кнопку “Ошибки (DTC) (Diagnostic Trouble Codes))” …и снова попадаю в еще одно промежуточное окно со списком возможных ЭБУ для выбранного в профиле настроек автомобиля. В одночасье, программа сканирует машину и выводит список имеющихся блоков в конкретном автомобиле. В моем случае, это выглядит так:

DTC

Вместе с тем, программа предполагает, что она не могла прочесть в автоматическом режиме все блоки автомобиля и предлагает сканировать конкретный блок вручную. В моем случае, она нашла все блоки, которые установлены в автомобиле.
Нажимаю “Прочитать” и выводится следующее окно…:

DTC

Наверное, Вы скажите О…о, она умеет читать и ЦКБС…, и Щиток приборов… Круто!.. Браво!..
Но, поясните мне:
Что означают эти коды (их значение) и о чем говорят записи, типа тест провален или подтвержденная с момента …и дальше по тексту?
PS: Очень близкую расшифровку ошибок специфических блоков для нашего автомобиля дам позже. Сделаю отдельный пост.

…Автор, критику принимаете?

Я сделал описание и скрины некоторых окон, которые в простонародий именуются, как рабочие окна программы. Вместе с тем, на любом из них имеются, на мой потребительский взгляд, дизайнерские ошибки,
ошибки переходов, окон выбора, интерпретации))) Вы их видите? Для примера, окно со списком сканированных ЭБУ могло бы выглядеть вот так:

Fine

+ нажатие на “красный блок с ошибкой” был-бы переходом в конкретный ЭБУ, а не общим списком. В таком случае, сохраняется логическая структура переходов. Кнопки “Прочитать” и “Очистить” должны иметь второе слово – “Всё”. По кодированию тоже есть «небольшие накладки». Но… кодирование работает.
А вообще, программа может реально много. Умеет кодировать разные ЭБУ, но интерфейс (очень удобный в использовании) требует доработки и исправлений как в графическом исполнении, так и в текстовом.
Уверен, что при дОлжном внимании автора к этой проге, она сможет выйти на уровень выше средних! Пока, как понимаю, она в начале пути)))
По сути, уже сейчас программа имеет приятный интерфейс, умеет читать коды ошибок из разных блоков, умеет кодировать, работать с сервисными функциями… И это — действительно много!

Источник

#521

@Evgen 40RUS, с включенным зажиганием и не запущенным двигателем такой-же эффект, не засыпает.

Ну значит будем ждать исправления косяка разработчиком, на 4pda написал пока нет вразумительного ответа

#522

Упустил нить.
Проблема появляется после сброса ошибок или вообще после кодировок через CarScanner?
И какая проблема?

ofs

Постоянный участник

#523

Кодирование, чтение ошибок — без проблем. Стирание ошибок приводит к жору аккумулятора.

#524

Так, а в чем проблема? Если есть косяк вдруг и его поправят, то все только выиграют.

#525

Кодирование, чтение ошибок — без проблем. Стирание ошибок приводит к жору аккумулятора.

Что то не вериться что именно стирание ошибок к жору аккума приводит. я использовал карсканнер несколько раз для стирания — проблем никаких нет

мне кажется что построенная Вами логическая цепочка вида:
Стирание ошибок — авто работает неправильно и разряжает аккумулятор — из за разряда аккума в память записываются ошибки — аккум разрядился — снова стирание ошибок
— неверная.

Более логично выглядит такая:
в машине есть проблема — стерли ошибки — проблема не решена, из за нее сел аккум — снова стерли ошибки и зарядили аккум и подумали что виноват карсканнер — ошибки сбросили но проблема не решена, аккум снова сел а подумали что виноват карсканнер.

ofs

Постоянный участник

#526

Более логично выглядит такая:

Это было бы так, если б не цепочка:
Жора нет, проблем с авто нет, ошибки имеются старые, связанные с производством и первичной настройкой -> Стираем CarScanner ошибки -> начинается просадка аккумулятора (за ночь в ноль) -> общий сброс снятием клемм с аккумулятора -> снова всё хорошо, проблем нет, жора нет.
Причем другие операции с CarScanner: чтение ошибок, активации, к жору аккумулятора не приводит.
Ну и, нас таких далеко не один.
P.S. Когда начался жор с выключенным зажиганием из-под капота раздавался очень тихий звук типа z-z-z-….

#527

Интересно есть ли разница какие блоки читаются и удаляются потом в каких блоках ошибки.

ofs

Постоянный участник

#528

Интересно есть ли разница какие блоки читаются и удаляются потом в каких блоках ошибки.

Вот тут ничего не могу сказать. Это было первое знакомство с CarScanner. С видом ошибок и блоками тогда был не знаком. Просто скопом нажал удалить все ошибки.

#529

@ofs, я почему поинтересовался. В первый скан ошибок он выбирает ВСЕ найденные блоки. И потом сканит только те, где были ошибки.

#530

@Evgen 40RUS, с включенным зажиганием и не запущенным двигателем такой-же эффект, не засыпает.

Как вариант у кого есть Кар сканнер сделать логи всех блоков на новой машине до кодировок и выложить сюда. Всем другим будет проще искать где что случайно могло измениться при кодировках. Или просто откатить в сток. Может соответствующую тему замутить ? В которой будут выложены логи блоков с указанием даты выпуска машины и комплектации? Именно в длинной кодировке строчками цифр и букв. Думаю будет интересно всем у кого есть Кар сканер., OBDeleven, Вася диагност….

Последнее редактирование: 19-03-2021

#531

@Mexys, Так уже:

Логи заводских кодировок Skoda Karoq — Skoda Karoq Technical Site

Данная тема предназначена в первую очередь для возможности восстановления заводских кодировок Шкода Карок если по каким-то причинам после вашего вмешательства что-то стало работать неправильно или появляются ошибки что блок закодирован неправильно. Просьба форумчанам сделать полную диангостику…

karoqs.ru

#533

Это было бы так, если б не цепочка:
Жора нет, проблем с авто нет, ошибки имеются старые, связанные с производством и первичной настройкой -> Стираем CarScanner ошибки -> начинается просадка аккумулятора (за ночь в ноль) -> общий сброс снятием клемм с аккумулятора -> снова всё хорошо, проблем нет, жора нет.
Причем другие операции с CarScanner: чтение ошибок, активации, к жору аккумулятора не приводит.
Ну и, нас таких далеко не один.
P.S. Когда начался жор с выключенным зажиганием из-под капота раздавался очень тихий звук типа z-z-z-….

Не бывает в новом автомобиле старых ошибок, связанных с первичной настройкой и производством.
И если вдруг ни с того ни с сего появились ошибки — значит есть какая то проблема.
И значит надо разбираться что это за ошибки и почему возникли.

#534

@Mexys, Так уже:

Логи заводских кодировок Skoda Karoq — Skoda Karoq Technical Site

Данная тема предназначена в первую очередь для возможности восстановления заводских кодировок Шкода Карок если по каким-то причинам после вашего вмешательства что-то стало работать неправильно или появляются ошибки что блок закодирован неправильно. Просьба форумчанам сделать полную диангостику…

karoqs.ru

Пардон, просмотрел что уже есть такая. Так а в чем проблема тогда. Сравнить все блоки со стоком и разбираться где собака зарыта.

#535

@Yellow_Cat, бывают. Знаю точно два случая. Лично смотрел. Ошибки причем очень специфичные по названиям даже. После стирания более не появлялись.

#536

@Yellow_Cat, бывают. Знаю точно два случая. Лично смотрел. Ошибки причем очень специфичные по названиям даже. После стирания более не появлялись.

Вы особо не смотрите на расшифровку ошибок Кар сканнером . Уж больно не точно он изредка их читает. Один раз просканировав Карсканнером и волосы зашевелились. Подключил OBDeleven и успокоился ошибки были но не критичные из за загрязнения датчиков парковки )

#537

@Mexys, дык как раз читали не карсканнером))) а по расшифровке да, там местами перлы есть.

#538

Стирал ошибки карсканером не раз, всё было ок. И допы активировал, всё было ок.
Недавно активировал сервисное положение дворников через гу и на след. день аккум сдох.
Завёл с батарейки, покатался, аккум зарядился и больше не разряжается. Уже неделя прошла.

ofs

Постоянный участник

#539

Не бывает в новом автомобиле старых ошибок, связанных с первичной настройкой и производством.

Как-то странно спорить. Вы меня во лжи что-ли уличаете? Что видел, то пою. Ошибки были, архивные, удалил, больше не возникало.

#540

У меня тоже с нова была ошибка по замыкании Какой то антенны

Источник

Всем привет.
После приобретения нового железного друга и его восстановления, на приборе высветилось сообщение об ошибке. Ну и температуру наружного воздуха приборка показывала когда хотелось ей а не всегда как должно быть. На динамику не влияет, на расход наверное влияет, но это не точно😀. Но жёлтая мясорубка на приборке технарю спать не даст.
Форд свой читал форсканом с елм327 адаптером. Кайен форсканом не прочитался. Начал качать проги и тестить. В общем читают ошибки многие программки для андроид, но сбросить их (бесплатно) могут не все. Нашел по отзывам прогу car scanner play.google.com/store/app…ils?id=com.ovz.carscanner
Прочитал ошибки, и сбросил.
Ожидаемо ошибка по датчику температуры, и чтоб экологам не спалось по датчику NOx P0229F.
Сбросил ошибки, чек погас. Проехался, опять засветился. Полез в car scanner, нашел меню чтения показаний датчиков. Передний NOx работает, задний ожидаемо показывает максимальное значение. Прозвон проводки датчика обрывов и короткого не показал. Заказал датчики. На сегодня пока все.
Car scanner рекомендую, датчик NOx берегите.
Всем добра.

Цена вопроса: 200 $
Пробег: 75 100 км

Для некоторых автомобилей Car Scanner ELM OBD2 может предложить не только чтение параметров и ошибок, но и выполнение сервисных процедур или настройку дополнительных параметров.

Режим «Кодирование и сервис» поддерживается только для ограниченного количества автомобилей и появляется при одновременном выполнении следующих условий:
1) Выбрана правильная марка автомобиля
2) Программа подключена к автомобилю (в Демо режиме не появляется).

Полный перечень доступных параметров вы можете получить по ссылкам ниже:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat на платформе MQB:
Audi A1 Mk2, Audi A3 Mk3, Audi A3 Mk4, Audi TT Mk3, Audi Q2, Audi Q3 Mk2, Cupra Formentor, Jetta VS5 (China), Jetta VS7 (China), SEAT Ibiza Mk5, SEAT León Mk3, SEAT León Mk4, SEAT Arona, SEAT Ateca, SEAT Tarraco, Škoda Kamiq, Škoda Karoq, Škoda Kodiaq, Škoda Octavia Mk3, Škoda Octavia Mk4, Škoda Scala, Škoda Superb B8, Volkswagen Arteon, Volkswagen Atlas / Teramont, Volkswagen Bora (China), Volkswagen Caddy Mk4 , Volkswagen Golf Mk7, Volkswagen Golf Sportsvan , Volkswagen Golf Mk8 , Volkswagen Jetta MK7 , Volkswagen Lamando (China), Volkswagen Lavida (China), Volkswagen Passat Mk8, Volkswagen Passat NMS (Chinese second generation), Volkswagen Polo Mk6, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tayron (China), Volkswagen Tharu/Tarek (China, Americas), Volkswagen Tiguan Mk2, Volkswagen Touran Mk2, Volkswagen Viloran (China)

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat на платформе MLB-EVO:
Audi A4 B9, A5 B9, и т.д.. (2016+)

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat на платформе PQ26 2017-2019:
Volkswagen Polo Mk5 Facelift (Typ 6C, 2014–2018, НЕ СЕДАН!), Škoda Fabia Mk3 (Typ NJ, 2014–present), Škoda Rapid (2017) (2017-2019)

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat на платформе PQ26 2020-:
New Skoda Rapid MY 2020-, Volkswagen Polo-Sedan (лифтбэк) MY 2020-

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat на платформе PQ25: кодирование НЕ поддерживается.
Skoda Rapid до 2016 модельного года включительно, Volkswagen Polo-Sedan (не лифтбэк).

Volkswagen Touareg NF FL (2015-2018)

Volkswagen Tiguan I FL (2013-2018)

Часто задаваемые вопросы по кодировкам VAG MQB и PQ26

Hyundai/Kia с CAN шиной.

Mitsubishi Outlander II, XL, III:
сброс счетчика деградации масла в вариаторе (CVT).

General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Holden) с CAN шиной:
Сброс уведомления о сервисе

General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Daewoo) с блоком управления Sirius D42 (Lacetti, Aveo, Matiz):
Сброс адаптации дросселя

Nissan:
X-Trail T31, Teana J32 с CAN шиной и вариатором CVT JF011E: Сброс счетчика деградации масла в вариаторе (Экспериментальная возможность: сначала требуется включить Настройки — Информация — Экспериментальные возможности)

Renault/Dacia: поддерживается кодирование некоторых моделей. Точный список указать невозможно, потому что это зависит от установленных блоков управления.

Toyota поддерживается кодирование автомобилей Toyota с CAN шиной. Количество блоков и возможностей отличается в зависимости от автомобиля.

Lada/Лада поддерживается кодирование блоков, доставшихся от Renault на автомобилях Vesta и X-Ray.

Как бесплатно сбросить адаптацию АКПП A4CF0/1/2, A6MF1/2/3 и A6GF1/2/3?

Привет всем, недавно мне подсказал один подписчик на ютуб, что есть бесплатная программа на Андроид, которая может сбросить адаптацию АКПП даже не покупая платную версию, что не может не радовать! Как раз сегодня о бесплатном способе я и напишу на сайте my-elantra.ru и покажу на видео как сделать адаптацию (точнее сбросить её) 4-х ступенчатых и 6-ти ступенчатых АКПП:

Эти коробки встречаются на многих «корейцах»: Hyundai Accent, Hyundai Solaris, Hyundai Elantra, Hyundai Creta, Hyundai Avante, Hyundai i20, Hyundaii30, Hyundai ix35, Kia Rio, Kia Ceed, Kia Pro Ceed, Kia Soul и других. Ранее я писал другой способ адаптации автомата, только в платной версии программы, поэтому владельцам таких автомобилей пригодится этот именно бесплатный способ !

Инструкция по сбросу адаптации многих АКПП

Сразу хочу вам сказать: все действия вы делаете на свой страх и риск, никто вас к этому не принуждает и не заставляет, я лишь делюсь с вами тем, что сам делаю и не более того!

Итак, предупредил, теперь инструкция… Вот список необходимого «оборудования и инструментов»:

Bluetooch адаптер ELM-327 версии 1.5;
Смартфон на андроиде;
Приложение Car Scanner;
Минут 5-10 времени (это с запасом, чтобы всё настроить).

Ребят, сейчас вы возможно будете удивлены, но есть такая бесплатная программа car scanner, которая есть в свободном доступе в плеймаркете, она нам и пригодится! А далее напишу последовательность действий:

Скачиваете её и устанавливаете car scanner в смартфон;
Подключаете ЕЛМ 327 в разъем OBD2;
Включаете зажигание (двигатель не пускать), рычаг АКПП должен находится в режиме P (паркинг) и включаете Bluetooch на смартфоне;
Запускаете программу car scanner и в правом верхнем углу нажимайте шестерёнку (настройки) и выбираете вторую строчку – Подключение;
Тип подключения: Bluetooch, потом “ Выбрать устройство » и выбираете адаптер ЕЛМ327;
Нажимаете « Выбрать профиль подключения » — ищете марку авто, потом находите свою модель (включая объем двигателя). У меня Hyundai Avante MD – я выбрал Elantra, Avante, i35 MD/UD (J5);
Теперь выходим из настроек и жмём кнопку «Подключить», ожидаем успешного подключения;
Если всё хорошо, то должен появиться пункт «Кодирование и сервис», открываете его и переходите к соответствующему пункту (4-х ступенчатой АКПП или к 6-ти ступенчатой), у меня Аванта 5, поэтому я выбрал пункт «Сброс адаптации АКПП (6-ступенчатая АКПП)»;
Соглашаетесь с условиями, читаете предупреждения, а после будет одна лишь кнопка: «Сбросить» — жмёте её и через пару секунд произойдёт сброс адаптации и на мгновение всплывёт окошко с сообщением: «Новое значение принято«;
Готово, адаптация автомата обнулена.

Много букв? Тогда взгляните на видео и всё станет понятно!

Видео об обнулении адаптации 4-х и 6-ти ступенчатых автоматов

Надеюсь пригодится Вам эта простая инструкция, всем всего хорошего, ровных дорог и полного бака без штрафов и «гибддэшных» жезлов!

Источник

Сброс адаптации АКПП. Будем рассматривать KIA и Hyundai

Автоматическая трансмиссия, иногда требует сброса адаптации. Например, когда вы поменяли масло или у вас проявляются глюки, желательно сделать эту операцию. Это реально продлит срок службы агрегата, а также избавит вас от багов. В этой статье (внизу как обычно будет и видео версия), я расскажу, как сделать эту процедуру на автомобиле KIA (у меня шестиступенчатый автомат). Однако этот же алгоритм подойдет и для автомобилей Hyundai, ибо трансмиссии у них одинаковые. Есть много спорных моментов, которые я хочу затронуть в этих материалах …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Многие говорят, что адаптацию АКПП делать уже не нужно, это пережитки старых трансмиссий на 4 передачи. Отчасти я соглашусь, но только отчасти. Все же иногда делать даже полезно. Теперь все по порядку

Что это такое?

Сброс адаптации АКПП (некоторые называют просто адаптацией, другие – сбросом автомата и т.д. все это одно и тоже) – по сути, это возвращение настроек АКПП, которые заложил производитель по умолчанию (если так можно выразится на заводе).

Как я писал выше, делается это например при замене ATF жидкости (особенно после больших пробегов), а также чтобы обнулить работу автомата, например при сбоях работы.

Адаптивный автомат

Наверное, мне многие могут написать – постой, но сейчас же современные «автоматы», АДАПТИВНЫ! То есть они сами настраиваются по стиль вождения, скажем если вы «тошните» по городу – то и АКПП будет работать неспешно (будет экономить топливо), а вот если вы ездите резво, тогда и автомат будет способствовать быстрой езде.

Обычно на адаптацию коробки нужно примерно около 100 километров

Тогда зачем же дополнительно заморачиваться?

Вы во всем правы, сейчас действительно гидротрансформаторные коробки могут настраиваться под вас, у них заложен такой умный алгоритм. НО! Это происходит не мгновенно, а через 100 – 150 километров пути.

Зачем нужна адаптация?

Сейчас мы берем именно современные агрегаты. Из верхнего пункта мы поняли, что они адаптивны, тогда когда нужно делать, а когда нет?

Вы меняете ATF жидкость каждые 50 – 60 000 км, тогда адаптацию можно и не делать. Свойства жидкости за такой короткий срок поменялись не сильно, и АКПП быстро настроится на новую ATF

Не меняли масло 100 – 120 – 150 000 км. Здесь нужно обязательно делать адаптацию, причем я посоветую вам провести эту процедуру у официального дилера, у них есть специальные сканеры и программное обеспечение, они на 100% сбросят настройки.

НО для чего это делается? Все просто – старое масло, которое залито в автомате, уже потеряло свои свойства, АКПП приходится корректировать давление через соленоиды, чтобы надежно смыкать фрикционные диски, делается это для того чтобы они не проскальзывали при работе. Вы меняете масло, заливаете новое, как бы восстанавливаете работоспособность жидкости (а она является не только смазкой, но и рабочим элементом). Тогда давление на фрикционные диски будет избыточным, банально они быстрее начнут изнашиваться. ДА, АКПП через 100 км настроится на новую жидкость, но повышенный износ на этом пробеге – НЕЖЕЛАТЕЛЕН!

Глюки трансмиссии. Бывает что коробка у вас немного «пинается» или «буксует» скажем один раз в пару недель. Возможно, она неправильно настроилась под ваш стиль езды. Нужно просто сбросить настройки, обнулить их. Возможно, проблема пройдет

В идеале адаптацию нужно делать в специализированном сервисе, либо у официального дилера. НО некоторые производители (как в нашем случае КИА и ХЕНДАЙ), оставляют лазейки, то есть все можно сделать своими руками.

Сброс своими руками КИА и ХЕНДАЙ

Вначале я хочу сказать, что сбрасывать адаптацию мы будем на шестиступенчатых автоматах — A6MF1 и A6GF1. НА четырехступенчатых эта инструкция может не работать.

Очень важно прогреть АКПП до рабочей температуры (не ниже 55 градусов), для этого достаточно проехать 10 -15 км

Выключаем всю нагрузку, кондиционер или подогревы
Выбираем ровный участок дороги, без помех, тормозить педалью нельзя! Желательно отрезок в 3 — 4 км

Выжимаем педаль тормоза. Теперь вам нужно 4 раза повторить определенный алгоритм. Переводим рычаг АКПП в N – нейтраль, на 3 секунды, далее в D – Drive (опять же на 3 секунды) и повторить это 4 раза. Подробнее будет на видео внизу

После трогаемся, давя на педаль газа на 15-20%, чтобы обороты двигателя поднимались не более 2000 – 2200 оборотов
В таком режиме вам нужно «пройти» по всем передачам, до последней шестой.
После достижения шестой передачи, отпускаем педаль газа (не нажимая тормоз), нужно остановиться, то есть АКПП опять же должна пройти по всем передачам, только вниз до первой. Причем машина сама не остановится, на первой она так и будет ползти, тут уже ее можно остановить тормозом
НА этом адаптация АКПП закончена

После этого процесса, АКПП на вашем КИА или ХЕНДАЙ, первое время около 50 -100 км будет работать немного по-другому, скорее всего от такого алгоритма вы отвыкли.

НА других марках, скорее всего процесс будет другой, вам нужно почитать специальную литературу, либо обратиться на специализированный форум.

Сейчас видео версия смотрим

В заключении я хочу сказать, все же правильнее ездить к официальному дилеру или специализированную СТО по вашей марки. У них есть все программное обеспечение, которое на 100% сделает сброс адаптации. И если у вас большой пробег, то я вам настоятельно рекомендую сделать эту процедуру после замены ATF жидкости. НА этом все, думаю я вам помог, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(16 голосов, средний: 4,19 из 5)

Источник

Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!

Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.

Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.

Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.

PS. А теперь неофициальная часть 🙂
Это мое первое приложение для Android, но сначала Car Scanner вышел на платформе Windows Phone и набрал там очень неплохую популярность (довольно много загрузок на «мертвой» платформе + рейтинг 4.7 из 5), потом для iOS, где тоже имеет некоторый успех (рейтинг 4.6 из 5) так что я надеюсь, что программа понравится и Вам. Я всегда открыт для общения и новых предложений, так что если у вас есть замечания, предложения, пожелания или дополнения — милости прошу.
В приложении есть встроенные покупки, но большая всего функционала доступно бесплатно.

Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367

Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner

Скачать:
версия 1.85.9
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 87.35 МБ )

бета версия 1.86.4
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 87.79 МБ )

Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )

Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )

В случае возникновения каких-либо проблем с программой:
1) Cвяжитесь с разработчиком по электронной почте из программы: Настройки (шестеренка в правом верхнем углу) — Связаться с разработчиком. Android может спросить какую программу использовать, надо выбрать ваш почтовый клиент. Рекомендуется выбирать стандартный клиент GMail. В созданном письме ничего не удаляйте, просто опишите свою проблему и укажите параметры автомобиля.
2) В личные сообщения напишите мне ваш адрес электронной почты, с которого вы отправили письмо, чтобы ваше письмо не потерялось.

Сообщение отредактировал 0vZ — 07.11.21, 20:27

Источник

Открыл тут профиль на Али и выяснилось, что адаптер ELM 327 был вторым заказом из Китая в далёком уже 2014 году. Обалдеть время летит. А всё потому, что ценность его казалась мне не слишком высокой. Но время идёт и мнение, благодаря программе Car Scaner, поменялось буквально на противоположное. Но обо всём по порядку.

Про сам сканер я уже делал обзор: Обзор адаптера ELM327 v1.5 OBD2. Вкратце напомню, что брать следует строго версию 1.5, а уж будет она проводной для подключения к ПК или BT/WiFi для работы с мобильными устройствами — решать вам. Мой адаптер компактный с блютус модулем. Можно заказать сканер в России — предложений достаточно даже на маркете:

Второе дыхание буду пробовать открывать с помощью программы Car Scaner Pro для устройств на Android. Стоит она недорого — 250 рублей — но можно пользоваться и бесплатной версией, рекламы в ней не так много, а по функционалу она почти идентична. Можно заплатить чуть больше, можно чуть меньше — в зависимости от вашей оценки трудов автора. Но да это всё лирика, давайте смотреть приложуху.

Тестировать будем на примере автомобиля Kia Ceed JD 2013, мотор 1,6 MPI 129 л.с., механическая КПП, ESP нет. В программе умышленно оставлен английский интерфейс, чтобы не разгадывать вероятные ошибки кривого перевода.

Основная масса умений идентична тому, что предлагает нам Torque Pro, на примере которой я делал обзор сканера. На главной странице приложения мы увидим чтение ошибок, данные в режиме реального времени, настраиваемую приборную панель с датчиками, датчики списком все подряд, различные варианты тестов, статистику и настройки.

Набор инструментов стандартный, некоторые открываются только после подключения к автомобилю и его автоматической идентификации

С приборной панелью и данными в реальном времени (т.н. Лайв Дата) всё более-менее понятно и стандартно. Выбираем показатели, смотрим. Можно вывести графики или различные приборы. Есть три предустановленных экрана с основными показателями. В том числе есть любимый многими сидоводами график напряжения на датчиках кислорода.

Режим Dashboard — приборная панель

Пока отличия не сильно бросаются в глаза, хотя они существенны. Так, при диагностике ошибок программа опрашивает гораздо больше блоков, чем это делает Torque. Не слишком удобно, что приложение заранее не отключает заведомо не используемые системы, типа 4WD, хотя при подключении к автомобилю происходит его автоматическая идентификация. Всего систем 47 и проверяются они не так чтобы быстро. Хорошо, что галку с них всегда можно снять вручную.

Процесс проверки систем занимает некоторое время. Даже для тех из них, которых нет

И это даже работает. По крайней мере, глючную ошибку с насосом ABS, которая периодически записывается в память (и про нее было где-то в обзоре сканера Delphi DS150) в списке DTC показало. Другое, что там же показало какую-то странную ошибку с непонятным кодом B1000(51). Вероятно, это программный глюк, потому что другие сканеры такой код не видят.

Непонятная ошибка, существующая только в Car Scaner и датчики скорости ABS

Почему я заострил внимание на ABS, потому что у Сидов есть проблемка с перетирающейся проводкой датчиков задних колес. Ошибка выскакивает на приборке, и все знают, что датчик отказал. Но какой? Даже если не удастся посмотреть код ошибки, в Car Scaner можно найти в списке датчиков четыре позиции по датчикам скорости колес системы ABS. Они находятся в самом конце списка All Sensors. У какого датчика скорость отображается криво (обычно это 254 км/ч), тот и сломался.

Когда сканер подключён к машине, появляется раздел Coding&Service — кодирование и сервис. Конечно владельцев простеньких VAGов типа Поло или Рапида он порадует больше, чем владельцев корейских машин, но тем не менее.

Внутри живёт три пункта меню:

ABS, ESP и тормоза — здесь можно запустить прокачку тормозов
Двигатель и трансмиссия — сброс адаптации блоков управления автоматом и двигателем (видимо имеется в виду дроссельная заслонка)
Сервис и обслуживание — всё остальное, что зашито в приборку не в явном виде

Обратите внимание, что кодирование — экспериментальная фича, и все действия вы выполняете на свой риск

К сожалению, отсутствует возможность адаптации ЭУР. За этим или в сервис или к взрослым сканерам.

Также отмечу, что указанные функции доступны не для всех моделей. При входе в каждый пункт меню, программа пишет о действующих ограничениях.

Пользуясь случаем, полез в Сервис и обслуживание — хотелось мне настроить человеческий межсервисный интервал. Здесь четыре пункта:

Межсервисный интервал в километрах
Тип обслуживания
Сброс межсервисного интервала (такой же, как вызывается с приборной панели)
Межсервисный интервал в месяцах

В тестовых целях поставил 7 500 потом перебил на 10 000

Периодичность менять не стал, а пробег с невнятных 12 500 км переставил на 10 000 км. При этом счётчик остатка принял новое значение — если у вас до сервиса оставалось немного, помните про этот нюанс.

Результат — на лицо

/! И ещё один момент на который хотел бы обратить ваше внимание — возможные проблемы при программировании Карсканером. В самом начале, при входе в режим кодирования, программа предупреждает о том, что функционал этот экспериментальный и всё делается на ваш риск. Буквально на днях прочитал пример такого риска. Человек решил закодировать работу поворотников на Skoda Rapid. Кодирование сработало криво, а попытка отката к исходным значениям полностью сломала несколько блоков электроники.

Отчего машина обвесилась ошибками почти по всем системам и на попытку включения поворотников отвечала перемигиванием всей светотехники.

Суть происходящего в том, что производя кодирование ВАСЕй или ОДИСом, мы напрямую прописываем данные в байты. CarScaner, чтобы сделать то же самое, реализует некие алгоритмы. Только проверки на соответствие исходный и новых данных не происходит.

Допустим, в инструкции написано: второй бит пятого байта блока комфорта может быть FF или 00. А в реальности там на машине (из-за разницы версий или ещё чего) стоит вообще 1A. Более того, значения указанные в исходных данных — FF и 00 — вообще не предусмотрены здесь. Человек, увидев эту проблему, пойдёт на форум и попробует выяснить что происходит. Или починит блок, вернув 1А. А CarScaner в этой ситуации сможет только всё сломать или добить одним из неверных значений.

Плюс сама стабильность работы связки приложение-сканер. Например, при длительном наблюдении за рядом параметров Torque работает без проблем. А CarScaner теряет связь со свистком. И требует его переподключения в разъем (а следовательно и перезапуска мотора/отключения зажигания). Что произойдет, если связь прервётся в процессе программирования блока не знает никто.

Будьте внимательны.

В итоге:

Приложение Car Scaner Pro для первичной диагностики и мелкого кодирования Kia подходит неплохо. Радует возможность диагностировать ABS, потому что проблемы с этой системой довольно распространенная штука. Как-то видел Сид у которого последовательно отвалился сначала один провод, потом другой. Ну а тут можно все потестить прямо на парковке.

Приятно, что можно настроить сервисный интервал. Наверное, это не слишком частая процедура, но с учётом совокупности полезных фич программы возможно на этом удастся сэкономить не обращаясь к официалам.

Жаль, что не калибруется усилитель руля.

В целом, приложение рекомендую к использованию, полезное. Сканеры не обязательно брать фильдеперсовые — пойдет любой версии 1.5, выбирайте ELM 327 v 1.5 на Алиэкспресс. Всем удачи!

P.S. Если хочется прям гарантированно рабочий адаптер, народ рекомендует покупать Viecar 4.0. Стоит он подороже, в районе 1000 рублей. Но зато гарантированно взлетает с CarScaner и работает стабильнее синих свистков ELM327.

Если заметка была полезной, поддержите автора, сделав символический перевод. Ваша поддержка мотивирует меня к созданию новых статей.

#521

@Evgen 40RUS, с включенным зажиганием и не запущенным двигателем такой-же эффект, не засыпает.

Ну значит будем ждать исправления косяка разработчиком, на 4pda написал пока нет вразумительного ответа

#522

ofs Результат — на лицо

Отчего машина обвесилась ошибками почти по всем системам и на попытку включения поворотников отвечала перемигиванием всей светотехники.

Будьте внимательны.

В итоге:

Жаль, что не калибруется усилитель руля.

Если заметка была полезной, поддержите автора, сделав символический перевод. Ваша поддержка мотивирует меня к созданию новых статей.

#521

@Evgen 40RUS, с включенным зажиганием и не запущенным двигателем такой-же эффект, не засыпает.

Ну значит будем ждать исправления косяка разработчиком, на 4pda написал пока нет вразумительного ответа

#522

ofs

Постоянный участник

#523

Кодирование, чтение ошибок — без проблем. Стирание ошибок приводит к жору аккумулятора.

#524

Так, а в чем проблема? Если есть косяк вдруг и его поправят, то все только выиграют.

#525

Кодирование, чтение ошибок — без проблем. Стирание ошибок приводит к жору аккумулятора.

ofs

Постоянный участник

#526

Более логично выглядит такая:

#527

Интересно есть ли разница какие блоки читаются и удаляются потом в каких блоках ошибки.

ofs

Постоянный участник

#528

Интересно есть ли разница какие блоки читаются и удаляются потом в каких блоках ошибки.

#529

#530

@Evgen 40RUS, с включенным зажиганием и не запущенным двигателем такой-же эффект, не засыпает.

Последнее редактирование: 19-03-2021

#533

Это было бы так, если б не цепочка:
Жора нет, проблем с авто нет, ошибки имеются старые, связанные с производством и первичной настройкой -> Стираем CarScanner ошибки -> начинается просадка аккумулятора (за ночь в ноль) -> общий сброс снятием клемм с аккумулятора -> снова всё хорошо, проблем нет, жора нет.
Причем другие операции с CarScanner: чтение ошибок, активации, к жору аккумулятора не приводит.
Ну и, нас таких далеко не один.
P.S. Когда начался жор с выключенным зажиганием из-под капота раздавался очень тихий звук типа z-z-z-….

#534

@Mexys, Так уже:

Важно! — Логи заводских кодировок Skoda Karoq — Skoda Karoq Technical Site

Данная тема предназначена в первую очередь для возможности восстановления заводских кодировок Шкода Карок если по каким-то причинам после вашего вмешательства что-то стало работать неправильно или появляются ошибки что блок закодирован неправильно. Просьба форумчанам сделать полную диангостику…

karoqs.ru

#535

#536

@Yellow_Cat, бывают. Знаю точно два случая. Лично смотрел. Ошибки причем очень специфичные по названиям даже. После стирания более не появлялись.

#537

@Mexys, дык как раз читали не карсканнером))) а по расшифровке да, там местами перлы есть.

#538

ofs

Постоянный участник

#539

Не бывает в новом автомобиле старых ошибок, связанных с первичной настройкой и производством.

#540

У меня тоже с нова была ошибка по замыкании Какой то антенны

В этой статье я расскажу Вам что такое ELM327, зачем он нужен, как выбрать ELM327, какие автомобили можно продиагностировать, какое приложение выбрать для диагностики и дам подробную инструкцию по работе с ELM327.

Сегодня в каждом автомобиле установлен ЭБУ (электронный блок управления). ЭБУ собирает все данные с электронных узлов в автомобиле и выстраивает для него правильный режим работы. Нередко электронные узлы дают сбой и тогда приходиться обращаться к автодиагносту. Это удовольствие не из самых дешевых, да и найти хорошего автомобильного электронщика это большая проблема. Как правило большинство из них просто распечатает Вам ошибки и поскорее отправит в другой сервис, взяв энную сумму денег. Так зачем же отдавать кому-то свои кровно заработанные если Вы и сами сможете без проблем продиагностировать свой автомобиль?

Так вот сегодня поговорим о таком замечательном приборе как ELM327, который поможет сэкономить Вам кучу времени, нервов и денег. Я расскажу что это за сканер, сколько он стоит, как им пользоваться, какие автомобили можно диагностировать.

ВНИМАНИЕ: сегодня мы рассмотрим китайскую версию ELM327 и поговорим именно о ней. Как отличить китайскую версию от оригинальной? Да очень просто. Скорее всего всё что Вам попадется в продаже будет китайского производства. Китайскую версию я брал на Aliexpress или можно купить в автомагазине по приемлемой цене. Оригинальная версия автосканера стоит баснословных денег, да и к чему Вам она?

ELM327 — Это сканер или адаптер, который подключается к бортовому компьютеру машины через разъём OBD-II и считывает показания с электронных блоков управления. Этот чудо прибор поможет Вам:

Диагностировать неисправность;
Посмотреть показания датчиков в режиме онлайн;
Вывести графики работы различных систем автомобиля;
Сбросить ошибок ЭБУ и других блоков.

ELM327 Bluetooth

Многие сканеры открывают и больше возможности, так же многое зависит и от автомобиля. Цвет корпуса и форма могут отличаться.

Сканер чаще всего представлен в виде:

Bluetooth адаптера. Самый распространенный и дешевый, работает с Android (сегодня рассмотрим именно её);
USB ELM327, который работает в паре с компьютером;
Wi-Fi адаптер. Если у Вас Iphone, то это Ваш выбор.

Автосканер стоит покупать только с версией прошивки 1.5 !!!Никакие заманчивые 2.1 или 2,2 брать не стоит! Вы только разочаруетесь. То есть Автосканер ELM327 версии 1.5 — Ваш выбор.

Стоимость данного девайса начинается обычно от 300 ₽. Все что дешевле брать не советую. Ориентироваться надо на стоимость 300-600 рублей. Дорогой сканер OBD-II покупать нет смысла.

Так-же крайне не рекомендую пользоваться диском который идет в комплекте со сканером. Скорее всего полезного там ничего нет и нередко бывало что там оказывались вирусы.

Какие автомобили можно продиагностировать ELM327

Первое что Вам нужно знать это есть ли в Вашем автомобиле диагностического разъема OBD 2 и где он находиться. Сделать это проще всего забив в поисковик Марку и год выпуска автомобиля.

Диагностический разъем OBD-II

Скажу сразу, что практически у всех автомобилей с 2000 года выпуска, а так же у некоторых более ранних моделей есть диагностический разъем OBD-II . Даже если у Вашей модели авто нет этого разъема то не расстраивайтесь, существуют переходники.

Выбор приложения для диагностики

Я думаю что здесь у Вас вопросов не возникнет. Заходим в Google Play (Плэй маркет) и скачиваем приложение «InCarDoc free» (Автомобильный доктор). Преимуществом является то, что программа на русском языке. Этим приложением я пользуюсь уже на протяжении длительного времени и проблем у меня с ним не возникало, тем более что в сети есть PRO версия которую можно установить бесплатно.

Есть так-же програмки под названием Torque, OpenDiag Mobile, Car Scanner ELM OBD2, ХобДрайв и другие. Torque например поможет вывести на экран дополнительные виджеты, а если у Вас магнитола на Android, то можно использовать эту программу как бортовой компьютер. Выбор на самом деле большой. Цель у всех одна — прочитать электронные блоки вашего автомобиля. Если по каким-то причинам Вам не нравиться «InCarDoc free» то попробуйте что-то из выше предложенного.

Инструкция ELM327

Итак у нас есть адаптер ELM327 Bluetooth версии 1.5, телефон на базе Android с установленной программой InCarDoc free, Автомобиль с разъемом OBD-II. Теперь можно приступить непосредственно к диагностике:

При выключенном зажигании (обязательно) вставить адаптер ELM327 в разъём OBD-II, при этом он подаст признаки жизни (загорится светодиодный индикатор) ;
Включить Bluetooth на телефоне и найти устройство под названием OBDII (название может отличаться), затем при сопряжении устройств потребуется ввести пароль: как правило это 1234 или 0000.
Если все получилось тогда переходим в приложение InCarDoc free и нажимаем зелененькую кнопку «Подключить» (фото слева). Если всё выполнили правильно, то неактивные разделы меню станут активными (фото справа).

Подключение к авто в программе InCarDoc free

4. Как только Вы успешно подключились к автомобилю его следует завести.
5. Диагностика автомобиля. Следуйте инструкции на картинке ниже. Что бы продиагностировать автомобиль перейдите во вкладку «Диагностика», после нескольких секунд на экране появиться список ошибок которые есть в Вашем автомобиле. Сделайте скриншот экрана с ошибками, это необходимо для их дальнейшего изучения и поиска причины их возникновения. Теперь можете смело очистить их. Следуйте инструкции ниже:

сброс ошибок авто в программе InCarDoc free

6. Эта программа имеет функции вывода динамических параметров на экран телефона в режиме реального времени. Для примера я вывел на экран Обороты двигателя на холостом ходу (можно наблюдать как они у меня плавают) и температуру охлаждающей жидкости (автомобиль только прогревался). В этой программе достаточно широкий выбор вывода динамических параметров, поэтому я использую именно её.

Вывод на экран динамических параметров авто в программе InCarDoc free

7. Что бы закончить работу со сканером ELM327 просто нажмите кнопку «Отключить» в программе InCarDoc free. Заглушите двигатель автомобиля и извлеките сам сканер из диагностического разъёма OBD-II.

Заключение

Из приведенной мной инструкции видно, что диагностика автомобиля это несложная процедура. Всего в несколько легких действий Вы сможете самостоятельно диагностировать автомобиль и при необходимости сбросить ошибки. Так-же можно изучать характеристики автомобиля, по их результатам выявляются более серьезные поломки. Зачем платить кому-то деньги, если вы и сами с легкостью сможете вылечить свой автомобиль. А если и не получиться самостоятельно устранить дефект в автомобиле, то на сервис Вы поедите уже с проблемой, так как знаете что конкретно у Вас сломано. В таком случае сервису будет сложнее содрать с Вас деньги за дополнительные услуги или вовсе Вас обмануть!
Как Вам такая ситуация? Автомобиль сломался далеко от сервиса, а поломка очень простая (например от вибрации выскочила фишка с датчика). Можно только представить сколько в таком случае этот копеечный сканер сэкономит Вам денег!

Обзоры Семейных автомобилей на нашем портале

51 745

Сброс Check Engine без OBD2 адаптера

Способ полностью бесплатный, но для этого вам придётся залезть в моторный отсек.

На заглушенном двигателе с выключенным зажиганием, отключите аккумулятор (просто снимите клемму).
Включите фары, чтобы снять оставшийся ток (обычно достаточно подождать несколько секунд, иногда требуется несколько минут).
Выключите фары, верните клемму аккумулятора на место и запустите двигатель.

Отключение аккумулятора сбросит настройки времени и радиостанций.

Лишив тока бортовой компьютер, мы сбрасываем ошибки сохранённые в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

Дополнительные датчики (ПИДы)

Car Scanner позволяет создавать дополнительные датчики (дополнительные ПИДы) для того, чтобы запрашивать данные, специфичные для вашей модели автомобиля.

Чтобы создать дополнительный датчик, вам нужно знать как минимум 2 вещи:
1. Как сделать правильный запрос к ЭБУ (команда и заголовок):
Команда = Режим + PID, например 010C для оборотов двигателя
Заголовок = адрес, по которому надо отправить команду, например 7E0 для протокола CAN 11bit. Вы можете оставить заголовок пустым, тогда будет использован функциональный заголовок по умолчанию, но учтите, что большинство дополнительных датчиков требует правильно указанного заголовка.

2. Как расшифровать полученный ответ: Формула.
Чтобы указать на определенный байт в ответе используйте латинские буквы: A, B, C, D .. Z, AA, AB, .. AZ, BA, BB, .. BZ, … и т.д., где буква A означает первый байт, — второй байт и так далее.
Внимание! Формулы чувствительны к регистру!
Для определения первого значимого байта (А) Car Scanner пропускает часть байт в ответе от ЭБУ: байты заголовка, длины, указателя на ответ и режим (например для запроса в режиме 01 -> указать на ответ 41) и идентификатор запрашиваемого ПИДа.
Пример: на запрос 010C (обороты двигателя) поступит такой ответ: 7E804410C0C9C, где Car Scanner пропустит 7E804410C.
Соответственно оставшиеся данные 0C9C будут считаться значимыми.
Буква A будет означать 0C, буква B будет означать 9C

Вы можете использовать математические операторы: *, /, —, +. Например: A+B
Для изменения порядка вычисления используйте круглые скобки ( и ), например: (A*256+B)/4
Для разделения десятичной и дробной части используйте точку («.»): например: A+13.54

Car Scanner не поддерживает формулы, которые ссылаются на другие ПИДы.

Вы можете задать команды, которые будут выполнены до отправки команды и после отправки команды (Команды начала и окончания диагностики). В этих полях следует указывать полные команды для ELM327, разделенные «;» или «,» или «». Например: ATCRA7E8,ATFCSH7E0,ATFCSD300000

Датчики-действия.
Действия это дополнительные датчики, команда которых отправляется, когда вы на них нажмете. Ответ ЭБУ не декодируется.
Возможный сценарий использования: создание датчика-действия для отправки команды, которая запускает какой-либо процесс, например принудительную регенерацию сажевого фильтра.
Не забудьте, что вам все еще нужно знать заголовок и команду.

Название и Сокращенное наименование можно заполнять как угодно.
Поля Минимум и максимум можно просто игнорировать.

Источник

Car scanner датчики abs

Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.

Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.

Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да

Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner

Скачать:
версия 1.86.8
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.2 МБ )

Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )

Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )

Сообщение отредактировал 0vZ — 30.11.21, 18:52

Источник

Заметки на свободную тему

13 ноября 2020 г.

Обзор приложения Car Scaner: второе дыхание ELM327

Или в Китае, на Али подобные устройства стоят чуть дешевле. Примерно от 350 до 1000 рублей в зависимости от жадности продавца.

#Автодиагностика #Обзоры

Режим Dashboard — приборная панель

Внутри живёт три пункта меню:

ABS, ESP и тормоза — здесь можно запустить прокачку тормозов
Двигатель и трансмиссия — сброс адаптации блоков управления автоматом и двигателем (видимо имеется в виду дроссельная заслонка)
Сервис и обслуживание — всё остальное, что зашито в приборку не в явном виде

К сожалению, отсутствует возможность адаптации ЭУР. За этим или в сервис или к взрослым сканерам.

Межсервисный интервал в километрах
Тип обслуживания
Сброс межсервисного интервала (такой же, как вызывается с приборной панели)
Межсервисный интервал в месяцах

Отчего машина обвесилась ошибками почти по всем системам и на попытку включения поворотников отвечала перемигиванием всей светотехники.

В итоге:

Жаль, что не калибруется усилитель руля.

Если заметка была полезной, поддержите автора, сделав символический перевод. Ваша поддержка мотивирует меня к созданию новых статей.

Источник

Итак, у нас на автомобиле имеется колодка OBDII, такая колодка в последнее время получила широкое распространение (это я к тому, что данным сканером мы спокойно можем прицепиться и к другим автомобилям, помочь скинуть ошибки и т.д. и т.п., но данный девайс более прост чем допустим k-line шнурок).

Подрулевая колодка выглядит так

Вставляем туда наш сканер

Ключ должен находится в положении acc, можно на заведенном автомобиле, без разницы. После установки сканера в разъем на телефоне включаем bluetooth и находим данный сканер. Цепляемся к нему (пароль по умолчанию 0000 или 1234)

После сопряжения со сканером можем смело запускать установленную программу torque на любом устройстве андроид (наладонник, кпк и пр., имеющие bluetooth). На продукцию apple также есть соответствующие программы.

Как видим из программы, может она многое. Помимо основного, сброса ошибок, можем посмотреть практически любые параметры датчиков, посмотреть температуры ОЖ, кислородников, положения дроссельной заслонки в процентах и многое другое. Всё можно строить в графиках, либо просто по точечной прямой. Запустили построение графика и поехали топить, а затем остановимся и понаблюдаем за интересующими параметрами. В общем ничего сложного. Для любителей погонять специально есть графики разгона 0-100, 0-200, 0-60. В общем при желании можно покопаться, строить можно что захотим, просто выбираем параметры осей x и y.

Сбросить ошибки двигателя: заходим в fault codes, нажимаем поиск, ждем примерно минуту, спустя которую появляется кнопка «сбросить ошибки», а также можем посмотреть коды ошибок, которые висят с их расшифровкой. Жмакаем сбросить ошибки, на панели чеки пропадают, радуемся и едем.

Данный девайс вожу в бардачке, нередко знакомые подъезжают просят скинуть ошибки.
Стоимость сего девайса в пределах 1000 рублей, на ebay можно намного дешевле, но подольше.

Единственное отличие от сброса ошибок с помощью ecuExplorer (предыдущий пост в БЖ), можно скидывать в том числе и экологические ошибки. Просто шнурком некоторые ошибки не скинешь.

Используя OBD2 адаптер, вы можете сбросить ошибки в ЭБУ, после чего индикаторная лампочка «Check Engine» потухнет.

Содержание

Процедура сброса ошибки с использованием OBD2 адаптера
Сброс Check Engine без OBD2 адаптера
Чтение и сброс ошибок контрольной панели
Какой смысл в сбросе ошибки?

Процедура сброса ошибки с использованием OBD2 адаптера

Подключите адаптер (например, автосканер ELM327) к OBD2 разъёму вашего автомобиля. Руководство о том, как подключить адаптер и провести диагностику автомобиля подробно изложено в статье.
Используя переносное мобильное устройство на Android или iOS, и специальное диагностическое приложение сбросьте ошибки в ЭБУ, как это показано на скриншотах (использовалась программа Torque).

Внимание! Сбрасывайте ошибки при заглушенном двигателе!

Сброс Check Engine без OBD2 адаптера

Способ полностью бесплатный, но для этого вам придётся залезть в моторный отсек.

На заглушенном двигателе с выключенным зажиганием, отключите аккумулятор (просто снимите клемму).
Включите фары, чтобы снять оставшийся ток (обычно достаточно подождать несколько секунд, иногда требуется несколько минут).
Выключите фары, верните клемму аккумулятора на место и запустите двигатель.

Ремонт автомобилей любой сложности с гарантией на работу 181 день.

Профессиональное оборудование
Инжекторщики со стажем
Короткие сроки ремонта

Чтение и сброс ошибок контрольной панели

Чтение и сброс ошибок является неотъемлимой частью компьютерной диагностики автомобиля. Однако, необходимо понимать, что чтение ошибки сканером — это лишь один из этапов постановки диагноза, а стирание ошибки — далеко не всегда является верным решением проблемы.

Несомненно, существуют и случаи, когда необходим простой сброс ошибки. Такая ошибка скорее всего не появится снова, поскольку причина её появления легко устранима.

Для примера разберем одну из самых распространённых ошибок – низкая эффективность катализатора. Эта ошибка чаще всего появляется после заправки некачественным бензином. Автомобиль, как сложный электро-механический агрегат, тут же реагирует на недостаточную очистку выхлопных газов зажиганием лампы Check Engine . Подключив авто-сканер, можно без проблем удалить ошибку из блока управления автомобиля.

Другой распространённый случай – ошибка « лямбда-зонда » (или кислородного датчика), это часть всё той же выхлопной системы. Если диагностический датчик проходит тест, то он считается рабочим, ошибку можно сбросить. Если есть какие-либо нарушения в работе датчика, то ошибка появится снова, спустя некоторое время. Возможны и иные варианты, будь то обрыв проводки датчика или же замена самого «лямбда-зонда». В половине наблюдаемых автомобилей, возможно удалить ошибку нерабочего кислородного датчика, и она не будет появляться снова в течение некоторого времени (иногда до нескольких лет).

Предлагаем свои услуги по чтению ошибок, а также их стиранию с помощью автомобильного сканера. Окончательную стоимость работ по Вашему авто определит мастер. Перед приездом обязательно свяжитесь с ним по телефону (8332) 20-60-18 , либо запишитесь на сервис, заполнив форму на нашем сайте.

Какой смысл в сбросе ошибки?

Однозначно сброс ошибок не поможет, если, например, неисправен какой-либо датчик. Если его не заменить, ошибка вскоре после сброса загорится снова.

Сброс ошибки имеет смысл только в случае, когда причина её появления устранена, либо отсутствуют факторы, из-за которых она возникла.

Заранее: За некоторое разжевывание простых истин прошу не пинать — есть люди, которые не в курсе, особенно учитывая, что на сайте множество автоледи.

Все мы знаем про этот страшный CheckEngine. Те у кого еще не загорался, побаиваются, а те у кого загорался крестятся 🙂 А еще есть те кто с ним просто катаются постоянно — вот их мне тяжело понять…

Современный инжекторный двигатель это сложная система с собственным бортовым компьютером, который часто может в режиме самодиагностики выявить множество проблем двигателя еще на ранней стадии их развития. Это может быть выход из строя различных датчиков или целых систем.

Чтобы вывести все возможные причины неисправностей не хватит никакой приборной панели, да и выглядеть всё это будет уже не как авто для потребителя, а скорее как стенд электронщика (куча цветных лампочек 🙂 ). Поэтому при возникновении хотя бы одной критической ошибки загорается страшный значек «Check». И даже если ошибка не сильно страшная (можно немножко покататься) — лучше избавиться от горящего «Чека», ведь при появлении других неисправностей машине уже нечем будет привлечь внимание водителя к своему здоровью. Иными словами уже горящая лампа второй раз не загорится…

Часто я слышу от людей — «ну да загорелся у меня чек, я был на сервисе отдал 1000(а то и больше) руб. и мне все починили». При этом человека оставили в неведении почему лампочка вообще загорелась. Что за причина — часто в сервисах говорят «смените заправку — это от плохого бензина». Или заставляют человека менять кучу датчиков, после чего «Чек» загорается вновь а «инженеры» разводят руками.

Простейший способ сброса лампочки — снять клемму с аккумуляторной батареи на несколько секунд. Тогда память Бортового Компьютера обнулится и лампочка потухнет. Но как правило это ничего не даст (если вы только не продаете злополучный агрегат 🙂 ) и «чек» загорится вновь. Причину надо устранять, а не ее следствия. Ну а чтобы устранить в первую очередь нужно понять ее природу!

В большинстве автомобилей начиная с 2000 г. выпуска есть стандартный разъем для диагностики под названием OBD2. Он нам и поможет.

1) Загнать машину в нормальный сервис — где есть сканер и адекватный специалист и потребовать распечатку с кодами ошибок, находящихся в памяти ЭБУ. Вроде и нормальный вариант, но требующий и денег и времени. И если чек то загорается, то тухнет, может и не совсем приемлемый. Надо же поймать момент когда он горит, чтобы ехать в мастерскую.
Цена вопроса: от 1000 руб и выше в зависимости от амбиций (жадности 🙂 ) сервиса, но делать это прийдется снова каждый раз при загорании «Чека».

2) Купить себе сканер и разобраться с программой диагностики. Сейчас многое оборудование продается открыто и ПО есть. Вариант еще лучший, но явно не для всех, скорее для специалистов и любителей-энтузиастов. Для диагностики прийдется использовать этот сканер совместно с ноутбуком или стационарным ПК. Так. что это не мобильный вариант.
Цена вопроса: Думаю начинается от 5000 р.(считаем что ноут уже есть) в зависимости от возможностей сканера (такие устройства как кправило позволяют и прошивать мозги машины, поэтому они не особо дешевы. Для еденичного случая себя не оправдают.)

3) Купить приблуду под названием Бортовой Компьютер, которая на самом деле является лишь консолью Бортового ПК автомобиля. Эту штуку надо будет еще и эргономично разместить в салоне. Тогда ошибки можно будет расшифровать не выходя из машины и видеть некоторые другие важные показатели работы двигателя — например моментальный расход и т.д.
Цена вопроса: от 3000 руб. (Но решение тоже не идеальное, для каждого авто эти девайсы как правило уникальны, выглядят не всегда красиво и пихать их в салон захочет не каждый. )

4) Купить OBD2-BT адаптер и расшифровывать коды ошибок прямо со своего мобильного телефона.
Цена вопроса: от 1000 руб. (при условии, что продвинутый мобильник уже есть)
Вот про этот вариант я и хочу рассказать.
Преимущества:
— этот самый OBD-2 адаптер может быть воткнут в диагностический разъем машины и так и кататься там, пока это нам надо (ждем пока загорится «чек», или просто наблюдаем за параметрами работы двигателя). Он занимает мало места, если по каким то причинам надоел — вынули и кинули в бардачек.
— так как он BT (BlueTooth), то не требует прокидывания дополнительных проводов по салону.
— не нужно ничего нового размещать в салоне, если у вас и так есть телефон, стоящий на подставке, который вы используете для навигации, прослушивания музыки (через AUX-IN вход магнитолы), или вдруг для разговоров с важными вам людьми — просто используем его.

Итак исходные данные:
1) BT адаптер ELM327 — это такая маленькая коробочка, купить можно в интернете или спецмастерских распространяющих сканеры, переходники и др. оборудование для диагностики авто.

2) Телефон или планшетник на базе ОС Android (не будем тут устраивать междуусобные распри — это просто мой вариант, также можно использовать смартфон на базе Windows Mobile — там соответствующее ПО также есть или даже IPhone — для него также есть похожее ПО, но понадобится не BT а WiFi адаптер — суть та же)

В качестве подготовительной операции устанавливаем на телефон нужный софт. Для примера возьмем программу Torque — бесплатная версия которой есть в Android-Маркете — находим ее там, устанавливаем. Вообще есть масса программ подобного рода, но эта одна из самых интересных для Андройд. В ней есть возможность настроить какие именно показатели работы двигателя будут выводиться (даже несколько рабочих столов), есть возможность расшифровки и сброса ошибок «Чека», есть возможность записи лог-файла с GPS треком и записью всех показателей работы двигателя в момент движения. Кроме того программа имеет приятный и простой интерфейс — разобраться с ней особого труда не составит. Самое сложное заполнить профиль машины указав объем двигателя массу авто, объем бака, и т.д.

Вставляем адаптер в диагностический разъем, а телефон на подставку (У меня он всегда там, при разговоре пользуюсь громкой связью, чтобы не отвлекаться от руля).

Заводим машину.
Включаем на телефоне Bluetooth.
Запускаем на телефоне программу Torque.
Через некоторое время программа сможет соединиться с адаптером и будет выводить нам параметры работающего двигателя!

Для того, чтобы понять почему горит чек из главного меню программы идем в соответсвующий подраздел (его не трудно будет узнать по соответствующему значку). Тут рассусоливать не буду — все просто
1) Программа читает память ЭБУ
2) Если есть ошибки то показывает нам их коды и даже сразу озвучивает что этот код означает
3) Дает возможность прямо оттуда погуглить и поискать более подробную расшифровку ошибки
4) дает возможность сбросить все ошибки, после чего «Чек» гаснет!

А теперь все это в картинках:

Именно так я выяснил, что на моем авто требуется замена датчика кислорода. Без поездок на сервис и платы денег за диагностику.

Испробовал этот ELM327 на большом количестве автомобилей,

Opel Astra
Renault Logan
Kia Ceed
Peugeot 206
Peugeot 406
hyndai Elantra
Nissan X-Train
Honda CRV
Citroen C4
Какие-то еще, пихаю его везде где разрешат…

ну иконечно RAV 4 🙂

Думаю этот маленький адаптер способен спасти некоторое количество нервов и денег, если вдруг на долгом перегоне загорится страшная лампа «Check». А уж при покупке машины с пробегом он наверное должен быть в списке обязательных вещей.

Внимание: к сожалению с помощью данного адаптера нельзя проверить ошибки системы ABS и Airbag, то есть адаптер ELM327 и BT и USB не могут выдавать данную информацию! По крайней мере мне не удалось заставить их выводить эти ошибки — пробовал не только с телефона, но и с ноутбука (через программы ScanMaster и ScanXL). Если я не прав, очень жду разъяснений того, кто знает как это сделать с помошью ELM327.

Содержание статьи:

Автосканер для диагностики автомобиля: виды, критерии выбора
Простая самостоятельная диагностика авто. Сканер ELM327
Виды автосканеров для диагностики авто по принципу работы
6 лучших сканеров для диагностики автомобиля — Рейтинг 2023 — Топ 6
Что такое сканер ELM327 и как им пользоваться — Лайфхакер
Сервис не нужен. Диагностика авто прямо через смартфон
Внешний осмотр
FCAR F7S-G

Выбирать то или иное устройство нужно с учетом ваших потребностей, поскольку в продаже сегодня можно найти огромное количество моделей автосканеров для диагностики автомобилей, которые отличаются по своим функциям.

Автосканер для диагностики автомобиля: виды, критерии выбора

Контролирую датчик давления в коллекторе по его показаниям должно быть в пределах -27-30 на холостом ходу. Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением.

Простая самостоятельная диагностика авто. Сканер ELM327

Не подходит для некоторых автомобилей последних годов выпуска.
Нет инструкции.
Не совместим с однопроводной двунаправленной шиной.
Читает не все ошибки, путает некоторые коды.

Ниже мы расскажем о функциях автосканера ELM327, о платных и бесплатных программах для диагностики автомобилей на русском языке, а в конце статьи вы можете посмотреть видео-инструкцию по работе с диагностическим автосканером ELM327 Bluetooth OBD-II. Загорелась ошибка чек в чем причина и как сбросить.

Автосканер ELM327 для диагностики авто: инструкция, отзывы, программы на русском языке По принципу взаимодействия с машиной выделяют следующие группы сканеров: Когда у автомобилиста или специалиста по диагностике есть эти данные, получится узнать код ошибки либо другие параметры, а затем выяснить, в чем причина поломки. С помощью такого автосканера получится проверить работу электронного блока управления за несколько минут.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Виды автосканеров для диагностики авто по принципу работы

Раньше автосканеры для диагностики любого автомобиля позволяли выполнять проверку лишь инжекторного зажигания. С годами функциональные возможности таких приборов увеличивались. С помощью современных моделей можно как диагностировать автомобиль, так и проверять работу датчиков в режиме online. В зависимости от выбранного сканера количество опций может отличаться.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

По принципу взаимодействия с машиной выделяют следующие группы сканеров:

Внимание! Необходима специальная программа для автосканера для диагностики автомобилей, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис, где специалисты окажут вам услугу по ее установке.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Адаптер выполнен в виде компактной коробочки, он функционирует вместе с ноутбуком либо смартфоном. Если вы не знаете, какой выбрать автосканер для диагностики автомобиля, данная модель идеально подойдет. С его помощью вы сможете выявить поломки, не посещая СТО. У адаптера есть такие опции, как расшифровка кодов ошибок через Internet, автопоиск драйверов и обновлений.

6 лучших сканеров для диагностики автомобиля — Рейтинг 2023 — Топ 6

Как сбросить ошибку чек

С помощью профессионального автосканера для диагностики автомобилей можно получить информацию о состоянии мотора, коробки-автомата, а также других важных узлов вашей машины, где используется электросхема, к примеру:

Что такое сканер ELM327 и как им пользоваться — Лайфхакер

Современные автосканеры на базе контроллера ELM327 очень компактные, удобные в использовании и дают достаточно точные результаты. И снова здравствуйте, друзья, сегодня расскажу вам, как сбросить ошибку чек самостоятельно, и сэкономить свои деньги.

Сервис не нужен. Диагностика авто прямо через смартфон

считать коды ошибок, а затем расшифровать их;
зафиксировать полученную информацию, чтобы проанализировать ее;
выполнить перепрограммирование, адаптацию и кодирование ЭБУ;
удалить ошибки;
произвести активацию работы реле и механизмов;
изучить все характеристики электронного узла, считав информацию с датчиков.

Вот собственно и все, теперь вы сможете семи сбросить ошибку чек, если это простой сбой и устранит её, если это элементарные проблемы с уровнем масла или плохим бензином, не переплачивая, за несуществующие неполадки. Адаптер также следует подбирать, исходя из марки и возраста авто.

Функционал профессиональных и любительских автосканеров для диагностики автомобиля Главный минус такого сканера – используемое ПО устарело, оно будет нормально функционировать с некоторыми операционными системами. Чтобы подключить устройство к Android, придется использовать специальную программу TORQUE. 1 прежде чем покупать такие модели автосканера, уточняйте у продавца, подойдет ли он к вашему авто. Автосканеры для диагностики автомобиля используются в автосервисах, дилерских центрах и даже автолюбителями в собственных гаражах.

Внешний осмотр

Если вы не знаете, какой выбрать автосканер для диагностики автомобиля, данная модель идеально подойдет. Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.

FCAR F7S-G

Недостаток масла.
Перебои в работе, связанные с системой зажигания или дроссельной заслонкой.
Стуки уже сообщают о более серьезных неприятностях, износе деталей.
Плохой контакт одного из датчиков, сбой в работе датчика и даже его поломка.
Сбой в бортовом компьютере автомобиля.

Рекомендуем Блютуз на телефоне у меня всегда включен и когда я завожу автомобиль, сканер ELM327 автоматически сопрягается с телефоном. Получается очень удобно. Не нужно каждый раз что-то настраивать и подключать. Благодаря простоте использования, в сети Интернет можно найти тысячи положительных отзывов об этом устройстве. У машин моложе 10 15 лет в зависимости от марки и производителя диагностику можно провести с помощью смартфона или планшета, подключенного через беспроводной диагностический модуль.

Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему на автомобиле горит «чек». Из этой статьи вы узнаете об особенностях работы системы управления и различных причинах, по которым происходит загорание check engine.

Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

Как скинуть ошибку двигателя

Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы. На одних машинах «чек» загорается, например, только в случае появления серьезных или критических ошибок (сбои в работе ДПРВ, ошибка детонации двигателя когда неисправен датчик детонации и т.п.).

Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе. По этой причине считывание ошибок двигателя является необходимой диагностической и профилактической процедурой независимо от того, горит «чек» или нет.

Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

Одновременно нужно учитывать, что далеко не все ошибки удаляются из памяти ЭБУ подобным образом. Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. В таком случае убрать ошибку можно программно.

Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д. Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления. Отметим, что данная процедура оптимальна в том случае, когда чек горит постоянно. Если же ошибка «плавающая», (чек периодически загорается и тухнет), тогда визит на сервис может ничего не дать.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

С учетом вышесказанного наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуется так называемый OBD2-BT или wi-fi адаптер. Устройство позволяет считывать и расшифровывать коды ошибок, а также имеет ряд полезных дополнительных функций. Для полноценной работы понадобится сам адаптер, а также смартфон или планшетный ПК c Android, IOS или Winphone на борту. Давайте остановимся на данном диагностическом устройстве и рассмотрим принцип его действия подробнее.

Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности. Необходимо только закрепить ваш смартфон или планшет на подставке или держателе, чтобы иметь возможность следить за показаниями на экране во время движения.

Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.

Использование решения выглядит так:

Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
Далее автомобиль заводится;
На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

Что в итоге

Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.

Решение незаменимо в том случае, если ошибка не возникает постоянно, а проявляется только периодически (чек загорается и гаснет сам по себе). Адаптеры OBD позволяют контролировать различные параметры работы ДВС прямо на ходу (средний и моментальный расход топлива, остаток горючего в баке, температуру и т.д.), ошибки можно записывать в специальные log файлы.

Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.

Диагностировать неисправность;
Посмотреть показания датчиков в режиме онлайн;
Вывести графики работы различных систем автомобиля;
Сбросить ошибок ЭБУ и других блоков.

ELM327 Bluetooth

Сканер чаще всего представлен в виде:

Bluetooth адаптера. Самый распространенный и дешевый, работает с Android (сегодня рассмотрим именно её);
USB ELM327, который работает в паре с компьютером;
Wi-Fi адаптер. Если у Вас Iphone, то это Ваш выбор.

Какие автомобили можно продиагностировать ELM327

Диагностический разъем OBD-II

Выбор приложения для диагностики

Инструкция ELM327

При выключенном зажигании (обязательно) вставить адаптер ELM327 в разъём OBD-II, при этом он подаст признаки жизни (загорится светодиодный индикатор) ;
Включить Bluetooth на телефоне и найти устройство под названием OBDII (название может отличаться), затем при сопряжении устройств потребуется ввести пароль: как правило это 1234 или 0000.
Если все получилось тогда переходим в приложение InCarDoc free и нажимаем зелененькую кнопку «Подключить» (фото слева). Если всё выполнили правильно, то неактивные разделы меню станут активными (фото справа).

Подключение к авто в программе InCarDoc free

сброс ошибок авто в программе InCarDoc free

Вывод на экран динамических параметров авто в программе InCarDoc free

Заключение

Обзоры Семейных автомобилей на нашем портале

50 953

Как вас могут обмануть на СТО

Как обычно бывает – загорелась эта ошибка, приехали на СТО, оставили там машину, вернули – ошибка чек не светится, взяли деньги и до свидания. Объяснять никто ничего не собирается (они на этой ошибке деньги лопатами гребут), в лучшем случае скажут датчик барахлил или заправились не тем топливом

Вы и не подозреваете, что вам просто сбросили ошибку двигателя, потратив 5 минут времени, и написали все что угодно, вы заплатили за не оказанные услуги и в следующий раз опять к ним приедете. Нет, конечно ошибка чек предупреждает о возможных неполадках с мотором, однако зачастую даже СТО ограничиваются её сбросом, и дальше ничего не делают, если она снова не загорается.

Не хочу обобщать, конечно обманывают не везде, но начинают с простейшего, это сто процентов. А простейшим действием в нашем случае будет сброс ошибки.

От чего подобная ошибка возникает

Ошибка чек обычно говорит о возможной неполадке с мотором. В переводе с Английского Check Engine дословно значит «проверьте мотор». Когда она светится следует щупом измерить уровень масла в нем, прислушаться, нет ли сбоев в его работе (стук или нестабильность оборотов, троение). Причины бывают следующие:

Недостаток масла.
Перебои в работе, связанные с системой зажигания или дроссельной заслонкой.
Стуки уже сообщают о более серьезных неприятностях, износе деталей.
Плохой контакт одного из датчиков, сбой в работе датчика и даже его поломка.
Сбой в бортовом компьютере автомобиля.

Прежде чем перейти к сбросу ошибки чек все же проверьте масло, контакты датчиков, свечи, если это возможно. Некачественный бензин, тоже бывает причиной такого сбоя. Определяется «плохой» бензин по красноватому, красному либо оранжевому налету (по цвету напоминает тертый кирпич) на свечах зажигания.

Я сам был свидетелем такого случая, когда все машины с электроникой в автомобильном гараже, заправленные на одной заправке, на следующий день не завелись. Плохое топливо дало оранжевый нагар на свечах и налет на всех датчиках. Пришлось каждую машину «промывать», подключая к топливной системе специальный аппарат, с промывочной смесью вместо бензина. Бензин сливали и заливали хороший, с другой заправки.

Саму бортовую сеть без специального оборудования для диагностики вы не сможете проверить, поэтому проверяем все доступные для проверки версии. После того, как проверили бензин, смазку, свечи, бронепровода, распределение зажигания и осмотрели дроссельную заслонку (для этого придется снимать корпус фильтра или воздушный патрубок), контакты датчиков, устранили либо не нашли причину, можно перейти к сбросу ошибки.

Бывает и такое, что после устранения причины, ошибка все равно светится, не нужно раздражаться. Чтобы компьютер забыл ошибку, её нужно сбросить.

Способы сброса

Не буду перечислять горы всевозможного диагностического оборудования для проверки компьютера машины, и рассказывать как им пользоваться. Это все равно, что вместо покупки копеечного ключа или детали, делать её самостоятельно, приобретая для изготовления станки и инструменты, стоимостью сотни тысяч рублей. Смешно не правда ли?

Да оборудования море, стоит оно дорого, научиться им работать – длительно по времени. По сравнению с такими затратами, пусть лучше на СТО немножко обманут, сбросив ошибку. Такую ошибку можно сбросить самостоятельно несколькими способами, выберите удобный для вас:

При помощи сканера. Используя диагностический сканер сбросить подобную ошибку проще всего, однако не у каждого владельца авто он имеется:Подключите сканирующий аппарат к диагностическому разъему, располагается он под рулевой колонкой. Планшет или ноутбук устанавливается в держатель, чтоб не упал.

После этого включаете зажигание и приборы диагностики. Нажав кнопку «READ» (чтение) на приборе, смотрим коды ошибки двигателя. Коды рекомендуется записать ручкой в блокноте, на случай ремонта.

Порядок кодов соблюдайте, код, полученный первым должен и записан быть первым и так далее по порядку, это важно. Чтобы удалить код ошибки, нажмите кнопку «ERASE» (стереть) на приборе.

После этого индикатор ошибки «Check Engine» гаснет, а коды ошибок будут удалены. Сканирующие приборы сегодня разнообразные, и функций у них бывает много. Нажав стирание, вы очистите и прочие измерения и показания.

Хочу отметить, что вместо «ERASE» может быть кнопка «CLEAR» (очистить) или «YES» (да). Перед удалением кодов, нужно отключить зажигание автомобиля.

Более простой и любимый многими способ – отключение аккумуляторной батареи. Тут все еще быстрее и проще:

Аккумулятор отключается при выключенном зажигании. Сначала нужно гаечным ключом открутить клеммы от батареи. Потом снять их.

Чтобы разрядить бортовую систему, нажмите на кнопку автомобильного сигнала и удерживайте её 30 секунд. После таких действий нужно подождать еще минут 15, коды ошибок компьютер должен забыть.

Потом возвращаем обратно клеммы на батарею и фиксируем их ключом. Включаем зажигание. Недостаток этого метода в том, что он не срабатывает на некоторых современных моделях автомобилей.

Если после такой процедуры лампочка ошибки не потухла, значит проблема не устранена, или это метод сброса вам не подходит.

Этот метод напоминает предыдущий, только аккумулятор отключать не нужно. Надо включить и выключить три раза подряд зажигание машины, промежуток между включениями и выключениями одна секунда. После этого полноценно заводите мотор и проверяете не погасла ли ошибка.

Следующий метод заключается в том, чтобы дать компьютеру машины сбросить ошибку самому:

То есть, убедившись, что как таковой причины мы не нашли, либо нашли и устранили, об этом я уже писал выше, вы помните?

Компьютер тоже способен само диагностироваться и перепроверять действие систем и датчиков. Эта система может самостоятельно сбросить ошибку, через некоторое время.

Вот если ошибка чек светится дня три и более, тогда стоит прибегнуть к предыдущим способам сброса. Если и они вам не помогли, тогда дело серьезное, и проблему могут решить только на СТО с диагностическим оборудованием.

Оборудование слишком дорогое, чтобы приобретать его для разовой проверки машины, и для работы с ним нужно пройти обучение. Объяснить все и обучить вас в одной статье не выйдет никак, поэтому в таком случае все же СТО, где вам помогут специалисты.

За то теперь вы полностью уверены, что ошибка не простой сбой системы и не элементарная доливка масла, за которую по не знанию можно было отвалить как за ремонт бортового компьютера. И ребята на станции свои деньги будут честно отрабатывать.

До новой встречи, друзья, не забываем подписаться на мой сайт, его обновления, и поделиться с друзьями ссылкой, всем удачи.

Источник

ofs

Постоянный участник

ofs

Постоянный участник

ofs

Постоянный участник

Логи заводских кодировок Skoda Karoq — Skoda Karoq Technical Site

ofs

Постоянный участник

Как бесплатно сбросить адаптацию АКПП A4CF0/1/2, A6MF1/2/3 и A6GF1/2/3?

Инструкция по сбросу адаптации многих АКПП

Видео об обнулении адаптации 4-х и 6-ти ступенчатых автоматов

Сброс адаптации АКПП. Будем рассматривать KIA и Hyundai

Что это такое?

Адаптивный автомат

Зачем нужна адаптация?

Сброс своими руками КИА и ХЕНДАЙ

В итоге:

В итоге:

ofs

Постоянный участник

ofs

Постоянный участник

ofs

Постоянный участник

Важно! — Логи заводских кодировок Skoda Karoq — Skoda Karoq Technical Site

ofs

Постоянный участник

Какие автомобили можно продиагностировать ELM327

Выбор приложения для диагностики

Инструкция ELM327

Заключение

Похожие материалы

Сброс Check Engine без OBD2 адаптера

Дополнительные датчики (ПИДы)

Car scanner датчики abs

Заметки на свободную тему

13 ноября 2020 г.

Обзор приложения Car Scaner: второе дыхание ELM327

#Автодиагностика #Обзоры

В итоге:

Процедура сброса ошибки с использованием OBD2 адаптера

Сброс Check Engine без OBD2 адаптера

Чтение и сброс ошибок контрольной панели

Какой смысл в сбросе ошибки?

Автосканер для диагностики автомобиля: виды, критерии выбора

Простая самостоятельная диагностика авто. Сканер ELM327

Виды автосканеров для диагностики авто по принципу работы

6 лучших сканеров для диагностики автомобиля — Рейтинг 2023 — Топ 6

Что такое сканер ELM327 и как им пользоваться — Лайфхакер

Сервис не нужен. Диагностика авто прямо через смартфон

Внешний осмотр

FCAR F7S-G

Как скинуть ошибку двигателя

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

Что в итоге

Какие автомобили можно продиагностировать ELM327

Выбор приложения для диагностики

Инструкция ELM327

Заключение

Похожие материалы

Как вас могут обмануть на СТО

От чего подобная ошибка возникает

Способы сброса