Как исправить ошибку 0172 ваз - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Сегодня вылезла эта ошибка. В течении дня появилась 7 раз. Машина глохла на перекрестке два раза.
Инет показывает много вероятных причин( датчики: ДМРВ, ДПДЗ. РХХ. Форсунки. Давление топлива и т.п.)
На прогретом, на холостом ходе смотрю бортовой компьютер (мультитроникс C350)
РХХ плавает 80.85 Вроде нормально
ДК, вольт 0.87 стоит как вкопанный Газую -падает до нуля Вроде нормальный
ДПДЗ -0 Не плавает Вроде норма
ДМРВ, кг в час -13.18 ! Норма 9-11 кг-час Явно не норма
Причем когда показания выскакивают за 15, в этот момент и выходит ошибка 0172
Вопросы
Сдох ДМРВ? (Точнее начинает подыхать. Сдохнет когда будет 20? )
Если менять
Сколько он стоит на пятнашку?
Какую модель лутче купить ? (Двигатель модель 2111 Выпуск 2005г, инжектор, 8 клапанов, мощность 78 лс
Объем двигателя (куб. см): 1499.00, )
Заранее спасибо.
=================решение проблемы================
РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ!
Решил написать решение проблемы (может кому пригодится)
Хочу сказать сразу
Во превых причин может быть много И мое конкретное решение не всем подойдет
Во вторых я использовал для диагности маршутный компьютор (далее МК) (мултитроникс C350) Не у всех есть МК
Шаг первый. Обнаружил по МК что на прогретом двигателе, холостом ходу масовый расход не менее 13 кг в час
А должен быть 9 . 11
Сделала вывод что ДМРВ не верно работает (у них частая неисправность завышение показаний расхода)
Решил его поменять Это я чутчуть лоханулся Ниже опишу почему
После замены заметил положительный результат был, но не до конца. Ошибки реже но всеравно появлялись
Шаг второй Начал иследовать датчик кислорода (ДК) Немного поясним. Система включая ДК очень инерционная и
нелинейная. А в таких ситемах регулирумый параметр находится гармонических колебаниях
В этом случае регулируется -среднее значение -амплитуда и частота . Как я понял
среднее оптимальное значение ДК -0.5 волта, частота не выше 3Гц (время реакции ДК не менее 0.3сек ),
амлитуда 0.8 вольт (на исправном ДК колеблется от 0.1 до 0.9 вольт)
В принципе надо смотреть на осцилографе. Но где я его возму? А нету.Но ладно прыжки и МК покажет!
0.1 -много кислорода(бензина маловато) 0.9 -мало кислорода(Сликом богатая смесь Бензин сгорает а кислород еще остался)
Еще ДК начинает работать при 300 градусах То есть пока не прогреется ДК не будет работает
А что я наблюдал? Завожу машину. Датчик ДК как вкопаный показывает 0.44 волт(Это нормально близко к 0.5)
Далее чере минуту (может больше) показания начинаю потихоньку расти … 0.5 0.6 .0.7 0.8 0.9 И все дале стоят на 0.9
и в низ не падают (плавают в пределах 0.85…0.09 )А дожно плавать от 0.1 …0.9
На время прогрева БК не обращает внимания на ДК и просто заведомо дает обогащенную бензином сместь Так чтоб наверняка
Поэтому по мере прогрева показания ДК начинают расти. Но далше БК должен брать показания ДК и уводить его на 0.1
А последнего у меня не проиисходило!
При этом БК пытается сколько может понизить концентрацию килорода в отработаных газах
А как? Да просто, увеличивает разход воздуха и уменшает время впрыска бензина Разумеется в разумных пределах
Расход воздуха повысил до 13 кг в час Тут я понял что ДМРВ был исправет! Это компьютер из за испорченного ДК повышал
разход воздуха до 13 кг в час! Я понял что с ДМРВ я лоханулся.
Удивительно еще то что это происходит на холостых обороьах на прогореве машины
(причем не всегда, иногда начинает работать нормально)
А когда еду газую ДК начинает работать нормально То есть по МК вижу паказния типа 0.9 0.5 0.1 0.7 0.2 и тп
То есть прыгет между 0.1 и 0.9!
Ага думаю здох ДК а я дурак дорогой ДМРВ поменял
Короче меняю ДК
Шаг третий Поменял ДК Положительный результат есь! Но не доконца Редко но онибка вылезает
Решил поменять свечи Тем более менял полтора года назад В принципе давно
Посмотр на старые свечи В принципе не идеальные Чернота вокруг есть (признак переобогашения бензина)
Но сами электроды серого или пещаного цвета Это впринципе нормально

Шаг четвертый. Все дорогие датчики поменял Улутшение есть но не доконца Иногда ошибка вылезает
Думаю не хватит денег все менять (а далше мысли пошли про ворсунки за кучу денег)
Да и мать моих детей начинала бросать странные косяки в мой адресс, когда узнавала цены датчиков.
Начал напрягать свои мозги (не путайте с мозками машишы, это мои личные)
В результате беседы с мозгом :
Так вспомнили что все началость после очердной заправки бензина.Может бензин плохой? Это раз.
Вспомнил что после замены ДК отсоединял аккумулятор чтобы стерлась «обученная память БК» на старые датчики
Но держал всего секунд пять Это мало! Даже ошибки о прерывания пинания не было на МК А это всегда должно быть!
Это два
В результате мозг сделал такой выводы
1)Был заправлен хреновый бензин (может вода, на улице как раз то ниже нуля то выше) и старые датчики
ДМРВ и ДК не справились с таким бензином Начали барахлить
2)»обучающаяся память» БК не была стерта, поэтому нужно нужно просто подождать когда БК обучится к новым датчикам
Я так особо мозгу не поверил, но решил на практике проветь. А как? Да просто ни чего пока делать не буду
А буду ждать когда бензин в баке кончится
И что вы думаите Мозг был прав. На протяжении последних двух дней ни одной ошибки! Причем бензин все еще старый хреновый
То есть БК обучился к новым датчикам и хреновому бензину

Цена вопроса
-ДМРВ 3300 руб
-ДК 1330 руб
-чувсво лоханутости на 4630 рублей Хотя бозг меня успокаивает что не переживай датчики уже были хреновые (10 лет от роду)
все равно их надо было менять

Еще! Какой эфект от замены датчиков заметил При чем это все на том же старом хреновом бензине
1-Стали более ровные обораты на пониженных скоростях Ккак это проявдяется? Если еду на первой или второй передаче
рывки на кочках ит практически пропали Раньше если резко сбрасываеш газ, обороты резко падают В низу(600 оборотов )
мотор немного «залебывался» а затем обороты повышались Сейчас этого захлебывания нет
2-мотор похоже немного мощи прибавил На тех подьемах где я ездил ранее как то я резвее в них поднимаюсь на 4 и даже
на 5 передаче

Пробег: 86 664 км

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0172 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 7 мин Просмотров 64к. Опубликовано 14.01.2020
Обновлено 24.09.2021

P0172 — Слишком богатая смесь, банк 1.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0172	Слишком богатая смесь	Заблокирован впуск , клапан продувки адсорбера системы EVAP, давление топлива, система рециркуляции отработавших газов, форсунки, датчик кислорода

Что означает код P0172?

Двигатель должен получить необходимое количество топлива в соответствии с поступающим в него воздухом. Есть оптимальное соотношение воздух-топливо, чтобы обеспечить наилучшую мощность и экономию топлива.

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, таких как ДМРВ, ДПКВ и ДТ (массовый расход воздуха, положение коленчатого вала и температура охлаждающей жидкости двигателя), чтобы определить, сколько топлива нужно залить.

Используя обратную связь от заднего датчика кислорода (ДК), ЭБУ может точно настроить ширину импульса топливной форсунки, чтобы обеспечить наилучшее соотношение воздух-топливо.

Датчик кислорода

Как следует из названия, датчик кислорода чувствителен к содержанию кислорода (O2) в выхлопе, что напрямую зависит от соотношения топливно-воздушной смеси (ТВС). При сгорании часть кислорода в воздухе используется для окисления топлива, оставляя небольшое количество в выхлопе, которое измеряет ДК, отправляя сигнал обратно в ЭБУ.

Если кислорода много, это означает, что двигатель работает на бедной смеси, то есть впрыснуто недостаточно топлива. И наоборот, если кислорода очень мало, это означает, что двигатель работает на богатой смеси, т. е. впрыскивается слишком много топлива.

При нормальной работе контроллер выполняет циклическое переключение между обогащенной и обедненной ТВС. В это же время ЭБУ изучает значения краткосрочной и долгосрочной корректировки топлива (STFT и LTFT).

Как правило, регулировка топлива будет в пределах 3% от идеального, например, в зависимости от текущей нагрузки, температуры воздуха и охлаждающей жидкости.

Проблемы с двигателем, такие как высокое давление топлива, неисправный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или дефектная топливная форсунка, могут привести к подаче топлива больше, чем требуется. Неверное сообщение о количестве поступающего воздуха тоже может привести к переобогащённой смеси.

Блок управления попытается отрегулировать состав смеси, уменьшив импульс питания форсунки, но если регулировка подачи топлива превышает -25% или около того, ЭБУ интерпретирует это как неисправность, устанавливая диагностический код неисправности P0172 — Топливная смесь слишком богатая (банк 1 ). Загорится контрольная лампа неисправности Check Engine.

Симптомы кода P0172

В зависимости от характера неисправности, P0172 может сопровождаться или не сопровождаться проблемами с управляемостью. По крайней мере, у вас будет повышенный расход топлива, потому что, когда ЭБУ находится в аварийном режиме, он больше не использует обратную связь с датчиков для регулировки смеси.

В тяжелых случаях вы можете заметить грубую работу на холостом ходу, отсутствие мощности при ускорении, даже пропуски зажигания или остановку. Симптомы постепенно ухудшаются по мере прогрева двигателя.

Самые плохие случаи могут сопровождаться черным дымом из глушителя и мигающей аварийной лампочкой, предупреждая вас о возможном повреждении каталитического нейтрализатора.

Вы также можете почувствовать сильный запах топлива и увидеть черную сажу на выхлопной трубе или в задней части автомобиля, что указывает на то, что через выхлопную систему проходит много несгоревшего топлива.

Общие причины ошибки P0172

В зависимости от года выпуска, марки и модели ошибка P0172 может иметь ряд причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Toyota / Lexus. Загрязнённый ДМРВ, обычно с фильтрами после замены. Причины этой зависимости не до конца ясны, но многие ДМРВ Тойоты особенно подвержены загрязнению. Очистка обычно безуспешна. Замените старый датчик расхода воздуха и воздушный фильтр двигателя. Очистите воздушную камеру, установите новый ДМРВ и воздушный фильтр. Желательно использование оригинальных запчастей. Проверьте уплотнения на воздушной камере.
Масляные фильтры. Некоторые двигатели, как по конструкции, так и по возрасту, могут пропускать масло в воздушную камеру, а затем в воздушный фильтр и ДМРВ. Кроме того, некоторые воздушные фильтры послепродажного обслуживания требуют масляной обработки для правильной работы, но некоторые автовладельцы могут быть слишком усердными в этом. В любом случае, избыточное масло может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неправильному измерению воздушного потока. Также убедитесь, что PCV (клапан принудительной вентиляции картерных газов) и трубки находятся в исправном состоянии.
Грязь. В идеальном мире ваш моторный отсек будет безупречно чистым. Однако со временем грязь и сажа накапливаются, и легко могут проникнуть в двигатель и системы управления. Старые и запущенные автомобили могут легко подвергнуться загрязнению ДМРВ из-за пыли, грязи или плохой герметизации воздуховода.
Утечки топливных форсунок. Из-за старения или загрязнения топливная форсунка может протекать, выливая топливо в цилиндр, даже если этого не требуется. Проверьте масло на запах топлива, который является хорошим индикатором утечки.
Утечка в регуляторе давления топлива. Известно, что на некоторых автомобилях вакуумные регуляторы давления топлива протекают изнутри, пропуская неизмеренное топливо непосредственно во впускной коллектор.

Как устранять неисправность P0172

Мониторинг топливной настройки использует датчик кислорода для работы, а это означает, что коды топливной регулировки не являются кодами датчика кислорода.

Код P0172 совместно с ошибкой P0175 или ошибками по ДМРВ. Если вы одновременно увидите P0172 с кодом P0175 или ошибками, связанными с ДМРВ, вы, скорее всего, сможете исключить проблемы с отдельным цилиндром, зажиганием и топливной форсункой. Вместо этого сосредоточьтесь на системе впрыска топлива и датчике расхода воздуха.
Загрязнение ДМРВ может исказить измерения воздуха, поэтому изменяются расчеты впрыска топлива. Очистка может решить проблему. Замена датчика, наряду с новым воздушным фильтром и правильной герметизацией воздуховодов, была бы более надежным решением.
Проверьте давление топлива. Убедитесь, что оно находится в надлежащем диапазоне. Избыточное давление, например, вызванное неисправным регулятором давления или защемлённой обратной линией, приведет к тому, что впрыскивается больше топлива, чем ожидает ЭБУ.
Проверьте правильность показаний ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) и датчика IAT (температура воздуха на впуске). Блок управления может не фиксировать неисправные датчики, поэтому полезно проверить, что датчики температуры находятся в нормальных диапазонах. Например, если двигатель работал в течение получаса в жаркий день, значение ДТОЖ должно составлять не менее 80 °C. Если ЭБУ всё ещё считывает 0 °C, он обогатит соотношение ТВС для компенсации, что приведет к переобогащенному состоянию.
P0172 с другими кодами неисправности Банка 1. Если у вас только код P0172 с одновременными кодами неисправности Банка 1, например, пропуски зажигания в цилиндре, то сфокусируйтесь на блоке цилиндров 1.
Падение давления топлива. При работающем двигателе запишите давление топлива, затем заглушите двигатель. Давление топлива может немного снизиться, но должно оставаться стабильным в течение не менее 10 – 15 минут. Если давление топлива продолжает падать, у вас может быть негерметичная топливная форсунка, что приведет к обогащенному состоянию и возможным пропуска зажигания.
Пропуск зажигания в цилиндре. Пропуск воспламенения в цилиндре приведет к выбросу несгоревшего топлива в поток выхлопных газов. Диагностируйте и устраните пропуски, прежде чем пытаться диагностировать богатую смесь. Обратите внимание на сопутствующие коды ошибок, такие как VVT (регулировка фаз газораспределения) или система зажигания.
Выхлоп. Проверьте выхлоп на утечки между головкой цилиндров и датчиком кислорода. Хотя выхлопная система выглядит как система с избыточным давлением, воздух может проникать в частичный вакуум, создаваемый импульсами давления выхлопных газов. Атмосферный кислород, поступающий до ДК, искажает измерения содержания кислорода.

Коды, связанные с P0172

При диагностике кода неисправности P0172 вы также можете столкнуться с другими ошибками:

P0170 — нарушено соотношение топливо-воздушной смеси, банк 1.
P0173 — нарушено соотношение топливо-воздушной смеси, банк 2.
P0175 — смесь слишком богатая, банк 2.
P0101 — выходной сигнал датчика расхода воздуха находится вне допустимого диапазона.
P0104 — прерывистый сигнал с датчика массового расхода воздуха.
P030x — пропуск зажигания цилиндра случайный или специфический.
P0171 — смесь слишком бедная, банк 1.
P0174 — смесь слишком бедная, банк 2.

Определение кода ошибки P0172 Lada

Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси автомобиля Lada слишком много бензина. Для получения максимальной мощности двигателя Lada и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.

Что означает ошибка P0172

Код ошибки P0172 Lada указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:

датчик массового расхода воздуха (MAF);
датчики кислорода;
датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.

Блок управления имеет возможность корректировать соотношения воздушно-топливной смеси если она имеет состояние «богатая». Однако, если показатели коррекции выходят за установленные границы тогда и фиксируется ошибка P0172 Lada Термин «богатый» в этом случае означает, что слишком много бензина и недостаточно кислорода.

Причины ошибки P0172?

Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
«Переливающая» топливная форсунка
Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
Изношенные свечи зажигания автомобиля Lada

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности — ошибка P0172

На приборной панели Lada загорится индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Черный дым из выхлопной трубы

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

Проверяется давление топлива в топливной рампе
Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
Проверяются на герметичность вакуумные шланги
Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0172

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
Замена забитого воздушного фильтра Lada
Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
Замена свечей зажигания
Замена или очистка датчик массового расхода воздуха и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля .

Источник

Причины слишком богатой смеси

Слишком богатая смесь обычно вырабатывается по таким причинам, как:

Неправильная регулировка топливной системы. Это может быть следствием неквалифицированного вмешательства либо попыток снизить расход бензина или увеличить мощность силового агрегата.
Некорректная прошивка ЭБУ. Это также может быть признаком малоопытного специалиста либо желанием владельца сделать машину мощнее и экономичнее.
Забитый воздушный фильтр. Некоторые владельцы забывают менять этот элемент во время планового техобслуживания или вовсе слишком редко проводят это мероприятие. Проходить ТО следует строго по регламенту. Иначе это грозит серьёзными нарушениями работы двигателя. Заметить загрязнение фильтра несложно при его визуальном осмотре.

Неверная настройка форсунок или их загрязнение. Форсунки могут загрязняться от времени и некачественного топлива. Их следует регулярно чистить химическими средствами или ультразвуком. Химическую очистку можно производить своими руками. А определить загрязнение поможет осмотр форсунок.

Выход из строя датчика массового расхода воздуха. Выявить неисправность позволит проверка детали. Заменить её можно самостоятельно. Но иногда ДМРВ продаются уже бракованными. Поэтому к его исправности даже после замены следует относиться критически и взять ещё одну деталь для проверки.
Повышенное давление в рампе или выход из строя регулятора давления. Решить проблему поможет замена регулятора.

Если большинство указанных выше неисправностей можно диагностировать и устранить самостоятельно, то первые две требуют вмешательства специалиста. Непрофессиональная коррекция настроек электронного блока управления или системы подачи топлива могут привести к поломке двигателя или иным серьёзным проблемам. Без специальных знаний и опыта делать такие работы нельзя. Мастер восстановит штатные настройки либо подберёт оптимальный вариант увеличения мощности или снижения расхода. Такие методы практически не вредят машине и не вызывают никаких ошибок.

Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Для определения причин возникновения ошибки, нужно проверить информацию, которую передает диагностический сканер при имитации условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не получилось, действовать необходимо по следующему сценарию:

Проверяется датчик массового расхода воздуха на наличие сколов, повреждений, окислений, потери контакта;
Осматривается воздушный фильтр, при необходимости происходит его замена;
Проверяется кислородный датчик, который также может выйти из строя по причине обрыва проводов, сколов, коррозии, что приведет к его неправильной работе;
Проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на наличие обрывов, коррозии и другие проблемы;
Проверяются клапана адсорбера, грамотная работа которых необходима для поимки паров бензина;
Замеряется давление в топливной рамке. Если оно оказывается выше нормы, необходимо проверить регулятор давления;
Проверяются свечи и катушки зажигания;
Необходимо диагностировать соединение на впуске воздуха и на выпускном коллекторе, проверив на наличие подсоса воздуха;
Проверяются метки зажигания.

После обнаружения и устранения неисправности, которая приводила к возникновению ошибки P0172, необходимо произвести сброс корректировки подачи топлива. Это требуется сделать, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.

(410 голос., средний: 4,49 из 5)

Симптомы ошибки P0172

Высветившийся на бортовом компьютере или при диагностике сканером код ошибки P0172 часто сопровождается следующими симптомами:

Повышенный расход бензина. Водителю приходится чаще заправляться, а топлива хватает на меньший километраж. Иногда повышение расхода бывает очень резким и ощутимым;
Снижение мощности мотора. Двигатель не тянет, автомобиль хуже разгоняется и едет не так резво, как раньше;
Сильные хлопки в глушителе. Не услышать столь резкий и неприятный звук невозможно;
Чёрный дым из трубы. При заведённом моторе из выхлопной трубы можно увидеть густой дым чёрного цвета;
Большой нагар на свечах. Можно заметить визуально.

Иногда могут присутствовать, как все или большинство признаков, так и один из них. При появлении этих симптомов следует проверить коды ошибок на бортовике или провести диагностику сканером и расшифровать полученные данные. Такие симптомы появляться и по иным причинам. Проверка кодов и связанных с ними деталей и систем поможет найти виновника этой проблемы и устранить неисправность. Обычно это под силу самому автомобилисту. Но в сомнительных случаях лучше заехать на СТО.

Устранение ошибки слишком богатая смесь

Следовательно, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить мультиметром датчики MAF, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверить свечи, вв провода и катушки. Замерить давления топлива манометром. Проверить метки зажигания. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.

Как проверить ДМРВ ВАЗ 2114? — инструкция

Устранив проблему потребуется сделать сброс корректировки подачи топлива, дабы сбросить долгосрочную корректировку до 0%.

Выполнив все рекомендации вам наверняка удастся справится с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на ВАЗе так и на иномарках вроде Toyota или Мерседес, а так же других авто с электронным управлениям. Хотя зачастую все пункты выполнять не приходится, в большинстве случаев промывкой либо заменой ДМРВ или кислородного датчика.

Автор: Иван Матиешин

Почему возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Чтобы разобраться в причинах появления ошибки P0172, нужно понять процесс образования топливовоздушной смеси и его сгорания. Проанализировав его, можно сделать вывод, что обогащенной смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или по причине недостаточного поступления воздуха.

За поставку воздуха для смешивания с топливом отвечают датчики абсолютного давления и кислорода.

Помимо неправильной работы датчиков, возникать ошибка с недостачей воздуха может по следующим причинам:

Недостаточная компрессия;

Сбои в работе механизма газораспределения;

Порванные или треснувшие уплотнители или прокладки;

Нарушение тепловых зазоров.

Также ошибка P0172 может проявлять себя из-за переобогащения смеси в результате плохого сгорания. Такая проблема может быть вызвана неправильной работой свеч или катушек зажигания.

Нельзя исключать, что проблемы со смесью и ее сгоранием возникают по причине выхода из строя датчиков кислорода или расхода воздуха.

Если двигатель ведёт себя некорректно, расходует больше топлива, чем положено, то причин этому может быть множество. Однако первым сигналом, говорящим о том, что в системе питания богатая смесь будет сообщение об ошибке Р0172.

Внешний вид свечи зажигания при переобогащённой смеси

Кроме этого, есть ещё ряд симптомов, заметных сразу:

Сильные хлопки в глушителе, независимо от оборотов, чаще на высоких. Это происходит потому, что несгоревшее в камере сгорания топливо неизменно попадает в выхлопную систему вместе с выхлопными газами. Оно не может покинуть глушитель так же легко, как это делают газы, поэтому аккумулируется в лабиринтах глушителя и при достижении определённой температуры возгорается или взрывается. Это чревато не только звуковыми спецэффектами, но и разорванными или оторванными резонаторами и глушителями.
Дым из выхлопной трубы становится тёмного или вообще чёрного цвета. Так получается по той причине, что сгорающее в выпускной системе горючее ничем не фильтруется, точнее, газ от сгорания бензина в глушителе не проходит фильтрации.

Черный дым из выхлопной трубы
Двигатель заметно теряет мощность. Переобогащенная топливо-воздушная смесь сгорает медленно и не до конца, остатки бензина забрызгивают свечи, значительно ухудшая процесс искрообразования. Следовательно, смесь сгорает не полностью, поршень не получает оптимального усилия, мощность двигателя в целом падает. Временами, особенно после езды на высокой скорости, мощность может подниматься снова, но ненадолго. До тех пор, пока богатая смесь снова не зальёт свечи.

Визуальный осмотр свечей
Естественно, что при этом может отмечаться огромный расход топлива — несмотря на сбой в системе управления, топливо все равно продолжает подаваться в камеру сгорания, где используется крайне неэффективно и большая часть его буквально вылетает в трубу.

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

Образование богатой топливно-врздушной смести происходит в ряде случаев:

неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему для уменьшения расхода бензина или увеличения мощности;
засорение воздушного фильтра. В этом случае в камеру сгорания не попадает необходимое количество воздуха;

Загрязнение воздушного фильтра – это наиболее частая причина образования богатой смеси. При обнаружении ошибки Р0172 следует в первую очередь проверить состояние фильтра.

некорректно настроенные форсунки;

высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
поломка расходомера воздуха. В этом случае датчик передает бортовому компьютеру некорректные данные, вследствие чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

сбой в работе экономайзера.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Источник

Ваз 2112 2008г м73 ошибка p0172 богатая смесь — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Ваз 2112 2008г м73 ошибка p0172 богатая смесь

Закрытая тема.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Здравствуйте,нужна помощь.Ваз 2112 1.6 16кл ошибка богатая смесь
Дмрв 1.040
давления топлива 3.8 бар
лямда висела в 0.9 в
Когда ошибка выскакивает коэффициент топливной коррекции 0.800 , клапан адсорбера заклинил в открытом состояние,был подсос,заглушил, лямда заработала 0.1-0.9в стала прыгать, коэффициент топливной коррекции 0.900-1013. ошибка пропала.Клиент катался день,ошибки не было.Потом купил кпа заменил ошибка стала выскакивать но реже.Что еще может быть?Почему когда через клапан был подсос лямда висела в богатой смеси,а не в бедной.Массы зачищал дроссель чистил.
Щас лямда прыгает лямда висела в 0.1-0.9 в.

offline

Автоэлектрик — Диагност — Чип-тюнинг- Карбюраторщик

Регистрация:: 29.12.2009

Сообщений:: 2,983

Адрес:: Ставрополь

А вы подумайте что тянуло через КПА…

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Я тоже об этом думал пары бензина,но они должны продуться от туда.Были машины с пробитым кпа но лямда висела в бедной на январе 5.1 и 7.2.Завтра машина приедет попробую сделать подсос воздуха посмотрю какие показания лямда будет показывать.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,356

Адрес:: Россия,Екатеринбург

ДМРВ подкинь заведомо исправный. и проверь. только не забудь после замены сделать инициализацию ЭБУ

offline

Механик

Регистрация:: 23.05.2013

Сообщений:: 105

Адрес:: Чиптюнер

Первое это массы жгута.чистота контактов дмрв. Проверенная прошивка. Впуск-выпуск герметичный.вакум,абсорбер,вкг отключи. Данные сканера предоставить по солиднее)

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Хорошо попробую,но погрешность не особо большая,приезжали машины с такой погрешностью ошибок не было по смеси.Добавлено через 3 минуты

Как машина еще раз подъедет выложу,из памяти дмрв расход воздуха 10-11 кг,прхх 35 шаг длительность импульса форс 4.5мсДобавлено через 7 минут

За две недели до меня клиент был в другом сервисе на диагностики,она у него за троила ему поменяли свечи на дешевые и катушку,проблема ушла.Он провозил распечатку ошибок с этой диагностики там не было ошибки по богатой смеси.Она вылезла я так думаю позже.Может свечи повлияли?

Последний раз редактировалось Серега0001; 24.02.2018 в 12:50.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,356

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,901

Адрес:: г.Таганрог

Много, если мотор прогрет до рабочей температуры.Добавлено через 1 минуту

ВАЗ 21124 на будущее…

Последний раз редактировалось Andr; 24.02.2018 в 13:48.

Причина: Добавлено сообщение

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Клапан продувки заменили, но не проверили, есть продувка физически, или её нет. Может тянуть не с атмосферы, а из бака.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Клапан продувки включал,коррекции менялись.Почему может тянуть из бака?Добавлено через 10 минут

Читал,но не разу не пробовал как то обходился без этого,достаточно было проверить в состояние покоя,машина приедет подключу осцил.Добавлено через 12 минут

Изза плохих свечей бывает завышен CH по газику,может лямда и сходит с ума.

Последний раз редактировалось Серега0001; 24.02.2018 в 14:22.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 13.08.2009

Сообщений:: 286

Адрес:: Ставрополь

Тогда замена клапана ни к чему не привела бы
Отключить адсорбер от бака и покататься или от клапана адсорбер

Последний раз редактировалось vitas-stv; 24.02.2018 в 14:33.

offline

Механик

Регистрация:: 23.05.2013

Сообщений:: 105

Адрес:: Чиптюнер

В арсенале не помешалоб шдк иметь.у вас из бака может тянуть и воздух,если он не герметичен.вернее содержание паров бензина будет малым.

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 26.07.2015

Сообщений:: 2,154

Адрес:: Санкт-Петербург

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Делал уже так, ошибки не было,читайте пост выше.Добавлено через 48 секунд

Тогда смесь должна бедной быть.

Последний раз редактировалось Серега0001; 24.02.2018 в 15:04.

Причина: Добавлено сообщение

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Потому, что к адсорберу подходит три штуцера. Из бака, из атмосферы, и из адсорбера к клапану. Если забит штуцер из атмосферы, то в момент продувки будет тянуть из бака. И коррекции меняться будут. И будет ошибка по богатой смеси. Об этом же не трудно было догадаться, не правда ли?

Последний раз редактировалось Spy; 24.02.2018 в 15:25.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Догадаться не трудно.Не разу не встречал чтоб адсорбер на вазиках забивался,там дуло какое,хорошо проверю,но думаю дело совсем в другом.

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Думайте, это не всем дано.
Если думаете что в другом, в другом так в другом, проверяйте всё другое.
Чтобы проверить всё другое вам нужно благословение?

offline

Посетитель.

Регистрация:: 19.10.2016

Сообщений:: 2,175

Адрес:: Банановая республика.

Если бак негерметичен, то с него сосать продувке гораздо легче чем через уголь адсорбера, а в баке очень много паров бензина от насоса и обратки, смесь обедниться в принципе не может.
Смотреть пробку и КПА, или заглушить и если нет ошибки, забить.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

На бачке адсорбера трупка которая сосет воздух с атмосферы была заткнута резинкой в результате бензина насосала с бака пол литра в бачок.Бачок поставил новый.
Но все равно когда включаешь клапан топливные коррекции лезут в сторону богатой смеси0.800,ударишь по клапану либо дашь газу и на холостых топливные коррекции приходит в норму 0.990.Короче клапан не открывается принудительно пока по нему не ударишь или не дашь газу.Клапан еще раз ставили новый. Таже проблема.

Последний раз редактировалось Серега0001; 04.03.2018 в 17:13.

Диагност

Регистрация:: 02.02.2013

Сообщений:: 908

Адрес:: Воронеж

Вы проверьте как будет вести себя лямда при включении вентилятора охлаждения

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Как раз при включение вентилятора,лямда ведет себя адекватно.

offline

Посетитель.

Регистрация:: 19.10.2016

Сообщений:: 2,175

Адрес:: Банановая республика.

Может уголь из бачка попадает в клапан и подклинивает? Как-то раньше фильтра колхозили, от классики.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Клапан с новый бачком еще раз подкинул новый тоже самое.

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,455

Адрес:: Краснодар

Новые запчасти проверяли(например клапан), перед установкой? Точно рабочий?
Как практика доказывает, не всегда новые- рабочие…

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Два новых клапана и та же самая ситуация.Я думаю не может быть такого,что два клапана и с такой же неисправностью.Добавлено через 3 минуты

Когда газуешь клапан щелкать начинает.Может так программно заложено?Вот плюс не проверял 50W лампой.

Добавлено через 15 минут

Последний раз редактировалось Серега0001; 04.03.2018 в 23:18.

Причина: Добавлено сообщение

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Надо подумать, что может происходить когда газуешь, что клапан начинает щёлкать.

offline

Электрик

Регистрация:: 29.08.2011

Сообщений:: 793

Адрес:: Владимирская область

Машина от ездила неделю,полет нормальный.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 15:40. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Что означает код P0172?

Симптомы кода P0172

Общие причины ошибки P0172

Как устранять неисправность P0172

Коды, связанные с P0172

Рекомендуемые инструменты для исправления P0172

Определение кода ошибки P0172 Lada

Что означает ошибка P0172

Причины ошибки P0172?

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

Симптомы неисправности — ошибка P0172

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

Общие ошибки при диагностике кода P0172

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

Причины слишком богатой смеси

Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Похожие записи

Ошибка P0087: падение давления в топливной магистрали

Ошибка P0120 – неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Симптомы ошибки P0172

Устранение ошибки слишком богатая смесь

Почему возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

Ваз 2112 2008г м73 ошибка p0172 богатая смесь

Электрик

Автоэлектрик — Диагност — Чип-тюнинг- Карбюраторщик

Электрик

Инженер-Радио механик,Диагност

Механик

Электрик

Инженер-Радио механик,Диагност

Авторемонт

ИТР

Электрик

Диагност

Механик

диагност, автоэлектрик

Электрик

ИТР

ИТР

Посетитель.

Электрик

Диагност

Электрик

Посетитель.

Электрик

Авторемонт

Электрик

ИТР

Электрик

Возможно, вам также будет интересно: