Термостат компрессора – Слишком большая температура компрессии
Один пользователь компрессора Abac Genesis 15 прислал вопрос: “Здравствуйте, имеется компрессор AVAC GENESIS 15 c осушитилем. При работе выбивает ошибку “слишком большая температура компрессии”, температура в среднем 85 градусов, во время ошибки поднимается выше 100 и тут же падает до 82-85. Поменяли масло и все фильтра, радиатор чистый, вентилятор рабочий, крутится всегда, но ошибка выскакивает очень часто. Хотелось бы узнать где находится датчик измеряющий температуру компрессии. Еще выбивает ошибку датчика температуры росы – его расположение тоже не указано в документации. Влияет ли осушитель на температуру компрессии или он только для удаления лишней влаги из воздуха?”
Термостат винтового компрессора
Данная ситуация часто возникает из-за термостата компрессора. Перегрев компрессора происходит из-за того, что масло не подаётся в радиатор для охлаждения (по большому кругу), а циркулирует по малому кругу – можно потрогать рукой радиатор и подводящий патрубок, они будут не горячими. Практика показывает, что перегрев винтового компрессора обычно связан с заклиниванием термостатического клапана в гидроплите. На данной фотографии термостат находится под масляным фильтром (чёрного цвета), чтобы вытащить его от туда – нужно открутить круглую гайку с внутренним шестигранником. Резьба у крышки правая, если вы уже порядочно работаете с перегревающимся компрессором, то открутить просто так эту крышку не получится, она уже “прикипела”. Был случай, что один пользователь сорвал внутренний шестигранник и ему пришлось высверливать эту крышку. Крышка эта присутствует в ремкомплекте термостата, не бойтесь ее повредить. Инженеры Abac столкнувшись с такими отзывами сначала поменяли крышку на наружный шестигранник (черного цвета) под ключ. Но с 2015 наверно года на компрессорах Абак Женезис устанавливают крышки без резьбы, с пружинной шайбой. Выглядит это как на фотографии ниже.
Термостат винтового компрессора
Такая конструкция уже видимо не прикипает, в ремкомплекте термостата теперь присутствует и резьбовой крышка и крышка с двумя отверстиями. А вот при поломке датчика температуры температура обычно постоянно скачет.
Так же по теме можете посмотреть запись – “Перегревается винтовой компрессор” и “Как поменять термостат на винтовом компрессоре“.
У нас можно приобрести различные термостаты для винтовых компрессоров.
Abac Genesis 1108-500 греется.
Добрый день.
Имеем компрессор Abac Genesis 1108-500.
В последние дни стал перегреваться.
За месяц до этого заменили масло (Dicrea46), масляный фильтр и сепаратор.
Компрессор периодически продувается, вентилятор работает.
Так же появился свист в винтовой паре, подозрение на подшипники.
Понятно, что винтовую пару на дефектовку и ремонт. Но как проверить что термостат работает исправно и не является причиной перегрева???
- Сообщений: 36
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 13:33
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
ilya85 » 18 сен 2014, 18:58
Радиатор горячий или нет?
Принудительно открыть термостат ( именно открыть, а не вынуть его).
Потрогать шланги к радиатору и винту.
- Сообщений: 87
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 12:20
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Relin » 19 сен 2014, 02:03
Не совсем понятно, как открыть термостат???
- Сообщений: 36
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 13:33
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Dron » 19 сен 2014, 09:07
Сколько часов отработал компрессор??? С термостатом всё просто трогаете трубки , если большой круг горячий значит термостат рабочий (опять же не факт, он может не до конца окрываться!!!). Свист в винтовой паре вызван маслянным голоданием проверьте уровень масла, трубку эвакуации масла. Свист может появиться от впускного клапана, вообщем причин найти можно много, нужно знать о работе компрессора подробности, Какие ТО провели?! Что меняли?! И т.д. и т.п. просто так греться он не может)
-
- Сообщений: 54
- Зарегистрирован: 20 ноя 2013, 09:24
- Откуда: Пенза
-
- ICQ
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Relin » 19 сен 2014, 17:49
Dron, общая наработка 11800 часов, под нагрузкой 3861 час.
Уровень масла в норме.
Последнее ТО: замена масла, замена сепаратора, замена масляного фильтра.
Замена ремней производилась ещё раньше.
- Сообщений: 36
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 13:33
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
ilya85 » 19 сен 2014, 21:37
Ну наработка так сказать, небольшая.
Термостат надо конструкцию смотреть обычно, что то подкладывать приходится типа гаечки и т.д. ну надо смотреть что б не улетела в винт(будь внимателен).
Трубка эвакуации масла это очень мало вероятно, у него б масло выплюнуло в воздух.
А греется как под или без нагрузки?
А может всё банально датчик?
- Сообщений: 87
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 12:20
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Relin » 20 сен 2014, 01:51
Конструкция термостата:
фото недоступно
Греется под нагрузкой. Переходит в холостой ход — температура падает.
Датчик тоже нельзя исключать… А его как можно проверить?
- Сообщений: 36
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 13:33
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
ilya85 » 20 сен 2014, 09:29
С начало достать его и проверить путём погружения в гор воду.
Чёт по схеме понять не могу. Предположу должен выдвинуться шток (термостат как раз под цифрой 1) значит нужно подложить типа втулочки на шток термостата(втулочка должна быть длиннее штока на приблизительно 1 см. (ну это нужно смотреть).
Очень похоже на плохую циркуляцию жидкости, когда винтовой разваливается он греется во всех режимах.
- Сообщений: 87
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 12:20
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Dron » 23 сен 2014, 08:51
Relin писал(а):Конструкция термостата:
фото недоступноГреется под нагрузкой. Переходит в холостой ход — температура падает.
Датчик тоже нельзя исключать… А его как можно проверить?
Датчик я думаю в норме!?) Опять же в каком состоянии радиатор? попробуйте поменять ремкомплекут термостата. Я недавно менял полностью ремкомплект суппорта на подобной машине (ТО 20000) после замены термостата наблюдал за машиной 1,5 часа температура не поднималась выше 70 градусов, а до замены была на уровне 85 под нагрузкой, 75 холостой ход). Естественно что проведение ТО включает в себя и промывку (продувку) радиатора.
-
- Сообщений: 54
- Зарегистрирован: 20 ноя 2013, 09:24
- Откуда: Пенза
-
- ICQ
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Михаил72 » 24 сен 2014, 19:35
Добрый вечер!У нас была похожая проблема,оказался неисправен термостат.Проверяли его путём нагрева до температура,когда он должен открывать на большой круг,шток у нормального поднимается высоко и чем больше температура тем выше шток,а у нас он чуть чуть поднимался.Поставили ремкомплект и проблема разрешилась.
- Сообщений: 12
- Зарегистрирован: 24 июн 2014, 19:39
Вернуться в Винтовые компрессорные установки
Перейти:
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Это хорошо, что температура окружающей среды 25-30 градусов C. Не так уж и плохо, но компрессор должен иметь температуру меньше, чем у вас. Вопрос — это внешняя температура на улице или температура в компрессорном помещении?
Убедитесь, что компрессор не установлен в небольшом замкнутом пространстве или в углу комнаты. Часто случается так, что горячий отработанный воздух не может «убежать» достаточно быстро и всасывается обратно через воздухозаборник. Охлаждающий воздух повторно циркулирует снова и снова, и это перегревает компрессор.
Приходилось это наблюдать много раз, причем когда температура окружающей среды на улице не была такой уж и высокой. Как вариант можно установить воздуховод на входе и выходе, чтобы компрессор всегда принимал прохладный наружный воздух.
Также это может произойти, когда компрессор работает при высоких температурах в течение длительного времени. Тогда внутренняя часть масляного радиатора покрывается коричнево-желтыми отложениями, так называемым «маслянистым лаком». Его очень трудно удалить, и в большинстве случаев лучше его просто заменить на новый маслоохладитель.
Для очистки внешней части радиатора, если это просто пыль, можно использовать пневматический пистолет. Если это маслянистый воздух (например в любой мастерской, где режется, штампуется, гнется металл и т. д…) нужно вынуть радиатор из компрессора и промыть его снаружи мойкой высокого давления (с очистителем типа автошампунь Dr. Active CLASSIC для бесконтактной мойки). Еще можно очистить поверхность пароочистителем.
Надеюсь это поможет!
Термостат компрессора – Слишком большая температура компрессии
Один пользователь компрессора Abac Genesis 15 прислал вопрос: “Здравствуйте, имеется компрессор AVAC GENESIS 15 c осушитилем. При работе выбивает ошибку “слишком большая температура компрессии”, температура в среднем 85 градусов, во время ошибки поднимается выше 100 и тут же падает до 82-85. Поменяли масло и все фильтра, радиатор чистый, вентилятор рабочий, крутится всегда, но ошибка выскакивает очень часто. Хотелось бы узнать где находится датчик измеряющий температуру компрессии. Еще выбивает ошибку датчика температуры росы – его расположение тоже не указано в документации. Влияет ли осушитель на температуру компрессии или он только для удаления лишней влаги из воздуха?”
Термостат винтового компрессора
Данная ситуация часто возникает из-за термостата компрессора. Перегрев компрессора происходит из-за того, что масло не подаётся в радиатор для охлаждения (по большому кругу), а циркулирует по малому кругу – можно потрогать рукой радиатор и подводящий патрубок, они будут не горячими. Практика показывает, что перегрев винтового компрессора обычно связан с заклиниванием термостатического клапана в гидроплите. На данной фотографии термостат находится под масляным фильтром (чёрного цвета), чтобы вытащить его от туда – нужно открутить круглую гайку с внутренним шестигранником. Резьба у крышки правая, если вы уже порядочно работаете с перегревающимся компрессором, то открутить просто так эту крышку не получится, она уже “прикипела”. Был случай, что один пользователь сорвал внутренний шестигранник и ему пришлось высверливать эту крышку. Крышка эта присутствует в ремкомплекте термостата, не бойтесь ее повредить. Инженеры Abac столкнувшись с такими отзывами сначала поменяли крышку на наружный шестигранник (черного цвета) под ключ. Но с 2015 наверно года на компрессорах Абак Женезис устанавливают крышки без резьбы, с пружинной шайбой. Выглядит это как на фотографии ниже.
Термостат винтового компрессора
Такая конструкция уже видимо не прикипает, в ремкомплекте термостата теперь присутствует и резьбовой крышка и крышка с двумя отверстиями. А вот при поломке датчика температуры температура обычно постоянно скачет.
Так же по теме можете посмотреть запись – “Перегревается винтовой компрессор” и “Как поменять термостат на винтовом компрессоре“.
У нас можно приобрести различные термостаты для винтовых компрессоров.
Abac Genesis 1108-500 греется.
Добрый день.
Имеем компрессор Abac Genesis 1108-500.
В последние дни стал перегреваться.
За месяц до этого заменили масло (Dicrea46), масляный фильтр и сепаратор.
Компрессор периодически продувается, вентилятор работает.
Так же появился свист в винтовой паре, подозрение на подшипники.
Понятно, что винтовую пару на дефектовку и ремонт. Но как проверить что термостат работает исправно и не является причиной перегрева???
- Сообщений: 36
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 13:33
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
ilya85 » 18 сен 2014, 18:58
Радиатор горячий или нет?
Принудительно открыть термостат ( именно открыть, а не вынуть его).
Потрогать шланги к радиатору и винту.
- Сообщений: 87
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 12:20
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Relin » 19 сен 2014, 02:03
Не совсем понятно, как открыть термостат???
- Сообщений: 36
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 13:33
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Dron » 19 сен 2014, 09:07
Сколько часов отработал компрессор??? С термостатом всё просто трогаете трубки , если большой круг горячий значит термостат рабочий (опять же не факт, он может не до конца окрываться!!!). Свист в винтовой паре вызван маслянным голоданием проверьте уровень масла, трубку эвакуации масла. Свист может появиться от впускного клапана, вообщем причин найти можно много, нужно знать о работе компрессора подробности, Какие ТО провели?! Что меняли?! И т.д. и т.п. просто так греться он не может)
-
- Сообщений: 54
- Зарегистрирован: 20 ноя 2013, 09:24
- Откуда: Пенза
-
- ICQ
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Relin » 19 сен 2014, 17:49
Dron, общая наработка 11800 часов, под нагрузкой 3861 час.
Уровень масла в норме.
Последнее ТО: замена масла, замена сепаратора, замена масляного фильтра.
Замена ремней производилась ещё раньше.
- Сообщений: 36
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 13:33
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
ilya85 » 19 сен 2014, 21:37
Ну наработка так сказать, небольшая.
Термостат надо конструкцию смотреть обычно, что то подкладывать приходится типа гаечки и т.д. ну надо смотреть что б не улетела в винт(будь внимателен).
Трубка эвакуации масла это очень мало вероятно, у него б масло выплюнуло в воздух.
А греется как под или без нагрузки?
А может всё банально датчик?
- Сообщений: 87
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 12:20
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Relin » 20 сен 2014, 01:51
Конструкция термостата:
фото недоступно
Греется под нагрузкой. Переходит в холостой ход — температура падает.
Датчик тоже нельзя исключать… А его как можно проверить?
- Сообщений: 36
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 13:33
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
ilya85 » 20 сен 2014, 09:29
С начало достать его и проверить путём погружения в гор воду.
Чёт по схеме понять не могу. Предположу должен выдвинуться шток (термостат как раз под цифрой 1) значит нужно подложить типа втулочки на шток термостата(втулочка должна быть длиннее штока на приблизительно 1 см. (ну это нужно смотреть).
Очень похоже на плохую циркуляцию жидкости, когда винтовой разваливается он греется во всех режимах.
- Сообщений: 87
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 12:20
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Dron » 23 сен 2014, 08:51
Relin писал(а):Конструкция термостата:
фото недоступноГреется под нагрузкой. Переходит в холостой ход — температура падает.
Датчик тоже нельзя исключать… А его как можно проверить?
Датчик я думаю в норме!?) Опять же в каком состоянии радиатор? попробуйте поменять ремкомплекут термостата. Я недавно менял полностью ремкомплект суппорта на подобной машине (ТО 20000) после замены термостата наблюдал за машиной 1,5 часа температура не поднималась выше 70 градусов, а до замены была на уровне 85 под нагрузкой, 75 холостой ход). Естественно что проведение ТО включает в себя и промывку (продувку) радиатора.
-
- Сообщений: 54
- Зарегистрирован: 20 ноя 2013, 09:24
- Откуда: Пенза
-
- ICQ
Re: Abac Genesis 1108-500 греется.
Михаил72 » 24 сен 2014, 19:35
Добрый вечер!У нас была похожая проблема,оказался неисправен термостат.Проверяли его путём нагрева до температура,когда он должен открывать на большой круг,шток у нормального поднимается высоко и чем больше температура тем выше шток,а у нас он чуть чуть поднимался.Поставили ремкомплект и проблема разрешилась.
- Сообщений: 12
- Зарегистрирован: 24 июн 2014, 19:39
Вернуться в Винтовые компрессорные установки
Перейти:
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], Yandex [Bot] и гости: 2
Термостат Abac
Термостат Abac отвечает за правильный температурный режим работы винтового компрессора. На компрессорах линеек Абак Спинн, Формула и Генезис встречаются термостаты двух исполнений. При заказе термостата вам нужно прислать фотографию крышки термостата (круглая с внутренним шестигранником или черная шестигранная головка). Если ваш винтовой компрессор перегревается, при этом радиатор холодный, то следует заменить элемент термостата.
В любом случае, при поломке винтового компрессора Abac вы можете описать нам про вашу ситуацию и мы поможем вам.
Добрый день. Мы эксплуатируем компрессор ABAC GENESIS (фото заводского шильдика прилагаю) в течении более 5 лет. Некоторое время назад компрессор стал перегреваться и нарушился алгоритм работы: даже при отключенной нагрузке (компрессор работает сам на себя) после достижения максимального давления 9 атм. происходит постепенное сбрасывание давления до 8.5 — 8.2 атм (воздух под давлением выходит через шток, на котором находится электромагнитная катушка впускного клапана). Соответственно, компрессор не переходит в режим ожидания, а после достижения давления значения 8 атм снова начинает работать. Местные консультанты утверждают, что «возможно все дело в термостате», технического обслуживания которого не проводилось несколько лет (наработка компрессора под нагрузкой более 5000 часов). И т.к. обученных специалистов по компрессорам у нас нет, то не смогли бы Вы сообщить возможность и условия на которых Ваши специалисты смогли бы устранить неисправность, провести ТО компрессора?
На нашем предприятии эксплуатируются компрессора производства ABAC, в частности модель GENESIS 5.5 давление 10 бар, ресивер 270 л. На одном из компрессоров столкнулись с тем что он постоянно перегревается 100 — 105 °С. Согласно паспорту были заменены масляный и воздушно-масляный фильтр, вентилятор работает, термостат работает. Однако ничего не изменилось. Какой должен быть режим работы компрессора (рабочий ход, холостой ход)? Будет он перегреваться от непрерывной работы или теплообменник должен справляться и отводить тепло даже в таком режиме? Что можно еще предпринять?
Здравствуйте, имеем компрессор Abac Genesis. В момент последнего использования он стал самопроизвольно выключаться, скорее всего из-за перегрева. Посоветуйте, как привести аппарат в чувства, какой ремкомплект купить, какое масло залить и т.д. Компрессор стоит без дела уже около 3 месяцев.
Нужна Ваша помощь. У нас стоит компрессор Abac Formula 37 квт. При работе (через 1 — 2 смены) он все масло выкидывает в ресивер и останавливается по перегреву. Меняли фильтр сепаратора и проверили трубку отбора масла (тоненькая такая), но результата нет. Сможете выслать нам специалиста? Мы находимся в г. Лесосибирске Красноярский край.
У нашей компании в эксплуатации компрессор Genesis 11. Но нигде не можем найти руководство по эксплуатации, чтобы заменить масло. Можете ли вы помочь нам с рекомендациями по требованиям к компрессорному маслу?
На компрессоре ABAC Genesis 15 (2008 г. № itr*******) постепенно стала расти температура (в течение года). Теперь отключается по перегреву. Есть подозрение, что это термостат (на радиаторе один шланг очень горячий, другой просто теплый).
Прошу выставить счет на термостат (или ремкомплект) — 1 шт. (или что посоветуете).
Прошу выслать инструкцию по установке и где он находится?
Отправить экспресс почтой: Приморский край, г. Артем.
Я не уверен что это термостат (масла нет). Попробовал убрать маленькую пружинку — без изменений. Греется до 107 град. Трубка стала очень горячей, но вторая сильно горячее (еще подходит одна трубка в радиатор снизу посередине и есть выход справа внизу). С верхней части радиатора идет горячий воздух, снизу едва теплый. Может я не то выкрутил? Добавлю несколько общих фотографий, можете нарисовать стрелочкой где искать.
Здравствуйте, пришлите фотографии термостата.
У вас гидроплита похожа, как на вложенных фото. Термостат находится под серебристой крышкой с внутренним шестигранником.
Источник
«Компрессор Сервис» — всё для сжатого воздуха
Термостат компрессора
Термостат компрессора винтового нужен в том случае, если Ваш компрессор начал без причин перегреваться. Проблемы могут быть разные, но основная это выход из строя термостата. Для замены термостата компрессора существуют ремонтные наборы для проведения работ по его замене — наборы эти носят разные названия, например «Ремкомплект термостата винтового компрессора». У нас есть в наличии несколько термостатов от винтовых компрессоров Abac, Kraftmann, Alup, Airpol, Экомак, Ремеза, Almig, Balma, Fini, Fiac, Bottarini и т.д.
На ремкомплекте термостата для винтового компрессора встречаются различные маркировки, к примеру вот такая:
- 270,1390 = KIT VT-VTFT 25/27-55.
- 270,1390 = VT — VTFT 25/27-55 KIT.
Термостаты для компрессоров бывают разной формы и размеров, так же они отличаются температурой срабатывания. Есть термостаты 55 градусов, 65 гадусов, 77 градусов.
Если Вам понадобился термостат компрессора, то после оплаты мы вышлем его транспортной компанией в город Улан-Удэ, Петропавловск-Камчатский, Железнодорожный, Брянск, Санкт-Петербург, Первоуральск, Сочи, Северодвинск, Иваново, Нижневартовск, Батайск, Казань, Мытищи, Коломна, Уфа, Великий Новгород, Иркутск, Хабаровск, Барнаул, Ставрополь, Прокопьевск, Элиста, Воронеж, Стерлитамак, Курган, Новомосковск, Волжский, Ноябрьск, Салават, Раменское, Бийск, Комсомольск-на-Амуре, Северск, Тула, Петрозаводск, Рязань, Тюмень, Керчь, Липецк, Владикавказ, Балаково, Вологда, Набережные Челны, Владивосток, Нефтеюганск, Сергиев Посад, Екатеринбург, Орск, Курск, Магнитогорск, Златоуст, Копейск, Армавир, Калуга, Бердск, Ковров, Назрань, Абакан, Махачкала, Пенза, Невинномысск, Домодедово, Ангарск, Благовещенск, Нижний Новгород, Архангельск, Евпатория, Находка, Пушкино, Муром, Ульяновск, Волгоград, Сургут, Нефтекамск, Новошахтинск, Электросталь, Пермь, Новочебоксарск, Омск, Ижевск, Смоленск, Челябинск, Октябрьский, Альметьевск, Миасс, Севастополь, Рыбинск, Самара, Симферополь, Подольск, Рубцовск, Таганрог, Калининград, Старый Оскол, Шахты, Мурманск, Якутск, Кызыл, Ростов-на-Дону, Орехово-Зуево, Камышин, Владимир, Новый Уренгой, Березники, Кострома, Кемерово, Черкесск, Чита и т.д.
Расширен ассортимент масла для винтовых и поршневых воздушных компрессоров, теперь на складе в городе Новосибирске есть в наличии компрессорные масла Xeleron, Mobil, Shell, Agip Dicrea 46 в канистрах следующих марок:
Источник
Термостаты и ремкомплекты термостатов
Современные компрессоры делятся на два типа:
- Работающие на одном контуре масляного охлаждения (без термостата);
- Работающие на двух контурах охлаждения (с термостатом)
Главным преимуществом первого типа является его цена, так как отсутствует термостат, а также значительно сэкономлено средств при монтаже магистрали. Но сама магистраль в связи с этим, для обвязки всего масляного контура охлаждения, имеет большую длину, из-за чего существует много минусов, таких как небольшое масляное голодание и, самое главное, из-за отсутствия термостата достаточно долгий выход компрессорного масла на рабочий режим, что негативно сказывается на его свойствах. У двухконтурных компрессоров масло сначала циркулирует по малому кругу, так как клапан термостата перекрывает доступ к радиатору охлаждения до определенной температуры. Благодаря этому масло быстро приобретает свои положительные вязкостные и моющие свойства, что в дальнейшем положительно сказывается на работе компрессора.
Важную роль в двухконтурной системе охлаждения играет термостат (термостатический клапан). По сути, это биметаллическая пластина с возвратоной пружиной и тарелкой, перекрывающей масляные потоки. В 90% случаев термостаты работают механически, но в современной компрессорной индустрии уже начали использовать термостатические клапаны с электроприводом, управляемые контроллером компрессора.
Купить термостат (клапан термостата) для любого компрессора Вы можете в нашей компании. Мы являемся официальными дилерами более 20 Заводов-изготовителей с правом продажи оригинальных запчастей, а также предоставления сертифицированного сервиса. Кроме того, у нас Вы можете купить ремкомплект термостата.
Источник
Из-за чего греется винтовой компрессор. Причины и методы устранения.
Из-за чего греется винтовой компрессор. Причины и методы устранения.
Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.
Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что становится причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае становятся неизбежны.
контрольная панель компрессора
Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру — воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессора, чтобы не допустить опасной ситуации.
Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий — нельзя!
Коды ошибок контролера при перегреве компрессора
| Контролер | Код ошибки | Описание |
| MC2 | Compression temp. high | Высокая температура компрессии |
| AirMaster P1 | А:2128 | Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела |
| AirMaster P1 | Е:0129 | Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС |
| AirMaster S1 | Er:0129Е | Высокая температура масляно –воздушной смеси |
| AirMaster S1 | Er:0128A | Er:2128A | Высокая температура масла |
| AirMaster Q1 | Е:0129 | Высокая температура масляно –воздушной смеси |
| AirMaster Q1 | A:0129 | Высокая температура масла |
| AirControl 1 | Символ инструмент [15] | Перегрев компрессора |
| AirControl 1 | Символ треугольник [2] | Высокая температура компрессора |
Защита от перегрева.
Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.
Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.
Признаки и причины перегрева винтового компрессора.
Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:
- Перегрев электрического или топливного двигателя;
- Проблемы с системой нагнетания;
- Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
- Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
- Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
- Неконденсируемая фаза в хладагенте;
- Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.
- Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
- Повреждения подшипников и быстрый износ;
- Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
- Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
- Повышенная кислотность смазки;
- Запах гари.
ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:
- Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.
Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;
- Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
- Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
- Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.
схема винтового компрессора
Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.
Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту — это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.
Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.
Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.
За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.
Источник
Это хорошо, что температура окружающей среды 25-30 градусов C. Не так уж и плохо, но компрессор должен иметь температуру меньше, чем у вас. Вопрос — это внешняя температура на улице или температура в компрессорном помещении?
Убедитесь, что компрессор не установлен в небольшом замкнутом пространстве или в углу комнаты. Часто случается так, что горячий отработанный воздух не может «убежать» достаточно быстро и всасывается обратно через воздухозаборник. Охлаждающий воздух повторно циркулирует снова и снова, и это перегревает компрессор.
Приходилось это наблюдать много раз, причем когда температура окружающей среды на улице не была такой уж и высокой. Как вариант можно установить воздуховод на входе и выходе, чтобы компрессор всегда принимал прохладный наружный воздух.
Также это может произойти, когда компрессор работает при высоких температурах в течение длительного времени. Тогда внутренняя часть масляного радиатора покрывается коричнево-желтыми отложениями, так называемым «маслянистым лаком». Его очень трудно удалить, и в большинстве случаев лучше его просто заменить на новый маслоохладитель.
Для очистки внешней части радиатора, если это просто пыль, можно использовать пневматический пистолет. Если это маслянистый воздух (например в любой мастерской, где режется, штампуется, гнется металл и т. д…) нужно вынуть радиатор из компрессора и промыть его снаружи мойкой высокого давления (с очистителем типа автошампунь Dr. Active CLASSIC для бесконтактной мойки). Еще можно очистить поверхность пароочистителем.
Надеюсь это поможет!
Контролер
Код ошибки
Описание
Способ устранения
LOGIK6S
AL0
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу)
LOGIK6S
AL1
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз
LOGIK6S
AL2
активирована кнопка «аварийной остановки»
верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере
LOGIK6S
AL3
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK6S
AL4
сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси
LOGIK6S
AL5
ошибка датчика температуры
проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик
LOGIK6S
AL6
температура ниже, минимальной температуры запуска
холодно в помещении, греем компрессор
LOGIK6S
AL7
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK6S
AL8
компрессор превысил допустимое количество пусков в час
не совсем критично
LOGIK6S
AL9
высокое давление на выходе
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK7
AL0
потеря запрограммированных данных
необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу
LOGIK7
AL1
срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем указанные значения
LOGIK7
AL2
активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП
необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС
LOGIK7
AL3
температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС
LOGIK7
AL4
предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов
LOGIK7
AL5
отказ датчика температуры
LOGIK7
AL6
температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС
LOGIK8
AL0
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу
LOGIK8
AL1
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз
LOGIK8
AL2
перегрузка основного двигателя
тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске
LOGIK8
AL3
высокая температура воздушно-масляной смеси 103С
смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»
LOGIK8
AL4
сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
LOGIK8
AL5
ошибка датчика температуры
проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик
LOGIK8
AL6
температура ниже, минимальной температуры запуска
холодно в помещении, греем компрессор
LOGIK8
AL7
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK8
AL8
компрессор превысил допустимое количество пусков в час
не совсем критично
LOGIK8
AL9
превышено аварийное давление
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK8
AL10
давление отключения выше заданного
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK8
AL11
ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления
проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления
LOGIK8
AL12
активирована кнопка «аварийной остановки»
верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере
LOGIK9
A00
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу
LOGIK9
A01
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз)
LOGIK9
A02
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK9
A03
предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси
LOGIK9
A04
температура ниже, минимальной температуры запуска
LOGIK9
A05
ошибка датчика температуры
LOGIK9
A06
без датчика температуры
LOGIK9
A07
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK9
A08
максимальное количество запусков в час;
LOGIK9
A09
аварийное выключение по давлению;
LOGIK9
AL10
высокое давление;
LOGIK9
AL11
отказ датчика давления
проверяем контакт, меняем датчик
LOGIK9
AL12
активирована кнопка «аварийного отключения»;
LOGIK9
AL13
перегруз основного двигателя
тепловое реле сработало
LOGIK9
AL14
перегруз двигателя вентилятора
тепловое реле сработало
LOGIK9
AL15
сигнал тревоги;
LOGIK9
A16
отказ при работе в режиме нескольких устройств;
LOGIK9
A17
отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
LOGIK9
A18
безопасность;
LOGIK9
A19
ошибка шины связи;
LOGIK9
POF
отказ питания
при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности
LOGIK16
DL1
режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход
LOGIK16
DL2
низкое напряжение
LOGIK16
DL3
засорён воздушный фильтр
может гореть и при новом воздушном фильтре
LOGIK16
DL4
высокое давление
LOGIK16
DL5
неисправность датчика давления
меняем датчик
LOGIK16
DL6
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK16
DL7
неисправность датчика температуры
меняем датчик на новый
LOGIK16
DL8
перегрузка основного двигателя
LOGIK16
DL9
перегрузка двигателя вентилятора
LOGIK16
DL10
если горит постоянно, отсутствие фазы
LOGIK16
DL10
мигает, неверная фазировка
Airmaster P1
А2118
высокое давление на выходе из компрессора
как правило компрессор перекачивает то давление (отключения), которое установлено на контроллере. Чаще всего не закрывается всасывающий клапан (либо в клапане проблема, либо в контроллер не даёт команду на его закрытие
Airmaster P1
А2128
высокая температура воздушно-масляной смеси
смотрим причины перегрева
Airmaster P1
А2816
сбой в подаче электропитания
Airmaster P1
А4804
время сервисного обслуживания
время технического обслуживания
Airmaster P1
Е0010
активирована кнопка аварийного останова. Данной кнопкой многие останавливают компрессор, это категорически делать нельзя. Данной кнопкой пользуемся только в экстренных случаях
Airmaster P1
Е0020
перегрузка основного двигателя
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок
Airmaster P1
Е0030
перегрузка двигателя вентилятора
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора
Airmaster P1
Е0040
неверная фазировка
проверяем напряжение по фазам, перекос фаз, исправность реле контроля фаз
Airmaster P1
Е0115
отказ датчика давления
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления
Airmaster P1
Е0119
давление в сети выше установленного аварийного
Airmaster P1
Е0125
отказ датчика температуры
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры
Airmaster P1
Е0129
температура воздушно-масляной смеси выше 100С
проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, правильность вращения и работоспособность вентилятора охлаждения
Airmaster S1
Er0010
активирована кнопка аварийного останова
Airmaster S1
Er0020
перегрузка двигателя вентилятора
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора
Airmaster S1
Er0040
неверная фазировка
проверяем напряжение по фазам, перекос фаз
Airmaster S1
Er0080
на компрессорах с постоянной производительностью — перегрузка основного двигателя
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок
Airmaster S1
Er0080
на компрессорах с частотным приводом — ошибка частотного преобразователя
можно отключить питание от компрессора
Airmaster S1
Er0115
отказ датчика давления
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления
Airmaster S1
Er0119
высокое давление на выходе из компрессора
проверяем капан всасывающий, уставки давления на контроллере
Airmaster S1
Er0125
отказ датчика температуры
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры
Airmaster S1
Er0129
высокая температура воздушно-масляной смеси
проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, исправность вентилятора
Airmaster S1
Er0131
внутреннее давление ниже установленного (компрессора с частотным приводом)
Airmaster S1
Er0139
высокое внутреннее давление
Airmaster S1
Er0135
отказ датчика внутреннего давления
проверяем соединение и сам датчик
Airmaster S1
Er0809
высокое дифференциальное давление
Airmaster S1
Er0814
время разгрузки компрессора превысило 120 секунд
Airmaster S1
Er0821
низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе
Airmaster S1
Er0846
диапазон датчика давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию
Airmaster S1
Er0856
диапазон датчика внутреннего давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию
Airmaster S1
Er2030
сигнал загрязнения воздушного фильтра
проверяем фильтр и сам датчик
Airmaster S1
Er2118
сигнал высокого давления на выходе
Airmaster S1
Er2128
сигнал высокой температуры масляно-воздушной смеси
Airmaster S1
Er2138
сигнал высокого внутреннего давления
Airmaster S1
Er2808
сигнал высокого дифференциального давления
Airmaster S1
Er2816
сигнал сбоя питания
Airmaster S1
Er3123
сигнал низкой температуры окружающей среды
компрессор не запустится, пока температура не поднимится до разрешённой
Airmaster S1
Er3137
сигнал внутреннего давления, которые оказалось выше установленного, запрещающего работу
Airmaster S1
Er4801
сервисный сигнал, истекло время до замены воздушного фильтра
Airmaster S1
Er4802
сервисный сигнал, истекло время до замены масляного фильтра
Airmaster S1
Er4803
сервисный сигнал, истекло время до замены сепаратора маслоотделителя
Airmaster S1
Er4804
сервисный сигнал, истекло время до замены масла
Airmaster S1
Er4805
сервисный сигнал, истекло время до проведения сервисного обслуживания
а11
150
DEC40
AL1-код01
активировано аварийное реле давления
DEC40
AL2-код02
высокое давление на выходе
DEC40
AL3-код03
отказ датчика давления
DEC40
AL4-код04
высокая температура масла, аварийный останов
DEC40
AL5-код05
предупреждение, высокая температура масла
DEC40
AL6-код06
отказ датчика температуры
DEC40
AL7-код07
низкая температура окружающей среды
DEC40
AL8-код08
высокая температура двигателя вентилятора
DEC40
AL9-код09
высокая температура PTC двигателя
DEC40
AL10-код10
перекос напряжения
DEC40
AL11-код11
высокое напряжение
DEC40
AL12-код12
низкое напряжение
DEC40
AL13-код13
высокая частота сети
DEC40
AL14-код14
низкая частота сети
DEC40
AL15-код15
ошибка чередования фаз
DEC40
AL16-код16
предупреждение, засорён воздушный фильтр
DEC40
AL17-код17
предупреждение, превышено максимальное количество пусков в час
DEC40
AL18-код18
активирована кнопка аварийного останова
DEC40
AL19-код19
внутреннее предупреждение
DEC40
AL20-код20
перепад давления
DEC40
AL21-код21
высокое давление 2
DEC40
AL22-код22
неисправность датчика давления 2
DEC40
AL23-код23
высокая температура 2
DEC40
AL24-код24
отказ датчика температуры 2
DEC40
AL25-код25
низкая температура окружающей среды 2
DEC40
AL26-код26
предупреждение, ошибка по реле давления воздуха
DEC40
AL27-код27
предупреждение, высокая температура
DEC40
AL28-код28
перегрузка основного электродвигателя
DEC40
AL29-код29
низкое давление 2
DEC40
SHa — код100
предупреждение, истёк период обслуживания А
DEC40
SHb — код101
предупреждение, истёк период обслуживания Б
DEC40
SHc — код102
предупреждение, истёк период обслуживания С
DEC40
SHd — код103
предупреждение, истёк период обслуживания Д
DEC40
SHe — код104
предупреждение, истёк период обслуживания Е
DEC40
SHp — код200
удалённый останов
На мониторе написано «ПЕРЕГРУЗ»
Тестим: ток.
Норма — мозги. Завышен — масло, подшипники и тд.
Это токовое реле с принудительным включением, после срабатывания.
И такое давно и по всей стране. Не то что инженеров, механиков нет.
Я инженер-технолог, а не электрик, поэтому мне достаточно сложно разобраться.
В инструкции написано, что данное сообщение «перегруз» может появляться из-за: 1. напряжение в сети недостаточное, 2. недостаточное сечение кабелей, 3. окружающие условия в помещение критические (повышенная температура воздуха), 4. засорены масляные фильтра, 5. неполадки в термозащите двигателя, 6.неполадки в схеме «звезда-треугольник», 7. неполадки в двигатели. Способы устранения 5,6 и 7 -обратитесь в центр ТО. В центре ТО запросили только информацию и серийные номера и больше сказать ни чего не могу…..
В понедельник измерю ток.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки
Причина: 1. Низкое напряжение в сети.
Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.
Причина: 2. Перегревается двигатель.
Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.
Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.
Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.
Причина: 2. Засорен охладитель масла.
Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.
Причина: 3. Низкий уровень масла.
Способ устранения: Долейте масло.
Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.
Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.
Причина: 1. Неисправна системы слива.
Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.
Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.
Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.
Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.
Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.
Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.
Способ устранения: Замените уплотнитель.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.
Причина: Не закрыт регулятор всасывания.
Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.
Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.
Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.
Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.
Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.
Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора
Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.
Причина: Загрязнение воздушного фильтра.
Способ устранения: Очистите/замените фильтр.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.
Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.
Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.
Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.
Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)
Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.
Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.
Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.
Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.
Причина: 3. Неисправен манометр.
Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается
Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.
Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается
Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.
Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.
Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.
Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления
Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.
Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.
Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.
Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
GENESIS — FORMULA — MODULO
5.5 — 15 kW
USE AND MAINTENANCE HANDBOOK
GB
Related Manuals for ABAC GENESIS Series
Summary of Contents for ABAC GENESIS Series
-
Page 1
GENESIS — FORMULA — MODULO 5.5 — 15 kW USE AND MAINTENANCE HANDBOOK… -
Page 3
FORMULA Fig. 1 1030 1045 D1 = 5.5-7.5 kW D2 = 11-15 kW 227 D1 273 D2 227 D1 273 D2 1045 Fig. 2… -
Page 4
GENESIS 275 l 1030 Fig. 3 D1 = 5.5-7.5 kW D2 = 11-15 kW 227 D1 273 D2 227 D1 273 D2 1645 1015 Ø 600 1180 Fig. 4… -
Page 5
GENESIS 500 l 1030 Fig. 5 D1 = 5.5-7.5 kW D2 = 11-15 kW 227 D1 273 D2 227 D1 273 D2 1645 1015 1260 Ø 600 1960 Fig. 6… -
Page 6
MODULO Fig. 7 1030 1045 D1 = 5.5-7.5 kW D2 = 11-15 kW 227 D1 273 D2 227 D1 273 D2 1045 Fig. 8… -
Page 7
MODULO 270 l 1030 Fig. 9 D1 = 5.5-7.5 kW D2 = 11-15 kW 227 D1 273 D2 227 D1 273 D2 1645 1015 Ø 600 1180 Fig. 10… -
Page 8
MODULO 500 l 1030 Fig. 11 D1 = 5.5-7.5 kW D2 = 11-15 kW 227 D1 273 D2 227 D1 273 D2 1015 1645 1260 Ø 600 1960 Fig. 12… -
Page 9
FORMULA 5.5 — 7.5 kW Fig. 13 RA / RO Fig. 14… -
Page 10
FORMULA 11 — 15 kW BA 51 Fig. 15 RA / RO Fig. 16 VIII… -
Page 11
FORMULA 15 kW BA 69 CF / FA Fig. 17 RA / RO Fig. 18… -
Page 12
MODULO 5.5 — 7.5 kW Fig. 19 RA / RO Fig. 20… -
Page 13
MODULO 11 — 15 kW BA 51 Fig. 21 RA / RO Fig. 22… -
Page 14
MODULO 15 kW BA 69 CF / FA Fig. 23 RA / RO Fig. 24… -
Page 15
Legenda Rif. Italiano English Français Deutsch Español Blocchetto di Oil filter and Groupe de Halter für Öl und Bloque de filtrazione separator block filtration Abscheiderfilter filtración del aceite Cassetta elettrica Starter/control box Armoire électrique Starter/Kontroll Box Cuadro eléctrico Contenedor del filtro Contenitore filtro aria Air filter container Boîtier du filtre à… -
Page 16
Legenda Rif. Italiano English Français Deutsch Español Pannello superiore Top panel Panneau supérieur Oberseite Panel superior Raccordo Fitting Raccord Anschluß rACOR Radiatore aria After cooler Radiateur à sir Luftkühler Radiador de aire RA/RO Radiatore olio Oil cooler Radiateur à huile Öl-Kühler Radiador de aceite Rotore femmina… -
Page 17: Table Of Contents
Table of contents Foreword Symbols Symbols in the manual Compressor symbols Control panel mc symbols Warranty terms Performance and specifications 24 General data Compressor rating data Air receiver Compressor Electrical motor and drives Power supply data Lubricating and cooling fluid Dryer Pag.
-
Page 18
Clearance requirements and system layouts Safety precautions General precautions Safety precautions for maintenance operations Handling and installation Handling instructions Installation site requirements Air connection Electrical connection Configuration for remote control Start-up and operation Checks to be carried out prior to start-up “mc ”… -
Page 19
Parameter configuration — menu tree 7.4.1 Additional information menu Menu tree 7.4.2 (control and programming) 7.4.2.1 PASSWORD menu 7.4.2.2 MAINTENANCE menu 7.4.2.3 GENERAL SETTINGS menu 7.4.2.4 NETWORK SETTINGS menu 7.4.2.5 OPERAT. PARAMETERS menu 7.4.2.6 PROGRAMMING menu 7.4.2.7 DIAGNOSTICS menu 7.4.2.8 INFORMATIONS menu Operating warning and faults Compressors in sequence… -
Page 20
The machine is ready for start or is running and the scheduled maintenance LED is on The machine is ready for start or is running with critical functioning message The machine stops when it is running and warning LED comes on Oil in the network Oil in the machine Safety valve VS intervention… -
Page 21
Spare parts and Service Centres 78 Spare parts and consumable 11.1 material codes Diagrams 12.1 Hydraulic-pneumatic plant diagram Power circuit wiring diagram 12.2 5,5 — 15 kW Machines without air dryer Power circuit wiring diagram 12.3 5,5 — 15 kW Machines with air dryer Power circuit wiring diagram 12.4 11 kW Machines with inverter… -
Page 22: Foreword
Foreword Dear Customer, Congratulations on buying this compressor and thank you for your confi dence in our Company. The machine in your possession is a lubricated rotary screw compressor, incorporating state-of-the-art compressed air technology. The GENESIS — FORMULA — MODULO series screw compressors are characterised by high energy output and low noise.
-
Page 23: Symbols
Symbols Symbols in the manual This symbol indicates that the instructions manual should be read with great care before car- rying out any operation on the machine This symbol highlights operations or types of behaviour that could result in fatal injury or seri- ous accidents to operators who must always be informed of these and take the necessary precautions.
-
Page 24: Control Panel Mc
Control panel mc symbols This symbol indicates the K1 “START” key This symbol indicates the K2 “STOP” key This symbol indicates the K3 “RESET” key RESET This symbol indicates the K4”EXIT” key This symbol indicates the K6 “UP” key This symbol indicates the K6”DOWN” key This symbol indicates the K7”PLUS”…
-
Page 25: Warranty Terms
Warranty terms The product was tested before delivery. The machine is guaranteed for twenty-four months from the date of the invoice. The warranty is valid only if the purchaser has complied with contractual and administrative regulations and if the compressor has been installed and operated according to the instructions provided in this handbook. The Customer is required to fi…
-
Page 26: Performance And Specifications
Performance and specifi cations General data Motor Noise Model Pressure Air end Capacity Weight Dimensions power levels* /min dB(A) — L Base 270 l 500 l 0.78 1030 x 615 x 1045 0.69 BA51 1180 x 600 x 1645 (Genesis 270 l.) 0.54 1960 x 600 x 1645 (Genesis 500 l.) dryer…
-
Page 27: Air Receiver
Air receiver Capacity of 270 or 500 litres according to model; type approved at 11 or 17 bar depending on the model. Compressor 5.5-15 kW Patented VT series air-end unit, single stage, BA51 model, oil injection lubricated 15 kW Patented VT series air-end unit, single stage, BA69 model, oil injection lubricated: Drive male rotor RM, five lobes, offset profile Driven female rotor RF, six flutes, offset profile…
-
Page 28
Main fuses AM Power cable Model Pressure (motor rated) or ground Circuit breaker cross-section area circuit breaker setting 400 V Main fuses AM Power cable Model Pressure (motor rated) or ground Circuit breaker cross-section area circuit breaker setting 230 V P. -
Page 29: Lubricating And Cooling Fluid
Top up with lubricated and cooling fluid with the same specifications as the lubricated and cooling fluid in the machine (synthetic coolant I.E. ABAC DURALUBE may be specified) Contact the Manufacturer’s technical Department before using lubricated and cooling fluids with other specifications…
-
Page 30: Safety Precautions
Safety precautions General precautions Use of the machine by unskilled personnel without adequate supervision is not allowed. Keep children and animals away from the working area. Do not direct compressed air jets towards yourself or other people. Always use goggles to protect your eyes from objects which can be lifted by the jet of air. Never operate on the machine with bare feet or wet hands.
-
Page 31
Disconnect the power supply, vent the air and wait for the machine to cool before performing any operation or removing the guards After disconnecting the power, lock out the circuit breaker to prevent accidental start-up while operating on the compressor. Additionally, close the shut-off valve between the com- pressor and the line All the air has been discharged from the machine when pressure gauge MPI shows zero pressure… -
Page 32: Handling And Installation
Handling and installation Handling instructions Use a forklift truck to handle the compressor making sure that the forks are positioned in the machine base unit supporting feet (Fig. 27). Lift the machine from the front only both for the basic version and version with receiver. For the machine with 270 lt receiver, the maximum width of the forks is 540 mm;…
-
Page 33
The environmental conditions that represent the operating range of the compressor are indicated below: — Maximum installation altitude (above sea level) …………….:1000 m — Minimum ambient temperature ………………….:+5° C — Maximum ambient temperature ………………….:+40° C Machine performance, as indicated in this handbook, is guaranteed only if the machine is installed at an altitude below the operating limit indicated.{228} Contact the Manufacturer’s Technical Department in the case of particular environmental conditions. -
Page 34: Air Connection
The machine cooling air and the heating ducts (where relevant) must be dimensioned so that air speed does not exceed 3 m/s. The maxi- mum length of the ducts is 6 m. If this is not so, fit an auxiliary fan in the hot air duct. Following installation of the hot air ducts, check that any back pressure, measured at the outfeed of the hot air from the compressor, does not exceed 5-6 mm of water column.
-
Page 35: Electrical Connection
In particular, hoses which are not perfectly secured may cause severe injuries due to unpredictable move- ments. Make sure that the hose ends are firmly secured before pressurizing them. The condensate drain must be connected to a collection system with a suitable pipe as established by local regulations for the disposal of polluting substances.
-
Page 36
remote control digital INPUT terminal LOAD/NO-LOAD remote control (see paragraph 7.4.2.3 — Remote control type) The switch must be connected to the following terminals after removing the jumper: 3 digital INPUT common terminal remote control digital INPUT terminal ON/OFF — LOAD/NO-LOAD remote control (see paragraph 7.4.2.3 — Remote control type) Two switches must be used for this configuration. -
Page 37: Start-Up And Operation
Start-up and operation Checks to be carried out prior to start-up N.B.: The Customer is responsible for installing the machine and making the required electrical and air connections. Initial system start-up must be carried out by skilled personnel who will make the various checks required and follow the respective instructions.
-
Page 38: Control Unit «Mc
Customization operating parameter Programming of compressor operation on a daily or weekly basis Programming and signalling of the Manufacturer’s maintenance schedule Machine self-protection system to signal fault pre-alarms and automatically stop the machine in the event of serious problems Remote machine control Possibility of connecting the compressor via CAN-BUS interface (optional) to other similar compressors for integrated management of the set of machines Remote compressor monitoring via personal computer and dedicated software (optional)
-
Page 39
ESC button Used to return to the main menu (previous level) or to cancel the modifications made. If the key is held down, the control unit returns to the main screen page. If OFF, back-lighting of the display is re-activated the first time the key is pressed without performing any other function UP arrow key Used for upward scrolling of menu items;… -
Page 40: Starting And Stopping The Compressor
Display DI Multi-function display Back-lit LCD display with four lines of twenty characters each: shows compressor operating conditions and is used to carry out all programming and control operations P. 38 — Chap. 7 Start-up and operation…
-
Page 41
If LINE 3 shows “Ready for start”, the compressor can be started. The compressor is started by pressing the green K1-START key At this point, the compressor may: start, displaying the messages referring to the start and functioning phases prepare to start with the following message In this case, network pressure is above the minimum threshold value set;… -
Page 42
The compressor outputs this message followed by a Unload run countdown. hour-date 04m 59s At the end of the countdown, the compressor switches off, Stand by auto start changing to “Stand-by auto start”, status, ready to restart hour-date in the case of a request for air Setting of CONTIN. -
Page 43
The emergency stop button is intercepted by the monitoring unit which displays the following message with LED L3 on EMERGENCY STOP compress.-Block To reset, release the EMERGENCY STOP button lock and press button K3-RESET P. 41 — Chap. 7 Start-up and operation… -
Page 44: Additional Information Menu
7.4.1 Additional information menu Menu A Pressure XX.X bar Temperature XXX °C MAIN SCREEN PAGE Ready for start hour-date Indicates the maximum operating pressure of the compressor. Operating press. (ref. paragraph 7.4.2.5) Max: 8.0 bar Indicates the minimum operating pressure of the compressor. Operating press.
-
Page 45: Menu Tree
This menu can also be accessed with the compressor running. If no key is pressed, the main screen page is redisplayed automatically after 60 seconds. It is possible to return to the main screen page from any point of the menu by holding down the K4-ESC key 7.4.2 Menu tree (control and programming)
-
Page 46: Password Menu
CONFIRMED pressing the K9-ENTER key OPERATION COMPLETED CANCELLED pressing the K4-ESC key OPERATION ABORTED Each time a parameter is modified, the factory-set (default value) can be restored for the selected RESET compressor pressing the K3-RESET key PASSWORD menu 7.4.2.1 Used to enter a password to enable particular functions (e.g. AUTORESTART) or to access protected menus.
-
Page 47
Menu D Press the K4 key to return to the MAINTENANCE menu from the submenus >MAINTENANCE < >Time to service < Time to service ..xxx hrs >Components life < Time remaining for air filter xxx hrs Time remaining for oil filter xxx hrs Time remaining for… -
Page 48: General Settings Menu
Time to service Makes it possible to check the first maintenance operation to be carried out on the compressor; the maintenance operations to be carried out 100 hours after this are also displayed. In this way, the user can schedule maintenance operations and, if necessary, decide whether to replace several components during the same maintenance operation Components life indicates the remaining service life of each component that requires periodic maintenance…
-
Page 49
Menu E (1/3) Press the K4 key to return to the GENERAL SETTINGS menu from the submenus >GENERAL SETTINGS < >Language < Select language: ENGLISH √ Select language: ..OTHER LANGUAGES.. >Measur. unit < Pressure unit Unit: Temperature unit Unit: Cels. >Date and time <… -
Page 50
Menu E (2/3) Press the K4 key to return to the GENERAL SETTINGS menu from the submenus continued from p. 47 >Operating mode < Operating mode √AUTOMATIC Operating mode CONTIN >Compress. control < Compress. control LOCAL √ Compress. control REMOTE Compress. -
Page 51
Menu E (3/3) Press the K4 key to return to the GENERAL SETTINGS menu from the submenus continued from p. 48 >Type remote contr. < Type remote contr. ON/OFF Type remote contr. LOAD/UNLOAD Type remote contr. LOAD/UNLOAD ON/OFF- Only with access enabled >AUTORESTART func.<… -
Page 52
Compressor operating mode may be set AUTOMATIC or CONTINUOUS: AUTOMATIC: this is the setting used in most cases (factory setting). In this operating mode, idling is timed; at the end of the count, the compressor stops, preparing for subsequent automatic start-up (see also paragraph 7.3 STARTING the compressor). -
Page 53: Network Settings Menu
LOAD/UNLOAD is the setting that makes it possible to control full load and unload operation with an external control logic: in this case, the pressure signal measured by the compressor is ignored for the purposes of operating method control (the safety devices remain active) ON/OFF — LOAD/UNLOAD is the setting that makes it possible to control both switching ON/OFF of the compressor and also operating mode.
-
Page 54: Operat. Parameters Menu
Menu F Press the K4 key to return to the NETWORK SETTINGS menu from the submenus >NETWORK SETTINGS < visible only if the CAN-BUS interface has been installed compressor ID n. of service points: Prefill n. compr. Prefill time Val.: 5 min Max n.
-
Page 55
Pressures MAX. OPERATING PRESS.: The pressure above which the compressor starts to idle. The rated pressure of the machine represents the upper limit of this value. MIN OPERATING PRESS.: The pressure below which the compressor restarts operation at full load (supply of compressed air) or at which it restarts if it has stopped at the end of unload run (no supply of air). -
Page 56: Programming Menu
This parameter is effective only if operating mode has been set to AUTOMATIC (see paragraph 7.4.2.3) This parameter must be optimized according to the consumption trend of the network and its accumulation capacity. In the case of low consumption and if it is seen that the compressor remains inactive for long periods (motor stopped), it is advisable to reduce idling time so as to restrict power consumption during the inactive phases to a minimum.
-
Page 57
Menu H Press the K4 key to return to the PROGRAMMING menu from the submenus >PROGRAMMING < >RESET programm. < Confirm RESET programming >Programming mode < Programming mode DAILY √ Programming mode WEEKLY √ >Daily programming < Every day Start 1: —— Every day Stop 1:… -
Page 58: Diagnostics Menu
The following rules apply: Non-programmed cycles identified by the five hyphens that replace the time are not effective Cycles for which the start and stop times coincide are not effective, similarly to those not programmed If, in the last cycle programmed for a given day, the stopping time has been set to 24:00 and the first cycle programmed for the next day has been set to 00:00, the control unit will keep the compressor running during the change over at midnight from one day to the next NOTE: remember that control via keyboard of the control unit always has priority over any program…
-
Page 59
Menu I Press the K4 key to return to the PROGRAMMING menu from the submenus >DIAGNOSTICS < >DIAGNOSTIC TEST < Run diagnostic TEST DIAGNOSTIC TEST TEST digit. INPUTS INPUT n. 1: status Emergency …other INPUTS… DIAGNOSTIC TEST TEST digit. OUTPUTS OUTPUT n. -
Page 60: Informations Menu
INFORMATION menu 7.4.2.8 This menu provides information about the serial number of the control unit and the software version installed. The CPU serial No. is indispensable to request enabling of protected functions by the Manufacturer (e.g. AUTORESTART) and to obtain the related access password. CPU serial No.
-
Page 61
Messages of this type are as follows: Replace air filter Replace oil filter Replace oil Replace separator filter Replace air filter — excess. clogging for this last fault, after replacing the filter, press the K3 — RESET key For critical operating condition messages: If possible eliminate the problem;… -
Page 62
Replace ————— excess hrs — block where the component to be replaced is displayed instead of the hyphens. In this case, it is absolutely necessary to replace the component. If the compressor must be restarted, an emergency start-up procedure must be carried out. Contact the Service or Customer Centre of the Manufacturer immediately. -
Page 63: Compressors In Sequence
Compressors in sequence The mc2 control unit includes all the control functions of the compressor on which it is directly installed. For compressor rooms in which several machines equipped with this control unit are installed (up to a maximum of four units), a communication network can be set up between these for automatic, coordinated management of the compressors.
-
Page 64: Troubleshooting
Troubleshooting The following table shows the most frequent problems. The operation should be carried out by a qualifi ed and skilled person where shown. For all other cases, contact a specialised Centre When the compressor requires scheduled maintenance, the operation to be performed and the number of excess hours of operation are indicated in the main screen page.
-
Page 65: The Compressor Has Trouble Starting Up
Indication Possible cause Intervention L1 ON L3 constant ON Problems in the pressure / Call Customer DI indicates: temperature sensors or in Service Centre “Short-circ. Analog INPUT — their electrical connections block” L1 ON L3 ON flashing An interruption of the power Carry out the RESET DI indicates: supply of the system has…
-
Page 66: The Machine Is Ready For Start Or Is Running And The Scheduled Maintenance Led Is On
Segnalazione Possibile causa Intervento Replace FA Excessive FA clogging (see. par. 10.4) Call Customer Belts slipping Service Centre The machine is ready for start or is running and the scheduled maintenance LED is ON Indication Possible cause Intervention L2 flashing DI indicates: Replace FA FA clogged…
-
Page 67: The Machine Stops When It Is Running And Warning Led Comes On
Indication Possible cause Intervention Excessive ambient or air Improve air exchange and recirculation temperature check installation requirements L2 flashing DI indicates: Replace FO FO clogged “Compression temp. (rif. par. 10.6) High.” Replace FD FD clogged (see. par. 10.6) L2 flashing Problems in the dew Call Customer DI indicates:…
-
Page 68: Oil In The Network
Indication Possible cause Intervention Call Customer Oil radiator dirty Service Centre Top up or change oil Oil low (see par. 10.5) L3 constant ON DI indicates: Excessive ambient or air Improve air exchange and “Compression temp recirculation temperature check installation requirements too high — block”…
-
Page 69: Safety Valve Vs Intervention
Indication Possible cause Intervention Call Customer FA leaks Service Centre Safety valve VS intervention Indication Possible cause Intervention Call Customer Pressure detector problems Service Centre Replace FD FD clogged (par. 10.6) P. 67 — Chap. 9 Troubleshooting…
-
Page 70: Maintenance
Maintenance Perform the scheduled maintenance operations to maintain compressor performance. Various routine maintenance operation can be carried out by user provided they are carried out by skilled personnel. If routine maintenance is provided by a Service Centre, the user cannot RESET the components even if these have been replaced by the user (see paragraph 7.4.2.2) Use only original spare parts Instructions are provided in the following paragraphs.
-
Page 71: General Maintenance Operation Table
cooler is bypassed; the oil passes into filter FO and returns to the air end. Temperature sensor STO inserted in the delivery stub pipe and connected to the microprocessor permits constant monitoring of the temperature inside the air-end unit. The capacity delivered is controlled differently on fixed speed and variable speed machines. In fixed speed compressors, once the rated running pressure has been reached, the intake valve closes.
-
Page 72
To be carried After the After the Every Every Every Every Operation Reference out by a first first 1000 2000 4000 Service Centre 100 hours 1000 hours hours hours hours hours • Overhaul minimum pressure valve • Overhaul intake valve •… -
Page 73: Replacement Of The Suction Prefilter
10.3 Replacement of the suction prefilter Before performing any maintenance operations read the operator safety precautions in chapter 5 carefully. These precautions must be followed scrupulously for all maintenance operations Operate on the outside of the compres- sor: back off the screws that support panel PPA of the suction prefilter.
-
Page 74
Insert the filter fully on the intake valve Fasten the clip. Replace panels PS and PF of the compressor cabinet To reset the scheduled maintenance counter (for enabled users only), see paragraph 7.4.2.2. GENESIS — FORMULA — MODULO 15 kW / 20 hp (BA 69) GENESIS — FORMULA: Open the corner panel SPA of the com- pressor cabinet using the key provided… -
Page 75: Checking Oil Level, Topping Up And Changing The Oil
10.5 Checking oil level, topping up and changing the oil Before performing any maintenance operations read the operator safety precautions in chapter 5 carefully. These precautions must be followed scrupulously for all maintenance operations Checking oil level and topping up Check the level of the oil in the machine circuit frequently when the machine has been stopped for at least thirty minutes.
-
Page 76
Changing the oil Change the oil at the frequency indicated in the scheduled maintenance table of paragraph 10.2 or when you plan to use a different oil from that in the machine. Carry out this operation when the oil is still warm so that its viscosity is low and fluidity high. Caution: lubricant temperature must not be sufficient to cause burns. -
Page 77
Remember that waste oil, condensate and all machine filters are polluting materials that must be disposed of in compliance with local legislation P. 75 — Chap. 10 Maintenance… -
Page 78: Draining The Condensate
10.7 Draining the condensate Before performing any maintenance operations read the operator safety precautions in chapter 5 carefully. These precautions must be followed scrupulously for all maintenance operations If the machine is equipped with dryer and/or air reservoir, the mc control unit assures timed, programmable activation of the solenoid valve of the condensate drain.
-
Page 79: Replacing The Fuses
Remove the front panel PF with the key provided Connect fitting R provided, which must communicate with a suitable collection recipient, to fitting DO after unscrewing the safety plug (Fig. 48) Partially open drain valve RSO (Fig. Follow the operation and close oil drain valve RSO as soon as oil starts flowing Check the oil level and top up, if required, as described in the paragraph…
-
Page 80
To locate the service Centre closest to the compressor installation site, call or send a fax to: (+44) 01869-326226 Fax: (+44) 01869-326216 E-mail: support@abac.co.uk 11.1 Spare parts and consumable material codes The following tables show the most commonly used spare parts. Contact an authorised service Centre for other spare parts. -
Page 81
Suction Transmission Model Pressure Separator filter filter filter prefilter belts Code Code Code Code Code (2) 9075257 9056933 (2) 9075290 9056937 9056942 9623572 (2) 9075236 9056934 (2) 9075290 (2) 9075256 9056933 (2) 9075236 9056937 9056942 9623572 (2) 9075290 9056934 (2) 9075257 MODULO (2) 9075291 (2) 9075215… -
Page 82
Diagrams 12.1 Hydraulic-pneumatic plant diagram P. 80 — Chap. 12 Diagrams… -
Page 83
Legend Air filter Intake unit Air filter clogging sensor Drive Motor Air-end unit Separator reservoir Safety valve Oil level indicator Air-oil mix temperature sensor Oil drain outlet Thermostatic valve Oil filter Air-oil exchanger Oil recovery Separator filter Minimum pressure and check valve Air-air exchanger Net pressure transducer Drying unit (only in equipped versions) -
Page 84
12.2 Power circuit wiring diagram 5,5 — 15 kW Machines without air dryer P. 82 — Chap. 12 Diagrams… -
Page 85
12.3 Power circuit wiring diagram 5,5 — 15 kW Machines with air dryer P. 83 — Chap. 12 Diagrams… -
Page 86
12.4 Power circuit wiring diagram 11 kW Machines with inverter P. 84 — Chap. 12 Diagrams… -
Page 87
12.5 Auxiliary circuit wiring diagram 5,5 — 15 kW Machines without air dryer P. 85 — Chap. 12 Diagrams… -
Page 88
12.6 Auxiliary circuit wiring diagram 5,5 — 15 kW Machines with air dryer P. 86 — Chap. 12 Diagrams… -
Page 89
12.7 Auxiliary circuit wiring diagram 11 kW Machines with inverter P. 87 — Chap. 12 Diagrams… -
Page 90
12.8 Wiring diagram for component location 5,5 — 15 kW Machines without air dryer P. 88 — Chap. 12 Diagrams… -
Page 91
12.9 Wiring diagram for component location 5,5 — 15 kW Machines with air dryer P. 89 — Chap. 12 Diagrams…