Иммобилайзер ошибка транспондера что это

Иногда на ПВП не срабатывает транспондер (это такое устройство, которое крепится в автомобиле и помогает открывать шлагбаум автоматически). Водители нервничают, звонят нам, возмущаются. В результате недолгих выяснений чаще всего оказывается, что транспондер не сработал из-за того, что его неправильно закрепили в автомобиле или, вы не поверите, устройство лежало в багажнике или бардачке. Поэтому напоминаем, что с высокой долей вероятности транспондер не считается системой, если он находится НЕ на лобовом стекле. Даже если вы будете держать его в руке и размахивать перед датчиками на ПВП, устройство может не сработать (смотрите, наша камера зафиксировала такие попытки водителя)

Крепим транспондер правильно
Ничего сложного в установке транспондера нет, но все-таки нужно ознакомиться с инструкцией и чутко следовать ее рекомендациям. Также вам может пригодиться следующая информация:
1. В легковых и грузовых автомобилях место крепления устройства отличается: в легковых авто подходит верхняя часть стекла, за зеркалом заднего вида, а в грузовых — нижняя часть, но не менее, чем на 10 см от нижнего края.

Где закрепить транспондер в легковом автомобиле

Где закрепить транспондер в грузовом автомобиле

2. Нужно подготовить место на стекле, где будете крепить транспондер: хорошо протрите стекло, обезжирьте и дайте высохнуть (рекомендуем использовать специальную чистящую салфетку).
3. После этого аккуратно снимите защитную пленку с устройства и горизонтально прислоните клейкой стороной к обозначенному месту, прижмите и зафиксируйте в таком положении на 10 секунд.

ВАЖНО: не допускайте механического повреждения устройства: его нельзя бить, мочить, ронять и т.д.

Принцип работы транспондера
Когда вы подъезжаете к пункту взимания платы, установленные там антенны считывают сигнал с вашего транспондера. Внутренняя система обрабатывает данные и, если все они верны, посылает автоматический сигнал на шлагбаум. С вашего баланса считываются денежные средства, на светофоре загорается зеленый свет и шлагбаум открывается.

Почему ещё может не работать транспондер?
Также транспондер может не срабатывать, если на балансе вашего лицевого счёта недостаточно средств или он (не дай Бог, конечно!) занесен в «чёрный список». Пожалуйста, берите во внимание, что когда вы пополняете баланс транспондера, то вам нужно примерно 30-40 минут, чтобы средства зачислились. Почему так долго? Сначала деньги с вашего банковского счёта поступают на ваш баланс (это занимает пару минут), а потом система на пункте взимания платы один раз в 30 минут сравнивает информацию о вашем балансе у себя. Т.е. ваши денежные средства не только должны зачислится на баланс вашего транспондера, но и попасть в систему пункта взимания платы, чтобы шлагбаум открылся. Именно поэтому мы всегда просим водителей заранее пополнять баланс вашего устройства, чтобы не столкнуться с такой проблемой!

В «чёрном списке» находятся транспондеры, которые обычно были объявлены своими хозяевами в розыск (например, у человека угнали машину вместе с закреплённым в ней устройством), или же были приобретены нелегально через мошенников (и такое тоже бывает!).

Если вы уверены, что правильно закрепили транспондер, средств на его балансе достаточно, но он все равно часто не срабатывает на ПВП, то обратитесь в офис обслуживания клиентов именно той компании, которой транспондер принадлежит (да, транспондеры выпускают разные компании, об этом расскажем в отдельной статье. Поэтому вам вряд ли помогут решить проблему с транспондером T-PASS в офисе обслуживания СЗКК. С таким устройством следует идти в центр продаж и обслуживания Автодор, адреса можно посмотреть вот тут ). Возможно, в вашем устройстве какая-то техническая неполадка.

Кроме того, если вы пользуетесь несколькими транспондерами, то тот из них, который вам не нужен в конкретной поездке, убирайте в zip-пакет. Он сделан из экранизирующего материала, поэтому защитит устройство от повреждений и позволит избежать ошибочного снятия средств с лицевого счета. Также если хотя бы на одном устройстве недостаточно средств, система может считать информацию именно с него, и тогда шлагбаум не откроется. Вы избежите такого недоразумения, если уберете транспондер, на котором нет денег, в zip-пакет. Zip-пакеты можно получить в офисах обслуживания клиентов.

Подробно изучайте инструкцию по использованию транспондеров, а если остались вопросы, то пишите нам в комментариях. Поможем – чем сможем. Хорошей всем дороги!

Описание ошибки P1693
В систему иммобилайзера входят блоки PCM/ЭБУД и SMARTRA3, а также ключи зажигания со встроенным транспондером.
PCM/ЭБУД проверяет ключ зажигания с использованием специального шифровального алгоритма с задействованием SMARTRA3 и транспондера.
Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и SMARTRA3) разработан компанией BOSCH.
Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и транспондером) относится к типу Hitag 2, который используется системами высокого уровня. При включенном зажигании блок PCM/ЭБУД выполняет аутентификацию SMARTRA3, затем – аутентификацию ключа. Двигатель можно запустить после подтверждения аутентификации ключа от SMARTRA3.
Процедура программирования ключа начинается блоком PCM/ЭБУД с запроса PIN-кода от сканера. «Чистый» блок PCM/ЭБУД сохраняет PIN-код, после чего приступает к регистрации ключей. Зарегистрированный блок PCM/ЭБУД сравнивает PIN-код, полученный от сканера, с паролем автомобиля, записанным в транспондере. Если данные правильны, запускается процедура регистрации ключей.
Сканер запрашивает разрешение на регистрацию первого ключа, после чего PCM/ЭБУД сначала регистрирует SMARTRA3, а затем – первый ключ. Если SMARTRA3 уже зарегистрирован, а PIN-код отличается, SMARTRA3 возвращает в PCM/ЭБУД информацию о неверном PIN-коде. В этом случае PCM/ЭБУД не может провести регистрацию ключей. В случае неверного отклика от транспондера блок PCM/ЭБУД регистрирует код P1693.

Возможная причина ошибки P1693
Искаженные данные от передатчика
В магнитном поле находится более одного транспондера
В магнитном поле нет транспондера (ключ без транспондера)

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Каждый автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда электронное считывающее устройство внезапно перестает работать. Для вас — полезная информация, которая поможет разобраться с причинами несрабатывания транспондера на Пунктах взимания платы и подскажет порядок решения возникшей проблемы.

Если Ваш транспондер не сработал, необходимо убедиться, что:

баланс лицевого счета достаточен для оплаты проезда;
транспондер установлен на ветровом стекле в соответствии с инструкцией по эксплуатации;
не было химического или физического воздействия на устройство;
в автомобиле не используется атермальное ветровое стекло, не пропускающее радиосигналов. Для этого необходимо обратиться за консультацией к поставщику или дилеру вашего транспортного средства;
транспондер не удален из подставки и контактирует с «лапкой держателя», на которой он закреплен, так как в некоторых моделях транспондера имеется такой функционал активации устройства;
подключена услуга «Один транспондер для платных дорог» (интероперабельность) при проезде платных участков 15 км – 58 км скоростной автодороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург», «Северный обход Одинцова» или «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербурга.

Если соблюдены все названные выше условия, но устройство все равно не работает, необходимо оплатить проезд другим способом – наличными либо с банковской карты Visa, MasterCard, МИР и после обратиться в ближайший Центр продаж и обслуживания ООО «Автодор — Платные Дороги» для проверки вашего транспондера. Сотрудники Центра проведут первичный осмотр и проверят наличие денежных средств на счете. При наличии гарантийного срока 24 месяца устройство будет заменено, а если срок эксплуатации составил больше 2 лет с момента покупки, то необходимо приобрести новое устройство либо взять транспондер в аренду.

С 15 апреля 2019 года у всех пользователей появится возможность приобрести дополнительную расширенную гарантию на 3 года в дополнение к существующей. Услуга будет предоставляться всем персонифицированным пользователям, срок основной гарантии транспондеров которых не закончился. Расширенная гарантия может быть приобретена как в момент покупки транспондера, так и в течение всего срока действия основной гарантии транспондера, т.е. на протяжении 2 лет с момента покупки.

Также обращаем ваше внимание, что с 11 марта 2019 года на платных участках автодорог М-3 «Украина» и М-4 «Дон» кассиры Пунктов взимания платы не принимают транспондеры для ручного считывания по PAN-номеру устройства для списания денежных средств с лицевого счета.

Наименование, месторасположение, график работы Центров продаж и обслуживания указаны на странице «Пункты взимания платы и Центры продаж и обслуживания»..

P1693 kia ошибка

P1693 Иммобилайзер, ошибка транспондера — Автосервис АвтоМиг в Москве

P1693 Ошибка иммобилайзера-транспондера KIA

Уровень важности ремонта: 3/3

P1693 KIA Возможные причины

Неисправный транспондер ключа зажигания
Транспондер ключа зажигания не запрограммирован
Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как исправить код P1693 KIA?

Стоимость диагностики P1693 KIA код

Трудоемкость: 1.0

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)

P1693 KIA Описание

OBDII диагностика. Определение кода неисправности для кода P1693. Причины появления ошибки P1693

Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX).

Также есть список из более чем 13500 дополнительных кодов производителя.

Chrysler / Dodge / Jeep:

Сопутствующий код неисправности был установлен как в ECM, так и в PCM

Citroen / Peugeot:

Неисправность цепи управления турбонаддувом

Низкое напряжение цепи тахометра

Mercedes:

Цепь управления турбонаддувом

Электронное управление дроссельной заслонкой контролирует уровень 2/3

переключатель дроссельной заслонки с электроприводом и переключатель впрыска топлива

Plymouth:

DTC обнаружен в ECM или PCM

Porsche:

Индикатор неисправности лампы

Check Engine Light Short To B +

Circuit Fault

Toyota:

OCV Closed Неисправность

Vol kswagen / Audi:

Короткое замыкание световой индикации неисправности на B +

Volvo:

Короткое замыкание световой индикации неисправности на B +

Diagnóstico de automotriz OBDII. Descripción de código de falla P1693. Причина ошибки P1693

Описание программного обеспечения OBDII / EOBD

Si su vehículo tiene OBD II или EOBD, используется для использования в казино 5.000 códigos OBDII genéricos. Estos códigos son de Серия Motor (P0XXX, P2XXX, P34XX), Serie Carroceria (B0XXX), Serie de chasis (C0XXX), Serie de Comunicación (U0XXX, U2XXX, U3XXX).

También hay una lista de más de 13.500 códigos específicos del fabricante adicional.

Introduzca el código:

Chrysler / Dodge / Jeep:

Сопутствующий код неисправности был установлен как в ECM, так и в PCM

Citroen / Peugeot:

Неисправность цепи управления турбонаддувом

Низкое напряжение цепи тахометра

Mercedes:

Цепь управления турбонаддувом

Электронное управление дроссельной заслонкой контролирует уровень 2/3

переключатель дроссельной заслонки с электроприводом и переключатель впрыска топлива

Plymouth:

DTC обнаружен в ECM или PCM

Porsche:

Индикатор неисправности лампы

Check Engine Light Short To B +

Circuit Fault

Toyota:

OCV Closed Неисправность

Vol kswagen / Audi:

Короткое замыкание световой индикации неисправности на B +

Volvo:

Короткое замыкание световой индикации неисправности на B +

Источник

Ошибка р1693 киа

Ошибка p1693 Kia — Автогностика

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ В систему иммобилайзера входят блоки PCM/ЭБУД и SMARTRA3, а также ключи зажигания со встроенным транспондером. PCM/ЭБУД проверяет ключ зажигания с использованием специального шифровального алгоритма с задействованием SMARTRA3 и транспондера. Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и SMARTRA3) разработан компанией BOSCH. Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и транспондером) относится к типу Hitag 2, который используется системами высокого уровня. При включенном зажигании блок PCM/ЭБУД выполняет аутентификацию SMARTRA3, затем — аутентификацию ключа. Двигатель можно запустить после подтверждения аутентификации ключа от SMARTRA3. Процедура программирования ключа начинается блоком PCM/ЭБУД с запроса PIN-кода от сканера. «Чистый» блок PCM/ЭБУД сохраняет PIN-код, после чего приступает к регистрации ключей. Зарегистрированный блок PCM/ЭБУД сравнивает PIN-код, полученный от сканера, с паролем автомобиля, записанным в транспондере. Если данные правильны, запускается процедура регистрации ключей. Сканер запрашивает разрешение на регистрацию первого ключа, после чего PCM/ЭБУД сначала регистрирует SMARTRA3, а затем — первый ключ. Если SMARTRA3 уже зарегистрирован, а PIN-код отличается, SMARTRA3 возвращает в PCM/ЭБУД информацию о неверном PIN-коде. В этом случае PCM/ЭБУД не может провести регистрацию ключей.

В случае неверного отклика от транспондера блок PCM/ЭБУД регистрирует код P1693.

Ошибка P1693, P1696 Kia — DRIVE2

Всем доброго дня!Вот столкнулся с элементарным))) возможно и вам кому то пригодится!Имеется автомобиль Кia Picanto 2007 с проблемой — време от времени — не угадаешь когда — от времени года не зависит — автомобиль не заводится! Раньше все время грешил на датчик температуры, так как синий индикатор (холодный двигатель) горит очень долго после запуска. Менял датчик — все тоже самое, ничего не изменилось. Сейчас вновь перед зимой решил разобраться с данной проблемой — думаю протестирую датчик и если что вновь заменю, а возможно еще и в проводке найду проблему. Подключив комп — выяснилось что датчик исправен, а синий индикатор горит аж до 60 градусов!В итоге проблема оказалась в простом -( были считаны ошибки Р1693, Р1696) — при включении зажигания опрашивается иммо ключ, о чем сигнализирует лампочка на приборной панели в виде авто желтого цвета с ключиком. При этом бензонасос срабатывает исправно, то есть получается иммо отрубает систему зажигания. Я на эту лампочку никогда сам внимания особо не обращал, а это зря! В итоге при включении зажигания — лампа должна обязательно загораться и гореть пока мотор не запустится. Есть маленькая поправка — если включить зажигание и подождать 30 сек, то лампочка гаснет и запуск авто не возможен.

И так — если лампа загорается и горит — авто заведется, если эта лампа не горит — запуска не будет, и чаще всего получается — мы крутим стартером — заливаем свечи, после чего с залитыми свечами сажаем АКБ и в итоге не куда не едем! А оказывается все просто — если лампа не зажглась — пробовать запустить даже не стоит! Выключаем зажигание и снова его включаем — как правило при повторном перезапуске зажигания — лампочка зажигается и запуск успешный!

Будьте внимательнее, всем удачи!

Киа Рио — P1693 Иммобилайзер- Ошибка приемопередатчика — Общие сведения — Диагностика и устранение неисправностей Kia Rio QB (2011-2017)

Система иммобилайзера автомобиля включает РСМ/ЕСМ, блок SMARTRA3 и ключи зажигания со встроенным транспондером. РСМ/ЕСМ выполняет проверку ключа зажигания посредством специального алгоритма шифрования с помощью SMARTRA3 и транспондера. При обмене данными между PCM/ECM и SMARTRA3 используется алгоритм шифрования компании BOSCH, а между PCM/ECM и транспондером — алгоритм шифрования Hitag 2 типа, имеющий более высокий уровень безопасности. При включении зажигания РСМ/ЕСМ выполняет идентификацию ключа после идентификации SMARTRA3. Запуск двигателя возможен после подтверждения идентификации блоком SMARTRA3. Процедура обучения ключа запускается по запросу PIN-кода РСМ/ЕСМ от скан-тестера. «Чистый» РСМ/ЕСМ сохраняет PIN-код, после чего возможен запуск Обучения ключа. «Обученный» РСМ/ЕСМ сравнивает PIN-код от тестера с паролем автомобиля в транспондере. Если данные правильны, становится возможным запуск Обучения ключа. Скан-тестер запрашивает обучение первого ключа, его регистрирование сначала осуществляется в SMARTRA3, а затем в РСМ/ЕСМ. Если SMARTRA3 находится в «обученном» состоянии, а PIN-код отличается, SMARTRA3 вернет неверные данные PIN в РСМ/ЕСМ. В этом случае РСМ/ЕСМ не сможет выполнить процедуру обучения ключа.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

В случае нештатного отклика от транспондера ЭБУД регистрирует код P1693.

УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Cтратегия регистрации DTC

Искаженные данные от передатчика

В магнитном поле находится более одного транспондера

В магнитном поле нет транспондера (ключ без транспондера)

Искаженные данные от передатчика

В магнитном поле находится более одного транспондера

В магнитном поле нет транспондера (ключ без транспондера)

Рис.1) Нормальная форма сигнала антенны и линии передачи данных иммобилайзера при включеннии зажигании (OFF→ON) (TP: Транспондер).

ДИАГНОСТИКА ОТКАЗОВ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Связь между ЭБУД и SMARTRA.
Функции SMARTRA и передатчика.
Данные (сохраненные в ЭБУД для работы иммобилайзера).

Приведенная ниже таблица показывает соответствие отказов, имеющих отношение к иммобилайзеру, применительно к каждому типу:

Отказы, имеющие отношение к иммобилайзеру

Неисправность PCM (ЭБУД)	P1610
Неисправность передатчика в ключе	Передатчик не находится в режиме пароля Произошло изменение данных при передаче их приемопередатчиком.	P1674 (Ошибка состояния передатчика)
Неисправность передатчика в ключе	P1675 (Ошибка программирования передатчика)
Неисправность блока SMARTRA	P1676 (Ошибка сообщения SMARTRA)
Неисправность блока SMARTRA	«Чистый» блок SMARTRA при запрограммированной системе EMS Нейтральный блок SMARTRA при запрограммированной системе EMS Неверная аутентификация EMS и SMARTRA Блокировка SMARTRA	P169A (Сбой аутентификации SMARTRA)
Неисправность блока SMARTRA	Нет ответа от SMARTRA Ошибка кольцевой антенны Ошибка канала обмена данными (разрыв/короткое замыкание и пр.) Недопустимое сообщение от SMARTRA в блок PCM (ЭБУД)	P1690 (Блок SMARTRA не отвечает)
Неисправность кольцевой антенны	P1691 (Ошибка кольцевой антенны)
Неисправен индикатор иммобилайзера	P1692 (Ошибка контрольной лампы иммобилайзера)
Неисправность передатчика в ключе	Искаженные данные от передатчика В магнитном поле (антенной катушки) находится более одного передатчика Нет передатчика (ключ без передатчика) в магнитном поле (антенной катушки)	P1693 (Ошибка ответа передатчика/неверный ответ)
Неисправность PCM (ЭБУД)	P1694 (Ошибка сообщения PCM (ЭБУД))
Сбой внутреннего ПЗУ (ЭСППЗУ) блока PCM (ЭБУД)	Сбой внутреннего ПЗУ (ЭСППЗУ) блока PCM (ЭБУД) Ошибка при записи данных во встроенную постоянную память (ЭСППЗУ)	P1695 (Ошибка памяти PCM (ЭБУД))
Отказ ключа	P1696 (отказ при распознавании)
(Сбой сканера Hi- Scan)	P1697
Заблокировано таймером	P1699 (Превышен предел двойного включения зажигания)

P1693 Иммобилайзер, ошибка транспондера — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ В систему иммобилайзера входят блоки PCM/ЭБУД и SMARTRA3, а также ключи зажигания со встроенным транспондером. PCM/ЭБУД проверяет ключ зажигания с использованием специального шифровального алгоритма с задействованием SMARTRA3 и транспондера. Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и SMARTRA3) разработан компанией BOSCH. Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и транспондером) относится к типу Hitag 2, который используется системами высокого уровня. При включенном зажигании блок PCM/ЭБУД выполняет аутентификацию SMARTRA3, затем – аутентификацию ключа. Двигатель можно запустить после подтверждения аутентификации ключа от SMARTRA3. Процедура программирования ключа начинается блоком PCM/ЭБУД с запроса PIN-кода от сканера. «Чистый» блок PCM/ЭБУД сохраняет PIN-код, после чего приступает к регистрации ключей. Зарегистрированный блок PCM/ЭБУД сравнивает PIN-код, полученный от сканера, с паролем автомобиля, записанным в транспондере. Если данные правильны, запускается процедура регистрации ключей.

Сканер запрашивает разрешение на регистрацию первого ключа, после чего PCM/ЭБУД сначала регистрирует SMARTRA3, а затем – первый ключ. Если SMARTRA3 уже зарегистрирован, а PIN-код отличается, SMARTRA3 возвращает в PCM/ЭБУД информацию о неверном PIN-коде. В этом случае PCM/ЭБУД не может провести регистрацию ключей.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

В случае неверного отклика от транспондера блок PCM/ЭБУД регистрирует код P1693.

УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Позиция

Условие регистрации

Возможная причина

Cтратегия регистрации DTC

1.	Искаженные данные от передатчика

2.	В магнитном поле находится более одного транспондера

3.	В магнитном поле нет транспондера (ключ без транспондера)

Условия активации

Пороговое значение

•	Искаженные данные от передатчика

•	В магнитном поле находится более одного транспондера

•	В магнитном поле нет транспондера (ключ без транспондера)

Продолжительность проверки

Отказоустойчивость

СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ИММОБИЛАЙЗЕРА (SMARTRA)

Описание стратегии контроля

Иммобилайзер подключен к системе управления двигателем EMS, в которой подключение иммобилайзера не предусмотрено

Источник

Главная
Транспондер
Руководство пользователя Транспондера

Руководство пользователя Транспондера

Транспондер – автономное бортовое устройство для оплаты проезда без остановки на
ПВП.
Скачать руководство

1. Условия эксплуатации и использования

1.1 Условия эксплуатации

Транспондер должен размещаться на лобовом стекле внутри кабины автомобиля;
Транспондер нельзя вскрывать. Несанкционированные манипуляции с Транспондером (например,
процедуры реверсивного инжиниринга) запрещены;
Не допускается контакт с водой;
Не подвергать механическим воздействиям и ударам.

Эксплуатация Транспондера, а также прохождение Пунктов взимания платы не опасны для здоровья. Транспондер не является средством геолокации и не позволяет отслеживать перемещение пользователя с помощью систем ГЛОНАСС/GPS.

Транспондер
является собственностью Эмитента и передается Пользователю для использования при проезде*.

* Правоотношения между Эмитентом и Пользователем регулируются на основании Договора оказания
услуг с использованием Транспондера, который является публичной офертой и размещен на сайте
www.m-road.ru.

1.2 Плата за использование

Размер платы за использование Транспондера определяется Эмитентом и указан на сайте www.m-road.ru / Транспондер.

Плата взимается за каждый текущий календарный месяц после совершения Пользователем проезда с
использованием Транспондера. В случае, если в текущем календарном месяце Пользователь не
совершал проезд с использованием Транспондера, плата за использование Транспондера не
взимается.

1.3 Пороговые значения баланса Лицевого счета

Эмитентом устанавливаются два типа пороговых значений баланса Лицевого счета:

Пороговое значение предупреждения, при котором Оператор оповещает Пользователя о
низком балансе Лицевого счета и необходимости его пополнения см.п.3;
Пороговое значение блокировки, при котором Оператор имеет право заблокировать
использование Транспондера для проезда во избежание образования задолженности Пользователя
см.п.3.

Пороговые значения Лицевого счета указаны на сайте www.m-road.ru /
Транспондер.

1.4 Замена Транспондера

Оператор производит бесплатную замену Транспондера:

в случае неисправности Транспондера, но только при соблюдении Условий эксплуатации.

В случае утраты либо неисправности Транспондера вследствие нарушений Условий эксплуатации, при
замене Транспондера Оператором взимается компенсационный платеж в размере стоимости устройства.
Компенсационная стоимость указана на сайте Оператора.

1.5 Отключение Транспондера по заявлению Пользователя

При отсутствии необходимости в использовании Транспондера или в случае его утраты Транспондер
может быть отключен по заявлению Пользователя.

Временно отключить Транспондер (при отсутствии необходимости в использовании) можно:

в Личном кабинете;
заполнив Заявление о временной блокировке Транспондера на сайте www.m-road.ru / Транспондер / Формы документов* и
отправив его по адресу: cr@m-road.ru;
лично обратившись в Пункт продаж.

Включить временно отключенный Транспондер можно:

отправив запрос из Личного кабинета;
заполнив Заявление о восстановлении действия Транспондера на сайте www.m-road.ru / Транспондер / Формы документов* и
отправив его по адресу: cr@m-road.ru;
лично обратившись в Пункт продаж.

Включение Транспондера возможно только при условии баланса Лицевого счета выше Порогового
значения блокировки.

Навсегда отключить Транспондер (бессрочное/безотзывное/полное отключение в случае его
утраты) можно:

заполнив Заявление об утрате Транспондера на сайте www.m-road.ru
/ Транспондер / Формы документов* и отправив его по адресу: cr@m-road.ru;
лично обратившись в Пункт продаж.

Включить навсегда отключенный Транспондер невозможно!

* Отключение и включение Транспондера по обращению из Личного кабинета производится в любое
время без участия сотрудника Оператора.

1.6 Возврат Транспондера Оператору

при частичном отказе от использования, т.е. возврат одного Транспондера из нескольких
привязанных к Лицевому счету. При этом денежные средства на Лицевом счете Пользователю не
возвращаются и продолжают использоваться для оплаты проезда и пользования оставшимися
Транспондерами;
при полном отказе в получении услуги. Пользователю необходимо расторгнуть Договор.
При этом Пользователю возвращается остаток денежных средств на Лицевом счете.

Для возврата Транспондера необходимо лично обратиться в Пункт продаж.

2. Инструкция по установке

Транспондер крепится на внутренней стороне лобового стекла Вашего транспортного средства (ТС).
Оптимальная высота размещения Транспондера — 1,3 — 1,5 метра от дорожного покрытия.

Легковые ТС

Грузовые ТС

Важно!

У некоторых ветровых стекол есть металлизированное покрытие для отражения светового потока излучения
солнца. Для точного определения оптимального места размещения Транспондера в Вашем автомобиле Вы
можете обратиться в Пункт продаж за консультацией, либо ознакомиться с информацией на сайте www.m-road.ru / Транспондер.

Присоедините держатель к Транспондеру в специальный слот. Транспондер должен быть
расположен стороной с держателем к ветровому стеклу.

Без удаления защитной пленки приложите Транспондер к лобовому стеклу.

Обезжирьте участок на ветровом стекле, куда будет установлен Транспондер. Удостоверьтесь,
что данный участок вытерт насухо. При необходимости дополнительно протрите насухо, а
также прогрейте ветровое стекло в случае, если температура ниже -10оС.

Снимите защитную пленку с держателя.

Удостоверьтесь, что Транспондер расположен горизонтально, тщательно прижмите его к
ветровому стеклу и придержите в течение 10-ти секунд.

Важно!

Закрепите Транспондер в соответствии с Инструкцией по установке*.
Поддерживайте баланс Вашего Лицевого счета выше Порогового значения блокировки.
Следуйте указаниям дорожных и информационных знаков, размещенных над полосами движения ПВП:

Только для режима non-stop над полосой движения включается знак «Ограничение максимальной
скорости» 30 км/ч;

При въезде на Пропускной пункт соблюдайте дистанцию между автомобилями, указанную на дорожных
знаках на ПВП.

*Типичная ошибка пользователей – отказ от размещения Транспондера на лобовом стекле и
попытка проезда по полосе оплаты с Транспондером в руках, что приводит к некорректной
работе антенн и в итоге к несрабатыванию выездного шлагбаума.

При
несоблюдении Пользователем любого из требований 1-3, в том числе при движении потока ТС,
Оператор не гарантирует нормальное функционирование оборудования Полосы оплаты и, как
следствие — описанного ниже порядка проезда через Пропускной пункт.

3. Статусы Транспондера

Проезд по Транспондеру разрешен. Баланс Лицевого счета выше Порогового значения предупреждения*.

Проезд по Транспондеру разрешен. Баланс Лицевого счета приближается к Пороговому значению
блокировки* и составляет менее Порогового значения предупреждения*. Рекомендуем пополнить Лицевой
счет.

Проезд по Транспондеру запрещен. Баланс Лицевого счета ниже Порогового значения блокировки*.
Необходимо пополнить Лицевой счет.

Проезд по Транспондеру запрещен. Транспондер временно отключен по заявлению Пользователя. Плата за
пользование Транспондером не взимается.

Важно! Изменение статуса Транспондера при
пополнении Лицевого счета (разблокировка Транспондеров) происходит в течение одного часа.
Пополняйте Лицевой счет своевременно во избежание случаев блокировки проезда!

3.1. Оповещение о статусе Транспондера

В целях Вашего информирования о статусе Транспондера Оператором используются следующие виды
оповещения:

СМС-уведомление при переходе Транспондера из одного статуса в другой;
Звуковые сигналы, издаваемые Транспондером при проезде:

1 короткий сигнал:

Оплата проезда произведена.

2 протяжных сигнала:

Оплата проезда произведена. Баланс Лицевого счета приближается к Пороговому значению
блокировки* и составляет менее Порогового значения предупреждения*.

4 коротких сигнала:

Оплата проезда не произведена. Транспондер отключен по причине низкого баланса Лицевого
счета или по Вашей заявке см.п.1.5.

4. Способы пополнения Лицевого счета

Физические лица:

используя мобильное приложение «Главная дорога» в режиме on-line;
в Офисах обслуживания (Пунктах продаж)* наличными или банковской картой;
в Личном кабинете;
через Сбербанк-онлайн;
через терминалы Элекснет;

Юридические лица и ИП:

путем безналичного перевода денежных средств на расчетный счет Оператора.

4.1. Получение информации об остатке средств на Лицевом счете

Информацию об остатке денежных средств на своем Лицевом счете можно получить следующими
способами:

используя мобильное приложение «Главная дорога» в режиме on-line;
в Личном кабинете на сайте www.m-road.ru;
путем устного обращения по телефону Call-центра 8 (800) 333-54-54 с 8-00 до 20-00
ежедневно (будьте готовы назвать свои паспортные данные для идентификации);
путем личного обращения в Пункт продаж с предъявлением Транспондера либо паспорта для
идентификации владельца *.

5. Что делать, если:

5.1. Транспондер не издает звуковые сигналы

В удобное для Вас время обратиться в Пункт продаж для проверки исправности Транспондера.

5.2. Транспондер не работает

Причин может быть несколько:

отказ от размещения Транспондера на лобовом стекле и попытка проезда по полосе оплаты с
Транспондером в руках, что приводит к некорректной работе антенн и в итоге к несрабатыванию
выездного шлагбаума;
неверное размещение Транспондера на лобовом стекле в местах металлизированного покрытия;
несоблюдение Вами указаний дорожных знаков, размещенных над Пропускными пунктами движения;
сбой оборудования Пропускного пункта;

Действия в случае возникновения указанных причин описаны в Приложении 1.

неисправность Транспондера — обратитесь в Пункт продаж;
блокировка Транспондера по причине низкого баланса Лицевого счета или по Вашей заявке см.п.
1.5.

5.3. Неверно списаны денежные средства за проезд, например:

за один проезд денежные средства были списаны дважды;
своим Транспондером Вы случайно оплатили проезд впереди идущего ТС без Транспондера (во
избежание — соблюдайте дистанцию!), после этого свой проезд Вы оплатили еще раз;
Ваше ТС было неверно классифицировано.

Вы можете:

запросить корректировку (удаление лишней) поездки в Личном кабинете;
лично обратиться в Пункт продаж.

5.4. Вы оплатили проезд наличными, но при этом денежные средства за этот же проезд были списаны с
Лицевого счета. Транспондер издал один/два звуковых сигнала:

Вы передали денежные средства кассиру-оператору — ОБЯЗАТЕЛЬНО дождитесь выдачи Вам чека.
Далее Вы можете запросить корректировку (удаление проезда по Транспондеру) в Личном кабинете
с обязательным указанием номера чека;
если Вы, передав денежные средства, выехали с Пропускного пункта не дождавшись пробития чека
кассиром-оператором, Вам следует обратиться в любой удобный для Вас Пункт продаж, имея при
себе паспорт. Вам вернут наличные денежные средства. Возврат стоимости поездки на Ваш
Лицевой счет в данном случае НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ.

5.5. Не могу войти в Личный кабинет

Вход в Личный кабинет описан на сайте www.m-road.ru /
Транспондер. Если Вы не получили пароль от Личного кабинета, проверьте папку
«Нежелательная почта». Если Вы не обнаружили сообщение от Оператора, то отправьте обращение на
сайте www.m-road.ru или позвоните по тел. 8 (800) 333-54-54.

5.6. Потерян логин и пароль от входа в Личный кабинет

5.7. Не могу пополнить Лицевой счет через Личный кабинет по банковской карте

5.8. Как поменять адрес электронной почты / номер телефона? Как отписаться от СМС рассылки / уведомлений
по электронной почте?

направить запрос из Личного кабинета;
лично обратиться в Пункт продаж.

5.9. Через какое время Транспондер разблокируется после пополнения?

Изменение статуса Транспондера при пополнении Лицевого счета (разблокировка Транспондера)
происходит в течение одного часа см.п.3.

6. Личный кабинет

При авторизации в системе Оператора Пользователю автоматически создается аккаунт в Личном
кабинете на сайте www.m-road.ru. Вход в
Личный кабинет осуществляется по кнопке «Войти» в правом верхнем углу Главной страницы.

В качестве логина используется адрес электронной почты, указанный при заключении Договора,
пароль формируется автоматически и отправляется на указанный Вами адрес электронной почты.
Если Вы потеряли пароль от Личного кабинета, воспользуйтесь кнопкой «Восстановить».

Важно!
При наборе пароля для входа в Личном кабинете необходимо учитывать верхний и нижний регистры
клавиатуры, а также раскладку клавиатуры (русская / английская). Пароли присваиваются на
английском языке. Рекомендуем вводить пароль путем его копирования из папки «Входящие» Вашей
почты.

При первом посещении Личного кабинета
рекомендуем Вам сменить пароль на привычный.

Для этого выберите пункт меню «Настройки», откроется экран «Изменение данных учетной записи», в
котором можно изменить текущий пароль.

6.1. Получение информации о состоянии Лицевого счета

На главной странице Личного кабинета отображаются номер(а) Договора(ов), количество переданных
Вам Транспондеров, баланс Лицевого счета, количество и стоимость поездок за текущий месяц.

6.2. Пополнение Лицевого счета

В пункте меню «Пользовательские функции» выбрать строку «Пополнить счет», затем выбрать номер
Договора, указать сумму платежа и выбрать способ пополнения путем нажатия соответствующей
кнопки.

* Номер Договора указывается в формате КТ00Х (без указания первых цифр номера).

После нажатия на кнопку «Пополнить счет банковской картой» Вы будете перенаправлены на
авторизационный сервер банка и сможете осуществить платеж банковской картой VISA (VISA, VISA
Electron), MasterCard (MasterCard, MasterCard Electronic), Maestro или UnionPay.

Важно!
Изменение баланса Лицевого счета происходит в течение одного часа после пополнения.

6.3. Просмотр истории поездок

В пункте меню «Информация» выбрать строку «Поиск поездок» и задать критерии поиска:

номер Договора;
период;
номер Транспондера;
классы транспортных средств;
Пункт взимания платы.

После нажатия кнопки «Поиск» Вы получите следующий отчет:

6.4. Корректировка поездок

Каждая поездка совершенная вами через Пункт взимания платы проверяется на
корректность специалистом Оператора в течение от 2х до 5-ти рабочих дней. Закрытые (проверенные
поездки) всписке поездок отмечаются знаком в
поле»Статус».

Вы можете запросить быструю проверку специалистом Оператора выбранной Вами поездки, для этого
необходимо подвести курсор в поле «Запросить проверку» к строке, соответствующей выбранной Вами
поездке, и нажать на знак .

После корректировки поездки Оператором баланс Вашего Лицевого счета будет пересчитан.

6.5. Просмотр истории платежей

В пункте меню «Информация» выбрать строку «История платежей», выбрать номер Договора и указать
период за который необходимо получить информацию.

6.6. Просмотр финансовой информации

В пункте меню «Информация» выбрать строку «Финансовая информация», выбрать номер Договора и
указать период, за который необходимо получить информацию.

6.7. Изменение статуса Транспондера (блокировка/разблокировка)

Временная блокировка Транспондера

В пункте меню «Пользовательские функции» выбрать строку «Заблокировать Транспондер/БСК» и задать
критерии поиска:

номер Договора;
период;
номер Транспондера;
тип средства оплаты и статус.

В появившемся списке выбрать Транспондер, который необходимо заблокировать, со статусом

В появившемся списке выбрать Транспондер, который необходимо заблокировать, со статусом или . В поле «Смена
статуса» выбрать строку «Заблокировать», заполнить поле «Причина смены статуса». Нажать кнопку
«Изменить статус».

Разблокировка Транспондера

В том же разделе выбрать из списка Транспондер, который необходимо разблокировать, со статусом
. В поле «Смена статуса» выбрать строку
«Разблокировать». Нажать кнопку «Изменить статус».

Блокировка и разблокировка Транспондера происходит в течение одного часа.

Блокировка и разблокировка Транспондера возможна только при условии баланса Лицевого счета выше
Порогового значения блокировки *.

* Пороговые значения Лицевого счета указаны на сайте Оператора www.m-road.ru
/ О Транспондере / Условия пользования.

Важно!
В случае расхождения информации, изложенной в настоящем Руководстве, и размещенной на сайте
www.m-road.ru, приоритетной является
информация, размещенная на сайте www.m-road.ru.

7. Мобильное приложение «ГЛАВНАЯ ДОРОГА»

Мобильное приложение «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» позволяет пополнять баланс Вашего Транспондера, включить
автопополнение, отслеживать историю поездок и многое другое, что делает пользование «Северным
обходом Одинцова» более удобным.

Приложение доступно для скачивания в App
Store и Play Market.

Возможности мобильного приложения

7.1. Пополнение Лицевого счета:

Банковской картой
Со счета мобильного телефона
Возможность пополнения без авторизации
Опция автопополнения (временно недоступна)

7.2. Информация о транспондерах:

Список транспондеров
Статус каждого транспондера
История поездок по каждому транспондеру по месяцам
Информация о списании денежных средств
Возможность обжалования поездок

7.3. Информация о договорах:

Список договоров
Статус каждого договора – активен / заблокирован
Остаток на лицевом счете каждого договора
Стоимость поездок
Автопополнение баланса (временно недоступно)
История поездок по договору в каждом месяце

7.4. Тарифы на проезд:

Информация о тарифах для каждого класса ТС для каждого ПВП
Тарифы на проезд по транспондеру
Тарифы в зависимости от направления движения, времени и дня недели

7.5. Пункты продаж:

Список Пунктов продаж, расположение на карте
Режимы работы и онлайн-статус (открыт / закрыт)
Построение маршрутов движения к Пунктам продаж

7.6. Обратная связь.

Уважаемые пользователи!

Вы можете поделиться своим мнением. Ваше участие поможет нам сделать мобильное приложение более
удобным для Вас.

Оставить отзыв Вы можете в мобильном приложении, в Личном кабинете, на сайте www.m-road.ru или по телефону горячей линии 8-800-333-54-54.

Приложение к Руководству пользователя транспондера

Инструкции по проезду пропускных пунктов с использованием транспондера на платных дорогах

I. Где можно использовать транспондер «ГЛАВНАЯ ДОРОГА»

Транспондер «ГЛАВНАЯ ДОРОГА», выпущенный Эмитентом, может использоваться для проезда через ПВП на платных дорогах, перечень которых указан на сайте Эмитента (далее — Перечень объектов).

Стоимость проезда, классификация ТС, а также иные правила проезда по платным автомобильным дорогам, устанавливаются Операторами соответствующих платных дорог и публикуются на их сайтах.

Используя транспондер «Главная дорога» для проезда через ПВП на платных дорогах, Пользователь обязуется соблюдать установленные Правила.

II. Северный обход Одинцова

1. Схема платной дороги

2. Классы транспортных средств

Внимание!

1. Количество осей определяется с учётом всех осей ТС, в том числе и временно не используемых
(поднятых) во время движения.

2. Габаритная высота определяется по верхней точке ТС с учётом любых конструктивных
особенностей, включая специальное техническое оборудование и внешние приспособления для
обеспечения и поддержания температурного режима внутри ТС, а также с учётом перевозимого ТС
груза и багажа.

Внимание! При определении габаритной высоты ТС 1 и 2 класса не учитываются:

Дополнительное съёмное оборудование, размещённое на крыше ТС, а именно: радиоантенны,
багажники, рейлинги, элементы декора, флаги, дополнительные световые приборы, рекламные
носители, фонари;
Груз и багаж, размещённые на крыше ТС. При этом груз и багаж, размещённые в кузове и/или
на прицепе ТС, учитываются при определении габаритной высоты, вне зависимости от класса
ТС.

3. При определении габаритной высоты ТС с прицепом класс ТС определяется по более высокому
элементу (само ТС или прицеп).

4. Два ТС, двигающиеся на жесткой сцепке, классифицируются как одно.

Внимание! При определении класса жесткой сцепки:

Габаритная высота определяется по верхней точке более высокого ТС;
Количество осей определяется как сумма осей всех ТС, двигающихся в жесткой сцепке.

5. Два ТС, двигающиеся на гибкой сцепке (буксировка ТС), классифицируются каждое по
отдельности.

7.2. Информация о транспондерах:

Список транспондеров
Статус каждого транспондера
История поездок по каждому транспондеру по месяцам
Информация о списании денежных средств
Возможность обжалования поездок

7.3. Информация о договорах:

Список договоров
Статус каждого договора – активен / заблокирован
Остаток на лицевом счете каждого договора
Стоимость поездок
Автопополнение баланса (временно недоступно)
История поездок по договору в каждом месяце

7.4. Тарифы на проезд:

Информация о тарифах для каждого класса ТС для каждого ПВП
Тарифы на проезд по транспондеру
Тарифы в зависимости от направления движения, времени и дня недели

7.5. Пункты продаж:

Список Пунктов продаж, расположение на карте
Режимы работы и онлайн-статус (открыт / закрыт)
Построение маршрутов движения к Пунктам продаж

7.6. Обратная связь.

Уважаемые пользователи!

Приложение к Руководству пользователя транспондера

Инструкции по проезду пропускных пунктов с использованием транспондера на платных дорогах

I. Где можно использовать транспондер «ГЛАВНАЯ ДОРОГА»

II. Северный обход Одинцова

1. Схема платной дороги

2. Классы транспортных средств

Внимание!

Внимание! При определении габаритной высоты ТС 1 и 2 класса не учитываются:

Дополнительное съёмное оборудование, размещённое на крыше ТС, а именно: радиоантенны,
багажники, рейлинги, элементы декора, флаги, дополнительные световые приборы, рекламные
носители, фонари;
Груз и багаж, размещённые на крыше ТС. При этом груз и багаж, размещённые в кузове и/или
на прицепе ТС, учитываются при определении габаритной высоты, вне зависимости от класса
ТС.

4. Два ТС, двигающиеся на жесткой сцепке, классифицируются как одно.

Внимание! При определении класса жесткой сцепки:

Габаритная высота определяется по верхней точке более высокого ТС;
Количество осей определяется как сумма осей всех ТС, двигающихся в жесткой сцепке.

5. Два ТС, двигающиеся на гибкой сцепке (буксировка ТС), классифицируются каждое по
отдельности.

Важно! При проезде по Пропускным
пунктам только для Транспондеров, закрепленный на крыше груз может привести к неверной
классификации ТС. Исправление класса ТС производится Оператором по результатам контроля
поездок. Вы можете самостоятельно запросить проверку поездки в Личном кабинете.

3. Навигация на Пункте взимания платы (ПВП)

Информационные щиты, размещенные при подъезде к ПВП 6,9 км и ПВП 17,7 км

Обозначает полосу для движения ТС, оснащенных Транспондером. По цвету и пиктограмме соответствует информационному щиту над Полосой оплаты, оплата Услуги на которой возможна с использованием Транспондера

Информирует о цветовом и пиктографическом обозначении Полосы оплаты, оплата Услуги на которой возможна наличными денежными средствами и банковской картой Кассиру-оператору

Информирует о цветовом и пиктографическом обозначении Полосы оплаты, оплата Услуги на которой возможна банковской картой самостоятельно (без участия Кассира-оператора)

* Проезд по Транспондеру возможен по любому Пропускному пункту.

Информационные щиты, указывающие способы оплаты, над каждым Пропускным пунктом.

non-stop

Проезд только с транспондером,
без остановки

stop&go

Проезд за:
— наличные,
— банковские карты кассиру и самостоятельно,
— с транспондером,
с остановкой

stop&go

Проезд за:
— банковские карты самостоятельно,
— с транспондером, с остановкой

Дорожные знаки, указывающие режим проезда ПВП, над каждым Пропускным пунктом.

Реверсивные транспортные светофоры

Пропускной пункт
открыт

Пропускной пункт
закрыт

Управляемые дорожные знаки

Управляемый дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»

Управляемый дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»

Управляемый дорожный знак 3.1 «Въезд запрещен»

4. Инструкция по проезду Пропускного пункта NON-STOP

Инструкция по проезду Пропускного пункта STOP&GO

5. Что делать, если:

5.1. На Пропускном пункте со знаком «Только по Транспондеру» выездной шлагбаум не открывается

Возможная причина

Ваш Автомобиль не идентифицирован из-за несоблюдения Вами дистанции, скоростного
режима или сбоя оборудования.

Как понять?

на выездном табло Вы видите надпись «Добро пожаловать»:
горит красный сигнал светофора.

Что делать?

обратиться к Диспетчеру, нажав «Кнопку вызова», и следовать указаниям диспетчера.

Возможная причина

Ваш Транспондер не идентифицирован из-за его неверной установки или неисправности
устройства.

Как понять?

на выездном табло Вы видите надпись «Транспондер не обнаружен»:
горит красный сигнал светофора.

Что делать?

остановиться в Зоне оплаты и 3-5 секунд подождать открытия шлагбаума;
если этого не произошло, обратиться к Диспетчеру, нажав «Кнопку вызова», и следовать
указаниям диспетчера;
в удобное для Вас время обратиться в Пункт продаж для проверки исправности Транспондера
и его верной установки.

Возможная причина

Недостаточно средств на Лицевом счете.

Как понять?

на выездном табло Вы видите надпись «Оплата невозможна»:
горит красный сигнал светофора.

Что делать?

покинуть данный Пропускной пункт и воспользоваться пунктом, осуществляющим прием
наличных денежных средств и/или банковских карт;
в удобное для Вас время пополнить Лицевой счет.

5.2. Движущееся впереди Вас ТС не оснащено Транспондером и блокирует проезд Вашего ТС по полосе
non-stop.

Ни в коем случая не передавайте водителю такого ТС свой Транспондер
для оплаты им проезда. Сдайте задним ходом и перестройтесь на другую полосу non-stop
либо stop&go.

III. Иные платные дороги

Сегодня буквально каждый из жителей Российской Федерации (и не только) может купить в интернет магазине или ближайшем центре обслуживания абонентов комплект оборудования Триколор ТВ. Выбирая нужные пакеты каналов, пользователь получает набор телевизионных спутниковых трансляций, отвечающих его предпочтениям. Однако иногда абонент несколько разочаровывается, когда возникают проблемы при сканировании частоты. Ресивер принимает не все каналы или выдает плохое качество картинки. Понять, что делать, когда возникают проблемы, можно на основании описания принципа работы спутниковой сети и функционирования аппаратуры на стороне абонента.

Возможная причина

Как понять?

на выездном табло Вы видите надпись «Добро пожаловать»:
горит красный сигнал светофора.

Что делать?

обратиться к Диспетчеру, нажав «Кнопку вызова», и следовать указаниям диспетчера.

Возможная причина

Ваш Транспондер не идентифицирован из-за его неверной установки или неисправности
устройства.

Как понять?

на выездном табло Вы видите надпись «Транспондер не обнаружен»:
горит красный сигнал светофора.

Что делать?

остановиться в Зоне оплаты и 3-5 секунд подождать открытия шлагбаума;
если этого не произошло, обратиться к Диспетчеру, нажав «Кнопку вызова», и следовать
указаниям диспетчера;
в удобное для Вас время обратиться в Пункт продаж для проверки исправности Транспондера
и его верной установки.

Возможная причина

Недостаточно средств на Лицевом счете.

Как понять?

на выездном табло Вы видите надпись «Оплата невозможна»:
горит красный сигнал светофора.

Что делать?

покинуть данный Пропускной пункт и воспользоваться пунктом, осуществляющим прием
наличных денежных средств и/или банковских карт;
в удобное для Вас время пополнить Лицевой счет.

5.2. Движущееся впереди Вас ТС не оснащено Транспондером и блокирует проезд Вашего ТС по полосе
non-stop.

III. Иные платные дороги

Что такое несущая частота транспондера

Спутниковая сеть Триколор работает по следующему принципу:

наземные станции обрабатывают сигнал вещания и отправляют его на спутник;
оборудование на орбите транслирует данные на почти всю территорию Российской Федерации;
на спутнике установлена группа передатчиков, каждый из них является транспондером, который и находит оборудование абонента при сканировании частоты на всем возможном диапазоне передач.

Трансляция происходит в цифровом режиме. То есть, например, при сканировании частоты 12418, соответствующей несущей одного из транспондеров Триколор ТВ, абонент фиксирует несколько каналов. Данные каждого из них передаются отдельным пакетом. Ресивер на стороне пользователя решает задачу декодирования и формирования непрерывного видео и аудио потока из идентифицированных порций переданных данных.

Важно! Спутник работает сразу несколькими транспондерами с разной несущей частотой. Все используемые значения приведены в разделе «Помощь» на официальном сайте Триколор ТВ.

Каждый отдельный транспондер пакетно кодирует и передает целую группу каналов.

Сканирование транспондера с частотой 11766 открывает доступ к группе развлекательных каналов, таких, как Еда, Кинопоказ, Русский Экстрим.
Транспондер с частотой 12111 передает НТВ, Первый канал, Матч!, ТНТ и другие.
Несущая частота 12149 соответствует пакету из Шансон ТВ, Тонус, Наше, Рыжий и других каналов.
Полоса 11881 передает каналы Телеинструктор, Матч! Боец, Русская Ночь, ТНТ4.
Транспондер с частотой 12073 отвечает за индийские фильмы, канал Планета, Матч! Арена.

Всего на спутнике Триколор используется 70 транспондеров. Их параметры при настройке ресивера должны быть указаны правильно. Например, при поиске для частоты 11728 абонент получит очень плохое качество изображения и не полный список каналов, так как работающий в 2019 году транспондер передает в полосе 11727. Актуальный список можно легко найти в интернете, в том числе для спутника Eutelsat 36°E.

Совет! Провайдер услуги вещания может менять состав трансляций, поэтому рекомендуется следить за сообщениями компании на официальном сайте в разделе «Новости».

Если этого не делать и не вносить необходимые изменения в список каналов, неизбежно возникают проблемы. Например, не соответствует состав трансляций для частоты 11747 или некоторые перестают работать.

Почему возникают проблемы при сканировании частот

Ошибка при сканировании частоты может возникать по нескольким причинам. Часто встречающиеся выглядят так:

прошивка ресивера некорректна, он не может нормально получить список транспондеров для автоматического поиска каналов;
прием сигнала слабый из-за неверно установленной антенны;
происходит снижение уровня сигнала при передаче его на ресивер.

Советы по улучшению силы и качества сигнала приведены здесь.

Встречаются и ситуации, когда приемник сохранил устаревшие настройки и блокирует некоторые транспондеры при сканировании частоты.

Как устранить ошибку

Прежде, чем бороться с неполадками, нужно диагностировать, почему при поиске каналов Триколор пишет «проблемы при сканировании частоты». Для этого стоит начинать с самых простых причин.

Проверка и настройка антенны

Если антенный блок собран и подключен правильно, согласно инструкциям производителя, необходимо проверить ориентировку дефлектора. Он устанавливается по следующим параметрам:

наклону оси фокусировки относительно горизонтали;
углу поворота по горизонту относительно севера.

Спутник Триколор — геостационарный. Это означает, что он постоянно находится в одной и той же точке неба. Компания Триколор на своем официальном сайте приводит необходимые данные для правильной установки антенны. Это азимут, то есть угол поворота по горизонтали, и показатель наклона по вертикали.

Совет! Таблицу со значениями для разных городов можно найти в разделе «Помощь-Оборудование-Настройка антенны».

Определить необходимый угол наклона нетрудно при помощи отвеса, уложенной на края дефлектора длинной планки, транспортира. У пользователя не должно возникнуть проблем и с нахождением необходимого азимута. Сегодня практически каждый смартфон оснащен компасом, который в понятной цифровой форме отобразит угол поворота относительно севера.

Если антенна не произведена компанией Триколор, ее параметры настройки могут отличаться от приведенных на сайте провайдера. В этом случае дефлектор можно позиционировать вручную. Для этого на экран выводится информация о качестве приема сигнала на канале. Это делается нажатием на пульте красной, затем синей кнопки. Или выбором иконки с буквой I на экране трансляции.

Показатели индикаторов не должны быть меньше 70%. Некоторые модели ресиверов способны работать с уровнем 50. Поворачивая понемногу антенну в стороны, делая паузы для обновления данных на экране, добиваются оптимальных показателей приема. По окончании работ дефлектор жестко фиксируют на его опоре.

Подробнее об установке и настройке антенны Триколор можно прочитать здесь.

Проверка приемника

На ресивере «из коробки», то есть только что принесенного из магазина, распакованного и подключенного, часто возникает ошибка при сканировании частоты 12054, 11996 и других. Причина в том, что на устройстве установлена старая прошивка. Большинство современных приемников способны обновляться непосредственно из спутниковой сети. Пользователю достаточно переключиться на канал 333 и следовать подсказкам системы.

Совет! На официальном сайте Триколор в разделе «Помощь-Технические вопросы-Программное обеспечение» можно найти подробную инструкцию по разным способам обновления прошивки. От абонента требуется только выбрать свою модель ресивера и приемлемый вариант действий.

На нашем сайте также приведены инструкции по обновлению ПО популярных моделей ресиверов Триколор: GS 8304 и GS 8306.

Перед обновлением прошивки приемник рекомендуется сбросить до заводских настроек. Как это сделать, подробно изложено в инструкции к модели. В общем случае, пользователю потребуется войти в раздел «Настройки»экранного меню, ввести ПИН код (по умолчанию 0000), выбрать блок информации об устройстве, нажать на пункт сброса и следовать подсказкам. После обновления прошивки нужно сделать автоматический поиск каналов и сохранить полученный список.

Ручной поиск каналов

Если у пользователя есть проблемы при сканировании частот в автоматическом режиме, рекомендуется произвести ручной поиск каналов для каждого транспондера. Как именно войти в нужный режим, можно узнать в инструкции по эксплуатации ресивера.

Для каждой из несущих частот нужно указать группу одинаковых параметров:

символьную скорость 275000;
исключить кодированные каналы — включено.

После этого пользователь указывает значение частоты, тип поляризации (левая или правая), согласно таблице данных транспондера. По завершении поиска результат, список каналов — сохраняют. Данную операцию потребуется провести для каждого из транспондеров из списка используемых Триколор.

03.05.2021 1 193 Электрика

Автор:Виктор

При возникновении признаков неисправности иммобилайзера рекомендуется выполнить диагностику не только самого устройства, ключа, но и генератора, а также аккумулятора автомобиля. Если величина напряжения в электросети слишком низкая, потребуется сначала решить эту проблему.

[ Скрыть]

Виды неисправностей

Неполадки в работе блока иммобилизатора автомобиля можно разделить на два класса — программные и аппаратные. В первом случае проблемы могут заключаться в разрушении программного обеспечения, записанного в управляющий модуль системы двигателя. Выйти из строя штатный иммобилайзер может в результате рассинхронизации между блоком и ключом.

К ошибкам и сбоям аппаратного характера обычно относится поломка микросхемы либо ключа управления системой. Если схема целая, то причина может заключаться в обрыве коммуникационных шин, которые отвечают за обмен информацией между элементами блокиратора. Независимо от класса поломки, потребуется детальная диагностика и ремонт устройства или ключа.

Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?

На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона.

В чем ее особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль.

А суть такой системы заключается в бесконтактности реагирования.

Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или же карточке, в которых зашифрован специальный код или шифр.

Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, происходит разблокировка автомобиля и владелец может спокойно заводить двигатель и ехать в любом направлении.

Когда же он отдаляется от автомобиля, его уже не получиться завести никаким другим способом, поскольку иммобилайзер попросту блокируется.

Такой приемопередатчик можно также спрятать где угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и подкапотное пространство, и обивка сидений. Самое важное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его при помощи специальной техники также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, поскольку это требует высокого профессионализма и большой практики в работе с подобным устройством. Поэтому, если Вы хотите установить иммобилайзер на свое авто – лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Диагностика при неполадках иммобилайзера

Прежде чем чинить повреждения блокиратора, необходимо выполнить следующие действия:

Зарядить АКБ. При разряженном аккумуляторе иммобилайзер может работать некорректно. Если батарея села, ее надо демонтировать и подзарядить с использованием зарядного устройства.
Воспользоваться оригинальным ключом. Основной элемент управления надо использовать тот, который рекомендовал производитель.
Извлечь ключ зажигания из выключателя и попробовать найти проблему с ним.
Убрать от блока управления подальше все электронные приборы и гаджеты. Блокиратор является электронным устройством, поэтому наличие таких же приспособлений рядом может привести к образованию помех. Если после того как приборы были убраны, стабилизировалась работа иммо, то устройство исправное.

По каким признакам определить поломку?

«Симптомы», по которым можно определить, что иммобилайзер сломался:

непрокручивание стартера при попытке запуска двигателя;
стартер вращает коленчатый вал, но силовой агрегат не заводится;
на приборной панели в салоне авто загорелся индикатор поломки иммо, возможно появление лампочки Чек Энджин на контрольном щитке;
при попытке запереть либо открыть дверные замки машины брелком система не реагирует на действия автовладельца.

Канал «100 Video Inc» рассказал об одной из неисправностей в работе блокиратора ДВС.

Основные причины возникновения неисправности

Причины неполадок в работе иммо:

АКБ был отключен от электросети машины при включенном зажигании. Если управляющий модуль имеет жесткую привязку к ключу управления, как правило, неисправности по такой причине не появляются.
АКБ был разряжен при попытке завести силовой агрегат. При наличии неполадок в работе двигателя при прокручивании стартера быстро сядет аккумулятор. Такая проблема часто появляется в зимнее время года.
Проблема иногда связана с заменой двигателя автомобиля или микропроцессорного блока управления иммо. Покупая новый мотор для машины, нужно приобрести комплект для управления силовым агрегатом. Имеется в виду центральный блок, иммобилизатор и ключ-метку. Иначе потребуется привязка элемента управления к микропроцессорному модулю.
Неисправности, связанные с работой электрических устройств и приборов. Например, мог выйти из строя предохранитель, который защищает электроцепь иммобилайзера.
Поломка программного обеспечения. Информация о кодировке иммобилайзера хранится на схеме EEPROM. Данный элемент платы относится к классу ПЗУ. При длительном использовании либо появлении программных неполадок прошивка выйдет из строя и схему нужно будет программировать еще раз.
Выход из строя ключа-метки. Внутри устройства располагается чип, который предназначен для идентификации автовладельца блоком управления иммоиблайзера. При поломке метки выполнить диагностику самостоятельно не удастся, для этого необходимо специальное оборудование.
Некачественный контакт приемного устройства с антенной. Появление такой неисправности обычно обусловлено тряской. Возможно, колодки на антенном модуле и приемнике были выполнены некачественно, что привело к окислению контактных элементов. Иногда проблема состоит в загрязнении разъема. Контакт может исчезнуть не сразу, а спустя определенное время.
Разрядилась батарейка питания в ключе. Ключ может оснащаться системой автономного питания, в этом случае его работоспособность не определяется зарядом батареи.
Повреждение либо обрыв петли накачки. Возможно нарушение электрического соединения с этим элементом.
Неисправности электроцепей питания управляющего модуля блокиратора ДВС.
Нарушение связи модуля иммо с центральным блоком силового агрегата.

Как работает это устройство?

Иммобилайзер устроен достаточно просто. Помимо специального чипа (транспондеры чип иммобилайзера), о котором мы уже упомянули, есть ещё встроенная в автомобиль плата, которая осуществляет считывание информации с этого чипа. Сигналы, «секретный код», посылаются чипом транспондером в виде электромагнитных импульсов. Встроенная плата управления при помощи специальной электромагнитной катушки считывает сигналы с ключа и сравнивает их с теми, которые записаны как образец в памяти компьютера автомобиля.

Если всё в порядке, то третья составляющая иммобилайзера – электромагнитное реле – снимет блокировку с систем электронного бортового управления и автомобиль заведётся. Если же управляющая плата не найдёт необходимых сигналов, то все жизненно важные системы автомобиля будут заблокированы.

Принцип работы иммобилайзера в том, чтобы не дать злоумышленнику возможности завести двигатели автомобиля и уехать на нём. Определить визуально обустроена машина иммобилайзером, или нет, невозможно. Внешних признаков нет никаких, звукового сопровождения во время его работы тоже нет.

На сегодняшний день автомобили могут быть оснащены разными типами иммобилайзеров: контактными, бесконтактными, а также «защищающими в движении».
В контактных иммобилайзерах чип расположен в ключе машины, а считывающая плата в замке зажигания. Разумеется, ключи от машины могут и украсть, поэтому как дополнительная противоугонная мера рядом с замком зажигания возможна небольшая клавиатура для ввода секретного кода. Или же дополнительный датчик для сканирования отпечатка пальца законного владельца авто.
В бесконтактных иммобилайзерах чип, посылающий сигналы, может быть вмонтирован в брелок, карточку по форме напоминающую банковскую, или что-либо другое. (Получается своеобразный карманный иммобилайзер). А принимающая сигналы плата – это уже больше антенна, которую могут установить в обшивке салона автомобиля. Радиус действия такой антенны мал – не более десяти сантиметров.

А вот в иммобилайзерах, которые именуются как «защищающие в движении», радиус действия принимающей платы большой. Но тут уже и принцип реагирования другой – блокировка двигателя возможна только при движении автомобиля. Данная система очень эффективна при разбойном нападении. Предположим водителя выбросили, заняли его место, уехали, а потом раз – и двигатель заглох. Важно, только чтобы брелок транспондер запускающий механизм блокировки автомобиля, оставался у законного водителя.

Изучая эту тему, может возникнуть ещё один вопрос: «штатный иммобилайзер что это такое в машине?» Всё просто. Штатный – значит идущий в заводской комплектации автомобиля. Зачастую его система очень глубоко интегрирована в конструкцию авто. Но если производители не предусмотрели противоугонных устройств, то можно поставить иммобилайзер дополнительно.

Отключение или обход иммобилайзера

Процесс отключения блокиратора зависит от марки и модели автомобиля, но в общем применяются такие способы:

Деактивация иммо с помощью пароля. Если имеется специальный код, набираются значения на приборной панели авто, в результате чего устройство производит распознование и отключается.
Отключение с использованием запасного ключа. Производится соединение антенны иммо с чипом из запасного ключа. Сам чип перед этим необходимо аккуратно достать из ключа и примотать изолентой к антенне.
Деактивация устройства с помощью компьютера и специального програмного обеспечения.

Можно изготовить и установить устройство, которое будет обходить работу блокиратора, чтобы последний не мешал в эксплуатации авто.

Элементы, которые потребуются для изготовления модуля обхода:

чип, установленный в запасном ключе;
кусок проволоки;
скотч и изолента;
реле.

Процедура изготовления обходчика осуществляется так:

От мотка изоленты отрезается кусок на 15 см.
Затем изолента наматывается на скотч.
На следующем этапе кусок проволоки либо провода нужно намотать на получившийся моток. Примерно должно выйти около десяти витков.
Затем изолента немного надрезается ножом и заворачивается сверху.
Производится снятие изоленты и обрез ее лишних частей.
Выполняется пайка проводки к куску проволоки. Место спайки обязательно изолируется.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

Источники:

htps://voditelauto.ru/kak-proverit-immobilayzer/ htps://MainPay.ru/po-marke-avto/chto-takoe-immobilajzer-na.html htps://autodvig.com/electrika/neispravnosti-immobilajzera-66531/ htps://kip-pribor.ru/rashodniki/kak-najti-immobilajzer-v-mashine.html htps://FB.ru/article/335928/immobilayzer-zablokiroval-zapusk-dvigatelya-chto-delat-kak-otklyuchit-immobilayzer-v-avtomobile-v-obhod-samostoyatelno htps://jinstall.ru/stati/chto-takoe-immobilajzer/

Ремонт иммобилайзера своими руками

Починить устройство можно самостоятельно. Если у автовладельца нет опыта работы с системами безопасности или электроникой, эту процедуру рекомендуется доверить профессионалам.

При частых поломках иммобилайзера ремонтировать неисправный блокиратор не имеет смысла, целесообразней будет его заменить.

Плохой контакт антенны с приемником

Для устранения проблемы надо сделать следующее:

Найти блок управления иммобилайзером в автомобиле. Если он скрыт за декоративной облицовкой салона, то потребуется ее демонтаж.
От модуля отсоединить основной разъем с контактами.
Используя железную щетку либо специальное средство с ватным тампоном, произвести очистку контактных элементов на колодке. Если контакты изогнулись, их нужно аккуратно выровнять плоскогубцами.
Осуществить подключение разъема к микропроцессорному модулю и проверить правильность выполненных работ.

Плохой контакт антенного адаптера с приемником иммо обычно обусловлен быстрым износом контактных элементов на разъеме. Проблема может заключаться в их окислении и появляться постепенно — сначала это единичный случай блокировки ДВС, а затем это происходит последовательно.

Пользователь Михаил2115 рассказал о переносе антенного адаптера блокиратора ДВС для более лучшего контакта с приемником.

Плохой контакт одного из штекеров электроцепи

При данной неисправности необходимо произвести отключение всех проводников, соединенных с блоком иммобилайзера. После этого выполняется их диагностика на предмет целостности. Необходимо с помощью мультиметра прозвонить все провода на блоке управления и электролиниях. Если один из кабелей оторвался, его надо припаять к колодке.

Неисправность в работе контроллера при пониженном напряжение в бортовой сети

В случае если АКБ разрядилась не критично, можно попробовать отключить ее от питания на 20-30 минут, за это время батарея может немного восполнить свой заряд. Если этого не произошло, потребуется ее зарядка.

Пользователь Евгений Шевнин рассказал о самостоятельной диагностике генераторного узла с использованием тестера.

Иммобилайзер не может определить ключ в результате магнитного излучения

Первоначально необходимо разблокировать иммобилизатор, для этого потребуется отключить питание.

Для выполнения задачи понадобится:

ноутбук либо компьютер;
ПАК-загрузчик;
моток изоленты;
ключ на 10.

Действия по ремонту выполняются так:

Производится снятие микропроцессорного модуля, для этого необходимо открутить или отсоединить элементы крепления корпуса.
От устройства отключается разъем с проводами.
Выполняется разбор блока управления. Обычно для этого требуется открутить болты, фиксирующие части иммо.
Блок иммобилайзера подключается к компьютеру с ПАК-загрузчиком, после чего из памяти модуля необходимо удалить всю информацию.
Производится восстановление диагностической линии. Затем для установления связи между микропроцессорным модулем и выходом для тестирования устанавливаются перемычки. В некоторых моделях блокираторов для выполнения действия необходимо перезаписать Flash память.
Чтобы сохранить все функции иммобилайзера, обрезаются входящие провода и соединяются друг с другом. Место подключения обматывается изолентой либо припаивается, допускается применение термоусадочных трубок.
Корпус управляющего модуля собирается, выполняется его подключение к бортовой сети и проверка работы.

Электромагнитные волны появляются вокруг:

трансформаторных подстанций;
сварочных аппаратов;
микроволновых печей;
промышленных предприятий и т. д.

Такая проблема может стать причиной поломки чипа, но обычно она появляется в виде сбоев, блокирующих работу двигателя машины.

Проблемы с ключом

При механической поломке элемента управления и выходе из строя самой метки потребуется помощь специалистов сервисного центра. Можно попробовать восстановить чип, если повреждение незначительное. При полном разрушении придется связываться с официальным дилером, чтобы заказать дубликат ключа.

Часто проблема нерабочего ключа иммобилайзера связана с разрядом источника питания, установленного внутри.

В таком случае признаки неполадок будут идентичными, как при плохом контакте с антенным модулем. Передача импульсов будет производиться со сбоями. Чтобы решить проблему, потребуется заменить батарейку.

Подробно о самостоятельном ремонте блокиратора ДВС рассказал пользователь Андрей Кувшинов.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Видео «Ремонт иммобилайзера своими руками»

Пользователь Алексей З на примере автомобиля Ауди рассказал о восстановлении вышедшего из строя блокиратора автомобиля.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: (2 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)

Обсудить статью:

Отказы, имеющие отношение к иммобилайзеру	Типы отказов	Диагностические коды
Неисправность PCM (ЭБУД)		P1610
Неисправность передатчика в ключе	Передатчик не находится в режиме пароля Произошло изменение данных при передаче их приемопередатчиком.	P1674 (Ошибка состояния передатчика)
Неисправность передатчика в ключе		P1675 (Ошибка программирования передатчика)
Неисправность блока SMARTRA		P1676 (Ошибка сообщения SMARTRA)
Неисправность блока SMARTRA	«Чистый» блок SMARTRA при запрограммированной системе EMS Нейтральный блок SMARTRA при запрограммированной системе EMS Неверная аутентификация EMS и SMARTRA Блокировка SMARTRA	P169A (Сбой аутентификации SMARTRA)
Неисправность блока SMARTRA	Нет ответа от SMARTRA Ошибка кольцевой антенны Ошибка канала обмена данными (разрыв/короткое замыкание и пр.) Недопустимое сообщение от SMARTRA в блок PCM (ЭБУД)	P1690 (Блок SMARTRA не отвечает)
Неисправность кольцевой антенны		P1691 (Ошибка кольцевой антенны)
Неисправен индикатор иммобилайзера		P1692 (Ошибка контрольной лампы иммобилайзера)
Неисправность передатчика в ключе	Искаженные данные от передатчика В магнитном поле (антенной катушки) находится более одного передатчика Нет передатчика (ключ без передатчика) в магнитном поле (антенной катушки)	P1693 (Ошибка ответа передатчика/неверный ответ)
Неисправность PCM (ЭБУД)		P1694 (Ошибка сообщения PCM (ЭБУД))
Сбой внутреннего ПЗУ (ЭСППЗУ) блока PCM (ЭБУД)	Сбой внутреннего ПЗУ (ЭСППЗУ) блока PCM (ЭБУД) Ошибка при записи данных во встроенную постоянную память (ЭСППЗУ)	P1695 (Ошибка памяти PCM (ЭБУД))
Отказ ключа		P1696 (отказ при распознавании)
(Сбой сканера Hi- Scan)		P1697
Заблокировано таймером		P1699 (Превышен предел двойного включения зажигания)

P1693 kia ошибка

P1693 Иммобилайзер, ошибка транспондера — Автосервис АвтоМиг в Москве

P1693 Ошибка иммобилайзера-транспондера KIA

P1693 KIA Возможные причины

Как исправить код P1693 KIA?

Стоимость диагностики P1693 KIA код

Трудоемкость: 1.0

Возможные симптомы

P1693 KIA Описание

Комментарии

OBDII диагностика. Определение кода неисправности для кода P1693. Причины появления ошибки P1693

Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD

Chrysler / Dodge / Jeep:

Citroen / Peugeot:

Mercedes:

Plymouth:

Porsche:

Circuit Fault

Toyota:

Vol kswagen / Audi:

Volvo:

Diagnóstico de automotriz OBDII. Descripción de código de falla P1693. Причина ошибки P1693

Описание программного обеспечения OBDII / EOBD

Chrysler / Dodge / Jeep:

Citroen / Peugeot:

Mercedes:

Plymouth:

Porsche:

Circuit Fault

Toyota:

Vol kswagen / Audi:

Volvo:

Ошибка р1693 киа

Ошибка p1693 Kia — Автогностика

Ошибка P1693, P1696 Kia — DRIVE2

Киа Рио — P1693 Иммобилайзер- Ошибка приемопередатчика — Общие сведения — Диагностика и устранение неисправностей Kia Rio QB (2011-2017)

ДИАГНОСТИКА ОТКАЗОВ ИММОБИЛАЙЗЕРА

P1693 Иммобилайзер, ошибка транспондера — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай в Москве

СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ИММОБИЛАЙЗЕРА (SMARTRA)

Руководство пользователя Транспондера

1. Условия эксплуатации и использования

1.1 Условия эксплуатации

1.2 Плата за использование

1.3 Пороговые значения баланса Лицевого счета

1.4 Замена Транспондера

1.5 Отключение Транспондера по заявлению Пользователя

1.6 Возврат Транспондера Оператору

2. Инструкция по установке

Легковые ТС

Грузовые ТС

3. Статусы Транспондера

3.1. Оповещение о статусе Транспондера

4. Способы пополнения Лицевого счета

4.1. Получение информации об остатке средств на Лицевом счете

5. Что делать, если:

5.1. Транспондер не издает звуковые сигналы

5.2. Транспондер не работает

5.3. Неверно списаны денежные средства за проезд, например:

5.4. Вы оплатили проезд наличными, но при этом денежные средства за этот же проезд были списаны с Лицевого счета. Транспондер издал один/два звуковых сигнала:

5.5. Не могу войти в Личный кабинет

5.6. Потерян логин и пароль от входа в Личный кабинет

5.7. Не могу пополнить Лицевой счет через Личный кабинет по банковской карте

5.8. Как поменять адрес электронной почты / номер телефона? Как отписаться от СМС рассылки / уведомлений по электронной почте?

5.9. Через какое время Транспондер разблокируется после пополнения?

6. Личный кабинет

6.1. Получение информации о состоянии Лицевого счета

6.2. Пополнение Лицевого счета

6.3. Просмотр истории поездок

6.4. Корректировка поездок

6.5. Просмотр истории платежей

6.6. Просмотр финансовой информации

6.7. Изменение статуса Транспондера (блокировка/разблокировка)

7. Мобильное приложение «ГЛАВНАЯ ДОРОГА»

Возможности мобильного приложения

7.1. Пополнение Лицевого счета:

7.2. Информация о транспондерах:

7.3. Информация о договорах:

7.4. Тарифы на проезд:

7.5. Пункты продаж:

7.6. Обратная связь.

5.4. Вы оплатили проезд наличными, но при этом денежные средства за этот же проезд были списаны с
Лицевого счета. Транспондер издал один/два звуковых сигнала:

5.8. Как поменять адрес электронной почты / номер телефона? Как отписаться от СМС рассылки / уведомлений
по электронной почте?

5.1. На Пропускном пункте со знаком «Только по Транспондеру» выездной шлагбаум не открывается

5.2. Движущееся впереди Вас ТС не оснащено Транспондером и блокирует проезд Вашего ТС по полосе
non-stop.

5.2. Движущееся впереди Вас ТС не оснащено Транспондером и блокирует проезд Вашего ТС по полосе
non-stop.