Тоже вылезла ошибка Airbag FAULT 
Влетел в яму передним левым колесом. Покрышку убил. После встряски возникла данная ошибка. Диагностика выдает не очень понятную трактовку:
Пробовал удалять, ошибки удаляются, но при перезапуске двигателя опять появляется. На панели приборов загорается значок Service.
Одна ошибка вроде связана с ремнем безопасности (с каким только.. не ковырять же все), вторая — вообще не понятно.
Может кто знает — куда копать???
Ошибка на ездовые качества не влияет… но хотелось бы убрать.
В один прекрасный майский день ехал я на работу… И тут раздается противный «пик» и сообщение об ошибке «Airbag fault» и загорелся Service. Глаз задергался.
Полный размер
Вечером поехал на комп диагностику к Slat. Лексия сказала что-то об ошибке подушки водителя (на руле которая). Но ошибка при этом была устранимая. Сбросив ошибку, Service погас, ошибку не выбивало. Замечательно, подумал я. А хрен тебе. подумал ситрик, и через пару дней снова выкинул эту же ошибку, только скидывание клемм уже не помогало. Так неделю и катался, собирая инфу, во что может вылиться ремонт. Для начала взялся посмотреть состояния разъемов и контактов на подушке руля.
Полный размер
Полный размер
Кто не знает как снимается поушка: глушим машину, даем постоять ей минуты 3, чтоб заснул BSI. После скидываем клеммы с АКБ. Я скидывал обе (лучше перебздеть, чем недо). Минут 5 после этого еще покурить. Поворачиваем руль влево на 90 градусов — сверху и снизу покажутся отверстия. Поочередно в каждое вставляем плоскую отвертку и отжимаем скобы «наружу» руля
Разъемы на подушку были девственно чистые, значит нужно «звонить» шлейф. Это самый неблагоприятный исход событий — замена шлейфа только с заменой стрекозы, которую еще и подобрать надо, и чтоб не была убитой… Тестер в руки, пару иголочек, чтоб не травмировать разъёмы — щуп в фишки не залазит. На стрекозе по краям есть 2 фишки — это как раз 2 шлейфа на подушку — синяя и коричневая. Синяя на синюю, коричневая на зелёную. Есть нюанс — в разъемах стрекозы есть хитрая пластина, и как только вынимается фишка — эта пластина замыкает оба разъема. Чтоб корректно прозвонить, нужно один из контактов разъёма заизолировать от этой пластины. Я брал трубку термоузадки и одевал на контакт до упора. Один выход фишки на подушку должен звониться строго с одним контактом на подрулевом (borsuck в своём посте это тоже опысывал). Собственно у него же я по поводу прозвонки и консультировался.
Шлейф прозвонился весь! Весь, Карл, как только я не изгибал шлейфы, потери сигнала не было. Тогда решил звонить контакты на блок SRS — он стоит под пепельницей.
Полный размер
Видим блок. Он держится на 3х гайках на 10. Открутил блок, отсоединил колодку. В колодке меня нужно звонить контакты 1-2 и 20-21 (опять-таки, спасибо Сереге, у него в посте всё описано).
Полный размер
Даже фишки на стрекозу разобрал и поподжимал контакты. Провода звонятся, контакты блока в отличном состоянии
Полный размер
Полный размер
Причем одна интересная особенность — 1 и 2 контакты звонятся как замкнутые между собой — надо поштудировать схему.
И опять-таки — провода в отличном состоянии… Тогда появилась мысль неисправности самой подушки. Вечером договорились с Серегой — я подъехал и примерил себе его заведомо рабочую подшку — всё равно ошибка… Идеи закончились. Либо я что-то упустил при прозвонке шлейфа и он всё-таки порван, либо проблема не в этой подушке.
Тут мне подсказали, что ошибку может бить и из-за проблем по другой подушке. Полез в другие разъёмы. В первую очередь — разъёмы подушек что в сиденьях — о них много написано, что контакты там не защищены от попадания влаги. Посмотрел свои — контакты в норме. И тут меня можно сказать осенило — в одном из предыдущих постов я мыл панели салона. И было замечено, что патроны передних ремней безопасности отсутствовали, а вместо них примотаны резисторы-обманки.
Полный размер
Полный размер
Когда я размотал изоленту, резист прямо так и вывалился — отгнил, получается.
Полный размер
Еще раз в мыслях передал привет предыдущему владельцу, который такую порнографию сделал. Поехал к одному хорошему человеку, занимающимся разборкой ситроенов. Нашёл он мне 2 целых! ремня, плюс еще пару ништяков я у него взял почти задаром.
Полный размер
Ремни естественно в стирку — от этого повышается их скорость сматывания.
Полный размер
За ночь ремешки подсохли, сегодня договорился с Эдуардом заехать к нему в гараж. Прикупил заклепки 4.8×8 для петель, взял трубки термоусадки.
Полный размер
С правой стороны разъём был обрезан, припаял взятый на разборке разъём, поадил на термоусадку. Сверху намотал еще изоленты. Далее открутил ремни.
Полный размер
Снял старые ремни, поставил новые, петли закрепил на заклепки, провода одел на пиропатроны.
Полный размер
Момент истины — одел клеммы на АКБ, поворачиваю ключ и жду подлого «пик» Airbag fault… А его нет! Совсем нет! Вообще! Радости полные штаны! Всё таки дело было именно в ремнях! Безумно счастливый собираю всю обшивку на место.
Сразу же установил на место и другие ништяки:
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Стеклышко рассыпалось когда устанавливал питание регистратора, было лопнувшее
Полный размер
С ремнями вообще вышло замечательно — мои были очень грязные, еле заезжали, местами даже покоцанные. А тут и вид салона улучшился, и ошибку убрал, и безопасность вернул на прежний уровень!
В ленте недавно был пост agapol что после стирки ремни всё так же плохо заезжают на место. Берусь опровергнуть:
Результатом ремонта доволен! Благодарю участников viber группы за помощь и подсказки, огромная благодарность Slat за диагностику и помощь в устранении, Borsuck за помощь и аренду AirBag для диагностики; Александру за то, что у него всегда есть в наличие то, что нужно, и в офигенном состоянии!
Благодарю за внимание! Всем ровных дорог и и пусть наши 8 подушек никогда не будут применены по назначению!
-
#1
доброе время суток . Столкнулся с непростой проблемой. Купил машину с рук с ошибкой airbag, сейчас стал глубоко копаться и в итоге ничему не пришел . Ездил га диагностику там показала ошибку на подушку пассажира . Потом мастер решил разобрать консоль где стоит дисплей непристегутых ремней безопасности, в итоге оказалось что шлейф перерезан, и его пытались спаять . Мастер там поковырялся, и предположил что может сам дисплей сгорел, либо шлейф неправильно спаяли . Поехал на разбор купил кусок шлейфа, дисплей, сам сел все накрутил, поставил, и ничего не произошло . Может кто сталкивался с ошибками на airbag в ситроенах, что посоветуете ? А симптомы следующие ошибка airbag pretensioner seat belt faulty, постоянно горит service, не горит дисплей.
-
Пробовал удалять, ошибки удаляются, но при перезапуске двигателя опять появляется. На панели приборов загорается значок Service.
Одна ошибка вроде связана с ремнем безопасности (с каким только.. не ковырять же все), вторая — вообще не понятно.
Может кто знает — куда копать???
Ошибка на ездовые качества не влияет… но хотелось бы убрать.
В один прекрасный майский день ехал я на работу… И тут раздается противный «пик» и сообщение об ошибке «Airbag fault» и загорелся Service. Глаз задергался.
Полный размер
Вечером поехал на комп диагностику к Slat. Лексия сказала что-то об ошибке подушки водителя (на руле которая). Но ошибка при этом была устранимая. Сбросив ошибку, Service погас, ошибку не выбивало. Замечательно, подумал я. А хрен тебе. подумал ситрик, и через пару дней снова выкинул эту же ошибку, только скидывание клемм уже не помогало. Так неделю и катался, собирая инфу, во что может вылиться ремонт. Для начала взялся посмотреть состояния разъемов и контактов на подушке руля.
Полный размер
Полный размер
Кто не знает как снимается поушка: глушим машину, даем постоять ей минуты 3, чтоб заснул BSI. После скидываем клеммы с АКБ. Я скидывал обе (лучше перебздеть, чем недо). Минут 5 после этого еще покурить. Поворачиваем руль влево на 90 градусов — сверху и снизу покажутся отверстия. Поочередно в каждое вставляем плоскую отвертку и отжимаем скобы «наружу» руля
Разъемы на подушку были девственно чистые, значит нужно «звонить» шлейф. Это самый неблагоприятный исход событий — замена шлейфа только с заменой стрекозы, которую еще и подобрать надо, и чтоб не была убитой… Тестер в руки, пару иголочек, чтоб не травмировать разъёмы — щуп в фишки не залазит. На стрекозе по краям есть 2 фишки — это как раз 2 шлейфа на подушку — синяя и коричневая. Синяя на синюю, коричневая на зелёную. Есть нюанс — в разъемах стрекозы есть хитрая пластина, и как только вынимается фишка — эта пластина замыкает оба разъема. Чтоб корректно прозвонить, нужно один из контактов разъёма заизолировать от этой пластины. Я брал трубку термоузадки и одевал на контакт до упора. Один выход фишки на подушку должен звониться строго с одним контактом на подрулевом (borsuck в своём посте это тоже опысывал). Собственно у него же я по поводу прозвонки и консультировался.
Шлейф прозвонился весь! Весь, Карл, как только я не изгибал шлейфы, потери сигнала не было. Тогда решил звонить контакты на блок SRS — он стоит под пепельницей.
Полный размер
Видим блок. Он держится на 3х гайках на 10. Открутил блок, отсоединил колодку. В колодке меня нужно звонить контакты 1-2 и 20-21 (опять-таки, спасибо Сереге, у него в посте всё описано).
Полный размер
Даже фишки на стрекозу разобрал и поподжимал контакты. Провода звонятся, контакты блока в отличном состоянии
Полный размер
Полный размер
Причем одна интересная особенность — 1 и 2 контакты звонятся как замкнутые между собой — надо поштудировать схему.
И опять-таки — провода в отличном состоянии… Тогда появилась мысль неисправности самой подушки. Вечером договорились с Серегой — я подъехал и примерил себе его заведомо рабочую подшку — всё равно ошибка… Идеи закончились. Либо я что-то упустил при прозвонке шлейфа и он всё-таки порван, либо проблема не в этой подушке.
Тут мне подсказали, что ошибку может бить и из-за проблем по другой подушке. Полез в другие разъёмы. В первую очередь — разъёмы подушек что в сиденьях — о них много написано, что контакты там не защищены от попадания влаги. Посмотрел свои — контакты в норме. И тут меня можно сказать осенило — в одном из предыдущих постов я мыл панели салона. И было замечено, что патроны передних ремней безопасности отсутствовали, а вместо них примотаны резисторы-обманки.
Полный размер
Полный размер
Когда я размотал изоленту, резист прямо так и вывалился — отгнил, получается.
Полный размер
Еще раз в мыслях передал привет предыдущему владельцу, который такую порнографию сделал. Поехал к одному хорошему человеку, занимающимся разборкой ситроенов. Нашёл он мне 2 целых! ремня, плюс еще пару ништяков я у него взял почти задаром.
Полный размер
Ремни естественно в стирку — от этого повышается их скорость сматывания.
Полный размер
За ночь ремешки подсохли, сегодня договорился с Эдуардом заехать к нему в гараж. Прикупил заклепки 4.8×8 для петель, взял трубки термоусадки.
Полный размер
С правой стороны разъём был обрезан, припаял взятый на разборке разъём, поадил на термоусадку. Сверху намотал еще изоленты. Далее открутил ремни.
Полный размер
Снял старые ремни, поставил новые, петли закрепил на заклепки, провода одел на пиропатроны.
Полный размер
Момент истины — одел клеммы на АКБ, поворачиваю ключ и жду подлого «пик» Airbag fault… А его нет! Совсем нет! Вообще! Радости полные штаны! Всё таки дело было именно в ремнях! Безумно счастливый собираю всю обшивку на место.
Сразу же установил на место и другие ништяки:
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Стеклышко рассыпалось когда устанавливал питание регистратора, было лопнувшее
Полный размер
С ремнями вообще вышло замечательно — мои были очень грязные, еле заезжали, местами даже покоцанные. А тут и вид салона улучшился, и ошибку убрал, и безопасность вернул на прежний уровень!
В ленте недавно был пост agapol что после стирки ремни всё так же плохо заезжают на место. Берусь опровергнуть:
Результатом ремонта доволен! Благодарю участников viber группы за помощь и подсказки, огромная благодарность Slat за диагностику и помощь в устранении, Borsuck за помощь и аренду AirBag для диагностики; Александру за то, что у него всегда есть в наличие то, что нужно, и в офигенном состоянии!
Благодарю за внимание! Всем ровных дорог и и пусть наши 8 подушек никогда не будут применены по назначению!
-
#1
доброе время суток . Столкнулся с непростой проблемой. Купил машину с рук с ошибкой airbag, сейчас стал глубоко копаться и в итоге ничему не пришел . Ездил га диагностику там показала ошибку на подушку пассажира . Потом мастер решил разобрать консоль где стоит дисплей непристегутых ремней безопасности, в итоге оказалось что шлейф перерезан, и его пытались спаять . Мастер там поковырялся, и предположил что может сам дисплей сгорел, либо шлейф неправильно спаяли . Поехал на разбор купил кусок шлейфа, дисплей, сам сел все накрутил, поставил, и ничего не произошло . Может кто сталкивался с ошибками на airbag в ситроенах, что посоветуете ? А симптомы следующие ошибка airbag pretensioner seat belt faulty, постоянно горит service, не горит дисплей.
-
image.jpg
682,3 KB
· Просмотры: 25
-
image.jpg
726,2 KB
· Просмотры: 29
Alecks
Постоянный пользователь
-
#2
airbag pretensioner seat belt faulty — это ошибка преднатяжителя ремня безопасности, а не подушки безопасности.
-
#3
airbag pretensioner seat belt faulty — это ошибка преднатяжителя ремня безопасности, а не подушки безопасности.
это ошибка как бы «всего», и подушек, и шторок, и преднатяжителя, и для всех сидений. Далее диагностика показывает чего именно. Я как то сломал на левом сидении фиксатор разъема шторок. А диагностика упорно показывала ошибку правой шторки. Неделю искал, пока не вставил обратно разъем на выпавшем ЛЕВОМ сидении. Потом иногда снова выпадывало от вибраций, либо в сезон сильного перепада температур и влажности, видимо сопротивление контактов измеряется. Короче надо пошевелить разъемы. Он под кнопкой обогрева сидения, руку толкать под сидение спереди-слева (у водителя). Сам шлейф на сигнализаторе ошибку не «включает».
Зы. Я свой сам сломал. А потом на мойке пылесосом пару раз его «сковыривали».
-
#4
это ошибка как бы «всего», и подушек, и шторок, и преднатяжителя, и для всех сидений. Далее диагностика показывает чего именно. Я как то сломал на левом сидении фиксатор разъема шторок. А диагностика упорно показывала ошибку правой шторки. Неделю искал, пока не вставил обратно разъем на выпавшем ЛЕВОМ сидении. Потом иногда снова выпадывало от вибраций, либо в сезон сильного перепада температур и влажности, видимо сопротивление контактов измеряется. Короче надо пошевелить разъемы. Он под кнопкой обогрева сидения, руку толкать под сидение спереди-слева (у водителя). Сам шлейф на сигнализаторе ошибку не «включает».
Зы. Я свой сам сломал. А потом на мойке пылесосом пару раз его «сковыривали».
залей силиконом, забудешь.
-
#5
залей силиконом, забудешь.
спасибо за совет, я его уже на хомут пластиковый пофиксил. не выпадает. А вот на контакты каждую весну разок «жалуется» той ошибкой , что у товарища вначале. Защитами всякими брызгал… бесполезно. подергаешь немного и проходит… короче забил на это. МОжет колодка разъема бракованная и контакт подгорает за год.
Citroen C5 X7 2009 года, VF7RD6FYC9L501454. Сама собой появилась ошибка по подушкам «Индикатор клавиши временного отключения подушки безопасности пассажира», при этом на потолочном табло подушек светится только иконка как на фото, остальной индикации нет, до поломки была.
В моторном еще висит ошибка по педали акселератора, но к делу думаю отношения не имеет, в других блоках ошибок нет.
К табло идет 3 провода — питание и, как я понял, лин-шина. На лине осциллографом тишина. Вольтаж держится 0.7В, при включении зажигания поднимается до 1В, обмена нет.
Ряд вопросов:
Куда приходит лин с табло — в BSI или SRS ?
Схему бы на подушки в данном авто..
Клиент был у оффициалов — приговорили BSI, задача подтвердить/опровергнуть ну и по возможности починить 
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Ошибка Airbag Fault Время от времени выскакивает ошибка Оценка: 
#1
- Новичок
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6
- Регистрация: 04-Июнь 15
- Страна: Россия
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
Citroen C5-II 2.0 2003
Отправлено 04 Июнь 2015 — 16:39
Начала выскакивать ошибка Airbag Fault. Возникает из ниоткуда и туда же уходит после того, как глушишь двигатель и опять запускаешь. В сервисе нашли ошибки левой шторки и водительского Airbag.
P.S. Не знаю, относится ли это к делу, но еще время от времени отказывает сигнал.
Что это может быть? Аккумулятор менять? Или, как пригрозили в сервисе, половину машины разбирать, чтобы докопаться до истины?
0
#2 inta67
будем жить!
- Группа: Модераторы разделов
- Сообщений: 957
- Регистрация: 11-Июнь 11
- Страна: Беларусь
- Город: Осиповичи
- Автомобиль:
Ситроен С5 HPI 2.0 143лс 2001 год выпуска эксклюзив МКПП
Отправлено 04 Июнь 2015 — 17:52
SDVig83 (04 Июнь 2015 — 16:39):
Начала выскакивать ошибка Airbag Fault. Возникает из ниоткуда и туда же уходит после того, как глушишь двигатель и опять запускаешь. В сервисе нашли ошибки левой шторки и водительского Airbag.
P.S. Не знаю, относится ли это к делу, но еще время от времени отказывает сигнал.
Что это может быть? Аккумулятор менять? Или, как пригрозили в сервисе, половину машины разбирать, чтобы докопаться до истины?
Ох уж эти сервисмены!! Даже сказочник Бажов не придумал бы такое!! Посмотрите разьемы под передними сидениями, а вообще компьютер только скажет правду, любой косяк будет на экране в качестве кода. И что такое левая шторка,.сидения,руль,боковая стойка ….????
0
#3 SDVig83
- Новичок
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6
- Регистрация: 04-Июнь 15
- Страна: Россия
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
Citroen C5-II 2.0 2003
Отправлено 05 Июнь 2015 — 00:59
inta67 (04 Июнь 2015 — 17:52):
Ох уж эти сервисмены!! Даже сказочник Бажов не придумал бы такое!! Посмотрите разьемы под передними сидениями, а вообще компьютер только скажет правду, любой косяк будет на экране в качестве кода. И что такое левая шторка,.сидения,руль,боковая стойка ….????
В общем, вот результат диагностики. Аккумулятор придется менять по-любому, похоже
0
#4 Andre
- Светило
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 825
- Регистрация: 12-Апрель 12
- Страна: Россия
- Город: МО
- Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6
Отправлено 05 Июнь 2015 — 20:49
SDVig83 (05 Июнь 2015 — 00:59):
В общем, вот результат диагностики. Аккумулятор придется менять по-любому, похоже
Если низкое напряжение по причине старения аккумулятора, то надо менять, а то при запуске может внезапно слететь ключ (код) иммобилайзера.
0
#5 SDVig83
- Новичок
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6
- Регистрация: 04-Июнь 15
- Страна: Россия
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
Citroen C5-II 2.0 2003
Отправлено 09 Июнь 2015 — 16:15
Andre (05 Июнь 2015 — 20:49):
Если низкое напряжение по причине старения аккумулятора, то надо менять, а то при запуске может внезапно слететь ключ (код) иммобилайзера.
А остальная гадость может пропасть, если аккумулятор заменить? Или ехать-таки в сервис?
0
#6 Andre
- Светило
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 825
- Регистрация: 12-Апрель 12
- Страна: Россия
- Город: МО
- Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6
Отправлено 09 Июнь 2015 — 18:10
SDVig83 (09 Июнь 2015 — 16:15):
А остальная гадость может пропасть, если аккумулятор заменить? Или ехать-таки в сервис?
Может и так, а может и нет. Да возьмите у кого-нибудь аккумулятор и попробуйте.
0
#7 larionov2000
- Новичок
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1
- Регистрация: 07-Май 15
- Страна: Беларусь
Отправлено 12 Август 2015 — 17:22
Была и у меня такая проблема.Диагностика Лексией не определила!!!Оказался глючный выключатель пассажирской подушки,который стоит в верхнем углу под крышкой блока предохранителей.
0
#8 zag
- Староста
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 269
- Регистрация: 20-Август 09
- Страна: Беларусь
- Город: Смолевичи
- Автомобиль:
Ситроен С5 универсал 2.0HPI 2001г.
Пежо 3008 1.6 HDI 2011г.
Отправлено 13 Август 2015 — 15:47
Шторка находится под потолком и как я понимаю защищает от бокового удара головой. В универсале пиропатроны шторок находятся в районе боковых стекол багажного отделения. В прошлом году была такая же ошибка,но возникала при повышении температуры в салоне выше 25*. Помогла разборка и чистка фишки ( очень все тоненькое) на пиропатроне.Сейчас опять вылезла. Чистка не помогла,а долго ковырять не было времени.
0
#9 vsenotov
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 12
- Регистрация: 28-Август 14
- Страна: россия
Отправлено 16 Май 2016 — 08:48
Andre (05 Июнь 2015 — 22:49):
Если низкое напряжение по причине старения аккумулятора, то надо менять, а то при запуске может внезапно слететь ключ (код) иммобилайзера.
andre подскажи пожалуйта (прокоментируй)
Ситроен С5 2002г 2.0i 136 лс. RFN
LEXIA показывает ошибки: Airbag fault горит servis
1805. Неустранимая ошибка. Пиропатрон водителя . открытая цепь.
1806. Неустранимая ошибка. Пиропатрон пасажира . открытая цепь.
Все разьемы перепробовал почистил .
При телекодировке :
Все кодируются кроме:
Задний левый преднатяжитель ряд 2 НЕТ
Задний правый преднатяжитель ряд 2 НЕТ
При кодировке выскакивает ДЕФЕКТНАЯ КОДИРОВКА
Что это значит пооооооооооооо дскажите?
Еще устранимая ошибка Постоянный контакт + на клеммах отсутствует
Тоже куда копать?
inta67 (04 Июнь 2015 — 19:52):
Ох уж эти сервисмены!! Даже сказочник Бажов не придумал бы такое!! Посмотрите разьемы под передними сидениями, а вообще компьютер только скажет правду, любой косяк будет на экране в качестве кода. И что такое левая шторка,.сидения,руль,боковая стойка ….????
Ситроен С5 2002г 2.0i 136 лс. RFN
LEXIA показывает ошибки: Airbag fault горит servis
1805. Неустранимая ошибка. Пиропатрон водителя . открытая цепь.
1806. Неустранимая ошибка. Пиропатрон пасажира . открытая цепь.
Все разьемы перепробовал почистил .
При телекодировке :
Все кодируются кроме:
Задний левый преднатяжитель ряд 2 НЕТ
Задний правый преднатяжитель ряд 2 НЕТ
При кодировке выскакивает ДЕФЕКТНАЯ КОДИРОВКА
Что это значит пооооооооооооо дскажите?
Еще устранимая ошибка Постоянный контакт + на клеммах отсутствует
Тоже куда копать?
0
#10 vsenotov
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 12
- Регистрация: 28-Август 14
- Страна: россия
Отправлено 18 Май 2016 — 10:07
Ситроен С5 2002г 2.0i 136 лс. RFN
LEXIA показывает ошибки: Airbag fault горит servis
1805. Неустранимая ошибка. Пиропатрон водителя . открытая цепь.
1806. Неустранимая ошибка. Пиропатрон пасажира . открытая цепь.
Все разьемы перепробовал почистил .
Что это значит пооооооооооооо дскажите?
шлейф нормальный прозванивал сигнал есть
Ситроен С5 2002г 2.0i 136 лс. RFN
LEXIA показывает ошибки: Airbag fault горит servis
1805. Неустранимая ошибка. Пиропатрон водителя . открытая цепь.
1806. Неустранимая ошибка. Пиропатрон пасажира . открытая цепь.
Все разьемы перепробовал почистил .
Сообщение отредактировал vsenotov: 18 Май 2016 — 10:18
0
- ← Предыдущая тема
- Электрика Citroen C5
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей