Gearbox malfunction you can continue driving ошибка

Еще весной появилась неприятность — периодически на панели возникала желтая шестеренка и надпись «Gearbox malfunction: you can continue driving (limited functionality)» Что значит — ездить можно но писец скоро придет

Полный размер

Ездил я так ездил, но последнее время шестеренка стала появляться все чаще и чаще, к тому же вместе с надписью появилась потеря крутящего момента — то есть жмешь на газ, а обороты стоят на месте и машина не разгоняется. Длится это секунды 2-3, потом машина едет как обычно (надпись при этом пропадает).

Диагностика показала 2 ошибки по коробке:

Полный размер

7980 — Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя. P0726 00 [104] — недостоверный сигнал

8040 или P17D8 00 (044) – ограничение величины момента из-за температуры муфты

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Заехал в сервис, кто специализируется на ремонте АКПП и DSG — подключили сканер — давление по муфтам сцепления в норме, температура сцепления при которой возникает ошибка — около 33-47 С, что говорит о том, что перегрева как такового нет.
Проверили масло — на вид чистое, стружки нет, гари тоже, продуктов износа фрикционов также практически нет. Пробег масла около 30 тыс км.

Полный размер

В итоге приговорили платы мехатроника, причем можно поставить новые платы, по цене 30 тыс руб за комплект, а можно поставить б/у в 2 раза дешевле.
Есть еще вариант — купить новые но на али

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Отсюда вопрос — у кого нибудь была подобная ситуация и меняли платы на б/у?

Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 155 400 км

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения

В таком режиме категорически запрещено длительно использовать автомобиль. Необходимо срочно обратиться к специалистам за диагностикой и дальнейшим ремонтом, иначе больших проблем с автоматом не избежать.

Причин образования поломок, из-за которых коробка встает в аварийку, очень много. Мы рассмотрим самые основные.

Слишком высокие или низкий уровень трансмиссионной жидкости становятся самой основной и частой причиной выхода АКПП в аварийный режим. ЭБУ коробки анализирует уровень масла, и если он неправильный, сразу выводит узел в аварийку.

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥

• Залог уверенности на дороге!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Снижение объема масла может образоваться из-за течи, которая образовалась вследствие механических поломок или допущенных ошибок в течение техобслуживания. Чрезмерно большое количество масла приведет к его вспениванию и течи. Масло начнет заливать все ближайшие детали, что также приводит к проблемам работы автомата.

Аварийка может включиться в случае механических поломок корпуса трансмиссии, износа фрикционов, неисправностей гидротрансформатора и т.п. Электронный блок управления фиксирует некорректную работу детали и оповещает об этом. В таком случае необходимо срочно обратиться к специалистам по ремонту АКПП.

Поломки в электронном блоки управления негативно отображаются на работе коробки передач, вплоть до ее полной блокировке и стопе. Поломка может быть постоянной или стихийной. Например, на холодном масле узел может работать нормально, но при повышении температуры в системе выходить в аварийку. Это может говорить о сбое температурного датчика, который нужно заменить.

Если во время движения автоматическая коробка передач вышла в аварийный режим, авто едет только на одной скорости, а остальные заблокированы, но нет возможности в данную минуту поехать в СТО, рекомендуем провести следующие манипуляции:

• Срочно остановить автомобиль, припарковав в безопасном месте. Первое, что нужно сделать — проверить уровень масло с помощью щупа, если он предусмотрен комплектацией коробки. Вытекающее масло ярко-красного цвета, а также запах гари говорит о неправильном уровне масла. Не рекомендуется начинать движение — безопаснее вызвать эвакуатор и поехать на станцию технического обслуживания;
• Если отсутствуют признаки проблем с маслом, проверьте проводку, контакты. Если будет обнаружен плохой контакт и исправлен, вероятнее всего, коробка выйдет из аварийного режима;
• Заглушить мотор и на несколько минут выключить зажигание. Если такие манипуляции не помогли, то на 3-4 минуты выключить минусовую клемму аккумулятора. Нередко в ряде автомобилей такие простые манипуляции помогают коробке выйти из аварийного режима.

Если же вышеперечисленное не помогло, но вы уверены, что уровень масла в норме, продолжайте движение в автомастерскую. Не рекомендуется набирать скорость, маневрировать, стоять в пробке и повышать нагрузки на АКПП. Первоочередная задача — приехать на СТО и сделать диагностику.

0 TFSI CNCD устраняем ошибки 226300 турбонагнетатель система не работает, 256300 датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал, или где отрегулировать регулятора давления наддува актуатор в Перми.

Ошибки. Расшифровка кодов! Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Список ошибок DSG — Самые частые.

Владельцы машин марок Volkswagen, Audi, Skoda и Seat, с любыми версиями DSG6 и DSG7, могут получить у нас грамотную помощь. Поэтому при диагностике ошибки P2789, его необходимо проверять, если все остальные этапы уже выполнены.

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения — Юлия Афенова на vc. ru

Если во время движения автоматическая коробка передач вышла в аварийный режим, авто едет только на одной скорости, а остальные заблокированы, но нет возможности в данную минуту поехать в СТО, рекомендуем провести следующие манипуляции. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема.

Решение проблемы кода неисправности P2789: расшифровка, причины, сброс Своевременное обнаружение вышеуказанных и других проблем позволило нашим клиентам сэкономить на дорогостоящем ремонте. Либо электрической, которая может включать в себя, плохие контакты или выход из строя электронного блока. Мы уже 11 лет помогаем недорого справляться с неполадками ДСГ, а потому хорошо знакомы со всеми из них.

В связи с тем, что актуатор ни разу не настраивался, горел Чек энджин и в блоке двигателя прописаны ошибки — 226300 турбонагнетатель система не работает, 256300 датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал, ряд 1 сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону.

Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок. Для понимания того, какие меры нужно предпринять, не обойтись без параметрической диагностики, сделать которую можно только на фирменных сканерах.

Регулировка актуатора AUDI Q5, ошибки 226300,256300, турбонагнетатель система не работает Пермь — 10 Февраля 2019 — Активация скрытых функций Volkswagen Skoda Audi Seat Пермь

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

0 TFSI CNCD устраняем ошибки 226300 турбонагнетатель система не работает, 256300 датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал, или где отрегулировать регулятора давления наддува актуатор в Перми. P1854 аппаратная проблема в шине данных трансмиссии;.

Неполадки, связанные с двойным сцеплением Код P2789 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем: Сцепление обычно функционирует в положениях между полностью включенным сцепление замкнуто и полностью выключенным сцепление разомкнуто. Благодаря новейшему оснащению и знаниям механиков, полная диагностика занимается всего 30-40 минут, а сразу по ее окончанию механики смогут приступить к устранению поломок.

Такое происходит? Желтая шестеренка и надпись «Gearbox malfunction: you can continue driving (limited functionality)». В переводе означает — Неисправность коробки передач: можно продолжать движение (ограниченный функционал)»

У человека на Драйве2 такая же проблема и в итоге сделали диагностику, выявили — вышли из строя платы мехатроника. Ремкомплект токопроводящих дорожек для блока клапанов под артикулом 0B5398009A стоит 42 000 руб.

Сначала сделайте диагностику, а дальше видно будет.

Иногда кратковременно загорается и гаснет шестеренка, в чем может быть проблема?

Здравствуйте.
Audi Q5 / 2010г. / DSG-7 / 82000км
Очень редко стала появляться шестеренка на панели (Gearbox malfunction: you can continue driving (limited functionality)).
Возникает не каждый день в пробках, при начале движения, иногда при разгоне и при при активной езде. Погорит и погаснет, дискомфорта не доставляет, двигается авто нормально. Есть при этом чуть заметное подергивание, но не сильное.
Диагностика выявила ошибку P17D800 — Ограничение величины момента из-за температуры муфты
На машине менялась только плата селектора. Стал в пробках и при трогании включать «S» режим, в общем это помогает.
Ну и вопрос — что это может быть, во что примерно это выльется (от ? и до?) и сколько примерно займет времени?