F1 ошибка на газовом котле protherm леопард

Отопительное оборудование чешской торговой марки славится надежностью. Специалисты-практики утверждают: при сбое в работе котла Протерм серии Леопард и появлении на дисплее ошибки f1 вызвавшую ее проблему часто можно устранить самостоятельно, не вызывая мастера сервисной службы. Статья подробно объясняет, что следует предпринять.

Рекомендации пользователю

• При высвечивании любой ошибки, а не только кода f1, не следует сразу же искать причину неисправности. Первое, что требуется сделать – произвести перезапуск котла (переключатель REZET). В 85% случаев его работоспособность восстанавливается.

• При повторном появлении кода неисправности следует проверить выставленные параметры. Неправильно «забитая» мощность Протерм Леопард часто вызывает ошибку f1. 

• При первичном пуске котла ее причиной может стать перефазировка. Настенный Протерм подключается к сети 220/1ф, и если перепутаны «0» и «Ф», его автоматика выдаст сигнал аварии. Нужно вытащить из розетки вилку, перевернуть на 180⁰, вставить и повторить запуск.

В инструкции производителя она трактуется как исчезновение пламени. Причин его затухания (пропадания) несколько.

Проблемы с газоснабжением

• Проверить подачу «голубого топлива». Удостовериться, что она не блокирована, можно по плите на кухне. Если не«запускается», для частного строения означает одно – сработал отсечной клапан, установленный на трубе. Нужно перевести его рычаг в исходное положение и попробовать вновь запустить Протерм Леопард.

• Проконтролировать давление в подающей магистрали. При его значении ниже критического для котла автоматика Леопард дает запрет на запуск, а вот на газовой плите это особо не отразится; лишь длина язычков пламени несколько уменьшится. На объектах, где для работы Протерм используются баллоны, давление контролируется по манометру на редукторе. При выработке «голубого топлива» до минимально допустимого уровня нужно заменить резервуар, и ошибка f1 при повторном пуске котла Протерм исчезнет. Если он подключен к магистральной трубе, данный код может появиться на дисплее по причине загрязнения сетки газового фильтра.

Отказ вентилятора

Перед тем, как снимать кожух котла, нужно по паспорту уточнить срок окончания гарантии. В инструкции на Протерм Леопард (п.14 раздела «Введение») сказано, при каких условиях обязательства производителя аннулируются. Это значит, что любое обслуживание, ремонт придется оплачивать.

При выключенном напряжении лопасти вентилятора должны легко прокручиваться. Поломка (сгорание обмотки, деформация вала, проблема с подшипником) – редкий случай. Как правило, ошибка f1 котла Леопард появляется из-за обрыва линии питания двигателя вентилятора, плохого контакта или срабатывания температурного датчика

В последнем случае нужно:

• проверить положение кнопки сброса: она на корпусе датчика (расположен в верхней части котла, под кожухом). Если после нажатия и повторного пуска Протерм вновь появляется ошибка f1, то проблема,скорее всего, в дымоходе;

• оценить тягу. Возможно, канал дымоудаления забит нанесенным мусором, попавшей мелкой птицей: вариантов достаточно, чтобы котел Леопард выдал ошибку f1.

Возможно нужно заменить вентилятор

Не сработал датчик ионизации

• Проверить целостность сигнальной линии,надежность соединения проводов.

• Причиной ошибки f1 Протерм Леопард может стать загрязненный электрод. Почистить несложно.

• Если в помещении избыточная влажность, то полость котла нужно просушить. Использовать открытое пламя нельзя – только фен или что-то аналогичное (тепловентилятор, калорифер с наддувом). Причина ошибки f1 может быть в попадании влаги на электронную плату или чувствительный элемент датчика.

Понадобится заменить датчик электрод — ионизации

Перегрев

Срабатывание термостата контура отопления объясняется резким снижением скорости циркуляции теплоносителя. В этом случае причин, вызывающих ошибку f1 на дисплее Протерм Леопард, несколько:

• отказ, некорректная работа насоса – окисление или деформация вала, крыльчатки;
• забитый фильтр или первичный теплообменник котла;
• протечка в системе, радиаторах отопления,расширительном баке;
• проблема с сигнальной линией датчика температуры(короткое замыкание) или его выход из строя;
• отсутствие «видимости» между термостатом и платой управления (нужно проверить надежность присоединения разъемов).

С остальными причинами – выход из строя трансформатора розжига, поломка газовой арматуры, неисправность в электронном модуле –самостоятельно не справиться. Если все вышеперечисленные рекомендации по устранению ошибки f1 Протерм Леопард положительного результата не дали, нужно обратиться в сервисный центр.

Статья помогла? Сэкономил? Помоги развитию проекта прямо сейчас.

Подбор запасных частей для газового котла Protherm

Понравилась статья? Репост будут лучшей благодарностью.

Появление ошибки F1 в газовом котле Протерм свидетельствует об исчезновении пламени горелки, при этом одновременно системой безопасности блокируется автоматика розжига и прекращается подача газа.

В газовых котлах Protherm наличие пламени горелки контролируется датчиком ионизации, который расположен непосредственно в топочной камере. Возникновение ошибки начинается со срабатывания датчика ионизации при открытом газовом клапане. Но как только в котле появляется сигнал F1 об отсутствии пламени горелки, автоматика закрывает и газовый клапан.

Ошибка может быть вызвана срабатыванием аварийного термостата, нарушением подачи газа на входе в котёл, несоответствием нижней границы мощности и неправильным расстоянием между концами запальных электродов. Проверяются кабели, датчик ионизации, трансформатор розжига, газовый клапан и автоматика, поддерживающая параметры теплоносителя.

Проверка сбоя сети и правильности подключения

Чтобы проверить, не вызван ли сбой параметрами питающей сети, котёл нужно перегрузить с помощью кнопок Reset, «Сеть» или «Вкл/Выкл». Если ошибка не повторяется, значит причина в подающей сети и желательно подключать питание котла через бесперебойный блок питания со стабилизатором.

Ещё один шаг – проверка правильности подключения фазы. Для некоторых моделей. «фаза» и «ноль» на электронной плате должны совпадать с розеткой питания – нужно просто перевернуть вилку подключения. Целесообразно на вилку и розетку нанести метку.

Проверке так же подлежит качество заземления. Если на корпусе котла присутствует остаточное напряжение, это может вызывать сбой электроники. Для решения проблем с наводками часто применяют диэлектрическую муфту, устанавливаемую на газовой трубе.

Проверка аварийного термостата и его перезапуск

Аварийные термостаты устанавливается в контур отопления или дымоход (для атмосферных котлов). Датчики выпускаются двух видов – с кнопкой и без. Термостат с кнопкой необходимо включить в исходное положение после срабатывания после уменьшения температуры. Второй тип термостатов – возвратные, они переходят в исходное положение самостоятельно.

Частое срабатывание термостата является отдельной проблемой – перегрев может быть вызван множеством причин.

Проверка газовой магистрали и газового клапана

Следует убедиться, что ошибка F1 на котле Protherm не вызвана прекращением подачи газа. Наличие газа можно проконтролировать по газовой плите – при хорошем качестве топлива и нормальном давлении язычки пламени имеют голубой оттенок.

Вероятные причины прекращения поступления газа в котёл:

• загрязнение фильтра,
• неисправность счётчика,
• блокировка канала газовой магистрали ледяной пробкой, обмерзание и обледенение редуктора,
• выработка топлива газгольдера.

Проблемы с газовой магистралью должны устранять соответствующие службы.

Проверка газового клапана заключается в продувке внутренних трубок, устранении накопленного шлама в полости входной трубки. Необходимо проверить электрическую часть – обмотки катушек на обрыв и замыкание – и настройки клапана, который должен открываться по минимальному давлению газа.

Проверка датчика ионизации и системы розжига

Срабатывание датчика ионизации при ошибке F1 в котлах Protherm KLOM и других основана на изменении его потенциала при работе горелки. При горении пламени на датчик наводится ток, который сообщает плате управления о включении горелки. Как только пламя гаснет – уменьшается сила тока, и плата управления получает сигнал об отсутствии горения.

При проверке элекрода ионизации нужно обратить внимание на следующее:

• на контактах не должно быть сырости или появления окислов, в противном случае контакты протираются сухой ветошью и сушатся под струёй тёплого воздуха,
• изоляция на проводах должна находиться в удовлетворительном состоянии,
• на изоляторе не должно быть трещин и сколов, важно его рассмотреть, отчистив его от копоти,
• электрод достаточно хрупок, его нельзя сгибать,
• проблема с датчиком может быть вызвана его неправильным положением; регулировать электрод нужно только с помощью держателя,
• нагар, копоть и пыль аккуратно счищаются тряпочкой или мелкой абразивной шкуркой, особенно если электрод давно не обслуживался.

Ошибка F1 котла Протерм может быть вызвана системой розжига. Чистка аналогична обслуживанию датчика ионизации – снятие нагара, установка правильного расстояния между электродами, т.к. большой зазор не даёт появиться искре. Так же можно проверить обмотки трансформатора розжига на короткое замыкание и разрыв.

Проверка форсунок горелки

Покрытые нагаром форсунки горелки могут являться причиной появления ошибки F1 в котлах Protherm. Грязь и нагар снижает поступление смеси топлива с воздухом, что может блокировать работу горелки.

Чистка выполняется с помощью щётки и пылесоса, продувать воздухом форсунки не рекомендуется.

Для ремонта газовых котлов и поиску причин появления ошибок мы рекомендуем пользоваться услугами профессионалов. Специалист, занимающийся ремонтом котлов на постоянной основе, имеет уникальный опыт, который позволяет ему решать проблемы клиента максимально точно и с наименьшими затратами.

---

По вопросам ремонта газовых котлов, их установки и обслуживания обращайтесь в сервисный центр «Термогаз» по тел.+7 (495) 589-00-07.

---

Проверка сбоя сети и правильности подключения

Чтобы проверить, не вызван ли сбой параметрами питающей сети, котёл нужно перегрузить с помощью кнопок Reset, «Сеть» или «Вкл/Выкл». Если ошибка не повторяется, значит причина в подающей сети и желательно подключать питание котла через бесперебойный блок питания со стабилизатором.

Ещё один шаг – проверка правильности подключения фазы. Для некоторых моделей. «фаза» и «ноль» на электронной плате должны совпадать с розеткой питания – нужно просто перевернуть вилку подключения. Целесообразно на вилку и розетку нанести метку.

Проверке так же подлежит качество заземления. Если на корпусе котла присутствует остаточное напряжение, это может вызывать сбой электроники. Для решения проблем с наводками часто применяют диэлектрическую муфту, устанавливаемую на газовой трубе.

Проверка аварийного термостата и его перезапуск

Аварийные термостаты устанавливается в контур отопления или дымоход (для атмосферных котлов). Датчики выпускаются двух видов – с кнопкой и без. Термостат с кнопкой необходимо включить в исходное положение после срабатывания после уменьшения температуры. Второй тип термостатов – возвратные, они переходят в исходное положение самостоятельно.

Частое срабатывание термостата является отдельной проблемой – перегрев может быть вызван множеством причин.

Проверка газовой магистрали и газового клапана

Следует убедиться, что ошибка F1 на котле Protherm не вызвана прекращением подачи газа. Наличие газа можно проконтролировать по газовой плите – при хорошем качестве топлива и нормальном давлении язычки пламени имеют голубой оттенок.

Вероятные причины прекращения поступления газа в котёл:

• загрязнение фильтра,
• неисправность счётчика,
• блокировка канала газовой магистрали ледяной пробкой, обмерзание и обледенение редуктора,
• выработка топлива газгольдера.

Проблемы с газовой магистралью должны устранять соответствующие службы.

Проверка газового клапана заключается в продувке внутренних трубок, устранении накопленного шлама в полости входной трубки. Необходимо проверить электрическую часть – обмотки катушек на обрыв и замыкание – и настройки клапана, который должен открываться по минимальному давлению газа.

Проверка датчика ионизации и системы розжига

Срабатывание датчика ионизации при ошибке F1 в котлах Protherm KLOM и других основана на изменении его потенциала при работе горелки. При горении пламени на датчик наводится ток, который сообщает плате управления о включении горелки. Как только пламя гаснет – уменьшается сила тока, и плата управления получает сигнал об отсутствии горения.

При проверке электрода ионизации нужно обратить внимание на следующее:

• на контактах не должно быть сырости или появления окислов, в противном случае контакты протираются сухой ветошью и сушатся под струёй тёплого воздуха,
• изоляция на проводах должна находиться в удовлетворительном состоянии,
• на изоляторе не должно быть трещин и сколов, важно его рассмотреть, отчистив его от копоти,
• электрод достаточно хрупок, его нельзя сгибать,
• проблема с датчиком может быть вызвана его неправильным положением; регулировать электрод нужно только с помощью держателя,
• нагар, копоть и пыль аккуратно счищаются тряпочкой или мелкой абразивной шкуркой, особенно если электрод давно не обслуживался.

Ошибка F1 котла Протерм может быть вызвана системой розжига. Чистка аналогична обслуживанию датчика ионизации – снятие нагара, установка правильного расстояния между электродами, т.к. большой зазор не даёт появиться искре. Так же можно проверить обмотки трансформатора розжига на короткое замыкание и разрыв.

Проверка форсунок горелки

Покрытые нагаром форсунки горелки могут являться причиной появления ошибки F1 в котлах Protherm. Грязь и нагар снижает поступление смеси топлива с воздухом, что может блокировать работу горелки.

Чистка выполняется с помощью щётки и пылесоса, продувать воздухом форсунки не рекомендуется.

Для ремонта газовых котлов и поиску причин появления ошибок мы рекомендуем пользоваться услугами профессионалов. Специалист, занимающийся ремонтом котлов на постоянной основе, имеет уникальный опыт, который позволяет ему решать проблемы клиента максимально точно и с наименьшими затратами.

Полный перечень ошибок котлов Протерм у нас  в статье

По поводу ремонта отопительного оборудования и поиска причин появления ошибки 28 обращайтесь по телефону +7 (4852) 77-88-88.

Символы на дисплее Значение Способ устранения А6 Низкая температура в помещении. Если температура снизится до 0 градусов, техника замерзнет. Подключите радиатор для обогрева помещения. F0 Упало давление ниже 1,5 Бар. Что делать:

• Повысьте давление, открыв кран подпитки;
• Осмотрите соединения и трубы на протечку. При наличии разрыва герметизируйте его;
• Проведите диагностику датчика давления и расширительного бака.

F1/ F29 Потухло пламя. Мигает лампочка «молния». Прекратилась подача топлива:

• Открутите газовый вентиль;
• Взгляните на показания манометра. Убедитесь в нормальном давлении газа в магистрали;
• Перезапустите котел
• Переподключите вилку к розетке;
• Проведите диагностику работы вентилятора.

F2 Датчик воды в системе отопления вышел из строя. Измерьте сопротивление датчика, осмотрите целостность проводки, подтяните соединения. F3 Прибор перегрелся. Что делать:

• Очистите от засора фильтр-сеточку, насос;
• Удалите накипь из теплообменника;
• Проверьте, подходит ли антифриз для вашей системы. Если нет, замените жидкость.

F4 Термодатчик ГВС не работает. Моргает диод «молния». Подтяните контакты от датчика до электронной платы. Замените неисправный элемент. F5 Внешний термодатчик неисправен. Если его нет, система подает сигнал о перебоях напряжения.

• Проведите диагностику детали. Установите новый элемент;
• Установите стабилизатор напряжения, если случаются частые скачки в сети. Возможно, панели управления и дисплея несовместимы.

F6 Поломка дифференциального реле, вентилятора, сенсора тяги. Проверить:

• Соединения сенсора и реле с управляющей платой;
• Исправность деталей, топливного клапана, предохранителя;
• Сенсор перегрева;
• Убедитесь, что нет короткого замыкания на корпус.

F7 Проблемы со связью. Нет контакта между ЖК-дисплеем и электронным модулем.

• Перезагрузите технику;
• Осмотрите провода между модулем и дисплеем. Измерьте цепь на замыкание, обрыв;
• Переверните вилку в розетке;
• Включите подпитку. Показатели должны равняться 1-2 Бар.

F8 Поломка клапана подачи топлива. Диагностика проводки, катушки клапана. F9 Сбой настроек. Перенастройте показатели. F10 Короткое замыкание (КЗ) термосенсора на подаче. Тестирование мультиметром, установка новой детали. F11 КЗ контроллера NTC на обратке. F12/F13 КЗ NTC нагревателя горячего водоснабжения. F14 Замкнуло NTC коллектора. F15 КЗ NTC отвода газов. F16 КЗ NTC тяги. F17 КЗ NTC обратки коллектора. F18 КЗ NTC заземления водонагревателя. F19 КЗ NTC вытяжки. F20 Включился термопредохранитель. Снизить температуру в контуре, осмотреть предохранитель. F21 Блокировка прибора по причине повышения установленных значений. Обратитесь в сервисный центр. F22 Мало воды в системе.

• Разблокировка, замена насоса;
• Включение подпитки до номинального уровня.

F23/F72 Недостаточно жидкости. Термосенсоры на обеих линиях дают разные показания. Убедитесь в исправности сенсоров. F24 Снижено количество теплоносителя. Температура повышается слишком быстро. Аналогично F22. F25 При открытии смесителя льется слишком горячая вода. Отрегулируйте показатели на термостате. F26 Сила тока обмотки клапана не соответствует норме. Вызывайте специалистов. F27 Поступает сигнал о пламени в горелке, хотя топливо не подается. Диагностика и замена ионизационного электрода. Осмотр контактов, проводки. F28 Не удалась первая попытка поджига. Повторите попытку. F30 Контакты блокирующего сенсора разомкнуты. Отремонтировать цепь, поставить рабочий элемент. F31 КЗ блокирующего сенсора. F32/F33 Включен режим «Антизамерзание». Вентилятор вращается некорректно. Откорректируйте вращение вентилятора, отключите режим в теплое время года. F35 Плохо выводятся продукты сгорания. Проведите чистку:

• Трубы от корпуса до дымохода;
• Шахты дымохода от сажи, мусора, посторонних предметов;
• Убедитесь в том, что есть нормальная тяга. Без этого котел запрещается включать.

F36 Определение наличия тяги. Для изделий с открытой камерой сгорания. Зажгите спичку и поднесите ее к контрольному окну. При наличии тяги пламя отклонится в сторону. В противном случае будет гореть ровно. F37 Лопасти вентилятора вращаются вне пределов нормы. Диагностика подключения. F38 При измерении частота не соответствует нормативам. Вызов мастера. F39 Ошибка в самодиагностике. F41 Подача топлива отрегулирована неверно. Поменяйте настройки. F42 Неисправность резистора кодировки. Проверка состояния элемента. F43 Модель техники идентифицируется неверно. Обращение в сервис. F49 Слабое напряжение на шине eBus. F55 Проблемы с датчиком СО. F58 Нет контакта с предварительным нагревом. F60 Проблемы с управлением топливного клапана + F61 Неполадки с регуляцией клапана газа — F62 Не срабатывает клапан. F63 Неполадки EEPROM. F64 Ошибка АОС. F65 Электронные детали перегреваются. F66 Шина IIC работает некорректно. F67 Ошибка наличия пламени. F70 Неполадки OSN. F71 Размыкание сенсора расхода воды. Подтяните соединения. F73 Плохое соединение сенсора давления. F74 Проблемы с проводкой контроллера давления. Замена шлейфа. F75 Насос включен, но давление не поднимается. Перезапуск системы. F76 Термопредохранитель на первичном радиаторе вышел из строя. Установка исправного предохранителя. F80 Ошибка SHE. Обратитесь за помощью к специалисту. F81 Неисправность насоса циркуляции. F82 Проблемы с анодным тестером. F90 Нет соединения с модулем АРС. F91 На модуле АРС неисправен сенсор.