Esp ошибка мерседес спринтер 906 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Aleks: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 06 май 2013, 11:02; Репутация: 0; Город: Владимир; Авто: Спринтер 315; Год выпуска: 2007

горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

Aleks » 10 июл 2013, 18:15

Всем привет! прочитал темы про ESP и ABS у всех практически загорается две а то и три лампы.У меня загорелась только ESP с колесиком сначала загоралась при резких поворотах и гасла при выключении зажигания, а теперь загорелась и не гаснет. Может кто то подскажет какой предохранитель отвечает за ESP. и где находится датчик поворота(осмотрев весь руль, не нашел). А может быть другая причина есть??? Заранее благодарен.

yey: Сообщения: 138; Зарегистрирован: 05 окт 2012, 19:39; Репутация: 1; Город: СПб; Авто: Спринтер 906; Двигатель: 129 лс; Год выпуска: 2008

Re: горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

yey » 10 июл 2013, 23:42

Надо начинать с «лягушки».

Aleks: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 06 май 2013, 11:02; Репутация: 0; Город: Владимир; Авто: Спринтер 315; Год выпуска: 2007

Re: горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

Aleks » 07 сен 2013, 21:04

Спасибо за подсказку, поменял лягушку и все нормализовалось, лампочка ESP погасла.

ВитаминТв: Сообщения: 356; Зарегистрирован: 03 апр 2012, 16:58; Репутация: 35; Город: Тверь; Авто: VIANO 4MATIK; Двигатель: OM651; Год выпуска: 2012; Поблагодарили: 1 раз

Re: горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

ВитаминТв » 08 сен 2013, 15:12

А можно узнать про того кто квакает что и где стоит?

владимир 76 регион: Сообщения: 2242; Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39; Репутация: 236; Город: ЯРОСЛАВЛЬ; Авто: .S221 4matic; Двигатель: 642; Год выпуска: 2009; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 23 раза

Re: горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

владимир 76 регион » 08 сен 2013, 20:25

«лягушка»-это выключатель сигнала тормоза.стоит над педалью тормоза. А0065451014

89108234493 тел
WhatsApp, Viber.

ВитаминТв: Сообщения: 356; Зарегистрирован: 03 апр 2012, 16:58; Репутация: 35; Город: Тверь; Авто: VIANO 4MATIK; Двигатель: OM651; Год выпуска: 2012; Поблагодарили: 1 раз

Re: горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

ВитаминТв » 08 сен 2013, 20:28

Привет! ААААА!

РОМА1980: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 11 сен 2016, 20:48; Репутация: 0; Город: Воронеж; Авто: Спринтер; Двигатель: 318; Год выпуска: 2007

Re: горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

РОМА1980 » 12 сен 2016, 23:10

Добрый вечер!!!Подскажите пожалуста,у меня аналогическая ошибка,(ESP+колесико)!!!!!Вчера на ходу,лопнуло у меня заднее колесо!!!После екстреного торможения,загорелись ети две байды!!!!!Сканером DELFIсчитал ошибку,(403А)Какой то обрыв сети!!!!Разшифровать не могу,нету по инету такой ошибки!!!Снять ошибку,сканер не может!!!Все равно горит!!!Читаю предыдущий ответ,и не пойму,што мне делать, менять лягушку???Дайте какой то совет,пожалуста

surprise: Сообщения: 611; Зарегистрирован: 03 июл 2013, 14:26; Репутация: 111; Город: Закарпатье; Авто: Спринтер 319; Двигатель: W642; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 19 раз; Поблагодарили: 30 раз

Re: горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

surprise » 13 сен 2016, 12:31

Самый лучший и правильный совет — сделать диагностику Старом или профессиональной Мерсовской программой,все тебе напишет,где обрыв,какой сети,в чем проблема.В противном случае будешь долго гадать и пол машины можешь поменять при этом.

oficire: Сообщения: 160; Зарегистрирован: 19 сен 2012, 17:14; Репутация: 0; Город: Немиров, Украина; Авто: Sprinter 515CDI; Двигатель: 646; Год выпуска: 2006; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 2 раза

Re: горит лампа ESP c колесиком

Сообщение

oficire » 25 май 2017, 07:59

У меня опять загорелось ABS, ESP и колесико. Так как стара нет, просканировал делфаем и вот какие ошибки он мне выдал:
6800 Канал связи CAN: система ESP находится в режиме диагностики прерывистый.
44Е8 Датчик угловой скорости колеса, воздушный зазор сзади справа прерывистый.
7266 Время ожидания CAN, ESP прерывистый.
7270 Скорость автомобиля-задний мост не достоверный, прерывистый.
44D8 Датчик скорости заднего правого колеса, правдоподобность показаний прерывистый.
Из ошибок следует, что надо смотреть правое заднее колесо. Посмотрели, сняли ступицу, замеряли сопротивление датчика, проверили сам диск ABS и ничего не исправного не нашли. Может кто подскажет куда надо копать, чтоб устранить неисправность???

Mercedes Sprinter 515, 2.2 CDI, кузов 906, двигатель 646, 2006 г.в.

Жома: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 06 авг 2018, 00:43; Репутация: 0; Город: Алматы; Авто: 515 cdi; Двигатель: OM 646; Год выпуска: 2008

Re: горит лампа ESP c колесиком

#10

Сообщение

Жома » 06 авг 2018, 01:01

У меня было такое,потом как то стал колодки ручника менять,и там есть датчик(чёрный ) прочистил там и все потухла все

Сергей Тамбов: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 31 май 2021, 14:48; Репутация: 0; Город: Тамбов; Авто: Спринтер; Двигатель: 2.1; Год выпуска: 2016

Re: горит лампа ESP c колесиком

#11

Сообщение

Сергей Тамбов » 31 май 2021, 17:53

Добрый день, мерседес спринтер классик 909 кузов, загораются ошибки ESP, скользкая дорога проещжаешь минут 10 загорается давление масла, гагораются сразу две ошибки как они выскакивают двигатель уходит в аварийный режим, подскажет кто у кого была такая проблема?

Источник

Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S

Сообщение

KOKOH » 21 июл 2014, 22:03

поделюсь и я))
из-за того что не сразу прочитал форум, немного накосячил. Но расскажу как было у меня, дабы кому то пригодилось
в общем снимал я руль, поглядеть как устанавливать круиз, и заодно чтобы подготовить на обшивку кожей.
ну и конечно, молодец, не проследил за шлейфом, всунул как видел, и оборвал шлейф.
прочел тут на форуме, что загораются ошибки, и сигнал пропал.
в общем намучался, пока разобрал, распаял плату, и припаял шлейф.
Но самое веселое началось потом.
я то не знал, что тарелочка с дырочками, это датчик положения руля, ну я и накрутил во все стороны.
все впаял, установил, как рассказывали, ровно посредине, чтобы руль крутился в обе стороны и не рвал шлейф.
и тут еду, вроде ошибка стерлась.
srs конечно горит, потому что стирать только через комп. а esp то загорается, то тухнет. я приехал к другу, у него простой сканер. Лаунч. он мне стирает ошибки, а esp опять вылазит, но не пишет чего, пишет, некорректное положение руля. еду на сто где есть САМ модуль. и мне там выдает, что положение руля смещено на 720 градусов)))
я то знал почему так, но объяснить на сто, как я умудрился накрутить тарелку, не стал))
на Вито другу, делали адаптацию, когда сбил положение руля, у него датчик отдельно стоит.
а на 906 такого нет. в общем, мы разбирали эту улитку, и вращали шлейф и тарелку так, чтобы показало нормальное положение руля.
Чтобы вы понимали, там реально работы покрутить и настроить мин 20-30. но так как эти СТОшники, ходят за отверткой по 20 мин. и откручивают 3 шурупа еще мин 30. то я завис больше чем на 2 часа, чтобы 3 раза разобрать улитку со шлейфом, и настроить нужное количество оборотов. конечно это можно и самому сделать)) но не видно на сколько градусов смещение руля.
а этот датчик положения руля, цепляет за собой и пробуксовку, и абс, чтобы нормально работала курсовая устойчивость и машина не уходила в занос и т.д.
конечно можно ездить и с этой ошибкой, но абс и пробуксовка будут работать не корректно.
Так что, может будет кому то уроком, то что я совершил!
спасибо форуму, многое узнал, и теперь делюсь своими ошибками!

2. Что делать, если…

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

Внимание:

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, располагающие соответствующим инструментом для проведения требуемых работ. Особенно в случае проведения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

Проблема	Возможная причина/следствие	Предложения по решению
Желтая предупредительная сигнальная лампа систем ASR/ESP мигает во время движения.	Внимание! Срабатывает система ESP или ASR, так как минимум одно колесо достигло предела сцепления шины с дорогой. TEMПOMAT выключается на время регулировки.	Согласуйте Ваш стиль вождения с дорожными условиями и дорожной ситуацией. Нажимайте на педаль акселератора лишь слегка. Производите движение медленно.
Желтая предупредительная сигнальная лампа систем ASR/ESP горит при работающем двигателе.	Внимание! Система ASR отключена.	Снова включите систему ASR.
Желтая контрольная лампа системы ESP, желтая контрольная лампа системы ABS, желтая контрольная лампа систем ASR/BAS и красная контрольная лампа тормозной системы горят при работающем двигателе.	Внимание! Электронная система распределения тормозных сил не работает. Возможно преждевременное блокирование задних колес при торможении.	У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Продолжать движение нельзя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа системы ESP, желтая контрольная лампа системы ABS, желтая контрольная лампа систем ASR/BAS и красная контрольная лампа тормозной системы горят при работающем двигателе.	Внимание! Электронная система распределения тормозных сил отключилась ввиду пониженного напряжения. Возможно, что не производится зарядка аккумуляторной батареи. Возможно преждевременное блокирование задних колес при торможении.	У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Красная контрольная лампа тормозной системы горит при работающем двигателе. Дополнительно включается звуковой сигнал.	Внимание! Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы.	У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Проконтролируйте уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень тормозной жидкости ниже метки «MIN»: Продолжать движение нельзя! Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность вы этим не устраните. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе.	Внимание! Система ASR или AAS (у автомобилей с механической коробкой передач) отключилась ввиду неисправности. Возможно снижение мощности двигателя.	Осторожно продолжайте движение. Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе.	Внимание! Система BAS отключилась ввиду неисправности. Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме, однако, без электронной поддержки.	Осторожно продолжайте движение. Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе.	Внимание! Системы ASR и AAS (у автомобилей с механической коробкой передач), а также система BAS отключились ввиду пониженного напряжения. Возможно, что не производится зарядка аккумуляторной батареи. Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме.	Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе.	Внимание! Антиблокировочная система (ABS) выключилась ввиду неисправности. Вместе с ней отключились также системы ESP, ASR и BAS, а также TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК». Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме, однако, без электронной поддержки. Поэтому при экстренном торможении колеса могут заблокироваться.	У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе.	Внимание! Система ABS временно не действует. Возможно, что самодиагностирование еще не закончилось. Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме.	Попробуйте проехать небольшое расстояние со скоростью выше 20 км/ч. Если индикация гаснет, система ABS снова доступна.
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе.	Внимание! Система ABS отключилась ввиду пониженного напряжения. Возможно, что не производится зарядка аккумуляторной батареи. Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме, однако, без электронной поддержки. Поэтому, при экстренном торможении, колеса могут заблокироваться.	Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа системы ESP горит во время движения.	Внимание! Система ESP отключилась из-за неисправности. Вместе с ней также отключились TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК». Своевременное регулирование стабилизации автомобиля больше не обеспечивается. Возможно снижение мощности двигателя.	У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Осторожно продолжайте движение. Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа системы ESP горит во время движения.	Внимание! Система ESP отключилась вследствие пониженного напряжения. Вместе с ней также отключились TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК». Возможно, что не производится зарядка аккумуляторной батареи. Своевременное регулирование стабилизации автомобиля больше не обеспечивается. Возможно снижение мощности двигателя.	Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Красная предупредительная сигнальная лампа SRS горит при работающем двигателе.	Внимание! Системы удержания пассажиров неисправны. Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или даже их отказ при аварии.	Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Красная контрольная лампа заряженности аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе.	Внимание! Зарядка аккумуляторной батареи не производится. Возможными причинами могут быть неисправный генератор или оборванный поликлиновый ремень.	Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и проверьте состояние поликлинового ремня. В случае его обрыва, продолжать движение нельзя! Свяжитесь с ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если ремень в порядке: обратитесь для проверки автомобиля в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Красная контрольная лампа заряженности аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе.	Внимание! Неисправность аккумуляторной батареи.	Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя! Свяжитесь с аварийной службой.
Желтая контрольная лампа износа тормозных накладок горит после пуска двигателя или во время движения.	Внимание! Тормозные накладки достигли предела износа.	Для замены тормозных накладок как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла мигает после пуска двигателя или во время движения.	Уровень моторного масла упал до минимального значения. Если уровень моторного масла продолжает падать, контрольная лампа горит постоянно.	Проверьте уровень моторного масла и на ближайшей автозаправочной станции произведите дозаправку моторного масла. Если очевидна потеря масла двигателем, то для устранения дефекта немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла горит, на дисплее появляется, например, индикация уровня моторного масла – «2.0 L» и после пуска двигателя или во время движения звучит предупредительный зуммер.	В двигателе слишком мало масла или оно вообще отсутствует. Возникает опасность повреждения двигателя.	Остановите автомобиль. Учитывайте при этом дорожную обстановку. Выключите двигатель. Проконтролируйте уровень моторного масла при помощи маслоизмерительного стержня. Если уровень масла в норме: для устранения неисправности немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Если уровень моторного масла ниже нормы: организуйте буксировку автомобиля до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла горит, на дисплее появляется, например, индикация уровня моторного масла «HI» и после пуска двигателя или во время движения звучит предупредительный зуммер.	Уровень моторного масла выше максимального значения.	Проверьте уровень моторного масла и, при необходимости, откачайте лишнее моторное масло на ближайшей автозаправочной станции. В противном случае могут быть повреждены двигатель или катализатор. Если уровень масла в норме, то для устранения неисправности как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла повторно горит во время движения.	Имеет место неисправность индикации уровня моторного масла.	Для проверки автомобиля немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе.	Уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Ни в коем случае не допускайте работы двигателя, если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Возможен перегрев и повреждение двигателя.	Остановите автомобиль. Учитывайте при этом дорожную обстановку. Выключите двигатель с целью его охлаждения. Долейте охлаждающую жидкость, учитывайте при этом предупреждения. Если вам приходится часто доливать охлаждающую жидкость, то для проверки системы охлаждения обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Красная предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе.	Температура охлаждающей жидкости слишком высокая.	Остановите автомобиль. Учитывайте при этом дорожную обстановку. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Красная предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе.	Температура охлаждающей жидкости слишком высокая. Если автомобиль ставится на стоянку после экстремальных нагрузок (например, движение на подъем, езда с прицепом), то, при включении зажигания или повторном пуске, возможно загорание предупредительной сигнальной лампы охлаждающей жидкости.	Дайте двигателю поработать приблизительно 1 минуту при частоте вращения на холостом ходу. Если предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости и после этого продолжает гореть, свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива горит во время движения.	Уровень топлива упал ниже отметки минимального резерва.	Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции
Желтая предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива горит при работающем двигателе и указатель уровня топлива в топливном баке показывает «0», хотя в топливом баке еще имеется топливо.	Не закрыта пробка топливного бака.	Закройте пробку топливного бака. Звук защелкивания свидетельствует о том, что пробка топливного бака закрыта. Если неисправность продолжает индицироваться, то для ее устранения немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа предпускового подогрева горит при работающем двигателе.	Имеет место неисправность в системе предпускового подогрева.	Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа бортового диагностирования двигателя горит или мигает при работающем двигателе.	Топливный бак опорожнен. При необходимости, двигатель работает в аварийном режиме.	Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции. У автомобилей с дизельным двигателем: — удалите воздух из системы питания. После заправки топливом произведите 3-4 раза подряд запуск двигателя. Аварийный режим деактивируется. Проверка автомобиля не требуется.
Желтая контрольная лампа бортового диагностирования двигателя горит или мигает при работающем двигателе.	Имеет место неисправность: — в системе впрыска топлива; — в системе зажигания *1; — в системе выпуска ОГ. Предельно допустимые значения эмиссии ОГ могут быть вследствие этого превышены, при необходимости, двигатель работает в аварийном режиме. Возможно снижение мощности двигателя.	Для проверки автомобиля немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Загорается желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах.	Внимание! Система контроля давления регистрирует резкое или сильное падение давления воздуха как минимум в одной из шин.	Избегая резких маневров при управлении или торможении, остановите автомобиль. Учитывайте при этом дорожную обстановку. Проверьте шины и откорректируйте давление воздуха в шинах. Если шина и после этого теряет давление, то ее следует заменить. Немедленно замените поврежденные шины. После устранения неисправности через несколько минут движения предупредительная сигнальная лампа гаснет. У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее.
Желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах мигает в течение 60 секунд и затем горит постоянно.	Автомобили без кнопок на рулевом колесе: Нарушена функция контроля давления воздуха в шинах.	Для проверки системы контроля давления воздуха в шинах и колес обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа водоотделителя *2 горит при включенном зажигании.	Скопившееся в водоотделителе количество воды достигло максимального уровня.	Удалите воду из водоотделителя. Или: — для слива воды из водоотделителя обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа уровня воды в бачке стеклоомывателя/фароочистителя горит после пуска двигателя или во время движения.	Уровень воды ниже нормы.	Долейте воду в бачок стеклоомывателя.
Красная предупредительная сигнальная лампа ремней безопасности загорается приблизительно на 6 секунд, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение (2). Дополнительно включается звуковой сигнал.	Предупредительная сигнальная лампа обращает ваше внимание на необходимость пристегивания ремней безопасности.	Пристегнитесь ремнем безопасности.
Желтая контрольная лампа ламп накаливания загорается, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение (2).	Неисправна одна из ламп наружного освещения или прицепа.	Как можно скорее замените неисправную лампу. Или: — для замены неисправной лампы накаливания как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая контрольная лампа дверей горит во время движения.	Вы уже движетесь со скоростью пешехода, хотя еще не закрыты все двери или капот.	Закройте двери или капот.

Примечание:

*1 — Только автомобили с бензиновым двигателем.

*2 — Только автомобили с дизельным двигателем.

ПРИМЕЧАНИЯ ПО СООБЩЕНИЯМ НА ДИСПЛЕЕ

Внимание:

Если комбинация приборов и/или дисплей неисправны, то сообщения больше не индицируются. Вследствие этого, вам не доступна информация, касающаяся условий движения, например, скорость и температура наружного воздуха, предупредительные сигнальные/контрольные лампы, индикация неисправностей/предупредительная индикация и отказ систем. Это может отрицательно повлиять на ходовые свойства.

Немедленно свяжитесь со специализированной мастерской, располагающей соответствующим инструментом для проведения требуемых работ. Особенно работы, связанные с безопасностью, и работы с системами, обеспечивающими безопасность, должны непременно осуществляться квалифицированным персоналом специализированной мастерской.

Всегда поручайте выполнение работ по ТО специализированной мастерской, располагающей соответствующим инструментом для проведения требуемых работ.

Примечание:

При повороте ключа в замке зажигания в положение (2) активируются все предупредительные сигнальные и контрольные лампы (кроме контрольных ламп включения указателей поворота) и мультифункциональный дисплей. Проверяйте их функционирование перед каждым выездом.

АВТОМОБИЛИ БЕЗ КНОПОК НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

Предостережения, неисправности или дополнительная информация могут также индицироваться на дисплее. Далее приведены все сообщения, появляющиеся на дисплее. Определенные сообщения дополнительно сопровождаются предупредительным звуковым сигналом или зуммером.

АВТОМОБИЛИ С КНОПКАМИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

Бортовой компьютер индицирует предостережения, неисправности или дополнительную информацию на дисплее. Определенные сообщения дополнительно сопровождаются коротким или непрерывным предупредительным звуковым сигналом. Сообщения высокого приоритета индицируются на дисплее, на красном фоне.

— Сообщения низшего приоритета можно подтверждать нажатием на кнопку , , или на мультифункциональном рулевом колесе или на кнопку сброса на комбинации приборов. Они вводятся после этого в память неисправностей.

Источник

Автор темы

Pascha sprinter 313: Врос; Всего сообщений: 589; Зарегистрирован: 11.02.2012; Детей: 2; Профессия: водитель; Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Elgrand E51 2004

Re: W (906) ОМ-646.986.Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВК

Нет Малян,я за уровнем внимательно и часто следил,уровень неразу непревышал,а вот частые регенерации через (250-400км) и подтолкнули меня поехать в контору по удалению сажевых,вот и отключил,они или забыли или что,надо было после заливки в эбу новой проги,тут же залезть под машину и скинуть разъём с диффиринциального,тогда б небыло этих глюков,вот так получается.

Держитесь ребята!!!Держись Россия!!!Скоро труханёт!Нет эт не землетрясение…Это уже начинаются предсмертные судороги Америки!!!Nissan Elgrand E51 2004г

Рустам 82: Привыкаю; Всего сообщений: 56; Зарегистрирован: 01.07.2012; Детей: 3; Профессия: Предпринематель; Откуда: Пятигорск; Авто: Mersedes sprinter 315, 906, 2009 г; Возраст: 40

Re: W (906) ОМ-646.986.Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВК

Сообщение

Рустам 82 » 01 июл 2012, 14:18

Приветствую!!Pascha а где находится этот датчик деферен давления?? У Меня таже бида((( Заранее Спасибки!!

Автор темы

Pascha sprinter 313: Врос; Всего сообщений: 589; Зарегистрирован: 11.02.2012; Детей: 2; Профессия: водитель; Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Elgrand E51 2004

Re: W (906) ОМ-646.986.Ошибки на приборке ЧЕК-ESP-ПРОБУКСОВК

Сообщение

Pascha sprinter 313 » 01 июл 2012, 19:23

Приветствую,находится примерно вверху над сажевым фильтром.Посмотри по трубкам которые выходят от сажевого,они и подходят к самому датчику дифф.,давления,и к нему же подходит проводка,с широким разъёмом..

Nura: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 25.09.2012; Откуда: Тараз; Авто: 2007; Возраст: 29

Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и SRS

Сообщение

Nura » 25 сен 2012, 20:08

Привет всем !…
Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и SRS не знаю что делать в городе есть диагностический центр только по легковым машинам, а на мой бус некто не берется то нет программы или нет фишки или конкретно говорят не знаем твой бус, не знаю что делать самый ближайший город 400км от меня.
Заранее благодарю !

холодный: Пустил корни; Всего сообщений: 1594; Зарегистрирован: 29.04.2011; Детей: 2; Профессия: Водитель ВС; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: sprinter 515 cdi, дв.646, евро3, 2008г.; Возраст: 50

Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S

Сообщение

холодный » 25 сен 2012, 22:07

Nura,а ты мастер загадки загадывать!!! Тут же ясновидящих нет! Попробуй отгадать мою загадку! Открываю пассажирское сиденье(у меня двойное. а у тебя?)-загорелся SRS…Поменял рулевые тяги-загорелся ESP…Угадаешь почему??? Написал бы хоть,что делали с машиной до того,как загорелись лампочки!!! Так было бы проще гадать!!!

Nura: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 25.09.2012; Откуда: Тараз; Авто: 2007; Возраст: 29

Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S

Сообщение

Nura » 30 сен 2012, 20:25

холодный:Nura,а ты мастер загадки загадывать!!! Тут же ясновидящих нет! Попробуй отгадать мою загадку! Открываю пассажирское сиденье(у меня двойное. а у тебя?)-загорелся SRS…Поменял рулевые тяги-загорелся ESP…Угадаешь почему??? Написал бы хоть,что делали с машиной до того,как загорелись лампочки!!! Так было бы проще гадать!!!

согласен не правильно выразился, но все таки что можно сделать вот вылезла ошибка ESP когда поломались ключи, ключи востанавил мне прошили все нормально, примерно через дня 2 — вылезла это ошибка ESP, и это ошибка ESP появляется тогда когда трогаешься с места (что может быть это)
А ошибка SRS поевилос, ехал на скорости примерно под 100 — 110км/час и вот так она вылезла это ошибка SRS.

Заранее благодарю !

mixa6574: Задержался; Всего сообщений: 17; Зарегистрирован: 13.04.2010; Профессия: водитель; Откуда: Cанкт-Петербург; Авто: VW-Мультивэн 2007г 2.5-турбодизель

Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S

Сообщение

mixa6574 » 30 сен 2012, 22:19

Доброго времени суток ! это ошибки тормозной системы колодки давно менял ? суппорта смотри возможно подклиниваит, если все хорошо ? Попробуй ключ зажигания включить когда все погаснет выключи вытащи ключь и занова проделай операцию должно помощь. Удачи на дорогах

холодный: Пустил корни; Всего сообщений: 1594; Зарегистрирован: 29.04.2011; Детей: 2; Профессия: Водитель ВС; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: sprinter 515 cdi, дв.646, евро3, 2008г.; Возраст: 50

Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S

Сообщение

холодный » 02 окт 2012, 21:05

Не! Тормозная тут ни при чём! А руль ровно стоит? Я когда поменял рулевые тяги,руль повернулся градусов на 30 (наконечники вкрутил «на глазок») и ESP начало загораться как только тронешься с места…Сход-развал отрегулировал и все погасло! А SRS можно погасить только компом! Возможно где-то провод переломился… Вообщем видимо без компа никак не обойтись!

Nura: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 25.09.2012; Откуда: Тараз; Авто: 2007; Возраст: 29

Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S

Сообщение

Nura » 13 окт 2012, 17:24

холодный:Не! Тормозная тут ни при чём! А руль ровно стоит? Я когда поменял рулевые тяги,руль повернулся градусов на 30 (наконечники вкрутил «на глазок») и ESP начало загораться как только тронешься с места…Сход-развал отрегулировал и все погасло!

Добрый вечер! спасибо большое на счет ESP да у меня руль кривой это правда, буду делать сейчас.

Благодарю.

Mario_80: Привык; Всего сообщений: 117; Зарегистрирован: 05.09.2012; Профессия: Водитель; Откуда: Москва; Авто: Mercedes-sprinter 511, дв OM 646.985, 2008г (спарка); Возраст: 42

Что бы это могло значить?

Сообщение

Mario_80 » 16 янв 2013, 19:59

Всем привет, подскажите что бы это могло значить? Загорается не сразу, горит км 20 потом гаснет и так второй день подряд.

шен: Привык; Всего сообщений: 121; Зарегистрирован: 16.01.2013; Детей: 2; Профессия: рулевой; Откуда: М.О. Звенигород; Авто: mercedes sprinter316. 2014г.mercedes w 204, C180 2012 . Toyota RAV4; Возраст: 42

Re: Что бы это могло значить?

Сообщение

шен » 17 янв 2013, 21:05

у меня такая хрень была на 311 когда снегу навалит.загорится потом остановишься заглушишь, заведешь ошибка гаснет но через какое то время загоралась. в основном когда сугробов навалом,а в сухую погоду,дождь и летом ни разу не беспокоила.дилеры тока плечами пожимали

Mario_80: Привык; Всего сообщений: 117; Зарегистрирован: 05.09.2012; Профессия: Водитель; Откуда: Москва; Авто: Mercedes-sprinter 511, дв OM 646.985, 2008г (спарка); Возраст: 42

Re: Что бы это могло значить?

Сообщение

Mario_80 » 17 янв 2013, 21:21

Спасибо! )

Вольдемар 1: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 24.02.2013; Детей: 1; Профессия: предприниматель; Откуда: Черкассы, Украина; Авто: Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI; Возраст: 35

Re: Что бы это могло значить?

Сообщение

Вольдемар 1 » 26 фев 2013, 20:02

Знакомы с такой проблемой, на педали тормоза стоит датчик и он накрылся!

Валера70: Привык; Всего сообщений: 109; Зарегистрирован: 28.01.2012; Откуда: Украина; Авто: Мерседес Спринтер313 2006г,VW LT 2.5 TDi 2004г.; Возраст: 53

Re: Что бы это могло значить?

Сообщение

Валера70 » 27 фев 2013, 18:49

А абс работает когда эта лампа горит?Если нет то как сказано выше датчик на педали тормоза,или жабка как ее называют,я такое тоже проходил.

Малян: Расцвёл; Всего сообщений: 2574; Зарегистрирован: 03.09.2011; Детей: 2; Профессия: частный перевозчик; Откуда: Обнинск; Авто: Мерседес Спринтер 311 2007год; Возраст: 49

Re: Что бы это могло значить?

Сообщение

Малян » 27 фев 2013, 19:47

Аналогичные проблемы у Крафтероводов….
Читаем тут:
Падения тока бортовой сети

«Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может»

Источник

Доброго времени суток!
Есть спринтер 906 2007г.в.
Постоянно горит ESP, при проверке компьютер сказал под замену шлейф, так как вышел из строя датчик угла поворота.
Вопрос следующий, я тут подумал, у меня нет круиза, если я куплю шахту шлейфа в сборе с рычагом под круиз решит ли это мою проблему? То-есть убью ли я одним выстрелом двух зайцев?

Комментарии 8

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Мерседес Спринтер ошибка ESP

В этой статье мы рассмотрим, что делать, если загорелась ошибка ESP на Мерседес Спринтер. Последовательно, по шагам определим варианты решения данной проблемы. Определите, какой у вас автомобиль и какого поколения система ESP установлена на нём, так как способы устранения неисправности для машины 1998 года и 2018 года будут отличаться.

На фото — блок управления АБС ЕСП Мерседес Спринтер 2006 г.в.

Если ваш автомобиль новый, то на информационном табло загораются предупреждающие сообщения различного содержания, могут быть ошибки по сопутствующим системам:

давление в шинах,
парковочный ассистент,
система АБС.

Если машина не новая, то как правило, загорается только контрольная лампочка и локализовать дефект сложнее. Без диагностики определить проблему крайне затруднительно, поэтому в любом случае требуется считывание кодов неисправностей. Это можно сделать любым прибором, но для полноты картины и сокращения сроков ремонта требуется оригинальное дилерское оборудование, поскольку только в нём есть достоверные расшифровки ошибок и рекомендации по их устранению.

Когда у вас на панели приборов сработала индикация системы, ошибка ESP Мерседес Спринтер проявится обязательно. Но когда дефект «плавающий», то кодов неисправностей может и не быть. Тогда нужно добиться появления ошибки, либо отслеживать актуальные значения. Далее, в зависимости от дефекта, определяются дальнейшие действия.

На фото — индикация панели приборов Мерседес Спринтер, сигнализирующая о проблеме в системе ЕСП и кнопка включения системы ЕСП на приборной доске Спринтера.

Если у вас горит ESP на Мерседес Спринтер, присутствуют коды ошибок по каким-либо датчикам, например, по датчикам скорости, то выполняется замена датчика, прозвон и проверка инкрементных считывателей. Если проблема по датчику поперечного ускорения или по внешним элементам системы, например, по связи с другими блоками, проверяется проводка и сами элементы.

Когда у вас на Мерседес Спринтер горит ошибка ESP и в ходе диагностики выясняется, что она по гидравлической части, клапанам, насосу ESP, либо это внутренняя неисправность блока, то устранить данный дефект в условиях сервиса на должном уровне не представляется возможным.

Ремонт, касающийся внутренних элементов системы ESP, является очень сложным и ответственным. Ремонтировать блок ESP китайским паяльником в сервисе, «на коленках» — не лучшее занятие. Электронные блоки достаточно сложные и требуют профессионального подхода. Только специализированная лаборатория, в которой работают мастера с большим опытом, может обеспечить должный уровень качества ремонта на производственном радиотехническом оборудовании и восстановить штатную работу системы на требуемом уровне.

Источник