Df075 ошибка рено меган 2

Доброго времени суток,

Немного предыстории. Отказал вентилятор печки на всех скоростях. Полез разбираться. В итоге проблема была найдена и исправлена. Виноват был разъем подключения к блоку резистора. Причем выяснить это смог лишь сняв полностью торпеду. Ибо следов окисления и оплавления заметно не было.. Разумеется перед перед снятием торпеды, надо было отключить фронтальную подушку пассажира. Скинул массу на аккумуляторе. Все отключил.. Снял.. По ходу того как выяснял причины не работы вентилятора, один раз случайно завел, но рассудив что коль уж есть чем скинуть ошибки подушки, то проблем с сбросом ошибки быть не должно…

Собираю все обратно.. Разумеется с отключенной массой.. Завожу не удивляюсь вижу ошибку на панели. Подключаюсь посмотреть и стереть. И тут Df075 CC Active, т.е. короткое замыкание на цепи 1 подушки безопасности пассажира. Не понял, говорю я, и скинув массу лезу проверять. Все нормально, контакты и разъем с левой стороны чистые и все подключено нормально. Подключаю массу. Ничего не меняется — Df075 CC Active. Решаю проверить проводку методом исключения. Отключаю массу скидываю с подушки разъем отвечающий за цепь 1 (он слева синий вроде как..). Подключаю массу, считываю ошибки. В памяти висит сохраненная Df075 CC, и активная Df075 CO, т.е. цепь разомкнута. А значит с ней вроде как все в порядке…

В этом случает в техноте вроде как написано подключить «обманку» (воспламенитель) для проверки подушки. По сему возник вопрос, где в скрипте Pyren можно посмотреть сопротивление пиропатронов? Еще несколько удивил то факт, что отключение подушки, переключателем на боковой панели ничего не дает. Ошибка все так же активна. Разве так и должно быть?

Изменено 18 Июля 2016 пользователем GADZ12

ESP и ошибка DF075
 

Привет всем. Загорелась лампа ESP. выдает ошибку DF075 СИГНАЛ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Пару месецев назад она загоралась и сама тухла, теперь даже сканером не тушитс. Что это за датчик и где стоит,из-за неправильного схождени колес такое возможно?, а то руль стоит криво и развал еще не делал после сборки машины. Куда копать парни

сделай развал и будет тебе счастье

надо клипом откалибровать датчик положения руля и все будет ок.

месяц назад стал счастливым обладателем Лагуна 2 ф 1 2002 г.в. градтур 2.0 АКПП с горящей на дисплее проблемой ЕСП и рекомендацией обратиться на сервис. вчера был на диагностике. мастер установил, что нет связи с датчиком положения руля, он попробовал откалибровать руль, но безуспешно, развал я делал, проблема не ушла. говорит, что скорее всего надо будет менять этот датчик(((
подскажите плиз артикул этого датчика, хочу прицениться в интернете! спасибо!

ого….
спасибо, что ответили и хоть что-то подсказали. сам я, конечно, вряд ли смогу найти предохранитель, а тем более переставить фишку в датчик, т.к. профан в этом деле и не представляю, где это может находится (не судите строго), но перед мастером обязательно поумничаю))))
а то узнал сегодня о стоимости данного датчика, который в эквиваленте стоит… около 260 евро!!!:shok:
хотя на eBay его продают вроде как от 20 до 50 евро…
еще раз огромное спасибо за советы:good:

Только не развал, а схождение..)

Привет всем! У меня совсем интересная картина с этим ESP. Она как мертвая у меня: на кнопку жмёшь-ничего не происходит, ошибки не отображаются по ней, ABS работает ЗБС :good:! Датчик ускорения присутствует на своём месте, разъёмы соединены. Возможно-ли эту систему(ESP) отключить clip(ом) насовсем? Или в чем-то еще проблемы? Я думаю,что если бы этой системы у меня не было, вряд ли французы втыкали датчики и кнопку ESP off ?

можно отключить индикацию. Скорей всего пресловутая неисправность по датчику давления тормозной….спостигла на такие действия пред. владельца

Как сбросить DF075?

Сброс ошибки для Renault Megane осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.

Популярные модели: