Что означает ошибка двигателя can

19 490

Ошибка U0001  -ошибка линии High шины CAN (высокоскоростная
линия  CAN шины)

Современные
автомобили оснащены большим количеством блоков управления (компьютеров). Эти блоки
взаимодействуют друг с другом по шине данных, которая называется сетью
контроллеров (CAN). CAN — это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN
low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low —
с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между
двумя шинами осуществляется модулем шлюза.

Код ошибки U0001
указывает на наличие проблемы с шиной CAN High.

Симптомы ошибки U0001

• Горит
  индикатор «Check Engine»
• Наличие
  второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
• Проблемы
  с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающего
  кондиционера, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0001

Ошибка U0001
обычно вызвана одним из следующих факторов:

• Неисправный
  модуль управления
• Проблема
  с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0074

Выполнить предварительную проверку

Иногда U0001
может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите
код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то
следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально
выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден,
то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не
обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB
— это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики
и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время
диагностики.

Появление цифровых шин в автомобилях произошло позднее, чем в них начали широко внедряться электронные блоки. В то время цифровой «выход» им был нужен только для «общения» с диагностическим оборудованием – для этого хватало низкоскоростных последовательных интерфейсов наподобие ISO 9141-2 (K-Line). Однако кажущееся усложнение бортовой электроники с переходом на CAN-архитектуру стало ее упрощением.

Действительно, зачем иметь отдельный датчик скорости, если блок АБС уже имеет информацию о скорости вращения каждого колеса? Достаточно передавать эту информацию на приборную панель и в блок управления двигателем. Для систем безопасности это ещё  важнее: так, контроллер подушек безопасности уже становится способен самостоятельно заглушить мотор при столкновении, послав соответствующую команду на ЭБУ двигателя, и обесточить максимум бортовых цепей, передав команду на блок управления питанием. Раньше же приходилось для безопасности применять не надежные меры вроде инерционных выключателей и пиропатронов на клемме аккумулятора (владельцы BMW с его «глюками» уже хорошо знакомы).

Однако на старых принципах реализовать полноценное «общение» блоков управления было невозможно. На порядок выросли объем данных и их важность, то есть потребовалась шина, которая не только способна работать с высокой скоростью и защищена от помех, но и обеспечивает минимальные задержки при передаче. Для движущейся на высокой скорости машины даже миллисекунды уже могут играть критичную роль. Решение, удовлетворяющее таким запросам, уже существовало в промышленности – речь идет о CAN BUS (Controller Area Network).

Суть CAN-шины

Цифровая CAN-шина – это не конкретный физический протокол. Принцип работы CAN-шины, разработанный Bosch еще в восьмидесятых годах, позволяет реализовать ее с любым типом передачи – хоть по проводам, хоть по оптоволокну, хоть по радиоканалу. КАН-шина работает с аппаратной поддержкой приоритетов блоков и возможностью «более важному» перебивать передачу «менее важного».

Для этого введено понятие доминантного и рецессивного битов: упрощенно говоря, протокол CAN позволит любому блоку в нужный момент выйти на связь, остановив передачу данных от менее важных систем простой передачей доминантного бита во время наличия на шине рецессивного. Это происходит чисто физически – например, если «плюс» на проводе означает «единицу» (доминантный бит), а отсутствие сигнала – «ноль» (рецессивный бит), то передача «единицы» однозначно подавит «ноль».

Представьте себе класс в начале урока. Ученики (контроллеры низкого приоритета) спокойно переговариваются между собой. Но, стоит учителю (контроллеру высокого приоритета) громко дать команду «Тишина в классе!», перекрывая шум в классе (доминантный бит подавил рецессивный), как передача данных между контроллерами-учениками прекращается. В отличие от школьного класса, в CAN-шине это правило работает на постоянной основе.

Для чего это нужно? Чтобы важные данные были переданы с минимумом задержек даже ценой того, что маловажные данные не будут переданы на шину (это отличает CAN шину от знакомого всем по компьютерам Ethernet). В случае аварии возможность ЭБУ впрыска получить информацию об этом от контроллера SRS несоизмеримо важнее, чем приборной панели получить очередной пакет данных о скорости движения.

В современных автомобилях уже стало нормой физическое разграничение низкого и высокого приоритетов. В них используются две и даже более физические шины низкой и высокой скорости – обычно это «моторная» CAN-шина и «кузовная», потоки данных между ними не пересекаются. К всем  сразу подключен только контроллер CAN-шины, который дает возможность диагностическому сканеру «общаться» со всеми блоками через один разъем.

Например, техническая документация Volkswagen определяет три типа применяемых CAN-шин:

• «Быстрая» шина, работающая на скорости 500 килобит в секунду, объединяет блоки управления двигателем, ABS, SRS и трансмиссией.
• «Медленная» функционирует на скорости 100 кбит/с и объединяет блоки системы «Комфорт» (центральный замок, стеклоподъемники и так далее).
• Третья работает на той же скорости, но передает информацию только между навигацией, встроенным телефоном и так далее. На старых машинах (например, Golf IV) информационная шина и шина «комфорт» были объединены физически.

  Интересный факт: на Renault Logan второго поколения и его «соплатформенниках» также физически две шины, но вторая соединяет исключительно мультимедийную систему с CAN-контроллером, на второй одновременно присутствуют и ЭБУ двигателя, и контроллер ABS, и подушки безопасности, и ЦЭКБС.

Физически же автомобили с CAN-шиной используют ее в виде витой дифференциальной пары: в ней оба провода служат для передачи единственного сигнала, который определяется как разница напряжений на обоих проводах. Это нужно для простой и надежной помехозащиты.  Неэкранированный провод работает, как антенна, то есть источник радиопомех способен навести в нем электродвижущую силу, достаточную для того, чтобы помеха воспринялась контроллерами как реально переданный бит информации.

Но в витой паре на обоих проводах значение ЭДС помехи будет одинаковым, так что разница напряжений останется неизменной. Поэтому, чтобы найти CAN-шину в автомобиле, ищите витую пару проводов – главное не перепутать ее с проводкой датчиков ABS, которые так же для защиты от помех прокладываются внутри машины витой парой.

Диагностический разъем CAN-шины не стали придумывать заново: провода вывели на свободные пины уже стандартизированной в OBD-II колодки, в ней CAN-шина находится на контактах 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L).

Поскольку CAN-шин на автомобиле может быть несколько, часто практикуется использование на каждой разных физических уровней сигналов. Вновь для примера обратимся к документации Volkswagen. Так выглядит передача данных в моторной шине:

Когда на шине не передаются данные или передается рецессивный бит, на обоих проводах витой пары вольтметр покажет по 2,5 В относительно «массы» (разница сигналов равна нулю). В момент передачи доминантного бита на проводе CAN-High напряжение поднимается до 3,5 В, в то время как на CAN-Low опускается до полутора. Разница в 2 вольта и означает «единицу».

На шине «Комфорт» все выглядит иначе:

Здесь «ноль» — это, наоборот, 5 вольт разницы, причем напряжение на проводе Low выше, чем на проводе High. «Единица» же – это изменение разности напряжений до 2,2 В.

Проверка CAN-шины на физическом уровне ведется с помощью осциллографа, позволяющего увидеть реальное прохождение сигналов по витой паре: обычным тестером, естественно, «разглядеть» чередование импульсов такой длины невозможно.

«Расшифровка» CAN-шины автомобиля также ведется специализированным прибором – анализатором. Он позволяет выводить пакеты данных с шины в том виде, как они передаются.

Сами понимаете, что диагностика шины CAN на «любительском» уровне без соответствующего оборудования и знаний не имеет смысла, да и банально невозможна. Максимум, что можно сделать «подручными» средствами, чтобы проверить кан-шину – это измерить напряжения и сопротивление на проводах, сравнив их с эталонными для конкретного автомобиля и конкретной шины. Это важно – выше мы специально привели пример того, что даже на одном автомобиле между шинами может быть серьезная разница.

Неисправности

Хотя интерфейс CAN и хорошо защищен от помех, электрические неисправности стали для него серьезной проблемой. Объединение блоков в единую сеть сделало ее уязвимой. КАН-интерфейс на автомобилях стал настоящим кошмаром малоквалифицированных автоэлектриков уже по одной своей особенности: сильные скачки напряжения (например, зимний запуск на сильно разряженном аккумуляторе) способны не только «повесить» ошибку CAN-шины, обнаруживаемую при диагностике, но и заполнить память контроллеров спорадическими ошибками, случайного характера.

В результате на приборной панели загорается целая «гирлянда» индикаторов. И, пока новичок в шоке будет чесать голову: «да что же это такое?», грамотный диагност первым делом поставит нормальный аккумулятор.

Чисто электрические проблемы – это обрывы проводов шины, их замыкания на «массу» или «плюс». Принцип дифференциальной передачи при обрыве любого из проводов или «неправильном» сигнале на нем становится нереализуем. Страшнее всего  замыкание провода, поскольку оно «парализует» всю шину.

Представьте себе простую моторную шину в виде провода, на котором «сидят в ряд» несколько блоков – контроллер двигателя, контроллер АБС, приборная панель и диагностический разъем. Обрыв у разъема автомобилю не страшен – все блоки продолжат передавать информацию друг другу в штатном режиме, невозможной станет только диагностика. Если оборвать провод между контроллером АБС и панелью, мы сможем увидеть сканером на шине только ее, ни скорость, ни обороты двигателя она показывать не будет.

А вот при обрыве между ЭБУ двигателя и АБС машина, скорее всего, уже не заведется: блок, не «видя» нужный ему контроллер (информация о скорости учитывается при расчете времени впрыска и угла опережения зажигания), уйдет в аварийный режим.

Если не резать провода, а просто постоянно подать на один из них «плюс» или «массу», автомобиль «уйдет в нокаут», поскольку ни один из блоков не сможет передавать данные другому. Поэтому золотое правило автоэлектрика в переводе на русский цензурный звучит как «не лезь кривыми руками в шину», а ряд автопроизводителей запрещает подключать к CAN-шине несертифицированные дополнительные устройства стороннего производства (например, сигнализации).

Благо подключение CAN-шины сигнализации не разъем в разъем, а врезаясь непосредственно в шину автомобиля, дают «криворукому» установщику возможность перепутать провода местами. Автомобиль после этого не то что откажется заводиться – при наличии контроллера управления бортовыми цепями, распределяющего питание, даже зажигание не факт что включится.

Блинк-код
SPN
FMI
P-code
KTS-code
АСКАН-10
Описание неисправности
Тип неисправности
Класс неисправности
Лампа диагн.
Способ и метод устранения неисправности

3-1-3
985
12
P2519
571

Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN
Истечение времени ожидания сообщения по CAN
1
Нет
Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.

3-1-3
985
2
P2519
570

Неправдоподобное сообщение по CAN

1-1-1
520192
3
P060B
16

Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя
Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя выше заданного предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

1-1-1
520192
4
P060B
17

Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя ниже заданного предела

1-1-1
520192
11
P060B
20

Напряжение тестового импульса выходит за допустимые пределы

1-1-1
520192
2
P060B
24

Ошибка обработки очереди аналого-цифровым преобразователем

2-3-4
172
3
P0113
606

Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика.Обратиться в сервисный центр.

2-3-4
172
4
P0112
609

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-3-4
132
3
P0101
31

Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха
Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.

2-3-4
132
4
P0101
33

Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного предела

2-3-4
520193
3
P0103
69

Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чуствительности сигнала расходомера массы воздуха
Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.

2-3-4
520193
4
P0102
73

Коэффициент расходомера массы воздуха ниже заданного предела

2-3-4
132
3
P0103
137

Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха
Зафиксированный массоый расход воздуха выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.

2-3-4
132
4
P0102
140

Зафиксированный массоый расход воздуха ниже заданного предела

2-2-1
91
3
P0123
235

Неисправность датчика 1 положения педали газа
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.

2-2-1
91
4
P0122
237

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-2-1
91
2
P2135
668

Правдоподобие с датчиком 2 положения педали газа нарушено

2-2-1
29
3
P0223
250

Неисправность датчика 2 положения педали газа
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр.

2-2-1
29
4
P0222
251

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-2-1
29
2
P2135
72

Правдоподобие с датчиком 1 положения педали газа нарушено

2-3-2
108
3
P2229
319

Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика.Обратиться в сервисный центр.

2-3-2
108
4
P2228
322

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-3-2
108
12
P0000
328

Неправдоподобная величина сигнала по CAN

2-3-2
108
2
P2227
683

Правдоподобие с датчиком давления наддува нарушено

3-3-5
520194
3
P0649
1384

Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение лампы.Обратиться в сервисный центр.

3-3-5
520194
4
P0649
1385

Короткое замыкание на землю

3-3-5
520194
5
P0649
1387

Нет нагрузочного сопротивления

3-3-5
520194
2
P0649
1386

Превышение температуры нагрева

2-2-5
91
7
P2299
355

Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза
Сигнал педали газа не правдоподобный
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза. Обратиться в сервисный центр.

4-5-3
520195
15
P0402
691

Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов
Позитивное отклонение регулятора рециркуляции выхлопных газов выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.

4-5-3
520196
17
P0401
692

Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов
Позитивное отклонение регулятора рециркуляции выхлопных газов ниже заданного предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.

3-2-2
676
7
P0540
1381

Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Дефектный мульти сигнал
1
Нет
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.

3-2-3
729
3
P1020
1377

Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха
Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога
1
Нет
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.

3-2-3
729
4
P1021
1378

Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога

3-2-3
730
3
P1022
1379

Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха
Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога
1
Нет
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.

3-2-3
730
4
P1023
1380

Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога

3-2-1
729
3
P0542
1382

Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.

3-2-1
729
4
P0541
1383

Короткое замыкание на землю

3-4-4
1192
3
P0048
527

Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.

3-4-4
1192
4
P0047
529

Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува
Короткое замыкание на землю
1
Нет
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.

3-4-4
1192
12
P0045
531

Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува
Нет нагрузочного сопротивления
1
Нет
Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.

3-4-4
1192
2
P0046
533

Превышение температуры нагрева

2-3-1
102
3
P0238
538

Неисправность в цепи датчика давления наддува
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. Обратиться в сервисный центр.

2-3-1
102
4
P0237
539

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-3-1
102
12
P0235
540

Неправдоподобная величина сигнала по CAN

2-3-1
102
2
P0236
695

Неправдоподобный сигнал

1-2-4
168
3
P0563
542

Недопустимое напряжение батареи питания
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр.

1-2-4
168
4
P0562
543

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-2-3
597
12
P0571
699

Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Дефектный сигнал датчика педали тормоза
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.

2-2-3
597
2
P0504
698
0023
Неправдоподобный сигнал датчика педали тормоза

2-2-4
520197
3
P022C
1391

Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключениеклапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха.Обратиться в сервисный центр.

2-2-4
520197
4
P022B
1392

Короткое замыкание на землю

2-2-4
520197
12
P022A
1393

Нет нагрузочного сопротивления

2-4-6
111
3
P2559
1395

Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.

2-4-6
111
4
P2558
1396

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-4-6
111
12
P2556
1398

Разомкнутая цепь

2-4-6
111
2
P2557
1397

Неправдоподобный сигнал

3-2-5
1072
3
P0050
1399

Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр.

3-2-5
1072
4
P004F
1400

Короткое замыкание на землю

3-2-5
1072
255
P0661
1402

Нет нагрузочного сопротивления

3-2-5
1072
255
P0662
1401

Превышение температуры нагрева

3-3-2
1081
3
P1635
1403

Неисправность в цепи лампы холодного старта
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта.Обратиться в сервисный центр.

3-3-2
1081
4
P1636
1404

Короткое замыкание на землю

3-3-2
1081
12
P1637
1406

Нет нагрузочного сопротивления

3-3-2
1081
2
P1642
1405

Превышение температуры нагрева

2-4-1
110
3
P0118
14

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.

2-4-1
110
4
P0117
15

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-4-1
110
12
P0115
700

Дефектный сигнал по CAN

2-4-1
110
2
P0116
701

Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости

2-4-5
520198
2
P0116
1394

Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Минимальная температура охлаждающей жидкости не достигнута в течении заданного промежутка времени
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.

2-4-5
520198
2
P0116
22

Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Минимальное повышение температуры охлаждающей жидкости не достигнуто в течении заданного промежутка времени
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.

5-1-1
1323
3
P0301
23

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

5-1-2
1324
3
P0302
25

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

5-1-3
1325
3
P0303
26

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

5-3-1
1326
3
P0304
27

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

5-3-2
1327
3
P0305
28

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

5-3-3
1328
3
P0306
29

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

5-1-4
1329
3
P0307
2289

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

5-3-4
1330
3
P0308
2290

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

5-1-5
1322
3
P0300
30

Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек внескольких цилиндрах
Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела
1
Нет
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

2-2-8
520199
2
P0856
32

Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Физическое неправдоподобие запроса блока Системы Контроля Момента сопротивления
1
Нет
Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.

5-2-1
520200
20
P161F
1216

Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

0
Нет

2-2-2
598
12
P0704
37

Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Дефектный сигнал состояния сцепления по CAN
3
Да
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.

2-2-2
598
2
P0704
38

Недостоверный сигнал датчика сцепления

2-3-5
171
3
P0073
60

Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.

2-3-5
171
4
P0072
61

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-3-5
171
12
P0071
62

Дефектный сигнал только в случае получения по CAN

2-3-5
520201
3
P1505
1407

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха BET
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха BET. Обратиться в сервисный центр.

2-3-5
520201
4
P1506
1408

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-3-5
520202
3
P1507
1409

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне. Обратиться в сервисный центр.

2-3-5
520202
4
P1508
1410

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-3-5
520203
3
P1509
1411

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха внутри кабины
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха внутри кабины. Обратиться в сервисный центр.

2-3-5
520203
4
P150A
1412

Напряжение ниже заданного минимального предела

3-4-2
520204
2
P163E
1413

Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза
Неправдоподобное состояние переключателей системы предварительного выбора Холостого Хода и Служебного Тормоза
1
Нет
Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр.

3-5-1
520205
3
P245D
1414

Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов
Короткое замыкание на батарею питания/ Превышение температуры нагрева
1
Нет
Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.

3-5-1
520205
4
P245C
1415

Короткое замыкание на землю

3-5-1
520205
12
P245A
1416

Нет нагрузочного сопротивления

3-4-3
1041
8
P2530
1417

Неисправность в цепи кнопкистарта дублирующего управления двигателем
Кнопка залипает или постоянно нажата
1
Нет
Проверить состояние и подключение кнопкистарта дублирующего управления двигателем. Обратиться в сервисный центр.

3-4-5
131
3
P0473
1418

Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе . Обратиться в сервисный центр.

3-4-5
131
4
P0472
1419

Напряжение ниже заданного минимального предела

3-4-5
131
2
P0470
1420

Неправдоподобный сигнал

3-5-1
2791
3
P0490
78

Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.

3-5-1
2791
4
P0489
79

Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов
Короткое замыкание на землю
1
Нет
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.

3-5-1
2791
5
P0404
80

Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов
Нет нагрузочного сопротивления
1
Нет
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.

3-5-1
2791
2
P0403
81

Превышение температуры нагрева

1-1-4
190
12
P0008
1421

Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала
Активен запасной режим работы двигателя
по информации только от датчика оборотов
распределительного вала.
0
Нет
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.Обратиться в сервисный центр.

1-1-3
636
12
P0340
99

Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала датчика частоты вращения распределительного вала
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала.Обратиться в сервисный центр.

1-1-3
636
11
P0341
100

Неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного вала

1-1-2
190
12
P0335
103

Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Нет сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.Обратиться в сервисный центр.

1-1-2
190
11
P0336
104

Неверный сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала

1-1-4
190
7
P0016
105

Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
2
Да
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов.Обратиться в сервисный центр.

2-2-6
533
15
P0219
720

Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Зафиксировано превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
1
Нет
Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!

3-1-1
1074
3
P0478
1720

Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой
Короткое замыкание на батарею питания/ Превышение температуры нагрева
2
Да
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.

3-1-1
1074
4
P0477
1721

Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой
Короткое замыкание на землю
2
Да
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.

3-1-1
1074
12
P0476
1722

Разомкнутая цепь илинедопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой
Нет нагрузочного сопротивления
2
Да
Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.

3-1-1
1074
2
P0476
1723

Превышение температуры нагрева

1-2-5
520236
2
P1007
109

Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего моментапри фиксированный оборотах двигателя
Неправдоподобный вид поля
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

2-1-5
174
3
P0183
112

Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчикатемпературы топлива.Обратиться в сервисный центр.

2-1-5
174
4
P0182
113

Напряжение ниже заданного минимального предела

3-1-2
1071
3
P0692
1512

Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении широтномодулированным сигналом)
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение привода вентилятора.Обратиться в сервисный центр.

3-1-2
1071
4
P0691
1513

Короткое замыкание на землю

3-1-2
1071
12
P0480
1515

Нет нагрузочного сопротивления

3-1-2
1071
2
P0483
1514

Превышение температуры нагрева

3-1-2
1071
3
P0694
1509

Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении цифровым сигналом)
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение привода вентилятора.Обратиться в сервисный центр.

3-1-2
1071
4
P0693
1510

Короткое замыкание на землю

3-1-2
1639
3
P0526
1516

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика скорости вращения вентилятора.Обратиться в сервисный центр.

3-1-2
1639
4
P0527
1517

Короткое замыкание на землю

2-1-3
95
3
P1015
1663

Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
Напряжение выше заданного максимального предела
3
Да
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.

2-1-3
95
4
P1016
1664

Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
Напряжение ниже заданного минимального предела
3
Да
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.

2-1-3
95
2
P1017
1665

Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
Неправдоподобный сигнал датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
3
Да
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.

2-1-6
520207
3
P1008
735

Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.

2-1-6
520207
4
P1009
736

Короткое замыкание на землю

2-1-4
97
3
P2267
1666

Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.

2-1-4
97
4
P2266
1667

Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра
Напряжение ниже заданного минимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.

2-1-2
95
7
P1018
1668

Засорение топливного фильтра тонкой очистки
Засорение топливного фильтра тонкой очистки
3
Да
Заменить топливный фильтр тонкой очистки.

2-1-1
97
11
P2269
1669

Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой
Датчик определяет концентрацию воды в топливе выше допустимой
1
Нет
Заменить топливо.

4-3-3
520208
3
P0406
1670

Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CAN-сообщении
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов.Обратиться в сервисный центр.

4-3-3
520208
4
P0405
1671

Короткое замыкание на землю

4-3-3
520208
12
P0409
1672

Разомкнутая цепь

4-3-3
520208
2
P0409
1673

Неисправно интеллектуальное устройство

4-3-2
520209
3
P040D
1674

Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов.Обратиться в сервисный центр.

4-3-2
520209
4
P040C
1675

Короткое замыкание на землю

4-3-2
520209
12
P040A
1676

Разомкнутая цепь

4-3-2
520209
2
P040B
1677

Неисправно интеллектуальное устройство

4-3-4
520210
255
U0158
1549

Ошибка DashDspl CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для DashDspl CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-1
520211
12
P0000
1551

Ошибка EBC1 CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для EBC1 CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-2
520212
3
U1100
1555

Ошибка ERC1DR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для ERC1DR CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-3
520213
12
U0103
1678

Ошибка ETC1 CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для ETC1 CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-5
520214
4
U0113
1679

Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для EngGsFlowRt CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-6
520215
3
U1101
1680

Ошибка HRVD CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для HRVD CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-4
520216
3
U0156
1559

Ошибка RxAMCON CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для RxAMCON CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-5
523218
12
U0104
1681

Ошибка RxCCVS CAN-сообщения
Функция гашения ошибок CAN неактивна и истечение времени ожидания для RxCCVS CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-5-1
523604
12
U1102
1682

Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для RxEngTemp2 CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-6
523222
12
U0157
1683

Ошибка TCO1 CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TCO1 CAN-сообщения
3
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-5-2
520217
3
U1103
1567

Ошибка TF CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TF CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-1
523605
11
U1104
1568

Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-1
523605
12
U1105
1569

Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-1
523606
11
U1106
1570

Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-1
523606
12
U1107
1571

Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-2
523607
11
U1108
1572

Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-2
523607
12
U1109
1573

Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-2
523608
11
U110A
1574

Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-2
523608
12
U110B
1575

Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-3
520218
3
U110C
1576

Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-3
520218
4
U110D
1577

Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-4
898
11
U110E
1578

Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-4
898
12
U110F
1579

Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-4
520
11
U113A
1580

Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-4
520
12
U113B
1581

Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-5
520219
3
U1110
1582

Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-5
520219
12
U1111
1583

Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-5
520220
3
U1112
1584

Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-5
520220
12
U1113
1585

Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-1-7
520237
3
U1114
1684

Ошибка TimeDate CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для TimeDate CAN-сообщения
1
Нет
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-3-5
520238
12
U1115
1587

Ошибка WSI CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для WSI CAN-сообщения
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-3-1
523500
12
U0001
1588

Ошибка посылаемых CAN-сообщений
Истечение времени ожидания для посылаемых в CAN сообщений
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

2-2-7
520221
2
U0404
567

Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Физически неправдоподобный запрос блока управления переключением передач
1
Нет
Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.Обратиться в сервисный центр.

3-3-4
624
3
P1623
1685

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1.Обратиться в сервисный центр.

3-3-4
624
4
P1624
1686

Короткое замыкание на землю

3-3-4
624
12
P1625
1687

Нет нагрузочного сопротивления

3-3-4
624
2
P1626
1688

Превышение температуры нагрева

3-3-4
624
3
P1627
1689

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2.Обратиться в сервисный центр.

3-3-4
624
4
P1628
1690

Короткое замыкание на землю

3-3-4
624
12
P1629
1691

Нет нагрузочного сопротивления

3-3-4
624
2
P162A
1692

Превышение температуры нагрева

3-3-4
624
3
P162B
1693

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3.Обратиться в сервисный центр.

3-3-4
624
4
P162C
1694

Короткое замыкание на землю

3-3-4
624
12
P162D
1695

Нет нагрузочного сопротивления

3-3-4
624
2
P162E
1696

Превышение температуры нагрева

2-6-3
523617
11
P060A
279

Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI
Нарушение связи с модулем электронного блока CJ940
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

2-6-5
630
4
P062F
280

Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Ошибка во время последней операции чтения
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

2-6-5
630
12
P062F
281

Ошибка во время последней операции записи

2-6-5
630
2
P062F
282

Используется значение по умолчанию

2-6-1
520222
14
P0607
283

Рестарт электронного блока записанное как защитное
Произошел рестарт электронного блока
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

2-6-1
520222
14
P0607
284

Рестарт электронного блока по скрытым причнам
Произошел рестарт электронного блока
0
Нет
Обратиться в сервисный центр.

2-6-1
520222
14
P0607
285

Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок
Произошел рестарт электронного блока
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

2-6-3
523612
3
P1607
286

Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940
Внутреннее напряжение питания выше максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

2-6-3
523612
4
P1608
287

Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940
Внутреннее напряжение питания ниже минимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

2-3-6
520224
3
P150B
1603

Неисправность в цепи датчика влажности воздуха
Относительная величина выше максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха.Обратиться в сервисный центр.

2-3-6
520224
4
P150C
1604

Относительная величина ниже минимального предела

2-3-3
105
3
P0098
288

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Напряжение выше максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха.Обратиться в сервисный центр.

2-3-3
105
4
P0097
289

Напряжение ниже минимального предела

2-3-3
105
12
P0099
290

Дефектный сигнал по CAN

1-5-5
520225
16
P1300
577

Ограничение числа впрысков топлива
Число впрысков ограничено нагрузочным балансом координатора наддува
1
Нет
Можно продолжать движение.Обратиться в сервисный центр.

1-5-5
520225
15
P1301
1018

Число впрысков ограничено количественным балансом топливного насоса высокого давления

1-5-5
520225
11
P1302
578

Число впрысков ограничено настройкой программого обеспечения

1-5-1
523350
3
P1203
298

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-5-1
523350
4
P1204
579

Короткое замыкание Низкой стороны на землю

1-5-1
523350
11
P1205
299

В зависимости от настройки

1-5-1
523350
11
P1206
580

Не классифицируемая ошибка

1-5-1
523351
11
P1207
581

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическое предупреждение, остановка двигателя
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-5-1
523351
11
P1208
582

В зависимости от настройки

1-5-1
523351
12
P1209
583

Нет нагрузочного сопротивления

1-5-1
523351
11
P120A
584

В зависимости от настройки

1-5-2
523352
3
P120B
300

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-5-2
523352
4
P120C
585

Короткое замыкание Низкой стороны на землю

1-5-2
523352
11
P120D
301

В зависимости от настройки

1-5-2
523352
11
P120E
586

Не классифицируемая ошибка

1-5-2
523353
11
P120F
587

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическое предупреждение, остановка двигателя
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-5-2
523353
11
P1210
588

В зависимости от настройки

1-5-2
523353
12
P1211
589

Нет нагрузочного сопротивления

1-5-2
523353
11
P1212
590

В зависимости от настройки

1-5-3
523354
3
P062B
591

Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя
Микросхема CY33Xвнутреняя перезагрузка / потеря счетчика / пониженное напряжение
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

1-5-3
523354
4
P062B
592

Микросхема CY33X не имеет права работать/ CY33X ошибка инициализации

1-5-3
523354
12
P062B
593

Микросхема CY33X в режиме проверки

1-5-3
523354
2
P062B
594

Нарушение связи с микросхемой CY33X /ошибка чексуммы/ошибка обратной проверки

1-5-3
523355
3
P062B
595

Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя
Микросхема CY33X ошибка внутреннего равенства
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

1-5-3
523355
4
P062B
596

Микросхема CY33X ошибка внутреннего алгоритма программы

1-5-3
523355
12
P062B
597

Микросхема CY33X check of inv. YSEL during ON failed

1-5-3
523355
2
P062B
598

Микросхема CY33X превысила время ожидания по крайней мере для одного цилиндра

1-4-1
651
3
P0262
599

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром1, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-1
651
11
P0263
600

В зависимости от настройки

1-4-1
651
8
P0261
305

Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны

1-4-1
651
11
P0263
601

Не классифицируемая ошибка

1-4-1
651
11
P1213
602

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром1, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-1
651
11
P1214
603

В зависимости от настройки

1-4-1
651
12
P0201
604

Нет нагрузочного сопротивления

1-4-1
651
11
P1215
605

В зависимости от настройки

1-4-2
652
3
P0265
607

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром2, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-2
652
11
P0266
608

В зависимости от настройки

1-4-2
652
8
P0264
306

Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны

1-4-2
652
11
P0266
610

Не классифицируемая ошибка

1-4-2
652
11
P1216
611

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром2, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-2
652
11
P1217
612

В зависимости от настройки

1-4-2
652
12
P0202
613

Нет нагрузочного сопротивления

1-4-2
652
11
P1218
614

В зависимости от настройки

1-4-3
653
3
P0268
615

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром3, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-3
653
11
P0269
616

В зависимости от настройки

1-4-3
653
8
P0267
307

Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны

1-4-3
653
11
P0269
617

Не классифицируемая ошибка

1-4-3
653
11
P1219
618

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром3, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-3
653
11
P121A
619

В зависимости от настройки

1-4-3
653
12
P0203
620

Нет нагрузочного сопротивления

1-4-3
653
11
P121B
621

В зависимости от настройки

1-4-4
654
3
P0271
622

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром4, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-4
654
11
P0272
623

В зависимости от настройки

1-4-4
654
8
P0270
308

Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны

1-4-4
654
11
P0272
624

Не классифицируемая ошибка

1-4-4
654
11
P121C
625

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром4, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-4
654
11
P121D
626

В зависимости от настройки

1-4-4
654
12
P0204
627

Нет нагрузочного сопротивления

1-4-4
654
11
P121E
628

В зависимости от настройки

1-4-5
655
3
P0274
629

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром5, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-5
655
11
P0275
630

В зависимости от настройки

1-4-5
655
8
P0273
310

Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны

1-4-5
655
11
P0275
631

Не классифицируемая ошибка

1-4-5
655
11
P121F
632

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром5, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-5
655
11
P1220
633

В зависимости от настройки

1-4-5
655
12
P0205
634

Нет нагрузочного сопротивления

1-4-5
655
11
P1221
635

В зависимости от настройки

1-4-6
656
3
P0277
636

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром6, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-6
656
11
P0278
637

В зависимости от настройки

1-4-6
656
8
P0276
311

Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны

1-4-6
656
11
P0278
638

Не классифицируемая ошибка

1-4-6
656
11
P1222
639

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром6, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-6
656
11
P1223
640

В зависимости от настройки

1-4-6
656
12
P0206
641

Нет нагрузочного сопротивления

1-4-6
656
11
P1224
642

В зависимости от настройки

1-4-7
657
3
P0280
2138

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром7, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-7
657
11
P0281
2139

В зависимости от настройки

1-4-7
657
8
P0279
312

Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны

1-4-7
657
11
P0281
2140

Не классифицируемая ошибка

1-4-7
657
11
P1225
3516

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром7, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-7
657
11
P1226
3517

В зависимости от настройки

1-4-7
657
12
P0207
2141

Нет нагрузочного сопротивления

1-4-7
657
11
P1227
3518

В зависимости от настройки

1-4-8
658
3
P0283
2146

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром8, специфическая ошибка, остановка двигателя
Короткое замыкание Низкой стороны на батарею
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-8
658
11
P0284
2147

В зависимости от настройки

1-4-8
658
8
P0282
313

Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны

1-4-8
658
11
P0284
2148

Не классифицируемая ошибка

1-4-8
658
11
P1228
3519

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром8, специфическое предупреждение
В зависимости от настройки
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-4-8
658
11
P1229
3520

В зависимости от настройки

1-4-8
658
12
P0208
2149

Нет нагрузочного сопротивления

1-4-8
658
11
P122A
3521

В зависимости от настройки

1-5-4
520226
12
P1225
1697

Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя
Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела
2
Да
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.

1-5-4
520226
255
P0000
1698

Не используется

1-5-4
520226
255
P0000
1699

Не используется

1-5-4
520226
255
P0000
1700

Не используется

3-4-1
596
2
P0564
1608

Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Нерабочая комбинация переключателей
0
Нет
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля.Обратиться в сервисный центр.

3-3-3
1213
3
P0650
351

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.Обратиться в сервисный центр.

3-3-3
1213
4
P0650
352

Короткое замыкание на землю

3-3-3
1213
12
P0650
353

Нет нагрузочного сопротивления

3-3-3
1213
2
P0650
354

Превышение температуры нагрева

1-3-2
1485
3
P0687
356

Неисправность в цепи главного реле2
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр.

1-3-2
1485
4
P0686
357

Короткое замыкание на землю

3-2-7
520227
3
P154A
1701

Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение переключателя выбора типа входного сигнала.Обратиться в сервисный центр.

3-2-7
520227
4
P154B
1702

Короткое замыкание на землю

3-2-7
520227
2
P154C
1703

Неправдоподобный сигнал переключателя

1-3-2
2634
3
P160E
1609

Неисправность в цепи главного реле1
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр.

1-3-2
2634
4
P160F
1610

Неисправность в цепи главного реле1
Короткое замыкание на землю
2
Да
Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр.

2-6-4
523420
2
P060C
358

Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя
Неправдоподобная работа контроллера или системы наблюдения Watchdog, или система должна прекратить работу
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

4-1-1
639
12
U0029
1267

Отсутствие шины CAN A
Отсутствие шины CAN A
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-2
1231
12
U0038
1268

Отсутствие шины CAN B
Отсутствие шины CAN B
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-3
1235
12
U0047
1626

Отсутствие шины CAN C
Отсутствие шины CAN C
2
Да
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

2-4-7
98
3
P250D
1112

Неисправность в цепи датчика уровня масла
Напряжение выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла.Обратиться в сервисный центр.

2-4-7
98
4
P250C
1704

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-4-7
98
12
P250A
1114

Дефектный сигнал по CAN

2-4-7
98
2
P250B
1113

Неправдоподобный сигнал

2-4-3
100
3
P0523
1632

Неисправность в цепи датчика давления масла
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика давления масла.Обратиться в сервисный центр.

2-4-3
100
4
P0522
1633

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-4-3
100
12
P0520
653

Дефектный сигнал от датчика или по CAN

2-4-3
100
2
P0521
1634

Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла

2-4-3
100
17
P0524
1631

Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла
Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика давления масла.Обратиться в сервисный центр.

2-4-4
175
3
P0198
359

Неисправность в цепи датчика температуры масла
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.Обратиться в сервисный центр.

2-4-4
175
4
P0197
360

Напряжение ниже заданного минимального предела

2-4-4
175
12
P0195
361

Дефектный сигнал по CAN

2-4-4
175
2
P100D
362

Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости

2-4-4
175
17
P0196
1640

Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла
Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.Обратиться в сервисный центр.

2-6-2
1108
16
P1613
366

Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Время возбуждения инжекторов превышает предел заданный в функции наблюдения
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

2-6-2
520228
15
P1614
370

Ошибка , зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя
Неправдобие между оборотами двигателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

4-5-4
520229
15
P2263
658

Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува
Позитивное отклонение регулятора выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.Обратиться в сервисный центр.

4-5-4
520230
17
P2263
659

Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува
Негативное отклонение регулятора ниже заданного минимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.Обратиться в сервисный центр.

3-2-6
520231
3
P0629
420

Неисправность в цепи силового каскада управления электрическимнасосом предварительной подкачки топлива
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключение электрическогонасоса предварительной подкачки топлива.Обратиться в сервисный центр.

3-2-6
520231
4
P0628
421

Короткое замыкание на землю

3-2-6
520231
12
P0627
422

Нет нагрузочного сопротивления

3-2-6
520231
2
P062A
423

Превышение температуры нагрева

5-2-3
520232
255
P1615
1280

Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя
Устанавливается для деактивации функции определения пропусков вспышек в цилиндрах во время проведения теста
0
Нет

1-1-6
970
12
P1616
425

Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами
Неисправен путь отключения цилиндров с помощью модуля Watchdog
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

1-1-6
970
3
P1617
426

Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля максимального предела напряжения силового каскада

1-1-6
970
4
P1618
427

Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля минимального предела напряжения силового каскада

1-3-1
1079
3
P0643
428

Неисправность напряжения питания датчиков 1
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

1-3-1
1079
4
P0642
429

Напряжение ниже заданного минимального предела

1-3-1
1080
3
P0653
430

Неисправность напряжения питания датчиков 2
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

1-3-1
1080
4
P0652
431

Напряжение ниже заданного минимального предела

1-3-1
523601
3
P0699
432

Неисправность напряжения питания датчиков 3
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

1-3-1
523601
4
P0698
433

Напряжение ниже заданного минимального предела

5-3-5
520233
20
P1621
1281

Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя

0
Нет

3-3-1
624
3
P1619
446

Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.Обратиться в сервисный центр.

3-3-1
624
4
P161A
447

Короткое замыкание на землю

3-3-1
624
12
P161B
448

Нет нагрузочного сопротивления

3-3-1
624
2
P161C
449

Превышение температуры нагрева

1-2-3
158
12
P2533
452

Неисправность в цепи клеммы 15
Нет сигнала с клеммы 15
2
Да
Проверить состояние и подключение клеммы15.Обратиться в сервисный центр.

1-2-2
1041
7
P2530
1643

Неисправность в цепи клеммы 50
Клемма 50 всегда замкнута
2
Да
Проверить состояние и подключение клеммы 50.Обратиться в сервисный центр.

1-1-5
523550
2
P0607
454

Ошибка работы электронного процессора времени
Оклонение между временем электронного процессора времени и таймером центрального процессора
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

3-5-2
520234
3
P2142
458

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.

3-5-2
520234
4
P2141
459

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на землю
1
Нет
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.

3-5-2
520234
12
P0487
460

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева
Нет нагрузочного сопротивления
1
Нет
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.

3-5-2
520234
2
P0488
461

Превышение температуры нагрева
Нет

3-2-4
84
0
P0501
471

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь1
Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной заданной скорости автомобиля
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.

3-2-4
84
11
P1510
472

3-2-4
84
12
P0500
473

Дефектный сигнал скорости автомобиля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока

3-2-4
84
2
P0501
688

Неправдоподобная скорость автомобиля, учитывая количество впрыскиваемого топлива и обороты двигателя

3-2-4
1624
3
P2158
1648

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь2
Напряжение сигнала выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.

3-2-4
1624
4
P2160
1649

Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела

3-2-4
1624
12
P2157
475

Дефектный сигнал скорости автомобиля получаемый по CAN

3-2-4
1624
255
P2159
1650

Неправдоподобное напряжения сигнала скорости автомобиля

3-2-4
645
3
P1511
1651

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь3
Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить подключение к тахографу.Обратиться в сервисный центр.

3-2-4
645
4
P1512
1652

Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального предела

3-2-4
645
12
P1513
1653

Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправностью аппаратных средств электронного блока

5-2-4
520239
11
P161D
689

Ошибка кодирования варианта ТАП, Npl=Требуемый вариант не может быть установлен,Sig=дефектный вариант ТАП
Дефектный вариант ТАП
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

5-2-4
520239
2
P161E
690

Требуемый вариант не может быть установлен

4-1-4
523600
12
P0607
480

Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения
Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

3-3-4
624
3
P162F
1705

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключениелампы предупреждения.Обратиться в сервисный центр.

3-3-4
624
4
P1630
1706

Короткое замыкание на землю

3-3-4
624
12
P1631
1707

Нет нагрузочного сопротивления

3-3-4
624
2
P1632
1708

Превышение температуры нагрева

3-1-3
1351
3
P0647
680

Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключениекондиционера.Обратиться в сервисный центр.

3-1-3
1351
4
P0646
693

Короткое замыкание на землю

3-1-3
1351
12
P0645
694

Нет нагрузочного сопротивления

3-1-3
1351
2
P0645
697

Превышение температуры нагрева

3-4-4
1192
3
P1000
1388

Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователяуправления регулятором компрессора наддува
Напряжение сигнала выше заданного максимального предела
1
Нет
Проверить состояние и подключениерегулятора компрессора наддува.Обратиться в сервисный центр.

3-4-4
1192
4
P1001
1389

Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела

3-4-4
1192
12
P1002
1390

Дефектный сигнал

5-2-2
520223
20
P160C
1240

Сигнал ошибки означающий проведение теста проверки контура высокого давления
Во время проведения теста деактивируются функции контроля давления в рэйле
0
Нет

1-3-5
523615
5
P0251
1017

Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Нет нагрузочного сопротивления
2
Да
Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр.

1-3-5
523615
2
P0252
1020

Превышение температуры нагрева

1-3-5
523615
3
P0254
1021

Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр.

1-3-5
523615
4
P0253
1022

Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Короткое замыкание на землю
2
Да
Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр.

1-3-5
523615
16
P025D
1109

Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователяуправления дозатором топливного насоса
Напряжение сигнала выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр.

1-3-5
523615
18
P025C
1110

Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела

1-3-4
523470
0
P100E
1709

Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле
Предохранительный клапан определен как открытый
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

1-3-4
523470
11
P100F
1710

Затребован скачок давления в рэйле

1-3-4
523470
7
P1010
1711

Предохранительный клапан не открылся после скачка давления в рэйле

1-3-6
523470
1
P1011
2496

Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе
Количество открытий предохранительного клапана превышает количество, допускаемое его техническими характеристиками
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

2
P1012
2497

Время открытого состояния предохранительного клапана превышает время, допускаемое его техническими характеристиками

4
P1013
2498

Количество открытий и время открытого состояния предохранительного клапана превышают количество и время, допускаемые его техническими характеристиками

1-3-3
157
3
P0193
671

Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика давления топлива в рэйле.Обратиться в сервисный центр.

4
P0192
672

Напряжение ниже заданного минимального предела

1-3-3
157
15
P0191
1119

Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала
Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допустимого при контроле смещения сигнала
3
Да
Проверить состояние и подключениедатчика давления топлива в рэйле.Обратиться в сервисный центр.

17
P0191
1120

Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимого при контроле смещения сигнала

2-5-1
523613
16
P1011
1121

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-5-2
523613
15
P1012
1122

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной подачи насоса
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-5-4
523613
17
P1013
1123

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Превышено максимальное негативное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче дозатора топливного насоса
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-5-3
523613
4
P0087
1124

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Давление топлива в рэйле ниже минимального заданного предела
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-5-3
523613
3
P0088
1125

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-5-7
523613
18
P101A
1712

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-5-5
523613
2
P1014
1662

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-5-6
523613
7
P1018
1713

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минимально допустимой силы тока
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-5-4
523613
5
P1019
1714

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

1-3-1
520235
3
P1640
1715

Неисправность напряжения питания датчиков 12V
Напряжение выше заданного максимального предела
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

4
P1641
1716

Напряжение ниже заданного минимального предела

1-2-1
677
3
P0617
1717

Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключениереле стартера.Обратиться в сервисный центр.

4
P0616
1718

Короткое замыкание на землю

1-2-1
677
3
P1638
1646

Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Низкая сторона
Короткое замыкание на батарею питания
2
Да
Проверить состояние и подключениереле стартера.Обратиться в сервисный центр.

4
P1639
1644

Короткое замыкание на землю

5
P163A
1645

Нет нагрузочного сопротивления

2-4-2
110
15
P0217
1719

Перегрев охлаждающей жидкости
Температура охлаждающей жидкости выше максимально допустимой
2
Да

2-3-2
108
0
P2229
1865

Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика атмосферного давления.Обратиться в сервисный центр.

1
P2228
1866

Напряжение ниже минимальной физической границы

2-3-1
102
0
P0238
1851

Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика давления наддува.Обратиться в сервисный центр.

1
P0237
1852

Напряжение ниже минимальной физической границы

2-4-1
110
0
P0118
1867

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.

1
P0117
1868

Напряжение ниже минимальной физической границы

3-2-8
1653
11
P2106
2592

Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
2
Да
Обратиться в сервисный центр.

2-2-9
776
255
P0741
3505

Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Недостоверная скорость вращения турбинного колеса гидротрансформатора
2
Да
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.

2-3-5
171
0
P0073
1874

Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
1
Нет
Проверить состояние и подключениедатчика температуры окружающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.

1
P0072
1875

Напряжение ниже минимальной физической границы

3-4-5
131
0
P0473
3506

Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
1
Нет
Проверить состояние и подключениедатчика давления газов в выпускной трубе.Обратиться в сервисный центр.

1
P0472
3507

Напряжение ниже минимальной физической границы

4-6-1
523618
2
U0434
3508

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 1
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

4-6-2
523619
2
U0435
3509

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 2
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

4-6-3
523620
2
U0436
3510

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 3
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

4-6-4
523621
2
U0437
3511

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 4
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

4-6-5
523622
2
U0438
3512

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5
Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 5
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

4-6-6
523623
3
U0439
3513

Ошибка DM1DCU CAN-сообщения
Истечение времени ожидания для DM1DCU CAN-сообщения
1
Нет
Обратиться в сервисный центр.

2-3-6
520224
0
P150B
3514

Неисправность в цепи датчика влажности поступающего воздуха, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
1
Нет
Проверить состояние и подключениедатчика влажности поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.

1
P150C
3515

Напряжение ниже минимальной физической границы

2-3-3
105
0
P0098
1859

Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха, проверка физической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика температуры поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр.

1
P0097
1860

Напряжение ниже минимальной физической границы

2-5-8
523613
1
P101B
2951
0215
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное максимальное значение
2
Да
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр.

2-2-3
597
2
P0504
2954

Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика
Датчик тормоза неисправен
2
Да
Проверить состояние и подключениедатчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр.

2-2-3
597
2
P0504
2953

Сигнал ошибки означающей отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза
Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза
0
Нет
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр.

2-2-3
597
2
P0504
2952

Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза
Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза. Включена диагностическая лампа.
0
Нет
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр.

3-1-9
730
3
P1231
1435

Неисправность в цепи силового каскада системы предварительного подогрева воздуха
Короткое замыкание на батарею питания
1
Нет
Проверить состояние и подключение топливного клапана системы предварительного подогрева воздуха

4
P0213
1436

Короткое замыкание на землю

5
P0213
1437

Нет нагрузочного сопротивления

2
P0213
3530

Превышение температуры нагрева

Неисправности КАН шины КамАЗ

Современный КамАЗ выше класса евро-3 состоит из множества электронных блоков управления. Они все должны взаимодействовать друг с другом при работе автомобиля. Например панель приборов получает сигналы о температуре двигателя, частоте вращения, давлении масла от блока управления двигателем именно через кан шину. CAN шина связывает между собой все электронные системы техники, проходит (находится) по всему автомобилю, как нервная система. При повреждении КАН нарушается связь между блоками управления и возникают проблемы в работе грузового автомобиля.

Виды повреждений КАН шины

• Потеря связи
• Обрыв
• Шум
• Высокое напряжение
• Низкое напряжение
• Короткое замыкание на массу
• Короткое замыкание проводов кан линии между собой

Что делать в данной ситуации

CAN линия автомобиля КамАЗ относится к электронной системе управления. Что именно причина неисправности кроется в электропроводке линии «кан» определить можеть лишь специалист понимающий все нюансы работы данной системы. Это во первых, во вторых для точного определения этой неисправности требуется специальный диагностический сканер и так же может потребоваться осциллограф. Самостаятельно обнаружить и устранить данную неисправность без знания электрической и электронной части автомобиля невозможно.

Источник

Коды неисправностей КамАЗ Euro 2, 3, 4 и 5

Стандартные коды ошибок КамАЗ — наборы комбинаций и сочетаний символов, указывающих на имеющиеся на борту неисправности или отказы оборудования.

Символы можно увидеть на приборной панели в отдельном экране. Шифры выводятся в режиме самодиагностики или при подключении внешнего модуля.

Далее представлены расшифровки значков на приборке и диагностических сканерах, наиболее часто встречающихся при ремонте. Список актуален для авто серий:

Также подобные коды могут встречаться на аналогичных модификациях машины.

Коды ошибок КамАЗ Евро 2, 3, 4 и 5: расшифровка

Возможные проблемы возникают в системе работы с мочевиной. Устройство капризное и требует тщательного ухода. Тяжелые условия работы машины могут негативно влиять на работу других узлов, что вызывает дополнительные проблемы.

На автомобилях класса ЕВРО-2, 3, 4 и 5 кодировки ошибок немного отличаются ввиду установки отличающегося оборудования.

Коды ошибок тормозной системы КамАЗ

Водители жалуются на несовершенное устройство автомобиля. В тормозном модуле присутствует большое количество деталей и агрегатов, подверженных попаданию грязи, дорожных реагентов и мелких камней.

Также в ошибках встречаются сигнализаторы повреждения стояночного тормоза, что вызывается слишком резкими манипуляциями водителя или попыткой проехать с зажатым ручником.

Поломки зачастую механические, следовательно, методы их устранения, будут также связаны с физическим устранением неполадок.

Коды ошибок АБС КамАЗ

Модуль выделяется надежностью, но здесь есть нюансы. Система периодически страдает потерей связи с датчиками колес, что актуально не только для КамАЗа, но и других машин. Параллельно на приборке горит соответствующий индикатор.

Подобные проблемы случаются ввиду технических особенностей конструкции. Головной модуль системы соединяется с сенсорами через провода и контактные группы. Элементы нередко окисляются или повреждаются, что и приводит к отказам.

Устранение неполадок в модуле ABS обычно заключается в восстановлении поврежденной проводки или замене чувствительного сенсора. Блок управления отличается повышенной надежностью и крайне редко является причиной отказов.

Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ

Для поиска подобной поломки ДВС и его систем, рекомендуется подключить к машине внешний сканер. Авто оборудовано большим количеством контроллеров, удерживающих мотор в стабильном положении под разной нагрузкой. Если один из модулей в системе управления вышел из строя, определить это поможет загоревшийся чек на приборке. Также в этой ситуации может произойти неконтролируемое снижение мощности агрегата или ДВС вовсе глохнет.

Для определения места неисправности производителем предоставляется специальная таблица, содержащая в себе информацию о популярных неисправностях и их шифровках.

Неисправности энергоаккумулятора

Отвечает за прижим тормозных колодок во время того, как основной двигатель машины заглушен. При наличии неисправностей в модуле, на приборной панели загорается соответствующий индикатор, а во время диагностики всплывает соответствующая ошибка.

Неисправности насоса гидроусилителя руля

Стандартный масляник ГУР-а на автомобиле долговечен и редко выходит из строя. Чтобы модуль отказал, над ним нужно целенаправленно издеваться либо попасть в серьезный ухаб.

При наличии поломок в устройстве, опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно влезать в конструкцию. Узел сложен технически и его ремонт должен выполняться квалифицированным мастером.

Неисправности ТНВД КамАЗ

При поломках ТН от компании БОШ и других, на приборке загорается лампочка «Проверьте Двигатель». Обычно причинами отказов выступают факторы:

• потеря герметичности рабочей камеры;
• износ нагнетающего элемента.

Следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт может закончиться полной заменой модуля.

Неисправности рулевого управления

На грузовиках вроде 43101 поломки модуля рулевого механизма вызываются физическим износом или повреждением контролирующих сенсоров. Датчики угла поворота рулевой рейки или колес могут сбоить по причине попадания воды или грязи.

Отдельно проверьте механическую часть и гидравлический привод усилителя.

Неисправности радиатора

Здесь все предельно просто. Ошибки могут вызываться только в двух случаях.

1. Неисправен ДТОЖ или его проводка. Устраняется заменой сенсора или восстановлением силовых магистралей.
2. Повреждение непосредственно механической части системы охлаждения. Неполадка удаляется заделыванием брешей в магистралях или заменой пробитой детали.

Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения

Модуль представляет специальный усилитель, расположенный на приводе сцепления. Устройство сложное технически, но поломки здесь преимущественно механического характера.

1. Износ уплотнителя основного цилиндра – простая замена резинки и снова в бой.
2. Впускной клапан устройства изношен или поврежден. Также проблемы может вызвать мусор, попавший в систему. Решение вопроса – чистка клапана или его замена.
3. Работа рециркулятора воздуха некорректна. Требуется заменить модуль.

Неисправности переднего моста

На машинах классического образца передний мост не имеет привода. Здесь имеется только обычная балка с установленной на нее поворотной системой и подвеской. В этой части автомобиля, проблемы могут быть вызваны исключительно механическими повреждениями или естественным износом.

В современных авто, конструкция подразумевает наличие большого количества датчиков и сенсоров. Если модуль выдает ошибку — изучите датчики на наличие поломок.

Неисправности заднего моста

В заднем мосту все сложнее. При проблемах с системой, рекомендуется обратиться к квалифицированным мастерам. Устранить проблемы самостоятельно получается крайне редко.

КамАЗ: подкачка колес — неисправности

В системе поломки возникают по причине попадания грязи или камешков с дороги. Отлетевший элемент может перебить пневматическую магистраль или нарушить ее соединение. При наличии проблем, водителю система выдаст ошибку или неполадка станет явной при проколе шины.

Устранение причин поломок и неполадок в 90% случаев носит механический характер.

Неисправности ходовой части

Состоит из чистой механики. Приводы и шестеренные передачи имеют большой запас прочности и износостойкости. Не рекомендуется влезать в конструкцию самостоятельно. С шестернями и фрикционами без специального инструмента и познаний справиться будет проблематично.

Неисправности компрессора

Элемент позволяет повысить мощность двигателя до требуемых пределов. В зависимости от поломки турбины, проблемы могут проявляться так:

• мощность мотора упала, плохо набираются обороты;
• нагнетатель дует чрезмерное количество воздуха;
• полный отказ системы;
• обороты мотора плавают.

Также это может сопровождаться возгоранием лампочки Чек.

При неисправности турбины также следует показать машину мастеру. При неправильном ремонте велика вероятность пустить мотор в разнос, что чревато его полной заменой.

Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ

Одноцилиндровый поршень в версиях самосвал имеет насосную установку и непосредственно сам рабочий цилиндр. Наиболее часто поломки случаются в напорных магистралях и шлангах. Ремонт заключается в замене поврежденной детали или смене отработанной жидкости.

Благодаря наличию минимального количества электроники в механизме, ремонт можно выполнить самостоятельно. Здесь потребуется стандартный набор оборудования и инструментов для работы с гидравликой.

Неисправности сцепления

Принцип работы агрегата на КамАЗ 4308 и прочих современных версий, отличается от аналога с легковых машин. К главному цилиндру гидравлической системы подключен насос-усилитель. Это позволяет снизить нагрузку на педаль и улучшить поведение привода в целом.

Поломки усилителя описаны выше. Неисправности, связанные с устройством сцепления аналогичны обычным машинам и устраняются так же.

Неисправности форсунок

На машине преимущественно устанавливается 8 цилиндровый двигатель. В зависимости от комплектации и года, ТС может быть оборудовано различающимися ЭБУ. Установить определенно все коды ошибок, связанные с форсунками будет затруднительно.

Единственное можно сказать наверняка. При наличии неисправностей в форсунках, ремонт или восстановление модулей выполняется исключительно на сервисных станциях.

Код спидометра

На авто в модификации 53501 устанавливается электронный датчик скорости. Деталь расположена на корпусе коробки передач и передает сигнал на прибор в модуле. Сенсор редко выходит из строя, причиной всему является поврежденная проводка или окисленные контакты.

Неисправности подвески

Подвесная система машины выполнена в двух или трех мостовом варианте. Часть передней подвески вынесена отдельно. Благодаря простоте устройства и минимальному количеству электроники, поломки здесь преимущественно механического типа и устраняются простой заменой поврежденного элемента.

Для задней части авто «наворотов» больше. На раме устанавливается один или два приводных моста. Элементы конструкции также достаточно просты, но здесь ремонт выполняется сложнее по банальной причине – разобрать кормовую часть машины сложнее технически.

Неисправности электромуфты

Типичные поломки представляют собой отказы проводки, окисление контактных групп, также здесь актуален выход из строя непосредственно самой муфты.

При наличии подобных неполадок опытные специалисты советуют обратиться к толковому электрику.

Неисправности гидромуфты З

До последнего поколения на машине применялся элемент для передачи момента к основному вентилятору радиатора. Если в устройстве обнаружена поломка, его следует заменить целиком.

Производитель не рекомендует выполнять ремонт блока.

Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ

Стандартные агрегаты преимущественно механические, без дополнительных «наворотов». Блок КПП объединен с раздаточной коробкой и представляет собой сложный узел. На моделях вроде 4310 при проблемах в МКПП и АКПП рекомендуется не влезать в конструкцию агрегатов самостоятельно. Для этого потребуется наличие толкового специалиста и специальных инструментов.

Ошибки электрооборудования

Диагностика этой части в машине самая трудозатратная. Обилие датчиков и чувствительных элементов, контролирующих работу узлов, предоставляет огромные затруднения для автомобилистов. Неисправности выводятся на диагностический сканер и требуют незамедлительного ремонта.

Ошибки делителя

Система элемента КПП отличается повышенной надежностью. Устранение проблем аналогично общим неисправностям коробки передач.

Ошибки системы охлаждения КамАЗ

Единственным элементом, способным выдавать «капризы» является ДТОЖ. Датчик обычно расположен в верхней части головного радиатора и может окислиться при попадании воды или грязи. Также причиной барахления могут выступать окисленные контактные группы.

Ремонт выполняется путем восстановления проводки или полной замены сенсора.

Ошибки воздушной системы

Проблемы заключаются в износе или повреждении фильтров. Также модули пневматических тормозов страдают частыми неисправностями в осушителях воздуха.

Здесь ремонт достаточно прост и выполним своими руками.

Ошибки топливной системы

Главной проблемой отечественных водителей выступает наличие воды в горючке. Это вызывается низкосортным топливом, на местных АЗС. В холодное время года проблемой может стать переохлаждение солярки с запарафиниванием фильтров и всеми вытекающими последствиями.

Также неприятности может провоцировать паразитное подсасывание воздуха в магистраль, через прохудившиеся уплотнения или трещины. Это напрямую может влиять на обеднение смеси.

Ошибки теплообменника

В некоторых конструкциях ДВС используются теплообменники, где масло охлаждается благодаря его пропусканию через контур, проходящий рядом с системой охлаждения.

В этом модуле электронные ошибки исключены по причине полного отсутствия электроники. Основной проблемой является повреждение резиновой прокладки, удерживающей два контура отдельно друг от друга. Решается проблема простой заменой изношенной резинки.

Неисправности межосевого дифференциала

На машине может применяться две схемы — с принудительной или самостоятельной блокировкой. Узел относится к системе ходовой части и его ремонт выполняется только в специализированных мастерских.

Ошибки ускорительного клапана

Элемент является частью ТНВД, при наличии поломок в системе следует обратиться к толковому специалисту. Без должных познаний и инструмента, отремонтировать узел в полевых условиях или простом гараже крайне затруднительно.

Ошибки регулятора давления воздуха

Система контролирует количество газов, поступающих во впускной коллектор. Если датчики повреждены, поток не регулируется, и подается во всем объеме, что может вызвать неправильную работу мотора.

За основной контроль отвечают два сенсора – ДМРВ и непосредственно регулятор. Если сканер выдал ошибку этих систем, следует проверить проводку элементов или заменить их на исправные.

Неисправности системы питания

Может быть одна или несколько проблем.

1. Повреждение силовой магистрали от АКБ или Генератора. Головной кабель нужно восстановить или заменить, в зависимости от степени повреждения.
2. Поломка самого аккумулятора или генераторной установки. В этих случаях поможет только полная замена. Также ГЭ можно отдать на переборку. Опытные мастера восстанавливают поврежденные детали генератора и устройство выхаживает достаточно долго.
3. Перегорание реле, предохранителей или других элементов управляющих, слаботочных систем. Здесь все просто. Поврежденная деталь меняется и все. Элементы слаботочной магистрали не подлежат восстановлению.

Неисправности системы нейтрализации КамАЗа

В бензиновых версиях авто последних лет устанавливаются каталитические нейтрализаторы выхлопа. За ними следят два датчика кислорода: ДК1 и ДК2. Если система замечает критическое снижение эффективности нейтрализатора, ЭБУ выдаст специфический сигнал.

При забивании катализатора его нужно заменить. Вырезать модуль и перепрошить мозги здесь не получится, прохождение ТО для пресечения границы выявит это и не пропустит машину по экологическим нормам.

Неисправности клавиши включения отопителя

В этой ситуации ремонт примитивен. В любом автомагазине покупается аналогичный выключатель и устанавливается на место поврежденного.

Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности

Прибор измерения скорости авто имеет по сути всего два элемента.

1. ДПКВ – свитывает обороты мотора.
2. Непосредственно прибор на панели в салоне.

Детали соединены проводами и силовыми магистралями. Если тахометр отказал или показывает неправильные данные — проверьте сенсор и его проводку. В исключительных ситуациях, меняется прибор на доске в салоне.

Неисправности стартера

Система на КамАЗе не отличается от других машин. Здесь проблемой может являться повреждение втягивающего, износ щеток или регулятора напряжения.

Ошибки, связанные со стартовой установкой следует устранять только в сервисном центре.

Активная неисправность VCU КамАЗ

При постоянной ошибке блока можно попробовать сбросить путем отключения аккумулятора. Если это не помогло, модуль демонтируется и меняется целиком.

Неисправность питания датчиков

Цепи выведены на авто в отдельную магистраль. Если питание пропало, в первую очередь нужно проверить предохранитель. Когда он исправен, магистраль диагностируется дальше до устранения поломки.

Неисправности рессоры КамАЗ

Система может повредиться только в случае сильного перегруза или поездки по серьезным ухабам. Если рессора лопнула, это будет заметно визуально. В этом случае, электронные детали и датчики бесполезны.

Неисправности системы смазки

Главной проблемой является повреждение насоса, прокачивающего масло по магистралям. В нем обычно изнашивается рабочая часть и давление в системе падает до минимума.

Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки

1. Имеются проблемы в генераторе или силовых проводах.
2. Второй вариант – отказ реле зарядки.

Магистрали и элементы конструкции проверяются тестером и меняются при повреждении.

Ошибки котла КамАЗ 14

Автономка на авто устанавливается перед радиатором и отвечает за подогрев топливной магистрали или салона. Ошибки могут быть связаны с пропусками зажигания, или отсутствием сигнала от устройства.

Если поломка обнаружена, систему следует немедленно проверить. Эксплуатация модуля в подобном состоянии может привести к пожару.

Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация

Как и в большинстве автомобилей, езда запрещена при ошибках, сопровождаемых возгоранием лампочки Чек на приборной доске. Также сюда относятся поломки тормозной системы, неполадки трансмиссии или ходовой части.

Ошибка SA 0 Engine КамАЗ

Поломка связана с системой очистки выхлопа. Модулю нужна более тщательная диагностика.

SA 11: ошибка КамАЗ

Неисправность на двигателях типа Камминз указывает на поломку датчика педали газа. Для ремонта замените поврежденный сенсор или почистите контакты от окисления.

Ошибка 29

Общий код неисправности в ЭБУ. Причин может быть несколько, здесь требуется более тщательная проверка.

SA 61: код ошибки КамАЗ

Стандартная поломка связи CAN. Головной модуль управления не получает нужные данные от вторичных подсистем. Проблемы вызываются расшатыванием контактов или окислением клемм.

КамАЗ: ошибка 0559

Насос высокого давления изношен или поврежден. Выполните тщательную диагностику модуля.

06721 — ошибка

Бортовой компьютер обнаружил слишком низкое давление в модуле AdBlue. Требуется выполнить тщательную диагностику устройства.

КамАЗ: ошибка SPN 84

Датчик скорости неисправен, замените поврежденный участок.

Ошибка 35

Модуль круиз контроля работает некорректно. Проверьте правильность присоединения контактов.

Ошибка SPN 91

Неправильное расположение дорожек датчика передач. Восстановите элементы. Также код может указывать на отходящий контакт от датчика педали газа/сцепления.

Ошибка SPN 97

Индикатор наличия воды в топливе. Загоревшаяся неисправность говорит о наличии посторонней жидкости в баке.

КамАЗ: ошибка SPN 95

Не поступает сигнал от ДПКВ.

Ошибка КамАЗ SPN 157

Неисправна топливная форсунка 1 цилиндра. Нужно заменить или восстановить устройство.

SPN 190 КамАЗ

Неполадки ДПКВ. Подобный код выдает система, когда от сенсора отходят контакты или повреждена проводка.

Ошибки Kamaz SPN 211

Код не определен, нужна более тщательная диагностика.

SPN 597 — ошибка

Неполадки в модуле ТНВД, требуется почистить блок и загерметизировать поврежденные участки.

SPN 598 — поломка КамАЗ

Система зарядки показывает слишком низкое напряжение бортовой сети. Проверьте регулятор напряжения.

SPN 629

В протоколе FMI12 указывает на неисправность внутри блока управления двигателем.

Ошибка 636

Датчик положения коленчатого вала выдает неправильный сигнал.

SPN 639 — ошибка

Цепь контроллера АКП – неисправность в цепи управления.

Код 677

Обрыв в силовой магистрали стартера. Требуется восстановить проводку модуля.

SPN 729

Реле нагревателя воздуха замкнуло на плюс силовой проводки.

SPN 789 FMI 5

Датчик АБС переднего правого колеса вышел из строя или оборвана его проводка.

SPN 790

Аналогично для переднего левого колеса.

SPN 791

Указанной проблемы в списке производителя нет. Рекомендуется выполнить проверку повторно.

SPN 792

Датчик колеса работает неправильно. Нужно выставить зазор или проверить проводку.

798 FMI 5

Задний правый клапан АБС работает неправильно. Нужна диагностика устройства.

SPN 806

В цепи клапана ASR обнаружена неисправность. Нужно перетрясти проводку и устранить обрыв.

SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка

Сигнал от датчика скорости передается по шине CAN неправильно.

1074 — код

КЗ в цепи силового каскада напряжения.

Ошибка SPN 1382

Произошла поломка топливного фильтра. Некорректная работа установки.

1542 1 — код

Слишком низкое напряжение в источнике питания ECU 2. Требуется проверка всех магистралей.

SPN 1623

Неверная скорость обмена данными между электронными модулями. Следует проверить контактные группы на наличие окислов или разбалтывания.

SPN 1624

Датчик скорости передает неправильный сигнал.

SPN 1653

По протоколу 13 машина указывает на нарушение в критически важных агрегатах мотора. Двигатель переведен в аварийный режим, мощность принудительно снижена.

SPN 1761

Низкий уровень мочевины. Нужно долить жидкость.

SPN 3031

Датчик температуры мочевины вышел из строя.

3048 — код

Главное реле отказало – проводка управления замкнула на массу кузова. Нужно проверить провода и устранить, либо заизолировать дефектный участок.

КамАЗ: код 3185

Система Common Rail функционирует неправильно. Топливный участок требует обслуживания.

SPN 3226

В сервисной документации подобный код не указан. Рекомендуется выполнить проверку ошибок повторно.

Код 3361

Блок дозирования мочевины выдает слишком низкое напряжение. Нужно проверить модуль на наличие повреждений.

SPN 3362

На двигателях сборок 53605 код имеет противоположное значение, указанной выше неисправности.

SPN 3597

В бортовой сети снижено напряжение. Ошибка обычно появляется на авто типа 43253 в версиях ЕВРО 3 или 4.

3617 — код

Указывает на то, что отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя. Нужно выполнить измерение значения со входа модуля и с его выхода.

SPN 4095

Слишком большое превышение показателя ДК2 на катализаторе. Либо может говорить о повреждении сажевого фильтра. Система очистки выхлопа работает неправильно.

SPN 4334

Указывает на критическую неисправность в модуле дозирования мочевины. Требуется физическая проверка модуля.

SPN 4335

Критический перебой в системе подачи атмосферного воздуха в системе SCR.

SPN 4336

Датчик температуры мочевины вышел из строя. Нужна проверка термометра на исправность.

Код 4340

Привод линии обогрева функционирует неправильно. Модуль требует проведения диагностики.

SPN 4375

Требуется пополнить запас мочевины. Также поломка может говорить о неправильной работе датчика.

Ошибка 7055

Стандартные неисправности неправильного отключения массы. Чтобы вылечить устройство — отключите клеммы питания от аккумулятора, подключите их на место и правильно деактивируйте массу.

SPN 7172

Замыкание управляющей магистрали кнопок рулевого колеса с касанием на массу кузова.

SPN 520195

В сервисной информации производителя, данный код расшифровывается как ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов.

520210 — код

CAN-шина модуля АБС отвечает слишком долго. Проверьте плотность соединения контактных групп.

SPN 520211

Обнаружен обрыв цепи шины АБС. Контрольный модуль не получает данных.

Код 520245

Требование очистить ошибки, хранящиеся в памяти устройства.

520246 — код

Поврежден бит памяти контроллера. Требуется полноценная диагностика на сервисной станции.

Код 523350

КЗ на массу силовой проводки инжектора правого ряда цилиндров.

SPN 523352 FMI 11

Ошибка цепи выходного каскада управления инжекторами двигателя. Требуется проверить плотность соединения штекеров проводки.

Ошибка SPN 523613 FMI 2

Сломаны датчики системы Коммон Рейл. Устранить проблему можно заменой изношенных деталей.

Ошибка JVCU 520451

Проблема с давлением воздуха во впускном коллекторе. Имеются неполадки с турбиной.

SPN 523615

Ошибка по системе отработанных газов.

Поломка SPN 523619

Стандартная ошибка по системе очистки отработанных газов. Требуется тщательная диагностика устройства.

Поломка SPN 523620

Аналогичное значение, указанной выше ошибки.

КамАЗ: код SPN 523623

В этой ситуации требуется диагностика системы подачи мочевины.

SPN 523470

Двигатель находится в аварийном режиме, требуется диагностика топливных магистралей.

Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе

Многочисленные срывы пламени на горелке. Система нуждается в обслуживании.

Ошибка f12: Webasto КамАЗ

Код 12 указывает на наличие проблем в проводе термостата автономного отопителя.

Неисправность 158

Ошибка часто встречается на версии 65802 S5 и указывает на слишком высокое напряжение в бортовой сети.

Код 171

Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Двигатель заливает.

174 — код

Топливо перегрелось. Нагреватель топливного фильтра работает слишком эффективно. Подобное часто встречается в летнюю жару по причине ошибки модуля.

Код 428

Датчик воды в топливной системе показывает наличие посторонней жидкости. Также может свидетельствовать о проблемах в проводке сенсора.

Код 651

Привод управления первой форсункой, замыкание на массу. Найти и заизолировать повреждение изоляции.

Код 1231

Ошибка АКБ – напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы.

Код 1719

Слишком интенсивный наддув воздуха во впускной коллектор. Требуется диагностика турбины.

Код 2740

Датчик скорости авто работает некорректно. Стрелка спидометра может полностью отказать или зависнуть в одном положении.

Ошибка 2772: как исправить

Имеется поломка в модуле дозирования мочевины. Нейтрализация выхлопа не происходит должным образом.

Ошибка 3047

Канал отключения контрольного модуля выдает слишком низкий сигнал. Возможно причиной тому обрыв управляющей магистрали или окисление контакта.

Код 3049

Аналогичная проблема с противоположным значением.

Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен

Потребуется перепайка диагностического модуля или его полная замена на заведомо исправную деталь.

Код 3241

Данная ошибка означает, что параметр цифрового преобразователя отличается от установленной нормы.

Код 3234

Датчик NOx – неправильные данные передаются на контроллер.

3601 — ошибка

При появлении неисправности педаль газа перестает подавать команды на дроссельную заслонку. Проверьте электронный сенсор ДПГ.

3613 — ошибка

Система круиз-контроля не отвечает на команды пользователя. Выполните диагностику цепей управления.

P0087 — ошибка

Слишком низкое давление в топливной магистрали. Нужно проверить ТНВД.

P0104 — ошибка

Ошибочный сигнал от ДМРВ. Налицо износ датчика, либо повреждение его управляющих магистралей.

P20C9 — ошибка

Блок управления системой восстановителя, индикатор неисправности двигателя не отвечает.

Код P1017

Система нагревателя топливного фильтра не работает или функционирует с перебоями. Просмотрите проводку нагревателя на наличие обрывов или закорачивания.

Код 1117

Датчик температуры двигателя работает некорректно. Системе требуется тщательная диагностика.

Код P1121

Нарушение в модуле регулятора количества топлива. Ошибка 1121 часто сопровождается перерасходом горючки.

P1460 — код

Появляется только на бензиновых версиях. Нагреватель ДК1 неисправен.

Код Р1515

Муфта топливного насоса высокого давления отказ или повреждение.

Код Р1551

Система зарядки аккумуляторной батареи работает неправильно.

P1662 — код

Дозатор топливной системы работает некорректно. Выполните более глубокую проверку блока на наличие повреждений.

Код 1696

Источник питания драйвера ИМ неисправен. Требуется подробная диагностика модуля.

Р1709 — ошибка

Контактная группа ДПРВ или датчик вышли из строя.

Р1713 — код

Ошибка 1713 указывает, что напряжение, подаваемое на дозатор топлива слишком низкое. Система работает неправильно.

P1950 — код

Низкий сигнал от модуля управления электроникой. Налицо повреждение проводки.

P1951 — код

Модуль управления электронной системой работает некорректно. Для устранения проблемы нужно проверить модуль на наличие обрывов или окислов.

P2592 — ошибка

Слишком мало топлива поступает от дозатора насоса высокого давления.

Ошибка P2951

Нарушение управления дозатором ТНВД, требуется проверка модуля на исправность. Система прокачивает слишком много топлива.

3050 — ошибка

Датчик температуры двигателя работает некорректно, нужно проверить проводку и контактные группы на наличие окислений.

Код 3441

Деактивирован шестой цилиндр. Нужна диагностика системы на наличие повреждений в модуле зажигания.

Код P3508

Модуль очистки отработанных газов поврежден или его эффективность ниже установленной нормы. Требуется тщательная диагностика системы.

P3509 — неисправность

Код редко определяется диагностическими сканерами. При появлении подобной проблемы следует обратиться к дилеру.

P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ

Код говорит об ошибке передачи данных. CAN-шина функционирует неправильно.

U010E ошибка

Потеря связи с блоком управления системой восстановителя. Проверяется проводка и контактные группы.

U0113 — код

Система контроля выбросов – утеря связи с контрольным блоком оборудования. Нужно проверить проводку на наличие повреждений.

U0129 — код

Блок управления тормозной системой работает неправильно. Клапан постоянно открыт или закрыт. Для устранения неполадки следует выполнить диагностику клапана.

Код U0436

Полная расшифровка кода выглядит так: получено сообщение DM1 из заданного источника
с SPN, указанном в списке 3. При появлении подобного шифра — обратитесь к дилеру за помощью.

Как посмотреть ошибки КамАЗ

Чтобы выполнить проверку — используйте два метода.

1. Диагностика при помощи БК. На каждой модификации автомобиля последовательность действий и процедура может отличаться – нужно смотреть в сервисной документации. Плюсом процедуры является простота выполнения. К минусам относится неточность данных.
2. Подключить к машине внешний диагностический модуль. Это позволит точно определить причину неисправности. При этом, потребуется наличие специального оборудования и глубоких познаний в диагностике грузовых машин.

Как скинуть ошибки на КамАЗе

Чтобы выполнить сброс на машине можно пойти тремя путями.

1. Убрать ошибки можно отключив питание от аккумуляторной батареи. При этом система сбросится и перейдет на заводские настройки.
2. Второй вариант – сбросить коды при помощи БК. Здесь нужно посмотреть, как выполняется процедура на конкретном авто.
3. Использовать внешний сканер. Диагностический модуль может исправить ошибки на программном уровне.

Коды ошибок КАМАЗ-а представляют собой комплект шифров, указывающих на неисправность в бортовой электроцепи. Для правильной диагностики установите поколение и модель авто. Без требуемых вводных, поиск неисправностей будет неточным.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Название неисправности
PCODE
SPN
FMI
Код неисправности
Индикатор
MIL
Снижение крутящего момента

1
Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) — разомкнутая цепь
P0640
1351
5
177
1DC, always on
—
 

2
Неисправность линии управления компрессора кондиционера (тип 1) — превышение температуры
P0641
1351
6
711
1DC, Always on
—
 

3
Компрессор кондиционера (тип 1) неисправность линии управления — короткое замыкание на сеть
P0647
1351
3
712
1DC, Always On
—
 

4
Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) — короткое замыкание на землю
P0645
1351
4
713
1DC, Always On
—
 

5
Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха — высокий предел срабатывания
P100A
729
16
249
3DC, Always On
—
 

6
Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха — превышение нижнего предела при включении
P100B
729
18
259
3DC, Always On
—
 

7
Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева всасывания — высокий предел на выходе
P100C
729
15
269
3DC, Always On
—
 

8
Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева на входе — чрезмерно низкий предел на выходе
P100D
729
17
279
3DC, Always On
—
 

9
Неисправность цепи драйвера подогревателя всасывания — всегда включена
P0540
729
7
516
1DC, Always On
—
 

10
CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность — короткое замыкание на источник питания
P0659
1485
3
31
1DC, Always On
—
 

11
Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность — короткое замыкание на источник питания
P2671
1486
3
32
1DC, Always On
—
 

12
CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность — короткое замыкание на землю
P0658
1485
4
34
1DC, Always On
—
 

13
Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность — замыкание на землю
P2670
1486
4
35
1DC, Always On
—
 

14
Неисправность напряжения батареи — слишком высокое
P0563
444
16
722
1DC, Blinking
—
 

15
Неисправность напряжения батареи — слишком низкое
P0562
444
18
723
1DC, Blinking
—
 

16
Неисправность сигнала торможения — необоснованный сигнал основного и вспомогательного тормоза
P0504
597
2
726
3DC, Always On
—
 

17
CAN-узел A неисправен — пассивный
U0029
639
14
71
1DC, Always On
—
 

18
Неисправность узла CAN A — отключение шины
U0028
639
12
75
1DC, Always On
—
Сразу

19
Неисправность проводки датчика температуры охлаждающей воды — замыкание или размыкание на питание
P0118
110
3
51
1DC, Always On
—
Сразу

20
Неисправность линии датчика температуры охлаждающей воды — замыкание на землю
P0117
110
4
52
1DC, Always On
—
Сразу

21
Неисправность разумности сигнала сцепления — и необоснованность сигнала передачи
P0704
598
2
731
3DC, Always On
—
 

22
Ошибка связи — получено неверное сообщение EBC1
U1109
2025
14
258
1DC, Always On
—
 

23
Сбой связи — получен тайм-аут EBC1
U110A
2025
19
261
1DC, Always On
—
 

24
Ошибка связи — получено неверное сообщение EBC2
U0129
2115
14
951
1DC, Always On
—
 

25
Ошибка связи — тайм-аут полученного сигнала EBC2
U012A
2116
19
952
1DC, Always On
—
 

26
Ошибка связи — Ошибка получения сообщения ETC1
U110C
2033
14
271
1DC, Always On
—
 

27
Сбой связи — тайм-аут приема ETC1
U110D
2033
19
272
1DC, Always On
—
 

28
Ошибка связи — Ошибка получения сообщения ETC2
U110E
2034
14
273
1DC, Always On
—
 

29
Сбой связи — тайм-аут приема ETC2
U110F
2034
19
274
1DC, Always On
—
 

30
Ошибка связи — получено неверное сообщение CCVS
U1110
2061
14
357
1DC, Always On
—
 

31
Сбой связи — получение сообщения CCVS — тайм-аут
U1111
2061
19
358
1DC, Always On
—
 

32
Ошибка связи — получено неверное сообщение о тахометре
U1112
2071
14
371
1DC, Always On
—
 

33
Неисправность связи — тайм-аут при получении информации о тахометре
U1113
2071
19
372
1DC, Always On
—
 

34
Ошибка связи — получено неверное сообщение TimeDate
U1114
2073
14
374
1DC, Always On
—
 

35
Сбой связи — получено времяДата тайм-аута
U1115
2073
19
375
1DC, Always On
—
 

36
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_AE (активен)
U1116
2074
8
376
1DC, Always On
—
 

37
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_AR (активен)
U1118
2076
8
378
1DC, Always On
—
 

38
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DE (активен)
U111A
2078
8
382
1DC, Always On
—
 

39
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DR (активен)
U111C
2080
8
384
1DC, Always On
—
 

40
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE (активен)
U111E
2082
8
386
1DC, Always On
—
 

41
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE (неактивно)
U111F
2083
10
387
1DC, Always On
—
Сразу

42
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TE (активен)
U1120
2084
8
388
1DC, Always On
—
 

43
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TR (активен)
U1122
2086
8
417
1DC, Always On
—
 

44
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_VE (активен)
U1124
2088
8
426
1DC, Always On
—
 

45
Comm fault-Received TSC1_VR timeout (активен)
U1126
2090
8
428
1DC, Always On
—
 

46
Сбой связи — ошибка в получении сообщения TSC1_AE
U1128
2092
14
437
1DC, Always On
—
 

47
Сбой связи — получен тайм-аут TSC1_AE
U1129
2092
19
438
1DC, Always On
—
 

48
Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_AR
U112A
2093
14
446
1DC, Always On
—
 

49
Сбой связи — получен тайм-аут TSC1_AR
U112B
2093
19
447
1DC, Always On
—
 

50
Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_DE
U112C
2094
14
448
1DC, Always On
—
 

51
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DE
U112D
2094
19
456
1DC, Always On
—
 

52
Сбой связи — ошибка в получении сообщения TSC1_DR
U112E
2095
14
457
1DC, Always On
—
 

53
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DR
U112F
2095
19
458
1DC, Always On
—
 

54
Ошибка связи — ошибка в получении информации TSC1_PE
U1130
2096
14
461
1DC, Always On
—
 

55
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE
U1131
2096
19
462
1DC, Always On
—
Сразу

56
Ошибка связи — Ошибка получения информации TSC1_TE
U1132
2097
14
463
1DC, Always On
—
 

57
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TE
U1133
2097
19
464
1DC, Always On
—
 

58
Сбой связи — ошибка в получении информации TSC1_TR
U1134
2098
14
465
1DC, Always On
—
 

59
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TR
U1135
2098
19
466
1DC, Always On
—
 

60
Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_VE
U1136
2099
14
467
1DC, Always On
—
 

61
Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_VE
U1137
2099
19
468
1DC, Always On
—
 

62
Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_VR
U1138
2100
14
471
1DC, Always On
—
 

63
Неисправность связи — тайм-аут приема TSC1_VR
U1139
2100
19
472
1DC, Always On
—
 

64
Ошибка разумности кнопки круиза — неразумно
P0546
596
2
733
1DC, Always On
—
 

65
Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ — связь CY146SPI
P0608
1231
19
123
1DC, Blinking
—
 

66
Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ — связь CY320 SPI
P0607
1232
19
124
1DC, Blinking
—
 

67
Выполнение функции защиты электропривода — слишком высокое напряжение батареи
P1022
445
3
734
1DC, Always On
—
 

68
Выполнение функции защиты электропривода — слишком низкое напряжение батареи
P1023
445
4
735
1DC, Always On
—
 

69
Неисправность проводки кнопки остановки — всегда включена
P2535
970
2
737
1DC, Always On
—
 

70
Неисправность проводки кнопки пуска — всегда включена
P2534
1656
5
741
1DC, Always On
—
 

71
Неисправность цепи управления тормозами внутри цилиндра — разомкнута
P3402
1072
5
742
1DC, Always On
—
 

72
Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — перегрев
P3401
1072
6
298
1DC, Always On
—
 

73
Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — короткое замыкание на источник питания
P3404
1072
3
743
1DC, Always On
—
 

74
Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — короткое замыкание на землю
P3403
1072
4
744
1DC, Always On
—
 

75
Ошибка высоких оборотов двигателя — превышение предела ICO
P1033
1109
11
225
1DC, Always On
—
 

76
Неисправность системы управления оборотами двигателя — превышение скорости
P0219
890
11
231
1DC, Blinking
—
 

77
Неисправность системы управления оборотами двигателя — слишком низкие
P1034
890
7
232
1DC, Always On
—
 

78
Неисправность сигнала распредвала — неправильный сигнал
P0341
637
2
243
1DC, Always On
—
Сразу

79
Неисправность сигнала распредвала — нет сигнала
P0340
637
12
244
1DC, Always On
—
Сразу

80
Неисправность фазы — чрезмерное отклонение сигналов коленчатого и распределительного валов
P0016
637
14
245
1DC, Blinking
—
Сразу

81
Неисправность сигнала коленчатого вала — ошибка сигнала
P0336
636
2
251
1DC, Always On
—
Сразу

82
Неисправность сигнала коленчатого вала — нет сигнала
P0335
636
12
252
1DC, Always On
—
Сразу

83
Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — разомкнутая цепь
P0476
1074
5
745
1DC, Always On
—
 

84
Неисправность магистрали управления тормозами выхлопных газов — перегрев
P0475
1074
6
359
1DC, Always On
—
 

85
Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — короткое замыкание на источник питания
P0478
1074
3
746
1DC, Always On
—
 

86
Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — замыкание на землю
P0477
1074
4
747
1DC, Always On
—
 

87
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — разомкнута
P0480
977
5
751
1DC, Always On
—
 

88
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — разомкнутая цепь
P0481
978
5
752
1DC, Always On
—
 

89
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — перегрев
P0484
977
6
753
1DC, Always On
—
 

90
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — превышение температуры
P0485
978
6
754
1DC, Always On
—
 

91
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — короткое замыкание на питание
P0692
977
3
755
1DC, Always On
—
 

92
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — короткое замыкание на источник питания
P0694
978
3
756
1DC, Always On
—
 

93
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — замыкание на землю
P0691
977
4
757
1DC, Always On
—
 

94
Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — замыкание на землю
P0693
978
4
761
1DC, Always On
—
 

95
Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — разомкнутая цепь
P0482
979
5
389
1DC, Always On
—
 

96
Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — превышение температуры
P0486
979
6
391
1DC, Always On
—
 

97
Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — короткое замыкание на питание
P0696
979
3
392
1DC, Always On
—
 

98
Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — замыкание на землю
P0695
979
4
393
1DC, Always On
—
 

99
Неисправность сигнала скорости вентилятора — переполнение счетчика
P0483
1639
8
762
1DC, Always On
—
 

100
Ошибка скорости вращения вентилятора — слишком высокая
P0495
1639
3
763
1DC, Always On
—
 

101
Ошибка скорости вращения вентилятора — слишком низкая
P0494
1639
4
764
1DC, Always On
—
 

102
Вода в топливе неисправность
P2269
97
11
765
1DC, Always On
—
Сразу

103
Неисправность системы управления впрыском — слишком много впрысков (электрическая нагрузка)
P103F
164
11
313
1DC, Always On
—
 

104
Неисправность системы управления впрыском — слишком много впрысков (баланс управления подачей топлива)
P1040
165
8
314
1DC, Always On
—
 

105
Неисправность системы управления впрыском — слишком много форсунок (требование системы)
P1041
166
8
315
1DC, Always On
—
 

106
Неисправность системы управления впрыском — чрезмерный впрыск (время работы)
P1042
167
8
321
1DC, Always On
—
 

107
Неисправность управления инжектором — низкое давление в рейке
P0087
164
1
323
1DC, Always On
—
 

108
Неисправность проводки общей клеммы 1 инжектора — короткое замыкание
P062D
633
3
324
1DC, Always On
—
 

109
Неисправность проводки общей клеммы 2 инжектора — короткое замыкание
P062E
634
3
325
1DC, Always On
—
 

110
Неисправность микросхемы управления инжектором — CY33x
P062B
635
11
331
1DC, Always On
—
 

111
Неисправность приводной линии инжектора 1 — обрыв цепи
P0201
651
5
332
1DC, Always On
—
 

112
Неисправность приводной линии инжектора 5 — обрыв цепи
P0205
655
5
333
1DC, Always On
—
 

113
Неисправность приводной линии инжектора 3 — обрыв цепи
P0203
653
5
334
1DC, Always On
—
 

114
Неисправность приводной линии инжектора 6 — разомкнута
P0206
656
5
335
1DC, Always On
—
 

115
Неисправность приводной линии инжектора 2 — разомкнута
P0202
652
5
341
1DC, Always On
—
 

116
Неисправность приводной линии инжектора 4 — разомкнута
P0204
654
5
342
1DC, Always On
—
 

117
Неисправность приводной линии инжектора 1 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1044
651
11
549
1DC, Always On
—
 

118
Неисправность приводной линии инжектора 5 — ненормальное напряжение подъема и ток подъема
P1045
655
11
559
1DC, Always On
—
 

119
Неисправность приводной линии инжектора 3 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1046
653
11
569
1DC, Always On
—
 

120
Неисправность приводной линии инжектора 6 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1047
656
11
579
1DC, Always On
—
 

121
Неисправность приводной линии инжектора 2 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1048
652
11
589
1DC, Always On
—
 

122
Неисправность приводной линии инжектора 4 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува
P1049
654
11
591
1DC, Always On
—
 

123
Неисправность приводной линии инжектора 1 — короткое замыкание
P0262
651
3
343
1DC, Always On
—
 

124
Неисправность приводной линии инжектора 5 — короткое замыкание
P0274
655
3
344
1DC, Always On
—
 

125
Неисправность приводной линии инжектора 3 — короткое замыкание
P0268
653
3
345
1DC, Always On
—
 

126
Неисправность приводной линии инжектора 6 — короткое замыкание
P0277
656
3
351
1DC, Always On
—
 

127
Неисправность приводной линии инжектора 2 — короткое замыкание
P0265
652
3
352
1DC, Always On
—
 

128
Неисправность приводной линии инжектора 4 — короткое замыкание
P0271
654
3
353
1DC, Always On
—
 

129
Неисправность приводной линии инжектора 1 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0261
651
4
354
1DC, Always On
—
 

130
Неисправность приводной линии инжектора 5 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0273
655
4
355
1DC, Always On
—
 

131
Неисправность приводной линии инжектора 3 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0267
653
4
411
1DC, Always On
—
 

132
Неисправность приводной линии инжектора 6 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0276
656
4
412
1DC, Always On
—
 

133
Неисправность приводной линии инжектора 2 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0264
652
4
413
1DC, Always On
—
 

134
Неисправность приводной линии инжектора 4 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне
P0270
654
4
414
1DC, Always On
—
 

135
Неисправность проводки инжектора — замыкание BANK0 на землю
P104A
633
14
415
1DC, Always On
—
 

136
Неисправность проводки инжектора — замыкание BANK1 на землю
P104B
634
14
421
1DC, Always On
—
 

137
Неисправность проводки инжектора — тайм-аут обнаружения заземления БАНКА0
P1581
633
11
944
1DC, Always On
—
 

138
Неисправность проводки инжектора — тайм-аут BANK1 на землю
P1582
634
11
945
1DC, Always On
—
 

139
Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — короткое замыкание на питание
P251C
976
3
517
1DC, Always On
—
 

140
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — глухое соединение на низкой стороне
P0255
1442
2
422
1DC, Always On
—
 

141
Неисправность проводки привода клапана дозатора топлива — обрыв проводки на низкой стороне
P0251
1442
5
423
1DC, Always On
—
Сразу

142
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — перегрев
P0252
1442
6
424
1DC, Always On
—
Сразу

143
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание высокой стороны на питание
P0007
1442
15
425
1DC, Always On
—
 

144
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание высокой стороны на землю
P0006
1442
17
431
1DC, Always On
—
Сразу

145
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание низкой стороны на питание
P0254
1442
16
432
1DC, Always On
—
Сразу

146
Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — замыкание низкой стороны на землю
P0253
1442
18
433
1DC, Always On
—
Сразу

147
Датчик тока клапана дозатора топлива короткое замыкание на питание
P025D
1442
3
434
1DC, Always On
—
 

148
Датчик тока клапана дозатора топлива замыкание на землю
P025C
1442
4
435
1DC, Always On
—
 

149
Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — замыкание на землю
P251B
976
4
18
1DC, Always On
—
 

150
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — Слишком низкое напряжение преобразования AD
P060B
2629
12
441
1DC, Always On
—
 

151
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — превышение предельного напряжения преобразования AD
P104F
2630
12
442
1DC, Always On
—
 

152
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — превышение поправочного коэффициента AD
P1050
2631
12
443
1DC, Always On
—
 

153
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — Неисправность FC и MM (связь)
P063A
2632
12
444
1DC, Always On
—
 

154
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — прервана связь SPI (связь)
P063B
2633
12
445
1DC, Always On
—
 

155
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — ПЗУ
P0605
2634
12
451
1DC, Always On
—
 

156
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (мониторинг не отвечает)
P0604
2635
12
452
1DC, Always On
—
 

157
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (NOTCHECK, снижение крутящего момента)
P0601
2636
12
453
1DC, Always On
—
Сразу

158
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (неисправность времени срабатывания системы мониторинга неисправностей)
P060A
2637
12
454
1DC, Always On
—
 

159
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (неисправность SPI)
P063C
2638
12
455
1DC, Always On
—
 

160
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП(повышенное напряжение ABELINE)
P0606
2639
12
511
1DC, Always On
—
 

161
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП(WDALINE)
P0603
2640
12
512
1DC, Always On
—
 

162
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (реакция системы после неисправности)
P063D
2641
12
513
1DC, Always On
—
 

163
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (неисправность во время функциональной проверки)
P060C
2642
12
514
1DC, Always On
—
 

164
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (тайм-аут обнаружения)
P0613
2643
12
515
1DC, Always On
—
 

165
Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (повышенное напряжение ABELINE)
P0614
2644
12
521
1DC, Always On
—
 

166
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — дросселирование до упора и в обе стороны необоснованно
P060D
1254
11
522
1DC, Always On
—
 

167
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Необоснованный расчет скорости для уровня 1 и уровня 2
P061C
1255
11
523
1DC, Always On
—
 

168
Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента — необоснованное время включения основного предпускового устройства
P0612
1256
11
524
1DC, Always On
—
 

169
Неисправность ограничения крутящего момента — необоснованный угол зарядки при старте
P0611
1257
11
525
1DC, Always On
—
 

170
Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента — чрезмерное время зарядки инжектора при OVERRUN
P0618
1108
16
535
1DC, Always On
—
 

171
Неисправность ограничения крутящего момента — чрезмерное время заряда инжектора при защите от перегрева
P1055
1108
15
541
1DC, Always On
—
 

172
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Ожидается
P1056
1262
11
542
1DC, Always On
—
 

173
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Контроль давления в шинах 1-го и 2-го уровней
P1057
1263
11
543
1DC, Always On
—
 

174
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — дистанционная дроссельная заслонка на всю длину и в обе стороны необоснованна
P1058
1264
11
544
1DC, Always On
—
 

175
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — ограничение давления в шинах
P105A
1266
14
551
1DC, Always On
—
 

176
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Ограничение забора воздуха
P105B
1267
14
552
1DC, Always On
—
 

177
Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — количество масла для крутящего момента
P105C
1268
14
553
1DC, Always On
—
 

178
Неисправность проводки главного реле — преждевременное замыкание
P068A
818
7
16
1DC, Blinking
—
 

179
Неисправность проводки главного реле — невозможно отключить
P068B
818
12
26
1DC, Blinking
—
 

180
Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — необоснованная
P253E
976
11
567
1DC, Always On
—
 

181
Внутренняя неисправность ЭБУ — неисправность связи (активация WDA)
P1090
629
11
36
1DC, Blinking
—
 

182
Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение (ABE активирован)
P1091
629
4
46
1DC, Blinking
—
 

183
Внутренняя неисправность ЭБУ — перенапряжение (ABE активен)
P1092
629
3
56
1DC, Blinking
—
 

184
Внутренняя неисправность ЭБУ — ожидание (ABE/WDA активны)
P1093
629
14
61
1DC, Blinking
—
 

185
Неисправность проводки датчика давления масла — короткое замыкание на источник питания
P0523
100
16
64
1DC, Always On
—
 

186
Неисправность линии датчика давления масла — замыкание на землю
P0522
100
18
65
1DC, Always On
—
 

187
Неисправность проводки датчика температуры масла — короткое замыкание на питание
P0198
175
3
116
1DC, Always On
—
 

188
Неисправность линии датчика температуры масла — замыкание на землю
P0197
175
4
126
1DC, Always On
—
 

189
Неисправность цепи датчика давления наддува — короткое замыкание на питание
P0238
102
3
164
1DC, Always On
—
Сразу

190
Неисправность в цепи датчика давления наддува — короткое замыкание на землю
P0237
102
4
165
1DC, Always On
—
Сразу

191
Клапан сброса давления принудительно открыт — открывался слишком много раз
P10A0
1349
11
166
1DC, Always On
—
 

192
Клапан сброса давления принудительно открыт — уже открыт
P10A3
1349
14
613
1DC, Always On
—
Сразу

193
Клапан сброса давления принудительно открыт — дисбаланс масла
P10A4
1349
22
614
1DC, Always On
—
 

194
Принудительное открытие предохранительного клапана — срыв
P10A5
1349
2
615
1DC, Always On
—
立即

195
Принудительное открытие предохранительного клапана — слишком большое время открытия
P10A6
1349
0
616
1DC, Always On
—
 

196
Внутренний аппаратный сбой ЭБУ — прервана связь R2S2
P0635
629
19
621
1DC, Blinking
—
 

197
Неисправность 0 — фактическое давление в замкнутом режиме управления меньше заданного (высокий расход дозирующего клапана)
P10A7
679
1
622
1DC, Always On
—
Сразу

198
Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 10 — несбалансированный поток дозирующего клапана
P10A8
679
7
623
1DC, Always On
—
Сразу

199
Неисправность 2 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах — фактическое значение больше заданного (расход дозирующего клапана 0)
P10A9
679
0
624
1DC, Always On
—
Сразу

200
Ошибка 22 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах — фактическое больше заданного вторичного (расход дозирующего клапана 0)
P10B0
679
3
625
1DC, Always On
—
Сразу

201
Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 3 — слишком низкое давление в рельсах
P10B1
679
5
626
1DC, Always On
—
Сразу

202
Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 4 — давление в рельсах слишком большое на один уровень
P10B2
679
15
631
1DC, Blinking
—
Сразу

203
Неисправность замкнутого режима управления давлением в рельсах 42 — слишком высокое давление в рельсах уровень 2
P10B3
679
16
632
1DC, Blinking
—
Сразу

204
Неисправность 7 — чрезмерный расход в дозирующем клапане (при OVERRUN)
P10B4
679
12
633
1DC, Always On
—
Сразу

205
Неисправность 8 — чрезмерный расход дозирующего клапана (на холостом ходу) в режиме управления замкнутым контуром давления в рейке
P10B5
679
17
634
1DC, Always On
—
Сразу

206
Неисправность в цепи датчика давления в шинах — ложное соединение
P0194
679
2
635
1DC, Always On
—
 

207
Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах — большая
P0190
157
15
636
3DC, Always On
—
Сразу

208
Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах — малая
P0191
157
17
641
3DC, Always On
—
Сразу

209
Неисправность управления давлением в рельсах — слишком высокое давление в рельсах LIMPHOME
P0088
677
0
642
1DC, Always On
—
 

210
Неисправность системы управления давлением в рельсах — высокий уровень масла (PRV не включен)
P10B8
677
11
643
1DC, Always On
—
 

211
Неисправность системы управления давлением в рельсах — высокая температура масла LIMPHOME
P10B9
677
14
644
1DC, Always On
—
 

212
Неисправность проводки датчика давления в рельсах — короткое замыкание на источник питания
P0193
157
3
645
1DC, Always On
—
Сразу

213
Неисправность линии датчика давления в рейке — замыкание на землю
P0192
157
4
646
1DC, Always On
—
Сразу

214
Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки — короткое замыкание на питание
P0123
91
3
652
1DC, Always On
—
 

215
Неисправность линии дроссельной заслонки 2 — короткое замыкание на питание
P0223
29
3
653
1DC, Always On
—
 

216
Неисправность одной цепи дистанционного дросселя — короткое замыкание на питание
P1563
92
3
654
1DC, Always On
—
 

217
Неисправность линии дистанционного дросселя 2 — короткое замыкание на питание
P1566
30
3
655
1DC, Always On
—
 

218
Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки — замыкание на землю
P0122
91
4
656
1DC, Always On
—
 

219
Неисправность линии дроссельной заслонки 2 — замыкание на землю
P0222
29
4
661
1DC, Always On
—
 

220
Неисправность одной цепи дистанционного дросселя — замыкание на землю
P1564
92
4
662
1DC, Always On
—
 

221
Неисправность линии дистанционного дросселя 2 — замыкание на землю
P1567
30
4
663
1DC, Always On
—
 

222
Ошибка напряжения опорного источника питания 1 — вне диапазона
P0654
1079
2
664
1DC, Always On
—
 

223
Ошибка напряжения опорного источника питания 2 — вне диапазона
P0653
1080
2
665
1DC, Always On
—
 

224
Неисправность опорного источника питания 3 напряжения — вне диапазона
P0699
1081
2
666
1DC, Always On
—
 

225
Неисправность линии управления реле пуска — разомкнутая цепь
P0817
1675
5
28
1DC, Always On
—
 

226
Неисправность линии управления реле пуска — перегрев
P0615
1675
6
918
1DC, Always On
—
 

227
Неисправность линии управления пускового реле — короткое замыкание на источник питания
P0617
1675
3
38
1DC, Always On
—
 

228
Неисправность линии управления реле пуска — замыкание на землю
P0616
1675
4
48
1DC, Always On
—
 

229
Ошибка разумности сигнала дроссельной заслонки — в одну сторону и в две стороны неразумно
P2135
91
2
117
1DC, Always On
—
 

230
Неисправность обоснованности сигнала дроссельной заслонки — односторонний и необоснованный переключатель холостого хода
P1111
91
20
127
1DC, Always On
—
 

231
Ошибка разумности сигнала дистанционного управления дроссельной заслонкой — один путь и два пути неразумны
P1565
974
2
137
1DC, Always On
—
 

232
Неисправность проводки выключателя запроса на запуск — всегда включен
P2530
1041
11
118
1DC, Always On
—
 

233
Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха — короткое замыкание на питание
P0098
105
3
172
1DC, Always On
—
 

234
Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха — замыкание на землю
P0097
105
4
173
1DC, Always On
—
 

235
Ошибка приема сигнала скорости — Тайм-аут приема сигнала CAN
U1305
84
19
188
1DC, Always On
—
 

236
Неисправность сигнала скорости — превышение скорости
P0297
84
0
811
3DC, Always On
—
 

237
Неисправность проводки датчика скорости — разомкнутая цепь
P2162
84
14
812
1DC, Always On
—
 

238
Сигнал частоты вращения — ошибка обоснованности частоты вращения двигателя и крутящего момента
P2159
84
2
813
3DC, Always On
—
 

239
Неисправность проводки датчика скорости — короткое замыкание на питание
P0503
84
3
814
1DC, Always On
—
 

240
Неисправность проводки датчика скорости — замыкание на землю
P0502
84
4
815
1DC, Always On
—
 

241
Неисправный сигнал скорости — слишком большой цикл
P2158
1624
3
816
3DC, Always On
—
 

242
Ошибка сигнала скорости — цикл слишком мал
P2160
1624
4
817
3DC, Always On
—
 

243
Неисправный сигнал скорости — короткое время высокого уровня
P2161
1624
8
818
3DC, Always On
—