Check all tyre pressures ошибка

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км 2. Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля. 3. Спустить и заново накачать шины 4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

• Шиномонтажа при замене шин
• При неправильной работе тормозной системы
• При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Источник

Underinflated check all 4 tires then reset tpms in mmi audi q5 что значит

Сергей
Спасибо за поучительный рассказ, будем знать на будущее.
Но в какой-то ветке (на память) писали о том, что нет никакого датчика давления в шинах, а давление замеряется по изменению баланса колес (кажется писал Вячеслав)

По Вашим описаниям выходит ДАТЧИК ЕСТЬ, если да то где он?

Shpunt
дословно не перескажу, но порядок такой:

-заходишь в мену настройки системы давления колёс
-далее компьютер предлагает сохранить параметры давления колёс, если было вручную проверено давление на всех колёсах и оно в норме
-после подтверждения сохранения параметров, компьютер определяет спущеность колеса по датикам АБС и скорости вращения колёс

*сохранение параметров давления колёс происходит на неподвижном автомобиле

Вспомнил и поэтому описываю историю о «Пользе датчиков давления колес»

На прошедшей неделе (как я описывал ранее) я ездил по дорогам Саратовской губернии.
Дорога — асфальт, круиз-контроль — скорость 120, расход 9,3 — 9.8 (в зависимости от состояния асфальта), давление в колесах 2,2.

Проезжая через какой-то населенный пункт — загорелась индикация «В колесах упало давление».
Остановился, визуально проверил, кажется все нормально.
Из-за лени-матушки не стал проверять давление прибором (до этого было также — срабатывал датчик, но все было нормально, подумал что на этот раз тоже глюк в системе).
Пересохранил давление в колесах и в путь

Поехал дальше, условия все-теже:
Дорога — асфальт, круиз-контроль — скорость 120,
но через некоторое время расход начал расти — 10,0, далее 10,5, 11,0 и 11,5 и так до 12,3.
Датчик при этом не загорался.
Увеличение расхода начало вызывать вопросы.
Благо на пути в одном из населенных пунктов увидел шиномонтаж и на всякий случай решил проверить и за одно и перекусить.

Результат проверки колес: — на одном из колес в нишах протектора сидел «саморез». Давление 1,7.
Поставили жгут, потом балансировка, давление довели до 2,2.

И в путь. Условия все-теже:
Дорога — асфальт, круиз-контроль — скорость 120 и расход начал падать и дошел до отметки 9,3-9,5.

Вот такие вот дела.
Датчик давления штука оооочень нужная.

Вчера увеличился расход топлива с 9л. до 12л., .

Ни фига себе! 😯
Научите хотя бы в 12 укладываться 😉

Научите хотя бы в 12 укладываться
Добавьте мощности, объёма, TDI и будет 9.
Но это другая тема.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

у светлейшего — дизель
У светлейшего лошадь была.

У светлейшего лошадь была.

У светлейшего был конь (здесь http://static.panoramio.com/photos/original/3685250.jpg Не привожу фото здесь, т.к. на форуме есть и дамы 😳 )
А звали его Дизель 🙂

У меня вопрос, машину получил 23 августа 5 дней назад, пока не разобрался со всеми кнопочками. Стал разбираться как сохранить параметры и пока торможу.
Мои действия:
1. Захожу Parking system — системы парковки
2. высвечивается tyre pressure monitorring
lf the pressures of all 4 tires have been checked and adjusted correctly, please store
(Если давление все 4 шины были проверены и установлены правильно, пожалуйста, сохраните)
3. нажимаю store now

и на мониторе появляется другая надпись.

Store tyre pressures

the current pressures of all 4 tires correspond to the required values, Confirm

(Текущее давление всех 4 шин соответствуют требуемых значений, Подтвердить)

Потверждать (cancel) после этого выходить из настроек. Так?

Или нужно нажать только store now и выйти и настроек?

Потверждать (cancel) после этого выходить из настроек. Так?

cancel — (англ.) отмена.

Или нужно нажать только store now и выйти и настроек?

именно так и нужно поступить. а зачем вы вообще туда полезли, если у вас датчик не горел?

cancel — (англ.) отмена.

именно так и нужно поступить. а зачем вы вообще туда полезли, если у вас датчик не горел?

ТО что cancel отмена я догадался, думал, что сначала нажимаем сохранить, а патом отменяем старую настройку.

Полез туда потому, что бы знать когда загорится датчик куда нажимать, а не лезть в мануал. Только по этому.

Сегодня машину в 9 отдал в 13 забрал, говорят ошибки никакой нет, все корректно работает. Внятного ничего не услышал, кучу ненужных слов услышал, а по сути ничего. Может быть буксовали или где колесо в холостую прокрутилось, вот и ошибка вылезла. Система страхуется и пишет неисправность. Где я мог на асфальте буксовать не понятно. Пол дня без машины результата нет. Если говорят еще раз загорится TPMS вы не скидывайте предупреждение, а снова запишитесь на диагностику.

Аха, тоже с этими буковками (TPMS) развлекаюсь уже вторую неделю: два раза диагностику делали, все проверяли, результат — все системы работают отлично!
Загорается обычно кода завожу. Прчем оно само во время движения пропадает иногда. Так же говорили «загорится, сразу милости просим к нам», пока к ним еду оно пропадает 🙂
А самое веселое, что эта система достаточно автономна и ее ошибки не «пишутся» в общий «мозг», поэтому без этой индикации получается, что никаких проблем как бы и нет.
Сегодня опять «не довез» до дилера эту надпись :ROFL: Уехал, а потом она опять появилось, аккуратненько к дилеру и. Закончилось все тем, что попросили оставить им машину: протестировать поездить, на подмену А6 предложили. Договорились, что в понедельник отдам и поезжу пока на Шестерке.

PS Ах да, сколько не проверяли после появления надписи — давление в норме.

———- Сообщение добавлено в 20:55 ———- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ———-

ARCHI, Андрей,какая у тебя стоит сигналка?Напиши в личку. тут писать не надо
Скажите пожалуйста, а сигнализация как-то может влиять на это? Больно не охота машину отдавать.

Купятый, Хоть поубивайте меня, что за ТПМС?
Ну это сама эта система которая следит за давлением в шинах
http://s39.radikal.ru/i086/1009/5b/28e91f84d2f1t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1009/5b/28e91f84d2f1.jpg.html)
САМА система которая следит
PS там еще написано что должна мигать контрольная лампочка, так она не мигает. только сама эта абревиатура высвечивается. 🙁

———- Сообщение добавлено в 21:33 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ———-

ARCHI, Спутник и стоит.
Только не могу понят как он может влиять? Можно поподробней? Не думаю что в моем городе только у меня спутник стоит, если бы он влиял Сервис был бы в курсе, полагаю. Нет?

Ну это сама эта система которая следит за давлением в шинах
Это, когда эта система барахлит (ТПМС пишет). Теперь понятно.

———- Сообщение добавлено в 21:35 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:33 ———-

В общем: нефик лепить в машинку то, чего не следует.

Источник

Наименование пункта Каталожный номер запасной части Описание 1 — Пиктограммы системы Terrain Response™ (если применимо) 2 — Дисплей сообщений 3 — ЖК-дисплей центра сообщений 4 — Дисплей одометра 5 — Дисплей единиц измерения (мили или километры) 6 — Дисплей счетчика пробега 7 — Информационный ЖК-дисплей 8 — Дисплей включенной передачи (для моделей с механической и автоматической коробками передач) 9 — Дисплей режима работы коробки передач (только для моделей с автоматической коробкой передач) 10 — Дисплей выбранной передачи (для моделей с механической и автоматической коробками передач)

Автомобили могут оснащаться стандартными щитками приборов или щитками приборов улучшенной комплектации. Оба типа также различаются в зависимости от рынка сбыта, узлов двигателя и других узлов, устанавливаемых на автомобиле. Для получения дополнительной информации обратитесь к Instrument Cluster (413-01)

Щиток приборов представляет собой электронное устройство, которое получает аналоговые или цифровые сигналы по проводам или шинам передачи данных и использует их для управления приборами.

Информационный дисплей, на котором отображаются показания одометра, счетчика пути, текущая передача и режим работы коробки передач, устанавливается на обоих типах щитков приборов. Центр сообщений предусмотрен только в щитках приборов улучшенной комплектации.

Центр сообщений — это жидкокристаллический дисплей (ЖК-дисплей), расположенный в центральной нижней части щитка приборов. Видимая область ЖК-дисплея составляет 71×36 мм, размер пикселя — 0,54×0,54 мм. Если центр сообщений включен, его подсветка работает следующим образом:

При включенном зажигании и выключенном освещении центр сообщений подсвечивается полностью с нормальной яркостью. При включенном освещении яркость дисплея снижается до уровня, определяемого широтно-импульсным регулятором освещенности, встроенным в переключатель освещения.

Большинство сообщений формируются модулями подсистем автомобиля при получении сообщений по шине CAN. Щиток приборов идентифицирует сигналы и отображает соответствующее сообщение в центре сообщений.

Большинство сообщений сопровождается звуковым сигналом или серией звуковых сигналов, которые запрашиваются модулем, генерирующим сообщение. Звуковой сигнал издается зуммером, расположенным внутри щитка приборов.

Водитель может просматривать текущие сообщения состояния различных систем, пролистывая функции бортового компьютера в режиме повторного воспроизведения. Пролистывание осуществляется посредством кнопки «I», расположенной в торце левого многофункционального переключателя рулевой колонки. При наличии нового сообщения на дисплее центра сообщений отображается пиктограмма «I».

При включении зажигания на дисплее центра сообщений в течение 3 секунд отображается сообщение о проверке систем. Если зажигание выключается в течение этого времени, дисплей гаснет.

По завершении проверки систем дисплей центра сообщений работает в обычном режиме для моделей без системы Terrain Response™ (режим отображения 3E, описание режимов приводится в следующем разделе). На дисплее отображаются: температура наружного воздуха, данные адаптивной системы круиз-контроля (если применимо), а также данные бортового компьютера. Формат дисплея меняется при выключении зажигания или если щиток приборов обнаруживает условие, о возникновении которого необходимо уведомить водителя, например, низкий уровень жидкости стеклоомывателя. Действия водителя пользуются высшим приоритетом. Если запрос водителя и необходимость отображения предупреждения возникают одновременно, запрос водителя отображается в первую очередь.

При получении сообщения о настройке адаптивной системы круиз-контроля дисплей переключается в режим отображения 3D или 3е (описание режимов приводится в следующем разделе). Указанный режим отображается в течение 3 секунд, после чего дисплей возвращается в обычный режим.

При получении сообщения системы Terrain Response™ дисплей переключается в режим 3, в котором отображается дополнительная информация. Щиток приборов анализирует информацию, подлежащую отображению, и выводит её в соответствующем формате.

Дисплей центра сообщений может работать в одном из четырех режимов. Применение того или иного режима зависит от условий движения автомобиля и запросов водителя. Подробное описание режимов приводится в следу щей таблице:

Режим дисплея Описание Формат 0 Пусто В данном режиме никакие сообщения не отображаются 1 Информационный Дисплей настроек пользователя 2 Предварительная проверка Проверка систем при включении зажигания 3 Нормальный Семь форматов (A, B, C, D, E, F или G) в зависимости от технических характеристик автомобиля и активных функций

Данный режим дисплея запускается, когда зажигание выключается и когда шина CAN переходит в режим ожидания. В этом режиме на дисплее не отображаются никакие символы или пиктограммы. Дисплей выходит из этого режима при включении зажигания или при выборе режима «Customer Settings» (настройки пользователя).

В этом режиме выводится информация для водителя и предоставляется возможность изменять определённые настройки автомобиля. Дисплей работает в полноэкранном формате. В различных окнах водитель может настроить ряд функций автомобиля. Более подробная информация приводится в разделе «Настройки пользователя».

При включении зажигания на дисплее появляется сообщение ‘SYSTEM CHECK IN PROGRESS’ (выполняется проверка системы). Это сообщение отображается в течение 3 секунд проверки контрольных ламп после включения зажигания. При выключении зажигания ЖК-дисплей возвращается в режим 0.

Режим 3 является нормальным рабочим режимом центра сообщений. Существует семь различных форматов дисплея (от A до G), в которых отображается вся возможная информация и которые имеются во всех моделях, независимо от наличия системы Terrain Response™. Далее рассматривается описание семи форматов:

Всем сообщениям присвоен приоритет, определяемый в зависимости от воздействия на безопасность движения и функциональные возможности автомобиля. Новые сообщения отображаются на дисплее и сопровождаются звуковым сигналом зуммера щитка приборов. По степени приоритетности сообщения разделяются на три группы:

К данной группе относятся сообщения, имеющие непосредственное отношение к управляемости и безопасности движения автомобиля, например, «ENGINE SYSTEM FAULT» (неисправность системы двигателя). Такие сообщения требуют безотлагательного действия со стороны водителя в ответ на сообщение. Сообщения группы 1 также сопровождаются миганием соответствующих контрольных ламп и непрерывным звуковым сигналом зуммера щитка приборов. Если одновременно имеется несколько сообщений группы 1, каждое сообщение поочередно отображается в течение 3 секунд.

К данной группе относятся сообщения, не имеющие непосредственное отношение к управляемости и безопасности движения автомобиля, например, «CHECK BRAKE PADS» (проверьте тормозные колодки). Водитель должен принять во внимание эти сообщения и при первой возможности устранить причину их возникновения. Каждое данное сообщение однократно отображается на дисплее при включении зажигания или при возникновении неисправности в течение заданного промежутка времени. Сообщения этой группы могут быть вызваны водителем, удерживая кнопку обнуления счетчика пробега нажатой более 3 секунд.

Сообщения данной группы имеют самый низкий приоритет, например, «WASHER FLUID LOW» (низкий уровень жидкости стекпоомывателя). Некоторые из этих сообщений могут отображаться на дисплее только по окончании поездки, чтобы не отвлекать водителя во время движения. Чтобы уведомить водителя о наличии данных сообщений, они сопровождаются звуковым сигналом при выключении зажигания.

Сообщения отображаются на языке, соответствующем конфигурации для конкретного рынка. Язык можно изменить, используя диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. В следующей таблице приводятся все сообщения, отображаемые на дисплее, другие видимые или звуковые предупреждения, а также описания сообщений.

Сообщение Другие предупреждения Причина Действие SYSTEM CHECK IN PROGRESS (выполняется переключение программ) Нет Внутренняя диагностика щитка приборов Нет SYSTEM FAULT (неисправность системы контроля давления в шинах) SPECIAL PROGRAMS NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) Однократный звуковой сигнал, на дисплее центра сообщений отображается пиктограмма общей программы Специальные программы системы Terrain Response не действуют вследствие неисправности системы. Соблюдайте осторожность при движении по бездорожью. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. RECOMMEND LOW RANGE IS SELECTED FOR MUD-RUTS PROGRAM (рекомендуется выбрать низкий диапазон для программы «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Грязь/канавы» Рекомендательное сообщение для специальной программы системы Terrain Response отображается однократно в течение одной поездки При необходимости выберите низкий диапазон RECOMMEND STARTING IN 2ND GEAR FOR SLIPPERY CONDITIONS (на скользкой дороге рекомендуется начинать движение на 3-й передаче) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Трава/гравий/снег» Рекомендательное сообщение для специальной программы системы Terrain Response (отображается однократно в течение одной поездки и только в моделях с механической коробкой передач на низком диапазоне) При необходимости включите 2-ю передачу RECOMMEND STARTING IN 3RD GEAR FOR SLIPPERY CONDITIONS (на скользкой дороге рекомендуется начинать движение на 3-й передаче) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Трава/гравий/снег» Рекомендательное сообщение для специальной программы системы Terrain Response(отображается однократно в течение одной поездки и только в моделях с механической коробкой передач на низком диапазоне) При необходимости включите 3-ю передачу RECOMMEND RAISING SUSPENSION TO OFF ROAD HEIGHT IN DEEP MUD-RUTS (рекомендуется поднять подвеску до высоты для бездорожья при движении в глубокой грязи/канавах) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Грязь/канавы» Рекомендательное сообщение для специальной программы «Грязь/канавы» системы Terrain Response отображается однократно в течение одной поездки при выбранной передаче высокого диапазона (подвеска поднимается автоматически при выборе низкого диапазона) При необходимости вручную поднимите подвеску на высоту, предусмотренную для движения по бездорожью Terrain Response SPECIAL PROGRAMS OFF (ВЫКЛ) На дисплее центра сообщений отображаются все пять пиктограмм Рекомендательное сообщение для уведомления водителя, что все специальные программы системы Terrain Response выключены Нет SPECIAL PROGRAMS OFF (ВЫКЛ) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма общей программы Рекомендательное сообщение для уведомления водителя, что текущая специальная программа была выключена и включилась общая программа Нет CAUTION! RISK OF GROUNDING WITH SUSPENSION AT NORMAL HEIGHT На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма активной специальной программы Отображается только в том случае, если система установила бы высоту подвески для движения по бездорожью, но водитель вручную опустил подвеску (или если система подвески не может поднять высоту автомобиля) Если возможно и необходимо,вручную поднимите подвеску на высоту, предусмотренную для движения по бездорожь TRAILER CONNECTED OFF ROAD HEIGHT NOT SELECTED AUTOMATICALLY (подсоединен прицеп; высота подвески для движения по бездорожью не устанавливается автоматически) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма активной специальной программы Рекомендательное сообщение отображается только в том случае, если система Terrain Response автоматически установила бы высоту подвески для движения по бездорожью, но система обнаружила электрическую нагрузку на розетке прицепа Если подсоединен прицеп или осветительный щит, вручную поднимите подвеску на высоту, предусмотренную для движения по бездорожью, не нарушая условий безопасности Если к розетке прицепа ничего не подсоединено, проверьте розетку и систему Terrain Response на наличие неисправностей SELECT LOW RANGE TO ACTIVATE ROCK CRAWL («Скалистый грунт») Однократный звуковой сигнал, на дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Скалистый грунт» Запрашивается включение специальной программы «Cкалистый грунт» системы Terrain Response, но включен высокий диапазон раздаточной коробки Переключите раздаточную коробку в низкий диапазон SAND («Песок») PROGRAM SELECTED (выбрана программа «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Песок» Рекомендательное сообщение. Специальная программа «Песок» системы Terrain Response включена более двух секунд и продолжает работать Нет ROCK CRAWL («Скалистый грунт») PROGRAM SELECTED (выбрана программа «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Скалистый грунт» Рекомендательное сообщение. Специальная программа «Cкалистый грунт» системы Terrain Response включена более двух секунд и продолжает работать Нет GRASS GRAVEL SNOW («Трава/гравий/снег») PROGRAM SELECTED (выбрана программа «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Трава/гравий/снег» Рекомендательное сообщение. Специальная программа «Трава/гравий/снег» системы Terrain Response включена более двух секунд и продолжает работать Нет MUD RUTS PROGRAM SELECTED (выбрана программа «Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Грязь/канавы» Рекомендательное сообщение. Специальная программа «Грязь/канавы» системы Terrain Response включена более двух секунд и продолжает работать Нет GRASS GRAVEL SNOW («Трава/гравий/снег») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Tрава/гравий/снег» Рекомендательное сообщение. Поворотный переключатель системы Terrain Response установлен в положение «Трава/гравий/снег». Программа включается через 2 секунды Нет MUD-RUTS («Грязь/канавы») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Грязь/канавы» Рекомендательное сообщение. Поворотный переключатель системы Terrain Response установлен в положение «Грязь/канавы». Программа включается через 2 секунды Нет SAND («Песок») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Песок» Рекомендательное сообщение. Поворотный переключатель системы Terrain Response установлен в положение «Песок». Программа включается через 2 секунды Нет ROCK CRAWL («Скалистый грунт») На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма программы «Скалистый грунт» Рекомендательное сообщение. Поворотный переключатель системы Terrain Response установлен в положение » Скалистый грунт». Программа вкл чается через 2 секунды Нет PROGRAM CHANGE IN PROGRESS (выполняется переключение программ) На дисплее центра сообщений отображается пиктограмма выбранной специальной программы Рабочие условия автомобиля препятствуют выбору программы. Причиной может быть работа системы ABS или DSC или дифференциалов с электронным управлением Если рабочие условия изменяются в течение 60 секунд, выбранная программа включается. Если возникновение сообщения вызвано перегревом дифференциалов с электронным управлением, дождитесь охлаждения дифференциалов и попробуйте выбрать программу еще раз. SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY (неисправность подвески, возможен выбор только нормальной высоты подвески) Два звуковых сигнала, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Выявлена неисправность в системе пневматической подвески. Доступна только нормальная высота подвески. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. SUSPENSION FAULT MAX SPEED 50 km/h or 30 MPH (неисправность подвески, макс. скорость движения 50 км/ч) Два регулярно повторяемых звуковых сигнала. Контрольная лампа постоянно горит красным светом. Обнаружена серьезная неисправность системы пневматической подвески. Высота подвески не может быть корректно отрегулирована. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. SLOW DOWN OR VEHICLE WILL RAISE (сбросьте скорость или высота подвески поднимется) Два звуковых сигнала Если скорость автомобиля увеличивается, высота подвески автомобиля автоматически поднимается от высоты в режиме «Скалистый грунт» (подвеска заблокирована) до нормальной высоты. Убедитесь, что скорость автомобиля не превышает 30 км/ч SLOW DOWN OR VEHICLE WILL LOWER (сбросьте скорость или высота подвески опустится) Два звуковых сигнала Если скорость автомобиля увеличивается, высота подвески автомобиля автоматически опускается от высоты для движения по бездорожью до нормальной высоты. Убедитесь, что скорость автомобиля не превышает 30 км/ч SUSPENSION WILL RAISE WHEN SYSTEM COOLED (подвеска поднимется после остывания системы) Один звуковой сигнал Компрессор пневматической подвески остывает. Подъем возобновится после остывания компрессора. Нет SUSPENSION VEHICLE RAISING SLOWLY (медленный подъем подвески) Нет Подвеска поднимается медленно, потому что не заполнен бачок. Отображается, только если время подъема превышает 12 секунд. Оно не указывает на неисправность системы Нет SUSPENSION IN EXTENDED MODE (подвеска работает в расширенном режиме) Один звуковой сигнал Высота подвески не регулируется из-за наличия препятствия. За данным сообщением может отображаться следующее сообщение. Не поднимайте автомобиль домкратом при работающем двигателе. Подвеска переходит в расширенный режим и данное сообщение отображается. Нет RESET SUSPENSION HEIGHT IF CLEAR OF OBSTACLE (переустановите высоту подвески, если препятствие удалено) Нет Задайте высоту снова, если дверь открыта, или нажмите перекл ючатель, чтобы выйти из расширенного режима. Нет SUSPENSION LOCKED AT ACCESS HEIGHT Нет Выбран режим «Скалистый грунт» (подвеска заблокирована). Нет SUSPENSION ACCESS HEIGHT SELECTED (выбран высокий диапазон) Нет Выбрана высота для обеспечения доступа. Нет SUSPENSION NORMAL HEIGHT SELECTED (выбран высокий диапазон) Нет Выбрана нормальная высота. Нет SUSPENSION OFF ROAD HEIGHT SELECTED (выбран высокий диапазон) Нет Выбрана высота подвески для движения по бездорожью. Нет SUSPENSION REMOTE KEY OPERATION (управление подвеской с помощь ю пульта дистанционного управления) Непрерывный звуковой сигнал во время изменения высоты. Выполняется управление пневмоподвеской с пульта дистанционного управления. Нет SUSPENSION CLOSE DOOR TO CHANGE HEIGHT (слишком высокая скорость для изменения высоты подвески) Один звуковой сигнал Изменение высоты пневматической подвески невозможно при открытой двери. Закройте все двери SUSPENSION SPEED TOO HIGH TO CHANGE HEIGHT (слишком высокая скорость для изменения высоты подвески) Один звуковой сигнал Изменение высоты запрашивается, но запрещается из-за слишком высокой скорости движения. Нет SUSPENSION FAULT Два звуковых сигнала, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Выявлена неисправность в системе пневматической подвески. Возможно, система продолжает работать нормально. Подключите диагностическое оборудование, одобренное компанией Land Rover SUSPENSION START ENGINE TO RAISE VEHICLE (запустите двигатель, чтобы поднять подвеску) Один звуковой сигнал Подвеску автомобиля можно поднять только при работающем двигателе. Запустите двигатель KEY BATTERY LOW PLACE IN IGNITION TO CHARGE (низкий заряд батареи ключа; для зарядки вставьте ключ в замок зажигания) Нет Низкий заряд элемента питания пульта дистанционного управления Вставьте ключ в замок зажигания для подзарядки SUSPENSION FAULT VEHICLE LEAN WHEN CORNERING (неисправность подвески; автомобиль наклоняется на поворотах) Контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом Функции системы ACE (если имеется) не выполняются. Автомобилем можно управлять. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. SUSPENSION FAULT STOP SAFELY (неисправность коробки передач; остановите автомобиль, не нарушая безопасности) STOP ENGINE (неисправность подвески; остановите автомобиль, не нарушая безопасности, и остановите двигатель) Контрольная лампа мигает красным светом в сопровождении звукового сигнала Серьезная неисправность узла, немедленно остановите автомобиль. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. MEMORY 1 SELECTED (выбран высокий диапазон) Два звуковых сигнала по завершении выбора Запоминающая система: подтверждение завершения выбора Нет MEMORY 2 SELECTED (выбран высокий диапазон) Два звуковых сигнала по завершении выбора Запоминающая система: подтверждение завершения выбора Нет MEMORY 3 SELECTED (выбран высокий диапазон) Два звуковых сигнала по завершении выбора Запоминающая система: подтверждение завершения выбора Нет MEMORY 1 STORED (положение зеркал наружного вида сохранено) Один звуковой сигнал Запоминающая система: подтверждение сохранения информации водителя Нет MEMORY 2 STORED (положение зеркал наружного вида сохранено) Один звуковой сигнал Запоминающая система: подтверждение сохранения информации водителя Нет MEMORY 3 STORED (положение зеркал наружного вида сохранено) Один звуковой сигнал Запоминающая система: подтверждение сохранения информации водителя Нет DOOR MIRROR DIP STORED (положение зеркал наружного вида сохранено) Один звуковой сигнал Запоминающая система: подтверждение сохранения информации водителя Нет DSC SWITCHED OFF (система HDC выключена) Контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом Система DSC не работает, так как выключена водителем. Для включения системы нажмите на переключатель DSC HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) Один звуковой сигнал Неисправность системы; управляйте автомобилем с осторожностью и избегайте резких спусков. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. HDC TEMPORARILY NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) SYSTEM COOLING (система HDC временно не действует; система охлаждается) Контрольная лампа мигает зеленым светом Система HDC выключена, пока тормозная система остывает Перед спуском дождитесь исчезновения данного сообщения HDC NOT AVAILABLE SPEED TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Контрольная лампа мигает зеленым светом Система HDC не работает из-за превышения максимально допустимой скорости (максимальная рабочая скорость системы HDC составляет 50 км/ч, максимальная скорость, при которой можно включить систему HDC, составляет 80 км/ч) Нет HDC NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) IN THlS GEAR (система HDC не может быть включена на этой передаче) Контрольная лампа мигает зеленым светом Система HDC не действует, потому что выбрана неподходящая передача (система HDC работает в высоком диапазоне на 1-ой передаче и передаче заднего хода в моделях с механическими коробками передач и на 1-й, R и D передачах системы CommandShift™ в моделях с автоматической коробкой передач. в низком диапазоне система HDC работает на всех передачах механических и автоматических коробок передач). Нет HDC SWITCHED OFF (система HDC выключена) Один звуковой сигнал (если система HDC отключена системой Terrain Response или при превышении максимально допустимой скорости 80 км/ч) Система HDC выключена водителем, системой Terrain Response или при превышении максимально допустимой скорости. Нет FUEL TANK CAP LOOSE OR MISSING (крышка топливного бака закрыта неплотно или отсутствует) Нет Только для стран Северной Америки — насос DMTL не может создать давление в системе Затяните или замените крышку. Проверьте герметичность системы ENGINE SYSTEM FAULT Контрольная лампа MIL горит ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. HIGH ENGINE SPEED FOR COOLING (высокая частота вращения коленчатого вала двигателя для охлаждения) Нет Частота холостого хода увеличена для обеспечения работы компрессора системы кондиционирования Нет TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (неисправность коробки передач; некоторые передачи не действуют) Нет Уведомляет водителя, что автоматическая коробка передач неисправна и это может повлиять на управляемость автомобилем Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT (неисправность коробки передач) Нет Уведомляет водителя, что автоматическая коробка передач неисправна Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT Нет Уведомляет водителя о неисправности и высокой температуре коробки передач. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (перегрев коробки передач; сбросьте скорость) Нет Уведомляет водителя о высокой температуре коробки передач. Сбросьте скорость или остановите автомобиль для ускорения охлаждения коробки передач. Проверьте коробку передач на наличие неисправностей REVERSE GEAR SELECTED (выбран высокий диапазон) Нет Уведомляет водителя о включении передачи заднего хода — только в моделях для Японии Нет LOW RANGE SELECTED (выбран высокий диапазон) Один звуковой сигнал. Контрольная лампа низкого диапазона мигает во время переключения диапазонов. По завершении переключения контрольная лампа горит постоянно Уведомляет водителя о включении низкого диапазона раздаточной коробки. Нет HIGH RANGE SELECTED (выбран высокий диапазон) Один звуковой сигнал. Контрольная лампа низкого диапазона выключается. Уведомляет водителя о включении повышенного диапазона раздаточной коробки. Нет SPEED TOO HIGH FOR RANGE CHANGE (выберите нейтраль для изменения диапазона) Один звуковой сигнал Водитель запросил изменение диапазона на высокой скорости движения автомобиля. Сбросьте скорость до 40 км/ч для моделей с автоматической коробкой передач или до 20 км/ч для моделей с механической коробкой передач SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE (выберите нейтраль для изменения диапазона) Один звуковой сигнал Уведомляет водителя, что изменение диапазона невозможно, если не выбрано нейтральное положение рычага переключения передач. Нет PARK LOCK FAILURE APPLY HANDBRAKE (PARK BRAKE — только для стран Северной Америки) (сбой при блокировке положения парковки; воспользуйтесь стояночным тормозом) Один звуковой сигнал продолжительностью 1 с каждые 3 с. Функция блокировки положения парковки автоматической коробки передач не действует, поскольку не выбран высокий или низкий диапазон раздаточной коробки. Модуль управления раздаточной коробкой не передает сигналы по шине CAN или рычаг раздаточной коробки находится в нейтральном положении. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (перегрев коробки передач; сбросьте скорость) Один звуковой сигнал Температура заднего дифференциала достигла или приближается к пороговому значению перегрева. Нет TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE (изменение режима коробки передач не действует) Нет Возникла неисправность, препятствующая изменению диапазона раздаточной коробки Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (неисправность коробки передач; тяговое усилие понижено) Один звуковой сигнал Модуль управления раздаточной коробкой прекратил передачу сообщений по шине CAN. По умолчанию межосевой дифференциал разомкнут. Сообщение также отображается при неисправности заднего дифференциала с электронным управлением Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT STOP SAFELY (неисправность коробки передач; остановите автомобиль, не нарушая безопасности) Нет Возникла неисправность заднего дифференциала с электронным управлением. Остановите автомобиль при первой возможности Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. CRUISE CONTROL CANCELLED (система круиз-контроля выключена) Нет Водитель отключил адаптивную систему круиз-контроля Нет CHECK ALL TYRE PRESSURES Нет Рекомендательное сообщение: давление в одной из шин понизилось до первого порогового значения. Нет TYRE PRESSURES TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом Проверьте давление в шинах Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения TYRE PRESSURES VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом Проверьте давление в шинах Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT LEFT TYRE PRESSURE VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом. Давление в шине понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT RIGHT TYRE PRESSURE VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом. Давление в шине понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения REAR LEFT TYRE PRESSURE VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом. Давление в шине понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения REAR RIGHT TYRE PRESSURE VERY LOW (чрезмерно низкое давление в задней правой шине) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа горит оранжевым светом. Давление в шине понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT LEFT TYRE PRESSURE TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Нет Слишком высокое давление в шине, достигнуто пороговое значение. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT RIGHT TYRE PRESSURE TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Нет Слишком высокое давление в шине, достигнуто пороговое значение. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения REAR LEFT TYRE PRESSURE TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Нет Слишком высокое давление в шине, достигнуто пороговое значение. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения REAR RIGHT TYRE PRESSURE TOO HIGH (чрезмерно высокое давление в задней правой шине) Нет Слишком высокое давление в шине, достигнуто пороговое значение. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT (неисправность системы контроля давления в шинах) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возникла неисправность системы TPMS. Выполните функциональную диагностику системы. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR HEAVY LOAD (выбран режим значительной нагрузки для системы контроля давления в шинах) Ни одна контрольная лампа щитка приборов не горит. Горит светодиод состояния переключателя TPMS. Система TPMS настроена водителем на режим значительной нагрузки. Нет TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR LIGHT LOAD (выбран режим незначительной нагрузки для системы контроля давления в шинах) Нет Нормальный режим работы системы TPMS. Нет CHECK SPARE TYRE PRESSURE (проверьте давление в запасном колесе) Нет Давление в запасном колесе понизилось до порогового значения. Доведите давление воздуха в шинах до номинального значения FRONT LEFT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (давление в задней правой шине не контролируется) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возможна потеря радиочастотной передачи данных или неисправность элемента питания датчика. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренну компанией Land Rover. FRONT RIGHT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (давление в задней правой шине не контролируется) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возможна потеря радиочастотной передачи данных или неисправность элемента питания датчика. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. REAR LEFT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (давление в задней правой шине не контролируется) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возможна потеря радиочастотной передачи данных или неисправность элемента питания датчика. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. REAR RIGHT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (давление в задней правой шине не контролируется) Кратковременный звуковой сигнал, контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. При последующих циклах включения зажигания подается звуковой сигнал и контрольная лампа постоянно горит оранжевым светом. Возможна потеря радиочастотной передачи данных или неисправность элемента питания датчика. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. PARK BRAKE FAULT TO HOLD VEHICLE REMOVE KEY THEN APPLY PARK BRAKE (неисправность стояночного тормоза; для удержания автомобиля извлеките кл ч, а затем включите стояночный тормоз) Оранжевая контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянно, а красная контрольная лампа мигает Потеря передачи данных по шине CAN или отсутствие сигнала скорости автомобиля Стояночный тормоз не включается обычным способом, пока кл ч не будет вынут из замка зажигания и не будет получен запрос на включение от переключателя стояночного тормоза PARK BRAKE FAULT SYSTEM NOT FUNCTIONAL (неисправность стояночного тормоза; функция автоматического освобождения не работает) Мигает красная контрольная лампа стояночного тормоза Возможна неисправность электродвигателя при попытке водителя включить стояночный тормоз посредством переключателя Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. PARK BRAKE BEDDING CYCLE ACTIVE (активен цикл приработки стояночного тормоза) Мигает красная контрольная лампа стояночного тормоза Технический специалист дилерской компании инициировал процесс приработки тормозных колодок стояночного тормоза Следуйте инструкциям по приработке тормозных колодок, приведенным в руководстве по ремонту CAUTION! PARK BRAKE APPLIED (внимание! задействован стояночный тормоз) Красная контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянно Стояночный тормоз задействован во время движения автомобиля Не пользуйтесь стояночным тормозом во время движения автомобиля, за исключением случаев крайней необходимости PARK BRAKE FAULT Оранжевая контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянно Обнаружена возможная неисправность системы стояночного тормоза Следуйте указаниям сообщения PRESS FOOT BRAKE AND PARK BRAKE SWITCH TO RELEASE (для освобождения нажмите педаль тормоза или сцепления и переключатель стояночного тормоза) Нет Освобождение стояночного тормоза запрещено, пока педаль тормоза не будет нажата Следуйте указаниям сообщения PRESS FOOT BRAKE OR CLUTCH AND PARK BRAKE SWITCH TO RELEASE (для освобождения нажмите педаль тормоза или сцепления и переключатель стояночного тормоза) Нет Освобождение стояночного тормоза запрещено, пока педаль тормоза или сцепления не будет нажата Следуйте указаниям сообщения PARK BRAKE FAULT AUTO RELEASE NOT FUNCTIONAL (неисправность стояночного тормоза; функция автоматического освобождения не работает) Оранжевая контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянно Функция автоматического освобождения при трогании с места не работает Для освобождения нажмите на педаль тормоза и переключатель стояночного тормоза PARK BRAKE OFF (ВЫКЛ) LIFT SWITCH TO APPLY (стояночный тормоз выключен; для задействования поднимите переключатель) Мигает красная контрольная лампа стояночного тормоза Обнаружено экстренное отключение стояночного тормоза Потяните переключатель стояночного тормоза, чтобы включить стояночный тормоз LOW WASHER FLUID (низкий уровень жидкости стеклоомывателя) Один звуковой сигнал при включении зажигания. Объем жидкости стеклоомывателя составляет менее 1 литра. Долейте в бачок воду с концентратом жидкости стеклоомывателя HEADLAMP OFF DELAY XX SEC (задержка выключения фар хх секунд) Нет Водитель выбрал функцию задержки выключения фар после выключения зажигания Нет LOW COOLANT LEVEL (низкий уровень охлаждающей жидкости) Нет Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке ниже рекомендуемого Проверьте отсутствие утечек в системе охлаждения и долейте жидкость до необходимого уровня DRIVER’S DOOR OPEN (открыта задняя правая дверь) Нет Дверь водителя открыта или неплотно закрыта Нет LEFT REAR DOOR OPEN (открыта задняя правая дверь) Нет Задняя левая дверь открыта или неплотно закрыта Нет FRONT PASSENGER DOOR OPEN (открыта задняя правая дверь) Нет Дверь переднего пассажира открыта или неплотно закрыта Нет RIGHT REAR DOOR OPEN (открыта задняя правая дверь) Нет Задняя правая дверь открыта или неплотно закрыта Нет TAILGATE OPEN (открыт капот) Нет Дверь багажного отделения открыта или неплотно закрыта Нет BONNET OPEN (открыт капот) Нет Капот открыт или неплотно закрыт Нет SETTINGS (настройки) Нет Водитель активировал меню «Настройки пользователя» С помощью переключателей на рулевом колесе проверьте и измените настройки или нажмите кнопку бортового компьютера, чтобы выйти из меню AUTOMATIC MODE (автоматический режим) Нет Водитель включил освещение салона Нет DPFFULL(DPF ЗАПОЛНЕН) Нет Управляющее программное обеспечение сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) установило, что DPF заполнен. Для регенерации DPF водитель должен следовать инструкциям, приведенным в руководстве пользователя. DPF FULL (DPF ЗАПОЛНЕН) VISIT DEALER(ОБРАТИТЕСЬ К ДИЛЕРУ) Нет Программное обеспечение DPF установило, что DPF все еще заблокирован после того, как водитель выполнил ездовой цикл, направленный на регенерацию. Дилер должен использовать диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover, и выполнить процедуру диагностики, чтобы регенерировать DPF.

Температура наружного воздуха измеряется датчиком, который расположен за передней решеткой на правой стороне пластины замка капота. Датчик подключен к модулю HEVAC. Модуль HEVAC передает данные о наружной температуре по шине CAN, которые используются щитком приборов для отображения текущей наружной температуры.

Значение наружной температуры отображается в правом верхнем углу ЖК-дисплея центра сообщений. Значение температуры отображается на дисплее, пока не появится необходимость отображения в центре сообщений какой-либо системной информации. После отображения системной информации на дисплее снова отображается значение наружной температуры. В зависимости от рынка сбыта автомобиля значение температуры отображается в °F или °C. Водитель также может изменить единицы измерения в меню «Настройки пользователя».

Если наружная температура отображается на дисплее и если она падает до 4°С или ниже, на дисплее отображается пиктограмма предупреждения о холодной погоде. Пиктограмма представлена в виде снежинки и мигает 5 раз с частотой 2 Гц. Для предупреждения водителя зуммер щитка приборов издает звуковой сигнал. После пятого мигания пиктограмма отображается на дисплее постоянно вместо «EXT», пока значение температуры не достигнет 6°C или более.

Предупреждение о холодной погоде отображается только один раз в течение цикла зажигания. Однако, если температура поднимается до 6°С или более, а затем падает до 4°С или менее в течение одного цикла зажигания, предупреждение повторится.

Если во время отображения предупреждения дисплей переходит в режим, при котором значение наружной температуры не отображается, предупреждение о холодной погоде отменяется.

Поз.	№ запасной части	Наименование
1	—	Контрольная лампа низкого давления в шинах
2	—	Центр сообщений

Подача предупреждений водителю осуществляется одинаково на всех автомобилях, оснащенных системой контроля давления воздуха в шинах: Водитель получает предупреждение от контрольной лампы низкого давления в шине вместе с соответствующим текстовым сообщением на дисплее центра сообщений.

Программное обеспечение системы TPMS в CJB передает информацию о статусе системы на щиток приборов по среднескоростной шине CAN. Затем щиток приборов преобразует эти данные и зажигает контрольную лампу, и отображает соответствующее сообщение.

При включении зажигания контрольная загорается на 3 секунды для проверки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Н автомобилях, не оснащенных системой контроля давления воздуха в шинах, данная контрольная лампа не загорается.

В течение трех секунд, пока длится проверка лампы, щиток приборов проверяет наличие сообщения, переданного системой TPMS по шине CAN. В это время система осуществляет внутреннюю проверку и инициализацию шины CAN. Контрольная лампа погаснет, если программное обеспечение системы TPMS не выдаст сообщение о неисправности или предупредительное сообщение о давлении в шинах.

Если щиток приборов получает предупредительное сообщение о неисправности системы TPMS при включенном зажигании, после 3-секундной проверки контрольная лампа будет мигать 75 секунд и затем станет гореть постоянно.

Если щиток приборов получает предупредительное сообщение о давлении в шинах при включенном зажигании, после 3-секундной проверки контрольная лампа кратковременно погаснет, прежде чем вновь загореться для индикации предупреждения о давлении в шинах.

Приведенная ниже таблица иллюстрирует работу контрольной лампы для данных ситуаций:

Ситуация	Индикация на щитке приборов
Достигнуто предельное значение низкого давления при движении с высокой скоростью	Загорается контрольная лампа. Появляется сообщение «TYRE PRESSURES LOW FOR SPEED» (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ДЛЯ ЭТОЙ СКОРОСТИ).
Достигнуто предельное значение низкого давления в одном из колес при движении с низкой скоростью	Загорается контрольная лампа. Появляется сообщение «CHECK ALL TYRE PRESSURES XX LOW» (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ХХ).
Достигнуто предельное значение низкого давления более чем в одном из колес при движении с низкой скоростью	Загорается контрольная лампа. Появляется сообщение «CHECK ALL TYRE PRESSURES» (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВО ВСЕХ ШИНАХ).
Достигнуто предельное значение давления воздуха в одном из «рабочих» колес, местоположение колеса не определено системой TPMS	Загорается контрольная лампа. Появляется сообщение «CHECK ALL TYRE PRESSURES» (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВО ВСЕХ ШИНАХ).
Достигнуто предельное значение давления воздуха в шине запасного колеса (при наличии)	Контрольная лампа горит в течение 20 секунд и загорается снова в каждом последующем цикле зажигания. На дисплее центра сообщений появляется сообщение: «CHECK SPARE TYRE PRESSURE» (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА).
Неисправность TPMS	Контрольная лампа мигает 75 секунд, после чего начинает гореть постоянно. Появляется сообщение: «TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT» (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
Отсутствие передачи от конкретного датчика давления в шине или неисправность конкретного датчика давления в шине	Контрольная лампа мигает 75 секунд, после чего начинает гореть постоянно. На 20 секунд появляется сообщение: «XX TYRE PRESSURE NOT MONITORED» (ШИНА ХХ НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ).
Отсутствие передачи от более чем одного датчика давления в шине или неисправность более чем одного датчика давления в шине	Желтая контрольная лампа мигает 75 секунд, после чего начинает гореть постоянно. На 20 секунд появляется сообщение: «TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT» (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
Отсутствие сигналов CAN	Контрольная лампа мигает 75 секунд, после чего начинает гореть постоянно. На 20 секунд появляется сообщение: «TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT» (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

ПРИМЕЧАНИЕ: «XX» указывает на местоположение шины на автомобиле, например, передняя левая, передняя правая, задняя левая или задняя правая.

Сообщение Прочие предупреждения Причина Действие BONNET OPEN (ОТКРЫТЫЙ КАПОТ) Отсутствует Капот открыт или не полностью закрыт Закройте капот CHECK ALL TYRE PRESSURES (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВО ВСЕХ ШИНАХ) Горит желтая контрольная лампа системы контроля давления в шинах (TPMS) Информационное сообщение. Предельное значение для предупреждения о низком давлении достигнуто в нескольких колесах в режиме низкой скорости или предельное значение для предупреждения достигнуто в любом рабочем колесе, а положение точно не указывается TPMS. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Колеса и шины (204-04 Колеса и шины, Описание и принцип действия). Проверьте и соответствующим образом отрегулируйте давление во всех шинах CHECK ALL TYRE PRESSURES FRONT LEFT LOW (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВО ВСЕХ ШИНАХ, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА) Горит желтая контрольная лампа TPMS Предельное значение для предупреждения о низком давлении достигнуто в шине левого переднего колеса в режиме низкой скорости Проверьте и соответствующим образом отрегулируйте давление в шине CHECK ALL TYRE PRESSURES FRONT RIGHT LOW (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВО ВСЕХ ШИНАХ, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА) Горит желтая контрольная лампа TPMS Предельное значение для предупреждения о низком давлении достигнуто в шине правого переднего колеса в режиме низкой скорости Проверьте и соответствующим образом отрегулируйте давление в шине CHECK ALL TYRE PRESSURES REAR LEFT LOW (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВО ВСЕХ ШИНАХ, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА) Горит желтая контрольная лампа TPMS Предельное значение для предупреждения о низком давлении достигнуто в шине левого заднего колеса в режиме низкой скорости Проверьте и соответствующим образом отрегулируйте давление в шине CHECK ALL TYRE PRESSURES REAR RIGHT LOW (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВО ВСЕХ ШИНАХ, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА) Горит желтая контрольная лампа TPMS Предельное значение для предупреждения о низком давлении достигнуто в шине правого заднего колеса в режиме низкой скорости Проверьте и соответствующим образом отрегулируйте давление в шине CHECK SPARE TYRE PRESSURE (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА) Желтая контрольная лампа TPMS горит в течение 20 секунд и загорается снова в последующих циклах зажигания Предельное значение для предупреждения о низком давлении достигнуто в шине запасного колеса Проверьте и соответствующим образом отрегулируйте давление CRANKING WILL COMMENCE AFTER GLOW PERIOD (ПРОВОРАЧИВАНИЕ НАЧНЕТСЯ ПОСЛЕ ПЕРИОДА ПРОГРЕВА) Горит контрольная лампа свечей подогрева Температура наружного воздуха ниже °C Отсутствует CRUISE CONTROL NOT PERMITTED (КРУИЗ-КОНТРОЛЬ НЕ РАЗРЕШЕН) Отсутствует Рабочие параметры автомобиля вне порога для работы системы управления скоростью Отсутствует DPF FULL (DPF ЗАПОЛНЕН) Символ справочника горит в центре сообщений Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива требует регенерации За дополнительной информацией обратитесь к главе: Система выпуска отработавших газов (309-00B Система выпуска отработавших газов – 2.2L Duratorq – Td4, Описание и принцип действия). DPF FULL VISIT DEALER (DPF ЗАПОЛНЕН, ПОСЕТИТЕ ДИЛЕРА) Отсутствует Регенерация фильтра продуктов сгорания дизельного топлива была неудачной Чтобы инициировать процесс регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива, используйте диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. DRIVER DOOR OPEN (ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ) Отсутствует Дверь водителя открыта или не полностью закрыта. Отсутствует DSC SWITCHED OFF (СИСТЕМА DSC ВЫКЛЮЧЕНА) Горит желтая контрольная лампа управления динамической курсовой устойчивостью автомобиля (DSC) Система DSC не доступна, потому что выключена водителем. Нажмите переключатель DSC, чтобы активировать систему. ENGINE SYSTEM FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ) Горит контрольная лампа неправильной работы (MIL) Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в системе управления двигателем Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. FRONT LEFT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА) Желтая контрольная лампа TPMS мигает в течение 75 секунд, а затем остается включенной Отсутствие сигналов от датчика давления TPMS левого переднего колеса Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. FRONT PASSENGER DOOR OPEN (ОТКРЫТА ДВЕРЬ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Отсутствует Дверь переднего пассажира открыта или не полностью закрыта Отсутствует FRONT RIGHT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА) Желтая контрольная лампа TPMS мигает в течение 75 секунд, а затем остается включенной Отсутствие сигналов от датчика давления TPMS правого переднего колеса Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. FUEL TANK CAP LOOSE OR MISSING (НЕ ЗАКРЕПЛЕНА ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА) Отсутствует Только автомобили для Северной Америки. Насос обнаружения утечек системы контроля утечек в баке (DMTL) не способен поддерживать давление в топливной системе. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Электронные органы управления (303-14A Электронные органы управления – 3.2L NA – I6, Описание и принцип действия). Затяните или замените крышку топливного бака. Проверьте топливную систему на наличие утечек. GRASS GRAVEL SNOW (ТРАВА ГРАВИЙ СНЕГ) В центре сообщений показывается пиктограмма «Трава/ гравий/ снег» системы Terrain Response Информационное сообщение. Поворотный переключатель Terrain Response установлен в положение «Трава/Гравий/Снег». Программа станет активной через две секунды Отсутствует GRASS GRAVEL SNOW PROGRAM SELECTED (ВЫБРАНА ПРОГРАММА ДВИЖЕНИЯ ПО ТРАВЕ/ ГРАВИЮ/ СНЕГУ) В центре сообщений показывается пиктограмма «Трава/ гравий/ снег» системы Terrain Response Информационное сообщение. Специальная программа «Трава/Гравий/Снег» включена более двух секунд и продолжает оставаться активной Отсутствует HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE (НЕИСПРАВНОСТЬ HDC, СИСТЕМА НЕДОСТУПНА) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов Неисправность системы контролируемого спуска (HDC). Управляйте автомобилем с осторожностью и избегайте резких спусков. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Антиблокировочная система – Функция поддержания устойчивости на курсе (206-09C Антиблокировочная система – Функция поддержания устойчивости на курсе, Описание и принцип действия). Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. HDC NOT AVAILABLE IN THIS GEAR (HDC НЕДОСТУПНА НА ЭТОЙ ПЕРЕДАЧЕ) Зеленая контрольная лампа включения HDC мигает Неправильно выбранная передача для работы HDC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Антиблокировочная система – Функция поддержания устойчивости на курсе (206-09C Антиблокировочная система – Функция поддержания устойчивости на курсе, Описание и принцип действия). Выберите правильную передачу перед попыткой спуска HDC NOT AVAILABLE SPEED TOO HIGH (HDC НЕДОСТУПНА, СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ) Зеленая контрольная лампа включения HDC мигает HDC не доступна, поскольку текущая скорость автомобиля выше рабочего порогового значения. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Антиблокировочная система – Функция поддержания устойчивости на курсе (206-09C Антиблокировочная система – Функция поддержания устойчивости на курсе, Описание и принцип действия). Уменьшите скорость перед попыткой спуска HDC TEMPORARILY NOT AVAILABLE SYSTEM COOLING (HDC ВРЕМЕННО НЕДОСТУПНА, СИСТЕМА ОХЛАЖДАЕТСЯ) Зеленая контрольная лампа включения HDC мигает Система HDC выключена, пока тормозная система охлаждается Перед попыткой спуска подождите, пока сообщение не погаснет HDC SWITCHED OFF (СИСТЕМА HDC ВЫКЛЮЧЕНА) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов Система HDC выключена водителем. Превышено пороговое значение системы Terrain Response или скорости. Отсутствует HIGH ENGINE SPEED FOR COOLING (ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ) Отсутствует Увеличена частота вращения холостого хода с целью ускорения охлаждения двигателя Отсутствует KEY IN IGNITION (КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ) Непрерывный звуковой сигнал из динамика щитка приборов Информационное сообщение, уведомляющее водителя о том, что пульт дистанционного управления оставлен в модуле управления пуском, зажигание выключено и дверь водителя открыта Извлеките пульт дистанционного управления из модуля управления пуском LEFT REAR DOOR OPEN (ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ) Отсутствует Задняя левая дверь открыта или не полностью закрыта Отсутствует LIGHTS ON (ОСВЕЩЕНИЕ ВКЛЮЧЕНО) Непрерывный звуковой сигнал из динамика щитка приборов Информационное сообщение, уведомляющее о том, что наружные осветительные приборы включены, пульт дистанционного управления извлечен из модуля управления пуском и дверь водителя открыта Выключите наружные осветительные приборы LOW COOLANT LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) Отсутствует Уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже рекомендуемого уровня Проверьте систему охлаждения двигателя на наличие утечек и долейте жидкость при необходимости LOW WASHER FLUID (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов при включенном зажигании (режим питания 6) Уровень жидкости в бачке омывателя ниже порогового значения Добавьте смесь воды и присадки в бачок омывателя лобового стекла MEMORY 1 SELECTED (ВЫБРАНА ЯЧЕЙКА ПАМЯТИ 1) Отсутствует Подтверждение того, что функция памяти была успешно отработана Отсутствует MEMORY 2 SELECTED (ВЫБРАНА ЯЧЕЙКА ПАМЯТИ 1) Отсутствует Подтверждение того, что функция памяти была успешно отработана Отсутствует MEMORY 3 SELECTED (ВЫБРАНА ЯЧЕЙКА ПАМЯТИ 1) Отсутствует Подтверждение того, что функция памяти была успешно отработана Отсутствует MEMORY 1 STORED (ВЫПОЛНЕНО СОХРАНЕНИЕ В ЯЧЕЙКЕ ПАМЯТИ 1) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов Подтверждение того, что параметры настройки сохранены в памяти Отсутствует MEMORY 2 STORED (ВЫПОЛНЕНО СОХРАНЕНИЕ В ЯЧЕЙКЕ ПАМЯТИ 1) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов Подтверждение того, что параметры настройки сохранены в памяти Отсутствует MEMORY 3 STORED (ВЫПОЛНЕНО СОХРАНЕНИЕ В ЯЧЕЙКЕ ПАМЯТИ 1) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов Подтверждение того, что параметры настройки сохранены в памяти Отсутствует MUD RUTS (РЕЖИМ «ГРЯЗЬ/КОЛЕЯ») В центре сообщений показывается пиктограмма «Грязь/ колея» системы Terrain Response Информационное сообщение. Поворотный переключатель установлен в положение «Грязь/ Колея». Программа станет активной через две секунды Отсутствует MUD RUTS PROGRAM SELECTED (ВЫБРАНА ПРОГРАММА “ГРЯЗЬ/КОЛЕЯ”) В центре сообщений показывается пиктограмма «Грязь/ колея» системы Terrain Response Информационное сообщение. Специальная программа «Грязь/ Колея» включена дольше двух секунд и продолжает оставаться активным Отсутствует OIL SERVICE REQUIRED VISIT DEALER (ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА С ВИЗИТОМ К ДИЛЕРУ) На одометре присутствует сообщение ‘SERVICE’ Информационное сообщение, уведомляющее водителя о том, что цикл регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива привел к разбавлению моторного масла. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Система выпуска отработавших газов (309-00B Система выпуска отработавших газов – 2.2L Duratorq – Td4, Описание и принцип действия). Выполните обслуживание и перенастройку дисплея интервалов обслуживания (SII) с помощью диагностической системы, предписанной компанией Land Rover. PRESS BRAKE WHEN STARTING (ВЫЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ПРИ ПУСКЕ) Отсутствует Информационное сообщение, чтобы был возможен запуск двигателя. Только автомобили с автоматической коробкой передач Отсутствует PRESS CLUTCH WHEN STARTING (ВЫЖМИТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИ ПУСКЕ) Отсутствует Информационное сообщение, чтобы был возможен запуск двигателя. Только автомобили с механической коробкой передач Отсутствует PROGRAM CHANGE IN PROGRESS (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕ ПРОГРАММЫ) В центре сообщений показывается пиктограмма выбора системы Terrain Response Рабочие условия автомобиля предотвращают выбор специальной программы. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Оптимизация характеристик подвески и управляемости автомобиля (204-06 Оптимизация характеристик подвески и управляемости автомобиля, Описание и принцип действия). Если условия работы изменятся в течение 60 секунд, выбранная программа будет активирована. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Оптимизация характеристик подвески и управляемости автомобиля (204-06 Оптимизация характеристик подвески и управляемости автомобиля, Описание и принцип действия). REAR LEFT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА) Желтая контрольная лампа TPMS мигает в течение 75 секунд, а затем остается включенной Отсутствие сигналов от датчика давления TPMS левого заднего колеса Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. REAR RIGHT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА) Желтая контрольная лампа TPMS мигает в течение 75 секунд, а затем остается включенной Отсутствие сигналов от датчика давления TPMS правого заднего колеса Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. RECOMMEND COMMAND SHIFT FOR DEEP SOFT SAND (РЕКОМЕНДУЕМОЕ УПРАВЛЯЕМОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ ГЛУБОКОГО МЯГКОГО ПЕСКА) В центре сообщений показывается пиктограмма режима Terrain Response для движения по песку Информационное сообщение для специальной программы Terrain Response. Показывается только на автомобилях с автоматической коробкой передач При необходимости выберите Command Shift RECOMMEND STARTING IN 2ND GEAR FOR SLIPPERY CONDITIONS (РЕКОМЕНДУЕТСЯ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ НА 2-Й ПЕРЕДАЧЕ) В центре сообщений показывается пиктограмма «Трава/ гравий/ снег» системы Terrain Response Информационное сообщение для специальной программы Terrain Response. Показывается только на автомобилях с механической коробкой передач после каждого цикла зажигания При необходимости включите 2-ю передачу REDUCED ENGINE PERFORMANCE (ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ) Отсутствует Возникла неисправность, которая уменьшила выходную мощность двигателя Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. RIGHT REAR DOOR OPEN (ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ) Отсутствует Правая задняя дверь открыта или не полностью закрыта Отсутствует SAND (РЕЖИМ «ПЕСЧАНЫЙ ГРУНТ») В центре сообщений показывается пиктограмма системы Terrain Response для движения по песку Информационное сообщение. Поворотный переключатель Terrain Response установлен в положение «песчаный грунт». Программа станет активной через две секунды Отсутствует SAND PROGRAM SELECTED (ВЫБРАНА ПРОГРАММА ДВИЖЕНИЯ ПО ПЕСКУ) В центре сообщений показывается пиктограмма системы Terrain Response для движения по песку Информационное сообщение, уведомляющее водителя о том, что специальная программа Terrain Response для движения по песку была включена дольше 2 секунд и продолжает оставаться активной Отсутствует SELECT PARK OR NEUTRAL TO START ENGINE (ВЫБЕРИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ P ИЛИ N, ЧТОБЫ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ) Отсутствует Информационное сообщение, чтобы был возможен запуск двигателя Отсутствует SPECIAL PROGRAMS OFF (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ ВЫКЛЮЧЕНЫ) В центре сообщений показывается пиктограмма выключения специальных программ Информационное сообщение, уведомляющее водителя о том, что специальные программы отключены Отсутствует SPECIAL PROGRAM TEMPORARILY NOT AVAILABLE (СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВРЕМЕННО НЕ ДОСТУПНА) В центре сообщений показывается пиктограмма текущей программы Terrain Response Временное состояние, вызывающее недоступность специальных программ. Система Terrain Response по умолчанию переходит в режим отключения специальных программ Осторожно двигайтесь по бездорожью до устранения временного состояния. SYSTEM CHECK IN PROGRESS (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМ) Отсутствует Самодиагностика приборной панели Отсутствует TAILGATE OPEN (ОТКРЫТАЯ ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсутствует Дверь багажного отделения открыта или не полностью закрыта Отсутствует TERRAIN RESPONSE SPECIAL PROGRAMS NOT AVAILABLE (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ TERRIAN RESPONSE НЕ ДОСТУПНЫ) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов и пиктограмма отключения специальных программ, показываемая в центре сообщений Специальные программы системы Terrain Response не функционируют из-за неисправности системы. Соблюдайте осторожность при вождении по бездорожью. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Оптимизация характеристик подвески и управляемости автомобиля (204-06 Оптимизация характеристик подвески и управляемости автомобиля, Описание и принцип действия). Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TERRAIN RESPONSE SPECIAL PROGRAMS OFF (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ TERRIAN RESPONSE ВЫКЛЮЧЕНЫ) Все пять пиктограмм системы Terrain Response показываются в центре сообщений Напоминание водителю, что специальные режимы системы Terrain Response отключены Отсутствует TERRAIN RESPONSE SYSTEM FAULTY (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ TERRAIN RESPONSE) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов и пиктограмма отключения специальных программ, показываемая в центре сообщений Может иметься неисправность в системе Terrain Response, а не неисправность подсистемы. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Оптимизация характеристик подвески и управляемости автомобиля (204-06 Оптимизация характеристик подвески и управляемости автомобиля, Описание и принцип действия). Осторожно двигайтесь по бездорожью до устранения временного состояния. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TERRAIN RESPONSE SYSTEM NOT AVAILABLE (СИСТЕМА TERRIAN RESPONSE НЕ ДОСТУПНА) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов и пиктограмма отключения специальных программ, показываемая в центре сообщений Специальные программы системы Terrain Response не функционируют из-за неисправности системы. Осторожно двигайтесь по бездорожью до устранения временного состояния. Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION COMMAND SHIFT SELECTED (ВЫБРАН РЕЖИМ COMMAND SHIFT КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Отсутствует Информационное сообщение. Перемещение рычага селектора в положения + или -, когда рычаг селектора находится в положении M/S Отсутствует TRANSMISSION FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Отсутствует Информационное сообщение, уведомляющее водителя о том, что модуль управления коробкой передач (TCM) зарегистрировал неисправность автоматической коробки передач. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Наружные органы управления (307-05 Наружные органы управления автоматической коробкой передач/ коробкой передач в блоке с ведущим мостом, Описание и принцип действия). Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT (НЕИСПРАВНОСТЬ И ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Отсутствует Информационное сообщение, уведомляющее водителя о том, что модуль управления коробкой передач (TCM) зарегистрировал неисправность автоматической коробки передач и температура слишком высока. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Наружные органы управления (307-05 Наружные органы управления автоматической коробкой передач/ коробкой передач в блоке с ведущим мостом, Описание и принцип действия). Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (НЕИСПРАВНОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЧИСЛО ДОСТУПНЫХ ПЕРЕДАЧ ОГРАНИЧЕНО) Отсутствует Информационное сообщение, уведомляющее водителя о том, что модуль управления коробкой передач (TCM) зарегистрировал неисправность автоматической коробки передач и это может повлиять на динамические характеристики. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Наружные органы управления (307-05 Наружные органы управления автоматической коробкой передач/ коробкой передач в блоке с ведущим мостом, Описание и принцип действия). Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (НЕИСПРАВНОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ ПОНИЖЕНО) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов TCM прекратил передачу сообщений по шине CAN. Сообщение также появляется в том случае, если зарегистрирована неисправность в активной муфте. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Наружные органы управления (307-05 Наружные органы управления автоматической коробкой передач/ коробкой передач в блоке с ведущим мостом, Описание и принцип действия), Задний ведущий мост и дифференциал (205-02 Задний ведущий мост/ дифференциал, Описание и принцип действия). Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. СБРОСЬТЕ СКОРОСТЬ) Отсутствует Информационное сообщение, уведомляющее водителя о слишком высокой температуре в коробке передач или активной муфте. Замедлитесь или остановитесь, чтобы облегчить охлаждениеЗа дополнительной информацией обратитесь к главе: Наружные органы управления (307-05 Наружные органы управления автоматической коробкой передач/ коробкой передач в блоке с ведущим мостом, Описание и принцип действия), Задний ведущий мост и дифференциал (205-02 Задний ведущий мост/ дифференциал, Описание и принцип действия). Проверьте коробку передач и активную муфту на наличие неисправностей TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Желтая контрольная лампа TPMS мигает в течение 75 секунд, а затем остается включенной Неисправность TPMS, отсутствие передачи сигналов от нескольких датчиков давления или отсутствие передачи сигналов по шине CAN. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Колеса и шины (204-04 Колеса и шины, Описание и принцип действия). Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover. TYRE PRESSURES LOW FOR SPEED (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ДЛЯ ЭТОЙ СКОРОСТИ). Горит желтая контрольная лампа TPMS Предельное значение для предупреждения о низком давлении достигнуто в режиме высокой скорости. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Колеса и шины (204-04 Колеса и шины, Описание и принцип действия). Проверьте и соответствующим образом отрегулируйте давление во всех шинах AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW FUEL (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ НЕДОСТУПЕН – НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) (автомобили начиная с 2009 модельного года с дополнительным отопителем, работающим на топливе (FFBH)) Отсутствует Уровень топлива в топливном баке соответствует или ниже порогового значения, когда активирован запрос на включение FFBH. Долейте топливо в топливный бак. AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW BATTERY (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ НЕДОСТУПЕН – НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА) (автомобили начиная с 2009 модельного года с дополнительным отопителем, работающим на топливе (FFBH)) Отсутствует Напряжение аккумулятора ниже порогового значения, когда активирован запрос на включение FFBH. Выясните причину низкого заряда аккумулятора. Для определения состояния аккумулятора следуйте процедурам, описанным в Руководстве по обращению с аккумулятором.

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает. 

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию. 

Смотрите такжеТоп-20 автомобильных функций, о существовании которых не подозревают владельцы

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно. 

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

Метод	Необходимые инструменты
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км	Не нужны
2. Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля.	Не нужны
3. Спустить и заново накачать шины	Воздушный насос
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор	Гаечный ключ

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть. 

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку. 

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков. 

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля. 

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору. 

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости. 

Датчик может быть поврежден во время:

• Шиномонтажа при замене шин
• При неправильной работе тормозной системы
• При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах. 

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема. 

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию. 

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии. 

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью. 

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление. 

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности. 

Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.

Зачем нужен датчик давления шин

Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40% автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.

Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.

Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.

Фото: Shutterstock

Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.

• Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
• Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
• Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
• В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
• Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
• На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение.

Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой. Визуально человек не может определить это изменение. Но датчик замечает даже такие перемены. Несоответствие требуемым параметрам система фиксирует.

Причины срабатывания датчика давления шин

Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:

• резина накачана недостаточно;
• вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются;
• была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес;
• произошел прокол или разрыв резины;
• присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону;
• вы установили на колеса противоскользящие цепи;
• произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.

Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.

Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.

Почему могут возникнуть такие неполадки:

• разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот;
• оибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО;
• индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.

Как сбросить ошибку давления в шинах? Для начала представьте, что система TPMS работает нормально и мигающий индикатор говорит о неполадки в ходовой части машины. Первое, что вы должны сделать, это медленно сбросить газ. Нельзя резко тормозить, выворачивать рулевое колесо. После того как машина остановится, проведите осмотр покрышек, чтобы исключить прокол резины или ее разрыв. Затем можно проверить, нормальное ли давление в шинах.

Обратите внимание! Система TPMS не всегда покажет ошибку давления в шинах. Например, если покрышки медленно сдуваются, система не проинформирует вас о неисправности. Точно так же она не заметит ошибку, если давление в колесах начнет быстро падать. Обычно это происходит, если случился разрыв покрышки. Такая особенность работы системы TPMS объясняется спецификой выявления и подсчета несоответствий.

Однако в некоторых случаях бывает, что индикатор системы TPMS светится, но покрышки находятся в идеальном состоянии. Как сбросить ошибку давления в шинах? Разбираемся.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Фото: Shutterstock

Также приходится сбрасывать ошибку давления в шинах, когда есть радиопомехи от высоковольтных линий электропередач. Либо когда в непосредственной близости расположены источники радиосигналов. Но как только вы удаляетесь от них, ошибка давления исчезает, и система начинает функционировать исправно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Способ 1

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную. После того как вы преодолеете расстояние 15–20 километров, поддерживая одинаковую скорость 80 км/ч, сделайте остановку. Отключите мотор. Когда вы заведете его снова, ошибка давления в шинах исчезнет.

Способ 2

Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашей машине, и у вас получится сбросить ошибку.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней содержится информация о том, как сбросить ошибку давления в шинах. Чаще всего в инструкции прописано, на какую кнопку нажимать, чтобы выполнить сброс.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза. После этого можно отпустить кнопку. Заводим машину, она должна поработать 20 мин. По прошествии этого времени компьютер откалибрует датчики на колесах. Теперь можно заглушить авто.

Способ 3

Спускаем, а затем снова накачиваем колеса.

Не удалось сбросить ошибку давления в шинах, используя предыдущий метод? Тогда накачиваем все покрышки до 0,2 бара, именно такое давление должно быть согласно рекомендациям производителей авто. Ошибка не сбросилась? Тогда спускаем давление в шинах полностью.

Теперь снова накачиваем колеса. Давление в них должно быть таким, которое указано на стойке водительской двери либо в инструкции по эксплуатации автомобиля. Когда на колесах есть датчики, необходимо помнить и про запасное колесо. Теперь надо проехать около 3–5 километров, придерживаясь скорости 25 км в час. Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.

Способ 4

Снимите клеммы аккумулятора, а затем подсоедините его, чтобы сбросить ошибку.

На каждом авто есть компьютер, получающий данные со всевозможных автомобильных датчиков, включая датчики системы TPMS. Однако любая электроника может дать сбой. Чтобы сбросить ошибку, придется перезагрузить систему, для чего необходимо отключить питание.

Фото: Shutterstock

Для этого открываем капот. В подкапотном пространстве находится аккумулятор. Отсоединяем минусовую клемму от него. Чтобы выполнить эту операцию, воспользуйтесь гаечным ключом. Затем сядьте на водительское кресло, поверните ключ в положение «ВКЛ», однако не заводите машину. Теперь нужно на 3 сек нажать на сигнал. Это позволит израсходовать энергию, которая осталась в электросистеме машины. Затем снова подключаем аккумулятор. Так вы сможете сбросить ошибку.

Как настраиваются датчики давления шин

Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.

Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.

• Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
• Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
• Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.

За актуальными акциями по карте «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.

Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное. Использовать контроллеры TPMS достаточно просто. Главное прочитать инструкцию по применению прибора. И следить, чтобы давление в шинах было такое, какое рекомендует производитель авто.

Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах. Этот индикатор информирует о том, что с колесами не все в порядке. Однако даже если давление в резине оптимальное, ошибку давления в шинах необходимо сбросить.

Дело в том, что, если значок системы TPMS постоянно сигнализирует о недостаточном давлении, водитель не сможет узнать, когда резина действительно начнет спускать воздух. Вождение становится опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения. Необходимо как можно скорее выяснить причину неисправности и сбросить ошибку давления в шинах. Только так эксплуатация автомобиля будет безопасной.