C165608 ошибка киа рио 4

Описание ошибки C165608
Система автоматического удержания транспортного средства (AVH) является удобной функцией, предотвращающей откат транспортного средства при отпускании педали тормоза, когда рычаг селектора установлен в положение ‘D’, а педаль акселератора еще не нажата.
Она работает через HECU. HECU удерживает автомобиль в неподвижном состоянии, сохраняя последнее примененное давление торможения, даже когда водитель отпускает педаль тормоза.
Для нормальной работы AVH HECU обменивается данными с комбинацией приборов через шину CAN. (Если HECU получает от комбинации приборов (CLU) сообщение об открытой двери водителя, он блокирует работу AVH).
Электронный блок управления тормозами проверяет линии связи CAN на предмет правильного управления. Код неисправности появляется, когда электронный блок управления тормозами получает сообщение об ошибке от комбинации приборов.

Возможная причина ошибки C165608
Плохой контакт в разъеме
Обрыв или короткое замыкание в линии CAN
Неисправность комбинации приборов
Отказ блока HECU

Источник

Расшифровка ошибок KIA RIO

Определить неполадки автомобиля-иномарки можно самостоятельно с помощью программ диагностики, не обращаясь в сервисный центр. Через беспроводной адаптер или сканер они считывают информацию с электронного блока управления машины и отображают ее в графическом или цифровом виде в приложении на смартфоне или ноутбуке. Программы определяют причины таких неполадок в транспортном средстве:

  • не работает кнопка, опускающая лобовое стекло;
  • сбои в климат-контроле;
  • сложности при блокировке дверей;
  • стекла не обогреваются;
  • нарушен контроль давления в шинах;
  • аварийная батарея работает со сбоями и др.

В программах диагностики содержатся все коды ошибок в работе автомобилей Kia, начиная с 2 000 года и других иномарок. Также они помогают не только решать технические проблемы, но и проводить профилактический осмотр машин. Программы проверяют:

  • качество работы и возможности блока управления, базы Глонасс, динамиков, микрофона;
  • мощность двигателя и процент нагрузки на него;
  • работу узлов и механизмов автомобиля;
  • при каких условиях активируются системы;
  • температуру охлаждающей жидкости;
  • показатели кислородного датчика;
  • частоту включения контрольных ламп и др.

Программы рассчитывают расход топлива за определенный период, предоставляет возможность вести журнал записей заправок и технического обслуживания, статистику пробега, скорости и др. Есть возможность просматривать стоп-кадры с записью характеристик автомобиля на момент возникновения ошибки. Все данные проверок сохраняются.

Автовладелец сравнивает показатели диагностики по заданным параметрам с критериями нормы и так определяет, есть ли неполадки. Затем он сверяет результаты с данными в документах на машину. К кодам указаны рекомендации, как исправить проблему.

К каждой марке авто предусмотрен определенный диагностический или дилерский сканер. Он подключается к автомобилю, как указано в инструкции к аппарату, и синхронизируется с диагностической программой на смартфоне или ноутбуке. У каждого производителя свой код ошибок. Поэтому перед тем, как скачать программу, уточняют модель машины. Файл весит не много. Программа совместима со всеми операционными системами – Windows, Android, iOS. Она устанавливается так же легко, как любое другое приложение и не тормозит работу электронных устройств.

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

  • Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
  • В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
  • С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
  • U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

  • 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
  • 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
  • 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

  • 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
  • 3 — неисправности в работе системы зажигания;
  • 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
  • 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
  • 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
  • 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками KIA RIO

Общие ошибки

Код

Описание ошибки
B2AAA Общий код неисправности, свидетельствующий о наличии других ошибок
C0700 Общий код неполадки в работе шасси. Необходимо тестировать функциональность ходовой составляющей. Следует убедиться в работоспособности тормозных колодок или накладок.
U3FFF Комбинация не является ошибкой. Такое сообщение выскакивает при диагностике автомобилей Киа несоответствующими сканерами. Надо использовать другое диагностическое оборудование или поменять программу для тестирования.
P0234 Повышенное фактическое давление наддува, зафиксированное соответствующим датчиком системы
P0299 Ошибка пониженного давления наддува, появляется при следующих неисправностях:

  • сбои в функционировании турбированного агрегата или нагнетательного устройства;
  • пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
  • неполадки в работе системы EGR;
  • появление подсоса воздуха во впускном коллекторе;
  • засорение воздушного фильтрующего устройства;
  • выход из строя контроллера давления наддува.
P0401 Код Р0401 (0401) появляется при неисправности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Блок управления отмечает, что зафиксирован недостаточный расход. Надо проверять работу клапана EGR.
P1119 Код Р1119 связана с неисправностью в работе системы управления впускным клапаном. Если с электронной составляющей автомобиля все в порядке, то надо произвести очистку устройства. Номер и маркировку клапана следует уточнять при диагностике, поскольку компьютер не сообщает этот момент. Часто такая ошибка связана с неисправностью форсунок или их управляющего модуля. Возможно, потребуется очистка элементов.
P1404 Ошибка в работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу клапана ЕГР и выполнить его очистку при необходимости.

Коды ошибки в работе топливной системы

Р242F Ограничение в работе сажевого фильтра автомобиля. Блок управления сообщает о чрезмерном скоплении сажи в устройстве. Необходима очистка или замена фильтра.
P0004 Неисправность в работе механизма управления регулятором подачи горючего
P0087 Ошибка Р0087 указывает на пониженное давление в топливной магистрали автомобиля, при такой проблеме проявляются следующие признаки:

  • повышается расход горючего;
  • при запуске силового агрегата наблюдаются скачки оборотов, что может привести к остановке мотора;
  • двигатель переходит в аварийный режим функционирования, а его обороты не увеличиваются более, чем на 3 тысячи в минуту;
  • возможны сложности со стартом мотора на холодную.

Основными причинами ошибки 0087 являются:

  • забитый либо вышедший из строя топливный насос;
  • неполадки в работе контроллера давления горючего;
  • некорректная работа или сбой клапана регулировки давления топлива;
  • выход из строя либо сбои в функционировании топливной форсунки;
  • износ толкательного компонента, расположенного в топливной насосе высокого давления.
P0088 Коды Р0088 либо 0088 указывают на повышенное давление в топливном коллекторе. При диагностике этой ошибки двигатель переходит в аварийный режим функционирования, что значительно отражается на его мощности.

Чтобы устранить проблему, рекомендуется сделать следующее:

  • поменять топливный фильтр, если устройство загрязнено;
  • выполнить очистку впускного коллектора;
    произвести диагностику герметичности и устранить поврежденные элементы системы;
  • поменять заглушку ЕГР, если она износилась.
P0170 Код Р0170 (0170) указывает на неполадки в функционировании системы регулировки подачи горючего. Надо тестировать работу блока управления, а также датчика давления топлива. Проблема может заключаться в отсутствии герметичности.
P0193 Ошибка Р0193 появляется при неисправности контроллера давления в топливной рампе либо повышенном напряжении, зафиксированном на линии его питания
P0230 Неисправность в работе первичного контура топливного насоса
P0253 Код 0253 появляется при пониженном содержании горючего в топливном насосе. Надо проверять работу узла и датчика, установленного в нем. Проблема может заключаться в отключении контроллера или плохом контакте устройства с электросетью.
P1185 Блок управления сообщает о том, что максимальный показатель давления в топливной системе превысил допустимую отметку
P1186 Комбинации Р1186 либо 1186 связаны с пониженным давлением в топливной системе автомобиля.

Причины, которые могли привести к этой проблеме:

  1. Засорение магистралей, соединяющих топливный бак с окружающей средой. Это приводит к разрежению резервуара.
  2. Сбои в работе топливного насоса. Устройство может не развивать нужное давление либо его клапан вышел из строя. Также проблема может состоять в засорении сетки фильтрующего элемента насоса.
  3. Неисправность топливного фильтра, в частности, засорение устройства.
  4. Пережатые топливопроводы.
  5. Неисправность датчика давления топлива. В устройстве могла заклинить диафрагма в открытом или закрытом положении.
  6. Неисправность в работе форсунок.
P1188 Код ошибки Р1188 или 1188 появляется при утечках, зафиксированных в работе топливной системы. Надо проверять все патрубки и магистрали, бензобак, а также тестировать работу форсунок. Проверить последние можно с помощью специального стенда на профессиональной станции техобслуживания.

При утечках горючего проявляются следующие признаки:

  • увеличенный расход;
  • невозможность запуска силового агрегата;
  • нестабильная работа мотора со сбоями;
  • провал в работе мотора при быстром нажатии на газ;
  • силовой агрегат не может развить необходимые обороты и мощность;
  • на электродах свечей зажигания появляются соответствующие отложения;
  • появление следов утечек топлива.
P1193 Код Р1193 указывает на ошибку инициализации контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе. Надо тестировать проводку и работу самого регулятора.
P1500 Данный код проявляется при неисправности линии управления реле топливным насосом. Проблема приведет к сложностям запуска двигателя, вплоть до невозможности его старта.
P1640 Данный код указывает на неисправность в работе основного реле системы впрыска горючего. Надо проверять работу устройства, а также предохранительных элементов. Ошибка иногда появляется после установки нештатной противоугонной системы, если при монтаже были допущены ошибки.

Ошибки Airbag KIA RIO

B1101, B1102 Блок управления двигателем зафиксировал слишком высокое или низкое напряжение на линии питания управляющего модуля подушками безопасности. Надо проверять аккумулятор и проводку.
B1327 Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности Airbag. Надо тестировать работу всех компонентов Airbag, начиная от датчиков с проводкой и заканчивая пиропатронами и блоком управления.
B1328, B1329 (9329) Выход из строя или сбой связи с контроллером фронтального удара, расположенном со стороны водителя
B1332 Замыкание электролинии, подключенной к правому переднему контроллеру ДТП (дорожно-транспортного происшествия). Если этот датчик не работает, то при аварии не сработают подушки безопасности.
B1333, B1334 Аналогичная проблема, только связанная с датчиком со стороны переднего пассажира. При ошибках 1333 и 1334 в первую очередь надо проверять разъемы регулятора, расположенного под креслом.
B1346, B1347 Коды В1346 и В1346 появляются при повышенном или пониженном сопротивлении на линии управления подушками безопасности водителя. Сигнал, поступающий с устройств, не соответствует нормированным показателям. Коды могут выводиться в виде B134600 B134700
B1348, B1349 Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «массу» или аккумулятор в электроцепи питания водительской подушки безопасности
B1352, B1353 Блоком управления зафиксировано критически высокое либо низкое сопротивление на линии питания пассажирской подушки безопасности
B1354, B1355 Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи питания пассажирской подушки безопасности. Надо проверять проводку и целостность контактов. Причина проблемы также может состоять в повреждении изоляции на проводе.
B1361, B1362 Сопротивление, зарегистрированное на линии преднатяжительного устройства ремешка водителя, не соответствует нормированным показателям. Данный параметр выходит за верхний или нижний предел допустимого диапазона.
B1363, B1364 Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи натяжительного устройства водительского ремешка безопасности
B1367, B1368 Сопротивление, зафиксированное блоком управления на линии натяжительного элемента ремня безопасности пассажира, не соответствует нормированным показателям
B1369 Блок управления зарегистрировал короткое замыкание на «землю» в электроцепи натяжительного устройства ремешка безопасности пассажира. Проблема может быть связана с повреждением проводки или ее обрывом. Также надо тестировать работу управляющего модуля пассивной безопасности – от него мог отойти разъем с кабелем.
B1370 Микропроцессорный модуль зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи сопротивления подушки безопасности водителя, расположенной сбоку
B1378, B1379 Бортовой компьютер сообщает о повышенном либо пониженном уровне сопротивления, зафиксированном на линии управления боковой подушки безопасности. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя.
B1405 Контроллер бокового столкновения, расположенный справа, вышел из строя или не подключен. Ошибка также может свидетельствовать о некачественном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика.
B1406 (9406) Неисправность в работе системы обнаружения присутствия пассажира. Блоком управления зарегистрирован дефект, который может быть следствием неработоспособности датчиков.
В1473, В1474 Блоком управления зарегистрировано критически низкое или высокое сопротивление на линии управления шторкой безопасности, расположенной со стороны водителя
В1527 Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное на аккумулятор в электроцепи выключателя подушки, расположенной со стороны переднего пассажира
В1529 Выход из строя переключателя пассажирской подушки безопасности
B1620 Внутренняя неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверять качество подключения, а также удостовериться в отсутствии повреждений проводов.
B1650 Управляющий модуль силовым агрегатом зафиксировал «столкновение на первой ступени». Если дорожно-транспортного происшествия по факту не было, то нужно тестировать работу блока управления системой пассивной безопасности.
B1684 Бортовой компьютер сообщает о том, что конфигурация модуля системы пассивной безопасности отличается от нормированной. Возможен программный сбой в работе управляющего блока.
B1730 Данная ошибка дословно переводится как «повышенное сопротивление, зарегистрированное на линии анкерного натяжительного устройства сиденья водителя».

Возможные причины проблемы:

  • некачественное подключение устройства или нарушение контакта;
  • выход из строя анкерного преднатяжителя водительского кресла;
  • плохой контакт между освобождающим штоком и шунтирующей перемычкой;
  • неисправность в работе управляющего модуля SRSCM.
B2500 Блок управления мотором сообщает о неисправности контрольного светового индикатора. Надо проверять лампочку, установленную в приборной комбинации. Если световой индикатор не перегорел, то проблема может заключаться в его проводке.
B2505 Данный код указывает на неисправность в работе светового индикатора отключения пассивной подушки безопасности. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны переднего пассажира. Вероятнее всего, проблема носит случайный характер, поэтому ошибка может исчезнуть после обнуления памяти блока управления.

Ошибки двигателя KIA RIO

P12BF Недостоверный сигнал крутящего момента двигателя. Блок управления сообщает, что на него подается информация о неверных оборотах силового агрегата. Проблема может быть связана с датчиком коленчатого и распределительного валов, а также самим управляющим модулем.
Р250F Блоком управления зафиксирован критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или утечке расходного материала. Последняя происходит при повреждении двигателя или износе пробки сливного отверстия.
P252F Повышенный уровень масла в двигателе автомобиля. Проблему надо искать в датчиках давления и магистралях системы.
P0011 Ошибка Р0011 (0011), указывающая на асинхронизацию распределительных валов, наиболее вероятные причины проблемы:

  • сбой в работе системы CVVT;
  • повреждение или поломка клапана VVT-I в результате засорения или ошибках, допущенных при монтаже;
  • сбой в работе системы подачи масляного потока в камеру поршня VCT.

Надо проверить датчик распределительного вала и проверить его напряжение мультметром. Если устройство работоспособное, выполняется диагностика контроллера фаз.
P0012 Код ошибки Р0012 появляется при неверном положении распределительного вала. Пользователю надо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещенности меток на шкива.
P0014 Комбинация Р0014 либо 0014 появляется при неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения.

Возможные причины появления ошибки:

  • неисправность клапанов CVVT;
  • растяжение или повреждение цепи либо ремня газораспределительного механизма;
  • износ натяжителя;
  • засорение масляных каналов двигателя, использование низкокачественного расходного материала;
  • выход из строя или образование нагара на свечах;
  • неисправность муфты CVVT.
P0019 Ошибка положения коленчатого и распределительного валов, что указывает на сбои в работе фаз газораспределения
P0069 Сигнал давления в турбокомпрессоре не соответствует нормированным показателям. Возможны проблемы в работе датчиков.
P0106 Ошибка Р0106 связана с неверным уровнем давления, зарегистрированном во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неверном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Надо проверять все элементы системы на предмет герметичности и отсутствия повреждений.
P0128 Неполадки в работе термостата системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, станут причиной перегрева силового агрегата и неэффективной его работы. Охлаждающая жидкость не сможет полноценно циркулировать по обоим кругам охлаждения. Надо протестировать проводку устройства, а также убедиться в том, что узел вовремя открывает клапаны.
P0171 Комбинация Р0171 (0171) является следствием обедненной топливовоздушной смеси
P0172 Код Р0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, данная ошибка может быть вызвана следующими причинами:

  • засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха, также возможен плохой контакт устройства с электросетью;
  • воздушный фильтр – наличие подсоса воздуха или засоренность;
  • неисправность кислородного контроллера или повреждение электролинии питания;
  • сбои в работе клапана адсорбера;
  • высокое давление в топливной рампе.
P0263 В первом цилиндре силового агрегата зафиксирован неправильный баланс мощности. Рекомендуется произвести диагностику первой форсунки мотора, проблему позволит решить очистка контактов, если они загрязнены.
P0269 Проблема заключается в заклинивании электромагнитного клапана в форсунке
P0300 Комбинация Р0300 (0300) является следствием пропусков воспламенения горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайно или носить постоянный характер. Для поиска причины нужно омметром проверить уровень сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если устройство исправно, то полученное значение составит 0,75 Ом, в других случаях деталь меняется.

Причины, по которым появляется данная ошибка:

  • неполадки в работе топливной системы;
  • проблемы, связанные с выпуском или впуском воздуха;
  • изменение угла опережения зажигания;
  • поломка катушки или одной из свечей.
P0301 Комбинации Р0300 и Р0301 обычно появляются вместе, но данный код указывает непосредственно на пропуски воспламенения в первом цилиндре силового агрегата. Надо проверять работу всех датчиков и элементов системы зажигания.
P0302 Управляющий модуль сообщает о пропусках зажигания, зарегистрированных во втором цилиндре мотора
P0303 Блоком управления зарегистрирован пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре двигателя
P0304 Код Р0304 появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата
P0420, Р0421, P0422 Коды 0420, 0421, 0422 можно расшифровать как «низкая эффективность в работе катализатора». Данный узел перестал выполнять свои функции, на приборной панели появится индикатор Чек. Надо попробовать использовать другое топливо, если это не помогло, то потребуется демонтаж и диагностика катализатора.

Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими признаками:

  • увеличение расхода горючего;
  • снижение динамики транспортного средства;
  • резкие скачки оборотов коленвала;
  • посторонний звук, похожий на дребезжание, наблюдающийся со стороны коленчатого вала.
P0507 Система регулятора оборотов холостого хода функционирует со сбоями. Блок управления коленчатым валом сообщает о том, что частота вращения больше ожидаемого параметра.
P0638 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие на управляющий модуль с механизма, не соответствуют нормированным показателям и выходят за пределы диапазона.
P0670 Ошибка Р0670 связана с повреждением или некорректной работой модуля управления свечами накаливания. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении электролинии питания устройства. Код 0670 появляется только в том случае, если при активации реле свечей управления на линии реле проходит слишком сильный ток на протяжении более 1 секунды.
P1120 Проблема, связанная с работой форсунок, которая может привести к неправильному формированию топливовоздушной смеси
Р1123 Блок управления сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси
P1159 Дословно код Р1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха». Проблема сопровождается сбоями в работе силового агрегата, включая снижение воздуха и троение двигателя на холостых оборотах.
P1181 На автомобилях Киа Маджентис 2л, Серато 2008г, 2012г и других моделей различных годов выпуска ошибка Р1181 появляется при неисправностях, зафиксированных в работе форсунок.

Возможные причины проблемы:

  • повреждения элементов, которые привели к утечкам;
  • отклонение регулировки деталей;
  • нарушение функций в работе форсунок;
  • максимальное давление выходит за верхний диапазон допустимых норм;
  • минимальное давление слишком низкое и не соответствует нормированным показателям.

Проблема также может заключаться в недостаточной эффективности работы топливного насоса высокого давления.
P1555 Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не согласуется с нагрузкой силового агрегата
P2096 Комбинации Р2096 либо 2096 появляются при обеднении топливовоздушной смеси, зафиксированной в первом банке двигателя.

Проблемы, которые могли привести к появлению этой ошибки:

  • загрязнение либо прогар катализаторного устройства;
  • неисправность функционирования нижнего кислородного регулятора;
  • отсутствие герметичности или повреждение патрубков на участке от катализатора до нижнего лямбда-зонда.
P2110 Бортовой компьютер сообщил об активации принудительного режима ограничения оборотов в работе системы управления дроссельной заслонкой. Надо проверять проводку, а также функционирование самого узла.
P2118 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в электрическом моторчике агрегата.
P2119 Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе системы управления дроссельным механизмом двигателя. Проблема может заключаться в повреждении корпуса узла либо выходе за пределы допустимых характеристик показаний, поступающих с устройства.
P2187 Ошибка Р2187 или 2187 обозначает обедненную смесь при работе двигателя на холостых оборотах и фиксируется при следующих условиях:

  • температура хладагента в системе охлаждения мотора составляет 73 градуса;
  • система корректировки по показаниями кислородного регулятора работает успешно;
  • произошло два цикла движения;
  • долгосрочная регулировка подачи горючего на холостых оборотах составляет более 0,008 г/об.
  • Причины, которые могли привести к образованию этой ошибки:
  • появление утечки воздуха из систем выпуска и впуска EVAP;
  • неполадки в работе клапана PCV;
  • неверные сигналы, поступающие на блок управления от одного из датчиков;
  • неполадки в работе топливной системы, повреждение патрубков или отсутствие герметичности.
P2188 Комбинации Р2188 либо 2188 на авто 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах формирования топливовоздушной смеси. Блок управления уточняет, что смесь переобогащенная при работе двигателя на холостых оборотах.

Возможные причины проблемы:

  • засорение дроссельной заслонки;
  • неисправность кислородного регулятора;
  • выход из строя или засорение датчика массового расхода воздуха;
  • загрязнение воздушного фильтра.
P2191 Коды Р2191 и 2191 появляются при обеднении горючей смеси, формирующей в цилиндрах двигателя.

Методы устранения проблемы:

  1. Замена топливного фильтрующего устройства. Также надо убедиться в правильной работе узла.
  2. Очистка инжектора, диагностика и замена свечей зажигания. Если это не помогло, потребуется проверка уровня и качества моторной жидкости. В случае, если в ней есть следы отложений и продукты износа, расходный материал меняется.
  3. Замена кислородных регуляторов.
P2192 При ошибках Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, зафиксированной во время серьезной нагрузки на силовой агрегат. Проблема фиксируется в первом ряду цилиндров.

Неисправности датчиков колес

C1203 Неисправность в работе регулятора частоты вращения, расположенного на переднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании либо обрыве кабеля.
C1204 Сбои в работе контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Бортовой компьютер сообщает о том, что с датчика поступает неустойчивый сигнал либо его импульс выходит за пределы допустимых характеристик.
C1207 Неполадки в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых норм и рабочих характеристик.
C1208 Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Импульс, фиксируемый блоком управления, может выходить за пределы допустимых параметров.
C1209 Код С1209 появляется при обрыве либо коротком замыкании на линии питания контроллера частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе
C1211 Неисправность в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Блок управления сообщает о неверном сигнале или отсутствии импульса, поступающего с устройства.

Описание неисправностей других датчиков

C1261 Код С1261 сообщает о некорректной работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Блок управления отмечает, что данное устройство не откалибровано. Калибровка обычно производится после установки нового контроллера автоматически.
C1617 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о недопустимой частоте вращения коленвала двигателя.

Возможные причины проблемы:

  • обрыв или короткое замыкание на линии CAN или в одном из жгутов со стороны силового агрегата;
  • неисправность в работе блока управления системой EMS;
  • неполадки, связанные с функционированием модуля EPS.
C2380 Данная комбинация является следствием неполадок, зафиксированных в работе клапана антиблокировочной системы. На приборной панели может появляться сообщение об активации ABS без необходимости, при отсутствии гололеда.
P2020 Ошибка заключается в недостоверном сигнале от датчика положения заслонок впускного коллектора. Необходимо проверить контроллер и его проводку.
P250B Повреждение электроцепи контроллера уровня моторной жидкости. На приборной панели могут высвечиваться сообщения о недостатке масла, хотя по факту уровень в норме.
P0068 Неисправность Р0068 состоит в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать оба датчика, последний мог засориться. При такой ошибке возможен увеличенный расход топлива, а также некорректная работа двигателя, включая снижение мощности и рывки во время движения.
P0100 Код Р0100 появляется при неисправности контроллера массового расхода воздуха. Причину проблемы надо искать в самом датчике или проводке. Возможно, неисправен управляющий модуль двигателя. Если датчик засорен, потребуется его очистка.
P0190 Сбой в функционировании контроллера давления, расположенного в топливной рампе
P0320 Код ошибки Р0320 появляется при отсутствии сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата. Пользователю надо проверить сопротивление и напряжение на датчике, если сам регулятора работоспособный.
P0328 Сбой в работе датчика детонации. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его проводке.
P0335 Код ошибки Р0335 или 0335 обозначает неисправность в работе контроллера коленвала. Проблема может заключаться в том, что с устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал. На панели приборов при такой ошибке появляется значок «Check Engine», а силовой агрегат переходит в аварийный режим функционирования.

Возможные причины неисправности:

  • поломка самого регулятора;
  • повреждение кабелей или короткое замыкание на жгуте подключения;
  • некачественный контакт устройства с электросетью;
  • дефект или повреждение сигнальной пластины датчика;
    растяжение ремня или цепи газораспределительного механизма;
  • неполадки в работе блока управления двигателем.
P0339 Неисправность датчика положения коленчатого вала, для диагностики устройства выполняются следующие действия:

  1. Контроллера демонтируется и отключается.
  2. Мультиметром производится диагностика уровня сопротивления. На автомобилях Киа этот параметр должен составить около 900-1000 Ом.
  3. Нагревается емкость с водой до температуры около 80 градусов.
  4. Датчик помещается в целлофановый пакет и опускается в воду. В момент выполнения этого действия надо проверить уровень сопротивления. Если данный параметр увеличивается и приближается к бесконечности, то ошибка Р0339 (0339) говорит о поломке устройства и необходимости его замены.
P0501 Комбинации Р0501 и 0501 связаны с неисправностью контроллера скорости А автомобиля. Надо проверять датчик, поскольку показания, которые он выдает, не соответствуют нормированным параметрам. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании проводки или контактов на разъеме подключения устройства.
P0520 На микропроцессорный модуль автомобиля не поступает сигнал от контроллера давления моторного масла. Проблема может состоять в повреждении проводки.
P0722 На бортовой компьютер транспортного средства не поступает сигнал от регулятора частоты вращения выходного вала. Импульс может отсутствовать по причине неисправности датчика или проводки.
P1121 Комбинации Р1121 или 1121 могут сообщить о нескольких ошибках:

  1. Неисправность в работе контроллера положения педали газа. На устройство могла попасть влага, поскольку датчик расположен в подверженном для этого месте. Проблема может сопровождаться отсутствием реакции при нажатии на газ.
  2. Неполадках в работе датчика положения дроссельной заслонки. В цепи фиксируется неверный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
P1166 Код Р1166 на Киа Soul, Мохаве и других моделях указывает на неисправность в работе кислородного контроллера лямбда, установленного в первом банке мотора. Данные, поступающие с сенсора, находятся на пределе верхних или нижних показаний.
P1180 Комбинация Р1180 указывает на отказ в работе регулятора давления
P1183 Сбой или обрыв электролинии контроллера температуры моторной жидкости. Надо проверять датчик масла и устранять неисправности его проводки.
P1187 Неисправность в работе датчика давления топлива, регулятор может залипнуть в открытом или закрытом положении
P1309 Код 1309 связан с неисправность в работе датчика педали газа. Надо проверять устройство и проводку. Возможно, причина заключается в попадании влаги на разъем подключения кабеля.
P2159 Коды Р2159 и 2159 указывают на неисправность в работе датчика В скорости транспортного средства. Контроллер частоты вращения колеса подлежит полной диагностике и замене в случае отказа в работе. Ошибка может быть связана с неверными характеристиками, поступающими с устройства.
P2264 Блок управления двигателем зафиксировал наличие воды в топливном фильтре автомобиля. Надо проверить работу контроллера, расположенного в нижней части фильтрующего элемента, этот датчик вкручивается в устройство. Данный компонент мог замкнуть.

Датчики кислорода

P0030 Комбинации Р0030 и 0030 фиксируются бортовым компьютером автомобиля при повреждении кабеля питания и управления подогревателем лямбда-зонда. Надо тестировать подключение первого датчика, расположенного в ряду 1 цилиндров.
P0031 Низкий уровень сигнала, зафиксированный бортовым компьютером на линии управления и питания нагревателем лямбда-зонда. Надо проверять работу контроллера 1, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0032 Повреждение или обрыв провода, подключенного к нагревательному компоненту кислородного регулятора 1, установленного в первом ряду мотора. На линии может быть зафиксирован повышенный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
P0036 Повреждение электролинии управления подогревателем второго кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. При ошибке Р0036 надо тестировать работу проводки датчика.
Р0037 Повреждение электроцепи, питающей нагревательный компонент кислородного датчика 2, расположенного в первом ряду. На линии зафиксировано критически низкое напряжение.
P0038 Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управления подогревателем кислородного регулятора. Надо тестировать целостность проводки датчика с маркировкой 2, установленного в первом ряду двигателя.
P0043 Повреждение электролинии управления кислородным регуляором
P0130 Код ошибки Р0130 сообщает о повреждении электролинии кислородного контроллера. Пользователю нужно диагностировать работу датчика 1, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0132 Повреждение электроцепи или обрыв проводки, питающей датчик кислорода. Надо проверять первое устройство, расположенное в ряду 1. Причина проблемы состоит в повышенном напряжении на линии.
P0133 Код Р0133 указывает на медленный отклик, поступающий от первого кислородного контроллера. Надо проверять датчик, расположенный в первом ряду и удостовериться в его качественном контакте.
P0134 Код ошибки Р0134 связан с отсутствием сигнала, поступающего с контроллера 1 кислорода. Проблему надо искать в первом ряду цилиндров.
P0135 Код Р0135 сообщает о повреждении электролинии нагревательного элемента кислородного контроллера. Сам подогреватель может быть исправен, а лямбда-зонд работает некорректно.
P0136 Код Р0136 (0136) обозначает общую неисправность в работе электроцепи, подключенной к контроллеру кислорода, расположенному в первом ряду. Надо тестировать датчик с маркировкой 2. Проблема может заключаться в обрыве проводки или замыкании контактных элементов.
P0138 Комбинации Р0138 либо 0138 являются следствием повреждения электролинии нагревательного элемента кислородного датчика
P0139 Код ошибки Р0139 сообщает о медленном отклике, зафиксированном на линии управления вторым кислородным контроллером. Требуется детальная проверка датчика, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0140 Данная ошибка появляется при отсутствии сигнала от второго кислородного регулятора. Необходимо тестировать работу лямбда-зонда, расположенного в первом ряду. Причина проблемы может состоять в неисправности проводки или коротком замыкании на линии.
P0141 Код Р0141 указывает на повреждение электролинии управления и питания нагревательного элемента кислородного датчика
P0160 Неисправность кабеля или обрыв проводника, подключенного к нагревательному элементу кислородного контроллера 2, установленного в втором ряду. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании или обрыве линии.

Ошибки электрики KIA RIO

B1809 Выход из строя или сбои в работе контроллера системы активного подъемника капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то надо искать обрыв или короткое замыкание на линии светодиода. Возможны проблемы в работе контактного регулятора.
C1103 Данный код на авто 2013 и других годов выпуска появляется при напряжении в системе зажигания, не соответствующем нормированным значениям. Проблему следует искать в работе распределительного устройства, поскольку вероятнее всего, именно этот узел подает некорректный сигнал. Надо протестировать целостность корпуса и убедиться в качественном контакте проводов, а также их целостности.
C1206 Ошибка С1206 появляется при обрыве кабеля или коротком замыкании на линии, питающей контроллер частоты вращения заднего колеса. Надо проверять устройство, расположенное слева. Проблема, вероятнее всего, заключается в засорении контактов на колодке подключения регулятора.
C1237 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера первичного давления
C1259 Повреждение электролинии питания регулятора положения руля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. При ошибке С1259 неисправность может быть связана с блоком управления двигателем.
C1260 Неверный сигнал, поступающий с контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема С1260 связана с неисправностью самого регулятора или коротким замыканием одного из проводов линии питания. Ошибка может носить как постоянный, так и случайный характер.
C1283 Ошибка сигнала, поступающего с одного из датчиков:

  • поперечного ускорения;
  • продольного ускорения;
  • рыскания.
C1290 Код С1290 указывает на сбой основного сигнала, поступающего с контроллера момента рулевого колеса
C1513 Код С1513 указывает на неисправность в электроцепи переключателя тормоза
C1520 Бортовым компьютером зарегистрирована ошибка сигнала, поступающего с системы сцепления. Надо проверять работу модуля управления и проводки. Причина может заключаться в износе конструктивных элементов сцепления, к примеру, ведомого вала.
C1555 Ошибка С1555 появляется при перегорании или сваривании контактных элементов реле электрического моторчика системы усиления рулевого колеса. Проблема 1555 может появиться при неисправности самого электродвигателя или его плохом контакте. Также проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки.
C1611 Превышение времени ожидания связи с блоком электронной системы управления двигателем. При ошибке С1611 надо тестировать целостность CAN-шины.
P0007 Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «плюс» в электроцепи управления автоматической деактивации реле бензонасоса. При такой проблеме проявятся сложности с запуском двигателя.
P0016 Комбинация Р0016 (0016) обозначает отсутствие связи между положением коленчатого и распределительного валов. Проблема наблюдается в первом ряду цилиндров, блок управления рекомендует проверить датчик А. Также следует убедиться в качественном контакте.
P0017 Блок управления двигателем сообщает об отсутствии или периодическом нарушении связи коленчатого вала с распределительным устройством. Надо тестировать проводку контроллера с маркировкой В, установленного в первом ряду цилиндров.
P0076 Блоком управления зарегистрировано пониженное напряжение на электроцепи, питающей электромагнитный клапан. Надо тестировать работу устройства, которое установлено в первом ряду мотора.
P0077 Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управляющего электромагнитного впускного клапана, расположенного в первом ряду двигателя
P0079 Пониженный уровень импульса, зафиксированный на линии управления электромагнитным элементом впускного клапана. Диагностике подлежит устройство, расположенное в первом ряду цилиндров.
P0098 Сбои в работе электроцепи, подключенной ко второму контроллеру температуры впускного воздуха. На линии зафиксировано слишком высокое напряжение, что может свидетельствовать о замыкании контактных элементов.
P0101 Код Р0101 связан с неисправностью электроцепи датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать проводку и качество контакта.
P0102 Повреждение электролинии А, подключенной к контроллеру массового или объемного воздуха. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам при формировании топливовоздушной смеси и, соответственно, некорректной работе двигателя.
P0103 Импульс, зафиксированный на электроцепи питания расходомера, не соответствует нормированным значениям и выходит за пределы допустимого диапазона
P0107 Код ошибки Р0107 появляется при повреждении электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Проблема может быть обусловлена неправильным уровнем барометрического давления или низким сигналом, зафиксированным на электроцепи.
P0108 Данная комбинация указывает на повреждение электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что барометрическое давления, зарегистрированное в системе, не соответствует нормированным параметрам.
P0110 Повреждена электролинии, подключенная к датчику температуры воздушного потока
P0113 Код Р0113 указывает на повышенный сигнал, зарегистрированный на линии управления первого температурного контроллера впускного воздуха
P0116 Сбои в работе электролинии питания регулятора температуры хладагента. Характеристики, зафиксированные управляющим микропроцессором, не соответствуют нормированным показателям.
P0118 Повышенное напряжение, вышедшее за пределы допустимой нормы, зафиксированное на линии контроллера температуры охладительной жидкости.
P0120 Повреждение электроцепи переключателя А приводного устройства дроссельной заслонки
P0121 Ошибка связана с повреждением либо обрывом электролинии контроллера А педали газа. Также проблема может состоять в некорректном сигнале, поступающем с датчика. Вероятнее всего, засорился контакт на разъеме подключения регулятора.
P0122 Пониженный уровень сигнала, зарегистрированный на линии А контроллера положения педали газа
P0123 Данная комбинация появляется при критически высоком входном сигнале, зарегистрированном блоком управления на линии «А» контроллера положения педали газа. Надо проверять целостность контактов и проводки, а также отсутствие засоренности на разъеме.
P0201 Неисправность электролинии, подключенной к топливной форсунке первого цилиндра
P0204 Повреждение электроцепи, соединенной с форсункой, установленной в четвертом цилиндре
P0220 Неисправность электроцепи, подключенной к педали газа либо датчику положения дроссельной заслонки. При обоих проблемах нажатие на газ будет сопровождаться «провалами», двигатель не сможет сразу реагировать на действия водителя.
P0223 Повышенный уровень входного напряжения, зарегистрированного на линии управления контроллером В педали газа. Надо тестировать проводку и сам разъем, подключенный к регулятору.
P0325 Код Р0325 появляется при повреждении электролинии управления первым контроллером детонации. Надо тестировать проводку и удостовериться в качественном контакте устройства с электросетью.
P0326 Повреждение электролинии питания первого контроллера детонации. Показания, поступающие с датчика, выходят за предел допустимых норм.
P0340 Комбинация Р0340 появляется при неисправности электроцепи А контроллера положения распредвала. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также разъем датчика на предмет наличия в нем влаги или пыли.
P0404 Неисправность электроцепи системы рециркуляции отработавших газов. Показания, зафиксированные на линии, не соответствуют нормированным.

Данному коду неисправности могут предшествовать следующие причины:

  1. Управляющий модуль мотором контролирует положение клапана рециркуляции выхлопных газов с применением датчика, расположенного в его верхней части. Неисправность проявляется в случае, если положение клапана не соответствует расположению контроллера.
  2. Показания, поступающие с датчика, вышли за предел допустимых значений в момент открытия клапана.
  3. Движение элемента системы происходит резко, с рывками и не плавно.
P0443 Обрыв или повреждение провода, соединенного с регулировочным клапаном системы улавливания паров горючего. При наличии дефекта на проводнике производится замена электроцепи.
P0449 Нарушение работы электролинии электромагнитного клапана продувки адсорбера
P0489 Короткое замыкание, зафиксированное на линии системы управления рециркуляцией отработавших газов
P0501 Комбинация Р0501 (0501) появляется при неполадках в работе контроллера скорости А. Показания, поступающие с датчика, выходят за диапазон допустимых значений.
P0616 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии реле управления стартерным механизмом. При ошибке Р0616 пользователю надо детально проверять работу контактов и электронной системы управления двигателем.
P0620 Ошибка указывает на повреждение электролинии управления генераторной установкой. Причина проблема может состоять в неисправности проводки или одного из конструктивных элементов агрегата. В первую очередь нужно проверить подключение, а также реле регулятор и обмотки генераторного устройства.
P0626 Код 0626 указывает на критически высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления обмотки возбуждения генератора. Причина проблемы может заключаться в неисправности электроцепи вывода «F». Пользователю надо проверять целостность всех контактов.
P0650 Повреждение электролинии управления контрольным световым индикатором неисправности MIL. Надо тестировать проводку, подключенную к приборной комбинации, а также каждую лампочку.
P0704 Комбинация Р0704 появляется при повреждении входной электролинии переключателя системы сцепления. Возможна также неисправность самого устройства, надо проверить его контакты и проводку.
P0707 Обрыв электролинии переключателя диапазонов трансмиссионного агрегата. Пользователю надо проверить работы выключателя блокировки, поскольку трансмиссионный агрегат может перейти в режим аварийной работы.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

  • неисправность в работе селектора автоматической трансмиссии;
  • проблемы в работе управляющего модуля, в том числе программные сбои;
  • неисправность каналов связи с управляющим модулем.
  • Надо тестировать проводку и качество подключений. Датчиков здесь нет.
P0727 Данная ошибка появляется при обрыве проводки, подключенной к контроллеру частоты вращения коленчатого вала. Возможно, неисправен и сам датчик. Пользователю надо прозвонить кабель, идущий от блока управления двигателем к контроллеру.
P1190 Бортовой компьютер сообщает о проблемах в работе приводного механизма дроссельной заслонки, связанных с электрикой. Причина может заключаться в коротком замыкании кабеля или обрыве проводника электромотора заслонки. Возможно, сам узел застрял из-за этого в закрытом или открытом положении.
Р1505 Пониженный сигнал, зафиксированный на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими признаками:

  • остановка двигателя при работе на холостых оборотах;
  • сложности при запуске мотора;
  • появление индикатор Чек на приборной панели;
  • плавающие холостые обороты мотора;
  • при снижении оборотов до 1 тысячи в минуту автомобиль начинает дергаться, но его езда выравнивается после нажатия на газ;
  • при нажатии на газ обороты не увеличиваются, а падают до 800-900 в минуту.

Причины появления проблемы:

  • поломка предохранителя;
  • повреждение или обрыв кабеля до управляющего модуля либо его замыкание;
  • засорение топливного фильтра;
  • поломка регулятора холостых оборотов;
  • повреждение корпуса датчика;
  • залипание контроллера в одном положении, в результате чего мотор не набирает обороты;
  • отсутствие контакта на фишке;
  • перетирание или износ кабеля питания, идущего от аккумуляторной батареи;
  • повышенный уровень сопротивления датчика холостых оборотов;
  • сбои в работе сервопривода датчика;
  • неисправность микропроцессорного модуля.
Р2127 Ошибка связана с неисправностью линии управления и питания Е контроллера газа. Блоком управления зарегистрирован пониженный входной импульс.
U1111 Неисправность в работе датчика аккумуляторной батареи, зафиксированная управляющим модулем. Возможна некорректная работа устройства и сбои в электросети.

Неисправности электроники

B1613 Неисправность цифровой шины CAN, проявляющаяся в превышении времени ожидания между модулями управления IPM и CLU
B1690 Неисправность шины CAN. Блок управления двигателем сообщает о превышении времени ожидания при передаче сигналов между электронными модулями SJB и IPM.
C1102 Низкое напряжение аккумуляторной батареи, зарегистрированное блоком управления двигателем. Если АКБ работоспособна и ее сигнал соответствует нормированным показателям, то нужно проверять работу датчика батареи, а также генераторной установки. В случае, если все элементы оказались рабочими, диагностике подлежит блок управления мотором.
C1108 Неполадки, связанные с функционированием антиблокировочной системы. Пользователю надо тестировать работу блока ABS и правильность его подключения. Проблема может состоять в окислении или засорении контактов на модуле.
C1604 Комбинация С1604 связана с неисправностью в работе электронного блока управления. Появление этой ошибки может быть обусловлено плохим подключением микропроцессора или повреждением проводов. Также проблема С 1604 иногда появляется при программных неполадках в работе платы.
C1613 Ошибка CAN-импульса, поступающего от электронного блока управления силовым агрегатом. Детальной диагностике подлежит микропроцессорный модуль.
C1616 Шина связи CAN отключена по неизвестной причине. Проблему нужно искать в работе проводки, управляющего модуля двигателем. Также отключение могло произойти по вине аккумуляторной батареи или генераторного устройства.
C1627 Код ошибки С1627 появляется при превышении времени ожидания сигнала от приборной панели по CAN-шине. Неисправность состоит в проводке либо некачественном контакте.
С1705 Повреждение или неисправность электролинии подзарядки блока управления двигателем
C2112 Код С2112 указывает на ошибку в работе реле клапана. Требуется проверка контактов и ножек устройства на предмет целостности.
С2402 Дословно данный код можно расшифровать как «электрическая неисправность электродвигателя». Проблема может заключаться в работе любой системы, поэтому надо тестировать все электрические моторчики.
P0605 Бортовой компьютер сообщает об ошибке, связанной с постоянной запоминающей памятью микропроцессорного модуля
P0685 Неисправность в работе главного реле автомобиля. Надо проверять в первую очередь проводку и контакты, поскольку проблема может проявиться при подгорании или сваривании ножек устройства. Обычно это происходит в результате скачков напряжения.
Р1127 Код 1127 является следствием повышенного напряжения батареи. Данная ошибка указывает на неисправность в работе электронного управляющего модуля системы TPMS.
P1300 Отсутствие сигнала коммутатора, поступающего на управляющий модуль мотором, возможные причины проблемы:

  • сбои в работе блока управления силовым агрегатом;
  • неполадки в функционировании системы зажигания или одного из ее компонентов;
  • разрыв либо короткое замыкание в электроцепях IGF либо IGT, идущих от катушек зажигания до микропроцессора;
  • неполадки в работе самой катушки или коммутаторного устройства.
P1690 Блок управления двигателем не получает ответ от управляющего модуля блокиратора силового агрегата
P3000 Код неисправности, характерный для гибридных транспортных средств. Ошибка указывает на проблемы в работе высоковольтной аккумуляторной батареи.
U0001 Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной шины связи CAN. Пользователю необходимо протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться в отсутствии повреждений на проводах.
U0019 Низкая скорость коммутационной шины CAN. Надо выполнять диагностику проводки, поскольку проблема может состоять в повреждении линии или плохом контакте.
U0106 На Kia RIO и других версиях данный код обозначает отсутствие или потерю связи с управляющим модулем свечами накаливания
U0122 Данный код на авто 2010, 2012, 2014, 2015 и других годов выпуска появляется при неисправности модуля управления динамикой транспортного средства. Проблема заключается в отсутствии связи. Для устранения неисправности необходимо тестировать «массы» модулей, работоспособность устройств, а также шину связи CAN.
U0155 Ошибка коммуникации с кластером по шине данных CAN. Сообщения от приборной комбинации через внешний цифровой интерфейс не поступают на блок управления. Причину надо искать в плохом контакте, поскольку сам модуль исправен.
U1112 Сбой в работе LIN-шины. Данная ошибка регистрируется блоком управления в случае, если при передаче данных по указанному интерфейсу появляется неисправность контрольной суммы. Требуется диагностика каждого модуля, подключенного к LIN-интерфейсу.
U0416 Неверные данные, полученные от модуля управления системой курсовой устойчивости

Описание неисправностей коробки передач

C0500 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата
P0504 Комбинация Р0504 появляется при неверном отношении переключателя тормоза «А/В». Проблема 0504 может состоять в повреждении проводки на одном из датчиков коробки передач либо плохом контакте выключателя с электросетью.
P0700 Если удалось прочитать код Р0700 (0700), это свидетельствует о неисправности в работе управляющего блока коробкой переключения передач. После начала движения трансмиссионный агрегат уходит в аварийный режим, возможны пинки во время езды. Также автомобиль может не реагировать на нажатия педали тормоза и газа. Первое, что нужно делать пользователю – проверять подключение управляющего модуля и его проводку. Возможен программный сбой, устранить который позволит только замена устройства или его перепрошивка.
P0705 Код Р0705 сообщает о повреждении электролинии, подключенной к контроллеру диапазона коробки передач
P0708 Неисправности в работе электрической составляющей коробки передач. В первую очередь надо проверять контроллера диапазона трансмиссионного агрегата и его проводку. Если проблема заключается в попадании масла на разъем, то надо определить причину утечки трансмиссионной жидкости.
P0716 Проблема сопровождается переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим функционирования. Причину следует искать в контроллере вращения входного вала автоматической коробки передач. Возможно, проблема состоит в электрической части.
P0717 Код Р0717 появляется при неисправности контроллера А частоты вращения входного вала или турбины коробки передач. Неисправность может заключаться в отсутствии сигнала, что обусловлено повреждением электролинии.
P0732 Неверное передаточное число, зафиксированное блоком управления при активации второй передач. Требуется проверка всех датчиков и соленоидов трансмиссионного агрегата, а также их электроцепей. Если все компоненты целые, то потребуется демонтаж и полный разбор коробки передач для поиска дефектов. Проблема может заключаться в вышедших из строя фрикционах.
Р0734 Данная ошибка на автомобилях с системой питания бензин или дизель появляется при неверном передаточном числе в работе четвертой передачи. Надо тестировать работу контроллеров трансмиссионного агрегата, а также блока управления системой.
P0741 Комбинации Р0741 либо 0741 связаны с неисправностью электромагнитного клапана гидротрансформатора коробки передач, возможные причины проблемы:

  • повреждение жгута с проводкой;
  • поломка или сбои в работе электромагнитного клапана;
  • неисправность модуля клапанов;
  • сбои в функционировании муфты блокировки гидротрансформатора;
  • неисправность механических компонентов трансмиссионного агрегата;
  • выход из строя или программная проблема в работе блока управления трансмиссией.
P0743 Код Р0743 связан с повреждением электролинии муфты блокировки гидротрансформаторного устройства, хотя может быть неисправен и сам узел. Сначала надо проверить все контакты и проводку на предмет отсутствия или некорректного сигнала.
P0755 Комбинации неполадок Р0755 либо 0755 связаны с неисправностью в работе соленоида В автоматической коробки передач. Возможны сбои при переключении скоростей. Электромагнитный клапан управления переключением подлежит полной диагностике и замене в случае поломки.
P0760 Ошибки Р0760 (0760) указывают на проблемы в работе электромагнитного клапана управления переключением передач. Пользователю надо тестировать работу устройства С, включая проверку его проводки и разъема. Если кабель питания целый, то диагностике подлежит управляющий модуль трансмиссионным агрегатом.
P0765 Сбои в работе переключательного устройства соленоида D на коробке передач. Возможны сложности в движении, трансмиссия может перейти в аварийный режим работы.
Р0880 Неисправность в работе системы питания электронного модуля управления. Проблема заключается в обрыве или коротком замыкании управляющего кабеля на «массу».
Р0955 Микропроцессорный модуль сообщил об активации ручного режима управления в автоматической коробке передач. Проблема может состоять в неисправности электроцепи трансмиссионного агрегата.
Р1529 Бортовой компьютер сообщает об отправке запроса управляющего модуля к блоку управления трансмиссионным агрегатом на включение контрольного индикатора. Рекомендуется произвести проверку клапана EGR и проводки.
Р1602 Микропроцессорный модуль сообщает о последовательном нарушении связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом
P1739 Код Р1739 сообщает о неисправности соленоида коробки передач. Пользователю надо тестировать работу раздаточного трансмиссионного агрегата, в частности, его электродвигателя. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью.
P1757 Сбои в работе коробки передач автомобиля. Пользователю надо тестировать все элементы, начиная с датчиков. Проблема может состоять во внутренних компонентах трансмиссионного агрегата.
P1820 Код ошибки, связанный с работой трансмиссионного агрегата. Блок управления зарегистрировал повышенное напряжение на электроцепи моторчика насоса муфты. Требуется детальная проверка всех контактов, проблема может состоять в работе гидротрансформатора.
P1822 Неисправность электрического моторчика насоса для системы 4WD. Проблема может заключаться в проводке – некачественном контакте или обрыве линии. Если все кабеля и разъемы целые, то причину следует искать в муфте системы, вероятнее всего, замыкание в ней.
P1830 Неисправность в работе муфты трансмиссионного устройства. Сигнал, поступающий с узла, не соответствует нормированным параметрам, что может сообщить о повреждении или замыкании контактов на кабеле. Возможна неисправность в работе управляющего модуля муфты.
P1832 Сообщение от бортового компьютера о том, что муфта коробки передач может быть отключена в результате тепловой нагрузки. Причина проблемы может заключаться в перегреве трансмиссионного агрегата, который может быть обусловлен использованием низкокачественной жидкости или отработавшего свой срок службы масла. Надо проверить качество расходного материала и поменять его при необходимости.
P2704 Данный код указывает на неполадки в работе трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер сообщает о том, что диапазон значений или параметров времени при работе фрикциона Е коробки выходит за пределы нормы. Пользователю надо тестировать работу соленоида и менять его в случае поломки.
U0101 Дословно данный код можно расшифровать как «сбой связи с модулем управления трансмиссионным агрегатом».

Возможные причины проблемы:

  1. Неисправность самого блока управления коробкой передач. Причина проблемы может состоять в его программном сбое или механическом дефекте. Устройство могло выйти из строя в результате длительного воздействия влаги.
  2. Повреждение проводки или неисправность цифровой шины CAN. Требуется детальная проверка всех контактов и кабелей.
  3. Неисправность в работе аккумуляторной батареи. Надо тестировать устройство на предмет внешних повреждений, поскольку из-за этого мог выйти электролит.

Ошибки иммобилайзера

P1609 Неисправность в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо тестировать управляющий иммобилайзером модуль, а также его проводку и антенну.
P1610 Коды Р1610 или 1610 сообщают о том, что к управляющему модулю иммобилайзера подключен электронный блок управления двигателем без иммо. Это говорит о том, что блокировка силового агрегата срабатывать не будет, а также возможны сбои в функционировании мотора. В некоторых случаях двигатель вовсе может заблокироваться и не запускаться.
Р1674 Неисправность в работе иммобилайзера, блок управления сообщает об ошибке состояния транспондера
Р1689 Микропроцессорный модуль сообщает об использовании незарегистрированного транспондера. При такой проблеме возможна блокировка двигателя. Пользователю надо прописать новый электронный ключ в память блока управления иммобилайзером либо обновить данные о нем. Проблема может проявиться после установки новой противоугонной системы.
Р1691 Ошибка антенной катушки, зафиксированная блоком управления иммобилайзером
Р1692 Ошибка контрольного светового индикатора иммобилайзера, расположенного на панели приборов автомобиля
Р1696 Сбой аутентификации в работе блокиратора силового агрегата
Р1699 Блок управления «иммо» сообщает о двух повторных попытках разблокировки силового агрегата. Надо тестировать электронный ключ.
Р1800 Блок управления зарегистрировал повреждение антенного модуля блокиратора двигателя
P1801 Код Р1801 указывает на неисправность в работе иммобилайзера. Если блокиратор двигателя не подлежит ремонту, его надо заменить либо отключить. Последний вариант менее безопасен, поскольку есть вероятность угона авто. Вероятнее всего, проблема состоит в повреждении импульсного приемопередатчика блокиратора системы.

При неисправности иммобилайзера кроме ошибки 1801 проявляются следующие признаки:

  • стартерный механизм не реагирует на прокручивание ключа в замке зажигания;
  • на приборной комбинации появился значок в виде транспондерного ключа№
  • стартер прокручивается, но силовой агрегат не заводится;
  • транспортное средство не реагирует на нажатия клавиши на ключе.
Р1803 Блок управления сообщает об отсутствии запросов, поступающих от противоугонного комплекса
P1805 Общая ошибка по иммобилайзеру. Надо тестировать все элементы системы блокировки двигателя, включая транспондерный ключ и антенну.
P1693 Код Р1693 указывает на неисправность в работе транспондера. При ошибке 1693 требуется детальная проверка электронного ключа, проблема может состоять в разряде батарейки. Если ключ работоспособный, то причину следует искать в антенне и блоке управления иммобилайзером.

Ошибки системы кондиционирования KIA RIO

B1204, B1205, B1206, B1207 Коды, указывающие на неисправность в работе потенциометра заслонок смешивания либо впускного воздуха, расположенных со стороны переднего пассажира. Блок управления отмечает, что причина проблемы состоит обрыве или коротком замыкании контактов, что привело к повышенному или пониженному сигналу на линии управления.
B1233, B1234 Обрыв или короткое замыкание на линии, питающей контроллер температуры воздуха в салоне. Проблема сопровождается некорректным сигналом – слишком низким или высоким – поступающим на блок управления
B1237, B1238 Неисправность в работе контроллера температуры воздуха на улице. Проблема состоит в коротком замыкании либо обрыве на линии.
B1241, B1242 Неисправность в работе контроллера испарителя. Блок управления фиксирует некорректный сигнал на линии, не соответствующий нормированным параметрам.
B1245, B1246 Проблемы с электрикой, подключенной к потенциометру смешивания воздуха. Надо тестировать устройство, расположенное со стороны водителя.
B1249, B1250 Сбои в работе потенциометра заслонки направления обдува. Блок управления сообщает о повышенном (B1250) или пониженном (B1249) сигнале с устройств, расположенных с водительской стороны.
B1281 Короткое замыкание на линии импульса контроллера влажности. Блок управления сообщает о неполадках в работе системы автоматического предотвращения запотевания.
B1282 Повреждение кабеля управления контроллера влажности
B1283 Обрыв электроцепи потенциометра заслонки направления обдува
B1284 Короткое замыкание, зарегистрированное на линии сигнала высокого уровня потенциометра. Имеется в виду устройство заслонки направления обдува. Пользователю необходимо тестировать работу всех компонентов системы автоматического предотвращения запотевания.
B1285 Выход из строя или сбои в работе электрического привода управления направлением обдува
B1672 Выход из строя или отсутствие сигнала с контроллера давления в системе кондиционирования. Рекомендуется проверить CAN-шину.
B1685 Сбой импульса частоты вращения коленвала
B1686 Выход из строя контроллера скорости или отсутствие данных, поступающих от него по CAN-шине
B1687 Повреждение линии управления температуры хладагента
B1688 Неисправность в функционировании ионизатора, расположенного на приборной комбинации
B2406, B2408 Выход из строя электрического моторчика заслонки смешивания или впускного воздуха. При ошибка В 2406 и 2408 надо проверять устройства, расположенные со стороны переднего пассажира.
B16A4 Выход из строя или программная неисправность блока управления системой кондиционирования

Двузначные и трехзначные ошибки самодиагностики

02 Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего на управляющий модуль от контроллера коленвала. При поломке датчика запуск двигателя будет невозможен, а при его некачественном контакте пуск будет производиться с перебоями.
03 Контроллер фаз или распределительного вала неисправен, на управляющий модуль мотором поступает некорректный сигнал
07 Бортовой компьютер сообщает о неправильной установке колеса угловых меток – коленвала. Необходимо убедиться в целостности шкивов агрегата. Также следует удостовериться в том, что ремень газораспределительного механизма не растянут, а если он изношен, то производится его замена.

Признаки, которые могут указать на несовпадение меток:

  • двигатель транспортного средства функционирует нестабильно, возможно снижение тяги и появление детонации;
  • самопроизвольная остановка мотора при движении на холостых оборотах или при увеличении нагрузки;
  • снижение динамики транспортного средства;
  • сложности с запуском силовой установки, иногда двигатель вовсе не получается завести;
  • заклинивание агрегата.
08 Сбои в работе контроллера массового расхода воздуха. Надо удостовериться в наличии сигнала и проверить проводку, подключенную к датчику. Проблемы может заключаться в засорении устройства, тогда для устранения неисправности потребуется его очистка.
09 Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости, о проблемах в работе датчика могут сообщить следующие «симптомы»:

  • медленный прогрев транспортного средства в холодное время года;
  • плохая управляемость автомобилем, машина не реагирует или реагирует с запозданием на нажатие педали газа;
  • перегрев силового агрегата;
  • увеличение расхода горючего;
  • на холостом ходу обороты двигателя начинают «плавать», возможна произвольная остановка силового агрегата;
  • появление темного дыма из глушителя;
  • нарушение стабильной работы силового агрегата.
10 Сбои в работе контроллера температуры воздуха на впуске
11 Температурный регулятор не подает сигнал на управляющий модуль
12 Неисправность в работе датчика положения заслонки дроссельного механизма, основные признаки неисправности:

  • нестабильная работа двигателя, включая его произвольную остановку на холостом ходу и увеличение расхода горючего;
  • задержка при ускорении транспортного средства;
  • падение мощности силового агрегата независимо от количества его оборотов;
  • появление нехарактерных звуков наподобие хлопков из впускного коллектора.

Диагностика устройства выполняется так:

  1. Водитель прокручивает ключ в замке зажигания в положение старта.
  2. С помощью мультиметра или вольтметра выполняется проверка величины напряжения на отрицательном и сигнальном контактах. Данный показатель должен составить не более 0,7 В.
  3. Затем необходимо максимально открыть саму заслонку. В таком положении рабочий параметр напряжения должен быть более 4 вольт.
  4. Ключ в замке зажигания прокручивается до упора, затем вольтаж проверяется еще раз. Водитель должен плавно прокрутить сектор и проверить изменение данной величины – они должна трансформироваться без резких скачков. В противном случае контроллер меняется.
14 Контроллер атмосферного давления неисправен. При такой проблеме обороты двигателя обычно завышенные, сам силовой агрегат функционирует шумно. Из глушителя выходит дым с сильным запахом топлива, а во время переключения передач происходят рывки.
15 Неисправность в работе кислородного контроллера, связанная со следующими причинами:

  • внутрь корпуса устройства попала охлаждающая или тормозная жидкость;
  • для очистки корпуса использовались не предназначенные для этого средства;
  • в горючем, которое заправляется в автомобиль, используется большой объем свинца;
  • перегрев корпуса устройства, который проявляется в результате использования некачественного топлива.

Для проверки устройства нужно:

  1. Убедиться в отсутствии сажи, а также блестящих и белых отложений на контроллере.
  2. Проверить вакуумную трубку, подключенную к топливному датчику давления.
  3. Удостовериться в отсутствии механических дефектов и повреждений на зонде, а также подключенных к нему проводах.
16 Неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Из-за этого значительно увеличивается расход горючего, а мощность силового агрегата снижается. В отработавших газах повышается объем оксида азота, на приборной панели появляется значок Чек. Для устранения проблемы клапан придется менять или чистить, если загрязнения несерьезные.
17 Неисправность в работе системы обратной связи. Надо тестировать проводку и качество подключения, поскольку проблема может состоять в контакте.
18, 19, 20, 21 Данные ошибки появляются при неполадках в работе одной из четырех форсунок силового агрегата, на эту проблемы могут указать следующие признаки:

  • во время движения проявляются рывки;
  • повышается расход горючего;
  • динамика транспортного средства во время ускорения значительно падает;
  • появление черного дыма из глушителя на автомобилях с дизельной системой питания;
  • вибрации силового агрегата при переключении передач либо сбросе скоростного режима.

Диагностику уровня сопротивления форсунок можно выполнить так:

  1. На авто с отключенным силовым агрегатом отключается отрицательная клемма от аккумулятора.
  2. Затем непосредственно на форсунке отключается разъем, выполненный в виде зажима. Этот элемент расположен на колодке.
    На тестере выставляется значение форсунок, а затем его контакты подключаются к устройству. При повышенном комплексном сопротивлении рабочий параметр составит около 11-17 Ом, при пониженном – в районе 2-5 Ом.
24 Неисправность в работе реле топливного насоса. Надо проверить работу контактов и их целостность, возможно, устройства повреждены. Также причина может заключаться в неисправности самого гнезда, куда реле установлено. Иногда причина проблемы состоит в выходе из строя проводки.
25 Сбои в работе электромагнитного клапана управления давлением
26 Неисправность клапана аккумулятора паров горючего
28 Сбои в функционировании или отказ в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Необходимо тестировать работу соленоида и его проводку.
29 Повреждение или отказ в работе вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов
34 Клапана датчика холостых оборотов неисправен. Надо проверить устройство и выполнить очистку контактов на его разъеме.
35 Сбои в работе одной из форсунок двигателя
36 Неисправность контроллера массового расхода воздуха. МАФ-сенсор подлежит детальной диагностике, включая проверку проводки и контактов. Если устройство засорено, потребуется его очистка с применением специального средства.
37 Нарушение герметичности в работе системы впуска. Требуется диагностика всех мест соединений и магистралей на предмет целостности и отсутствия дефектов.
41 Неполадки в работе электромагнитного клапана системы зарядки с переменной инерцией
46 Сбои в функционировании реле отключения системы кондиционирования. Электроцепь устройства замкнула или повреждена, надо тестировать проводку.
48 Сбои в работе электромагнитного клапана продувки EGR либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ
49 Неполадки в функционировании клапана управления холостыми оборотами. Возможно повреждение проводки или некачественный контакт.
56 Сбои в работе датчика холостых оборотов.
57 Недостоверный сигнал, поступающий на управляющий модуль от компрессорного устройства системы кондиционирования. Надо тестировать проводку, а также работу самого микропроцессора. Входной импульс может быть нарушен в результате неисправности реле системы.
67 Реле вентилятора системы охлаждения неисправно или работает со сбоями. Надо проверять контакты на разъеме подключения устройства, а также проводку.
73 Датчик количества оборотов силового агрегата неисправен
87 Повреждение или обрыв электролинии индикаторной лампы Чек Энджин
88 Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства блока управления двигателем. Возможны программные сбои в функционировании устройства.
99 Неисправность аккумуляторной батареи. Надо внимательно осмотреть корпус устройства, а если он поврежден, то заменить АКБ. Также потребуется очистка выводов от окислений и проверка уровня электролита в банках. Если рабочего раствора недостаточно, то пользователю нужно добавить дистиллированную воду. Проблема может заключаться в некорректной работе генераторной установки.
111 Блок управления не обнаружил неисправностей в работе систем автомобиля
112, 113 Неисправность в работе температурного контроллера воздуха
116, 117, 118 Сбои в работе датчика температуры антифриза, которые могут быть связаны как с неисправностью регулятора, так и с поломкой проводки
121, 122, 123 Неисправности, связанные с функционированием контроллера положения заслонки дроссельного механизма
157, 158, 159 Неисправность в работе датчика потока воздуха
172, 173, 179, 181 Все эти коды связаны с нарушением работы кислородного регулятора, возможные причины проблемы:

  • неисправен сам датчик лямбда-зонда;
  • сбои в работе подогревательного элемента;
  • повреждение проводки, подключенной к устройству;
  • нарушение контакта;
  • замыкание кабеля или регулятора.
211, 212, 213 Общий код по неполадкам в работе системы зажигания, причины проблемы могут быть следующими:

  • неверно выставленный угол опережения зажигания, надо проверить совмещенность меток на коленвале и распредвале;
  • неисправность в работе свечей зажигания, появление нагара на их электродах, отключение бронепровода;
  • повреждение или перегиб высоковольтного кабеля, подключенного к свечи;
  • неисправность катушки зажигания или ее плохой контакт с системой;
  • использование низкокачественного или несоответствующего горючего для заправки;
  • неисправность трамблера, повреждение его корпуса или попадание влаги внутрь устройства либо на контакты.
214, 244 Некорректное функционирование или сбои в работе регулятора положения распредвала
327, 332, 337 Сбои в работе контроллера системы рециркуляции отработавших газов
411, 412 Неисправность или некорректная работа воздушного клапана системы холостого хода
452 Неисправность в работе датчика скорости автомобиля, о чем могут сообщить следующие признаки:

  • на спидометре транспортного средства неверно отображаются показания;
  • увеличивается расход горючего;
  • силовой агрегат не может развивать максимальную мощность;
  • при работе силового агрегата на холостом ходу возможно «троение».

Если проводка, подключенная к датчику, целая, то нужно протестировать само устройство:

  1. Надо демонтировать контроллер и подключить к его контактам вольтметр. Один выход тестера идет на клемму, которая выводит импульсный сигнал, а второй – на «массу». Затем пользователь вращает регулятор и следит за показаниями. При быстрых вращениях параметры напряжения должны быть более высокими.
  2. Для проверки датчика скорости можно приподнять авто на домкрате, чтобы его колеса оторвались от земли. Затем выходе тестера соединяются с контактами регулятора. При вращении колеса вольтметр должен показать рабочие параметры напряжения и герцы, если их нет, то датчик меняется.
501 Сбои в работе датчика скорости автомобиля
511, 512, 513 Неисправность в работе центрального управляющего модуля
519, 521 Сбои в работе переключателя системы гидроусиления руля. Надо тестировать работу всех датчиков, а также электродвигателя ГУР. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств.
522 Неисправность контроллера автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в плохом подключении или повреждении и обрыве кабеля.
536 Переключатель огней стоповых сигналов неисправен или работает со сбоями
538 Сообщение о проведении динамического теста автомобиля
539 Неисправность контроллера системы кондиционирования. Надо проверять работу датчика и его подключение, а также проводку. Проблема может состоять в некачественном контакте.
554 Сбои в работе клапана регулировки давления
559 Неисправность реле системы кондиционирования. Надо диагностировать контакты устройства, чтобы они не подгорели и не расплавились. Также диагностике подлежит проводка.
563 Сбои в работе реле высокой скорости вентилятора охладительной системы мотора
564 Неисправность реле пониженной скорости вентилятора системы охлаждения
565 Выход из строя продувочного клапана. Пользователю надо проверить работу устройства, чтобы убедиться в отсутствии засорений.
571 Неисправность вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов
572 Бортовой компьютер сообщает о неполадках, зафиксированных при функционировании вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов
998 Неисправность в работе центрального управляющего модуля

Двузначные коды неисправностей систем климат-контроля

00 Ошибки в работе автомобиля отсутствуют
11 Повреждение провода, питающего температурный регулятор в салоне машины
12 На Kia 1998, 2001, 2006 и других годов выпуска ошибка появляется при неисправности датчика температуры, установленного в салоне авто. Проблема заключается в коротком замыкании устройства или электролинии его питания и управления.
13 Обрыв на линии управления контроллером температуры воздуха снаружи
14 Короткое замыкание, зафиксированное управляющим модулем на линии регулятора температуры наружного воздуха
17 Повреждение проводки, питающей испарительное устройство
18 Короткое замыкание на линии управления контроллером испарителя
19 Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем в электроцепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя.
20 Выход из строя либо сбои в работе потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Диагностике подлежит элемент, расположенный со стороны водителя.
21 На авто 2001, 2002, 2004 и других годов производства этот код означает обрыв либо короткое замыкание на линии заслонки режима
22 Неполадки в работе потенциометра заслонки режима
25 Обрыв на проводе, подключенном к потенциометру впускной заслонки
26 Блоком управления двигателем зарегистрировано короткое замыкание на линии управления потенциометра заслонки на впуске
32 Бортовым компьютером зафиксировано замыкание или обрыв электроцепи заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны пассажира.
33 Выход из строя потенциометра заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Диагностике подлежит элемент со стороны переднего пассажира.
45 Ошибка подачи сигнала по CAN-шине контроллера давления в системе кондиционирования. Возможная неисправность управляющего модуля.
47 Отсутствие данных об оборотах вала кондиционера
48 Неисправность передачи сигнала CAN-скорости транспортного средства
49 Некорректный сигнал, поступающий по CAN-шине об уровне температуры охлаждающей жидкости
50 Выход из строя или сбои в работе ионизатора, расположенного на приборной комбинации.

Как диагностировать ошибку KIA RIO?

Диагностика автомобилей Киа может быть выполнена двумя способами — с применением компьютера либо специального проверочного сканера или методом самотестирования. Первый вариант более оптимальный, поскольку предоставляет расширенную информацию об ошибке. Однако, для его реализации потребуется ноубтук со специальным программным обеспечением либо профессональный диагностический прибор. Метод самодиагностики не требует использования стороннего оборудования, но является менее точным.

Проверка с использованием компьютера выполняется следующим образом:

  1. Производится поиск диагностического разъема, производится его подготовка к подключению.
  2. К ноутбуку подсоединяется специальный адаптер. Один его конец должен идти на USB-выход компьютера, второй — к диагностической колодке. В зависимости от модели Киа может потребоваться активация системы зажигания для проведения проверки.
  3. На компьютере запускается диагностическая утилита. В зависимости от программы, она может позволить выполнить проверку всех систем автомобиля или только некоторых из них. Пользователь выбирает нужный пункт и нажимает кнопку «Старт» или «Начать». Запускается процедура тестирования.
  4. По завершению диагностики программа выдаст коды неисправностей, которые пользователю нужно расшифровать для получения данных о проблеме. В соответствии с информацией выполняется ремонт автомобиля, после чего ошибки можно удалить из памяти блока управления.

При отсутствии диагностического оборудования проверку можно выполнить с применением светодиодной лампочки, к которой предварительно подключается два провода:

  1. Положительный контакт элемента освещения соединяется с выходом А на диагностической колодке, а минусовой нужно подключить к пину В.
  2. Затем с помощью отдельной перемычки выполняется замыкание контактных элементов С и D на диагностическом разъеме.
  3. Производится активация зажигания. Светодиодная лампочка должна загореться на три секунды, после чего она отключится. Если этого не произошло, то нужно поменять полярность при подключении диодного элемента.
  4. При наличии кодов неполадок в памяти управляющего модуля лампочка начнет моргать, выдавая комбинации неисправностей. Две цифры ошибки выдаются двумя циклами мерцаний. Первая серия обозначает десятки, а вторая — единицы. Десятичные части изображаются морганиями, длительность которых составляет около 1,8 с. Единичные знаки отображаются мерцаниями продолжительностью 0,5 с с аналогичным перерывом. Пауза между десятичными и единичными элементами составляет около 1,6 с, а интервал между комбинациями будет не менее 4 секунд.
  5. К примеру, код ошибки 28 отбражается двумя вспышками длительностью по 1,8 с с последующей паузой 1,6 с. После этого идет восемь 0,5-секундных мерцаний. Пользователю необходимо подсчитать все моргания светодиода и записать данные на отдельный лист. После этого следует воспользоваться таблицей расшифровки неисправностей и устранить проблему. Считывание кодов ошибок производится до полного завершения передачи данных. Если требуется остановить процесс тестирования, то пользователю необходио отключить систему зажигания и извлечь пеермычку из разъема.

Как сбросить ошибку KIA RIO?

Алгорит удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

  1. В автомобиле отключается силовой агрегат.
  2. Выполняется поиск диагностического разъема. В зависимости от модели транспортного средства, он может располагаться рядом с блоком предохранителей или в моторном отсеке. Также колодка может находитсья в районе пепельницы, под пластиковой облицовкой.
  3. На выходе ОБД2 производится замыкание контактных элементов 4 и 9 с помощью скрепки либо куска провода.
  4. Включается система зажигания.
  5. Выполняется считывание кодов. За четыре секунды до исчезновения индикатора комбинации неисправности пользователь должен несколько раз нажать на педаль тормоза.

Удаление ошибок в работе системы пассивной безопасности, ABS и других производится следующим образом:

  1. На диагностическом разъеме замыкаются контакты 4 и 9. Эти элементы должны оставаться в таком состоянии на протяжении всего процесса удаления кодов.
  2. Водителем выжимается педаль тормоза.
  3. При выжатой педали ключ в замке прокручивается, чтобы активировать систему зажигания. Лампочка антиблокировочной системы автомобиля должна исчезнуть через две секунды.
  4. Затем водитель отпускает педаль тормоза. Значок ABS опять появится через несколько секунд на приборной комбинации.
  5. После появления индикатора педаль тормоза выжимается водителем еще раз. Ее следует удерживать в таком состоянии на протяжении четырех секунд, пока лампочка не погаснет. Затем педаль опять отпускается.
  6. Спустя четыре секунды после этих манипуляций значок антиблокировочной системы моргнет дважды. Если это произошло, то коды ошибок были успешно удалены из памяти микропроцессорного модуля. После этого можно отключить систему зажигания и убрать перемычку с диагностического разъема.

Сброс ошибки и всех параметров блока управления:

  1. Зажигание в машине отключается.
  2. Провод с клеммой «-» отключается от аккумуляторной батареи, подключить его обратно можно не ранее, чем через 30 секунд.
  3. Затем пользователю надо адаптировать работу блока управления двигателем. Для этого силовой агрегат должен быть заведен на «холодную» и полностью прогрет. Автовладельцу необходимо поездить на машине при разных оборотах мотора не менее 30 минут. Также двигатель должен поработать не менее 10 мин на холостом ходу. Пользователю нужно будет заново назначить код магнитолы и другие сохраняемые параметры, которые сбросятся в результате отключения аккумулятора.
Источник

#31

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:32

G 2.4 MPI THETA II > Immobilizer > Immobilizer

P167700 Иммобилайзер, ошибка данных VIN в EMS (различные VIN в EMS)    
P167800 Иммобилайзер, отсутствие запроса EMS (обрыв в линии данных EMS, отсутствие иммобилайзера)    
P167900 Иммобилайзер, сбой данных EMS (кадр данных, КЗ, ошибка сообщения)    
P168800 Иммобилайзер, блокировка    
P169100 Иммобилайзер, ошибка антенной катушки    
P169300 Иммобилайзер, ошибка транспондера    
P169800 Иммобилайзер, недействительный транспондер (транспондер имеет другой ПИН-код)    

G 2.4 MPI THETA II > Multi Function Camera > Multi Function Camera

C110117 Высокое напряжение АКБ    
C110216 Низкое напряжение АКБ    
C153211 Неисправность переключателя LKAS    
C153215 Неисправность переключателя LKAS    
C153223 Неисправность переключателя LKAS    
C160449 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
C160649 Ошибка программного обеспечения ЭБУ    
C160A87 Локальная шина CAN выключена    
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS    
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS    
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ    
C161302 Ошибка CAN-сигнала EMS    
C161386 Ошибка CAN-сигнала EMS    
C161687 Отключена шина C-CAN    
C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
C162385 Тайм-аут CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
C162387 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP    
C162585 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP    
C162587 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP    
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов    
C164202 Сбой сообщения CAN — тормоз    
C164286 Сбой сообщения CAN – тормоз    
C164602 Сбой сообщения CAN — TCU    
C164686 Сбой сообщения CAN – БУТ    
C165602 Ошибка сигнала CAN комбинации приборов    
C165686 Ошибка сигнала CAN — комбинации приборов    
C166787 Истечение времени ожидания CAN SCC    
C167202 Ошибка счетчика сообщений SAS    
C167286 Ошибка счетчика сообщений SAS    
C168785 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)    
C168787 Истечение времени ожидания CAN VSM 2 (MDPS)    
C168886 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)    
C16B687 Истечение времени ожидания CAN-AEB    
C16B802 Ошибка связи AEB    
C170246 Ошибка вариантного кодирования    
C170262 Ошибка вариантного кодирования    
C174686 Несоответствие кодирования HDA и AVN/Navi    
C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза    
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза    
C181702 Ошибка сигнала CAN шлюза    
C181786 Ошибка сигнала CAN шлюза    
C183186 Ошибка сигнала CAN — навигация    
C186286 Неверный сигнал SCC    
C186387 Истечение времени ожидания CAN системы навигации для HDA    
C223986 неисправность управления рулевым управлением MDPS LKAS    
C272146 Требуется калибровка системы    
C272246 Калибровка системы не выполнена    

  • Наверх

#32

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:32

G 2.4 MPI THETA II > Parking Assist > Smart Parking Assist System

C1104 Высокое напряжение зажигания    
C1105 Низкое напряжение зажигания    
C1128 Напряжение питания переднего датчика PAS    
C1129 Напряжение питания заднего датчика PAS    
C1368 Задний левый внешний датчик PAS    
C1369 Задний левый внутренний датчик PAS    
C136A Датчик SPAS — задний левый    
C136B Датчик SPAS — задний правый    
C136C Датчик PAS, замыкание LIN    
C136D Датчик SPAS, замыкание LIN    
C1370 Задний правый внутренний датчик PAS    
C1371 Задний правый внешний датчик PAS    
C1372 Передний правый внешний датчик PAS    
C1373 Передний правый внутренний датчик PAS    
C1374 Передний левый внутренний датчик PAS    
C1375 Передний левый внешний датчик PAS    
C1376 Передний левый датчик SPAS    
C1377 Передний правый датчик SPAS    
C1528 Неисправность индикатора датчика PAS    
C1529 Неисправность индикатора датчика SPAS    
C1530 Неисправность датчика PAS    
C1531 Неисправность датчика SPAS    
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части    
C1612 CAN, превышение времени ожидания БУТ    
C1616 CAN, отключена шина    
C1625 CAN, превышение времени ожидания АБС/ESP    
C1642 CAN, ошибка сообщения АБС/ESC (ESP)    
C1646 CAN, ошибка сообщения БУТ    
C1687 CAN, превышение времени ожидания MDPS    
C1688 Ошибка сигнала MDPS    
C1694 CAN, превышение времени ожидания FATC    
C1695 CAN, ошибка сообщения FATC    
C1702 Ошибка вариантного кодирования    
C1812 Блокировка по превышению времени CAN шлюза    
C1817 Ошибка сообщения CAN шлюза    

  • Наверх

#33

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:32

G 2.4 MPI THETA II > Parking Brake > Electric Parking Brake

C110101 Высокое напряжение АКБ    
C110201 Низкое напряжение АКБ    
C110301 Напряжение зажигания    
C124102 Неисправность датчика усилия    
C124204 Не откалиброван датчик силы    
C150101 Неисправность выключателя    
C152001 Ошибка сигнала муфты сцепления    
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS    
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
C161308 Ошибка CAN-сигнала EMS    
C161608 Отключена шина C-CAN    
C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP    
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
C164208 Сбой сообщения CAN – тормоз    
C164608 Сбой сообщения CAN – БУТ    
C165608 Ошибка CAN-сигнала комбинации приборов    
C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза    
C181708 Ошибка сигнала CAN шлюза    
C220201 Неисправность устройства запирания / механики    
C240201 Электродвигатель, электрическая неисправность    

  • Наверх

#34

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:33

G 2.4 MPI THETA II > Power Seat Module > Power Seat Module

B160200 Ошибка CAN    
B160300 Отключена шина CAN    

G 2.4 MPI THETA II > Power Tail Gate > Power Tailgate

B160200 Ошибка линии CAN    
B160300 Отключена шина CAN    
B24B000 Линейный режим модуля крышки багажника с электроприводом не отключен    
B24B100 Ошибка датчика Холла шпинделя PTG    
B24B300 Ошибка датчика защиты от защемления PTG    
B24B500 Ошибка разблокирования PTG    

G 2.4 MPI THETA II > Smart Cruise Control > Smart Cruise Control

B160908 Блокировка по превышению лимита времени CAN SJB, FSJB    
C110101 Высокое напряжение АКБ    
C110201 Низкое напряжение АКБ    
C120208 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
C120508 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
C120808 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
C121108 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
C126008 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал    
C128308 Датчик поперечного ускорения/датчик продольного ускорения/датчик рыскания — ошибка сигнала    
C136008 Неустранимая ошибка ESP    
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
C160A08 Локальная шина CAN выключена    
C160D08 Ошибка SCC из-за ошибки AEB    
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS    
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
C161308 Ошибка CAN-сигнала EMS    
C161608 Отключена шина C-CAN    
C161708 EMS, недопустимая частота вращения коленчатого вала    
C162007 Сбой настройки    
C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP    
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
C162908 Неверный счетчик комбинации приборов    
C163208 Неисправность контрольного переключателя на комбинации приборов    
C163308 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов    
C163508 Неверный счетчик TCS    
C163808 Ошибка связи ACC/SCC    
C164208 Сбой сообщения CAN – тормоз    
C164608 Сбой сообщения CAN – БУТ    
C16A008 Превышение лимита времени локальной CAN — SCC для AEB    
C16A108 Ошибка счетчика включений локальной CAN — SCC для AEB    
C16B808 Ошибка связи AEB    
C170208 Ошибка вариантного кодирования    
C174108 ESC — недоступна VSM (проверьте ESC)    
C174208 Ошибка вариантного кодирования — ESC (проверьте ESC)    
C174308 Несоответствие программного обеспечения    
C174408 Несоответствие кодирования SCC и AVN/Navi    
C174755 Несовпадение вариантного кодирования переднего радиолокационного датчика и камеры переднего вида    
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза    
C181708 Ошибка сигнала CAN шлюза    
C200000 Превышение лимита времени локальной CAN — AEB для SCC    

  • Наверх

#35

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:33

G 2.4 MPI THETA II > Smart Junction Block > Smart Junction Block

B160200 Ошибка линии CAN (B-CAN)    
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)    
B235400 Замыкание на массу в цепи дневных ходовых огней    
B251000 SCG правой фары дальнего света    
B251100 SCG левой фары дальнего света    
B251200 SCG правой фары ближнего света    
B251300 SCG левой фары ближнего света    
B251400 Короткое замыкание на массу цепи лампы внешнего правого габаритного фонаря    
B251500 Короткое замыкание на массу цепи лампы внешнего левого габаритного фонаря    
B251600 Короткое замыкание на массу цепи переднего противотуманного фонаря    
B251700 Короткое замыкание на массу цепи лампы внутреннего габаритного фонаря    
B251800 Разомнутая цепь переднего левого сигнала поворота    
B251900 Разомнутая цепь заднего левого сигнала поворота    
B251D00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого стоп-сигнала    
B251E00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого стоп-сигнала    
B251F00 Замыкание на массу в цепи фонаря дополнительного сигнала торможения    
B252000 Разомнутая цепь переднего правого сигнала поворота    
B252100 Разомнутая цепь заднего правого сигнала поворота    
B252200 Короткое замыкание на «массу» в переднем левом указателе поворота    
B252300 Короткое замыкание на «массу» в заднем левом указателе поворота    
B252400 Короткое замыкание на «массу» в переднем правом указателе поворота    
B252500 Короткое замыкание на «массу» в заднем правом указателе поворота    

  • Наверх

#36

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:33

G 2.4 MPI THETA II > Smart Key > Smart Key Code Saving(Button)

P167600 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra    
P169000 Иммобилайзер, нет отклика от Smartra    
P169500 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS    
P169600 Иммобилайзер, сбой аутентификации    
P169900 Иммобилайзер, две повторных попытки    

G 2.4 MPI THETA II > Smart Key > Smart Key Unit

B160200 Ошибка CAN    
B160300 Отключена шина CAN    
B16A800 Сбой внутренней антенны №1    
B16A900 Сбой внутренней антенны №1    
B16AB00 Сбой бамперной антенны    
B16AC00 Сбой антенны на ручке двери водителя    
B16AD00 Сбой антенны на ручке двери пассажира    

G 2.4 MPI THETA II > Steering > Motor Driven Power Steering(UM)

C1101 Высокое напряжение АКБ    
C1102 Низкое напряжение АКБ    
C1109 Ошибка сигнала зажигания    
C1259 Цепь датчика положения рулевого колеса, неисправность    
C1261 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван    
C1262 Неисправность датчика температуры    
C1290 Ошибка сигнала датчика момента    
C1541 Неисправность переключателя адаптивного рулевого управления    
C1603 Защита от перегрева MDPS    
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части    
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS    
C1693 ошибка сигнала CAN от системы EMS    
C1616 CAN, отключена шина    
C1622 EMS, неверная скорость автомобиля    
C1627 Превышение времени ожидания комбинации приборов по CAN    
C1633 Неправильно отображается скорость на комбинации приборов    
C1659 Блокировка по превышению лимита времени CAN SAS    
C1692 CAN, превышение времени ожидания VSM    
C1693 CAN, ошибка сигнала VSM    
C1696 Истекло времени ожидания SPAS    
C1697 CAN, ошибка сообщения SPAS    
C1700 Ошибка кодирования    
C1702 Ошибка вариантного кодирования    
C1704 Сбой ЭБУ, аварийное реле    
C1705 Неисправность модуля EPS (цепи предварительного заряда)    
C1711 Неправильное завершение программы    
C1804 Тайм-аут CAN LKAS    
C1805 Ошибка сигнала LKAS CAN    
C1812 Блокировка по превышению времени CAN шлюза    
C1814 Ошибка сообщения CAN — SAS    
C1817 Ошибка сообщения CAN шлюза    
C2400 Электродвигатель не работает    
C2401 Сбой датчика положения электродвигателя    
C2412 Цепь электродвигателя, КЗ или обрыв    
C2413 Электродвигатель, перегрузка по току    

  • Наверх

#37

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:33

G 2.4 MPI THETA II > Steering Wheel Remote Control > Steering Wheel Remote Control

B160200 Ошибка CAN    
B160300 Отключена шина CAN    

G 2.4 MPI THETA II > Surround View Monitor > Surround View Monitor System(UM)

B103000 Отсутствует коррекция допуска камеры    
B162100 Аппаратная часть ECU    
B162C00 Короткое замыкание в цепи питания камеры    
B16B700 Ошибка ввода передней камеры    
B16B800 Ошибка ввода задней камеры    
B16B900 Ошибка ввода левой камеры    
B16BA00 Ошибка ввода правой камеры    
C161600 Отключена шина C-CAN    

G 2.4 MPI THETA II > Telematics > e-Call

B280000 Ошибка отключения шины MM CAN    
B281500 Ошибка P-CAN    
B282600 Состояние короткого замыкания антенны GPS    
B282700 Состояние обрыва антенны GPS    
B283600 Ошибка антенны модуля GPS    
B283700 Ошибка подключения модуля GPS    
B287100 Ошибка модема 2G/3G    
B28B000 Ошибка микрофона    
B28CC11 Замыкание в цепи антенны модема eCall    
B28CD13 Обрыв в цепи антенны модема eCall    
B28CE11 Состояние короткого замыкания антенны C/PAD    
B28CF13 Состояние обрыва в цепи антенны C/PAD    
B294200 Ошибка данных состояния пути звука    
B299215 Ошибка резервного питания eCall    
B29A257 Ошибка образа ПО eCall    
B29A344 Ошибка памяти eCall    
B29C002 Ошибка PWM-линии подушки безопасности    
B29C100 Ошибка линии выходного сигнала подушки безопасности о столкновении    
B29D200 Ошибка светодиода подключения eCall    
B29D32A Заедание переключателя eCall/Test    
B29D415 Переключателем eCall/Test определена ошибка цепи eCall    

  • Наверх

#38

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:33

G 2.4 MPI THETA II > Tire Pressure Monitoring > Tire Pressure Monitoring System

C1121 Датчик переднего левого колеса, низкое напряжение батареи    
C1122 Датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи    
C1123 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи    
C1124 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи    
C1126 ЭБУ системы TPMS, низкое напряжение батареи    
C1127 ЭБУ системы TPMS, высокое напряжение батареи    
C1212 Датчик скорости автомобиля    
C1312 Радиоканал переднего левого датчика, сбой    
C1313 Радиоканал переднего правого датчика, сбой    
C1314 Радиоканал заднего левого датчика, сбой    
C1315 Радиоканал заднего правого датчика, сбой    
C1322 Передний левый датчик, перегрев    
C1323 Передний правый датчик, перегрев    
C1324 Задний левый датчик, перегрев    
C1325 Задний правый датчик, перегрев    
C1332 Передний левый датчик, неисправность    
C1333 Передний правый датчик, неисправность    
C1334 Задний левый датчик, неисправность    
C1335 Задний правый датчик, неисправность    
C1611 CAN, превышение времени ожидания EMS    
C1616 CAN, отключена шина    
C1625 CAN, превышено время ожидания ABS/ESC(ESP)    
C1642 CAN, ошибка сообщения, тормоз    
C1660 РЧ-приемник, неисправность цепи    
C1662 Сбой автоматической регистрации    
C1663 Сбой автоматического определения местоположения    
C180B Истечение времени ожидания CAN CGW 1    

  • Наверх

#39

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:34

G 2.4 MPI THETA II > Wireless Power Charger > Wireless Power Charger

B160200 Ошибка CAN    
B160300 Отключена шина CAN    
B16B200 Внутренняя ошибка wpc    

G 2.4 MPI THETA II > Auto Headlamp Leveling System > Auto Headlamp Leveling System(UM)

C1212 Датчик скорости автомобиля    
C1255 Превышение диапазона датчика высоты    
C1367 Недостоверный внутренний сигнал    
C1381 Внутренняя ошибка датчика    
C1522 Разомкнута цепь сигнала переключателя фар    
C1604 ЭБУ, ошибка аппаратной части    
C1606 Сбой программного обеспечения ЭБУ    
C1620 1-я настройка не выполнена (датчик высоты не откалиброван)    
C2226 Короткое замыкание на АКБ или «массу» в цепи выходного напряжения    

G 2.4 MPI THETA II > Engine > Engine Control

P001100 Распределительный вал «A» (впуск) — слишком большое опережение зажигания или несоответствующая эффективность системы (ряд 1)    
P001400 Распределительный вал «B» (выпуск) — слишком большое опережение зажигания или несоответствующая эффективность системы (ряд 1)    
P001600 Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик A, ряд 1 (впуск))    
P001700 Соотношение между положениями коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик B (выпуск))    
P003000 Цепь управления нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 1)    
P003100 Цепь управления (низкий) нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 1)    
P003200 Цепь управления (высокий) нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 1)    
P003600 Цепь управления нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 2)    
P003700 Цепь управления нагревательным элементом HO2S, низк. (ряд 1/датчик 2)    
P003800 Цепь управления нагревательным элементом HO2S, выс. (ряд 1/датчик 2)    
P007000 Цепь датчика температуры окружающего воздуха    
P007100 Диапазон / характеристики датчика температуры окружающего воздуха    
P007600 Цепь низкого уровня сигнала управления электромагнитным клапаном изменения положения распределительного вала впускных клапанов (ряд 1)    
P007700 Цепь высокого уровня сигнала управления электромагнитным клапаном изменения положения распределительного вала впускных клапанов (ряд 1)    
P007800 Цепь управления электромагнитным клапаном изменения положения распределительного вала выпускных клапанов (ряд 1)    
P007900 Цепь низкого уровня сигнала управления электромагнитным клапаном изменения положения распределительного вала выпускных клапанов (ряд 1)    
P008000 Цепь высокого уровня сигнала управления электромагнитным клапаном изменения положения распределительного вала выпускных клапанов (ряд 1)    
P010600 Цепь абсолютного давления в коллекторе или барометрического давления, сигнал выходит за допустимые пределы    
P010700 Цепь абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления, низкое входное значение    
P010800 Цепь абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления, высокое входное значение    
P011100 Диапазон/характеристики цепи датчика 2 температуры впускного воздуха    
P011200 Цепь датчика температуры поступающего воздуха, низкое входное значение    
P011300 Цепь датчика температуры поступающего воздуха, высокое входное значение    
P011600 Диапазон/характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя    
P011700 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя, вход низкого уровня сигнала    
P011800 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное значение    
P011900 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя, неустойчивый сигнал    
P012100 Диапазон/характеристики цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки    
P012200 Низкий входной сигнал в цепи сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки    
P012300 Высокий входной сигнал в цепи сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки    
P012500 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для регулирования подачи топлива по замкнутому контуру    
P012800 Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже уставки термостата)    
P013100 Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)    
P013200 Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)    
P013300 Медленный ответ в цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)    
P013500 Цепь нагревательного элемента датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 1)    
P013600 Цепь датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 2)    
P013700 Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)    
P013800 Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)    
P013900 Медленный ответ в цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)    
P014000 Отсутствие активности в цепи датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 2)    
P016B00 Управление составом смеси по замкнутому контуру с обратной связью, чрезмерное обогащение смеси в системе    
P016C00 Управление составом смеси по замкнутому контуру с обратной связью, чрезмерное обеднение смеси в системе    
P9017100стема слишком обедненная (ряд 1)    
P017200 Система слишком обогащенная (ряд 1)    
P022100 Диапазон/характеристики цепи сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки    
P022200 Низкий входной сигнал в цепи сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки    
P022300 Высокий входной сигнал в цепи сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки    
P026100 Цепь форсунки цилиндра 1, Низ    
P026200 Цепь форсунки цилиндра 1, выс.    
P026300 Цилиндр 1, предельное падение индикаторного крутящего момента    
P026400 Цепь форсунки цилиндра 2, Низ    
P026500 Цепь форсунки цилиндра 2, выс.    
P026600 Цилиндр 2, предельное падение индикаторного крутящего момента    
P026700 Цепь форсунки цилиндра 3, Низ    
P026800 Цепь форсунки цилиндра 3, выс.    
P026900 Цилиндр 3, предельное падение индикаторного крутящего момента    
P027000 Цепь форсунки цилиндра 4, Низ    
P027100 Цепь форсунки цилиндра 4, выс.    
P027200 Цилиндр 4, предельное падение индикаторного крутящего момента    
P030000 Обнаружены случайные множественные пропуски зажигания в цилиндре    
P030100 Цилиндр 1 — обнаружены пропуски зажигания    
P030200 Цилиндр 2 — обнаружены пропуски зажигания    
P030300 Цилиндр 3 — обнаружены пропуски зажигания    
P030400 Цилиндр 4 — обнаружены пропуски зажигания    
P032600 Диапазон/характеристики цепи датчика детонации 1 (ряд 1)    
P033500 Цепь датчика положения коленчатого вала «А»    
P033600 Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»    
P034000 Цепь датчика положения распределительного вала «A» (впускных клапанов) (ряд 1 или отдельный датчик)    
P034100 Диапазон/характеристики цепи «A» (впускных клапанов) датчика положения распределительного вала (ряд 1)    
P036500 Неисправность цепи «B» (выпускных клапанов) датчика положения распределительного вала (ряд 1)    
P036600 Диапазон/характеристики цепи «B» (выпускных клапанов) датчика положения распределительного вала (ряд 1)    
P042000 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд 1)    
P044400 Система улавливания топливных испарений, обрыв цепи клапана продувки абсорбера    
P044500 Система улавливания топливных испарений, замыкание цепи клапана продувки адсорбера    
P050600 Управление подачей воздуха в режиме холостого хода, частота вращения ниже ожидаемой    
P050700 Управление подачей воздуха в режиме холостого хода, частота вращения выше ожидаемой    
P050A00 Характеристики системы контроля расхода воздуха на холостом ходу при холодном пуске    
P050B00 Характеристики синхронизации зажигания при холодном пуске    
P056200 Низкое напряжение в системе    
P056300 Высокое напряжение бортовой сети    
P060500 Ошибка встроенного ПЗУ блока управления    
P060600 Процессор ЭБУД/PCM    
P063000 Код VIN не запрограммирован или несовместим, ECM/PCM    
P063800 Диапазон управления привода дроссельной заслонки/производительность (ряд 1)    
P064200 Цепь «A» опорного напряжения датчика, низк.    
P064300 Цепь «A» опорного напряжения датчика, выс.    
P065200 Цепь «В» опорного напряжения датчика, низк.    
P065300 Цепь «В» опорного напряжения датчика, выс.    
P066100 Низкое напряжение в цепи управления регулировочного клапана впускного коллектора (ряд 1)    
P066200 Высокое напряжение в цепи управления регулировочного клапана впускного коллектора (ряд 1)    
P069800 Цепь «С» опорного напряжения датчика, выс.    
P069900 Цепь С опорного напряжения датчика, выс.    
P06A400 Цепь «D» опорного напряжения датчика, низк.    
P06A500 Цепь «D» опорного напряжения датчика, выс.    
P070400 Входная цепь датчика сцепления, неисправность    
P209600 Диагностический датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1)    
P209700 Диагностический датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1)    
P210100 Рабочий диапазон/производительность цепи электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки    
P211800 Диапазон/характеристики тока электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки    
P211900 Диапазон/характеристики цепи управления приводом дроссельной заслонки    
P212200 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 1, низкое входное значение    
P212300 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 1, высокое входное значение    
P212700 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 2, низкое входное значение    
P212800 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 2, вход высокого уровня сигнала    
P213800 Корреляция напряжения сигнала датчика положения акселератора 1 и 2    
P215900 Датчик «B» скорости транспортного средства, сигнал выходит за допустимые пределы (датчик частоты вращения колеса)    
P219500 Фиксация сигнала датчика кислорода на уровне обедненной смеси (ряд 1, датчик 1)    
P219600 Фиксация сигнала датчика кислорода на уровне обогащенной смеси (ряд 1, датчик 1)    
P223700 Датчик кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв в цепи управления током накачки    
P224300 Датчик кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв в цепи опорного напряжения    
P225100 Цепь опорной массы датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв    
P227000 Фиксация сигнала датчика кислорода на уровне обедненной смеси (ряд 1, датчик 2)    
P227100 Фиксация сигнала датчика кислорода на уровне обогащенной смеси (ряд 1, датчик 2)    
P229700 Датчик кислорода (ряд 1, датчик 1), выход за пределы диапазона при ускорении    
P241400 Датчик кислорода (ряд 1, датчик 1), недопустимый состав отработавших газов    
P261000 ECM/PCM, внутренний таймер простоя двигателя, характеристики    
P262600 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв    
U000100 Высокоскоростная шина связи CAN отключена (C-CAN)    
U010100 Потеря связи с БУТ (C-CAN)    
U016400 Потеря связи с модулем управления климатической установкой (тайм-аут CAN FATC) (C-CAN)    

  • Наверх

#40

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

    Я — Легенда!

  • Администраторы
  • 22623 сообщений

    Доп. инфо +

Гараж Личный гараж

Отправлено 26 April 2021 — 15:34

G 2.4 MPI THETA II > Transmission > A6MF2

P060100 Внутренняя память модуля управления, ошибка контрольной суммы    
P070500 (неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии)    
P070600 Диапазон/характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии    
P071100 Диапазон/характеристики цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости    
P071200 Цепь датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости, вход низкого уровня сигнала    
P071300 Цепь датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости, вход высокого уровня сигнала    
P071700 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала турбинного колеса, отсутствие сигнала    
P072100 Диапазон/характеристики цепи датчика выходной скорости    
P072200 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения вторичного вала    
P072900 Неверное передаточное число передачи 6    
P073100 Неверное передаточное число передачи 1    
P073200 Неверное передаточное число передачи 2    
P073300 Неверное передаточное число передачи 3    
P073400 Неверное передаточное число передачи 4    
P073500 Неверное передаточное число передачи 5    
P074100 Характеристики цепи или прихватывание муфты гидротрансформатора    
P074300 Цепь муфты гидротрансформатора, электрический сигнал    
P074800 Электрическая неисправность электромагнитного клапана «A» управления давлением (VFS)    
P075300 Электромагнитный клапан «А» управления переключением передач (тормоз понижающей передачи) — электрическая неисправность    
P075800 Электромагнитный клапан «В» управления переключением передач (тормоз 2/6 передач) — электрическая неисправность    
P076300 Электромагнитный клапан «С» управления переключением передач (муфта 3/5/R передач) — электрическая неисправность    
P076800 Электромагнитный клапан «D» управления переключением передач (муфта повышающей передачи) — электрическая неисправность    
P077300 Электромагнитный клапан «Е» управления переключением передач (SS-A) — электрическая неисправность    
P088000 Ошибка сигнала в цепи питания TCM, обрыв или короткое замыкание (на массу)    
P270900 Электромагнитный клапан «F» управления переключением передач (SS-B) — электрическая неисправность    
U000100 Высокоскоростная шина связи CAN отключена    
U010000 Потеря связи с ЭБУД/PCM «А»    

  • Наверх

Источник

japan [ТопикСтартер]

Возраст: 49 лет

Перейти

Перейти к сообщениям

ТопикCтартер

|
Сообщения автора
Награда за ответ
|по убыванию
|Режим чтения
| Google Chrome 86.0.4240.183| Windows 7


Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x

Что за датчик стоит на аккумуляторе клейма минус Kia Rio 1.6 2019г.Клиент говорит АКБ утром разряжен.

Последние посетители

ИзбранноеИзбранное
ТрансляцииТрансляции
ЗакладкиЗакладки1
ЗакладкиКоллекции
++
-—


Ответ

Реквизит
Жалоба

MusicRabbit

Возраст: 26 лет

Второй


Опубликовано 16-11-2020 18:26:27
|
Сообщения автора
| Google Chrome 86.0.4240.185| Android

Датчик измеряет температуру электролита, ток и напряжение на акб и по lin отдаёт эбу. По разряду смотрите ток утечки и напряжение генератора, а дальше по ситуации

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+ 1
— 0

Реквизит
Жалоба

Evgen198801

Возраст: 35 лет

Третий


Опубликовано 16-11-2020 18:43:18
|
Сообщения автора
| Firefox 82.0| Windows 7

если магнитола не «штатная» смотри её может андроид не засыпать нормально.

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+
—

Реквизит
Жалоба

MusicRabbit

Возраст: 26 лет

Четвертый


Опубликовано 16-11-2020 18:58:03
|
Сообщения автора
| ABrowser 20.11.0.821| Windows 10

Отредактировано: MusicRabbit в 16-11-2020 19:01  

а на заряд этот датчик не влияет?

Вроде как должен, но ems нормально заработал только на новом кузове. пардон, у вас новый кузов. тогда должен влиять на заряд. проверить можно сняв разъем. при снятом разъеме датчик игнорируется и заряд контролируется по напряжению. Смотрите в первую очередь утечку

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+
—

Реквизит
Жалоба

MusicRabbit

Возраст: 26 лет

5#


Опубликовано 16-11-2020 20:57:50
|
Сообщения автора
| ABrowser 20.11.0.821| Windows 10

p1566 Speed Control Command Switch Out of Range Low. Низкий ур сигнала кнопки круиз контроля

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+
—

Реквизит
Жалоба

Evgen76

Возраст: 46 лет

6#


Опубликовано 16-11-2020 21:03:56
|
Сообщения автора
| ABrowser 20.11.0.821| Windows 7

Добрый вечер. А у клиента стоит сигнализация с автозапуском?

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+
—

Реквизит
Жалоба

Ibragim

Возраст: 2023 лет

7#


Опубликовано 16-12-2020 10:48:15
|
Сообщения автора
| Google Chrome 87.0.4280.88| Windows 10

отключаем все допы, мерим ток утечки. засыпает иногда по 30 мин. а так обычно у них акумы мертвые. поездки короткие и еще система ams(так вроде бы называется) недает толком зарядить акб

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+
—

Реквизит
Жалоба

бардиг

Возраст: 60 лет

8#


Опубликовано 17-12-2020 14:51:33
|
Сообщения автора
| Google Chrome 87.0.4280.88| Windows 7

Нужно проверить «засыпание». При установке на охрану со штатного пульта засыпание происходит в течении минуты. после установки на охрану с доп сигналки, до 30 минут. Уснувшая машинка потребляет 20-30 мА. Если машинка не засыпает CANхакер и смотреть что там гуляет.
Аккумуляторы на машинках 18-19 годов почему то мрут очень быстро.

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+
—

Реквизит
Жалоба

Куш

Возраст: 49 лет

9#


Опубликовано 16-1-2021 14:58:41
|
Сообщения автора
| Google Chrome 87.0.4280.141| Windows 10

Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS). При подключ датчики возможен не дозаряд акб задумку спиздили но не доделали програмно, нужно замерить напряжение  с подключ датчиком и без с вкл потребителями.

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+
—

Реквизит
Жалоба

STORM

Возраст: 26 лет

10#


Опубликовано 21-1-2021 02:54:50
С мобилы
|
Сообщения автора

Скинул эту фишку с клеммы сразу как увидел. Эта фишка отключает заряд аккумулятора, а т.к поездки короткие и частые, аккум высаживается запуском двигателя, а если ещё и мороз то это происходит за мгновения. Варианта вижу 2: 1) восстановление аккумулятора и обязательное отключение фишки на минусовой клемме. 2) покупка нового аккумулятора и обязательное отключение фишки с минусовой клеммы.

Прокомментировать
Свернуть


Ответ
+
—

Реквизит
Жалоба

Источник

KIA RIO QBR лечим проблему с CAN шиной — ChipTuner Forum

Имя:
Пароль:
Забыли пароль?

Запомнить?

Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин

  • Незарегистрированный


Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Ответ

KIA RIO QBR лечим проблему с CAN шиной

  1. Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

    Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.


Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход


Закрытая тема.
Опции темы

Опции темы

  • Версия для печати

Подписаться на эту тему

  1. Аватар для ILnaz23

    ILnaz23
    CTTeam

    Смотрит смайлы

    Регистрация:
    09.04.2011
    Сообщений:
    1,305
    Адрес:
    Казань

    #1


    ILnaz23,

    28.12.2018 00:48

    Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
    У автомобиля KIA RIO QBr 2011-2018 есть проблема с CAN шиной. Частое обращение, моргает индикатор температуры, горит лампа Mil и Air Bag, падает тахометр.
    Дефект проявляется по разному, блоки управления в этот момент на связь не выходят. Проблема кроется в плохом контакте разъема распределительной коробки панели приборов I/P-C и EM11.
    Обычно хватает либо произвести «кручение» контактов «папа». Чистка аэрозольными очистителями контактов не дает должного результата.

    Я же обычно соединяю все контакты Can H и Can L у разъема интеллектуально распределительной коробки I/P-C, как на фото. Автомобили больше не возвращаются.
    EM11 обычно дублирую.

    Изображения:

    • Тип файла: png

      2018-12-27_23-33-31.png
      Размер файла:
      563.1 Кб
      Просмотров:
      1514

    • Тип файла: png

      2018-12-27_23-30-39.png
      Размер файла:
      170.0 Кб
      Просмотров:
      1489

    • Тип файла: jpeg

      WhatsApp Image 2018-12-27 at 23.40.52.jpeg
      Размер файла:
      103.8 Кб
      Просмотров:
      1467

    • Тип файла: png

      2018-12-27_23-47-14.png
      Размер файла:
      317.7 Кб
      Просмотров:
      1457

    Последний раз редактировалось ILnaz23; 28.12.2018 в 01:03.

    Меню

    ILnaz23

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от ILnaz23
    Файловый архив
    Скачиваний: (298) 2.06 Гб
    Загрузок: (4) 32.97 Мб

    2. Прошивки Niva Travel/Legend M74.8 Прошивки SIM2K-25x и ME17.9.21 от RAS.667

  2. Аватар для Сэр

    offline

    Сэр
    CTTeam

    Диагностика ремонт двигателей

    Регистрация:
    21.11.2006
    Сообщений:
    523
    Адрес:
    Екатеринбург

    #2


    Сэр,

    04.01.2019 08:56

    ILnaz23, Будем знать! Спасибо!

    Меню

    Сэр

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Сэр
    Файловый архив
    Скачиваний: (103) 471.37 Мб
    Загрузок: (3) 4.78 Мб

  3. Аватар для =tj™=

    offline

    =tj™=
    Ветеран

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    #3


    =tj™=,

    04.01.2019 14:19

    Открыть содержимое

    припоем

    [свернуть]
    Последний раз редактировалось vadik; 12.03.2019 в 10:55.

    Меню

    =tj™=

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от =tj™=
    Файловый архив
    Скачиваний: (246) 73.37 Мб
    Загрузок: (1) 139.6 Кб

  4. Аватар для Андрюха Boost

    offline

    Андрюха Boost
    Ветеран

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    12.05.2013
    Сообщений:
    362
    Адрес:
    Нижний Новгород

    #4


    Андрюха Boost,

    07.01.2019 21:34

    тема норм штуки 2 таких встречалось

    Меню

    Андрюха Boost

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Андрюха Boost
    Файловый архив
    Скачиваний: (33) 52.50 Мб
    Загрузок: (1) 257.9 Кб

  5. Аватар для Vovan78

    offline

    Vovan78
    Ветеран

    Егерь (Пенсионер)

    Регистрация:
    19.01.2019
    Сообщений:
    494
    Адрес:
    Тамбов

    #5


    Vovan78,

    10.02.2019 13:32

    Спасибо за наводку, как раз сегодня Рио такая

    Меню

    Vovan78

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Vovan78
    Файловый архив
    Скачиваний: (10) 16.18 Мб

  6. Аватар для mel1k10

    offline

    mel1k10
    Посетитель

    мент

    Регистрация:
    17.02.2019
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Москва

    #6


    mel1k10,

    17.02.2019 12:19

    Спасибо это теме, сам бы никогда не разобрался, рвение есть, а вот практики пока нет.

    Меню

    mel1k10

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от mel1k10

  7. Аватар для Sим

    offline

    Sим
    Admin

    ChipTuner.RU

    Регистрация:
    17.01.2001
    Сообщений:
    22,314
    Адрес:
    Волгоград

    #7


    Sим,

    12.03.2019 10:51

    ILnaz23, такие посты нужно оформлять в публикации на сайте.

    Меню

    Sим

    Посмотреть профиль
    Посетить домашнюю страницу Sим
    Найти ещё сообщения от Sим
    Файловый архив
    Скачиваний: (61,646) 178.99 Гб
    Загрузок: (893) 4.31 Гб

  8. Аватар для Геннадий066

    offline

    Геннадий066
    Ветеран

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    #8


    Геннадий066,

    12.03.2019 15:40

    Спасибо, как раз сегодня такую загнали с этой проблемой

    Меню

    Геннадий066

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Геннадий066
    Файловый архив
    Скачиваний: (35) 151.64 Мб


Закрытая тема.
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 00:22. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • C1622 ошибка toyota land cruiser
  • C1616 ошибка hyundai santa fe
  • C1612 ошибка kia sportage 3
  • C1611 ошибка kia sportage 3
  • C1609 ошибка рено меган 2

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии