C1616 ошибка hyundai santa fe

• Здравствуйте.
  P1728 — Обрыв, замыкание на + муфты полного привода. Часто бывает обрыв провода около клипсы, на фото. У многих такое было.
  C1702 — Ошибка вариантного кодирования.
  C1616 — CAN, отключена шина. Описание ошибок подробно ниже и описаны возможные причины.
  C1627 — CAN time-out 4WD в блоке ESP. Ошибка может быть например из за первой ошибки.

  Балаково, Kia Ceed

  

• Здравствуйте!
  Понимаю, что может быть и совпадение, но все ошибки появились одновременно, знаю потому, что периодически проверяю состояние своего авто на наличие ошибок в системах. Само собой напрашивается вопрос — что общего между этими всеми ошибками? Дело в том, что питание на муфту ПП приходит и тут же пропадает, и загорается ошибка ESP, и помощь при спуске красным.

  Самара, Hyundai Santa Fe

• А вы проверили проводку, что на фото, нет там обрыва? Причина может быть например в проводке до блока управления полным приводом.

  Балаково, Kia Ceed

• Знакомый мастер проверял контролькой на этом разъеме, сказал питание приходит и пропадает.

  Самара, Hyundai Santa Fe

• на обрыв сказал, что тоже проверял.

  Самара, Hyundai Santa Fe

• Так может оно пропадает из за плохого контакта или из за другого сопротивления и система отключает питание. Так как у многих там был обрыв, лучше перепроверить, потянуть провода, если там почти обрыв, то провод порвется.

  Балаково, Kia Ceed

• C1702 и С1616 можно связать с этой неисправностью?

  Самара, Hyundai Santa Fe

• Точно не скажу. Нужен толковый диагност, он по месту найдет причину.

  Балаково, Kia Ceed

• Добрый день! В выходные залез таки под машину, проверил провода к муфте, провода все целые, тянул во все стороны оба провода, ничего не оторвалось. Также проверил все с вывернутым рулём в крайнее положение, ни при перегазовке, ни при нажимании на кнопку блокировки ПП ошибок не возникает. Ошибки возникают при положении руля прямо. Есть мнение, что «сдох» блок управления ПП.

  Самара, Hyundai Santa Fe

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1616. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.