Auma ошибка во плата реле

Форум АСУТП

Клуб специалистов в области промышленной автоматизации

• Обязательно представиться на русском языке кириллицей (заполнить поле «Имя»).
• Фиктивные имена мы не приветствуем. Ивановых и Пупкиных здесь уже предостаточно — придумайте что-то пооригинальнее.
• Не писать свой вопрос в первую попавшуюся тему — вместо этого создать новую тему.
• За поиск и предложение пиратского ПО — бан без предупреждения.
• Рекламу и частные объявления «куплю/продам/есть халтура» мы не размещаем ни на каких условиях.
• Перед тем как что-то написать — читать здесь и здесь.

Не работают концевые, электропривод AUMA

Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение avgustine » 04 фев 2011, 11:56

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение Морган » 07 фев 2011, 11:55

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение zmeister » 21 фев 2011, 16:06

проверить минус платы индикации положения, вплоть до модуля куда приходит. по пробовать подать парой на примую без барьеров шин и т.д. мож просто через какой нить барьер с гальваникой не хочет или где нить предохранитель не тот.

худший вариант, неисправность самой платы индикации положения.

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение r_erm » 23 фев 2011, 18:40

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение Strohmann » 03 мар 2011, 07:44

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение rus82 » 16 окт 2011, 00:02

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение MaxML » 11 май 2015, 07:00

Re: Не работают концевые, электропривод AUMA

Сообщение MaxML » 17 май 2015, 10:58

Источник

Форум АСУТП

Клуб специалистов в области промышленной автоматизации

• Обязательно представиться на русском языке кириллицей (заполнить поле «Имя»).
• Фиктивные имена мы не приветствуем. Ивановых и Пупкиных здесь уже предостаточно — придумайте что-то пооригинальнее.
• Не писать свой вопрос в первую попавшуюся тему — вместо этого создать новую тему.
• За поиск и предложение пиратского ПО — бан без предупреждения.
• Рекламу и частные объявления «куплю/продам/есть халтура» мы не размещаем ни на каких условиях.
• Перед тем как что-то написать — читать здесь и здесь.

Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение 79125416991 » 04 ноя 2011, 20:19

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Serex » 04 ноя 2011, 22:20

в тех поддержку auma пробовали обращаться?

каким образом подается команда управления? 4-20мА ?

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение VADR » 05 ноя 2011, 00:09

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение 79125416991 » 05 ноя 2011, 01:06

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Serex » 05 ноя 2011, 10:29

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Никита » 05 ноя 2011, 15:27

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение 79125416991 » 05 ноя 2011, 19:11

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение VADR » 05 ноя 2011, 23:20

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Serex » 06 ноя 2011, 10:53

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Александр-КИП » 07 фев 2012, 20:19

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Бондарев Михаил » 07 фев 2012, 22:54

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Александр-КИП » 08 фев 2012, 07:41

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Бондарев Михаил » 08 фев 2012, 13:27

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Dmitriy » 15 фев 2012, 17:52

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Конструктор » 21 фев 2012, 21:15

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Serex » 21 фев 2012, 21:33

Re: Проблемы с электрозадвижкой Auma.

Сообщение Strohmann » 22 фев 2012, 06:33

Странно. работаем со связкой DeltaV 10.3 + AUMATIC. Никаких проблем. Может дело не в бобине? А в каком-нибудь Pepperl+Fuchs’овском активном барьере между модулем ввода-вывода и клапаном?

Источник

Блоки управления AC

Блок управления AC является отличным решением, если область применения предполагает наличие самоподстраивающихся функций управления, регистрации данных, наличие пользовательского интерфейса или в том случае, если арматура и привод входят в систему управления ресурсом с помощью интеллектуальной системы диагностики.

Блок управления AC оснащен свободно программируемым параллельным интерфейсом и/или интерфейсами для цифрового управления в рамках автоматизации процесса.

Функции диагностики включают протоколирование событий с указанием времени, протоколирование моментной характеристики, постоянную запись температуры и уровня вибрации на приводе, а также подсчет количества пусков и времени работы электродвигателя.

В дополнение к основным функциям блок управления АС обеспечивает ряд опций, которые отвечают специальным требованиям, в том числе, байпас момента для срыва клапанов в случае тугой затяжки, функции управления временем работы во избежание гидроудара в трубопроводах.

При разработке блока управления второго поколения AC 01.2 особое внимание уделялось удобству использования и простоте интеграции электроприводов в распределенную систему управления РСУ.

Большой графический дисплей используется для программирования средств управления через меню, в качестве опции используется программа AUMA CDT через беспроводное соединение Bluetooth. Если управление осуществляется по цифровой шине, программирование блока управления АС может осуществляться из диспетчерской.

Источник

Блоки управления AC

Блок управления AC является отличным решением, если область применения предполагает наличие самоподстраивающихся функций управления, регистрации данных, наличие пользовательского интерфейса или в том случае, если арматура и привод входят в систему управления ресурсом с помощью интеллектуальной системы диагностики.

Блок управления AC оснащен свободно программируемым параллельным интерфейсом и/или интерфейсами для цифрового управления в рамках автоматизации процесса.

Функции диагностики включают протоколирование событий с указанием времени, протоколирование моментной характеристики, постоянную запись температуры и уровня вибрации на приводе, а также подсчет количества пусков и времени работы электродвигателя.

В дополнение к основным функциям блок управления АС обеспечивает ряд опций, которые отвечают специальным требованиям, в том числе, байпас момента для срыва клапанов в случае тугой затяжки, функции управления временем работы во избежание гидроудара в трубопроводах.

При разработке блока управления второго поколения AC 01.2 особое внимание уделялось удобству использования и простоте интеграции электроприводов в распределенную систему управления РСУ.

Большой графический дисплей используется для программирования средств управления через меню, в качестве опции используется программа AUMA CDT через беспроводное соединение Bluetooth. Если управление осуществляется по цифровой шине, программирование блока управления АС может осуществляться из диспетчерской.

Источник

Максимально эффективно автоматизировать несложные процессы работы, такие как установка арматуры в положения «Открыть-закрыть» позволяет блок управления AUMA MATIC.

Для решения более сложных задач используется интерфейс, созданный на основе микроконтроллеров AUMA MATIC. Он позволяет контролировать такие процессы, как: адаптивное позиционирование, отладка без вскрытия корпуса, PID регулирование, сохранение данных, диагностика неполадок.

Как правило, управляющие модули интегрируются с приводом AUMA. В случае работы в условиях затрудненного доступа контроллер устанавливается в виде отдельного настенного блока.

Управляющие модули, способные устанавливаться пряно на электропривод, были разработаны чтобы облегчить монтажные работы. Если раньше средства управления монтировались отдельно в большом шкафу, то теперь они устанавливаются прямо на рабочий агрегат.

AUMA MATIC. Описание конструкции

1. Электрическое присоединение. Подсоединение кабелей двигателя и управления осуществляется посредством 50-ти полюсного штекерного разъема AUMA. Если штекерный разъем отсоединяется для обслуживания привода, нет необходимости отсоединять подсоединенные провода. Модули управления приводами во взрывозащищенном исполнении по умолчанию оборудованы специальным штекерным разъемом для взрывозащищенных приводов. Если модули управления оборудованы платой цифровой шины, то плата присоединения цифровой шины находится внутри корпуса штекерного разъема.
2. Пусковое оборудование. В стандартной версии для включения питания двигателя используются реверсивные пускатели. Срок службы, гарантированный изготовителем, составляет до 2 миллионов циклов. Если ожидается большее число циклов, следует использовать неизнашиваемые тиристорные устройства. Это является преимуществом для регулирующих приводов, для которых может потребоваться большое количество срабатываний и малое время отклика на команды. Тиристорные устройства доступны для приводов с мощностью до 1.5 кВт.
3. Штекерное присоединение к приводу. Легкий монтаж модуля управления непосредственно на привод возможен благодаря штекерному присоединению AUMA. Для взрывозащищенных версий используется взрывозащищенный разъем. По запросу модули управления могут быть смонтированы на отдельное настенное крепление.
4. Местное управление. Состоит из кнопок Открыть, Стоп, Закрыть и запираемого ключа-селектора. В базовую комплектацию также входят индикаторные лампы для крайних положений и ошибки. С помощью запираемого ключа – селектора «Местно – Откл – Дистанционно» выбирается источник управляющих команд. Как опция, привод может быть оборудован запираемой на замок защитной крышкой.
5. Блок Питания. Для подачи питания на внутренние электронные компоненты в приводе, датчик положения (при наличии), а также для дополнительного вольтового выхода.
6. Логика. Логика обрабатывает все внешние и внутренние сигналы. Для определения типа отключения в крайнем положении, для определения режима работы «по нажатию» или «самоподдерживающийся», или для программирования сигнала обобщенной неисправности могут использоваться средства программирования МАТИК. В случае неисправностей, (например, срабатывания защиты электродвигателя), при достижении крайних положений, или при получении команды СТОП, логика отключает привод напрямую без существенных задержек по времени.
7. Интерфейс это связующее звено между приводом и контроллером процесса. Именно интерфейсом обрабатываются входящие от контроллера команды и формируются исходящие от привода сигналы. В зависимости от версии (параллельный интерфейс с/без позиционера или цифровой интерфейс), AUMA MATIC оборудован соответствующими входами и выходами.

AUMA MATIC. Местное управление

AUMA MATIC оборудован органами местного управления. Ключ-селектор «Местно – Откл – Дистанционно» позволяет установить режим управления. Кнопками «Открыть – Стоп – Закрыть» приводом можно управлять по месту. При подключении привода, приводом можно управлять от местных кнопок сразу же после подключения силового напряжения.

Индикаторные лампы. 3 индикаторных лампы показывают следующие состояния привода:

• Достигнуто крайнее положение Закрыто (желтый);
• Ошибка (красный);
• Достигнуто крайнее положение Открыто (зеленый).

Если привод оборудован датчиком – мигалкой для индикации перемещения, то соответствующая направлению перемещения лампа на панели привода будет мигать.

Запираемый ключ-селектор

Ключ-селектор «Местно – Выкл – Дистанционно» может быть заблокирован замком в любом из трех положений. Таким образом предотвращается неавторизованное управление приводом.

Защитная крышка (опция)

Посредством запираемой защитной крышки на местных органах управления можно их защитить от воздействия экстремальных климатических условий или от вандализма.

Настенное крепление

Кроме возможности прямой установки модуля управления на привод, модуль можно установить отдельно от привода на настенном креплении. Это рекомендуется в случае, если:

• Доступ к модулям управления с прямой установкой затруднен;
• Высокие температуры в месте установки привода могут повлиять на электронику;
• Высокая вибрация на арматуре может повлиять на модуль управления.

AUMA MATIC. Технические характеристики