Audi q7 ошибка 00819 датчик высокого давления

Обновлено: 11.06.2023

Друзья, может подскажите.. Авто Q7, но у вас тут по пневме наверное больше гуру

.. после автомойки в морозы заглючила пневма:

1) Правая сторона упала по ощущениям на отбойники, на манипуляции с регулировками не реагирует

2) Левая сторона не опускается ниже среднего положения. Манипуляции с регулировками могут поднять левую сторону еще выше относительно правой.
Машина кроме того, что чисто эстетически выглядит смешно (криво. и это очевидно), еще и руль тянет влево, то есть явно это небезопасно, и подозреваю что скорее всего идет усиленный износ того, что еще могло бы послужить.

3) лампочки. при включении зажигания ничего не горит, минут через 3-5 езды загорается желтая, после чеге без выкл-вкл зажигания регулировки вообще не работают.

4) из пяти делений состояния пневмы, минимум (при динамик) — 2 деления, максимум (при лифт) — 4 деления.

Вчера загнал машину на подземный паркинг (температура там +9), после 12 часов никаких изменений. Оставил еще. вдруг еще не оттаяла.

Продиагностировать шнурком и стереть ошибки самостоятельно возможности не имею, мой шнурок еще в пути.

Гуру, очень жду путёвых советов и предложений.
Спасибо!

когда тебе придет шнурок ничего не поменяется! бери эвакуатор и вези машину в сургут
ДИЛЕРЫ AUDI В СУРГУТЕ
Автоуниверсал
628406 СУРГУТ-6, п.Кедровый
Тел.: (3462) 76 55 16
Факс: (3462) 76 55 17

когда тебе придет шнурок ничего не поменяется! бери эвакуатор и вези машину в сургут
ДИЛЕРЫ AUDI В СУРГУТЕ
Автоуниверсал
628406 СУРГУТ-6, п.Кедровый
Тел.: (3462) 76 55 16
Факс: (3462) 76 55 17

. знаете но молчите? =))

возможно ли решить проблему малой кровью?
В Сургут, тем более к официалам нет ни времени ни желания, ни. наверное столько денег, сколько надо готовить при любом посещении диллера. впарят всё что нужно и не нужно.

ну попробуй своими силами поглядеть визуально на подъемнике для начала,мож на мойке ченибудь «отрезали» из разъемов,раз все началось после мойки
ща придут москали ченибудь подсоветуют,видно завалило снегом их сегодня

. знаете но молчите? =))

возможно ли решить проблему малой кровью?
В Сургут, тем более к официалам нет ни времени ни желания, ни. наверное столько денег, сколько надо готовить при любом посещении диллера. впарят всё что нужно и не нужно.

Найдите человека с вагкомом и сделайте диагностику на месте.. и станет ясно «делать переливание или прививку», подругому методом тыка- выйдет дороже

Короче, почти после суток подземного отапливаемого паркинга, а машина всё еще кривая..

. договорился с одноклубником продиагностировать васей..
продиагностировали — вроде ничего смертельного, чтото типа «..ошибка пневмоситемы в связи с допущением верхнего предела температурного датчика компрессора», ну, я так понял перегревается и останавливается..

стёрли все ошибки, запустили опять диагностику и одновременно начали гонять пневму вверх-вниз.
..после минут десяти таких манипуляций выхожу осмотреть машину снаружи -бааа, а она выровнялась. Компрессор подустал конешно, надо чинить, крайних пределов так и не достиг ни сверху ни снизу.. Но теперь я как нормальный на нормальной не кривой тачке))

Короче, почти после суток подземного отапливаемого паркинга, а машина всё еще кривая..

. договорился с одноклубником продиагностировать васей..
продиагностировали — вроде ничего смертельного, чтото типа «..ошибка пневмоситемы в связи с допущением верхнего предела температурного датчика компрессора», ну, я так понял перегревается и останавливается..

стёрли все ошибки, запустили опять диагностику и одновременно начали гонять пневму вверх-вниз.
..после минут десяти таких манипуляций выхожу осмотреть машину снаружи -бааа, а она выровнялась. Компрессор подустал конешно, надо чинить, крайних пределов так и не достиг ни сверху ни снизу.. Но теперь я как нормальный на нормальной не кривой тачке))

код ошибки 01577.

Победил профилактическими мерами:

Выражаю огромную благодарность Joey за публикацию решения своей проблемы! У меня же была другая, но она решилась методом описанным в посте №13 (13 — для меня всегда было счастливым числом ).
Описываю: В зимнее время, когда температура за бортом была близка к 0 или не понижалась более -10, на приборной панели выскакивало предупреждение » Running gear fault. Workshop » желтым цветом. Но пропадала сразу же через 3-5 секунд. Возникала в процессе движения совершенно спонтанно, редко.
Либо без каких либо ошибок появлялся эффект «козления», словно машина поднята в режим X’-tra, когда почти отсутствует демпфирование неровностей. К слову, такой вид глюка проявился всего раз, автомобиль был не прогретый, т.к. ночует под открытым небом на стоянке. При этом клиренс стоит в автомате по городу и жесткость на Auto. Смена режима на Sport или Comfort ничего не меняла.
Я, первым делом, начал грешить на какой-либо датчик или элемент пневмы, который при указанных температурах подвержен сбою от появления конденсата гуляющего по системе. Т.к. в теплую погоду (точка росы отсутствует) или же в сильные морозы (влажность существенно понижается) всё работает как часы! Таким образом, налицо проблема конденсата. Ведь даже сейчас, по весне, когда на дорогах появляются реки (кое-где с микроводопадами ), пневма ни разу не беспокоила.
Покурил форум, наткнулся на данную тему. Решился на описанную профилактическую меру.
В ближайшем автомагазине средства для пневмосистем от LIQUI MOLY не нашёл, но было RAVENOL. Отзывов по нему в сети мало, но решился, успокоило, что это всё та же Германия.
Полез заливать в ресивер пневносистемы. Перед процедурой поставил подвеску в режим домкрата. А то разляжется авто, когда линию разгерметизирую. ))
Штуцер расположен не так удобно, как на audi, пришлость демонтировать левую опору крышки пола багажника. Благо снимается в два счёта: откручиваем крепления под транпортировочнами крюками — требуется торкс на 5 (если память не изменяет) и на 10 ключик для болта, возле «уличного» края багажного отсека Шприцем влил 200 мл. равенола. Погонял пневму.
Ощущения по итогам недели эксплуатации. Работу компрессора теперь вообще не слышно, только еле слышное, мягкое шуршание. До этого гул от него перекрывал работу дизеля на малых оборотах, даже в салоне было слышно. Лифтовалась машина всегда быстро, в этом изменений нет.
С недавнего времени обзавёлся VAG-COM VCDS 12.10 RU. Кстати! Кому нужна помощь со шнурком по Ульяновску, всегда рад помочь!
Кабель купил позднее, не застал самой ошибки. Думаю по той причине, что ошибка исчезала сама, я её в логах не нашёл.
Результатом доволен! Теперь возьму на вооружение данное мероприятие и буду регулярно проводить перед морозами. Как пишут «бывалые» на прочих форумах, заливка подобной химии защищает механические элементы пневматической системы от наледи и в целом от коррозии, сохраняет эластичность резиновых изделий.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Регулировка положения кузова не работает в мороз, горит жёлтая контрольная лампа. Если автомобиль постоит некоторое время на солнце или в гараже, то работоспособность восстанавливается.

02645 003 Клапана регулирования положения кузова

механическая неисправность

Если в течение длительного времени всасывается влага, то может происходить перенасыщение осушителя в компрессоре. Если в результате этого повышается влажность воздуха в блоке электромагнитных клапанов, то при сильных морозах эта влага может конденсироваться, замерзать и блокировать клапаны. Самодиагностика распознаёт это как ‘механическую неисправность’.

В автомобилях модельного года 2007 из-за негерметичности на быстросъёмной муфте между вакуумной магистралью компрессора и воздушной магистралью, идущей к коробу воздушного фильтра (см. чертёж), может всасываться влага.

Далее влага может проникнуть в систему, если в короб воздушного фильтра попадает слишком много воды. Причиной этого может быть использование автомобиля на бездорожье с пересечением водных преград или длительные поездки с большим количеством брызг (постоянные поездки в дождь).

Замена быстросъёмной муфты на резиновый шланг с 2 хомутами, спускной клапан в коробе воздушного фильтра.

Внедрение с номера шасси: WAUZZZ 4L 7 7 D 099728

Модифицированный осушитель с улучшенным эффектом регенерации:

Внедрение с номера шасси: WAUZZZ 4L 9 B D 015045

Для проведения следующих работ автомобиль должен перед этим достаточно долго находиться при положительной температуре.

Удалить воздух из ресивера и амортизационных стоек через Ведомые функции.

Следующие работы всегда проводить при поднятом автомобиле!

Заменить модуль осушителя компрессора (ремкомплект 4L0 698 010).

Продуть всасывающую магистраль от короба воздушного фильтра сжатым воздухом.

В автомобилях модельного года 2007, в которых ещё установлена быстросъёмная муфта, заменить быстросъёмную муфту между всасывающей магистралью и компрессором на вакуумный шланг и хомуты:

1x 1K0 611 939 A

2x N 102 018 01

В автомобилях, в которых уже установлен вакуумный шланг, нет необходимости такой замены деталей.

Этап 4 (завершение ремонтных работ):

Установить на место компрессор.

Полностью заполнить и удалить воздух из ресивера и амортизационных стоек через Ведомые функции; проделать это в общей сложности три раза, чтобы выдуть остатки влаги из системы.

Выполнить проверку работоспособности и пробную поездку. При этом несколько раз переместить ходовую часть.

Если при этом компрессор из-за перегрева отключится, то это не должно вызывать опасений. Соответствующие диагностические ошибки после пробной поездки можно удалить.

Мы оставляем за собой право при необоснованной замене деталей корректировать гарантийные претензии.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

00819 Датчик высокого давления (G65)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
это выдал Вася

Победа история закончилась положительно. много чего тут начитался. особо читать то не чего это не промою историю, История закончилась замена датчика, датчик по вину 1KO959126A стоит больше 5-ки EXIST жаба задушила поставил с буквой 1KO959126B стоял 1JO 959 126 Ошибка стерлась компрессор запустился давление в системе в норме .

сам вопросы задаю сам отвечаю псих тут живые вообще ест

Привет! Та же самая ошибка, что и у тебя! Прям один в один:

00819 Датчик высокого давления (G65)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу

У меня по вину тоже выдает 1KO959126A, подскажи, какой датчик можно купить, чтобы он подошел? Нужен артикул, чтобы я ничего не напутал позавчера заменил радиатор кондиционера, вчера заправил кондей, а он не включился, высыпал мне эту ошибку. Нет фотки замены этого датчика?

Приветствую,сначала проверил включаются ли вентилятры из за них тоже может эта ошибка вылетать тупо стоял на месте и ждал когда они заработают. проверил мультиметром приходит ли питание на датчик (что бы понимать все ли в порядке с проводкой) проверял между 1-м и 3-м контактом 2-й как я понял CAN далее все очень просто я нашел датчик 1KO959126B он визуально один в один ( на разборе купил 500 рублей так как новые кусаются по цене аналог ставить не решился ) снял фишку со старого не снимая его с трубки , подключил васю и попробовал удалить ошибку , ошибка стерлась , поехал на яму без нее не как. по крайней мере у меня не получилось обычными ключами его открутить нужен либо короткий ключ и тонкая рука либо кривой ключ. ))) открутил поставил все заработало P.S Датчик в итоге я сам сжег когда подключал передние сиденья от американца у них в штекерах распиновка другая это потом уже до меня дошло (фото не делал так как вся процедура очень простая и занимает 15 минут) если нужен этот датчик у меня еще один в резерве стоит на разборе с хорошего автомобиля

Из-за вентиляторов может эта ошибка вылететь? У меня как раз беда с малым вентилятором (он сдох, все никак не заменю)! Большой вентилятор работает, и в певой и второй скорости (но для этого нужно сильно прогреть машину, так как охлаждение теперь новое) Но этой ошибки не было раньше, раньше писало ошибку по вентилятору, но кондиционер работал (при этом валил ошибку по вентилятору и на приборке появлялась ошибка).

Кнопка кондиционера ECON

Подскажите, как правильно пользоваться кнопкой ECON. Когда включен кондиционер, когда на этой кнопке горит красная лампочка, либо-же нет? Ауди А 6 C5 2,5 ТДИ 2003г. Заранее спасибо.

Agat-75 , Если на этой кнопке горит лампочка — то это значит что компрессор кондиционера выключен, и не включится даже при +50.

Скачайте себе Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Audi A6 C5, поможет самому быстро найти ответы на различные мелочи.

ECON сокр. от англ. economic — экономичный. когда лампочка горит — экомичный режим включен.
как сказал ЗНАХАРЬ , в этом режиме компрессор кондиционера не работает, мощность двигателя не отбирается и экономится топливо

Добрый день, не давно стал счастливым обладателем AUDI a6 2.5 TDI 2001 года, возник такой вопрос, кнопка econ горит постоянно, и нажимая на неё не происходит никакой реакции она как горела так и горит соответственно не работает кондей. Что за ерунда может как то по другому надо её отрубать?

Поехал по своему вопросу продиагностироваться, показало две ошибки: 00819 датчик высокого давления G65 и 01592 датчик загрязнения воздуха G238, как решается эта проблема, обязательной их заменой или может снять их почистить контакты.

У меня такая же ситуация,горит кнопка экон и не отключается соответственно не включается компрессор.Где находится этот датчик высокого давления и нужно ли после его замены заправлять заново кондиционер?

У тром завёл машину кнопка экон не горела,нажимаеш горит нажимаеш ещёраз погасла так целый день проездил кондиционер работал без проблем больше экон сам не загорался позвонил кондиционерщикам сказали возможно датчик довления кондея либо проводка которая к нему подходит,обычно окисляется и отгнивает.По этому сказали к ним не торопится,если загорится снова тогда и приезжай.

Кнопка кондиционера ECON

fender писал(а): . как сказал ЗНАХАРЬ, в этом режиме компрессор кондиционера не работает, мощность двигателя не отбирается и экономится топливо

И ещё важный момент — в этом режиме воздух не подсушивается , т.е. в дождливую погоду стёкла а/м могут потеть даже на средних оборотах вентилятора.

A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
«Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу». © Беня

Был сегодня на диагностике,фреон на месте.Компьютор показал отказ датчика высокого давления.Но к сажалению у них его не оказалось.Он у меня с кородкой юбкой,а у них есть только с длинной, а он не подходит.

Халява писал(а): . отказ датчика высокого давления. Он у меня с кородкой юбкой,а у них есть только с длинной, а он не подходит.

Халява , определять применимость з/ч по их массо-габаритным параметрам в корне не верно!

A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
«Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу». © Беня

При нажатой кнопке ECON появляется неприятный запах в салоне (сыростью пахнет в сухую погоду), при не нажатой, когда включен кондиционер даже намёка на запах нет совсем — воздух чистый и приятный. Раньше этой кнопкой вообще никогда не пользовался — ездил постоянно со включенным кондеем. Что это может быть и что чистить что бы избавится от запаха?

Читайте также:

  

• Как проверить бпв на иж планета 5 лампочкой

  

• Ошибка р1696 форд фокус 2

  

• Рессора задняя газель схема

  

• Система смазки двигателя газ 52 схема

  

• Кулиса камаз евро 2 схема