Astra j ошибка stabili trak opel astra

Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 75 000 км

В помощь владельцу машину оснастили системой самодиагностики, которая следит за работой каждого из приборов. На актуальное состояние указывают коды ошибок Опель Астра J.

Эти номера могут отличаться в зависимости от типа двигателя — бензинового или дизеля. А также от модификации трансмиссии — автоматической или механики. Подробную расшифровку на русском языке можно ниже.

Опель Астра: ошибки на панели приборов и их обозначение

Способ считывания кодов, и их расшифровка в авто, выпущенных за период 2002-10 годов не менялись.

Для корректного чтения INSP номера ошибки нужно знать, что символизируют те пять знаков. Первый из них — это буква, указывающая на тип системы, где обнаружена проблема:

• В — кузовная система;
• С — подвеска и ходовая;
• Р — двигатель, коробка передач, датчики и электроцепи;
• U — цифровые модули.

Второй знак в виде цифры указывает на специфику неисправности. Третий — на тип поломки. А последние два — на порядковый номер проблемы.

Код можно просмотреть на табло, но для считывания некоторых из них потребуется специальный сканер, который позволяет просмотр ошибок на экране.

Ошибка P0011

Выявляется после смены ремня газораспределительного механизма. Она высвечивается из-за неправильных фаз распределения. Для устранения неисправности надо провести диагностику правильности установленных валов, совместив метки на коленвале и распредвале. Иногда причину стоит искать в неправильной работе электромагнитных клапанов.

Ошибка P0014 — Opel Astra J

Код 0014 связан с поломкой электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Решают проблему чисткой контактов. Если это не помогло — заменяют клапаны вместе с шестеренками распредвалов. Появление ошибки часто сопровождается сложностями в запуске мотора.

161400 — неисправность

Говорит о проблемах связи между чипом в ключе и иммобилайзером. Иногда возникает из-за установки сигнализации с автозапуском двигателя. Требуется проверка батарейки в ключе и системы связи в иммобилайзере.

Ошибка 161600

Свидетельствует о неверно идентифицированной СИМ. Обычно причина кроется в неисправности CAN-шины.

Ошибка 59761

Частое явление после замены антифриза. Говорит о зависании клапана управления его подачи. Устранении состоит в замене элемента, если зависание наблюдается действительно.

Сервис ЕСП Опель Астра J: что за ошибка

Она же С1226 или ошибка ABS, горит на дисплее вместе с чеком, если электроцепь контроллера температуры хладагента теряет рабочие характеристики. Неисправность состоит в том, фактические и нормативные показания расходятся, из-за чего мотор машины не способен выйти на рабочую температуру и потребление топлива увеличивается, при том, что его мощность остается низкой — то есть он не тянет. Часто при этом троит двигатель. Без замены контроллера не обойтись.

Опель Астра робот: ошибка Р1723

Говорит о нарушениях в работе электроцепи, отвечающей за АКПП. Необходима проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка Р1734

Возникает при проблемах с роботизированной трансмиссией и требует детальной диагностики со стороны специалиста.

Ошибка F: не заводится

Связана с проблемами в работе коробки передач. Если авто не заводится — появление надписи error сигнализирует о необходимости менять щетки изотроника. Причин может быть несколько, поэтому требуется профессиональная диагностика для выяснения проблемного звена, делать ремонт своими руками не рекомендуется. На авто с МКПП практически не проявляется.

Ошибка 170000: что значит

P1700 говорит о неправильном формировании горючей смеси в цилиндрах мотора. Необходима диагностика отвечающих за это элементов, в частности датчика массового расхода воздуха — при появлении P0170 именно он может требовать очистки.

Код U0100

Говорит об отсутствии связи с модулем управления мотором.

Неисправность 000970

U0009 70 говорит о нарушении связи между модулями управления. Причина появления, кода 0970 может быть в плохом контакте, но если это не так, потребуется замена одного из них.

Код U0121

Свидетельствует о поломке шины данных. В результате есть опасность отказа ABS при движении по гололеду.

Астра J: ошибка P1101

Говорит о неисправности клапана вентиляции воздуха на впуске. Если появляется код 1101, нужно проверить залипания в одном из положений. Иногда возникает из-за повреждения клапана, который нужно заменить.

Ошибка 011014

Говорит о проблемах, возникших у турбо датчика температуры всасываемого воздуха. Обычно бывают из-за поломки фиксатора регулятора.

Код ошибки P0171

Сообщает о недостаточно обогащенной топливной смеси. Частая причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Важный признак поломки — отчетливые звуки при работе. Устраняется заменой вакуумного усилителя.

Ошибка 210111

Свидетельство неисправности дросселя и его мотора. Заслонка не должна залипать, поэтому проверяют именно ее. Для решения проблемы, заменяют или смазывают двигатель заслонки.

Ошибка P0017

Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.

Ошибка 62104

Свидетельство неправильного напряжения в сети машины. Дополнительным является активация чека и работа индикатора разряда аккумулятора. Причина кроется в окислении контактов или поломке электропроводки. Ткже виновными могут быть неполадки с диодным мостом генератора.

Код U0073

Говорит о прекращении передачи данных по шине микропроцессора. Проверяют целостность всех проводов, подключенных к блоку и если нужно заменяют.

P0420

Говорит о поломках катализатора. Требуется диагностика и замена.

Код P0302

Ошибка относится к семейству кодов 0300, свидетельствующих о пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Последние цифры кода обозначают гильзу, в которой это происходит. Проводится диагностика расходометра воздуха и кислородного контроллера, воздушного фильтра. Сломанные элементы меняют на новые.

210300

Неисправность в электроцепи привода дроссельной заслонки.

1600

В руководстве пользователя указан, как код неверного ID, полученного от электрического блока управления рулевой колонкой. Проверяют модуль и качество связи с ним. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводов.

Stabilitrak — ошибка

Проблемы в датчике зажигания. Единственный способ решить — заменить на новый.

P0700

Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления КПП, а также провода и датчики, подключенные к нему.

B1405

Сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.

U0140

Связь с блоком управления кузовом пропала.

P1405 — ошибка

Сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.

3608

003608 свидетельствует о плохой работе подогревателя лямбда-зонда. Причина может крыться, в повреждении электропроводки и устройства. Проверке подлежат кислородные датчики.

111261 — ошибка

Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя контроллера.

Неисправность P0141

Говорит об обрыве на электроцепи нагревателя контроллера кислорода. Основное внимание стоит уделить предохранителю, отвечающему за устройство.

36504

Свидетельствует о поломке датчика коленвала мотора, которая может быть вызвана:

• неисправностью устройства;
• засорением контактов в колодке;
• повреждением проводов электроцепи;
• проблемами в работе ЭБУ.

Отключают от контроллера проводку и чистят разъемы. Частое загрязнение связано с местонахождением датчика в моторном отсеке.

P0335

Говорит о пропавшем сигнале с датчика коленвала или неправильном считывании. Причина кроется в засорении контактов или поломке устройства.

Код 048106

Цепь управления вентилятором охлаждения радиатора неисправна. Пропеллер может работать и отключаться, когда нужно перейти на усиленный рабочий режим. Для устранения ошибки надо проверить:

1. Мотор электровентилятора и заменить его в случае выявления неисправности.
2. Целостность проводки и ее изоляции, заменить в случае потребности.
3. Очистить, в случае необходимости, колодку.
4. Предохранители и реле.

Ошибки 006800

Говорит о неисправности дроссельного узла из-за чего наблюдаются скачки холостых оборотов и растет расход горючего. Требует замена пластиковой крышки.

070405

Свидетельствует о проблемах с круиз-контролем. Нужно проверить весь узел, особенно электронный блок управления. Могут быть неисправности рулевых электроконтактов.

Ошибка P1191 — дизель

Датчик давления в топливном баке не функционирует должным образом. Необходимо проверить его работоспособность.

Код неисправности U2105

Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Явный признак, что пришло время устроить диагностику электроники машины.

13001

Указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.

65070

Говорит о неисправности трансмиссии. Появляется из-за поломки в ЭБУ коробки передач. Требуется проверка целостности проводки.

Ошибка U2103

Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Требуется ее обследование.

Ошибка 013004

Говорит о проблемах в работе контроллера распредвала. Требуется диагностика контроллеров и замена сломанных.

068304

Свидетельство неисправности электроцепи свечей накала. Необходимо проверить и поменять проводку.

13601

Говорит о неисправности электроцепи датчика кислорода. Проверяют целостность проводки.

13611

Свидетельствует о плохой работе датчика кислорода Astra J. Причиной может быть его поломка и повреждение кабелей. Проверьте лямбда-зонд и проведите чистку контактов.

13604

Свидетельствует о неисправности датчика кислорода. Проверьте состояние электропроводки.

Код ошибки 212052

Говорит о том, что датчик положения педали акселератора требует диагностики. Возможно неправильное отношение сигнала.

Ошибка 1N5P

Пришло время провести техническое обслуживание машины.

Ошибка подушки безопасности

Указаны коды выше.

Ошибка: машинка с ключиком

Индикатор называют чеком. Он горит при появлении любой неисправности. После устранения надо отключить минусовую клемму аккумулятора авто на 10 минут.

Ошибка: концевика сцепления

Имеет код 1607 и при ее появлении требуется проверить узел сцепления, особенно щетки, которые быстро изнашиваются, а также контакты. Неисправные детали подлежат замене.

Как проверить ошибки на Астре

Существуют два основных способа. Первый предполагает использования педалей тормоза и газа при самодиагностике. Код появляется на дисплее. Второй требует использование сканера — только так можно прочитать номер, указывающий на неисправность цифровых модулей, ходовой и кузова.

Опель Астра: считать ошибки педалями

Неисправности типа Р можно проверить с помощью выжимания педалей тормоза и газа. Для этого, в случае если машина оснащена МКПП, выполняются такие действия:

1. Выжимают одновременно обе педали.
2. Вставляют ключ в замок зажигания и активизируют его без запуска мотора.
3. Код ошибки появляется почти сразу.

С 2012 года иная процедура считывания ошибки установлена для авто с АКПП:

• в замок зажигания вставляют ключ и активируют его без включения мотора;
• выжимают педаль тормоза и не отпускают;
• рычаг коробки передач переводят в положение D;
• отключают зажигание и отпускают тормоз;
• одновременно нажимают на тормоз и газ;
• активируют зажигание без пуска мотора;
• ждут появления ошибки на дисплее.

Педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием. Это важно помнить каждому водителю.

Опель Астра J: сброс ошибок

Чтобы скинуть неисправности — выполните следующую процедуру:

• отключить систему зажигания;
• нажать на кнопку сброса суточного пробега и дождаться появления в течении 3 секунд на экране индикации интервалов техобслуживания;
• нажать на педаль тормоза;
• включить зажигание;
• дождаться появления на экране моргающей надписи InSp с кодом.

Исчезновение надписи будет означать, что удалось убрать не только код ошибки, но и она исчезла из памяти бортового компьютера.

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Чтобы его менять,нужно ошибку по нему видеть ибо не 5 копеек стоит

Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел — простите. Всех люблю и уважаю.

Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

Сказали спасибо:

Доброго дня, может кто и читает эту тему еще.
Двигатель 1.6, атмосферник .AT. пробег 60 тыс.
У меня аналогичная проблема. Ехал -ехал и тут фигак — сервис stabili trak, джеки чан и есп. Под капотом не шуршит и не звенит. вентилятор не крутит(менял недавно помпу).
ЩУП СУХОЙ! долил масла миллилитров 200 — появилось на кончике щупа. Двиган внезапно стал троить.
Вопрос- что могло накрыться? блок зажигания? а какой парт номер у нормального неоригинала?
Почему могло уйти масло? нормально ли это для такого пробега?
Всю тему прочитал — так у большинства блок зажигания.
По ошибке p0303 пропуск зажигания в 3 цилиндре.
Пойду менять свечи.

Последний раз редактировалось comrad_che; 17.03.2015 в 18:24 .

Не обошла сия проблема и мой Авто.Не успела прогреться затрясло, вылез stabili trak, джеки чан, и Esp.Скинул клемы,Оперативно заменил свечи,18000 с последней замены прошли.На модуле зажигания никаких пробоев не видел.Не помогло,постоял на месте погазовал,прогрел до рабочей температуры,тьфу три раза,Чек не появился.
Заметил что при горящем Stabili trak и чеке ставишь авто на электроручник, начинаешь газовать и снимается с ручника,чего на исправной небывает.
Вечером поеду домой посмотрю насколько помогла замена свечей.Грешу на качество бензина.
Пробег на сегодня 78000 км,термостат был заменен.

В общем опять вылезает ошибка,поключил ELM-сканер показывает P0302 «пропуск зажигания 2 цилиндра»
Я так понимаю,это всё-таки модуль зажигания?

Последний раз редактировалось Ranidae; 24.03.2015 в 17:42 .

Всем привет. Выходит чек энжин, «Пьяный авто» и ошибка стабилитрэк. немного троит двигатель. Я правильно понял что могу смело покупать и менять блок катушек. Номер12 08 098 Или заиенитель фирмы PATRON PCI1115? Свечи менял на 60к. Сейчас 64к

Не факт,что модуль.Ошибки читать нужно

Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел — простите. Всех люблю и уважаю.

Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

Вчера, при попытке уехать с утра на работу, аналогично многим соклубникам, был вынужден созерцать StabiliTrak и пьяную дорогу в сопровождении чека. Симптомы следующие: отсутствие динамики разгона (поначалу подумал, что буксую — реально ощущения что по льду едешь с перегазовкой), далее немного дергаться начала. Было принято стратегическое решение возвращаться на домашний аэродром и ехать на метро, но к счастью во дворе повстречал соседа, который любезно подкинул до работы, благо трудимся рядом. Далее рабочий день был посвящен изучению проблемы, чтению данной ветки и поискам на экзисте. Чиниться решил на Алтуфьевке, благо рядом и вроде как качественно. Позвонил ребятам, договорились, что вечером оставлю машину и с утреца буду ждать вердикт.

На выходе: диагностика показала прерывание зажигания к каком-то цилиндре, компрессия в норме, свечам вечная память. Итого 6815 рублей на блок катушек (Delphi GN10234-12B1) и рублишко на свечи (решил оригинал заказать). Работы и стоянка в ожидании заказа до понедельника, ибо в субботу получить заказ не удается, еще 2200.
Пока попадос на десяточку. Как поедет после ремонта отпишу попозже.
Собственно всё заработало как раньше. Первопричина, на мой взгляд, кроется в убитых свечах, а следствие — как раз смерть блока катушек. Тотал по расходам, с клубным скидоном 9200.

Последний раз редактировалось Cherepp; 30.03.2015 в 11:15 . Причина: Добавляем инфу

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Уважаемые форумчане помогите! Когда машину с утра заводишь на холодною появляется ошибка сервис «stabilitrak» горит желтым значок ESP и иногда загорается желтым значок двигателя, могут сразу при запуске упасть обороты и машина заглохнет. Когда машина прогрета в течении дня никаких ошибок не возникает. Ездил к дилерам, скинули ошибки и сказали что все дело в бензине. Поменял уже несколько заправок все без изменения. Автомобиль Astra J 2010 г. шушарска, 1.6 атмосферник.

1. открыта крышка маслозаливки.
2. щуп не всунут
3. подсос воздуха
если бу не глохла призапуске то может и можно было бы кривить на систему а вот если глохнет ищи там проблему. сервисники тебя долга мутозить будут)))
я просто столкнулся с етим проблема ушла правильным закручиванием пробки))) симтомы один в один.

А что именно в подсосе воздуха посмотреть?

Была похожая проблема у друга на 1,6Т 2011 Польской сборки.
Появились симптомы на работающем двигателе:
1. вылезла ошибка: StabiliTrack,
2. загорелся значок ESP,
3. начал моргать желтый значок двигателя (Check Engine)

Съездил к ОД, посмотрели, продиагностировали, в результате заменили по гарантии модуль зажигания.
Проблема ушла.

Спасибо большое! Тогда в выходные поеду к офиц. дилеру

тоже загорелся значок Stabili Trak, а потом еще куча всяких значков по нарастающей (неисправность двигателя, ESP, усилитель руля, аккумулятор). Сейчас у ОД. Уже поменяли аккумулятор. Заказали зап.части. Жду что дальше будет. Отпишусь. Opel Astra J Cosmo 1,6AT

Друзья, кому нибудь решили проблему, кто знает почем это было.
У меня машина на трассе встала с таки ми же симптомами, а до Москвы еще было 600км. Вылечилось снятием клем с аккуммулятора, больше не было, вот ТО через 500Км, там у них и узнаю. А так вопрос не опасно для машины то так ездить?

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться, как если бы ей перекрывают газ или включаются и срабатывают тормоза.
В сервис гонял несколько раз, протестировали и блок ESP и датчики, но все рабочее. В чем проблема так и не выяснили.
Ездить реально напрягает, когда машина дергается

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться,

Вечером поставил машину,а утром — горе » сервис StabiliTrak». начала дергаться!
Перед этим заметил увеличенный расход топлива.
Вобщем диагноз: сгорел модуль зажигания,от поподания влаги в него,цена модуля в районе 10тр.после замены все ОК!походу предыдущий хозяин двигатель помыл!шоб ему икалось!

У меня такая ситуация была — решил заменой по гарантии дроссельной заслонки. Щас все гуд, так что не тяните))

На экране не появляется надпись «мощность двигателя ограничена»?

замена дроссельной заслонки по гарантии

То есть у всех разные симптомы!

У меня дело в итоге оказалось в плохом контакте датчика вращения коленвала. После того как это нашли в ОД (метод долгих проб и ошибок) и устранили проблема тьфу-тьфу ушла.

вот и у меня появилась, эта ошибка. 1.4 turbo 2011 полька, загорелос нейсправность абс, есп, и чек вылез. машина глохнет периодически, и быстро падают обороы, записался к од.

одна из проблем описанных выше))

Сегодня был у дилера и также приговорили к замене модуль зажигания, но в наличии не было и обещали привести, через 4-5 недель. Кто менял, вы столько же ждали?

сегодня был в ОД, приговорили, передний правый дачик абс. типа скан показывает неисправность датчика.
скажите кто в каком од был? а то что то я сомниваюсь в их заключении.

вибрация на холостых есть?
После того, как заглушишь двигатель, послушай, как работает вентилятор. У меня в течении 5 минут вентилятор очень громко выл.
Я был в Автомире на Ярославке, мне приговорили замену впускного коллектора.

вентилятор иногда крутится, но не 5 мин, меньше.

проблема с термостатом — замена

Поменяли датчик абс, проехал 30 метров, опять все загорелась, сижу жду вердикта.

у меня было тоже самое, сначало полтора месяца ждали модуль зажигания и еще какую то хрень, поменяли стабилити гореть перестал, а машина как дергалась так и осталась дергаться,поехал к другому диллеру и вот теперь уже месяц стоит в ремонте меняют поршень и прокладки, пока ждал вердикта и все остального купил себе фокус 3, теперь даж не знаю что оставить((((((((((

Тоже загорелся check,esp . вначале говорили что дросель грязный,помыли,все пропало.через день опять все загорелось. теперь окзывается из под клапанной крышки воздух сосет,там какой то клапан. В среду на весь день машину буду оставлять. astra 1.4 т пробег 32000

Последний раз редактировалось klpsergey; 11.06.2012 в 21:52 .

У меня вчера тоже вылезла такая ошибка!
Сегодня утром завел, она горит, пока проехал 300 метров, погасла?!
Тамбл или глюк? Кто знает?

Я 2 дня подряд был с этой проблемой у дилера. В первый день не поняли в чем проблема, ошибку «убрали». Не успел доехать до дома как на тебе, опять машина дергается при разгоне и выдает ошибку. Но в этот раз еще и загорелся ЧЕК и не тухнет. На следующий день еду в опять к дилеру. Часы ожидания и вердикт. Мы перепрошили мозги, убрали все ошибки, но советуем поменять свечи (красный нагар на свечаах, типа много марганца). Свечи поменяны, результата 0. И как то странно, когда плавно набираешь скорость и педаль нажата до половины все норм, но как только педаль придавливаешь чуть больше половины начинается дерганье и выскакивает ошибка.. Кто что скажет?

Такая же проблема. «StabiliTrak».
Skipper
Почитал в книжки при данной надписи машина уходит в резервный режим. плюс при выключения двигателя начинает работать вентилятор. Это система безопасности в резервном режиме.

А проблема есть. сегодня вообще просто чек горел. А машина едет и нормально едет. Даже не знаю почему так происходит.
А да вчера вечером на холостых начинает троить (выскочила надпись «StabiliTrak». ТС отключилась а чек не горел ) а когда едешь все нормуль. и тяга есть.
Такое ощущение что не хватка воздуха.

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Пасанывсем привет,у меня 1,4 турбо на мехе,загорается чек и периодически пьяная машина. один из трех диагностов померил давление бензонасоса,показало 3 на холостых и при увеличении оборотов падает до 2,это вобще норм?

upd: Сдохла у меня эта ERA 880147 История тут , не советую брать .

Привет, народ. Astra J 1.6T. Пробег 70, машине 5,5 лет. Как все начиналось:

1- я стал замечать легкую вибрацию на холостых, редко, но иногда проскакивало.

2- потом появились редкие подергивания авто при переключениях. раз на раз.

3-В один прекрасный день при обгоне тупо пропала динамика и и началась мелкая дрожь двигателя, замелькал значок двигателя, а потом загорелась надпись service stabilitrak, причем до 2000rmp все было норм, заводилась тоже без проблем. Ошибка пропадала при следующем старте двигателя и вновь появлялась когда я давил тапку в пол.

Почитав тему, понял, что 90% это модуль зажигания. Ценник, конечно, не обрадовал около 11000р оригинал, 9000р Delphi (GN10234-12B1) ( который идет в оригинале )
Решил поднять старые связи, поискать аналог дешевле и хорошего качества. Нужно было в наличии и дешевле. Мои ребята посоветовали фирму ERA (880347) говорили, что фирма достойная, можно смело брать. Цена 6000р ( если бы только знал во что мне это все выйдет . история тут )

Замену произвел сам + свечи тоже заменил на NGK, хуже не будет, купил их еще до кризиса, вот и пригодились. иридивые.
После замены машину не узнать. тихая, плавная, динамичная. Я доволен. Модуль, кстати, очень качественный на вид, смело берите. ( точнее наоборот, никогда не берите! Лучше делфи, скупой платит дважды ) Поменять модуль и свечи очень легко самому . Нужен лишь свечной ключ 16 и жирный торкс 40 для окручивания модуля.
Если кому интересно, то заказывал тут , мне по пути на дачу, знаю, что в г. Троицк есть огромный оптовый склад запчастей где барыги и закупаются, но если вы не их клиент ИП, то по сладкой цене вам не купить..поэтому брал через Илью. Exist предложил его за 7, но все майские праздники я бы ждал поставки, не вариант.

Последний раз редактировалось night_f0x; 13.05.2016 в 00:08 .

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Всем доброго времени суток, такая же история астра j 1.6 мкпп атмос. пробег 42000км, итог: замена модуля зажигания ОД КМ/Ч г.Уфа -12т.р., купил фирмы Delphi один в один

5т.р. заменил, все отлично 44200км!

5т.р. заменил, все отлично 44200км!

емае. — мне экзист ничего дешевле 9400 руб. по оригинальному каталогу не выдавал (арт.12 08 098), а вот если смотреть по другому — арт. 12 08 086, то выдает массу вариантов от 3600.

Народ, как думаете если воткнуть модуль фирмы Dominant?

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста!
Автомобиль Opel Astra J.
Еще в феврале, заводя машину на холоде появились ошибки «Сервис: сервис «StabiliTrak» и «Мощность двигателя ограничена», падали обороты, заводил заново машину, прогревал в течении пол часа, все нормально работала, и так не один раз в течении месяца. Возможности обращения в сервисный центр не было, т.к. находился в другом городе. Ошибки сфоткал на телефон. Как стало тепло на улице никаких ошибок не выходило, однако появился нездоровый звук работы мотора, периодически троит двигатель. По приезду в родной город обратился в сервис центр с данными жалобами, показал фотки ошибок. Посмотрели, сказали «все нормально, ошибок компьютер никаких не показывает, те, которые были скорее всего снялись, т.к. было это уже давно; появятся ошибки — обращайтесь». Гарантия на машину действует еще месяц. Подскажите, как быть, что делать.
Заранее благодарен!

Коллеги, в майские праздники на обгоне на трассе тоже неожиданно загорелись пиктограммы Stabili Trak и двигателя. Машина начала дергаться на холостом ходу и при разгоне, при равномерном движении все более менее нормально. Двигатель стал «троить».
Диагностика у дилера показала, что накрылась одна из катушек зажигания (общий модуль из 4-х катушек).
Поменял катушку и, заодно, свечи. Все прекрасно заработало. По субъективным ощущениям снизился расход бензина.
мастер сказал, что для моего пробега (48 ткм) это «нормально».
Кстати, по словам все того же мастера если двигатель троит, то лучше не затягивать с ремонтом, иначе будет нагрузка на катализатор и он прогорит.
стоит заметно дороже катушки.
В СПб катушка и свечи стоили 7 000 руб. менял сам, благо надо отвинтить всего 2 винта для замены катушки.
всем хорошего дня!

двигатель 1,6 атм, автомат.

Соломинка это не нормально, это серьезный звоночек о том, что нужно сменить заправку.

так заправляюсь на разных, но проверенных заправках .
кстати и сами свечи выглядели не очень. понятно, что с красноватым нагаром, так еще и зазор был большой.
задумался, что свечи стОит менять почаще, раз в 10-15 т км.

Злой гном, а скажи пожалуйста, как качество бензина на работу электрики влияет?

Отправлено с моего Meizu через Tapatalk

Значит эти заправки проверенно плохие, раз после заправки красный нагар на свечах.
У меня после реально проверенных заправок за 30 тысяч на свечах ни намека на красный нагар не было.

to Злой Гном.
возможно, но, повторюсь, мастер сказал, что для моего пробега замена катушки нормальное явление.
то бишь статистика.

Статистика есть на этом форуме и немалая. И замена модуля на джейке до сотки пробега скорее исключение, чем правило.
Так что меняйте заправку, иначе скоро ещё пару модулей поменять придется, а мастер только рад будет.

про статистику.
у себя уже поменял: тормозные диски, термостат (2 шт), лампочки в фарах, свечи, катушку. Скоро буду менять патрубки охлаждения а/коробки (уже «мокрые»).
в таком количестве и при таком пробеге я разочарован в качестве з/ч от GM)).

Ну, машины надежнее точно не стали, да и детских болезней у джейки ранних лет выпуска достаточно.
А вот колодкидиски это вопрос к стилю езды, а не к качеству запчастей. У меня на второй машине прошли 39, хотя могли бы и 45 пройти, поменял раньше. Про диски я даже не заикаюсь, за сотку уйдут, думаю.

про диски тема на форуме есть. от стиля езды, увы, не зависит. просто попалась неудачная партия. я на неоргигинальных езжу уже более 30 000 км и все нормально.
первый термостат поставил родной, второй от Круза. опять же, спасибо форуму. Надеюсь, прослужит дольше))
просто сравнивая с другими машинами (с той же Корсой, на которой к 45 000 не менял ничего, кроме масла и колодок) понимаю, что Джейка хорошая машина, но требует внимания))

Угу, как, к сожалению, и все остальные машины на рынке.

Ладно, не будем флудить.

Всем привет!
Сегодня такие же симптомы на трассе появились, затряслась, мощность упала, ошибки вылезли. Вспомнил, что так же троило на Н-ке. Хорошо не далеко от Москвы отъехал. Кое-как доковылял до дома, опять же слава богу не далеко, обзвонил магазины на модуль и к счастью нашел в наличии и не сильно дорого (6 500). Кстати, официалы 14 косых озвучили, просто АХТУНГ. Свечи на штукарь так же приобрел. Приехал, все заменил; стала работать как часы. Только осталась ошибка двигателя гореть. Снял клемму с АКБ мин на 30. После все чисто стало, покатался затем, все гуд. Модули-определенно болезнь опелей.

Отлично работает.

Хорошо, а что может значить разовое кратковременное появление одного единственного сообщения «Сервис Stabili trak» без check engine и прочих «мощность двигателя ограничена», при разгоне, сопровождающееся несколькими несильными рывками?
У кого-нибудь встречалось такое? Пробег 50 тыс. км.

Поверни ключь зажигания и слушай если под капотом долго что то шурстит то пора менять дроссель, если нет то заведи двигатель и сними верхнюю декоративную крышку и слушай свист если свиста нет то временный глюк.
За свои 75 тыщ пробега поменял дроссель и два раза клапанную крышку.

Хотя без check engine у меня было из за дросселя. Он так потихоньку начинает. А потом все чаще и чаще.

Кстати ещё, иногда при заводе первые несколько секунд плавают обороты с каким-то посторонним звуком. Я думаю м.б. свечи подходят?

Напомните, сколько стоит новый дроссель и новая клапанная крышка?

Экзист предлагал за 30 нашел новую за 4500. Крышка стоит от 3500. Но в экзисте она стоит около 10 Могу подсказать номер крышки. Вы сначала определите симптомы

Доброго дня!
Пробег наверное 103-104 т.км, не очень контролирую. ) Масло и все расходники каждые 10 т.км.
Вчера утром заправился на ВР, проехал + — 50 км, машина сутки простояла, вечером был сильный ливень.
Сегодня вновь сев за руль и проехав около 1 км, машину затрясло, выскочило Stabili traк и моргающий чек, обороты более 4000 т не набирались,
проехав около 30 км чек горел постояно.
Как понимаете гарантии уже нет, подскажите нормальный сервис в Москве или МО готов подъехать в воскресение.
Еще выскакивает что-то типа «Сервис усилителя руля»
Замена свечей была на 75 т. пробега, и вообще такое чувство, что из 180 пони сдохло штук сто. (

Достал меня этот жОпель.

Строительные материалы кровля, водосток, фасады! www//unikma.ru
GTC, 1.8МТ, Cosmo , Black Sapphire 2,5 года продана на 88000 т. низкого полета.

Astra Sports Tourer 1,6 180 НР Cosmo, Olimpic White + PH8G + DT4 + WPJ
Ожидал с 23.07.11. по 26.08.11

Тоже по утрам стал загораться «Сервис ESP», записался в сервис. Дроссель мыл, машина после ТО-2 3 мес. назад.
Скажите, это вообще гарантийный ремонт (замена катушек и модулей)? Смотрю все сами покупают, у вас машинки уже без гарантии?

Всем привет. В апреле этого года стал обладателем Джейки 10го года Польской сборки A16XER. Кузов и подвеска были в идеале. Но в 1 й же день эксплуатации загорелся джеки чан (check engine) и Stabili traк. Поехал к Дилеру. Говорю мол хочу диагностику. Даю тех паспорт-на что мне отвечают, что эту машину неделю назад загоняли перекупы и диагностику уже делали. И похоже(очень не уверено это говорили) надо менять датчик abs. Я даже расстраиваться не стал-поняв, что это полный бред и что на этом мои отношения с ОД GM закончились. Покатался какое то время и поехал к знакомому мастеру. Он подцепил тачку к компу и уверенно диагностировал бедную смесь и заявил, что надо менять оба кислородных датчика. Я долго решался какие заказать GM или Bosch( подходящие только к последним движкам Астры, Меривы и Корсы), так как цена за оба разнится в 2 раза. Слава богу заказал Бош. Пока думал и заказывал пропала мощность и замигал чек. Умерла КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ. Тоже долго думал как сэкономить, т.к. по оригиналу на экзисте выдает только 12 08 098 с аналогами Patron и Erf , а на форумах и в применяемости подходит 1208086 с кучей заменителей. В итоге решил купить Era. На след. день катушка Era,лямда датчики Bosсh и иридивые свечи NGK приехали и были готовы к установке! В коробке Era приехала катушка Delphi, которая оказалась оригиналом(только номер был нагло стер поставщиком-РОССИЯ))). С датчиками абсолютно такая же история. Их не отличить. Маркировка идентична. Катушка и свечи пришлись ко двору, а замена датчиков и чистка форсунок ни к чему не привели. Опять форумы, советчики и расстройства. Решил почистить дроссель. (НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО). После этого обороты перестали опускаться, передачи понижаться и расход подпрыгнул с 13 до 20. С испугу поехал к другому товарищу, который сказал, что он так же поэкспериментировал со своим Tahoe и пришлось покупать программу GM.
Машина определилась, но режим обучения оборотов оказался не доступен(хотя на Tahoe у него все получилось). Тем не менее мы опять наткнулись на бедную смесь Код ошибки P0171. Про нее уже не мало писалось! И основательно покопавшись здесь- стало ясно, что проблема в подсосе воздуха. За это отвечают 2 агрегата ДМРВ и мембрана клапана вентиляции картерных газов(товарищ по несчастью выложил заказ наряд на 2й странице этого топика). Естественно крышку головки блока мне заказывать сразу не хотелось и я попробовал почистить ДМРВ с помощью спец средства(которое тоже нихрена не дешевое 450 руб. Ликви Моли)), но это не помогло. И вот крышка с грёбаным клапаном внутри у меня в багажнике завтра поеду ставить. И очень надеюсь, что впервые за 4 месяца я прокачусь на живой и не дёрганой машине.
Спасибо за внимание. Сочинение закончилось. Надеюсь кому нибудь помогут мои открытия))) До новых(недеюсь позитивных) встреч.

Второй раз после начала движения через километр выскакивает надпись stabilitrack, мощность двигателя ограничена, значок esp, походит срок очередного техобслуживания. Чек двигателя не загорается! Двигатель не троит. Дроссельную мыли недавно всвязи с тем что горел чек, после никаких ошибок не проявлялось. После перезапуска двигателя всё приходит в норму. Пробег 60 тыс. Пока наблюдаю и изучаю тему.

Источник