An brake light ошибки в ситроен

Опубликовано: 07.06.2023

Работа тормозной системы автомобиля напрямую влияет на безопасность движения. Чтобы своевременно предупредить водителя о необходимости диагностики или ремонта, на панели приборов предусмотрены специальные сигнальные индикаторы, говорящие о появлении проблемы.

Многих автовладельцев беспокоит горящий индикатор «ручника». Как правило он выглядит как лампа с изображением восклицательного знака и надписью Brake (Брейк) на панели приборов. Этот индикатор предупреждает о наличии неисправности в тормозной системе авто. Если вы обнаружили горящую лампу «брейк», отправляться в поездку нежелательно, так как это может быть небезопасно. Выяснить причины неполадки можно самостоятельно, а обратиться в автосервис стоит, если ни один из вариантов диагностики не дал результатов.

О чем говорит горящий индикатор «Brake» (Брейк)?

Лампа «брейк» всегда загорается на 5-7 секунд при включении зажигания. За это время компьютер проверяет работоспособность систем автомобиля и, если не видит помех для начала движения, лампа гаснет. Если вы заметили, что лампа не загорается при включении зажигания, скорее всего она перегорела или произошёл обрыв контактов.

Светящаяся лампа «брейк» на приборной панели в первую очередь напоминает об активном стояночном тормозе. О поднятом ручном тормозе легко забыть и начать движение «на ручнике». Для переднеприводных автомобилей последствия такого старта могут быть минимальны, но, если у вас заднеприводный автомобиль, скорее всего выйдут из строя многие детали тормозной системы.

Еще одной причиной горящей лампы тормозов может служить снижение объема тормозной жидкости. Проверьте ее уровень в расширительном бачке. Оптимально, уровень жидкости должен соответствовать положению специальной насечки на баке или быть близко к ней. Если вы обнаружили, что тормозная жидкость «ушла», долейте состав до насечки и снова проверьте сигнал индикатора.

Бывают случаи, когда проблема не в уровне жидкости, а в работе ее датчика. Часто он выходит из строя и предаёт неверные данные в систему автомобиля. Чтобы проверить его работу, проведите несложную диагностику: на включенном зажигании надавите на поплавок пальцем, утапливая его вручную. Если лампа индикатора не горит, — скорее всего неисправны контакты датчика уровня жидкости. Проверить их состояние довольно просто – замкните выводы соединительной колонки. Загоревшийся индикатор на приборной панели будет говорить о том, что датчик вышел из строя. Как правило, вышедший из строя датчик тормозной жидкости подлежит только замене на новый. Некоторые автомобилисты предлагают «простучать» датчик, но это временное решение проблемы.

Если вы не нашли неполадок в работе датчика и уровень тормозной жидкости соответствует норме, скорее всего проблема кроется в состоянии тормозных колодок. В зависимости от стиля езды и интенсивности торможения, колодки могут стереться быстрее заявленного ресурса. В связи с этим, советуем время от времени проводить диагностику их состояния. Некоторые автомобилисты на ощупь определяют состояние колодки, просунув руку между спицами колесных дисков. Однако, лучше снять колеса и тщательно осмотреть состояние тормозного механизма. Если колодки истерлись на 80% своей толщины и более, необходима их обязательная замена.

Если при проверке вы не обнаружили ни одной из перечисленных проблем, советуем обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Купить все необходимые запчасти вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали	Наименование
MERCEDES	A000989254516	Присадка для топлива присадка Mercedes Keropur
WYNNS	W22911	Присадка Wynns Supremium Diesel для дизельного топлива
LIQUI MOLY	1975	Присадка топливная Liqui Moly Speed Diesel Zusatz
CASTROL	14AD13	Присадка Castrol TBE
SUPROTEC	4660007120697	Присадка в масло Suprotec
SUPROTEC	121144	Присадка триботехнический состав Suprotec Active Plus
LAVR	LN2124	Комплексный очиститель топливной системы
HI-GEAR	HG2241	Присадка в масло Hi-Gear противодымная
HI-GEAR	SMT2514	Присадка в масло Hi-Gear синтетическая

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Чек: Engine Fault: Repaire Needed

Неисправен датчик контроля вращения вентилятора

Чаще всего происходит в следствии ледяных дождей или сильных снегопадах, замерзает на лопастях вода.
В итоге перегорает «датчик-резистор», расположен он перед вентилятором, ближе к капоту.

(Некоторая информация может быть не совсем достоверная, воспользуйтесь поиском и убедитесь в правильности данного дефекта)

Вот очень полезный список выскакивающих не на русском языке табличек. Взято с форума Пежо, думаю нам тоже пригодится))
Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Рower sleeping faulty Проверьте контакты предохранителей
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Risk of ice риск Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
Аватара пользователя
Laguna
Проба пера
Проба пера

» />

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Модератор: pegonak

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Admin 01 май 2009, 23:42

ABS fault — Ошибка ABS

Airbag fault -Ошибка Airbag

Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn — Износ тормозных колодок

Battery charge fault — Зарядка батареи

Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status -Включена блокировка «от детей»

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level -Низкий уровень присадки

Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault -Ошибка ESP

Economy mode active — Экономичный режим

Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя

EOBD fault -Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty — перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty -Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on — Включен ручной тормоз

Ice alert — Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света

Low Fuel Level -Низкий уровень топлива

Overspeed warning — Превышение скорости

Oil pressure — Давление масла

Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена

Puncture warning -Повреждение шины

Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice -Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Transponder fault Ошибка — передачи кода ключа

Type pressure not detected — нет сигнала давления в шине

Тyre pressure(s) too low — низкое или разное давление в шинах

Under — inflation warning — Падение давления в шине

Какие есть еще ошибки и предупреждения,добавляйте, модераторы или я их внесем в список.

Admin Администратор
Пол: Страна:

Зюка 05 май 2009, 12:29

Зюка Рыжая бестия Пол: Страна:

Admin 05 май 2009, 13:52

Admin Администратор
Пол: Страна:

ShonY 05 май 2009, 20:51

ShonY Прохожий Пол: Страна:

GreyWolfUA 17 май 2009, 10:47

GreyWolfUA Путешественник Пол: Страна:

VOLONT 09 ноя 2009, 13:23

VOLONT РУССКАЯ СВИНЬЯ Пол: Страна:

Squabbler 21 дек 2009, 16:54

Squabbler Прохожий Пол: Страна:

Admin 21 дек 2009, 20:57

Admin Администратор
Пол: Страна:

Юлия 16 янв 2010, 21:48

Юлия Клубный пользователь
Пол: Страна:

leon 17 янв 2010, 08:00

Вот еще списочек ошибок для Ситроенов, думаю для пыжей тоже прокатит:

Access to the vehicle
Доступ в автомобиль
Action impossible while driving Невозможно выполнить операцию во время движения
All doors Все двери
Ambiance lighting Подсветка
Automatic door locking activated/deactivated Автоматическая блокировка дверей активирована/ дезактивирована
Automatic handbrake Автоматический стояночный тормоз
Automatic headlamp adjustment faulty Автоматическая настройка передних фар не исправна
Automatic headlamp lighting deactivated Автоматическое включение фар дезактивировано
Automatic screen wipe activated/deactivated Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован
Bonnet Капот
Boot Багажное отделение
Boot permanent locking Постоянное закрытие двери багажного отделения
Check engine oil level Проверьте уровень моторного масла
Closing in progress Подъем
Comfort Комфорт
Coolant circuit level too low Уровень охлаждающей жидкости слишком мал
Cruise control not possible: speed too low Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала
Daytime-running lamps Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света)
Daytime-running lamps faulty Лампы дневного света не исправны
Depollution system faulty Система защиты окружающей среды не исправна
Direction indicators) faulty Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы)
Directional headlamps Регулирующиеся фары
Door Дверь
Driver Водитель
Driving assistance Помощь при вождении
Driving position opening Открывание водительской двери
ESP system activated/deactivated Система ESP активирована/ дезактивирована
Flip action Нажатие на пульт ДУ
Foglamp bulb(s) faulty Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы)
Foot must be on brake Необходимо нажать на педаль тормоза
Front left hand door open Передняя левая дверь открыта
Front LH tyre deflated Передняя левая шина спущена
Front LH tyre not monitored Передняя левая шина; нет информации
Front LH tyre punctured Прокол передней левой шины
Front RH tyre deflated Передняя правая шина спущена
Front RH tyre not monitored передняя правая шина; нет информации
Front RH tyre punctured Прокол передней правой шины
Front right hand door open Передняя правая дверь открыта
Fuel circuit deactivated Выключена подача топлива
Fuel tank access not properly locked Крышка бензобака неплотно закрыта
Guide me home lamps Выключение фар с задержкой
Handbrake ! Стояночный тормоз!
High position Высокое расположение
Interior lighting Внутреннее освещение
Lamps left on ! Не выключены фары!
Lane Departure Warning System activated/deactiva Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована
Left hand stop lamp bulb faulty Задний левый стоп сигнал не исправен
Lighting and signalling Освещение
Low position Низкое расположение
Main beam bulb(s) faulty Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы)
Max. speed : Максимальная скорость
Max. tightening of parking brake Максимально эффективное положение стояночного тормоза
Measure invalid|Speed>20 km/h Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 12 mph Измерение в процессе (максимальная скорость=12км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h Измерение в процессе (максимальная скорость-20км/ч
Mid-high position Среднее расположение
More than one tyre not monitored Более чем по одной шине нет информации
More than one tyre deflated Спуск более одной шины
No fault Ошибки не обнаружены
Normal position Нормальное расположение
Opening in progress Опускание
Parking assistance Парковочная система
Parking assistance deactivated Помощь при парковке дезактивирована
Parking brake on/off Стояночный тормоз затянут/отпущен
Parking difficult Парковка затруднена
Parking lamps activated Габаритные огни включены
Parking not advised Парковка не рекомендована
Particle filter additive level too low Низкий уровень присадки в дизтопливе
Particle filter clogging Засорение сажевого фильтра
Place automatic gearbox in position «P» Поместите рычаг АКПП в позицию «Р»
Presence of key in ignition Ключ в замке зажигания
Range Автономия
Rear left hand door open Задняя левая дверь открыта
Rear LH tyre deflated Задняя левая шина спущена
Rear LH tyre not monitored Задняя левая шина; нет информации
Rear LH tyre punctured Прокол задней левой шины
Rear RH tyre deflated Задняя правая шина спущена
Rear RH tyre not monitored Задняя правая шина; нет информации
Rear RH tyre punctured Прокол задней правой шины
Rear right hand door open Задняя правая дверь открыта
Rear screen Заднее стекло
Rear wipe in reverse gear Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
Request not granted Неразрешенный запрос
Right hand reversing lamp bulb faulty Сигнал заднего хода не функционирует
Right hand stoplamp bulb faulty Задний правый стоп сигнал не исправен
Risk of particle filter clogging Риск засорения сажевого фильтра
Screen wash fluid level too low Уровень омывающей жидкости недостаточный
Sidelamp bulb(s) faulty Лампа(ы) габаритных, огней не исправна (ы)
Space available:/Choice of side by indicators Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота
Sport suspension mode activated, deactivated Режим спортивной настройки подвески активировандезактивирован
Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h Шина проколота (максимальная скорость=80км/ч)
Vehicle lighting Внешнее освещение

leon Прохожий Пол: Страна:

• Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение

• Термины на дисплее
  Delfi » 29 апр 2009, 10:47 0 1796 Delfi
  29 апр 2009, 10:47
• Peugeot 308 то 80к
  stawuk » 04 апр 2012, 11:07 1 1630 pegonak
  04 апр 2012, 12:18
• Peugeot Laser
  Magic_Knight » 25 дек 2009, 23:27 7 3012 Admin
  26 дек 2009, 21:20
• Литература ГРМ Peugeot 308 CC
  pegon » 25 дек 2012, 16:03 6 2329 Admin
  28 дек 2012, 19:14
• Peugeot Laser v6.5.0
  eduard » 06 ноя 2010, 18:35 2 2248 eduard
  06 ноя 2010, 19:43

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

На автомобилях Пежо 308 и Ситроен C4, часто возникают неисправности по системе ABS ESP. Электронные блоки управления данной системой сконструированы достаточно надёжно, и если у вас возникают симптомы неисправности тормозной системы – загораются лампочки ABS ESP или информационное сообщение на панели приборов, то следует начинать с диагностики. В большинстве случаев, всё решится заменой датчика, поиском какого-нибудь обрыва в проводке, либо заменой неисправного предохранителя АБС Ситроен C4 или Пежо 308. Тем не менее, решение неисправностей АБС Пежо требует правильного, вдумчивого подхода. Для того, чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант решения данной проблемы, требуется понять, что именно неисправно и каков характер дефекта. Для начала требуется провести обычную электронную диагностику и считать коды ошибок, любым прибором.

Неисправности блока abs citroen c4 2012 и peugeot 308 могут проявляться, когда непосредственно сам блок АБС не выходит на связь, то есть, компьютер не видит блок управления, а другие блоки жалуются на отсутствие связи с абс. Во многих случаях – это проблема с самим электронным блоком системы, на указанных моделях сами блоки похожи, однако, не взаимозаменяемы, но проявления дефекта и алгоритм диагностики одинаков.

Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей

Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:

• нет связи с блоком ABS ESP — Ошибка связи с компьютером системы АВСESP Пежо 308, Ситроен C4
• в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
• блок управления коробки не видит блок АБС
• диагностический прибор не читает блок АБС
• не работает реле АБС Ситроен C4
• на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник

Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.

Если в блоке присутствуют какие-то неисправности, связанные с датчиками колёс, внутренними ошибками блока, адаптацией датчиков положения и т.д., скорость будет показываться. Но, если спидометр «лежит», то с электроникой произошло что-то серьёзное. Достаточно редко удаётся отделаться заменой предохранителя на питание самого блока абс есп. Чаще, при возникновении ошибки, нет связи, а проверка питания на блоке ничего не даёт. Если же возникают какие-то периферийные ошибки: по датчикам скорости, по насосу, по давлению в системе, по системе стабилизации и т.д., нужно следовать рекомендациям производителя по устранению текущих ошибок.

Встречаются проблемы с проводкой на датчиках скорости, с самими датчиками, с программными дефектами, когда блок «забывает» кодировки и адаптации датчика руля.

Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.

При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:

Блок АБС — P0500 — 0500 — Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.

Блок АБС — F01C — 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).

Сеть CAN – U0121 — 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1113 — 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1108 — 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.

Сеть CAN – U1109 — 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U1209 — 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U2000 — 2000 – Ошибка основного пробуждения.

Блок двигателя — P0565 — 0565 – Информация системы круиз-контроля.

Блок двигателя — P0575 — 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.

Блок двигателя — P0461 — 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).

Блок двигателя – P1536 — 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.

Усилитель рулевого управления – C1408 — 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.

Блок двигателя, гибридный привод – U1308 — 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).

Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF — 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.

На фото — блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.

При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.

Часто возникают вопросы: «Где стоит блок абс Пежо 308, Ситроен C4?» и «Как снять блок абс Пежо?»

Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.

Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.

Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.

Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимое восстановление мы выполняет оперативно и компетентно.

Привет! Помогите советом, а то уже задолбался! Пежо 407 sw при нажатии на тормоз и включении поворотников (левого и правого) выскакивает ошибка left hand brake light bulb faulty ну и тоже самое про правый поворотник! При нажатии на тормоз ошибка тоже типо не работает лампа стоп сигнала, но при этом все лампы исправны и работают!! Мкнял их все по кругу, зачистил все контакты в фишках (там все чисто было) поменял предохранители, но ошибка не пропала! В чем еще может быть проблема??

Всем привет! Хочу совета. Я только что сдал на права, и ищу себе авто. Смотрю себе пежо 206 седан. Стоит ли брать данный авто? Если есть предложения то в личку) За ранее спасибо!

всем привет ! Вопрос такой ! Кто в пежо 307 менял автомат на механику ? Отзовитесь .

Alexander_1902, попроси кого сделать «тормоз-поворотник» а сам посмотри какой фонарь светомузыку играет

Popesych:

Alexander_1902, попроси кого сделать «тормоз-поворотник» а сам посмотри какой фонарь светомузыку играет

Спасибо! Они оба играют что дальше делать?

Alexander_1902:

Popesych:

Alexander_1902, попроси кого сделать «тормоз-поворотник» а сам посмотри какой фонарь светомузыку играет

Спасибо! Они оба играют что дальше делать?

миша.м:

Alexander_1902:

Popesych:

Alexander_1902, попроси кого сделать «тормоз-поворотник» а сам посмотри какой фонарь светомузыку играет

Спасибо! Они оба играют что дальше делать?

Спасибо! Но можно более развернутый ответ? Что делать, куда лезть, что на что менять или чем и по чём стцчать?

Alexander_1902, Сними видео. сначала правый поворот а потом левый. Видео снимай сразу двух фонарей.

подскажите, плиз, где в сервис-боксе шумоизоляцию искать, которая между краем капота и приборной панелью

H-sh, Кузов — передняя часть — поперечина
ЗЫ. А что с ней?

Popesych, спасибо!
сгнила и отвалилась ))

мужики подскажите, года в 307 дренажные каналы для отвода воды с лобового

Alexander_1902:

Привет! Помогите советом, а то уже задолбался! Пежо 407 sw при нажатии на тормоз и включении поворотников (левого и правого) выскакивает ошибка left hand brake light bulb faulty ну и тоже самое про правый поворотник! При нажатии на тормоз ошибка тоже типо не работает лампа стоп сигнала, но при этом все лампы исправны и работают!! Мкнял их все по кругу, зачистил все контакты в фишках (там все чисто было) поменял предохранители, но ошибка не пропала! В чем еще может быть проблема??

Стандартный косяк 407-нет нормального контакта в разъеме на фаре.
Непонятно что вы там зачищали

Alexander_1902, контакты подожми в фишке и будет тебе щясце.

Всем здравствуйте ! Я первый раз тут т.к. Только недавно купил себе пежо 605 2.0 моно. Кто знает подскажите пожалуйста на ц.з в дверях должен быть + или нет? У меня 2 фишки стоят одна 2 х контактная управление цз «-» а вторая 3 х контактная ,так вот на 3 х контактной должен быть +? Помогите плиз ато всё облазил, все форумы а толку ноль нигде ничё не пишут, машина стоит с открытыми дверями и закрытым багажником! Сигнализация сторонняя! И ещё вопрос у меня постоянно крутит вентилятор радиатора, это так и надо? Прошлый хозяин говорит что так и должно быть! Всем спасибо кто поможет!

vasaldiss, центральный замок работает по принципу изменения полюсации на электродвигателе привода замков. Поэтому постоянного плюса или минуса на нём нет. Когда замок открывается то на одном проводе появляется + и наоборот. Проверь предохранители и особенно на сторонней сигнализации. Вентилятор радиатора постоянно работать не должен. Вариантов неисправности много. Особенно если в машине стоял заводской климат контроль и вентилятором управляет Bitron. Чтобы не заморачиваться ремонтом сложной системы такие вот «прошлые хозяева» тупо коротят реле малой скорости для избежания перегрева. Если кондиционера не было в комплектации то вентилятором управляет датчик в радиаторе.

Спасибо большое ! Кондея в комплектации нет, и стоит один вентилятор над радиатором стоит какая то цилиндрическая штуковина на два контакта и греется что чуть пальцы не прилипли когда дотронулся! Если можно то пожалуйста подскажите как подсоединить цз.

Так это значит что скорее всего дело в датчике в радиаторе?

Люди помогите пожалуйста с подключением сигнализации к штатным замкам и багажнику ,в передних дверях пятиконтактные замки в задних не смотрел ещё неделю машина открытая стоит не могу разобраться никак! Штатный блок цз отсутствует. Багажник закрыт, а части салона в багажнике и не могу машину собрать обратно! Помогите пожалуйста!

Читайте также:

  

• Ошибка u1213 peugeot 308

  

• Ошибки в пежо 807

  

• 27f000 ошибка bmw f10

  

• P2009 002 ошибка мерседес

  

• Ошибка с1143 инфинити фх 35

С утра вывалилась ошибка. В общем ничего удивительного, сгорел левый стоп.
Снял задний фонарь, заменил лампу. Ошибка ушла.
Удивительно другое. Недели две назад у меня не работал правый стоп, не горел он пару дней, все руки не доходили поменять лампу. При этом бортовой компьютер не выдавал ошибки о том, что он не горит…
В общем странно все это)

Пробег: 132 600 км

Комментарии
11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

#1

 

• 

• Группа:
  Новичок
• Сообщений:
  4
• Регистрация:
  13 April 11
• Город:Иваново
• Пол:Женщина
• Авто:Ситроен С3 — ярко красный и очень красивый!!!

Отправлено 13 April 2011 — 22:17

Что это такое и как поступить???

0

• Наверх of the page up there ^

---

#2

 
1007 Killer 

• 

• Местный

• 

• Группа:
  Ситровод
• Сообщений:
  162
• Регистрация:
  07 April 10
• Город:МСК ЮАО
• Пол:Мужчина
• Авто:С3 «Голубая Люська» 2007 и
  Berlingo Multispace 1,4 2005

Отправлено 13 April 2011 — 22:30

Может оно сообщает про перегоревшую лампочку стопсигнала?
Если оно контролирует противотуманки (плавали-знаем) то уж стопсигнал просто обязано…
Попросите когонить посмотреть, ну или можно просто к белой стене подъехать на полметра и нажать на тормоз — в зеркала негорящая лампочка будет видна 100%

0

• Наверх of the page up there ^

---

#3

 
m724 

• 

• Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .

• 

• Группа:
  Ситровод
• Сообщений:
  7730
• Регистрация:
  08 March 09
• Город:г.Мытищи .
• Пол:Мужчина
• Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Отправлено 13 April 2011 — 22:30

Margarita,Стопсигналы (лампочки) проверить наверное нужно !

0

• Наверх of the page up there ^

---

#4

 
Margarita 

• Автор темы

• 

• Группа:
  Новичок
• Сообщений:
  4
• Регистрация:
  13 April 11
• Город:Иваново
• Пол:Женщина
• Авто:Ситроен С3 — ярко красный и очень красивый!!!

Отправлено 13 April 2011 — 22:35

Спасибо большое, завтра обязательно проверю и напишу…

0

• Наверх of the page up there ^

---

#5

 
Resident 

• 

• Посланник

• 

• Группа:
  Ситровод
• Сообщений:
  631
• Регистрация:
  21 May 07
• Город:***
• Авто:***

Отправлено 13 April 2011 — 22:40

Ничего проверять не надо ))
Снимается левый задний фонарь и меняется двух контактная лампочка (самая верхняя), отвечающая за стоп и габарит!

Сообщение отредактировал Resident: 13 April 2011 — 22:52

1

• Наверх of the page up there ^

---

#6

 
Margarita 

• Автор темы

• 

• Группа:
  Новичок
• Сообщений:
  4
• Регистрация:
  13 April 11
• Город:Иваново
• Пол:Женщина
• Авто:Ситроен С3 — ярко красный и очень красивый!!!

Отправлено 13 April 2011 — 22:44

Спасибо огромное за помощь и поддержку!!!

0

• Наверх of the page up there ^

---

• ← Щелчек при начале движения
• Эксплуатация Citroen C3, I-II
• Датчик забортной температуры →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

---

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Paying attention to your car is essential in the present day, in actual fact, if you do not do the minimum routine service on it, or if you do not consider signals of abnormality, you strongly risk to see your motor vehicle withering away. This is exactly the subject we will be responding to today, one of the symptoms that most affect motorists is the brake light on Citroen C4 . It is also established as the handbrake light because it is the one that is lit when your handbrake is engaged. To try to help you analyze this light, first we will see what this brake light on Citroen C4 corresponds to, then in a second how to proceed if the wrench light is on Citroen C4? .

So we start our guideline with the explanation of this brake light on Citroen C4 . We will try to describe the different factors that can push the brake light to light up in a first time, and, in a second time, what can push it to blink. Your brake system is one of the most necessary safety elements, so it is vital to take the necessary measures as soon as the brake light on your Citroen C4 turns on.

What does a brake light on Citroen C4 mean?

Generally, you are used to see the brake light on Citroen C4 when the hand brake of your car is engaged, nevertheless you should know that it has another objective a little less established, to tell you about the level of brake fluid in your motor vehicle . If you identify that it is switched on when your handbrake is not engaged, it likely means that you are running out of brake fluid in your Citroen C4 . Verify the level of your brake fluid in your engine unit block.

What does it mean when the brake light flashes on Citroen C4

?
In the event that the brake light flashes on Citroen C4 , the problems you may confront are not similar. When the handbrake light flashes, the deficiencies you may experience are related to ABS and not to your brake fluid. One of the ABS sensors in your Citroen C4 may have failed, causing the brake light on your car’s dashboard to flash. If this happens, your ABS system will not work and you may experience wheel lockup when braking, so be mindful until the issue is resolved. If you also have the ABS warning light on Citroen C4, please read our article dedicated to this issue.

How to switch off the brake light on Citroen C4?

To finish , in this second section, we will try to give you the solutions if the brake light of your Citroen C4 is on or blinks .

• In this first circumstance, as we said in the first section of this article, frequently to make the brake fluid level of your Citroen C4 will be sufficient to fix the issue. If your brake light comes on actually quite quickly after leveling, it is most probably that you have a leak in your brake system . In this case, verify your level regularly and check out your garage area as quickly as possible so that he can identify the specific location of the leak and fix the leaking hose. However, if the level of your brake fluid is good and your warning light is still on (even though your handbrake is not engaged), it may mean that your brake fluid sensor is malfunctioning. You can replace this part it is not very difficult, in any other case go to your garage area to have it changed.
• If the light is flashing , as we said, it is on the ABS side that you have to look at. It’s more difficult to do the repair yourself to do this issue. Even if it is only a sensor in your ABS block, the component is complex and it is best to go to your garage area. It can cost you a hundred euros if it is only one sensor, as well as some hundred euros or even 1000 euros if you have to replace the whole block.

Whenever you have any further questions about the Citroen C4, do not hesitate to consult our Citroen C4 category.

Выкладываю основные сообщения и русский перевод которые может увидеть владелец Пежо или Ситроен на дисплее своего бортового компьютера.
Этот текст был подготовлен форумчанами С4-Club.ru Кати и Бука в 2008 г., за что им до сих пор огромное спасибо! 

Введите в одно окошечко английский либо французский текст и через пару тройку секунд в другом окошке вы увидите, что это значит по-русски.
Перевод такого плана конечно слегка корявый, но смысл понять можно в любом случае.

Плюсы:
1) не будете дергать ни сервисный центр, ни друзей-знакомых из клуба чтоб расшифровали вам иноземную речь
2) повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя

Access to the vehicle Доступ в автомобиль Action impossible while driving Невозможно выполнить операцию во время движения All doors Все двери Ambiance lighting Подсветка Automatic door locking activated /deactivated Автоматическая блокировка дверей активирована / дезактивирована Automatic handbrake Автоматический стояночный тормоз Automatic headlamp adjustment faulty Автоматическая настройка передних фар не исправна Automatic headlamp lighting deactivated Автоматическое включение фар дезактивировано Automatic screen wipe activated/deactivated Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован Bonnet Капот Boot Багажное отделение Boot permanent locking Постоянное закрытие двери багажного отделения Check engine oil level Проверьте уровень моторного масла Closing in progress Подъем Comfort Комфорт Coolant circuit level too low Уровень охлаждающей жидкости слишком мал Cruise control not possible: speed too low Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала Daytime-running lamps Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света) Daytime-running lamps faulty Лампы дневного света не исправны Depollution system faulty Система защиты окружающей среды не исправна Direction indicators) faulty Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы) Directional headlamps Регулирующиеся фары Door Дверь Driver Водитель Driving assistance Помощь при вождении Driving position opening Открывание водительской двери ESP system activated/deactivated Система ESP активирована/ дезактивирована Flip action Нажатие на пульт ДУ Foglamp bulb(s) faulty Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы) Foot must be on brake Необходимо нажать на педаль тормоза Front left hand door open Передняя левая дверь открыта Front LH tyre deflated Передняя левая шина спущена Front LH tyre not monitored Передняя левая шина; нет информации Front LH tyre punctured Прокол передней левой шины Front RH tyre deflated Передняя правая шина спущена Front RH tyre not monitored передняя правая шина; нет информации Front RH tyre punctured Прокол передней правой шины Front right hand door open Передняя правая дверь открыта Fuel circuit deactivated Выключена подача топлива Fuel tank access not properly locked Крышка бензобака неплотно закрыта Guide me home lamps Выключение фар с задержкой Handbrake ! Стояночный тормоз! High position Высокое расположение Interior lighting Внутреннее освещение Lamps left on ! Не выключены фары! Lane Departure Warning System activated/deactiva Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована Left hand stop lamp bulb faulty Задний левый стоп сигнал не исправен Lighting and signalling Освещение Low position Низкое расположение Main beam bulb(s) faulty Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы) Max. speed : Максимальная скорость Max. tightening of parking brake Максимально эффективное положение стояночного тормоза Measure invalid|Speed>20 km/h Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч Measurement in progress|Max. speed = 12 mph Измерение в процессе (максимальная скорость=12км/ч Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h Измерение в процессе (максимальная скорость-20км/ч Mid-high position Среднее расположение More than one tyre not monitored Более чем по одной шине нет информации More than one tyre deflated Спуск более одной шины No fault Ошибки не обнаружены Normal position Нормальное расположение Opening in progress Опускание Parking assistance Парковочная система Parking assistance deactivated Помощь при парковке дезактивирована Parking brake on/off Стояночный тормоз затянут/отпущен Parking difficult Парковка затруднена Parking lamps activated Габаритные огни включены Parking not advised Парковка не рекомендована Particle filter additive level too low Низкий уровень присадки в дизтопливе Particle filter clogging Засорение сажевого фильтра Place automatic gearbox in position “P” Поместите рычаг АКПП в позицию “Р” Presence of key in ignition Ключ в замке зажигания Range Автономия Rear left hand door open Задняя левая дверь открыта Rear LH tyre deflated Задняя левая шина спущена Rear LH tyre not monitored Задняя левая шина; нет информации Rear LH tyre punctured Прокол задней левой шины Rear RH tyre deflated Задняя правая шина спущена Rear RH tyre not monitored Задняя правая шина; нет информации Rear RH tyre punctured Прокол задней правой шины Rear right hand door open Задняя правая дверь открыта Rear screen Заднее стекло Rear wipe in reverse gear Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи Request not granted Неразрешенный запрос Right hand reversing lamp bulb faulty Сигнал заднего хода не функционирует Right hand stoplamp bulb faulty Задний правый стоп сигнал не исправен Risk of particle filter clogging Риск засорения сажевого фильтра Screen wash fluid level too low Уровень омывающей жидкости недостаточный Sidelamp bulb(s) faulty Лампа(ы) габаритных, огней не исправна (ы) Space available:/Choice of side by indicators Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота Sport suspension mode activated, deactivated Режим спортивной настройки подвески активировандезактивирован Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h Шина проколота (максимальная скорость=80км/ч) Vehicle lighting Внешнее освещение

Работа тормозной системы автомобиля напрямую влияет на безопасность движения. Чтобы своевременно предупредить водителя о необходимости диагностики или ремонта, на панели приборов предусмотрены специальные сигнальные индикаторы, говорящие о появлении проблемы.

Многих автовладельцев беспокоит горящий индикатор «ручника». Как правило он выглядит как лампа с изображением восклицательного знака и надписью Brake (Брейк) на панели приборов. Этот индикатор предупреждает о наличии неисправности в тормозной системе авто. Если вы обнаружили горящую лампу «брейк», отправляться в поездку нежелательно, так как это может быть небезопасно. Выяснить причины неполадки можно самостоятельно, а обратиться в автосервис стоит, если ни один из вариантов диагностики не дал результатов.

О чем говорит горящий индикатор «Brake» (Брейк)?

Лампа «брейк» всегда загорается на 5-7 секунд при включении зажигания. За это время компьютер проверяет работоспособность систем автомобиля и, если не видит помех для начала движения, лампа гаснет. Если вы заметили, что лампа не загорается при включении зажигания, скорее всего она перегорела или произошёл обрыв контактов.

Светящаяся лампа «брейк» на приборной панели в первую очередь напоминает об активном стояночном тормозе. О поднятом ручном тормозе легко забыть и начать движение «на ручнике». Для переднеприводных автомобилей последствия такого старта могут быть минимальны, но, если у вас заднеприводный автомобиль, скорее всего выйдут из строя многие детали тормозной системы.

Еще одной причиной горящей лампы тормозов может служить снижение объема тормозной жидкости. Проверьте ее уровень в расширительном бачке. Оптимально, уровень жидкости должен соответствовать положению специальной насечки на баке или быть близко к ней. Если вы обнаружили, что тормозная жидкость «ушла», долейте состав до насечки и снова проверьте сигнал индикатора.

Бывают случаи, когда проблема не в уровне жидкости, а в работе ее датчика. Часто он выходит из строя и предаёт неверные данные в систему автомобиля. Чтобы проверить его работу, проведите несложную диагностику: на включенном зажигании надавите на поплавок пальцем, утапливая его вручную. Если лампа индикатора не горит, — скорее всего неисправны контакты датчика уровня жидкости. Проверить их состояние довольно просто – замкните выводы соединительной колонки. Загоревшийся индикатор на приборной панели будет говорить о том, что датчик вышел из строя. Как правило, вышедший из строя датчик тормозной жидкости подлежит только замене на новый. Некоторые автомобилисты предлагают «простучать» датчик, но это временное решение проблемы.

Если вы не нашли неполадок в работе датчика и уровень тормозной жидкости соответствует норме, скорее всего проблема кроется в состоянии тормозных колодок. В зависимости от стиля езды и интенсивности торможения, колодки могут стереться быстрее заявленного ресурса. В связи с этим, советуем время от времени проводить диагностику их состояния. Некоторые автомобилисты на ощупь определяют состояние колодки, просунув руку между спицами колесных дисков. Однако, лучше снять колеса и тщательно осмотреть состояние тормозного механизма. Если колодки истерлись на 80% своей толщины и более, необходима их обязательная замена.

Если при проверке вы не обнаружили ни одной из перечисленных проблем, советуем обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Купить все необходимые запчасти вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали	Наименование
MERCEDES	A000989254516	Присадка для топлива присадка Mercedes Keropur
WYNNS	W22911	Присадка Wynns Supremium Diesel для дизельного топлива
LIQUI MOLY	1975	Присадка топливная Liqui Moly Speed Diesel Zusatz
CASTROL	14AD13	Присадка Castrol TBE
SUPROTEC	4660007120697	Присадка в масло Suprotec
SUPROTEC	121144	Присадка триботехнический состав Suprotec Active Plus
LAVR	LN2124	Комплексный очиститель топливной системы
HI-GEAR	HG2241	Присадка в масло Hi-Gear противодымная
HI-GEAR	SMT2514	Присадка в масло Hi-Gear синтетическая

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Нужно ли промывать двигатель при замене масла?
• Почему вспенивается моторное масло?
• Что такое универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

28.04.2018, 10:51

Тюмень

Вылезла ошибка Braking system faulty, на панели прибрров горит » !» , «STOP» » ABS»,съездила на диагностику ,компьютер выдаёт отшибку P0606- ошибка компьютера. АБС протестировали, все работает,тормозная жидкость в норме. Помогите!Что делать?! Кто сталкивался с такой проблемой?!Электрик сказал, типа надо менять блок системы АБС, который стоит 40 тыс..

Показать все ответы
(14)

28.04.2018, 11:16

Минск

Посотрите этот форум, может что поможет. Перед тем, как менять блок, смотрите напряжение генератора. Удачи!
http://citroen-russia.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=617788

28.04.2018, 11:41

Товарково

да, проверьте напряжение бортовой сети. Может проявляться не сразу.Я после такого же случая и замены генератора купил вольтметр в прикуриватель. ППЦ, все компьютеризировано, а вольтметра штатно в авто нет!!!

28.04.2018, 11:44

Москва

Я бы проверил все разьёмы.

28.04.2018, 12:14

Ульяновск

после чего появилась ошибка, может подшипник меняли или еще что то с колесами делали недавно.
или может по грязи проехали.
мне при установки ступичного подшипника неправильно поставили стопорное кольцо и оно сместилось, были такие же ошибки и в сервисе починить не смогли пришлось самому кольцо на место ставить. и все в порядке который год.

1

28.04.2018, 12:17

Истра

Мария, а эта ошибка появилась, кстати, не после сезонной переобувки авто?..

28.04.2018, 15:15

Тюмень

Нет,ничего с машиной не делали, а переобули после появления ошибки

28.04.2018, 15:36

Истра

Так а чем дело-то решилось?..
Это ж тут как педивикия: лет через 5 зайдём сюда и маразм «полечим»)

P.S. Хороших всем майских

28.04.2018, 16:49

Тюмень

Ещё не решилась,отпишусь,как решу)

28.04.2018, 17:05

Москва

Привет! У меня такая ошибка была! Так же сказали меня блок!
Поехала к другому мастеру, он померил напряжение генератора и оказалось дело в нем! В общем поменяла его и катаю уже года 3 проблем не знаю

4

28.04.2018, 23:00

Самара

У меня была такая же «болезнь» . Вылечилась заменой генератора.

2

29.04.2018, 09:33

Санкт-Петербург

Генератор можно отремонтировать

01.05.2018, 22:59

Йошкар-Ола

Проверить Гену в первую очередь

1

09.05.2018, 05:40

Тюмень

Вообщем ошибка сама пропала,уже дней 10 нет,посмотрим как дальше будет)

09.05.2018, 17:21

Истра

Эээ, вот так странности. Впрочем, самоисцеление за ситромонычем и я наблюдал) Правда, не долгое.
Тут вариант либо влага где-то накопилась, а сейчас везде лето (вот прям ЛЕТИЩЕ) и — подсохло, либо что-то всё-таки с авто проделывалось… Вариант «чуда» описал выше…

Ну, welcome on board & have a nice flight, Мария!
AirFrance

2

04.06.2018, 16:37

Санкт-Петербург

Электрик-диагност от Бога ))

19.07.2018, 01:56

Санкт-Петербург

Магнитное кольцо датчика ABS могло «глюкануть». Можно почистить ватной палочкой. Нужен подъемник.

1

11.09.2018, 11:40

Воронеж

У меня такое было. Заведешь авто, как только выживешь тормоз, чтобы включить «drive» на АКПП, сразу загорается ABS faulty и т.п. Оказывается, после диагностики (долгой и досканальной) оказалось что вышел из строя датчик стоп-сигнала под педалью. Заменили его вместе с куском проводки, т.к. когда-то был отзыв машин на СТО связи с обнаруженным дефектом датчика, и именно из-за проводки. На новой (переработанной) части проводки добавили диоды и сопротивления. Поэтому датчик работал, а по can-шине сигнал шел неправильный и система считала, что вышла из строя ABS. 1700руб. и я забыл об этой проблеме.

11.09.2018, 15:05

Истра

Афоня251177, я про такую отзывную на наше авто не слышал…
Но ведь если отзывная кампания PSA, то на ЛЮБОМ оф. дилере, предварительно сверив VIN по списку, вам не откажут в БЕСПЛАТНОМ ремонте брака.

11.09.2018, 16:31

Воронеж

У меня машина 2007 г.в., я ее купил в 2013г. с пробегом 97 тыс.км. Проблема с АБС, ЕСП началась зимой 2018г. Я с этим мирился. Когда я приехал в Frenchservice (Воронеж) менять ремень ГРМ, при пробеге 140 тыс.км, я заодно попросил сервисников разобраться, от чего на машине постоянно выскакивает ошибка АБС и ЕСП. Подключив «Лексию», они стёрли все сохраненные ошибки, когда завели машину, то сразу выскочила ошибка АБС, ЕСП. Тогда-то они и установили неисправность проводки датчика тормоза. Тогда-то они и сказали мне про отзывную компанию по этой проблеме. Когда они заказывали для меня новый датчик, то он продавался с куском проводки, а старый (он кстати был рабочий, но не согласовывался по can-шине с мозгами с новым куском проводки), остался у меня на память. Может быть и можно было ехать по данной проблеме в PSA, но я об этом и не думал, мне устранили дафект, я и рад.

-1

03.10.2018, 15:29

Ростов-на-Дону

Только что устранили эту проблему: заменили реле напряжения в генераторе (1500 руб.) — генератор выдавал высокое напряжение, теперь в норме.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

ABS fault — Ошибка ABS

Airbag fault — Ошибка Airbag

Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn — Износ тормозных колодок

Battery charge fault — Зарядка батареи

Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status — Включена блокировка «от детей»

Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level — Низкий уровень присадки

Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault — Ошибка ESP

Economy mode active — Экономичный режим

Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя

EOBD fault — Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty — перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty — Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on — Включен ручной тормоз

Ice alert- Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света

Low Fuel Level — Низкий уровень топлива

Overspeed warning — Превышение скорости

Oil pressure — Давление масла

Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена

Puncture warning — Повреждение шины

Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice-Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Transponder fault Ошибка — передачи кода ключа

Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине

Under — inflation warning — Падение давления в шине

Предупреждающие надписи на дисплее

sti

Интересующийся

Сообщения: 89

Зарегистрирован: 19 июл 2010, 20:21

Реальное имя: Тимур

Машина: C3 picasso, 2010, 115л.с. МКПП.confort

Откуда: Башкирия

Благодарил (а): 7 раз

Поблагодарили: 14 раз

Предупреждающие надписи на дисплее

Сегодня заметил, через 1мин после того как завожу движок появляется надпись на дисплее: PISK OF ICE ;через 5сек пропадает. Подскажите, что она означает? В мануале не нашёл.

---

kiv_spb

Ветеран клуба

Сообщения: 780

Зарегистрирован: 08 фев 2010, 23:16

Реальное имя: Игорь

Машина: C3 Picasso 1.6, 2009,114 лс МКПП Exclusive черный

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 26 раз

Поблагодарили: 56 раз

Возраст: 59

Контактная информация:

Re: надпись: PISK OF ICE

Непрочитанное сообщение

kiv_spb » 14 окт 2010, 20:44

Это предупреждение что возможен гололед. Холодно, такое появляется при температурах около 0, в мануале вроде упоминалось.

---

Laguna

Проба пера

Сообщения: 25

Зарегистрирован: 10 сен 2010, 22:16

Реальное имя: Tanya

Машина: C3 Picasso 2009г.в., МКПП

Откуда: Уфа

Поблагодарили: 7 раз

Re: надпись: PISK OF ICE

Непрочитанное сообщение

Laguna » 14 окт 2010, 22:20

Вот очень полезный список выскакивающих не на русском языке табличек. Взято с форума Пежо, думаю нам тоже пригодится))

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Рower sleeping faulty Проверьте контакты предохранителей
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Risk of ice риск Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности

---

Lapka7

Проба пера

Сообщения: 30

Зарегистрирован: 15 мар 2011, 08:28

Реальное имя: Роза

Машина: C3picasso, 2011, 115л.с. МКПП Exclusive;

Откуда: Оренбург

Поблагодарили: 1 раз

Возраст: 35

Re: надпись: RISK OF ICE

Непрочитанное сообщение

Lapka7 » 14 фев 2012, 15:19

Люди есть кто? Подскажите что означает top up oil servis? нашла перевод от логана долить масло. Так ли это? И можно ли ездить?

---

Maxi-M

Участник

Сообщения: 199

Зарегистрирован: 04 фев 2010, 20:41

Реальное имя: Михаил

Машина: Citroen C3 Picasso 1.4 VTi

Откуда: Королев

Благодарил (а): 8 раз

Поблагодарили: 13 раз

Re: надпись: RISK OF ICE

Непрочитанное сообщение

Maxi-M » 14 фев 2012, 15:30

Просто долей масло и забудь …. У наших моторов есть дурацкая привычка «жрать» масло …

---

safemode

Участник

Сообщения: 141

Зарегистрирован: 27 янв 2012, 18:52

Реальное имя: Сергей

Машина: C3 picasso, 2012, 115л.с. РКПП Confort

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Поблагодарили: 4 раза

Re: надпись: RISK OF ICE

Непрочитанное сообщение

safemode » 14 фев 2012, 15:31

дословный перевод — «пополните масло обслуживанием» — это означает что уровень масла ниже положенного минимума, и главное чтобы ни писала электроника обязательно проверьте уровень масла щупом

do not trouble trouble until trouble troubles you

---

PMM

Ветеран клуба

Сообщения: 633

Зарегистрирован: 01 июн 2010, 09:43

Реальное имя: Игорь

Машина: C3 picasso 2010, 95л.с. МКПП Confort, Gris Thorium

Откуда: Москва, Зеленоград

Благодарил (а): 69 раз

Поблагодарили: 35 раз

Re: надпись: RISK OF ICE

Непрочитанное сообщение

PMM » 14 фев 2012, 15:35

safemode писал(а):…чтобы ни писала электроника обязательно проверьте уровень масла щупом

И не надо паниковать, если надпись сразу не исчезнет — это может произойти и на следующий день.

Настоящий оптимист даже на кладбище вместо крестов видит одни плюсы

---

кот матроскин

Интересующийся

Сообщения: 83

Зарегистрирован: 09 июн 2010, 23:17

Реальное имя: Александр

Машина: С3 Picasso,2010,95л.с. Classique, белый

Откуда: Мурманская обл.

Благодарил (а): 13 раз

Поблагодарили: 5 раз

Возраст: 45

Re: Предупреждающие надписи на дисплее

Непрочитанное сообщение

кот матроскин » 16 фев 2012, 12:50

появилась на дисплее надпись oil pressure warning,изображение масляной лейки, знак стоп ни и пищит конечно:((( что это за фигня? звонил на сервис сказали мы не знаем что это обозначает, привозите машину….

Лучше быть дома в пять… чем в четыре в морге…

---

Anthony

Клубный филолог

Сообщения: 1150

Зарегистрирован: 28 ноя 2011, 14:22

Реальное имя: Антон

Машина: C3P, 2010, 115HP, MT, Exclusive, SW, Mativoire

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 21 раз

Поблагодарили: 36 раз

Возраст: 40

Re: Предупреждающие надписи на дисплее

Непрочитанное сообщение

Anthony » 16 фев 2012, 12:55

кот матроскин А тут всё что угодно может быть: упал уровень масла, или плохо работает масляный насос, или датчик уровня масла, подающий инфу в БК, глючит. Первое, проверить уровень масла щупом, если нормально, ехать самому на СТО. Если масла мало, долить и всё равно ехать на СТО, но лучше на эвакуаторе.

Последний раз редактировалось Anthony 16 фев 2012, 13:01, всего редактировалось 1 раз.

We are not just a moment in time…

---

VKboy

Участник

Сообщения: 327

Зарегистрирован: 22 май 2011, 20:14

Реальное имя: Валерий

Машина: Opel Mokka, 2013, 140 л.с. АКПП Cosmo

Откуда: Петрозаводск

Благодарил (а): 4 раза

Поблагодарили: 4 раза

Возраст: 43

Re: Предупреждающие надписи на дисплее

Непрочитанное сообщение

VKboy » 16 фев 2012, 12:59

кот матроскин писал(а):появилась на дисплее надпись oil pressure warning,изображение масляной лейки, знак стоп ни и пищит конечно:((( что это за фигня?

На стр. 24 руководства:

Проверьте уровень масла для начала.

---

додя

Ветеран клуба

Сообщения: 546

Зарегистрирован: 15 май 2011, 22:33

Реальное имя: …….

Машина: ……

Откуда: …..

Благодарил (а): 15 раз

Поблагодарили: 6 раз

Re: Предупреждающие надписи на дисплее

Непрочитанное сообщение

додя » 17 апр 2012, 20:37

Всем привет.Кого нибудь посещала сия надпись-«auto-locking» ?

---

Nerpiks

Авторитет

Сообщения: 1416

Зарегистрирован: 29 ноя 2010, 14:27

Реальное имя: Вадим

Машина: C3 picasso, 2011, 114л.с., Exclusive, чёрный

Откуда: Мурманская область

Благодарил (а): 60 раз

Поблагодарили: 123 раза

Возраст: 57

Re: Предупреждающие надписи на дисплее

Непрочитанное сообщение

Nerpiks » 17 апр 2012, 21:07

додя писал(а):Всем привет.Кого нибудь посещала сия надпись-«auto-locking» ?

Включена функция автоматического запирания дверей Ну там типа еще «active» должно быть, если не ошибаюсь

---

Vorotok

Гость

Сообщения: 4

Зарегистрирован: 04 апр 2011, 12:15

Реальное имя: Виктор

Машина: C3 picasso, 2010, МКПП

Откуда: Санкт-Петербург

Возраст: 51

Power Steering Faulty ошибка

Непрочитанное сообщение

Vorotok » 17 май 2012, 22:51

При парковке загорелся индикатор сигнализатора усилителя рулевого колеса и появилось сообщение Power Steering Faulty. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

---

evgenich

Гость

Сообщения: 3

Зарегистрирован: 04 июн 2012, 18:09

Реальное имя: Геннадий

Машина: C3picasso2010,95л.с.,МКПП Komfort

Откуда: Москва

Re: Предупреждающие надписи на дисплее

Непрочитанное сообщение

evgenich » 04 июн 2012, 23:29

evgenich » 04 июн 2012, 23:19
Сегодня при включении зажигания раздался сигнал и включились индикаторы «STOP» и «Максимальная температура охлаждающей жидкости»,потом сразу включился вентилятор.При выключенном зажигании вентилятор продолжил работу.Остановить его пришлось только сняв клемму с аккумулятора.До этого дня никаких проблем не было .Подскажите ,что это может быть и как с этим бороться.

---

Вернуться в «Электрика, электроника, свет»

Перейти

• Автомобиль
• ↳   FAQ
• ↳   Обслуживание, эксплуатация, ремонт
• ↳   Техническое обслуживание (ТО)
• ↳   Двигатель, трансмиссия, топливная система
• ↳   Рулевое управление, подвеска, ходовая
• ↳   Тормозная система
• ↳   Кузов и стекла
• ↳   Салон автомобиля
• ↳   Климат-контроль
• ↳   Электрика, электроника, свет
• ↳   Дополнительное оборудование и аксессуары
• ↳   Защита от угона
• ↳   Шины и диски
• ↳   Тюнинг и стайлинг
• ↳   Очумелые ручки
• Общие форумы
• ↳   Покупка автомобиля
• ↳   Статьи
• ↳   Отзывы
• ↳   Конкуренты
• ↳   Салоны и сервисы
• ↳   Дилеры Москва
• ↳   Дилеры Санкт-Петербург
• ↳   Дилеры в регионах
• ↳   Неофициальные салоны и сервисы
• ↳   Страхование и кредитование
• ↳   ДТП, Угоны, Порча имущества
• ↳   ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
• ↳   Вождение и дороги
• ↳   Горюче-смазочные материалы
• ↳   Автокосметика и автохимия
• ↳   Запчасти, магазины
• C3 Aircross
• ↳   Покупка автомобиля
• ↳   Отзывы
• ↳   Обслуживание, эксплуатация, ремонт
• ↳   Шины и диски
• ↳   Дополнительное оборудование и акссесуары
• Клуб
• ↳   Знакомимся
• ↳   Поздравления
• ↳   Закупки
• ↳   Помощь
• Куплю/продам
• ↳   Автомобили
• ↳   Запчасти и аксессуары
• ↳   Шины и диски
• ↳   Другое
• Оффтопик
• ↳   Автомир
• ↳   Новости автомира
• ↳   Аудио и видео
• ↳   Компьютеры и электроника
• ↳   Спорт
• ↳   Юмор
• ↳   Новости
• Сайт

Обновлено: 07.06.2023

На дисплее появилась надпись: check rear left brake light. Загорается сразу после пуска двигателя и через пару секунд гаснет, зато остается гореть пиктограмма, по мануалу определил что неисправна лампа накаливания. Всю световые приборы работают исправно.
Что случилось, помогите, а то это первая неисправность за год эксплуатации, я начинаю волноваться.
Спасибо за дельные советы.

Надпись означает дословно — Проверьте задний левый стоп-сигнал. Но если он на самом деле не епрегорел-значит где то обрыв в сети. У меня такая же фигня тока front left parking light )))))

Надпись означает дословно — Проверьте задний левый стоп-сигнал. Но если он на самом деле не епрегорел-значит где то обрыв в сети. У меня такая же фигня тока front left parking light )))))

Ето как? Если обрыв, то и гореть не должен. smile:

Serge, мне сегодня на ТО так и сказали-где то обрыв цепи происходит-поэтому ошибка и выскакивает. у меня ето очень похоже на правду потому что выскакивает именно на трясучей дороге, а на ровной все ОК. может в тот момент у меня правый габарит и не горит ))))

Serge, мне сегодня на ТО так и сказали-где то обрыв цепи происходит-поэтому ошибка и выскакивает. у меня ето очень похоже на правду потому что выскакивает именно на трясучей дороге, а на ровной все ОК. может в тот момент у меня правый габарит и не горит ))))

Ну, скорей всего в лампочке. Или в патроне.

У меня была такая хрень. Сначало лечилось по русски-удар кулаком по заднему левому стопарю, а потом совсем лампочка умерла или контакт (не помню). Поехал к ОД и они мне поменяли лампочку или контакт подогнули за целых 800 руб и целый час ожидания!:eek: Там делов было на 10 минут с перекуром. Главное пистоны не поломать при снятии фонаря! Сам пока фонарь не снимал, но видел как делают.

Ну во-первых — советую посмотреть когда кто-нить на стоп жмет! А то одному то не добежать пока педаль отпускаешь))). Если обе норм горят — присмариваемся к габаритам — там есть лампы 2-ух нитевые, так вот — все равно горит, а цепь одна оборвана! У меня было так — думал долго. ))) Ну и ессно попробуй задние габаритки потыркать туда-сюда: тоже лишним не будет. Ну и как бы вроде авто не старый — так что 100% что то из этих 2-ух причин! Удачи. hi::drinks:

было такое — тупо умирает лампа стоп-сигнала. Она сначала горит слегка, через пару дней — совсем погасла. змена — 10 мин, лампа двухнитивевая с несимитричным цоколем, отвертка и 2 руки не из опы.

Всем ААгромное спасибо за участие. Все правильно, не горит левый задний стоп сигнал. Пригляделся, спираль вроде целая, в общем надо снимать лампу и смотреть.
Теперь два вопроса:
1. гарантийный ли это случай?
2. как самостоятельно поменять лампу: снять плафон, добраться до цоколя, снять крепление и поменять лампу?

Заранее спасибо за дельные советы.

Всем ААгромное спасибо за участие. Все правильно, не горит левый задний стоп сигнал. Пригляделся, спираль вроде целая, в общем надо снимать лампу и смотреть.
Теперь два вопроса:
1. гарантийный ли это случай?
2. как самостоятельно поменять лампу: снять плафон, добраться до цоколя, снять крепление и поменять лампу?

Заранее спасибо за дельные советы.Случай не гарантийный,лампочка это расходник:frown:
Есть описание с картинками,если найду дам ссылку.

Случай не гарантийный,лампочка это расходник:frown:
Есть описание с картинками,если найду дам ссылку.

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей» /
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Risk of ice риск Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности

Сегодня заметил, через 1мин после того как завожу движок появляется надпись на дисплее: PISK OF ICE ;через 5сек пропадает. Подскажите, что она означает? В мануале не нашёл.

Это предупреждение что возможен гололед. Холодно, такое появляется при температурах около 0, в мануале вроде упоминалось.

Вот очень полезный список выскакивающих не на русском языке табличек. Взято с форума Пежо, думаю нам тоже пригодится))

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Рower sleeping faulty Проверьте контакты предохранителей
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Risk of ice риск Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности

История началась ещё в сентябре. Парковался я около дома в стеснённых условиях, так как соседские строители машин «понаставили». Влезть то я влез. Но не до конца поднял ручник и скатился на несколько сантиметров. Этого оказалось достаточно и я слегка дотронулся до пня. Бампером, подумал я. Завёлся, откатился назад. Вышел из машины и увидел LDS. Значит не бампером.
Машину вверх и смотреть что и как. Оказалась переломана трубка обратки от гидроусилителя. Спасибо К1910, который и возил за трубкой и учил её менять. Что интересно, первая приобретённая трубка не подошла. То есть она стала и мы доехали до гаража, но под бампер в свои места она не залезла. Но на этот раз мне повезло, и нужная трубка нашлась там же, где и первая. На разборке на Томской.
Я уж подумал всё, обошлось. И поехал на празднование Дня Танкиста. На полпути бортовик выдал привет: «Brake system fault». Сразу к обочине. Тормозит, всё вроде нормально. Глянул жидкость, лампочки, всё вроде в норме. Завёл, ошибка пропала. Временно. Приехал в город, отгулял. Вечером прихожу, а с водительской стороны лужица LDS. Соответственно, подлить и хомут при первом же случае. С LDS проблема была решена. Тормоза периодически продолжали вылетать. В итоге нужна лекся, чтоб понять что и как. Звонок mtambo и вперёд в гаражи. Лексия выдала ошибку «внутреннего электроклапана». К сожалению, это ничего мне не подсказало, кроме того, что проблема с электрикой.

Спасибо Yooree который явно указал куда копать. Блок ABS ESP.
Назавтра звонок Александру (самому лучшему поставщику прелестей и данный блок в багажнике.
Но свой гараж занят, лексии своей нет, поднять машину и самому поменять никак. Так и ездил с ошибкой.
Особенно порадовала тещя, когда летели по трассе и выбило ошибку. На вопрос «что пикает?» с безразличием ответить: «А, ерунда. Тормоза отказали». Реакция бесценна.

Но шутки шутками, а делать что-то надо. В итоге в очередной раз привезя свой «ситростендхпи» к Саше решил поменять только электрическую часть. Тогда и тормоза не надо прокачивать, и так далее.

Электрочасть держится на двух торксах и с нежностью снимается с гидравлической.

Чтобы с относительным комфортом поменять её пришлось снять аккум, мозги, фильтр в корпусе которого нашлось грамм 200 песка, открутить сам блок и подвес, который крепится к площадке, где стоит сам блок.

После сборки всего в обратном порядке ошибка больше не возникает.

Всем спасибо за внимание.
Отдельное спасибо, кто в этом всём помогал.

На дисплее появилась надпись: check rear left brake light. Загорается сразу после пуска двигателя и через пару секунд гаснет, зато остается гореть пиктограмма, по мануалу определил что неисправна лампа накаливания. Всю световые приборы работают исправно.
Что случилось, помогите, а то это первая неисправность за год эксплуатации, я начинаю волноваться.
Спасибо за дельные советы.

Надпись означает дословно — Проверьте задний левый стоп-сигнал. Но если он на самом деле не епрегорел-значит где то обрыв в сети. У меня такая же фигня тока front left parking light )))))

Почетный мембер

Надпись означает дословно — Проверьте задний левый стоп-сигнал. Но если он на самом деле не епрегорел-значит где то обрыв в сети. У меня такая же фигня тока front left parking light )))))

Serge, мне сегодня на ТО так и сказали-где то обрыв цепи происходит-поэтому ошибка и выскакивает. у меня ето очень похоже на правду потому что выскакивает именно на трясучей дороге, а на ровной все ОК. может в тот момент у меня правый габарит и не горит ))))

Почетный мембер

Serge, мне сегодня на ТО так и сказали-где то обрыв цепи происходит-поэтому ошибка и выскакивает. у меня ето очень похоже на правду потому что выскакивает именно на трясучей дороге, а на ровной все ОК. может в тот момент у меня правый габарит и не горит ))))

У меня была такая хрень. Сначало лечилось по русски-удар кулаком по заднему левому стопарю, а потом совсем лампочка умерла или контакт (не помню). Поехал к ОД и они мне поменяли лампочку или контакт подогнули за целых 800 руб и целый час ожидания! Там делов было на 10 минут с перекуром. Главное пистоны не поломать при снятии фонаря! Сам пока фонарь не снимал, но видел как делают.

Ну во-первых — советую посмотреть когда кто-нить на стоп жмет! А то одному то не добежать пока педаль отпускаешь))). Если обе норм горят — присмариваемся к габаритам — там есть лампы 2-ух нитевые, так вот — все равно горит, а цепь одна оборвана! У меня было так — думал долго. ))) Ну и ессно попробуй задние габаритки потыркать туда-сюда: тоже лишним не будет. Ну и как бы вроде авто не старый — так что 100% что то из этих 2-ух причин! Удачи.

Читайте также:

  

• Колодка камаз 6520 схема

  

• C1155 ошибка nissan qashqai

  

• Схема автомагнитолы supra sfd

  

• Ошибка с1554 тойота королла

  

• Ошибка р1827 ниссан патфайндер

Access to the vehicle Доступ в автомобиль Action impossible while driving Невозможно выполнить операцию во время движения All doors Все двери Ambiance lighting Подсветка Automatic door locking activated /deactivated Автоматическая блокировка дверей активирована / дезактивирована Automatic handbrake Автоматический стояночный тормоз Automatic headlamp adjustment faulty Автоматическая настройка передних фар не исправна Automatic headlamp lighting deactivated Автоматическое включение фар дезактивировано Automatic screen wipe activated/deactivated Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован Bonnet Капот Boot Багажное отделение Boot permanent locking Постоянное закрытие двери багажного отделения Check engine oil level Проверьте уровень моторного масла Closing in progress Подъем Comfort Комфорт Coolant circuit level too low Уровень охлаждающей жидкости слишком мал Cruise control not possible: speed too low Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала Daytime-running lamps Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света) Daytime-running lamps faulty Лампы дневного света не исправны Depollution system faulty Система защиты окружающей среды не исправна Direction indicators) faulty Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы) Directional headlamps Регулирующиеся фары Door Дверь Driver Водитель Driving assistance Помощь при вождении Driving position opening Открывание водительской двери ESP system activated/deactivated Система ESP активирована/ дезактивирована Flip action Нажатие на пульт ДУ Foglamp bulb(s) faulty Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы) Foot must be on brake Необходимо нажать на педаль тормоза Front left hand door open Передняя левая дверь открыта Front LH tyre deflated Передняя левая шина спущена Front LH tyre not monitored Передняя левая шина; нет информации Front LH tyre punctured Прокол передней левой шины Front RH tyre deflated Передняя правая шина спущена Front RH tyre not monitored передняя правая шина; нет информации Front RH tyre punctured Прокол передней правой шины Front right hand door open Передняя правая дверь открыта Fuel circuit deactivated Выключена подача топлива Fuel tank access not properly locked Крышка бензобака неплотно закрыта Guide me home lamps Выключение фар с задержкой Handbrake ! Стояночный тормоз! High position Высокое расположение Interior lighting Внутреннее освещение Lamps left on ! Не выключены фары! Lane Departure Warning System activated/deactiva Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована Left hand stop lamp bulb faulty Задний левый стоп сигнал не исправен Lighting and signalling Освещение Low position Низкое расположение Main beam bulb(s) faulty Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы) Max. speed : Максимальная скорость Max. tightening of parking brake Максимально эффективное положение стояночного тормоза Measure invalid|Speed>20 km/h Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч Measurement in progress|Max. speed = 12 mph Измерение в процессе (максимальная скорость=12км/ч Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h Измерение в процессе (максимальная скорость-20км/ч Mid-high position Среднее расположение More than one tyre not monitored Более чем по одной шине нет информации More than one tyre deflated Спуск более одной шины No fault Ошибки не обнаружены Normal position Нормальное расположение Opening in progress Опускание Parking assistance Парковочная система Parking assistance deactivated Помощь при парковке дезактивирована Parking brake on/off Стояночный тормоз затянут/отпущен Parking difficult Парковка затруднена Parking lamps activated Габаритные огни включены Parking not advised Парковка не рекомендована Particle filter additive level too low Низкий уровень присадки в дизтопливе Particle filter clogging Засорение сажевого фильтра Place automatic gearbox in position “P” Поместите рычаг АКПП в позицию “Р” Presence of key in ignition Ключ в замке зажигания Range Автономия Rear left hand door open Задняя левая дверь открыта Rear LH tyre deflated Задняя левая шина спущена Rear LH tyre not monitored Задняя левая шина; нет информации Rear LH tyre punctured Прокол задней левой шины Rear RH tyre deflated Задняя правая шина спущена Rear RH tyre not monitored Задняя правая шина; нет информации Rear RH tyre punctured Прокол задней правой шины Rear right hand door open Задняя правая дверь открыта Rear screen Заднее стекло Rear wipe in reverse gear Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи Request not granted Неразрешенный запрос Right hand reversing lamp bulb faulty Сигнал заднего хода не функционирует Right hand stoplamp bulb faulty Задний правый стоп сигнал не исправен Risk of particle filter clogging Риск засорения сажевого фильтра Screen wash fluid level too low Уровень омывающей жидкости недостаточный Sidelamp bulb(s) faulty Лампа(ы) габаритных, огней не исправна (ы) Space available:/Choice of side by indicators Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота Sport suspension mode activated, deactivated Режим спортивной настройки подвески активировандезактивирован Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h Шина проколота (максимальная скорость=80км/ч) Vehicle lighting Внешнее освещение

Предупреждающие надписи на дисплее

ABS fault — Ошибка ABS

Airbag fault — Ошибка Airbag

Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn — Износ тормозных колодок

Battery charge fault — Зарядка батареи

Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status — Включена блокировка «от детей»

Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level — Низкий уровень присадки

Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault — Ошибка ESP

Economy mode active — Экономичный режим

Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя

EOBD fault — Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty — перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty — Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on — Включен ручной тормоз

Ice alert — Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света

Low Fuel Level — Низкий уровень топлива

Overspeed warning — Превышение скорости

Oil pressure — Давление масла

Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена

Puncture warning — Повреждение шины

Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice — Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Transponder fault Ошибка — передачи кода ключа

Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине

Under — inflation warning — Падение давления в шине

Всем привет,

возможно уже где-то есть, но по поиску я найти не смог,

так как много людей задают вопросы по OBD кодам ошибок

для Citroen, я решил выложить известные мне коды тут..

Дополняйте, если есть ещё коды- пусть всё будет в одном месте.

P1XXX — Miscellaneous

P1000

EDC15C2 — CAN communication. Automatic gearbox

P1003

EDC15C2 — External intervention on the flow. Automatic gearbox function information; value received incorrect

P1012

EDC16C3 — Particle emission filter (PEF). Maximum number of aborted regenerations reached.

P11XX — Fuel and Air Metering

P1100

MAF (Mass Air Flow) sensor intermittent / Systems check not complete

P1101

MAF (Mass Air Flow) sensor Out of self test range

P1102

MAF (Mass Air Flow) sensor in range but lower than expected

P1103

MAF (Mass Air Flow) sensor in range but higher than expected

P1104

MAF (Mass Air Flow) ground malfunction

P1105

Dual alternator upper fault

P1106

Dual alternator lower fault / MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor circuit Intermittent high voltage

P1107

Dual alternator lower circuit malfunction / MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor circuit Intermittent low voltage (EDC15C2-Swirl solenoid valve)

P1108

Dual alternator battery lamp circuit malfunction / Baro to MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor comparison too high.

EDC15C2 — Fan high speed circuit. Open circuit or short circuit to earth.

P1109

Intake air temperature (IAT) B sensor intermittent

P1110

Intake air temperature (IAT) sensor (D/C) open/short.

S2000 — Adaptation of the quantity of air entering the manifold.

EDC15C2 — Airconditioning cut-off circuit. Open circuit or short circuit to earth.

P1111

Intake air temperature (IAT) sensor circuit Intermittent high voltage

P1112

Intake air temperature (IAT) sensor circuit Intermittent low voltage

EDC15C2 — Diesel high pressure monitoring function. Pressure lower than the minimum pressure. (leak).

MM4MP2 — Motorised throttle control.

P1113

Intake air temperature (IAT) sensor circuit open/short

EDC16C3 — Diesel high pressure regulation circuit. Rail pressure below minimum pressure.

P1114

Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent low voltage / IAT — B sensor circuit low input

P1115

Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent high voltage / IAT — B sensor circuit high input

P1116

Engine coolant temperature (ECT) sensor out of range

P1117

Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent

P1118

Manifold absolute temperature sensor circuit Low input

P1119

Manifold absolute temperature sensor circuit High input

P1120

Throttle position sensor (TPS) out of range

P1121

Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent high voltage

P1122

Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent low voltage

P1123

Throttle position sensor (TPS) In range but higher than expected

P1124

Throttle position sensor (TPS) Out of self test range

P1125

Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent

P1126

Throttle position sensor (TPS) circuit (Narrow range) Malfunction

P1127

Exhaust not warm Downstream oxygen sensor

P1128

Upstream heated oxygen sensor (HO2S) Swapped

P1129

Downstream heated oxygen sensor (HO2S) Swapped

P1130

Lack of HO2S switching — Adaptive fuel at limit

P1131

Lack of HO2S switching — Sensor indicates lean

P1132

Lack of HO2S switching — Sensor indicated rich / EDC15C2-Catalytic convertor temperatures

P1133

HO2S 1 Insufficient switching

P1134

HO2S 1 Transition time ratio

P1135

Pedal position sensor circuit A Intermittent

EDC15C2 — 3rd piston deactivation. Short circuit to earth or open circuit.

Toyota 2.0 VVTi — Malfunction of the heater circuit, bank 1 upstream O2 sensor.

P1136

Fan control circuit Malfunction

P1137

Lack of HO2S 2 switching — Sensor indicates lean

P1138

High pressure rail sensor fault / Lack of HO2S 2 switching — Sensor indicates rich

EDC15C2 — Fuel pressure. Stop requested but regulator still active.

P1139

Water in fuel indicator circuit Malfunction

P1140

Water in fuel condition

P1141

Fuel restriction indicator circuit Malfunction

P1142

Fuel restriction Condition

P1143

Air assist control valve Range / Performance

P1144

Air assist control valve circuit Malfunction

P1145

Lucas DCN2 — Noise on the needle lift sensor. Incoherence

P1150

Lack of HO2S 21 switching — Adaptive fuel at limit

MM4MP2 — Throttle position captor, check. Coherence.

P1151

Lack of HO2S 21 switching — Sensor indicates lean

P1152

Lack of HO2S 21 switching — Sensor indicated rich

P1153

Bank 2 Fuel control shifted lean.

MM6LP — Throttle stop learning. Malfunction

ME744 — Motorised butterfly

P1154

Bank 2 Fuel control shifted rich

P1155

Alternative fuel controller

P1156

Fuel select switch malfunction

P1157

Lack of HO2S 22 switching — Sensor indicates lean

P1158

Lack of HO2S 22 switching — Sensor indicates rich

P1159

Fuel stepper motor Malfunction

P1161

S2000PM1 — Throttle position copy.

P1162

SIRIUS 81 — Exhaust gas recirculation. Coherence.

P1164

Fuel pressure sensor test

SID 801 — Fuel pressure signal.

P1165

SID 803 — Fuel Pressure signal. Pressure change coherence.

P1167

Invalid test throttle not pressed

AL4 — Fault in pressure regulation — variation/recommendation.

P1168

Fuel rail sensor In range low failure

P1169

Fuel rail sensor In range high failure / EDC15C2-Condenser 1 voltage

P1170

Engine shut off (ESO) solenoid Fault / EDC15C2-Condenser 2 voltage

P1171

Rotor sensor Fault / EDC15C2-Engine stop test by injector cut-off

P1172

Rotor control Fault

P1173

Rotor calibration Fault

P1174

Cam sensor Fault

P1175

Cam control Fault

P1176

Cam calibration Fault

SID802 — Fuel flow regulation fault. Coherence.

P1177

Synchronisation Fault

SID802 — Fuel flow regulation fault. Short circuit to ground.

P1178

(open)

P1179

SID802 — Fuel flow regulation fault. Short circuit between 2 wires.

P1180

Fuel delivery system Malfunction — low

SID802 — Fuel flow regulation fault. Open circuit or short to positive.

P1181

Fuel delivery system Malfunction — high

P1182

Fuel shut off solenoid Malfunction

P1183

Engine oil temperature circuit Malfunction

P1184

Engine oil temperature Out of self test range

P1185

Fuel pump temperature sensor (FTS) high

P1186

Fuel pump temperature sensor (FTS) low

P1187

Varient selection

P1188

Calibration memory fault

P1189

Pump speed signal Fault

P1190

Calibration resistor out of range

P1191

Key line voltage

P1192

Voltage external

P1193

EGR drive Overcurrent

P1194

ECU A/D converter

P1195

SCP HBCC Failed to Inititialise

P1196

Key off voltage high

P1197

Key off voltage low / Piezo-electric injector, power stage

P1198

Pump rotor control Underfuelling

SID801 — Diesel high pressure monitoring. Flow regulator (VCV) at stop.

P1199

Fuel level Input circuit low

P12XX — Fuel and Air Metering

P1200

Injector control circuit

EDC16C3 Diesel high pressure monitoring. Maximum pressure exceeded.

P1201

Injector circuit open/shorted — cylinder #1

P1202

Injector circuit open/shorted — cylinder #2

P1203

Injector circuit open/shorted — cylinder #3

P1204

Injector circuit open/shorted — cylinder #4

P1205

Injector circuit open/shorted — cylinder #5

P1206

Injector circuit open/shorted — cylinder #6

P1209

Injector control pressure system Fault

P1210

Injector control pressure above expected level

P1211

Injector control pressure sensor above/below desired

P1212

Injector control pressure Not detected during crank

P1213

Start injector circuit Malfunction

P1214

Pedal position sensor B circuit Intermittent

P1215

Pedal position sensor C circuit low input

P1216

Pedal position sensor C circuit high input

P1217

Pedal position sensor C circuit Intermittent

P1218

CID high

P1219

CID low

P1220

Series throttle control system Malfunction

P1221

Traction control system Malfunction

P1222

Traction control output circuit Malfunction

P1223

Pedal demand sensor B circuit high input

P1224

Throttle position sensor B out of self test range

P1225

Needle lift sensor Malfunction

P1226

Control sleeve sensor Malfunction

P1227

Wastegate failed closed (over pressure)

P1228

Wastegate failed open (under pressure)

P1229

Intercooler pump driver Fault

P1230

Fuel pump low speed Malfunction

P1231

Fuel pump secondary circuit low high speed

P1232

Fuel pump primary speed circuit Malfunction

P1233

Fuel pump driver module Off line

P1234

Fuel pump driver module Off line

P1235

Fuel pump control Out of range

P1236

Fuel pump control Out of range

P1237

Fuel pump secondary circuit Malfunction

P1238

Fuel pump secondary circuit Malfunction

P1239

Speed fuel pump position feed Fault

P1240

Sensor power supply Malfunction

P1241

Sensor power supply Low input

P1242

Sensor power supply High input

P1243

Second fuel pump faulty or ground fault

P1244

Alternator load input failed High

P1245

Alternator load input failed Low

P1246

Alternator load input failed

P1247

Turbo boost pressure Low

P1248

Turbo boost pressure not detected

P1249

Wastegate control valve performance

P1250

PRC solenoid circuit Malfunction

P1251

Air mixture solenoid circuit Malfunction

P1252

Pedal correlation PDS1 & LPDS High

P1253

Pedal correlation PDS1 & LPDS Low

P1254

Pedal correlation PDS2 & LPDS High

P1255

Pedal correlation PDS2 & LPDS Low

P1256

Pedal correlation PDS1 & HPDS

P1257

Pedal correlation PDS2 & HPDS

P1258

Pedal correlation PDS1 & PDS2

P1259

Immobiliser to PCM signal error

P1260

Theft detected Vehicle immobilised

P1261

Cylinder #1 High to Low short

P1262

Cylinder #2 High to Low short

P1263

Cylinder #3 High to Low short

P1264

Cylinder #4 High to Low short

P1265

Cylinder #5 High to Low short

P1266

Cylinder #6 High to Low short

P1267

Cylinder #7 High to Low short

P1268

Cylinder #8 High to Low short

P1269

Immobiliser Code not programmed

P1270

Engine RPM or speed limiter reached

P1271

Cylinder #1 High to Low open

P1272

Cylinder #2 High to Low open

P1273

Cylinder #3 High to Low open

P1274

Cylinder #4 High to Low open

P1275

Cylinder #5 High to Low open

P1276

Cylinder #6 High to Low open

P1277

Cylinder #7 High to Low open

P1278

Cylinder #8 High to Low open

P1280

Injection control pressure Out of range Low

P1281

Injection control pressure Out of range High

P1282

Excessive injection control pressure

P1283

IPR circuit failure

P1284

Aborted KOER — ICP failure

P1285

Cylinder head over temp sensed

P1286

Fuel pulse In range but Lower than expected

P1287

Fuel pulse In range but Higher than expected

P1288

Cylinder head temp sensor Out of self test range

SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. Low value received.1

P1289

Cylinder head temp sensor High input

EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit malfunction

P1290

Cylinder head temp sensor Low input

EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Performance field

P1291

Injector High side short to GND or VBATT — Bank 1

SIRIUS81 (EW10D)- Fuel pressure regulation fault. Output/Locking.

Fuel rail pressure. Low value received.2

P1292

Injector High side short to GND or VBATT — Bank 2

EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit, lower malfunction

P1293

Injector High side open — Bank 1

EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit, upper malfunction

P1294

Injector High side open — Bank 2/Target idle not reached

SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. High value received.1

P1295

Multi-faults — Bank 1 — with low side shorts

EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Intermittent circuit

P1296

Multi-faults — Bank 2 — with low side shorts

Additive injector. Open circuit

P1297

Injector high sides shorted together

SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. High value received.2

P1298

IDM failure

Additive injector. Circuit, upper breakdown

P1299

Cylinder head overtemperature protection active

Additive injector. Circuit, lower breakdown

P13XX — Ignition system

P1300

Boost calibration fault

P1301

Boost calibration High

P1302

Boost calibration Low

P1303

EGR calibration fault

P1304

EGR calibration High

P1305

EGR calibration Low

P1306

Kickdown Relay pull — In circuit fault

P1307

Kickdown Relay Hold circuit fault

P1308

A/C clutch circuit fault

P1309

Misfire monitor AICE chip fault

P1313

Misfire rate Caltalyst damage fault — Bank 1

P1314

Misfire rate Catalyst damage fault — Bank 2

P1315

Persistent misfire

P1316

Injector circuit IDM codes detected

P1317

Injector circuit IDM codes not detected

P1327

S2000P — Ignition — Integrated Phase detection

P1336

Crank/Cam sensor range/performance

S2000PM1/2 — High misfire on several cylinders

ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders.

P1338

ME7.4.5. Cylinder No.2 misfires.

P1340

Camshaft position sensor B circuit Malfunction

P1341

Camshaft position sensor B range/performance

P1345

SGC (cam position) sensor circuit Malfunction / Crankshaft

P1346

Fuel level sensor B circuit Malfunction

P1347

Fuel level sensor B range / performance

P1348

Fuel level sensor B circuit Low

P1349

Fuel level sensor B circuit High

P1350

Fuel level sensor B Intermittent/Bypass line monitor

SID 801 — Pre/Post heating relay circuit — Short or Open circuit, including Pre-Heat plugs

EDC16C34 — Preheating relay circuit control in short circit to earth or open circuit. (Check battery status).

P1351

IDM input circuit Malfunction/Ignition coil control circuit High voltage

SID 803/EDC16C3 — Pre/Post heating relay circuit. Relay not controlled and glow plugs supplied.

P1352

Ignition coil A Primary circuit Malfunction / SID 801- Pre/Post heating relay circuit — Relay & Pre-Heat plugs not controlled

P1353

Ignition coil B Primary circuit Malfunction

P1354

Ignition coil C Primary circuit Malfunction

P1355

Ignition coil D Primary circuit Malfunction

P1360

Ignition coil A Secondary circuit Malfunction

P1361

Ignition control (IC) circuit Low voltage

P1362

Ignition coil C Secondary circuit Malfunction

P1363

Ignition coil D Secondary circuit Malfunction

P1364

Ignition coil Primary circuit Failure

P1365

Ignition coil Secondary circuit Failure

P1366

Ignition spare

P1367

Ignition spare

P1368

Ignition spare

P1369

Engine temperature light monitor Malfunction

P1370

Insufficient RMP increase during spark test

P1371

Ignition coil — Cylinder #1 — Early activation fault

P1372

Ignition coil — Cylinder #2 — Early activation fault

P1373

Ignition coil — Cylinder #3 — Early activation fault

P1374

Crankshaft position (CKP) / Ignition coil — Cylinder #4 — Early activation fault

P1375

Ignition coil — Cylinder #5 — Early activation fault

P1376

Ignition coil — Cylinder #6 — Early activation fault

P1380

Misfire detected — Rough road date not available

P1381

Variable Cam timing Overadvanced (Bank #1) / Misfire detected no communiction with BCM

P1382

Variable Cam timing solenoid #1 circuit Malfunction

P1383

Variable Cam timing Overretarded (Bank #1)

P1384

VVT solenoid A Malfunction

P1385

Variable Cam timing solenoid B Malfunction

P1386

Variable Cam timing Overadvanced (Bank #2)

P1387

Variable Cam timing solenoid #2 circuit Malfunction

P1388

Variable Cam timing Overretarded (Bank #2)

P1389

Glow plug circuit High side Low input

P1390

Octane adjust pin out of self test range

P1391

Glow plug circuit Low input (Bank #1)

P1392

Glow plug circuit High input (Bank #1)

P1393

Glow plug circuit Low input (Bank #2)

P1394

Glow plug circuit High input (Bank #2)

P1395

Glow plug monitor Fault (Bank #1)

P1396

Glow plug monitor Fault (Bank #2)

P1397

System voltage Out of selt test range

P1398

VVT solenoid B circuit High input

P1399

Glow plug circuit High side High input

P14XX — Auxiliary Emission Controls

P1400

DPFE circuit Low input

P1401

DPFE circuit High input

P1402

EGR metering Orifice restricted

Lucas DCN2 — EGR butterfly solenoid valve control. Short circuit to earth or short circuit to positive or open circuit.

EDC15C2 — EGR: Throttle electrovalve. Short circuit to earth or open circuit.

P1403

Additional heating circuit 1

EDC16C3 — Additional heating circuit 1. Short circuit to earth, short circuit to positive, open circuit or actuator.

P1404

IAT — B circuit Malfunction / EGR closed position performance

EDC15C2 — Additional heating circuit 2 and pre-heat

EDC16C3 — Additional heating circuit 2. Short circuit to earth, short circuit to positive, open circuit or actuator.

P1405

DPFE sensor upstream Hose off or plugged

P1406

EGR position sensor performance

P1407

EGR No flow detected

P1408

EGR Flow out of selt test range

EDC15C2-Additional heating circuit

P1409

EVR control circuit Malfunction

P1411

SAI system incorrect downstream flow detected

EDC15C2-Converter upstream temperature

P1413

SAI system monitor circuit Low input

P1414

SAI system monitor circuit High input

P1415

Air pump circuit Malfunction / Air system bank 1

P1416

Port air circuit Malfunction / Air system bank 2

EDC15C2-Converter downstream temperature

P1417

Port air relief circuit Malfunction

P1418

Split air #1 circuit malfunction

P1419

Split air #2 circuit malfunction

P1420

Catalyst temperature sensor failure

P1421

Catalyst damaged

P1422

EGI temperature sensor failure

P1423

EGI functionality test failed

P1424

EGI Glow plug Primary failure

P1425

EGI glow plug Secondary failure

ED15C2 with FAP — Catalytic converter downstream temperature signal. Short circuit to positive or open circuit or Coherence between converter 1 & 2 temperature signal.

P1426

EGI mini MAF failed Out of range

P1427

EGI mini MAF failed Short circuit

P1428

EGI mini MAF failed Open circuit

P1429

Electric air pump Primary failure

EDC15C2 Particulate Differential pressure sensor value. Coherence of the differential pressure when stopped.

P1430

Electric air pump Secondary failure

P1433

A/C Refrigerant temperature circuit Low

P1434

A/C Refrigerant temperature circuit High

P1435

A/C Refrigerant temperature circuit Range/Performance.

EDC15C2 — Additive adding system. Faults additive accuracy.

EDC15C2 — Additive system. Fuel gauge fault.

EDC15C2 — Additive system. Low additive level sensor fault.

EDC15C2 — Additive system. Fuel filler cap present sensor fault.

EDC15C2 — Additive system. Faults additive pump.

EDC16C3 — Additive system. Value received by the CAN network incorrect.

P1436

A/C Evaporator air temperature circuit Low

P1437

A/C Evaporator air temperature circuit High

P1438

A/C Evaporator air temperature circuit Range/Performance

P1439

Floor temperature switch circuit malfunction

P1440

Purge valve stuck open

P1441

Evaporative emission (EVAP) system flow during non-purge (Oldsmobile / Chevrolet only)

P1442

Evaporative emission control system Leak detected

EDC15C2-Quantity of additive Additive ECU.

P1443

Evaporative emission control system control valve

P1444

Purge flow sensor circuit Low input

P1445

Purge flow sensor circuit High input

EDC16C3 — Additive system. Quantity of additive too high.

P1446

Evaporative vac solenoid circuit malfunction

EDC15C2-(607) Additive level.

EDC15C2-(307/406) Additive quantity. Additive minimum level wait.

P1447

ELC system closure valve Flow fault

EDC15C2 — PEF filter pierced or differential pressure incorrect. / PEF: Particle emission filter. Clogged particle filter.

P1448

ELC system 2 fault

EDC15C2 PEF: Particulate emission filter overloaded.

P1449

Evaporative check solenoid circuit malfunction

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1451

Evaporative emission control system vent control valve circuit

P1452

Unable to bleed Up vacuum in tank

P1453

Fuel tank pressure relief valve malfunction

P1454

Evaporative system vacuum test malfunction

P1455

Evaporative emission control system Leak detected (Gross leak / no flow)

P1456

Fuel tank temperature sensor circuit malfunction

P1457

Unable to pull vacuum in tank

P1458

Coolant solenoid valve Short to earth or open circuit.

P1460

Wide open throttle A/C cutoff relay circuit

P1461

A/C pressure sensor circuit Voltage Low

SID 803 — EGR valve. Learning

P1462

A/C pressure sensor circuit Voltage High

P1463

A/C pressure sensor Insufficient pressure change

P1464

A/C demand Out of self test range

P1465

A/C Relay circuit malfunction

P1466

A/C Refrigerant temperature sensor /circuit malfunction

P1467

A/C Compressor temperature sensor malfunction

P1468

SSPOD Open circuit or Closed circuit fault

P1469

Low A/C cycling period

P1470

A/C Cycling period too short

P1471

Electrodrive Fan 1 Operational failure (Driver side)

EDC16C3 / SID802-804 — RAS actuator. Operating field / performance.

P1472

Electrodrive Fan 2 Operational failure (Passenger side)

P1473

Fan Secondary High with fans (off)

P1474

Low fan control Primary circuit malfunction

P1475

Fan relay (low) circuit malfunction

P1476

Fan relay (high) circuit malfunction

P1477

Additional fan relay circuit malfunction

EDC15C2-Coolant solenoid valve

P1478

Cooling fan driver fault

P1479

High fan control Primary circuit malfunction

EDC15C2-Coolant solenoid valve

P1480

Fan secondary low with low fan on

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1482

SCP

P1483

Power to fan circuit Overcurrent

P1484

Open power to ground VCRM

P1485

EGRV circuit malfunction

P1486

EGRA circuit malfunction

P1487

EGRCHK solenoid circuit malfunction

P1490

Secondary Air relief solenoid circuit malfunction

P1491

Secondary switch solenoid circuit malfunction

P1492

APLSOL solenoid circuit malfunction

P1493

RCNT solenoid circuit malfunction

P1494

SPCUT solenoid circuit malfunction

P1495

TCSPL solenoid circuit malfunction

P15XX — Vehicle speed / Idle control and Auxiliary Inputs

P1500

Vehicle speed sensor Intermittent

P1501

Vehicle speed sensor Out of self test range

P1502

Vehicle speed sensor Intermittent malfunction

P1503

Auxiliary speed sensor fault

P1504

Idle air control circuit malfunction

P1505

Idle air control system at adaptive clip

EDC16C3 — Impact detection. Impact information sent by the air bag.

P1506

Idle air control Overspeed error

P1507

Idle air control Underspeed error

EDC15C2-Anti-boiling strategy activated

P1508

Idle control system circuit Open

P1509

Idle control system circuit Shorted

P1510

Idle signal circuit malfunction

P1511

Idle switch (Electronic control Throttle) circuit malfunction

EDC15C2-ECU supplied as +APC

P1512

Intake manifold runner control (Bank 1) Stuck closed

P1513

Intake manifold runner control (Bank 2) Stuck closed

P1514

High load Neutral/Drive fault

P1515

Electric current circuit malfunction

P1516

IMRC Input error (Bank 1)

P1517

IMRC Input error (Bank 2)

EDC15C2-Coded anti-start function

P1518

Intake manifold runner control (Stuck open)

ME7.4.4 — Stop lamp information.

P1519

Intake manifold runner control (Stuck closed)

P1520

Intake manifold runner control circuit malfunction

P1521

Variable intake solenoid #1 circuit malfunction

EDC15C2-Clutch sensor

P1522

Variable intake solenoid #2 circuit malfunction

P1523

IVC solenoid circuit malfunction

P1524

Variable intake solenoid system

P1525

Air bypass valve system

MM4.8P — Idle regulation stepper motor. Short circuit to positive or short circuit to earth.

P1526

Air bypass system

P1527

Accelerate warmup solenoid circuit malfunction

EDC16C34 — Alternator charge. Information alternator charge signal lower than minimum limit.(Battery voltage).

P1528

Subsidiary Throttle valve solenoid malfunction

P1529

SCAIR solenoid circuit malfunction

P1530

A/C clutch circuit malfunction

P1531

Invalid test — Accelerator pedal movement

P1532

IMCC circuit malfunction Bank B

P1533

AAI circuit malfunction

P1534

Inetia switch activated

P1535

Blower fan speed circuit range/performance

P1536

Parking brake switch circuit failure

EDC15C2-ESP plausibility

ME745 — Check brake light switch

EDC16C34 — Brake switch signal inconsistency between 2 brale pedal signals.

P1537

Intake manifold runner control (Bank 1) Stuck open

EDC15C2 — Accelerator pedal jammed. Strategy activated.

P1538

Intake manifold runner control (Bank 2) Stuck open

P1539

Power to A/C clutch circuit Overcurrent

P1540

Air bypass valve circuit malfunction

P1543

Air conditioning compressor cut-off circuit

P1549

IMCC circuit malfunction Bank B

P1550

PSPS Out of self test range

P1565

Speed control command switch Out of range High

P1566

Speed control command switch Out of range Low

P1567

Speed control Output circuit continuity

P1568

Speed control Unable to hold speed

P1571

Brake switch malfunction

P1572

Brake pedal switch circuit malfunction

P1573

Throttle position Not available

P1574

Throttle position sensor Disagreement between sensors

P1575

Pedal position Out of self test range

P1576

Pedal position Not available

P1577

Pedal position sensor Disagreement between sensors

P1578

ETC Power less than demand

P1579

ETC In power limiting mode

P1580

Electronic throttle monitor PCM Override

P1581

Electronic throttle monitor malfunction

P1582

Electronic throttle monitor Data available

P1583

Electronic throttle monitor Cruise disable

P1584

TCU detected IPE circuit malfunction

P1585

Throttle control unit malfunction

P1586

Throttle control unit Throttle position malfunction

P1587

Throttle control unit modulated command malfunction

P1588

Throttle control unit detected loss of return spring

P1589

TCU Unable to control desired throttle angle

P16XX — Computer and Auxiliary Outputs

P1600

Loss of Keep alive memory(KAM) power Open circuit

P1601

ECM/TCM Serial communication error

P1602

Immobiliser/ECM communication error

P1603

EEPROM malfunction

P1604

Code word Unregistered

P1605

Keep alive memory (KAM) test failure

Lucas DCN2 Driver’s requirement. Short circuit to positive or short circuit to earth

P1606

ECM control relay O/P circuit malfunction

P1607

MIL O/P circuit malfunction

MM6LP — Speed limiter.

P1608

Internal ECM malfunction (Bosch system-Control.Coolant temperature alert)

P1609

Diagnostic lamp driver fault

P1610

SBDS Interactive codes

P1611

SBDS Interactive codes

P1612

SBDS Interactive codes

P1613

Configuration

P1614

SBDS Interactive codes

P1615

SBDS Interactive codes

P1616

SBDS Interactive codes

P1617

SBDS Interactive codes

P1618

SBDS Interactive codes

P1619

SBDS Interactive codes

P1620

SBDS Interactive codes

P1621

Control module Long term memory performance / Immobiliser code words Not matched

MM6LP — System anomaly. Safety.

P1622

Immobiliser ID does not match / System anomaly

P1623

Immobiliser code word / ID number Write failure

P1624

Anti theft system

P1625

B+ supply to VCRM fan circuit malfunction

P1626

Theft deterent fuel enable signal not received / B+ supply to VCRM A/C circuit malfunction

P1627

Module supply voltage Out of range

P1628

Module Ignition supply Input malfunction

P1629

Internal voltage regulator malfunction

P1630

Internal Vref malfunction

P1631

Theft deterent Start enable signal not correct/Main relay malfunction (Power latch)/ Internal ECM fault / Configuration fault)

P1632

Smart alternator faults sensor/circuit malfunction

P1633

KAM voltage too low

P1634

Data Output link circuit failure

SIRIUS81 — Ignition on ECU supply control. Short circuit to positive

P1635

Tyre / Axle ratio Out of acceptable range

P1636

Inductive signiture Chip communication error

P1637

CAN link ECM?ABSCM circuit / network malfunction

P1638

CAN link ECM/INSTM circuit / network malfunction

P1639

Vehicle ID block corrupted or not programmed

P1640

Powertrain DTCs available in another module

P1641

Fuel pump Primary circuit failure

SID801 Piezo-electric injector, power stage.

P1642

Fuel pump monitor circuit High input

P1643

Fuel pump monitor circuit Low input

P1644

Fuel pump speed control circuit malfunction

P1645

Fuel pump resistor switch circuit malfunction

P1650

PSP switch Out of self test range

P1651

PSP switch Input malfunction

P1652

IAC monitor disabled by PSP switch failed on

P1653

Power steering Output circuit malfunction

P1654

Recirculation Override circuit malfunction

P1655

Starter disable circuit malfunction

P1660

Output circuit check signal High

P1661

Output circuit check signal Low

P1662

IDM_EN circuit failure

P1663

Fuel demand command signal circuit malfunction

P1667

CI circuit malfunction

P1668

PCM-IDM communications error

P1670

Electronic feedback signal Not detected

P1671

MM6LP — Cruise control.

P1680

Metering Oil pump malfunction

P1681

Metering Oil pump malfunction

P1682

Metering Oil pump malfunction

P1683

Metering Oil pump temperature sensor circuit malfunction

P1684

Metering Oil pump position sensor circuit malfunction

P1685

Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction

P1686

Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction

P1687

Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction

Lucas DCN2 (DW8B) — Pump module not matched

P1688

Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction

P1689

Oil pressure control solenoid circuit malfunction

P1690

Wastegate solenoid circuit malfunction

P1691

Turbo pressure control solenoid circuit malfunction

P1692

Turbo control solenoid circuit malfunction

P1693

Turbo charge control circuit malfunction

SID 803 Starting and switching off of the engine controlled. Starting or switch-off requests absent or not valid.

J34P — Remote control wake-up inconsistency problem.

P1694

Turbo charge relief circuit malfunction

P17XX — Transmission

P1700

Transmission Indeterminate failure (failed to neutral)

P1701

Reverse engagement error

P1702

TRS circuit Intermittent malfunction

P1703

Brake switch Out of self test range

P1704

Digital TRS failed to transmission states in KOEO / KOER

P1705

Not in P or N during KOEO / KOER

P1706

High vehicle speed observed in Park

P1707

Transfer cas Neutral indicator Hard fault present

P1708

Clutch switch circuit malfunction

P1709

PNP switch Out of self test range

P1711

TFT sensor Out of self test range

P1712

Transmission Torque reduction request signal malfunction

P1713

TFT sensor In range failure Low value

P1714

SSA Inductive signiture malfunction

P1715

SSB Inductive signiture malfunction

P1716

SSC Inductive signiture malfunction

P1717

SSD Inductive signiture malfunction

P1718

TFT sensor In range failure High

BVMPMA (sensodrive gearbox)- Gear selctor signal coherence.

P1720

Vehicle speed (meter) circuit malfunction

P1721

Gear 1 Incorrect ratio

P1722

Gear 2 Incorrect ratio

P1723

Gear 3 Incorrect ratio

AL4 — Gearbox output engine speed signal fault. No signal.

P1724

Gear 4 Incorrect ratio

P1725

Insufficient engine speed increase during self test

P1726

Insufficient engine speed decrease during self test

P1727

Coast clutch solenoid Inductive signiture malfunction

P1728

Transmission slip error

EDC16C3 — Multiplexing. No communication with the automatic gearbox.

P1729

4×4 Low switch error

P1730

Gear control malfunction 2,3,5

P1731

1-2 Shift malfunction

P1732

2-3 Shift malfunction

P1733

3-4 Shift malfunction

P1734

Gear control malfunction

P1735

First gear switch circuit malfunction

P1736

Second gear switch circuit malfunction

P1737

Lockup solenoid system

P1738

Shift time error

P1739

Slip solenoid system

P1740

Torque converter clutch Inductive signiture malfunction

P1741

Torque converter clutch control error

P1742

Torque converter clutch solenoid failed On

P1743

Torque converter clutch solenoid failed On

P1744

Torque converter clutch system performance

P1745

Line pressure solenoid system

P1746

Pressure control solenoid A Open circuit

P1747

Pressure control solenoid A Short circuit

P1748

EPC malfunction

AL4 — Exchanger management solenoid valve output fault. Open circuit.

P1749

Pressure control solenoid failed Low

P1751

Shift solenoid A performance

P1754

Coast clutch solenoid circuit malfunction

P1755

Intermediate speed sensor (ISS) malfunction

P1756

Shift solenoid B performance

P1760

Pressure control solenoid A Short circuit

P1761

Shift solenoid C performance

P1762

Overdrive band failed Off

P1765

Timing solenoid circuit malfunction

P1767

Torque converter clutch circuit malfunction

P1768

Performance / Normal / Winter mode Input malfunction

P1769

AG4 Transmission torque modulation fault

P1770

Clutch solenoid circuit malfunction

P1775

Transmission system MIL fault

P1776

Ignition retard request duration fault

P1777

Ignition retard request circuit fault

P1778

Transmission reverse I/P circuit malfunction

P1779

RCIL circuit malfunction

P1780

Transmission control switch (O/D cancel) Out of self test range

P1781

4×4 switch Out of self test range

P1782

P/ES circuit Out of self test range

P1783

Transmission Overtemperature condition

P1784

Transmission mechanical failure-First and Reverse

P1785

Transmission mechanical failure-First and Second

P1786

3-2 Downshift error

P1787

2-1 Downshift error

P1788

Pressure control solenoid B Open circuit

P1789

Pressure control solenoid B Short circuit

P1790

TP (mechanical) circuit failure

P1791

TP (electric) circuit failure

P1792

Barometer pressure circuit malfunction

P1793

Intake air volume circuit malfunction

P1794

Battery voltage circuit malfunction

P1795

Idle switch circuit malfunction

P1796

Kickdown switch circuit malfunction

P1797

Neutral switch circuit malfunction

P1798

Coolant temperature circuit malfunction

P1799

Hold switch circuit malfunction

P18XX — Transmission

P1800

Transmission clutch Interlock safety switch circuit failure

P1801

Transmission clutch Interlock safety switch Open circuit

P1802

Transmission clutch Interlock safety switch short circuit to Battery

P1803

Transmission clutch Interlock safety switch short circuit to ground

P1804

Transmission 4-wheel drive High indicator circuit failure

P1805

Transmission 4-wheel drive High indicator Open circuit

P1806

Transmission 4-wheel drive High indicator short circuit to battery

P1807

Transmission 4-wheel drive High indicator short circuit to ground

P1808

Transmission 4-wheel drive Low indicator circuit failure

P1809

Transmission 4-wheel drive Low indicator Open circuit

P1810

TFP valve position switch circuit / transmission 4-wheel drive Low indicator short circuit to battery

P1811

Transmission 4-wheel drive Low indicator Short to ground

P1812

Transmission 4-wheel drive mode select circuit failure

P1813

Transmission 4-wheel drive mode select Open circuit

P1814

Transmission 4-wheel drive mode select short to battery

P1815

Transmission 4-wheel drive mode select short to ground

P1816

Transmission Neutral safety switch circuit failure

P1817

Transmission Neutral safety switch Open circuit

P1818

Transmission Neutral safety switch Short circuit to battery

P1819

Transmission Neutral safety switch Short circuit to ground

P1820

Transmission transfer case clockwise shift relay coil circuit failure

P1821

Transmission transfer case clockwise shift relay coil Open circuit

P1822

Transmission transfer case clockwise shift relay coil Short circuit to battery

P1823

Transmission transfer case clockwise shift relay coil Short circuit to ground

P1824

Transmission 4-wheel drive clutch relay circuit failure

P1825

Transmission 4-wheel drive clutch relay Open circuit

P1826

Transmission 4-wheel Low clutch relay circuit to battery

P1827

Transmission 4-wheel Low clutch relay circuit to ground

P1828

Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil circuit failure

P1829

Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil Open circuit

P1830

Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil short circuit to battery

P1831

Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil short circuit to ground

P1832

Transmission transfer case differetial lockup solenoid circuit failure

P1833

Transmission transfer case differetial lockup solenoid Open circuit

P1834

Transmission transfer case differetial lockup solenoid short circuit to battery

P1835

Transmission transfer case differetial lockup solenoid short circuit to ground

P1836

Transmission transfer case front shaft speed sensor circuit failure

P1837

Transmission transfer case rear shaft speed sensor circuit failure

P1838

Transmission transfer case shift motor circuit failure

P1839

Transmission transfer case shift motor Open circuit

P1840

Transmission transfer case shift motor short circuit to battery

P1841

Transmission transfer case shift motor short circuit to ground

P1842

Transmision transfer case differential lockup feedback switch circuit failure

P1843

Transmision transfer case differential lockup feedback switch Open circuit

P1844

Transmision transfer case differential lockup feedback switch short circuit to battery

P1845

Transmision transfer case differential lockup feedback switch short circuit to ground

P1846

Transmission transfer case contact plate A circuit failure

P1847

Transmission transfer case contact plate A Open circuit

P1848

Transmission transfer case contact plate A Short circuit to battery

P1849

Transmission transfer case contact plate A short circuit to ground

P1850

Transmission transfer case contact plate B circuit failure

P1851

Transmission transfer case contact plate B Open circuit

P1852

Transmission transfer case contact plate B Short circuit to battery

P1853

Transmission transfer case contact plate B Short circuit to ground

P1854

Transmission transfer case contact plate C circuit failure

P1855

Transmission transfer case contact plate C Open circuit

P1856

Transmission transfer case contact plate C Short circuit to battery

P1857

Transmission transfer case contact plate C Short circuit to ground

P1858

Transmission transfer case contact plate D circuit failure

P1859

Transmission transfer case contact plate C Open circuit

P1860

TCC PWM solenoid circuit electrical / transmission transfer case contact plate D Short circuit to battery

P1861

Transmission transfer case contact plate D Short circuit to ground

P1862

Transmission transfer case contact plate power circuit failure

P1863

Transmission transfer case contact plate power Open circuit

P1864

Transmission transfer case contact plate power Short circuit to battery

P1865

Transmission transfer case contact plate power Short circuit to ground

P1866

Transmission transfer case system concern — Setting required

P1867

Transmission transfer case contact plate General circuit failure

P1868

Transmission automatic 4-wheel drive indicator lamp circuit failure

P1869

Transmission automatic 4-wheel drive indicator lamp circuit Short to battery

P1870

Tansmission component slipping/Transmission mechanicl transfer case 4×4 switch circuit malfunction

P1871

Transmission mechanical transfer case 4×4 switch circuit Short to battery

P1872

Transmission mechanical 4-wheel drive Axle lock lamp circuit failure

P1873

Transmission mechanical 4-wheel drive Axle lock lamp circuit Short to battery

P1874

Transmission automatic hall effect sensor power circuit failure

P1875

Transmission automatic hall effect sensor power circuit Short to battery / 4wd Low switch circuit electrical

P1876

Transmission transfer case 2-wheel drive solenoid circuit failure

P1877

Transmission transfer case 2-wheel drive solenoid circuit Short to battery

P1878

Transmission transfer case disengaged solenoid circuit failure

P1879

Transmission transfer case disengaged solenoid Open circuit

P1880

Transmission transfer case disengaged solenoid short to battery

P1881

Engine coolant level switch circuit failure GEM

P1882

Engine coolant level switch circuit Short to ground

P1883

Engine coolant level switch circuit failure GEM

P1884

Engine coolant level lamp circuit Short to ground

P1885

Transmission transfer case disengaged solenoid Short to ground

P1886

4×4 Initialisation failure

P1890

Transmission 4wd mode select return input circuit failure

P1891

Transmission transfer case contact plate ground return Open circuit

P19XX — Transmission

P1900

OSS circuit intermittent malfunction

P1901

TSS circuit intermittent malfunction

P1902

Pressure control solenoid B intermittent short

P1903

Pressure control solenoid C Short circuit

P1904

Pressure control solenoid C Open circuit

P1905

Pressure control solenoid C Intermittent short

P1906

Kickdown pull relay Open or Short circuit to ground

P1907

Kickdown hold relay Open or Short circuit to ground

P1908

Transmission pressure circuit solenoid Open or Short to ground

P1909

Transmission temperature sensor circuit Open or Short to power or ground

P1910

VFS A pressure Output failed Low

P1911

VFS B pressure Output failed Low

P1912

VFS C pressure Output failed Low

P1913

Pressure switch A circuit malfunction

P1914

Manually shifted automatic (MSA) switch circuit malfunction

P1915

Reverse switch circuit malfunction

P1916

High clutch drum speed sensor malfunction

P1917

High clutch drum speed sensor Intermittent

P1918

Transmission range display circuit malfunction

P2002

Particulate emission filter

P2021

CAN engine torque information. No signal

P2025

Engine speed signal. No signal

P2101

S2000PM1 — Motorised throttle control coherence

P2120

Intake air heating circuit

P2137

EDC16C3 — Accelerator pedal 1, signal consistency with pedal 2 signal

P2144

EGR valve

P2199

SID 803 Air temperature after exchanger signal. Coherence with the intake air temperature.

P2263

Multifunction switch signal fault. Intermediate position

P2299

Accelerator pedal blocked

P2408

EDC16C3 — Additive system. Fuel tank cap presence sensor.

P2562

SID 803.Turbo pressure solenoid valve. Valve position too distant in relation to reference value, (repeat value for turbo incorrect)

P2563

SID 803.Turbo pressure solenoid valve. Valve position too distant in relation to reference value, (repeat value for turbo incorrect)

P3004

3rd piston de-activator

Сообщение

Расшифровка

ABS Fault Общий код ошибки в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС).

Возможные причины проблемы:

• неисправность одного из датчиков, установленных на колесах;
• сбои в функционировании тормозных накладок или колодок;
• неисправность проводки;
• неполадки управляющего модуля антиблокирвоочной системой или управления двигателем.

Airbag fault Неисправность в системе пассивной безопасности Airbag (на русском – Аир Баг), возможные проблемы:

• неисправны датчики;
• срабатывание пиропатронов в результате столкновения;
• неисправность блока управления системой.

Antipollution fault или аntipollution system faulty Сообщение Антиполюшен (Аполитион) появляется при неполадках в функционировании системы очистки отработавших газов. Если все датчики целые, надо проверить герметичность системы и отсутствие повреждений на шлангах. Automatic central locking Предупреждение водителя об автоматическом закрытии дверей Automatic gearbox fault Неисправность автоматической или роботизированной КПП (коробки переключения передач “автомат”). Если проблема не состоит в контроллерах, то ее надо искать в приводном механизме и управляющем модуле. Automatic wiper Сработал автоматический режим функционирования стеклоочистителей Battery charge fault Необходимо подзарядить аккумулятор Brake fluid level (Brake fluid low) Пониженный объем тормозной жидкости Brake pads worn Износ и необходимость замены тормозных колодок Catalitic Converter fault Неполадки, связанные с функционированием системы очистки отработавших газов Child safety status Предупреждение об активации системы блокировки дверных замков от детей Control (controle) mot defail Общее название комплексной ошибки, вероятнее всего, проблема связана с топливом. В первую очередь нужно попробовать израсходовать все горючее и заправиться на другой автозаправочной станции. Coolant level warning (Cooling circuit level low) Нехватка либо пониженный уровень хладагента в системе охлаждения. Если жидкости в расширительном бачке достаточно, пользователю надо проверить работу датчика системы. Deadlocking active Активирован механизм двойной блокировки замков в дверях Diesel additive low level Пониженный объем присадки в дизельном топливе Door open engine running Предупреждение об открытой двери или багажном отделении на авто с запущенным мотором Driver seat belt warning Не пристегнутый ремень безопасности пассажира либо водителя Economy mode active Активация экономичного режима передвижения Engine oil level too low Нехватка моторной жидкости в двигателе. Если уровень масла в норме, то проблему следует искать в неполадках, связанных с контроллером объема масла. Engine oil pressure too low Низкое давление смазочного материала в силовом агрегате Engine oil temperature Повышенная температура моторной жидкости в двигателе Engine temperature too high Перегрев силового агрегата EOBD fault Неполадки в работе системы контроля, также проблема может быть связана с функционированием блока управления ESP fault Неполадки, зафиксированные в работе системы динамической стабилизации передвижения Fuel pump cut-off Предупреждение пользователя об отключении топливного насоса. Данная проблема может сопровождаться невозможностью запуска двигателя. Gear fault На Ситроен Jamper, C4 New и других версиях данный код обозначает неисправность в работе КПП авто, имеется в виду автоматическая трансмиссия. Надо проверить уровень и объем трансмиссионной жидкости, проблема обычно состоит в ее нехватке. Handbrake on Поднят рычаг стояночного тормоза Ice alert Возможный риск гололеда при температуре воздуха от -3 до +3 градусов. При данной ошибке значок температуры воздуха на приборной панели моргает. Key leftin ignition Наличие ключа в замке зажигания Lights in AUTO mode Включен автоматический режим активации оптики Low Fuel Level В топливном баке недостаток или маленьким объем горючего Max coolant temperature Повышенная температура антифриза в двигателе, возможен перегрев силового агрегата Oil level warning В двигателе машины зафиксирован низкий объем масла Oil pressure Давление смазочного материала в моторе не соответствует нормированным показателям. Если проблема появилась после замены масла, то вероятнее всего, в моторе переизбыток жидкости, тогда ее рекомендуется частично слить или откачать шприцем. Если причина связана с нехваткой расходного материала, то ее следует искать в утечке масла. Возможно, часть смазочного вещества уходит на нагар. Overspeed warning Превышение скорости передвижения Passenger airbag diactivated Отключение подушки безопасности, расположенной со стороны пассажира PF clogging ris Засорение сажевого фильтра, что в целом может привести к некорректной работе силового агрегата Plip battery low Низкий заряд батарейки, установленной в электронном ключе или пульте управления Puncture warning Повреждение одной из покрышек транспортного средства Serious suspension fault Данный код обобщенный и указывает на неполадки, связанные с функционированием рулевой системы. В первую очередь пользователю необходимо произвести диагностику уровня жидкости в гидроусилителе руля и добавить расходный материал при необходимости. Также проблема может заключаться в работе контроллеров высоты и их разъемах. Нужно убедиться в отсутствии течи на рулевой рейке. Иногда проблема состоит в контроллерах уровня, расположенных на задней подвеске – может потребоваться калибровка устройств. Service Общий индикатор сервиса в автомобиле, для устранения проблемы необходимо подключиться оригинальным сканером и считать все ошибки Stop Требование остановки силового агрегата, вероятнее всего, проблема связана с его перегревом. Пользователю надо открыть капот и проверить состояние охлаждающей жидкости. Если она действительно кипит, то нужно устранить причину проблемы – проверить радиатор, термостат и качество хладагента в целом. Возможно, перегрева нет и при отправке сообщения «Стоп» блок управления руководствуется неверными показаниями датчика температуры антифриза. Transponder fault Ошибка передачи кода ключа Under — inflation warning В одной или нескольких шинах транспортного средства зафиксировано критически низкое давление. Проблема может состоять в повреждении покрышек, ниппеля либо неисправности датчиков. Fault: repair needed Если сообщение появилось сразу после заправки бака, то это предупреждение о низкокачественном топливе. Также проблема может указывать на сбои в работе охладительной системы, связанные с неисправностью термостата или датчика температуры антифриза. Оil gauge fault Причины появления этого предупреждения:

• неисправность датчика давления масла;
• применение низкокачественной или отработавшей свой срок службы моторной жидкости;
• наличие отложений и осадка в смазочном веществе;
• повреждение проводки или плохой контакт датчика с электросетью;
• засорение масляного фильтра.

Sidelamp bulb faulty Неисправность диагностической лампы или одного из световых источников, установленных во внешней оптике. Если лампочки везде целые, то причину проблемы следует искать в проводке или предохранительных элементах. Depollution system Данное предупреждение может появиться при следующих проблемах:

• поломка датчика положения распредвала;
• неисправности в функционировании системы самодиагностики;
• некачественная натяжка цепи или ремня газораспределительного механизма;
• применение некачественного топлива для заправки;
• поломка каталитического нейтрализатора;
• пропуски зажигания в одном либо нескольких цилиндрах силового агрегата;
• падение уровня масла в двигателе.

Electric circuit faulty Неисправность электролинии. Надо тестировать всю проводку, а также удостовериться в работоспособности аккумуляторной батареи либо генератора. Syst antipollu defaillant Неисправности в работе системы снижения токсичности Boite de vit Сбои, связанные с работой трансмиссионного агрегата Eng man system Датчик или реле вентилятора охлаждения неисправны, проблема может состоять в перегорании резистора Код

Описание ошибки

C98A Неизвестная ошибка, указывающая на наличие других неисправностей C98B Также неизвестный код неисправности FA58 Неизвестная ошибка калькулятора СМ. Если признаков неисправностей нет, то надо тестировать все узлы авто с помощью другого оборудования или программного обеспечения. Р0244 Сбои в работе клапана А управления перепуском газов мимо турбины Р0410 (0410) Общая неисправность в работе системы подачи воздуха на выпуск P0420 Неполадки в работе каталитического нейтрализатора, связанные с низкой эффективностью функционирования устройства. Код

Ошибки системы пассивной безопасности

B0100 Неисправность сенсорного элемента подушки безопасности, установленной спереди. Причина может заключаться в срабатывании пиропатрона или неисправности датчика, а также плохом его контакте с сетью. B1001 Внутренняя ошибка программирования модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверить качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии повреждений на колодке разъема. Если визуально блок целый, то проблема может носить программный характер. B1003 Ошибка телекодирования. Проблема может состоять в модуле пассивной безопасности или других устройствах. Если недавно производилась замена или отключение магнитолы, то проблема может быть связана с работой аудиосистемы. B1602 Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления или в самом контроллере удара. Надо тестировать подключение, поскольку проблема состоит в проводке. Код

Неисправности системы рециркуляции отработавших газов

P0401 Проблема связана с работой системы рециркуляции отработавших газов. Надо проверять все магистрали и соединения узла на предмет отсутствия повреждений и нарушения герметичности. P0402 Повышенный уровень циркуляции в системе отработанных газов P0403 Также неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов, но теперь блок управления сообщает о сбоях электроцепей P0405 Неполадки контроллера положения клапана А системы рециркуляции отработавших газов. С регулятора на управляющий модуль поступает критически низкий сигнал. P0488 Неисправность в функционировании EGR (системы отработавших газов), связанная с механизмом положения заслонки. Причина проблемы заключается в неверном диапазоне функционирования либо некорректном сигнале, поступающем с устройства. P0489 Пониженный сигнал либо напряжение на линии управления системой рециркуляции отработавших газов. Причину неисправности 0489 следует искать в одном из датчиков либо управляющем модуле. P0490 Критически высокое напряжение на линии управления системой рециркуляции отработавших газов P1162 Некорректный сигнал определения положения клапана системы рециркуляции отработавших газов с электрическим управлением. При данной ошибке надо проверять контакты и проводку. P1304 Ошибка в работе системы рециркуляции выхлопных газов – калибровка критически высокая P2143 Сбои в работе клапана управления системой рециркуляции отработавших газов. Проблема состоит в открытом контуре. То есть в повреждении или обрыве электролинии. P2279 Нарушение герметичности в системе впуска, если ошибка носит не случайный характер, то она сопровождается следующими признаками:

• неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах, вплоть до его глушения;
• появление провалов при ускорении, также двигатель может остановиться при резком нажатии на педаль газа;
• в результате работы на обедненной смеси температура мотора может увеличиться, возможен перегрев агрегата;
• увеличение расхода горючего.

Пользователю необходимо проверять следующие элементы:

• прокладку дроссельного узла;
• подключение впускного коллектора к головке блока цилиндров;
• вакуумный усилитель тормозной системы;
• клапан адсорбера;
• шланг, соединяющий корпус воздушного фильтрующего устройства с дроссельным агрегатом;
• вакуумные патрубки, места их соединений и тройники;
• уплотнители, расположенные на топливных форсунках;
• датчик холостых оборотов.

Код

Описание ошибок двигателя

P0033 Выход из строя перепускного клапана турбокомпрессора двигателя. Проблема может появиться в результате повреждения или обрыва электролинии управления и питания. Р0034 Также неисправность, связанная с турбокомпрессором, в частности, его перепускным клапаном. На блок управления двигателем может поступать пониженный уровень сигнала от устройства. P0171 Переобедненная топливовоздушную смесь, причины проблемы могут быть следующими:

• неисправность форсунок либо их засорение, для устранения проблемы потребуется очистка с помощью специального стенда;
• несвоевременная замена фильтров;
• появление отложений и загрязнений в топливном резервуаре;
• неисправности в работе датчиков, предназначенных для контроля открытия воздушных клапанов;
• регулярная заправка транспортного средства низкокачественным горючим;
• повреждение впускного коллектора либо нарушение его герметичности.

P0172 (0172) Переобогащение топливовоздушной смеси, для устранения причины надо проверять следующие узлы и элементы:

1. Неисправности, связанные с работой впускной системы. Пользователю необходимо диагностировать воздушный фильтр и произвести его замену в случае засорения, а также проверить работу воздушной и дроссельной заслонок, расположенных во впускном коллекторе. Если они открываются не до конца, то надо произвести регулировку элементов либо заменить их.
2. Неисправности датчиков давления воздуха во впускном коллекторе либо расходомера. Последний в случае засорения подлежит очистке.
3. Неполадки, связанные с функционированием топливных форсунок. Возможно, устройств не выдерживает нужное давление.
4. Неисправность редукционного клапана топливной рампы.
5. Сбоив работе либо выход из строя кислородного регулятора.

P0173 Нарушения при формировании горючей смеси во втором цилиндре двигателя P0217 Проблема, связанная с перегревом силового агрегата, возможные причины:

• недостаток моторного масла, вызванный утечкой, либо использование низкокачественной жидкости;
• выход из строя термостата;
• применение хладагента, отработавшего свой ресурс эксплуатации или образование отложений в расходном материале;
• выход из строя одного из датчиков силового агрегата;
• неисправность блока управления;
• утечка охлаждающей жидкости из системы, связанная с повреждением патрубков.

P0234 Давление турбонаддува – превышен верхний предел. Рекомендуется проверить работу турбированного агрегата, а также всех датчиков, подключенных к нему и проводки. P0299 Зарегистрировано критически низкое давление наддува турбокомпрессора либо приводного нагнетательного устройства P0300 Неисправность, связанная с перебоями в работе цилиндров двигателя. В одном из них возможны пропуски зажигания, но номер устройства не уточняется, поэтому пользователю его нужно искать самостоятельно. P0301 (0301) Пропуски зажигания, зарегистрированные в первом цилиндре мотора авто P0304 (0304) Появление пропусков зажигания топливовоздушной смеси в четвертом цилиндре двигателя, возможные причины проблемы:

1. Некачественное образование искры на свечах. Проблема может состоять в неправильно выставленном зазоре на устройстве либо появлением нагара и отложений на его электроде. Во втором случае решить проблему позволит очистка. Также отсутствие искры может быть связано с повреждением либо плохим контактом с высоковольтным проводом, неисправностью трамблера или его поломкой.
2. Пониженная компрессия в четвертом цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с закоксованием поршневых колец, поэтому для устранения причины потребуется очистка элементов.
3. Неисправность распределительного устройства или появление трещин на его корпусе.
4. Использование низкокачественного горючего. Чтобы устранить проблему, нужно полностью израсходовать бензин и заправиться на другой автозаправочной станции.
5. Низкое давление топлива в системе, обусловленное неисправностью или выходом из строя бензонасоса.
6. Сбои в работе или повреждение провода питания топливных форсунок.

P0313 Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированные в результате пониженного объема горючего. Надо проверить уровень топлива в бензобаке и восполнить его объем. Пропуски зажигания могут быть связаны с некорректной работой блока управления двигателем. P0495 Слишком высокая скорость вращения электрического вентилятора. Проблема может быть связана с перегревом силового агрегата и попыткой вентилирующего устройства сбросить его температуру. Поэтому в первую очередь пользователю необходимо выполнить проверку охлаждающей жидкости на предмет кипения. P0597 Неисправность термостата. Ошибка может заключаться в нарушении взаимосвязи либо размыкании электролинии управления устройством. Если термостат действительно неработоспособен, это приведет к перегреву мотора. P0598 Сбои в функционировании термостата. В данном случае пользователю надо проверять проводку, поскольку ошибка указывает на короткое замыкание на заземление кабеля управления и питания. P1015 Неполадки в работе системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто. P1062 Неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов – ее положение не соответствует нормированным параметрам P1067 Ошибка связана с системой изменяемого подъема клапанов, но в данном случае она указывает на открытый контур P1153 Дословный перевод “ошибка адаптации либо обучения предельным положением дроссельной заслонки” P1160 (1160) Неполадки в работе дроссельной заслонки. Надо тестировать узел на предмет возможного залипания механизма, а также нарушения связи. P1161 (1161) Ошибка регулировки положения дроссельной заслонки. Проблема состоит в коротком замыкании на заземление, источник напряжения либо нарушение взаимосвязи с устройством. Р1163 (1163) Сбой в работе системы управления инжектором. Неисправность состоит в проблеме корректировки времени запаздывания второй форсунки. P12AA Блокировка одной из форсунок в открытом состоянии P1313 Осечка в работе каталитической системы нейтрализации P1327 Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины:

• сбой в работе одной или нескольких свечей зажигания, обусловленный выходом из строя устройства либо появлением нагара на его электродах;
• неисправность или повреждение высоковольтных кабелей;
• выход из строя одной или нескольких катушек зажигания в зависимости от комплектации авто;
• неисправность трамблера – распределителя зажигания;
• сбой в работе блока управления или программная неисправность модуля.

P1336 (1336) Пропуски зажигания в одном из цилиндров силового агрегата, номер устройства не отмечается P1337 (1337) Пропуски зажигания в первом цилиндре мотора P1338 (1339) Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата P1339 (1339) Пропуск зажигания горючей смеси в третьем цилиндре мотора, проблема связана с влиянием каталитического нейтрализатора P1340 (1340) Пропуск воспламенения в четвертом цилиндре силового агрегата P1351 (1351) Сбои в работе свечей накаливания на двигателе, питающемся от дизеля. Проблема может быть связана с неисправностью реле свечей. P1385 Детонация в работе силового агрегата, возможные причины появления этой проблемы:

• выход из строя датчика детонации;
• неисправность контроллера кислорода;
• применение низкокачественного горючего либо низкое октановое число топлива (к примеру, использование бензина А-92 вместо А-95);
• засорение топливного фильтра;
• неисправность в работе форсунок двигателя;
• ограничения в работе топливного инжектора;
• некорректно подобранные свечи зажигания для мотора;
• проблемы, связанные с охлаждением силового агрегата;
• сбои в работе системы управления мотором.

P2074 Проблемы, связанные с абсолютным давлением в коллекторном устройстве. Неверная корреляция или невозможность проведения этого процесса дроссельной заслонкой. Р2098 Ошибку можно перевести как “обедненная смесь в цилиндрах двигателя, топливный баланс нарушен после каталитического нейтрализатора” P2101 Ошибка управления приводным устройством дроссельной заслонки P2176 Отсутствуют данные минимального положения дроссельной заслонки (устройство могло застрять) Р2177 Обедненная топливовоздушная смесь, формирующейся в цилиндрах силового агрегата. Отмечается, что нарушения в формировании фиксируются при любых событиях, кроме холостых оборотов. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто. P2178 (2178) Переобогащение топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя P2191 (2191) Обеднение топливовоздушной смеси, которое может быть обусловлено неисправностями датчиков кислорода или массового расхода воздуха, а также засорением фильтров. Иногда проблема кроется в некорректной работе управляющего модуля мотором. Р2192 Критически обогащенная горючая смесь, фиксирующаяся при работе двигателя под высокой нагрузкой. Проблема наблюдается в первом банке силового агрегата. P2196 Переобогащение смеси между контроллерами входа и выхода, проблема состоит в нарушении взаимосвязи. Если датчики кислорода работоспособные, то для устранения проблемы необходимо выполнить перепрошивку бортового компьютера авто. P2263 Ошибка регулирования давления наддува. Проблема заключается в перегреве турбированного агрегата. P2291 Ошибка проявляется при критически низком уровне управляющего давления форсунки, зафиксированном в результате прокручивания стартера P3010 Некорректный сигнал дроссельной заслонки (актуален для Ситроен С5 Х7 в кузове хэтчбек или другой версии). На дисплее обычно горит индикатор сервиса Чек (Шек). Чтобы убрать эту ошибку, потребуется произвести замену узла, но для начала надо попробовать выполнить адаптацию. P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки. Чтобы скинуть неисправность, надо проверить работу датчика механизма, а также произвести его повторную адаптацию. Если эти действия не помогли, узел полностью меняется. Код

Неисправности топливной системы

P0001 Неисправность в работе механизма управления регулировкой подачи горючего. Если само устройство работоспособное, пользователю нужно проверить электроцепь на предмет обрывов и дефектов. Р0002 Некорректные параметры электролинии, подключенной к устройству регулирования подачи горючего Р0003 Пониженное напряжение, зафиксированное на участке провода управления и питания регулятором подачи топлива Р0004 Сигнал на кабеле управления и питания регуляторным устройством подачи горючего выходит за предел верхнего допустимого значения Р0005 Неисправности, зафиксированные блоком управления в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема состоит в обрыве электролинии управления и питания. P0006 Пониженный сигнал, зафиксированные на линии управления клапаном отсечки подачи горючего P0087 Снижение давления в топливной рампе. Ошибка фиксируется при падении данного параметра ниже допустимого номинального значения и удерживании его на таком уровне в течение 2 секунд или более. При такой ошибке могут плавать обороты силового агрегата.

Возможные причины:

• плохое соединение проводки, подключенной к компонентам топливной системы;
• неисправность топливного насосного устройства или засорение его фильтра;
• повреждение или нарушение топливных магистралей либо штуцеров, подключенных к компонентам системы;
• выход из строя топливного насоса высокого давления, но проверить данный компонент можно только с помощью стенда;
• неисправность или засорение форсунок.

P0088 Критически высокое давление, зарегистрированное в топливной системе либо коллекторном устройстве. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как в случае с низким давлением. P0089 Сбои в работе первого датчика давления горючего P0090 Обрыв электролинии, подключенной к первому контроллеру давления горючего Р0091 Короткое замыкание на заземление на линии управления первого датчика давления топлива P0093 Утечка в топливной системе. В первую очередь при ошибке Р0093 надо проверить все шланги и штуцеры, проблема может заключаться в плохой герметичности. Также утечка горючего может произойти через вышедший из строя топливный насос высокого давления. P0094 Незначительная утечке топлива P0170 Нарушение топливного баланса, проблему следует искать в первом банке двигателя P1138 Сбои в функционировании регулятора давления горючего Р1142 (1142) Состояние ограничения топлива. В некоторых случаях двигатель автомобиля не заводится. Проблема может быть связана с засорением системы, неисправностью одного из датчиков или топливного насоса. P1146 Неисправность в работе топливной системы, в первую очередь пользователю надо проверить все механизмы и шланги на предмет отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться в неполадках в работе свечей накаливания. P1164 Некорректный сигнал давления горючего, бортовой компьютер указывает на отклонение давления в рампе перед запуском силового агрегата P1167 (1167) Некорректная регулировка давления горючего. Отмечается, что блоком управления получено неправильное значении от одного из регуляторов, возможна поломка датчика давления топлива. Р1168 Выход из строя или сбои в работе контроллера уровня горючего, установленного в топливной рампе. Возможно, с устройства на блок управления поступает критически низкий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. Р1182 Сбои в работе или выход из строя соленоида топливной системы, неисправность фиксируется при отключении подачи горючего P1186 Данный код может иметь несколько обозначений:

• сбой в работе устройства регулировки состава топливовоздушной смеси – параметры, заданные в процессе обучения, не соответствуют нормированным значениям;
• неисправность топливного насосного устройства;
• сбой в работе контроллера температуры топливного насоса – сигнал датчика слишком низкий.

P1198 Сбои в работе электромагнитного клапана регулировки расхода горючего. Отмечается, что расход критически низкий, что отразится на работе двигателя. P1490 На Ситроенах 2001, 2006, 2008, 2012 и других годов выпуска данный код указывает на то, что регенерация сажевого фильтра не была выполнена. Этот процесс начался, но не завершился. Проблема состоит в неисправности фильтрующего устройства, связанной с его засорением в результате износа или использовании низкокачественного горючего. Чтобы исправить ошибку, надо проверить фильтр и выполнить его очистку, если это возможно. Р2097 (2097) Нарушение топливного баланса на участке после каталитического нейтрализатора. Смесь, формирующаяся в цилиндрах двигателя, слишком обогащенная. Код

Неисправности распределительного вала и системы фаз газораспределения

P000A Малое быстродействие положения впускного распределительного вала А P000B Малое быстродействие положения впускного распределительного вала В P0010 (0010) Неполадки в работе приводного механизма системы изменения фаз газораспределения. Проблема заключается в первом банке двигателя и ее следует искать в самой электроцепи. P0011 (0011) Нарушение взаимосвязи или неполадка в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распределительного вала. Если само устройство исправно, то следует убедиться в достаточном уровне моторной жидкости в двигателе. Также проблема может состоять в растяжении цепи газораспределительного механизма (ГРМ). P0012 Неверное положение распределительного вала. Проблема заключается в слишком позднем угле открывания клапанов. P0013 (0013) Неисправности в работе механизма управления электрическим клапаном, предназначенным для регулирования фаз ГРМ выпускных клапанов. Ошибка появляется при открытом контуре. P0014 (0014) Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

Возможные причины проблемы:

• нехватка смазочного материала в двигателе;
• растяжение цепи ГРМ;
• поломка электроклапана регулировки фаз;
• на двигателях выпускном до 2010 года модификации 5FW проблема может быть связана с выработкой на постеле распределительного вала.

P0015 Нарушение функционирования приводного устройства системы изменения фаз газораспределения (слишком поздний угол открывания). P0016 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Проблема заключается в отсутствии соответствия. Причину следует искать в датчиках валов либо износе этих элементов, возможно повреждение зубчиков в результате выработки. P0340 Сбои в работе регулятора положения распредвала А, установленного в первом банке двигателя. Если проблема не связана с самим контроллером, то ее следует искать в функционировании проводки или управляющего модуля. P1335 Неисправность регулятора положения распределительного вала Р2088 Низкий сигнал, поступающий на контроллер электронной системы управления двигателем с приводного устройства А системы изменения фаз газораспределения. Проблема зафиксирована в первом банке силового агрегата. Р2089 Высокий сигнал, поступающий на контроллер электронной системы управления двигателем с приводного устройства А системы изменения фаз газораспределения. Р2092 Пониженный импульс, подающийся на управляющий модуль мотора от приводного механизма А системы изменения фаз газораспределения, проблема фиксируется во втором банке силового агрегата Код

Ошибки датчиков

C1330 Сбой в работе либо ошибка импульса, поступающего с контроллера скорости, расположенного на переднем левом колесе. Если сам датчик исправен, то причину следует искать в обрыве электролинии либо коротком замыкании на заземление или источник напряжения.

Помимо этого, причины неисправности могут быть следующими:

• ошибки, допущенные при установке контроллера;
• неисправность роторного механизма регулятора;
• блок управления системой противоскольжения или рабочими цилиндрами тормозов в сборе неисправен.

C1331 Ошибка импульса, поступающего с регулятора скорости, расположенного на переднем правом колесе. При ошибке С1331 датчик ABS (АВС) подлежит детальной диагностике, включая проводку и контакты. P0101 Выход из строя или сбои в функционировании контроллера массового расхода воздуха. При такой ошибке, если она не случайная, «движок» работает с перебоями, включая снижение мощности и скачки оборотов в большую или меньшую стороны. Также на приборной панели должен загораться индикатор Чек. Чтобы снять ошибку, следует проверить расходомер и выполнить его очистку. P0106 Ошибки в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо регуляторе атмосферного давления Р0116 Сбои в работе контроллера температуры хладагента. Проблема состоит в неверном сигнале, выходящем за пределы допустимого диапазона. P0117 Ошибка импульса, поступающего с регулятора температуры антифриза. Если датчик неисправен, то показания на панели приборов могут быть некорректными. Проблема может заключаться в коротком замыкании устройства на заземление, то есть «массу». P0118 (0118) Ошибка в работе контроллера температуры хладагента, но в данном случае проблема связана с коротким замыканием контактов на источник питания. Возможно повреждение кабеля. P0119 (0119) Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Если сам регулятор и его проводка целые, то причина проблемы может состоять в поломке термостата. P0221 Неверный диапазон работы или ошибки в функционировании одного из датчиков – положения дроссельной заслонки либо педали газа. Оба устройства надо проверить на предмет качественного подключения и отсутствия засорений, а также окислений на контактах. P0238 Повышенный уровень входного импульса, зарегистрированный на линии управления и питания датчика давления наддува турбокомпрессора. Проблему также следует искать в приводном нагнетателе. P0248 Неисправность в работе клапана В системы управления перепуском газов мимо турбины. Показатели, поступающие с устройства, выходят за пределы допустимого диапазона функционирования. P0327 Ошибка импульса, поступающего с контроллера детонации P0335 Неисправность в работе датчика положения коленвала. Проблема может возникнуть из-за повреждения кабеля, подсоединенного к устройству. P0336 Неисправность в работе контроллера частоты вращения силового агрегата. Проблема может быть обусловлена нарушением взаимосвязи или выходом из строя датчика. Р0337 Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения коленчатого вала P0341 (0341) Ошибка связи распределительного вала впускных клапанов. Причину проблемы следует искать в проводке или самих датчиках. P0504 (0504) Ошибка корреляции переключателя стоповых огней. Пользователю в первую очередь необходимо диагностировать работу контроллера, расположенного на педали тормоза. Такие ошибки часто появляется в результате засорения контактов на разъеме подключения. P05D2 (U305D) Неустранимая ошибка, отсутствие связи с контроллером угла поворота рулевого колеса, полученные данные некорректны. Надо тестировать сам датчик, расположенный на рулевой колонке. P0721 Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала, нарушен диапазон работы сигналов P11AA Ошибка импульса контроллера давления воздуха во впускном коллекторе Р1123 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Сигнал, поступающий с контроллера, выходит за пределы допустимых нормированных параметров. Если сам регулятор исправен, то производится проверка проводки, а также самой заслонки – возможно залипание устройства в закрытом или открытом положениях. Также причина может состоять в программном сбое управляющего модуля. P1644 (1644) Неполадки в работе педали газа, проблема может заключаться в контроллере устройства Р2022 Контроллер выключателя положения приводного механизма системы изменения геометрии впускного коллектора. Проблема состоит в повышенном сигнале и зафиксирована во втором банке силового агрегата. Р2026 Неисправность контроллера температуры паров горючего, с устройства подается критически низкий сигнал на управляющий блок Р2038 Сбои в работе контроллера давления воздуха впрыска восстановителя. Данные, подающиеся с регулятора на управляющий модуль мотором, не соответствуют нормированным параметрам. P2131 Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки или педали газа, диагностике подлежат оба устройства P2133 Ограничение скорости передвижения транспортного средства, связанное с неисправностью контроллера положения педали газа или заслонки дросселя. Надо проверять указанные узлы, а если они работоспособные, то диагностировать блок управления мотором. Код

Ошибки датчиков кислорода

P0030 Ошибка взаимосвязи между управляющим модулем мотора и механизмом нагрева первичного кислородного контроллера. Проблема может заключаться в проводке или неисправности лямбда-зонда. Р0031 Неисправность первичного датчика кислорода, установленного в первом банке мотора. Проблема заключается в неполадках, связанных с работой нагревательного элемента, в частности, в пониженном напряжении электролинии. P0032 Повышенное напряжение на линии управления первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1. Возможны проблемы в работе нагревательного элемента. P0036 Дефект электроцепи управления нагревательным элементом подогреваемого лямбда-зонда 1, установленного во втором банке двигателя. Причина проблемы состоит в обрыве линии либо неисправности самого регулятора. P0037 Короткое замыкание на заземление на линии управления нагревательным элементом кислородного регулятора на выходе P0038 Короткое замыкание на источник напряжения на линии системы подогрева лямбда-зонда на выходе Р0053 Ошибка сопротивления первичного кислородного контроллера, неисправность связана с коротким замыканием на заземление P0054 Ошибка сопротивления кислородного датчика. Проблему следует искать в повышенном параметре сигнала, зафиксированного на линии. P0130 Ошибка импульса на линии управления кислородным контроллером на впуске, проблема состоит в открытом контуре Р0131 Неполадки в работе кислородного регулятора на входе. Проблема состоит в пониженном напряжении на линии управления контроллером, обусловленным коротким замыканием на заземление либо на источник напряжения кабеля. Р0132 Повышенное напряжение, выходящее за пределы нормированных параметров, на линии управления первым кислородным регулятором P0134 Неисправность первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1 двигателя, отсутствие отклика с датчика. P0135 Открытый контур механизма подогрева датчика лямбда-зонда, установленного на впуске P0138 Неисправность вторичного кислородного регулятора, короткое замыкание на источник напряжения. Проблема может сопровождаться неравномерной работой силового агрегата, поскольку нарушается качество формирования топливовоздушной смеси. P0139 Нарушение взаимосвязи сигналов датчика кислорода, установленного на выходе P0140 Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда, проблема может состоять в нарушении взаимосвязи P0141 Данная ошибка также связана с функционированием кислородного регулятора. Необходимо тестировать датчик, расположенный на выходе, проблема состоит в открытом контуре. P1112 (1112) Неисправность одного из кислородных контроллеров, которая привела к переобогащению топливовоздушной смеси Р1132 Датчик кислорода двигателя указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, причина проблемы связана с отсутствием переключателя контроллера. Если блок управления не может определить это устройство, вероятнее всего, проблема состоит в выходе из строя регулятора или плохом контакте. P2244 Ошибка импульса лямбда-зонда, установленного на входе, критически низкое напряжение. Надо тестировать кислородный датчик катализатора. Код

Неисправности проводки

А690 Короткое замыкание на линии управления левой боковой подушкой безопасности C1208 Код С1208 на моделях C2, C3, С4, С5 и других версиях обозначает отсутствие сигнала скорости автомобиля. Причина проблемы обычно кроется в неисправности электролинии или повреждении кабеля, подключенного к датчику. C1301 Несоответствие между переключателем стопового сигнала и давлением. Проблема может состоять в ручном тормозе или датчике, установленном на нем. C1321 Ошибка передачи импульса контроллера скорости C1381 Ошибка питания насосного устройства системы рециркуляции антиблокировочной тормозной системы. Надо тестировать все компоненты данного узла, а также проверять проводку. Проблема может заключаться в неисправности датчиков. C1556 Ошибка в работе электрического ручного тормоза, с устройства может не поступать сигнал P0100 Неисправность электролинии датчика массового расхода воздуха. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью или повреждением кабеля. P0102 Пониженный импульс, зафиксированный на линии управления датчиком массового расхода воздуха. Надо проверить контакты на предмет окисления. P0103 Слишком высокий сигнал, зарегистрированный на проводе, подключенном к расходомеру воздуха. Если кабель целый, то надо тестировать сам датчик. P0104 Ненадежный контакт электроцепи, подключенной к контроллеру массового расхода воздуха Р0105 Неисправность электроцепи, подключенной к контроллеру абсолютного давления во впускном коллекторе либо регулятору атмосферного давления P0107 Пониженный сигнал в электроцепи управления регулятора атмосферного давления либо давления во впускном коллекторе P0108 Повышенный сигнал в линии датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Проблема связана с коротким замыканием контактов или кабеля на «массу». P0109 Ошибка сигнала, поступающего с регулятора давления во впускном коллекторе, блок управления сообщает об открытом контуре P0110 Повреждение электролинии контроллера температуры воздуха на впуске. Неисправность может быть связана с плохим контактом, обрывом кабеля или износом изоляционного слоя проводника. P0111 Ошибка импульса, зафиксированного на линии управления и питания контроллера температуры воздуха на впуске. Блок управления сообщает о нарушении взаимосвязи. Р0112 Короткое замыкание на заземление электролинии, питающей датчик температуры воздуха на впуске Р0113 Размыкание электроцепи, питающей температурный регулятор воздуха на впуске Р0117, Р0118 Неисправность, указывающая на сбои в работе регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Проблема может быть связана с коротким замыканием на заземление либо источник напряжения устройства. P0121 Ошибка импульса контроллера положения заслонки – сигналы 1 и 2 не совпадают между собой P0123 Короткое замыкание на источник напряжения, зафиксированное на линии контроллера положения дроссельной заслонки P0190 Повреждение либо обрыв электроцепи, подключенной к контроллеру давления, установленному во впускном коллекторном устройстве. Проблема может состоять в плохом контакте либо износе изоляционного слоя. P0191 (0191) Нарушения в работе проводки, подключенной к регулятору давления в топливном коллекторном устройстве. Проблема состоит в нарушении функционирования или неверном диапазоне сигналов, поступающих с устройства. P0200 Неисправность либо повреждении электроцепи одной из форсунок двигателя авто. Надо проверять проводку и качество контактов устройства с сетью. P0204 Повреждение или обрыв провода, подключенного к четвертой форсунке силового агрегата P0215 Ошибка имеет две расшифровки: нарушение в работе управления основным реле или повреждение электролинии клапана отсечки подачи горючего. P0216 Повреждение или неисправность электрокабеля механизма управления углом опережения впрыска горючего P0230 Ошибка в работе реле управления топливным насосом. Проблема состоит в открытом контуре или неисправности электролинии. P0258 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии питания дозатора горючего В. Причина проблемы может заключаться в роторном механизме, форсунке либо так называемом кулачке системы. P0261 Короткое замыкание на заземление провода питания системы управления инжектором первого цилиндра P0295 Критически высокий уровень сигнала, зарегистрированный на линии управления двенадцатой форсункой P0350 Выход из строя катушки зажигания или ее электрическая неисправность. Проблема Р0350 может состоять в неполадках электроцепи либо первичной или вторичной обмоток устройства. Надо проверить качество подключения и убедиться в отсутствии повреждений на высоковольтных проводах. P0351 Нарушение взаимосвязи в работе первой катушки зажигания автомобиля Р0352 (0352) Неисправности, зафиксированные в работе второй катушки зажигания автомобиля P0380 Неисправность на линии подключения и питания свечи накаливания P0443 Повреждение или размыкание электролинии, подсоединенной к механизму управления электрическим клапаном продувки бачка абсорбера паров горючего P0444 Также неисправность, связанная с электроклапаном продувки бачка абсорбера паров топлива, только в данном случае проблема связана с коротким замыканием P0463 Открытый контур или повреждение линии управления и питания датчика уровня топлива. Пользователю надо проверять все контакты и соединения на проводке. P0480 Повреждение или неисправность электролинии управления вентилятором 1 охладительной системы. Проблема на практике часто связана с окислением или засорением контактов на разъеме устройства, расположенного в моторном отсеке. Для сброса ошибки надо прочистить колодку. P0483 Неисправность линии управления или диагностической электроцепи моторчика вентилятора охладительной системы. Проблема также может быть связана с самим электродвигателем. Чтобы обнулить ошибку, надо проверить все возможные места перетирания и повреждения кабеля. P0485 Повреждение либо неисправность электролинии моторчика вентилятора охладительной системы. Проблема может быть связана с замыканием одного из контактов или целого проводника на источник напряжения либо массу. P0494 (0494) Ошибка телекодировки состояния основного модуля электрических вентиляторов Р0532 На автомобилях С3 A51, в кузове седан, купе или других версиях с английского код переводится как «пониженный уровень сигнала, поступающего с контроллера давления хладагента системы кондиционирования» P0563 Критически высокое напряжение, зарегистрированное в электросети транспортного средства.

Причины, которые могли привести к появлению этого кода:

1. Выход из строя аккумулятора или частичной его перезаряд. Пользователю надо проверить целостность корпуса, очистить клеммы от окисления, произвести диагностику уровня электролита в банках. При нехватке рабочей жидкости производится добавление рабочего раствора.
2. Проблемы в работе генераторной установки. Надо протестировать качество подключения устройства, а также проверить все его составляющие компоненты, особенно уделить внимание диагностике реле регулятора напряжения.
3. Повреждение приводного ремня или его износ.
4. Использование оборудования и приборов в автомобиле китайского производства. Возможно, устройство потребляют слишком много энергии, что приводит к ее скачкам.

P0571 Неисправность электролинии управления и питания переключателя педали тормоза либо системы поддержания скорости. Надо проверять все провода, подключенные к блоку управления АБС и педали тормоза. P0615 Неисправность системы управления реле стартерным механизмом. Проблема может сопровождаться сложностями запуска двигателя и обычно заключается в некачественном контакте стартера с сетью. P0628 Пониженный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания топливным насосным устройством P0636 Некорректное напряжение, выходящее за рамки допустимых параметров, на линии управления усилителем руля Р0693 Ошибка управления малой скоростью группы главного второго вентилятора, короткое замыкание на массу.

Причины, которые могли привести к появлению этого кода:

• проблемы с электроцепями или нарушения контактов;
• неисправность резисторного элемента управляющего модуля вентилирующим устройством;
• поломка вентилятора;
• неисправность реле или предохранительного элемента.

Р0070 Повреждение или обрыв электролинии, питающей контроллер температуры окружающего воздуха P0855 Сбой в работе переключателя режима движения, обусловленный высоким входным импульсом P0945 Обрыв электролинии или неисправность в работе реле насоса гидросистемы P0A3B Перегрев генераторной установки. Надо проверять агрегат и его приводной ремень, поскольку проблема может быть связана с износом последнего. P1006 Ошибка сигнала либо нарушение взаимосвязи с первичным контроллером положения системы изменяемого подъема клапанов P1112 Пониженный вольтаж, зафиксированный на линии входящего температурного сенсора воздуха. Код 1112 может быть связан с повреждением электролинии либо замыканием контактных элементов. Р1113 Короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем на линии питания сенсорного датчика IAT Р1199 Некорректный сигнал, уходящий за нижний допустимый диапазон, поступающий со входа контроллера уровня горючего P1352 Неисправность первичной электролинии катушки зажигания А Р1400 (1400) Критически низкий сигнал, зафиксированный на электроцепи DPFE P1447 Некорректный импульс или выход сигнала за допустимые нормы от датчика дифференциального давления в системе выпуска. Проблему следует искать в сажевом фильтре, устройство может быть закупорено, для устранение потребуется его прожиг. P1459 Неверный импульс регистрации положения клапана механизма EGR. Устройство заблокировано в открытом положении при перемещении P1461 Импульс фиксации положения электроклапана EGR. Проблема состоит в смещении пределов перемещения, введенных на длительный период. P1462 Импульс фиксации положения электроклапана EGR. Проблема состоит в смещении пределов перемещения, введенных за короткий период P1527 Ошибка данных о заряде генераторной установки. Сигнал о нагрузке агрегата ниже минимальной пороговой величины. Пользователю необходимо тестировать работу данного узла и проверять его контакты. P1536 Некорректный импульс, поступающий от концевого переключателя тормозной педали. Два сигнала контроллеров положения педалей тормоза не соответствуют друг другу. P1590 Напряжение питания на линии управления расходомером (датчиком расхода воздуха) критически высокое P1601 Данный код может иметь два обозначения:

• ошибка питания исполнительных компонентов;
• неисправность в работе реле мощности.

P1645 (1645) Повреждение либо неисправность электролинии переключателя резисторного элемента топливного насоса P1693 Повреждение электролинии турбоконтроля. При такой проблеме всегда проявляются сложности в запуске двигателя, вплоть до невозможности его пуска, поэтому если признаки имеются, то ошибка не случайная. P1694 Повреждение электролинии управления системы турбонаддува P1702 Неисправность электролинии управления выключателем трансмиссии, проблема состоит в самом селекторе коробки передач Р2251 Сбои в подаче сигнала тока насоса первичной лямбды. Проблема состоит в размыкании проводки, что может свидетельствовать о ее повреждении. P2264 Повреждение электролинии или неисправность цепи, питающей регулятор наличия воды в топливном фильтре. Проблему следует искать в дефекте кабеля или его замыкании. Также причина может заключаться в некорректной работе приводного устройства VGT либо турбонагнетателя. Р2299 Некорректный импульс, подающийся с контроллера положения педали газа. Блок управления отмечает, что зарегистрировано заблокированное положение педали газа либо нарушение связи с датчиком. Р2564 Нарушение или некорректный сигнал регистрации положения турбокомпрессорного устройства. Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на заземление. P3008 Некорректный сигнал, поступающий с расходомера. Расход воздушного потока критически высокий и не соответствует нормированным параметрам. Возможно, датчик поврежден. Код

Описание ошибок в работе электронных устройств и модулей

B2AAA Общий код неисправности, появляющийся при наличии других неисправностей в работе электронных устройств B162C Ошибка несоответствия команды и положения реле на «+» аксессуаров. Проблема является электрической и может быть связана с любой неисправностью в работе проводки или замыканием. B1624 Неисправность модуля заряда аккумуляторной батареи BGPA. Если АКБ исправен, то блок подлежит замене на новый. С1135 Общий код неисправности в работе системы электрического рулевого управления. Надо проверять все соединения и работу датчиков, а также управляющего модуля ESP. C1210 Неисправный модуль электрогидравлического насоса рулевого усилителя либо некорректную калибровку контроллера угла поворота рулевого колеса С1404 Код С 1404 на Ситроен С 4 и других моделях сообщает о неисправностях в работе электроусилителя руля. Если сам модуль управления системой исправен, то причины проблемы могут быть следующими:

• выход из строя датчика скорости, расположенного на рулевой колонке;
• повреждение проводников, подключенных к контроллеру;
• плохой контакт устройства с сетью;
• скачки напряжения в электросети автомобиля, вызванные неисправностью аккумулятора или генераторной установки.

P0324 Внутренняя неисправность управляющего модуля, причины проблемы могут быть следующими:

1. Скачки напряжения в электросети автомобиля, которые вывели из строя блок управления или привели к его некорректной работе. Надо проверить мультиметром аккумулятор и устранить проблему перенапряжения.
2. Поломка микропроцессорного модуля или его программная неисправность. Надо проверить плату на предмет механических повреждений. Неполадки программного характера можно определить только с помощью специального оборудования и софта.
3. Плохой контакт модуля в результате засорения колодки или окисления выходов на разъеме. Требуется проверка штекера и его очистка при необходимости.
4. Повреждение одного или нескольких проводов, подключенных к устройству. Причина проблемы может заключаться в износе изоляции на проводниках. Поврежденные кабеля подлежат замене.
5. Неисправность платы блока управления в результате воздействия влаги. Надо разобрать устройство и просушить схему, если причина состоит в этом.

P0501 Ошибка данных о скорости движения транспортного средства, поступающую от систем ABS и ESP. Сигнал, передающийся на микропроцессор, не соответствует нормированным данным. Проблема может заключаться в неполадках модулей антиблокировочной системы. P0591 Ошибка импульса ограничения скорости. Проблема может состоять в работе блока управления или управляющего модуля АБС. P0603 Внутренняя неисправность управляющего модуля. Пользователю необходимо тестировать блок памяти КАМ и в первую очередь убедиться в качественном контакте устройства с электросетью автомобиля. Проблема может состоять в программной неисправности, тогда для ее устранения понадобится перепрошивка модуля. P0606 Внутренняя неполадка в работе блока управления двигателем P0608 Также ошибка, связанная с функционированием блока управления. Возможно нарушение выходного сигнала на контроллер скорости движения. P0683 Связь управляющего модуля с блоком свечей накаливания нарушена. Проблема может состоять в проводке или в самих устройствах. Р1188 Ошибка калибровочной памяти блока управления двигателем P1435 Отсутствие связи с адаптивным управляющим модулем подачи присадок P1445 Ошибка, связанная с функционированием модуля подачи присадок P1446 Система подачи топливных присадок работает некорректно либо в функционировании управляющего модуля возникли сбои P1517 (1517) Ошибка в работе основного реле (электрическая или программная неисправность). Обычно сопровождается сложностями в запуске двигателя или невозможности его старта, поэтому в первую очередь надо проверять работу иммобилайзера.

Причины проблемы:

1. Неисправность блока управления иммобилайзером или его плохой контакт с проводкой. Возможна программная неисправность устройства.
2. Сбои в функционировании управляющего модуля мотором.
3. Разряд элемента питания в ключе.
4. Неисправность транспондера или электронного ключа. Устранить проблему позволит перепрограммирование устройства или его замена.
5. Отсутствие связи или ее нарушение между транспондером и антенным модулем иммобилайзера. Проблема может заключаться в наличии стороннего оборудования и приборов, излучающих помехи. Надо проверить все устройства и удалить те, которые могут быть причиной проблемы.
6. Использование сторонней противоугонной установки, которая привела к конфликту блоком управления иммобилайзера и сигнализации. Надо либо отключить штатный иммо, либо установить модуль его обхода.

P1612 Нарушение либо отсутствие связи между блоком управления двигателем и управляющим модулем иммобилайзером P1613 Ошибка телекодирования – кодировка компьютера не была выполнена. Причина проблемы носит программный характер. P1614 Нарушение связи с микропроцессорным модулем, данные от контроллера точки жесткости педали не соответствуют нормированным параметрам P1631 Внутренняя неполадка в работе управляющего модуля силовым агрегатом, проблема также носит программный характер P1641 Ошибка в работе управляющего микропроцессорного модуля P16A0 Определение начала движения после самопроизвольной остановки. Проблема состоит в программном сбое прошивки блока управления, также ошибка может состоять в неисправности модуля АБС. Требуется обновление программного обеспечения. U1313 (D313) На Ситроен DS4 и других версиях данный код обозначает неисправность модуля тормозной антиблокировочной системы либо отсутствие связи с устройством. Надо проверять проводку между управляющими модулями двигателем и АБС. U35FF (F5FF, 5FF) Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя. Код

Описание ошибок в работе трансмиссии

P0218 Перегрев коробки передач автомобиля. Проблема может быть связана с работой одного из датчиков либо блока управления трансмиссией. Если эти элементы работоспособные, то причину следует искать в самом масле и системе охлаждения коробки. Проблема может заключаться в недостатке жидкости. P0711 Нарушен диапазон работы контроллера температуры масла в коробке передач. Проблема может заключаться в некачественном контакте, самом датчике либо перегревом рабочей жидкости. P0717 Ошибка, связанная с работой автоматической коробки передач. Проблема состоит в контроллере вращения частоты входного вала турбины гидротрансформатора. С устройства не поступает сигнал на блок управления мотором. P072F Ошибка в системе управления проскальзыванием гидротрансформатора коробки передач P0741 Сбои в работе электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Устройство не работает или заклинило в закрытом состоянии. P0744 Сбои в работе электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформаторного устройства – контакт электролинии ненадежный либо отсутствует P0750 Неполадки в работе электромагнитного клапана А переключения передач, при активации скоростей возможны рывки трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности электролинии или блоке управления коробкой. Р0755 Неполадки в работе электромагнитного клапана В переключения передач, при активации скоростей возможны рывки трансмиссии. P0903 Неисправность приводного устройства системы сцепления, обусловленную повышенным напряжением на линии управления и питания P1000 Отсутствие связи с управляющим модулем автоматической трансмиссии. Пользователю надо диагностировать проводку и сам блок. P1701 Проблемы, связанные с работой коробки передач «робот» или вариатор. Ошибка указывает на пропадание электрического питания в электронном модуле управления трансмиссией. Неисправность может заключаться в плохом контакте устройства с сетью или программных неполадках. P1709 Обрыв или замыкание сервопривода трансмиссионного агрегата. Возможна неисправность контроллера положения рычага коробки. P1716 Сбои в функционировании рычага переключения скоростей. Неисправность электролинии или плохой контакт устройства с сетью. P1755 Неполадки в работе компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением. Если подключение управляющего модуля качественное, то причину следует искать в программных неполадках. P1795 Ошибка связана со счетчиком трансмиссионного агрегата, в частности, число активаций и отключений передачи превысило один миллион циклов. Причина проблемы может состоять в работе исполнительного механизма либо блока управления механической автоматизированной коробки. Чтобы сразу не ремонтировать эти устройства, можно попробовать произвести процедуру обучения с применением оригинального сканера. Р1806 (1806) Появляется при коротком замыкании верхнего индикатора высокого уровня приводного устройства на четвертой скорости P2006 (2006) Неисправности автоматической коробки, требуется детальная проверка агрегата P2704 Сбои в функционировании фрикционного элемента Е коробки передач авто. Время использования устройства не соответствует нормированным показателям, нарушен диапазон функционирования. Код

Ошибки связи

Р1728 Нарушения в работе цифрового интерфейса CAN. Отмечается, что на модуль поступают данные о крутящем моменте двигателя, которые не соответствуют нормированным параметрам. U3000 (F000) Отсутствие связи между управляющим микропроцессорным модулем и блоком предохранительных устройств. Передача данных по неизвестным причинам не производится по шине CAN. В первую очередь проверяется проводка, если все кабеля целые, то меняется предохранительный модуль. U0028 Контрольная лампочка самодиагностики, расположенная на контрольном щитке, не характеризуется, то есть не определяется блоком управления. Отсутствие связи элемента MIL зачастую обусловлено перегоранием индикатора или плохим контактом. U0055 Неполадка, происходящая от цифрового интерфейса CAN. Проблему надо искать в шине данных, поскольку потеря связи зачастую связана с плохим контактом либо повреждением кабелей. U0073 Отсутствие соединения по шине данных CAN. Если проводка целая, то диагностике подлежит управляющий модуль. U0103 Нарушение связи между микропроцессорным модулем электронной системы управления двигателем и блоком управления трансмиссионным агрегатом U0122 Отсутствие связи или плохой контакт блока управления мотором с модулем ESP (ЕСП). Устройства ЭСУД (электронной системы управления двигателем) и ЕСП подлежат диагностике. U0128 Ошибка данных с блоком управления системой помощи при начале движения на уклоне U0140 Нарушение связи или плохой контакт с модулем BSI U0304 Нарушение связи или отсутствие сигнала, поступающего с управляющего модуля трансмиссионным агрегатом U340A (F40A) Отсутствие связи или неисправность в работе интеллектуального сервисного блока СМ. Данная ошибка на практике никак не отражается на работе автомобиля и присутствует более, чем на половине транспортных средств. U3998 (F998) Ошибка BSM, обозначающая отсутствие связи или неисправность в работе механизма управления реле омывателя фар U0404 Ошибка данных о передаточном числе трансмиссионного агрегата U0415 Отсутствие связи или недостоверность данных, передающихся по коммуникационной шине CAN U1000 Нарушение связи между бортовым компьютером управления мотором и другими компьютерами по шине CAN. Отмечается, что микропроцессорный модуль двигателя не отзывается. Устройство не откликается в течение двух секунд. U1003 Дефект связи с цифровым интерфейсом CAN U1108 Отсутствие данных, поступающих на блок управления двигателем от управляющего модуля трансмиссионным агрегатом U1109 Дефект в работе цифрового интерфейса CAN U1118 Отсутствие либо нарушение связи между блоком управления двигателем и управляющим модулем антиблокировочной тормозной системы U1205 Нарушение связи или плохой контакт с контроллером угла поворота рулевого колеса U1208 Ошибка данных о частоте вращения силового агрегата (коленвала), полученная от управляющего модуля мотором по CAN-шине. Причина состоит в попадании влаги на разъем или некачественный контакт на колодке. U1209 Нарушение связи либо плохой контакт между блоком управления мотором и управляющим модулем трансмиссионного агрегата U1213 Неверный сигнал или нарушение связи между блоком управления двигателем и датчиком скорости. Возможен некачественный контакт с управляющим модулем системы АБС или ЕСП. U1218 Ошибка передачи данных с блоком управления системой помощи при начале движения на уклоне U1219 Некорректные данные от компьютера электрического “ручника” U1308 Ошибка связи блока управления мотором с компьютером автоматической коробки передач U1309 Ошибка данных о крутящем моменте двигателя. Если связь не нарушена, то проблема состоит в датчике холостых оборотов. U1313 Нарушение связи автоматической коробки передач с модулями BSI либо ABS. Проблема состоит в некорректных данных, поступающих с датчиков антиблокировочной тормозной системы либо их неисправностью. Если сами регуляторы рабочие и проводка целая, то надо тестировать подшипниковые элементы. U1318 Ошибка данных, поступающих на компьютер BSI U2000 Неисправность, связанная с получением требований частичного пробуждения в сети CAN U1F00 Событие ошибки не регистрируется в журнале неполадок, проблему надо искать в шине данных Код

Описание ошибок самодиагностики

11 Окончание процедуры диагностики 12 Начало проверки всех систем автомобиля 13 Сбои в работе температурного контроллера воздуха либо повреждение его проводки, возможен также плохой контакт 14 Выход из строя контроллера температуры хладагента 15 Возможные причины проблемы:

• неисправность реле топливного насоса (перегорание устройства, оплавление контактных ножек в результате скачков напряжения в сети);
• повреждение кабеля питания;
• неисправность электролинии управления банзонасосом либо плохой контакт устройства.

18 Сбои, зафиксированные блоком управления в работе механизма управления насосом охлаждения турбонагнетателя 21 Возможные причины проблемы:

• неисправность потенциометра дроссельной заслонки либо его электролинии;
• повреждение контакта полностью закрытого узла либо его электролинии.

22 Подвод питания клапана управления холостыми оборотами неисправен. Проблему надо искать в самом датчике либо его проводке, возможно также окисление контакта в результате воздействия влаги или температурных перепадов в холодное время года. 23 Выход из строя датчика управления холостыми оборотами либо неисправность его линии управления и питания 25 Выход из строя либо некорректное функционирование электромагнитного клапана L управления впускным коллекторным устройством либо его электролинии 26 Неисправность электромагнитного клапана С управления впускным коллектором либо дефект его электроцепи 27 Выход из строя либо некорректная работа контроллера спидометра.

Элементы, которые надо проверить:

• датчик скорости автомобиля;
• работоспособность спидометра;
• целостность проводки на участке от контроллера до блока управления, а также от управляющего модуля до приборной панели;
• контакты подключения на датчике, контрольном щитке и микропроцессорном блоке.

31 Возможные причины появления этой ошибки:

• неисправность контакта полностью закрытой дроссельной заслонки;
• повреждение кабеля питания заслонки либо износ изоляционного слоя на проводнике;
• неисправность одного из кислородных регуляторов;
• повреждение проводки или плохой контакт с лямбда-зондом.

32 Сбои в работе системы регулировки состава горючей смеси. Проблема может состоять в утечках во впускной либо выхлопной системах, а также неправильном давлении в топливной рампе. 33 Причины, по которым появляется эта ошибка:

• сбой в работе контроллера массового расхода воздуха либо его проводки;
• неисправность регулятора абсолютного давления воздуха в коллекторном устройстве, также возможен обрыв проводки (для автомобилей с Mono-Jetronic).

34 Неисправность клапана управления угольным фильтром 35 Плохой контакт полного открытия дроссельной заслонки, вероятнее всего, механизм залипает. Надо проверить узел и произвести его смазку. 36 Неисправность электролинии управления нагревательным устройством лямбда-зонда либо повреждение электроцепи питания датчика 41 Неисправность в функционировании контроллера угла поворота коленвала, также проблема может состоять в его проводке. Требуется диагностика линии управления и питания и качества контакта. 42 Выход из строя одной или нескольких форсунок либо повреждение их электроцепей 43 Неисправность в функционировании контроллера детонации, возможны неполадки системы управления опережением. Если датчик исправен, то проблема может быть вызвана некорректным функционированием катушек зажигания или распределительного устройства. 44 Датчик детонации работает некорректно, на блок управления с устройства поступает некорректный импульс 45 Неисправность в работе системы управления первой катушкой зажигания. Если устройство рабочее, то проблема может состоять в проводке управления либо трамблере. 46 Неисправность клапана регулировки давления наддува либо его электролинии 47 Сбои в функционировании системы регулирования давления наддува 51 Неисправности в работе кислородного регулятора либо с устройства не поступает сигнал. Проблемы, связанные с импульсом, зачастую обусловлены некачественным контактом или дефектом проводки. 52 Возможные причины появления этой ошибки:

• неисправность в функционировании системы управления составом горючей смеси;
• напряжение питания на одном из датчиков, блоке управления или электрической сети автомобиля в целом не соответствует норме;
• утечка воздуха;
• нарушение герметичности в системе отработавших газов.

53 Неполадки в работе аккумуляторной батареи. Проблема может состоять в самом устройстве либо системе его заряда, то есть генераторной установке. Надо проверять контакты на батарее и убедиться в их целостности, а также отсутствии окислений на выводах. 54 Общий код неисправности, указывающий на неполадки в работе электронного управляющего модуля.

Возможные причины проблемы:

1. Выход из строя самого блока управления. Надо проверить плату на предмет механических повреждений.
2. Плохой контакт модуля в результате засорения колодки или окисления выходов на разъеме. Требуется проверка штекера и его очистка при необходимости.
3. Повреждение одного или нескольких проводов, подключенных к устройству. Причина проблемы может заключаться в износе изоляции на проводниках. Поврежденные кабеля подлежат замене.
4. Неисправность платы блока управления в результате воздействия влаги. Надо разобрать устройство и просушить схему, если причина состоит в этом.
5. Скачки напряжения в электросети автомобиля, которые вывели из строя блок управления или привели к его некорректной работе. Надо проверить мультиметром аккумулятор и устранить проблему перенапряжения.

55 Неполадки, связанные с функционированием потенциометра регулировки отработанных газов. Если датчик исправен, то причину проблемы надо искать в его электроцепи. 56 Сбои в работе системы иммобилизации, причины проблемы могут быть такими:

1. Разряд батарейки, установленной в ключе.
2. Неисправность транспондера или электронного ключа. Устранить проблему позволит перепрограммирование устройства или его замена.
3. Плохая связь между транспондером и антенным модулем иммобилайзера. Проблема может заключаться в наличии стороннего оборудования и приборов, излучающих помехи. Надо проверить все устройства и удалить те, которые могут быть причиной проблемы.
4. Неисправность блока управления иммобилайзером или его плохой контакт с проводкой. Возможна программная неисправность устройства.
5. Сбои в функционировании управляющего модуля мотором.
6. Установка противоугонной системы, которая привела к конфликту блоком управления иммобилайзера и сигнализации. Надо либо отключить штатный иммо, либо установить модуль его обхода.

57 Неисправность второй катушки зажигания. Проблема может заключаться в проводке либо самом устройстве. 58 Сбои в функционировании третьей катушки зажигания. Если само устройство целое, то проблему следует искать в электролинии управления и питания либо распределительном механизме. 59 Четвертая катушка зажигания работает со сбоями или вышла из строя 61 Появление неисправностей в работе клапана регулировки турбонагнетателя либо его электролинии 62 Неполадки в работе детонационного контроллера №2 либо повреждении его проводки 63 Неисправность кислородного регулятора или его электролинии 64 Сбои в работе системы управления составом топливовоздушной смеси В 65 Неполадки, связанные с работой фазового дискриминатора либо его электролинии 71 Неисправность первой форсунки двигателя либо ее проводки 72 Форсунка 2 силового агрегата вышла из строя или поврежден кабель ее управления и питания 73 Неисправность третьей форсунки мотора или плохой контакт устройства с сетью 74 Форсунка 4 двигателя вышла из строя или повреждена электролиния ее управления и питания 75 Пятая форсунка двигателя работает некорректно либо вышла из строя 76 Неисправность, связанная с функционированием шестой форсунки силового агрегата 79 Сбои, связанные с функционированием контроллера абсолютного давления воздуха в коллекторном устройстве либо его электролинии питания и управления. Надо проверять контакт и проводку. 81 Неисправность реле топливного насоса или его плохой контакт с бортовой сетью 82 Сбои в функционировании одной либо нескольких форсунок силового агрегата, также проблема может состоять в проводке 83 Датчик управления холостыми оборотами силового агрегата неисправен или блок управления зарегистрировал плохой контакт устройства с бортовой сетью 84 Неисправность клапана управления угольным фильтром 85 Реле компрессорного устройства системы кондиционирования вышло из строя. Проблема может состоять в скачках напряжения, в результате которых произошло оплавление контактных ножек. 91 Выход из строя либо некорректное функционирование бензонасоса либо реле, отвечающего за его работу 92 Неисправность одной либо нескольких форсунок двигателя 93 Сбои, связанные с функционированием клапана управления холостыми оборотами 94 Датчик управления угольным фильтром неисправен или работает с сбоями. Также проблема может заключаться в засорении фильтрующего устройства. 95 Неисправность реле компрессорного устройства системы кондиционирования. Код

Описание кодов самодиагностики Ситроен Ксантия

12 Повреждение либо обрыв диагностической электролинии контрольной лампочки 14 Повышенный уровень импульса, поступающий с регулятора температуры антифриза. Если проблема не связана с датчиком и его проводкой, то возможна неисправность термостата. 15 Низкий сигнал, зарегистрированный на линии управления и питания датчика температуры хладагента 16 В электросети автомобиля зафиксировано критически высокое напряжение. Проблема может быть связана с аккумуляторной батареей или генератором. Также следует проверить целостность и износ приводного ремешка. При такой ошибке приборная панель часто выдает индикатор зарядки АКБ. 17 В электросети транспортного средства зарегистрировано критически низкое напряжение.

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность аккумулятора. Пользователю надо проверить целостность корпуса, очистить клеммы от окисления, произвести диагностику уровня электролита в банках. При нехватке рабочей жидкости производится добавление рабочего раствора.
2. Проблемы в работе генераторной установки. Надо протестировать качество подключения устройства, а также проверить все его составляющие компоненты, особенно уделить внимание диагностике реле регулятора напряжения.
3. Повреждение приводного ремня или его износ.
4. Использование оборудования и приборов в автомобиле китайского производства. Возможно, устройство потребляют слишком много энергии, что приводит к ее скачкам.

19 Некорректный импульс, поступающий с контроллера положения коленчатого вала 21 На управляющий модуль поступает критически высокое напряжение сигнала контроллера положения заслонки дроссельного механизма. Если датчик работоспособный, то надо произвести проверку проводки, а также саму заслонку. 22 Также проблема, связанная с функционированием регулятора положения заслонки дросселя. Если датчик исправен, проблема может состоять в узле. 24 На микропроцессорный модуль не поступает импульс от контроллера скорости транспортного средства 27 На линии питания и управления потенциометра системы отработавших газов зарегистрирован критически высокий сигнал. Проблема может быть связана с неисправностью проводки либо замыканием контактных элементов. 28 С датчика потенциометра системы отработавших газов на блок управления поступает некорректный импульс 33 Повышенная частота сигнала, не соответствующая нормированным параметрам, зафиксированная на линии управления и питания расходомера воздуха. Если проводка, подключенная к датчику, целая, то проблема может заключаться в засорении контроллера. 34 Низкий уровень частоты сигнала на выходе регулятора массового расхода воздуха 35 Отклонение оборотов холостого хода. Причина проблемы может заключаться в неисправности датчика или сбоях в функционировании управляющего модуля. 43 Неверный сигнал, поступающий с контроллера детонации на микропроцессорный модуль 51 Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства 52 Неисправность в работе контроллера оперативной памяти блока управления 53 Микропроцессорный модуль сообщает о неисправности электрически программируемого запоминающего устройства 61 Ошибка связи с блоком управления иммобилайзером