Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.
У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.
Содержание
- 1 Ошибки Актрос МП1
- 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
- 1.2 Коды поломок Актрос МП3
- 1.3 Коды поломок Actros MP4
- 2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
- 2.1 Ошибка HM: Актрос
- 2.2 GS 01 — код на Актросе
- 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
- 2.4 GS 05 — поломка Актрос
- 2.5 GS09 — поломка Actros
- 2.6 GS 10 — ошибка
- 2.7 GS 11 — поломка
- 2.8 GS 17 — ошибка
- 2.9 Код GS 18
- 2.10 GS 19 — поломка Актрос
- 2.11 Код GS21
- 2.12 GS 22 — код
- 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
- 2.14 GS 23 — код
- 2.15 GS 26 — code
- 2.16 Code GS 28
- 2.17 GS 31 — code
- 2.18 GS 32 — code на Актрос
- 2.19 Ошибка GS 2037
- 2.20 Код GS 3121
- 2.21 Код GS3424
- 2.22 GS 3804 — code
- 2.23 Code Актрос: GS 4441
- 2.24 GS 8091 — code
- 2.25 GS 8093 — code
- 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
- 2.27 GS 8185 — код
- 2.28 Неисправность GS 28185
- 2.29 BS 2303 — неисправность
- 2.30 Ошибка BS 4240
- 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
- 2.32 BS 4340 — поломка
- 2.33 BS 4341 — неисправность
- 2.34 BS 7300 — поломка
- 2.35 BS 7364 — поломка
- 2.36 Ошибка БС 73 92
- 2.37 BS 7743 — код
- 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
- 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
- 2.40 Ошибка MR 4038
- 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
- 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
- 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
- 2.44 WS 0604 — ошибка
- 2.45 Неисправность FR 0682
- 2.46 Неисправность FR 1120
- 2.47 Поломка ФР 11 25
- 2.48 FR 3130 — ошибка
- 2.49 Ошибка FR 3330
- 2.50 Поломка FR 4041
- 2.51 Ошибка INS 0101
- 2.52 Ошибка INS 0204
- 2.53 Неисправность INS 0508
- 3 Ошибка номер 5506
- 4 Код EPS31
- 5 НМ — ошибка
- 6 Ошибка ESP
- 7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
- 8 Ошибки АБС
- 9 Ошибка FM
- 10 ЕАБ — неисправность Актрос
- 11 Ошибка ZHE 0100
- 12 AH1 — ошибка прицепа
- 13 Актрос: ошибки NR
- 14 Ошибка PLD 2219
- 15 Ошибка FLA: что означает
- 16 APU — ошибка
- 17 Ошибка RS 1331
- 18 Ошибка EPB 7364
- 19 0203 — ошибка Актрос
- 20 Ошибка 0310
- 21 Актрос: ошибка 5240
- 22 Ошибки коробки передач
- 23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
- 24 Как посмотреть ошибки на Актросе
- 25 Сброс ошибок Мерседес Актрос
У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.
Код | Что значит |
GS – управление включением передач | |
05 | Предохранитель нейтрального положения не обнаружен |
06 | У сцепления неверное значение |
09 | Неверное обученное значение делителя |
10 | — нейтрального положения |
11 | — передач |
12 | — передач |
13 | — коридоров передач |
14 | — коридоров передач |
17 | — пониженной передачи |
18 | Сломался датчик движения или электрический клапан |
19 | Катится А/М |
20 | Напряжение выше или ниже допустимого |
21 | Проблемы со сцеплением |
22 | Прервался выбор нейтрали |
23 | Недействительный тип коробки передач |
24 | Не включен стояночный тормоз |
28 | Не включен мотор |
29 | Обороты коленвала упали ниже допустимого значения |
30 | Нулевой газ |
31 | Расстояние сцепления недопустимое |
32 | Число промежуточного вала ошибочное |
EPS | |
01 | Не базовое положение аварийного переключателя |
02 | Включенный аварийный переключатель |
03 | Не происходит индикация передачи |
04 | Переключение передач в аварийном режиме не возможно |
10 | Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя |
11 | — интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче |
12 | — интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче |
13 | — интервал от базового |
16 | — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3 |
17 | — интервал диапазона передач |
18 | Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны |
19 | Неисправность параметрирования авто в движении |
20 | Падение напряжения |
21 | Проблемы управления сцеплением |
22 | Выбор нейтральной передачи прерван |
23 | Недействительный тип коробки передач |
24 | Стояночный тормоз не может быть задействован |
25 | Включен аварийный переключатель передач |
26 | Ошибка в работе силового агрегата |
27 | Крутящий момент мотора отсутствует |
28 | Мотор не запускается |
29 | Частота вращения нулевая |
30 | Ход холостой |
31 | Неправильный интервал сцепления |
32 | Слишком низкая частота вращения промежуточного вала |
Коды неисправностей Актрос МП2
Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.
Коды поломок Актрос МП3
Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.
Коды поломок Actros MP4
Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.
Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:
- HZR — система отопления салона;
- FMR — система управления движением;
- AG — автовыбор передач;
- AUF — распознавание полуприцепа;
- MKR — автоуправление сцеплением;
- AGN — АКПП;
- ENR — регулировка уровня рамы;
- ESR — регулировка амортизаторов;
- WS — система техобслуживания авто;
- WR — регулировка угла крена;
- FR — регулировка движения машины;
- PLD — насосы и трубки высокого давления;
- EPB — электропневматические тормоза;
- AGE — автораспознавание передачи;
- FLA — подогрев перед пуском;
- SRS — АБС;
- EPS — электропневматическое переключение передач;
- PFA — фильтр катализатора;
- BS — управление тормозной системой;
- RS — ретардер;
- KB — привод сцепления;
- EDW — сигнализация;
- EAB — электротормоз прицепа;
- EHZ — дополнительный руль;
- ZL — дополнительная управляемая ось;
- WSP — иммобилайзер;
- ZHE — допотопление;
- KS — привод сцепления;
- EMK — электромоторный привод сцепления;
- EKL — электроуправление руля;
- MR — управление силовым агрегатом;
- EAS — электруправление трансмиссией;
- ZV — блокировка замков;
- ANH — распознавание прицепа;
- GS — управление включением передач.
Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.
У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.
Ошибка HM: Актрос
Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.
GS 01 — код на Актросе
Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.
GS 02 — неисправность Актрос
Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.
GS 05 — поломка Актрос
Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.
GS09 — поломка Actros
Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.
GS 10 — ошибка
Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.
GS 11 — поломка
Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.
GS 17 — ошибка
Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.
Код GS 18
Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.
GS 19 — поломка Актрос
Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.
Код GS21
Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.
GS 22 — код
Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.
Ошибка GS 24 на Актрос
Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.
GS 23 — код
Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.
GS 26 — code
Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.
Code GS 28
Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
GS 31 — code
Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.
GS 32 — code на Актрос
Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.
Ошибка GS 2037
Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.
Код GS 3121
Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.
Код GS3424
Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.
GS 3804 — code
Провод массы магнитных клапанов коротит.
Code Актрос: GS 4441
Коротит на массу датчик перемещения сцепления.
GS 8091 — code
Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.
GS 8093 — code
Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.
Актрос 2001 года: поломка GS 8096
Говорит о неисправном сцеплении.
GS 8185 — код
Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Неисправность GS 28185
Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.
BS 2303 — неисправность
Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.
Ошибка BS 4240
Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.
Ошибка 4247 Актрос: BS
Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.
BS 4340 — поломка
Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.
BS 4341 — неисправность
У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.
BS 7300 — поломка
Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.
BS 7364 — поломка
Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.
Ошибка БС 73 92
Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.
BS 7743 — код
Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.
Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.
Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.
Ошибка MR 4038
Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.
Актрос: ошибка MR 5326
Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Актрос: ошибка GM 4044
Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.
Актрос: неисправность GM 1A009
Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.
WS 0604 — ошибка
Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.
Неисправность FR 0682
Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.
Неисправность FR 1120
Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.
Поломка ФР 11 25
Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
FR 3130 — ошибка
Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.
Ошибка FR 3330
Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.
Поломка FR 4041
Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.
Ошибка INS 0101
Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.
Ошибка INS 0204
Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.
Неисправность INS 0508
Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.
Ошибка номер 5506
Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.
Код EPS31
Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.
НМ — ошибка
Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.
Ошибка ESP
Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.
Актрос: ошибка ЕПС 2036
Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.
Ошибки АБС
Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.
Ошибка FM
Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
ЕАБ — неисправность Актрос
Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.
Ошибка ZHE 0100
Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.
Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.
Актрос: ошибки NR
Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.
Ошибка PLD 2219
Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.
Ошибка FLA: что означает
Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.
APU — ошибка
Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.
Ошибка RS 1331
Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
Ошибка EPB 7364
Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.
0203 — ошибка Актрос
Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.
Ошибка 0310
Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.
Актрос: ошибка 5240
Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.
Ошибки коробки передач
Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.
Ошибка повышенный расход электроэнергии
Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.
Как посмотреть ошибки на Актросе
У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.
Сброс ошибок Мерседес Актрос
Основной способ удаления поломок выглядит так:
- Запустить мотор машины.
- Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
- Подождать 3 секунды.
- Замкнуть контакты на 6 секунд.
Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.
Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.
Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.
Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.
Блок управления GS II
Код | Описание неисправности |
---|---|
00173 | шина CAN КП в однопроводном режиме |
00175 | сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен |
01012 | блок управления GS II параметрирован неправильно |
01014 | внутренняя ошибка в блоке управления GS II |
01080 | блок управления TEST |
01082 | режим проверки на испытательном стенде активен |
04540 | датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв |
04542 | датчик температуры масла имеет замыкание на минус |
07003 | внутренняя ошибка в блоке управления GS II |
08092 | неправильная раздаточная коробка или не параметрировано |
08094 | определенное направление движения недостоверно |
08099 | значение сопротивления датчика перемещения недостоверно |
11103 | провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв |
11504 | электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус |
13321 | электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв |
13323 | электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус |
13525 | электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на + |
13620 | электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв |
13621 | электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв |
13622 | электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус |
13623 | электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус |
13624 | электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на + |
13625 | электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на + |
13703 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв |
13704 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус |
13705 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на + |
13804 | общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус |
13903 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв |
13904 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус |
13905 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на + |
14040 | датчик «Делитель» имеет обрыв |
14041 | датчик «Делитель» имеет замыкание на минус |
14042 | датчик «Делитель» имеет замыкание на + |
14043 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель» |
14044 | конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений |
15040 | сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует |
15043 | функциональное нарушение конструктивного узла В57 |
15140 | сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует |
15143 | функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» |
15145 | датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв |
15146 | датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на + |
15240 | сигнал от тахографа Р3 отсутствует |
15243 | сигнал от тахографа Р3 нарушен |
15340 | сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует |
15343 | функциональное нарушение конструктивного узла В99 |
16003 | электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв |
16004 | электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус |
18095 | положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения |
18096 | положение сцепления: значение выше максимального значения обучения |
20160 | неисправна шина CAN а/м |
20161 | нарушение связи на шине CAN а/м |
21010 | внутренняя ошибка в блоке управления GS II |
21011 | обученные данные недействительны |
21013 | неисправность регулирования положения сцепления |
21101 | повышенное напряжение на клемме 30 |
21102 | пониженное напряжениеи на клемме 30 |
21302 | пониженное напряжениеи на клемме 15 |
21403 | внутренняя ошибка в блоке управления GS II |
23124 | электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на + |
23125 | электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на + |
23220 | электромагнитный клапан MUE имеет обрыв |
23221 | электромагнитный клапан MGE имеет обрыв |
23222 | электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус |
23223 | электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус |
23224 | электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на + |
23225 | электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на + |
23320 | электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв |
23322 | электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус |
23324 | электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на + |
23325 | электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на + |
23803 | общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв |
23805 | общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на + |
24140 | датчик «Передача» имеет обрыв |
24141 | датчик «Передача» имеет замыкание на минус |
24142 | датчик «Передача» имеет замыкание на + |
24143 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи |
24144 | конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений |
24240 | датчик «Коридор передач» имеет обрыв |
24241 | датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус |
24242 | датчик «Коридор передач» имеет замыкание на + |
24243 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи |
24244 | конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений |
24340 | датчик «Диапазон» имеет обрыв |
24341 | датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус |
24342 | датчик «Диапазон» имеет замыкание на + |
24343 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи |
24344 | конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений |
24440 | датчик перемещения сцепления имеет обрыв |
24441 | датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус |
24442 | датчик перемещения сцепления имеет замыкание на + |
24443 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления |
24444 | конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений |
26005 | электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на + |
28091 | нет выходного числа оборотов КП |
28093 | неправильный тип КП |
28097 | количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно |
28185 | ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления» |
28186 | ошибка достоверности из-за выключения сцепления |
28187 | ошибка достоверности из-за включения сцепления |
Система управления двигателем MR/PLD
Код | Описание неисправности | СИСТЕМА MR/PLD |
---|---|---|
0 10 15 | Датчик температуры масла: | диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+ |
0 10 16 | Датчик температуры масла: | диапазон измерений не достигается ⌜⌝- |
0 13 15 | Датчик атмосферного давления: | диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+ |
0 13 16 | Датчик атмосферного давления: | диапазон измерений не достигается ⌜⌝- |
0 25 09 | Датчик уровня масла | -//- |
0 25 15 | Датчик уровня масла: | диапазон измерений превышен |
0 25 16 | Датчик уровня масла: | диапазон измерений не достигается |
0 25 17 | Датчик уровня масла: | измерительный параметр не правдоподобный |
0 30 15 | Датчик давления топлива: | диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+ |
0 30 16 | Датчик давления топлива: | диапазон измерений не достигается ⌜⌝- |
0 40 24 | Неисправности счетчика аварийной работы | |
0 40 37 | Количество цилиндров не правдоподобно | |
0 40 38 | Неисправность второй конечной фазы работы стартера | |
0 40 40 | Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера | |
0 40 47 | Дефект набора ключевых полей | |
0 40 48 | Количество цилиндров не правдоподобно | |
0 40 49 | Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно | |
0 40 50 | Блок управления не подходит к двигателю | |
0 40 51 | Блок управления: внутренняя неисправность | |
0 75 42 | Напряжение АКБ слишком велико | |
0 75 43 | Напряжение АКБ слишком низкое | |
0 90 44 | Насос-форсунка 1. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
0 91 44 | Насос-форсунка 2. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
0 92 44 | Насос-форсунка 3. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
0 93 44 | Насос-форсунка 4. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
0 94 44 | Насос-форсунка 5. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
0 95 44 | Насос-форсунка 6. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
0 96 44 | Насос-форсунка 7. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
0 97 44 | Насос-форсунка 8. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
0 90 45 | Насос-форсунка 1. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
0 91 45 | Насос-форсунка 2. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
0 92 45 | Насос-форсунка 3. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
0 93 45 | Насос-форсунка 4. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
0 94 45 | Насос-форсунка 5. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
0 95 45 | Насос-форсунка 6. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
0 96 45 | Насос-форсунка 7. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
0 97 45 | Насос-форсунка 8. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
0 98 46 | Сбой настройки единичного цилиндра | |
1 01 00 | Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR) | Возможно считывать только запомненные коды ошибок |
1 01 01 | Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR) | Возможно считывать только запомненные коды ошибок |
1 01 02 | Неправдоподобные данные системы FR (FMR) | |
1 01 04 | Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно | |
1 03 08 | Датчик углового положения коленчатого вала | ⌜⌝- |
1 03 09 | Датчик углового положения коленчатого вала | -//- |
1 03 10 | Датчик углового положения коленчатого вала: | слишком низкий уровень сигнала |
1 03 11 | Датчик углового положения коленчатого вала: | неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов. |
1 03 12 | Датчик углового положения коленчатого вала: | отсутствие сигнала. |
1 03 13 | Датчик углового положения коленчатого вала: | нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ |
1 04 08 | Датчик углового положения распределительного вала: | ⌜⌝- |
1 04 09 | Датчик углового положения распределительного вала: | -//- |
1 04 12 | Датчик углового положения распределительного вала: | отсутствие сигнала |
1 04 13 | Датчик углового положения распределительного вала: | нарушена полярность |
1 05 30 | Превышение частоты вращения двигателя | |
1 11 15 | Датчик температуры топлива: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
1 11 16 | Датчик температуры топлива: | не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝- |
1 12 15 | Датчик температуры воздуха наддува: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
1 12 16 | Датчик температуры воздуха наддува: | не достигается диапазон измерений ⌜⌝- |
1 14 15 | Датчик давления наддува: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
1 14 16 | Датчик давления наддува: | не достигается диапазон измерений ⌜⌝- |
1 14 17 | Датчик давления наддува: | измерительный параметр неправдоподобный |
1 15 15 | Датчик температуры охлаждающей жидкости: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
1 15 16 | Датчик температуры охлаждающей жидкости: | не достигается диапазон измерений ⌜⌝- |
1 16 15 | Датчик давления масла: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
1 16 16 | Датчик давления масла: | не достигается диапазон измерений ⌜⌝- |
1 16 17 | Датчик давления масла: | измерительный параметр неправдоподобный |
1 18 18 | Неисправность контура турбонагнетателя | |
1 18 20 | Давление воздуха нагнетания слишком высокое | |
1 22 19 | Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) | -//- |
1 23 19 | Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) | -//- |
1 40 38 | Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза) | |
1 40 39 | Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза) | |
1 40 41 | Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном | |
1 40 52 | Блок управления: | внутренняя неисправность |
1 40 54 | Блок управления: | дефект области данных CAN |
1 50 26 | Насос-форсунка 1. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
1 51 26 | Насос-форсунка 2. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
1 52 26 | Насос-форсунка 3. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
1 53 26 | Насос-форсунка 4. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
1 54 26 | Насос-форсунка 5. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
1 55 26 | Насос-форсунка 6. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
1 56 26 | Насос-форсунка 7. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
1 57 26 | Насос-форсунка 8. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
1 50 27 | Насос-форсунка 1. цилиндра: | неисправность управления |
1 51 27 | Насос-форсунка 2. цилиндра: | неисправность управления |
1 52 27 | Насос-форсунка 3. цилиндра: | неисправность управления |
1 53 27 | Насос-форсунка 4. цилиндра: | неисправность управления |
1 54 27 | Насос-форсунка 5. цилиндра: | неисправность управления |
1 55 27 | Насос-форсунка 6. цилиндра: | неисправность управления |
1 56 27 | Насос-форсунка 7. цилиндра: | неисправность управления |
1 57 27 | Насос-форсунка 8. цилиндра: | неисправность управления |
1 70 06 | Пропорциональный магнитный клапан 1 | ⌜⌝- |
1 70 09 | Пропорциональный магнитный клапан 1 | -//- |
1 71 06 | Пропорциональный магнитный клапан 3 | ⌜⌝- |
1 71 09 | Пропорциональный магнитный клапан 3 | -//- |
1 72 06 | Пропорциональный магнитный клапан 4 | ⌜⌝- |
1 72 09 | Пропорциональный магнитный клапан 4 | -//- |
1 73 05 | Пропорциональный магнитный клапан 2 | ⌜⌝- |
1 73 06 | Пропорциональный магнитный клапан 2 | -//- |
1 73 17 | Пропорциональный магнитный клапан 2: | не правдоподобная величина то ка |
1 80 05 | Реле стартера: | клемма 50 ⌜⌝+ |
1 80 08 | Реле стартера: | клемма 50 ⌜⌝- |
1 80 09 | Реле стартера: | клемма 50 -//- |
1 80 33 | Контакты реле стартера | механический дефект |
1 80 86 | Стартер не включается | |
1 99 60 | Слишком много ключей | |
1 99 61 | Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован. | |
1 99 62 | Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD) | |
1 99 63 | Отсутствие кода транспондера через шину CAN | |
1 99 63 и 1 99 64 | Отсутствие кода связи | |
1 99 64 | Отсутствие кода связи через клемму 50 | |
2 40 53 | Ошибка проверочной суммы 3 | |
2 50 28 | Насос-форсунка 1. цилиндра | ⌜⌝+ |
2 51 28 | Насос-форсунка 2. цилиндра | ⌜⌝+ |
2 52 28 | Насос-форсунка 3. цилиндра | ⌜⌝+ |
2 53 28 | Насос-форсунка 4. цилиндра | ⌜⌝+ |
2 54 28 | Насос-форсунка 5. цилиндра | ⌜⌝+ |
2 55 28 | Насос-форсунка 6. цилиндра | ⌜⌝+ |
2 56 28 | Насос-форсунка 7. цилиндра | ⌜⌝+ |
2 57 28 | Насос-форсунка 8. цилиндра | ⌜⌝+ |
2 99 65 | Неверный ключ с транспондером |
Тормозная система BS/EPB
Код | Описание неисправности | СИСТЕМА BS/EPB |
---|---|---|
0 01 60 | Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена | |
0 01 63 | Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля | -//- |
0 01 66 | Сигнал CAN системы NR(ENR): | отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля) |
0 01 67 | Сигнал CAN системы GS(EPS): | отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля) |
0 01 68 | Сигнал CAN системы FR(FMR): | отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля) |
0 01 69 | Сигнал CAN системы INS: | отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля) |
0 01 70 | Сигнал CAN системы GS(EPS): | отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля) |
0 02 60 | Шина CAN системы ЕАВ на прицеп | повреждена |
0 02 63 | Шина CAN системы ЕАВ на прицеп | -//- |
0 02 75 | Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп | неисправна |
0 02 76 | Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп | неисправна |
0 13 02 | Блок управления клемма 15, XI 18/7 | пониженное напряжение/контакты |
0 40 46 | Датчик частоты вращения передней оси справа | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
0 40 47 | Наклонная установка полярного колеса передней оси справа | |
0 41 46 | Датчик частоты вращения передней оси слева | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
0 41 47 | Наклонная установка полярного колеса передней оси слева | |
0 42 46 | Датчик частоты вращения задней оси сп рава | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
0 42 47 | Наклонная установка полярного колеса задней оси справа | |
0 43 46 | Датчик частоты вращения задней оси слева | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
0 43 47 | Наклонная установка полярного колеса задней оси слева | |
0 60 92 | Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная | Код стереть, заменить датчик тормозной педали |
1 01 62 | Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля | отсутствует / неисправен |
1 03 60 | Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена | |
1 03 63 | Шина CAN тормозной системы | обрыв |
1 1001 | Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: | повышенное напряжение |
1 10 02 | Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9 | недостаточное напряжение/ контакты |
1 10 94 | Установлена различная резина на автомобиле | Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин. |
1 11 02 | Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: | недостаточное напряжение/ контакты |
1 11 03 | Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: | -//- |
1 12 02 | Блок управления клемма 30 b, XI.18/9: | недостаточное напряжение/ контакты |
1 12 03 | Блок управления клемма 30b, XI .18/9: | -//- |
1 14 04 | Питание напряжением 24 V датчиков | ⌜⌝- |
1 14 05 | Питание напряжением 24 V датчиков | ⌜⌝+ |
1 15 05 | Питание напряжением модулятора осевой нагрузки | ⌜⌝+ |
1 20 03 | Магнитный клапан ASR, XI 18/15 | -//- |
1 20 04 | Магнитный клапан ASR, XI 18/15 | ⌜⌝- |
1 20 05 | Магнитный клапан ASR, XI 18/15 | ⌜⌝+ |
1 21 03 | Выходной сигнал отключения прицепа | -//- |
1 21 04 | Выходной сигнал отключения прицепа | ⌜⌝- |
1 21 05 | Выходной сигнал отключения прицепа | ⌜⌝+ |
1 22 03 | Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 | -//- |
1 22 04 | Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 | ⌜⌝- |
1 22 05 | Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 | ⌜⌝+ |
1 22 91 | Перепускной клапан избыточного давления: | избыточное давление не сбрасывается |
1 23 03 | Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 | -//- |
1 23 04 | Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 | ⌜⌝- |
1 23 05 | Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 | ⌜⌝+ |
1 30 20 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 | -//- |
1 30 21 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 | ⌜⌝- |
1 30 22 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 | ⌜⌝+ |
1 30 23 | Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2 | -//- |
1 30 26 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 | -//- |
1 30 27 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 | ⌜⌝- |
1 30 28 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 | ⌜⌝+ |
1 31 20 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 | -//- |
1 31 21 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 | ⌜⌝- |
1 31 22 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 | ⌜⌝+ |
1 31 23 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2 | -//- |
1 31 26 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 | -//- |
1 31 27 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 | ⌜⌝- |
1 31 28 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 | -⌜⌝+ |
1 36 04 | Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 | ⌜⌝- |
1 36 05 | Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 | ⌜⌝+ |
1 40 40 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | -//- |
1 40 41 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | ⌜⌝- |
1 40 42 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | ⌜⌝+ |
1 40 44 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | замыкание витков обмотки |
1 40 45 | Неисправное полярное колесо передней оси справа | |
1 40 48 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
1 41 40 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | -//- |
1 41 41 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | ⌜⌝- |
1 41 42 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | ⌜⌝+ |
1 41 44 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | замыкание витков обмотки |
1 41 45 | Неисправное полярное колесо передней оси слева: | |
1 41 48 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
1 42 40 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | -//- |
1 42 41 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | ⌜⌝- |
1 42 42 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | ⌜⌝+ |
1 42 44 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | замыкание витков обмотки |
1 42 45 | Неисправное полярное колесо задней оси справа | |
1 42 48 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
1 43 40 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | -//- |
1 43 41 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | ⌜⌝- |
1 43 42 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | ⌜⌝+ |
1 43 44 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | замыкание витков обмотки |
1 43 45 | Неисправное полярное колесо задней оси слева | |
1 43 48 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
1 50 42 | Датчик износа тормозных колодок передней оси справа | ⌜⌝+ |
1 50 43 | Датчик износа тормозных колодок передней оси справа | отсутствие сигнала |
1 51 42 | Датчик износа тормозных колодок передней оси слева | ⌜⌝+ |
1 51 43 | Датчик износа тормозных колодок передней оси слева | отсутствие сигнала |
1 52 04 | Питание напряжением датчика износа колодок передней оси | ⌜⌝- |
1 52 05 | Питание напряжением датчика износа колодок передней оси | ⌜⌝+ |
1 53 42 | Датчик износа тормозных колодок задней оси справа | ⌜⌝+ |
1 53 43 | Датчик износа тормозных колодок задней оси справа | отсутствие сигнала |
1 54 42 | Датчик износа тормозных колодок задней оси слева | ⌜⌝+ |
1 54 43 | Датчик износа тормозных колодок задней оси слева | отсутствие сигнала |
1 55 04 | Питание напряжением датчика износа колодок задней оси | ⌜⌝- |
1 55 06 | Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси | неисправен |
1 61 40 | Включатель стоп-сигналов К1 | -//- |
1 61 41 | Включатель стоп-сигналов К1 | ⌜⌝- |
1 62 40 | Включатель стоп-сигналов К2 | -//- |
1 62 41 | Включатель стоп-сигналов К2 | ⌜⌝- |
1 63 41 | Ход тормозной педали 1 | ⌜⌝- |
1 63 43 | Ход тормозной педали 1 | отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//- |
1 64 41 | Ход тормозной педали 2 | ⌜⌝- |
1 64 43 | Ход тормозной педали 2 | отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//- |
1 70 00 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | неисправность/ содержит ошибку |
1 70 96 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | неправдоподобный параметр давления |
1 71 04 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 | ⌜⌝- |
1 71 05 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 | ⌜⌝+ |
1 71 07 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 | ⌜⌝- |
1 71 08 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 | ⌜⌝+ |
1 71 09 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 | -//- |
1 71 29 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | стороннее наведение |
1 72 42 | Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси | ⌜⌝+ |
1 72 43 | Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси | отсутствие сигнала |
1 73 00 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | неисправен |
1 73 64 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | внутренняя неисправность |
1 73 92 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | синхронизация сигнала содержит ошибку |
1 73 95 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | вспомогательная регулировка давлением |
1 75 00 | Клапан управления прицепом | неисправность / содержит ошибку |
1 75 96 | Клапан управления прицепом | неправдоподобный параметр давления |
2 42 20 | Датчик частоты вращения задней оси справа | -//- |
2 42 41 | Датчик частоты вращения задней оси справа | ⌜⌝- |
2 42 42 | Датчик частоты вращения задней оси справа | ⌜⌝+ |
2 42 44 | Датчик частоты вращения задней оси справа | замыкание витков обмотки |
2 42 45 | Неисправное полярное колесо задней оси справа | |
2 42 48 | Датчик частоты вращения задней оси справа | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
2 42 49 | Датчик частоты вращения задней оси справа | неправдоподобное значение скорости колеса |
2 43 30 | Датчик частоты вращения задней оси слева | -//- |
2 43 40 | Датчик частоты вращения задней оси слева | ⌜⌝- |
2 43 41 | Датчик частоты вращения задней оси слева | ⌜⌝+ |
2 43 42 | Датчик частоты вращения задней оси слева | замыкание витков обмотки |
2 43 44 | Неисправное полярное колесо задней оси слева | |
2 43 45 | Датчик частоты вращения задней оси слева | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
2 43 48 | Датчик частоты вращения задней оси слева | неправдоподобное значение с корости колеса |
2 43 49 | Датчик частоты вращения адней оси слева | неправдоподобное значение с корости колеса |
2 60 00 | Датчик тормозной педали | неисправен |
2 61 40 | Включатель стоп-сигналов К1 | -//- |
2 61 41 | Включатель стоп-сигналов К1 | ⌜⌝- |
2 62 40 | Включатель стоп-сигналов К2 | -//- |
2 62 41 | Включатель стоп-сигналов К2 | ⌜⌝- |
2 63 41 | Ход тормозной педали 1 | ⌜⌝- |
2 63 43 | Ход тормозной педали 1 | отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//- |
2 64 41 | Ход тормозной педали 2 | ⌜⌝- |
2 64 43 | Ход тормозной педали 2 | отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//- |
2 70 00 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | неисправность/ содержит ошибку |
2 70 96 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | неправдоподобный параметр давления |
2 71 04 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 | ⌜⌝- |
2 71 05 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 | ⌜⌝+ |
2 71 07 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 | ⌜⌝- |
2 71 08 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 | ⌜⌝+ |
2 71 09 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 | -//- |
2 71 29 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | стороннее наведение |
2 72 42 | Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси | ⌜⌝+ |
2 72 43 | Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси | отсутствие сигнала |
2 73 00 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | неисправен |
2 73 13 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | не соответствует типу автомобиля |
2 73 64 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | внутренняя неисправность |
2 73 92 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | синхронизация сигнала содержит ошибку |
2 73 95 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | вспомогательная регулировка давлением |
2 75 00 | Клапан управления прицепом | неисправность / содержит ошибку |
2 75 96 | Клапан управления прицепом | неправдоподобный параметр давления |
2 76 04 | Клапан управления прицепом, Х2,15/10 | ⌜⌝- |
2 76 05 | Клапан управления прицепом, Х2,15/10 | ⌜⌝+ |
2 76 07 | Клапан управления прицепом, Х2,15/11 | ⌜⌝- |
2 76 08 | Клапан управления прицепом, Х2,15/11 | ⌜⌝+ |
2 76 09 | Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11 | -II- |
2 76 29 | Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11 | стороннее наведение |
2 77 42 | Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 | ⌜⌝+ |
2 77 43 | Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 | отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//- |
2 75 12 | Клапан управления прицепом | параметрирование неверное |
Антиблокировочная система ABS
Код | Описание неисправности | СИСТЕМА ABS |
---|---|---|
0 01 60 | Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена | |
0 01 63 | Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля | -//- |
0 01 67 | Сигнал CAN системы GS(EPS): | отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля) |
0 01 68 | Сигнал CAN системы FR(FMR): | отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля) |
0 01 69 | Сигнал CAN системы INS: | отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля) |
0 10 29 | Сработал контроль времени включения магнитного клапана | |
0 21 12 | Выходной параметр отключения прицепа: | не верное параметрирование |
0 38 12 | Не верное параметрирование систем ы ASR | |
0 40 46 | Датчик частоты вращения передней о си справа | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
0 40 47 | Наклонная установка полярного колес а передней оси справа | |
0 41 46 | Датчик частоты вращения передней оси слева | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
0 41 47 | Наклонная установка полярного колес а передней оси слева | |
0 42 46 | Датчик частоты вращения задней оси справа | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
0 42 47 | Наклонная установка полярного колес а задней оси справа | |
0 43 46 | Датчик частоты вращения задней оси слева | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
0 43 47 | Наклонная установка полярного колес а задней оси слева | |
1 01 62 | Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля | отсутствует / неисправен |
1 1001 | Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: | повышенное напряжение |
1 10 02 | Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: | недостаточное напряжение |
1 10 10 | Блок управления: | неисправен |
1 10 12 | Блок управления: | неверное параметрирование |
1 10 94 | Установлена различная резина на автомобиле | Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин. |
1 11 02 | Блок управления клемма 30, X 1.18/9: | недостаточное напряжение |
1 11 03 | Блок управления клемма 30, X 1.18/9: | -//- |
1 12 02 | Блок управления клемма 30, X 1.18/8: | недостаточное напряжение |
1 12 03 | Блок управления клемма 30, X 1.18/8: | -//- |
1 16 02 | Блок управления клемма 31, X 1.18/12 | недостаточное напряжение |
1 16 09 | Блок управления клемма 31, X 1.18/12 | -//- |
1 17 02 | Блок управления клемма 31, X 1.18/11 | недостаточное напряжение |
1 17 09 | Блок управления клемма 31, X 1.18/11 | -//- |
1 20 04 | Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 | ⌜⌝- |
1 20 05 | Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 | ⌜⌝+ |
1 21 03 | Выходной сигнал отключения прицепа | -//- |
1 21 04 | Выходной сигнал отключения прицепа | ⌜⌝- |
1 21 05 | Выходной сигнал отключения прицепа | ⌜⌝+ |
1 30 20 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 | -//- |
1 30 21 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 | ⌜⌝- |
1 30 22 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 | ⌜⌝+ |
1 30 23 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9 | -//- |
1 30 26 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 | -//- |
1 30 27 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 | ⌜⌝- |
1 30 28 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 | ⌜⌝+ |
1 31 20 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 | -//- |
1 31 21 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 | ⌜⌝- |
1 31 22 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 | ⌜⌝+ |
1 31 23 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3 | -//- |
1 31 26 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 | -//- |
1 31 27 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 | ⌜⌝- |
1 31 28 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 | ⌜⌝+ |
1 32 20 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 | -//- |
1 32 21 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 | ⌜⌝- |
1 32 22 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 | ⌜⌝+ |
1 32 23 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12 | -//- |
1 32 26 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 | -//- |
1 32 27 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 | ⌜⌝- |
1 32 28 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 | ⌜⌝+ |
1 33 20 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 | -//- |
1 33 21 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 | ⌜⌝- |
1 33 22 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 | ⌜⌝+ |
1 33 23 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3 | -//- |
1 33 26 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 | -//- |
1 33 27 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 | ⌜⌝- |
1 33 28 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 | ⌜⌝+ |
1 36 04 | Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 | ⌜⌝- |
1 36 05 | Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 | ⌜⌝+ |
1 37 04 | Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 | ⌜⌝- |
1 37 05 | Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 | ⌜⌝+ |
1 40 40 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | -//- |
1 40 41 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | ⌜⌝- |
1 40 42 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | ⌜⌝+ |
1 40 44 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | замыкание витков обмотки |
1 40 45 | Неисправное полярное колесо передней оси справа | |
1 40 48 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | воздушный зазор |
1 41 40 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | -//- |
1 41 41 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | ⌜⌝- |
1 41 42 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | ⌜⌝+ |
1 41 44 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | замыкание витков обмотки |
1 41 45 | Неисправное полярное колесо передней оси слева: | |
1 41 48 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | воздушный зазор |
1 42 40 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | -//- |
1 42 41 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | ⌜⌝- |
1 42 42 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | ⌜⌝+ |
1 42 44 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | замыкание витков обмотки |
1 42 45 | Неисправное полярное колесо задней оси справа | |
1 42 48 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | воздушный зазор |
1 43 40 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | -//- |
1 43 41 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | ⌜⌝- |
1 43 42 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | ⌜⌝+ |
1 43 44 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | замыкание витков обмотки |
1 43 45 | Неисправное полярное колесо задней оси слева | |
1 43 48 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | воздушный зазор |
2 30 30 | Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа | |
2 31 30 | Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева | |
2 32 30 | Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа | |
2 33 30 | Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева |
Система управления режимами движения FR/FMR
Код | Описание неисправности | СИСТЕМА FR/FMR |
---|---|---|
0 01 10 | Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
001 11 | Шина CAN от системы GS(EPS): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
0 01 12 | Шина CAN от системы KS (MKR): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
0 01 13 | Шина CAN от системы RS(RET): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
0 01 14 | Шина CAN от системы INS: | отсутствует/ неправдоподобное значение |
001 15 | Шина CAN от системы PSM: | отсутствует/ неправдоподобное значение |
001 17 | Измеряемый параметр системы WSK: | отсутствует/ неправдоподобное значение |
0 02 02 | Шина CAN от системы MR(PLD): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
0 03 06 | Ошибка в дополнительной шине CAN | |
0 11 20 | Подключение D+X4.18/13 | ⌜⌝+ |
0 11 25 | Подключение D+X4.18/13 | достоверность,-//- |
0 12 23 | Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11, | -//-/ошибка в юстировании |
0 13 23 | Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9 | неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02 |
0 1421 | Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 | -//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02 |
0 14 23 | Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов : | неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02 |
0 15 23 | Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT | -//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03 |
0 15 24 | Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT | ⌜⌝+ |
0 16 23 | Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2 | ⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис |
0 17 23 | Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18 | ⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06 |
0 19 23 | Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12, | -//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07 |
0 20 23 | Включатель на рулевой колонке | Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04 |
0 21 20 | По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10 |
0 21 22 | По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 | ⌜⌝- |
0 22 20 | По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10 |
0 22 22 | По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 | ⌜⌝- |
0 23 20 | По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10 |
0 23 22 | По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 | ⌜⌝- |
0 24 20 | По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10 |
0 24 22 | По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 | ⌜⌝- |
0 25 20 | По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10 |
0 25 22 | По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 | ⌜⌝- |
0 26 20 | По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10 |
0 26 22 | По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 | ⌜⌝- |
0 30 31 | Клемма 30 | повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS |
0 30 32 | Клемма 30 | недостаточное напряжение |
031 30 | Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3 | неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06 |
0 32 33 | Датчик контроля воздушного фильтра | неисправен. Считать измеряемый параметр MW06 |
0 33 30 | Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9 | -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07 |
0 35 33 | Датчик уровня охлаждающей жидкости | неисправен |
0 40 41 | Клемма W-сигнал | неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19 |
041 41 | Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП | неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19 |
0 41 45 | Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП | -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17 |
0 46 42 | Датчик педали газа | не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13 |
0 46 43 | Датчик педали газа | превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13 |
0 46 44 | Датчик педали газа | затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02 |
0 59 51 | Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5. |
0 59 52 | Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5. |
0 59 53 | Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5. |
0 59 54 | Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 | -//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5. |
061 61 | Блок управления | внутренняя неисправность. Заменить БУ |
1 01 16 | Шина CAN автомобиля | неисправна |
1 02 01 | Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): | в режиме одного провода |
1 02 03 | Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): | повреждена |
1 34 30 | Датчик хода сцепления | -//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16 |
1 43 41 | Сигнал скорости V | не достоверный |
1 43 45 | Сигнал скорости V | -//-,⌜⌝+ |
1 44 40 | Датчик педали газа, первое звено | -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01 |
1 45 40 | Датчик педали газа, первое звено | -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01 |
1 46 41 | Датчик педали газа | неисправен. Считать двоичный код BW05 |
1 50 51 | Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
1 50 52 | Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW05 |
1 50 53 | Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 | -⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
1 50 54 | Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 | -//- Считать двоичный код BW05 |
1 51 51 | Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
1 51 52 | Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW05 |
1 51 53 | Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
1 51 54 | Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 | -//- Считать двоичный код BW05 |
1 52 52 | Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW05 |
1 52 53 | Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
1 53 51 | Магнитный клапан делителя 1 | -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08 |
1 53 52 | Магнитный клапан делителя 1 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 |
1 53 53 | Магнитный клапан делителя 1 | -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08 |
1 53 54 | Магнитный клапан делителя 1 | -//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08 |
1 54 51 | Магнитный клапан делителя 2 | -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08 |
1 54 52 | Магнитный клапан делителя 2 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 |
1 54 53 | Магнитный клапан делителя 2 | -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08 |
1 54 54 | Магнитный клапан делителя 2 | -//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08 |
1 55 52 | Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 |
1 55 53 | Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 |
1 56 51 | Выход стоп-сигналов -базовый модуль | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02 |
1 56 52 | Выход стоп-сигналов -базовый модуль | ⌜⌝- Считать двоичный код BW02 |
1 56 53 | Выход стоп-сигналов -базовый модуль | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02 |
1 56 54 | Выход стоп-сигналов -базовый модуль | -//- Считать двоичный код BW02 |
1 57 51 | Выход света заднего хода -базовый модуль | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06 |
1 57 52 | Выход света заднего хода -базовый модуль | ⌜⌝- Считать двоичный код BW06 |
1 57 53 | Выход света заднего хода -базовый модуль | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW06 |
1 57 54 | Выход света заднего хода -базовый модуль | -//- Считать двоичный код BW06 |
1 58 51 | Выход реле D-г/базовый модуль | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01 |
1 58 52 | Выход реле D-г/базовый модуль | ⌜⌝- Считать двоичный код BW01 |
1 58 53 | Выход реле D-г/базовый модуль | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW01 |
1 58 54 | Выход реле D-г/базовый модуль | -//- Считать двоичный код BW01 |
1 62 62 | Блок управления | Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ |
1 70 60 | Блок управления | |
1 70 70 | Педаль газа не согласована | |
1 70 71 | Ошибка согласования передаточного числа делителя | |
1 70 72 | Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи | |
1 70 73 | Ошибка согласования датчика хода сц епления | Считать измеряемый параметр MW16 |
1 70 74 | Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля |
Система управления уровнем рамы NR/ENR
Код | Описание неисправности | СИСТЕМА NR/ENR |
---|---|---|
0 01 60 | Шина CAN автомобиля | нарушена коммуникация |
0 01 61 | Шина CAN автомобиля | -//- |
0 01 63 | Сигнал рабочего тормоза | отсутствует |
0 01 64 | Сигнал частоты вращения двигателя | отсутствует |
0 01 65 | Сигнал давления наполнения контура 1 | отсутствует |
0 01 66 | Сигнал давления наполнения контура 2 | отсутствует |
0 01 67 | Сигнал питания напряжением | отсутствует |
0 01 68 | Сигнал питания напряжением | отсутствует |
1 01 62 | Сигнал скорости | отсутствует |
1 10 10 | Блок управления | внутренняя неисправность |
1 10 12 | Блок управления | проверочная сумма ECU -необычные данные |
1 10 13 | Блок управления | проверочная сумма -параметры |
1 10 14 | Блок управления | проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы |
1 10 15 | Блок управления | проверочная сумма -калибров ка датчиков давления |
1 10 16 | Блок управления | проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки |
1 10 17 | Блок управления | проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки |
1 11 01 | Клемма 30 | перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2 |
1 11 02 | Клемма 30 | недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2 |
1 13 01 | Клемма 15 | перенапряжение |
1 13 02 | Клемма 15 | недостаточное напряжение |
1 13 03 | Клемма 15 | за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2 |
1 20 30 | Пульт дистанционного управления | данные -//- |
1 20 31 | Пульт дистанционного управления | данные ⌜⌝- |
1 20 32 | Пульт дистанционного управления | данные ⌜⌝+ |
1 21 30 | Пульт дистанционного управления | часы -//- |
1 21 31 | Пульт дистанционного управления | часы ⌜⌝- |
1 21 32 | Пульт дистанционного управления | часы ⌜⌝+ |
1 22 30 | Пульт дистанционного управления | + напряжение от АКБ -//- |
1 22 31 | Пульт дистанционного управления | + напряжение от АКБ ⌜⌝- |
1 22 32 | Пульт дистанционного управления | + напряжение от АКБ ⌜⌝+ |
1 30 20 | Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом | -//- |
1 30 21 | Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом | ⌜⌝- |
1 30 22 | Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом | ⌜⌝+ |
1 31 20 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева | -//- |
1 31 21 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева | ⌜⌝- |
1 31 22 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева | ⌜⌝+ |
1 32 20 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа | -//- |
1 32 21 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа | ⌜⌝- |
1 32 22 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа | ⌜⌝+ |
1 33 20 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание | -//- |
1 33 21 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание | ⌜⌝- |
1 33 22 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание | ⌜⌝+ |
1 34 20 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание | -//- |
1 34 21 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание | ⌜⌝- |
1 34 22 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание | ⌜⌝+ |
1 35 20 | Магнитный клапан 2/2 передняя ось | -//- |
1 35 21 | Магнитный клапан 2/2 передняя ось | ⌜⌝- |
1 35 22 | Магнитный клапан 2/2 передняя ось | ⌜⌝+ |
1 36 20 | Магнитный клапан обратного направления | -//- |
1 36 21 | Магнитный клапан обратного направления | ⌜⌝- |
1 36 22 | Магнитный клапан обратного направления | ⌜⌝+ |
1 40 40 | Датчик уровня рамы приводной оси слева | -//- |
1 40 41 | Датчик уровня рамы приводной оси слева | ⌜⌝- |
1 40 42 | Датчик уровня рамы приводной оси слева | ⌜⌝+ |
1 40 43 | Датчик уровня рамы приводной оси слева | Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно |
1 41 40 | Датчик уровня рамы приводной оси справа | -//- |
1 41 41 | Датчик уровня рамы приводной оси справа | ⌜⌝- |
1 41 42 | Датчик уровня рамы приводной оси справа | ⌜⌝+ |
1 41 43 | Датчик уровня рамы приводной оси справа | Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно |
1 42 40 | Датчик уровня рамы передней оси | -//- |
1 42 41 | Датчик уровня рамы передней оси | ⌜⌝- |
1 42 42 | Датчик уровня рамы передней оси | ⌜⌝+ |
1 42 43 | Датчик уровня рамы передней оси | Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно |
1 50 40 | Датчик давления приводной оси слева | -//- |
1 50 41 | Датчик давления приводной оси слева | ⌜⌝- |
1 50 42 | Датчик давления приводной оси слева | ⌜⌝+ |
1 51 40 | Датчик давления приводной оси справа | -//- |
1 51 41 | Датчик давления приводной оси справа | ⌜⌝- |
1 51 42 | Датчик давления приводной оси справа | ⌜⌝+ |
1 52 40 | Датчик давления передней оси | -//- |
1 52 41 | Датчик давления передней оси | ⌜⌝- |
1 52 42 | Датчик давления передней оси | ⌜⌝+ |
1 53 40 | Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» | -//- |
1 53 41 | Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» | ⌜⌝- |
1 53 42 | Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» | ⌜⌝+ |
Система информации бортового компьютера INS
Код | Описание неисправности | СИСТЕМА INS |
---|---|---|
0 05 08 | Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8 | -//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива |
0 06 07 | Ввод клемма W, Х2.18/12 | -//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) |
0 15 20 | Шина CAN FR(FMR) | отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) |
0 19 41 | Питание напряжением клемма 15 | повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р |
0 19 42 | Питание напряжением клемма 15 | недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки |
0 11 01 | Цифровой вход XI .18/12 | неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации |
0 11 02 | Цифровой вход XI. 18/11 | неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности |
0 11 03 | Цифровой вход XI. 18/10 | неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации |
0 11 04 | Цифровой вход ХЗ. 18/11 | неправдоподобное значение. Проверить параметрирование |
0 13 21 | Модуль К | параметрирование с ошибкой |
0 13 33 | Модуль К | Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек) |
1 09 01 1 09 02 | Провод К | ⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля |
1 12 20 | Серийное соединение К и N модулей | неисправно |
1 13 32 | Модуль К | неисправен |
1 1421 | Модуль N | параметрирование с ошибкой |
1 14 32 | Модуль N | неисправен |
1 19 03 | Питание напряжением клемма 15 | -//- |
1 20 02 1 30 02 | Система FR(FMR) | Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 06 1 30 06 | Система PFA | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 07 1 30 07 | Система FLA | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 08 1 30 08 | Система KS(MKR) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 09 1 30 09 | Система GS(EPS) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 11 1 30 11 | Система SIR | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 12 1 30 12 | Система SIL | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 13 1 30 13 | Система WSK | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 14 1 30 14 | Система ABS | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 15 1 30 15 | Система RS(RET) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 17 1 30 17 | Система NR(ENR) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 18 1 30 18 | Система FFB | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 19 1 30 19 | Система ZVA или KSA | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 20 1 30 20 | Система EKL | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 2021 1 3021 | Система INS | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 24 1 30 24 | Система WS(FSS) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 26 1 30 26 | Система КОМ | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 28 1 30 28 | Система HZR | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 29 1 30 29 | Система ZHE | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 36 1 30 36 | Система BS(EPB) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 38 1 30 38 | Система AG(AGE) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 40 1 30 40 | Система MR(PLD) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 21 42 1 31 42 | Система SPS | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 44 1 30 44 | Система EDW | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 20 46 1 30 46 | Система PSM | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 21 00 1 31 00 | Система ЕАВ | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 21 05 1 31 05 | Система AUF | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
1 21 10 1 31 10 | Система ANH | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
2 01 01 2 01 02 | Датчик давления наполнения -контур 1 | Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+ |
2 01 04 | Датчик давления наполнения -контур 1 | Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал) |
2 01 05 | Датчик давления наполнения -контур 1 | Превышается диапазон измере ний (входной сигнал) |
2 02 01 2 02 02 | Датчик давления наполнения -контур 2 | Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ + |
2 02 04 | Датчик давления наполнения -контур 2 | Не достигается диапазон измерений (входной сигнал) |
2 02 05 | Датчик давления наполнения -контур 2 | Превышается диапазон измерений (входной сигнал) |
2 10 20 | На шину CAN автомобиля | Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
2 40 21 | Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему |
Система управления коробкой передач GS/EPS
Код | Описание неисправности | >СИСТЕМА GS/EPS |
---|---|---|
0 01 62 | Ошибка коммуникации с системой FR (FMR) | |
0 01 64 | Ошибка коммуникации с системой WSK | |
0 01 65 | Ошибка коммуникации с системой RS (RET) | |
0 01 66 | Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB) | |
0 01 67 | Ошибка коммуникации с системой INS | |
0 01 68 | Ошибка коммуникации с системой KS (MKR) | |
0 01 69 | Ошибка коммуникации с системой AG (AGE) | |
0 01 70 | Ошибка коммуникации с системой MR (PLD) | |
001 71 | Ошибка коммуникации с системой WS (FSS) | |
0 10 10 | Блок управления GS(EPS) | внутренняя неисправность |
0 13 01 | Перенапряжение клемма 15 | Проверить, отремонтировать генератор или реле |
0 13 02 | Недостаточное напряжение клемма 15 | |
0 20 37 | Конечная стадия обратной связи | -//-, ⌜⌝+ |
0 38 04 | Кабель массы магнитного клапана | ⌜⌝- |
0 40 40 | Датчик хода делителя (SSP) | -//- |
0 40 41 | Датчик хода делителя (SSP) | ⌜⌝- |
0 40 42 | Датчик хода делителя (SSP) | ⌜⌝+ |
0 40 43 | Датчик хода делителя (SSP) | сигнал содержит ошибку |
0 50 40 | Датчик частоты вращения 1 | отсутствие сигнала 1 |
0 50 43 | Датчик частоты вращения 1 | сигнал содержит ошибку |
0 51 40 | Входная частота вращения для КПП | -//- |
0 51 41 | Датчик входной частоты вращения для КПП | ⌜⌝- |
0 51 42 | Датчик входной частоты вращения для КПП | ⌜⌝+ |
0 51 43 | Датчик входной частоты вращения для КПП | сигнал содержит ошибку |
1 01 60 | Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля | |
1 01 61 | Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля | |
1 01 63 | Неисправность коммуникации с системой PSM | |
1 15 05 | Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) | ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик |
1 20 34 | Аварийный включатель | ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик |
1 20 36 | Питание напряжением аварийного выключателя | Проверить предохранитель F29 |
1 30 20 | Магнитный клапан делителя 1 (MSI) | -//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости |
1 30 21 | Магнитный клапан делителя 2 (MS2) | -//- |
1 30 22 | Магнитный клапан делителя 1 (MSI) | ⌜⌝- |
1 30 23 | Магнитный клапан делителя 2 (MS2) | ⌜⌝- |
1 30 24 | Магнитный клапан делителя 1 (MSI) | ⌜⌝+ |
1 30 25 | Магнитный клапан делителя 2 (MS2) | ⌜⌝+ |
1 30 26 | Магнитный клапан делителя 1 (MSI) | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван |
1 30 27 | Магнитный клапан делителя 2 (MS2) | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
1 30 28 | Кабель массы MSI, MS2 | -//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости. |
1 31 24 | Магнитный клапан MUB | ⌜⌝+ |
1 31 25 | Магнитный клапан MGB | ⌜⌝+ |
1 31 26 | Магнитный клапан MUB | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван |
1 31 27 | Магнитный клапан MGB | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
1 32 20 | Магнитный клапан MUE | Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости |
1 32 21 | Магнитный клапан MGE | -//- |
1 32 22 | Магнитный клапан MUE | ⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости |
1 32 23 | Магнитный клапан MGE | ⌜⌝- |
1 32 24 | Магнитный клапан MUE | ⌜⌝+ |
1 32 25 | Магнитный клапан MGE | ⌜⌝+ |
1 32 26 | Магнитный клапан MUE | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван |
1 32 27 | Магнитный клапан MGE | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
1 32 28 | Кабель массы MUE, MGE | -//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости |
1 33 20 | Магнитный клапан MG1 | -//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости |
1 33 21 | Магнитный клапан MG1 | -//- |
1 33 22 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости |
1 33 23 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝- |
1 33 24 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝+ |
1 33 25 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝+ |
1 33 26 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван |
1 33 27 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
1 33 28 | Кабель массы MG1, MG2 | -//- |
1 34 21 | Магнитный клапан MR2 | -//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона. |
1 34 23 | Магнитный клапан MR2 | ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона. |
1 34 25 | Магнитный клапан MR2 | ⌜⌝+ |
1 34 26 | Магнитный клапан MR1 | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван |
1 34 27 | Магнитный клапан MR2 | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
1 34 28 | Кабель массы MR1, MR2 | -//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона. |
1 40 44 | Датчик хода делителя (SSP) | сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости. |
1 41 40 | Датчик хода включения передач (SGG) | -//- |
1 41 41 | Датчик хода включения передач (SGG) | ⌜⌝- |
1 41 42 | Датчик хода включения передач (SGG) | ⌜⌝+ |
1 41 43 | Датчик хода включения передач (SGG) | сигнал содержит ошибку |
1 41 44 | Датчик хода включения передач (SGG) | сопротивление находится вне допустимой зоны |
1 42 40 | Датчик хода включения трассы (SGE) | -//- |
1 42 41 | Датчик хода включения трассы (SGE) | ⌜⌝- |
1 42 42 | Датчик хода включения трассы (SGE) | ⌜⌝+ |
1 42 43 | Датчик хода включения трассы (SGE) | сигнал содержит ошибку |
1 42 44 | Датчик хода включения трассы (SGE) | сопротивление находится вне допустимой зоны |
1 43 40 | Датчик хода включения диапазона (SRA) | -//- |
1 43 41 | Датчик хода включения диапазона (SRA) | ⌜⌝- |
1 43 42 | Датчик хода включения диапазона (SRA) | ⌜⌝+ |
1 43 43 | Датчик хода включения иапазона (SRA) | сигнал содержит ошибку |
1 43 44 | Датчик хода включения диапазона (SRA) | сопротивление находится вне допустимой зоны |
1 52 40 | Сигнал скорости V/ импульс V | отсутствует, -//- |
1 52 43 | Сигнал скорости V/ импульс V | сигнал содержит ошибку |
2 10 10 | Блок управления | неисправен |
2 10 11 | Данные согласования | не верные |
2 11 01 | Перенапряжение клемма 30 | |
2 11 02 | Недостаточное напряжение клемма 30 | |
2 15 03 | Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) | -//- |
2 15 04 | Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) | ⌜⌝- |
2 20 30 | Ошибка коммуникации с джойстиком | |
2 20 32 | Аварийный выключатель | -//- |
2 20 33 | Аварийный выключатель | ⌜⌝- |
2 20 35 | Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя | |
2 31 20 | Магнитный клапан MUB | -//- |
2 31 21 | Магнитный клапан MGB | -//- |
2 31 22 | Магнитный клапан MUB | ⌜⌝- |
2 31 23 | Магнитный клапан MGB | ⌜⌝- |
2 31 28 | Кабель массы MUB, MGB | -//- |
2 34 20 | Магнитный клапан MR1 | -//- |
2 34 22 | Магнитный клапан MR1 | ⌜⌝- |
2 34 24 | Магнитный клапан MR1 | ⌜⌝+ |
2 38 03 | Кабель массы магнитного клапана | -//- |
2 38 05 | Кабель массы магнитного клапана | ⌜⌝+ |
2 44 40 | Датчик хода сцепления (SKU) | -//- |
2 44 41 | Датчик хода сцепления (SKU) | ⌜⌝- |
2 44 42 | Датчик хода сцепления (SKU) | ⌜⌝+ |
2 44 43 | Датчик хода сцепления (SKU) | сигнал содержит ошибку |
2 44 44 | Датчик хода сцепления (SKU) | сопротивление находится вне допустимой зоны |
2 80 91 | Отсутствие частоты вращения |
Система управления обогревом кабины HZR
Код | Описание неисправности | >СИСТЕМА HZR |
---|---|---|
0 01 01 | Датчик внутренней температуры | ⌜⌝- |
0 01 03 | Датчик внутренней температуры | ⌜⌝+, -//- |
0 02 01 | Датчик наружной температуры | ⌜⌝- |
0 02 03 | Датчик наружной температуры | ⌜⌝+, -//- |
0 03 01 | Датчик теплообменника | ⌜⌝- |
0 03 03 | Датчик теплообменника | ⌜⌝+, -//- |
0 04 02 | Магнитный клапан горячей воды | ⌜⌝+ |
0 04 04 | Магнитный клапан горячей воды | ⌜⌝-, -//- |
0 05 01 | Датчик гасителя | ⌜⌝- |
0 05 03 | Датчик гасителя | ⌜⌝+, -//- |
0 06 04 | Магнитная муфта компрессора хладо гента | ⌜⌝, -//- |
Система автономного обогревателя ZHE
Код | Описание неисправности | СИСТЕМА ZHE |
---|---|---|
0 00 00 | Блок управления | неисправен |
0 00 01 | Блок управления, внутренний датчик температуры | неисправность блока |
0 01 00 | Отсутствие запуска | В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов. |
0 01 04 | Слишком много попыток запуска | (блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени |
0 02 00 | Отсутствие пламени (повторное) | |
0 03 01 | Недостаточное напряжение | |
0 03 02 | Избыточное напряжение | |
0 04 00 | Раннее распознавание пламени | |
0 05 01 | Датчик пламени | ⌜⌝+ |
0 05 02 | Датчик пламени | -//- |
0 06 01 | Датчик температуры | ⌜⌝+ |
0 06 02 | Датчик температуры | -//- |
0 07 01 | Дозирующий насос/магнитный клапан | ⌜⌝+ |
0 07 02 | Дозирующий насос/магнитный клапан | -//- |
0 08 01 | Вентилятор | ⌜⌝+ |
0 08 02 | Вентилятор | -//- |
0 08 03 | Вентилятор | частота вращения двигателя содержит неисправность |
0 09 01 | Свеча/штифт накаливания | ⌜⌝+ |
0 09 02 | Свеча/штифт накаливания | -//- |
0 10 00 | Перегрев | |
0 10 04 | Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль | (блокировка работы) |
0 11 01 | Водяная помпа | ⌜⌝+ |
0 11 02 | Водяная помпа | -//- |
0 12 01 | Датчик установленного параметра | ⌜⌝+ |
0 12 02 | Датчик установленного параметра | -//- |
0 13 01 | Датчик перегрева | ⌜⌝+ |
0 13 02 | Датчик перегрева | -//- |
0 13 03 | Датчик перегрева | Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль) |
0 15 01 | Разъем подключения для внешних ком понентов |
Содержание статьи:
- Спецификация масла ступенчатой коробки передач
- Размер расточки тормозного барабана задних колёс. Ah1 ошибка прицепа
- Недостатки © Ошибки актрос мп1
- Краткий обзор, описание. Тягач седельный Mercedes-Benz Axor 1840 LS
- Описание
- Подвеска и управление
- Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки) – Ошибки актрос мп1
- Крепление колеса Ошибка номер 5506
- Дела семейные
- Пробный режим регулирование зазора в клапанах
- Код GS 18. Масло кондиционер
- Моменты затяжки тормоза © Масло кондиционер
Блок управления тормозной системой (BS):
BS 4040 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет обрыв электроцепи.
BS 7300 — Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста.
BS 7364 — Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен.
BS 7743 — Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.
Блок управления движением (FR):
FR 3130 — Датчик уровня охлаждающей жидкости или датчик контроля воздушного фильтра неисправен, электропитание имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
FR 4041 — Клемма сигнала W имеет неисправность, обрыв, короткое замыкание на массу или на плюс. Сигнал клеммы W недостоверен. Проверить исправность генератора.
Базовый модуль (GM):
GM 8044 — Ошибка электромагнитного клапана пневматического звукового сигнала.
Система управления переключением передач (GS):
GS 05 — Нет предохранения нейтрального положения.
GS 09 — Ошибка обучения нейтрального положения.
GS 10 — Ошибка обучения: неверно обученные значения делителя.
GS 17 — Ошибка обучения: неверное обучение для пониженной передачи.
GS 18 — Ошибка обучения: повреждение одного электроклапана или датчика перемещения.
GS 19 — Ошибка обучения: А/М катится.
GS 21 — Ошибка обучения: управление сцеплением.
GS 24 — Ошибка обучения: стояночный тормоз не задействован.
GS 28 — Ошибка обучения: двигатель не запущен.
GS 31 — Ошибка обучения: расстояние сцепления.
GS 32 — Ошибка обучения: числа промежуточного вала.
GS 3804 — Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет замыкание на массу.
GS 5240 — Сигнал от тахографа РЗ отсутствует.
Блок управления отоплением салона (HZR):
HZR 0404 — Клапан отопления замкнут на плюс или обрыв.
Приборная панель (INS):
INS 0508 — Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.
Блок управления двигателем (MR):
MR 9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Также встречаются ошибки блока электронного управления амортизаторами (ESR), управления ретардером (RS), системы технического обслуживания (WS), управления впрыском (PLD), пассивной безопасности (SRS), антиблокировочной (ABS).
Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
с обычными пропорциями, но даже на самой малой ступени регулировки По высоте , получается высоковато, а на последней ноги даже до пола не достают и яйца выше руля. Немецкую разработку можно приспособить практически для любых целей, но, несмотря на такой потенциал, самосвал Мерседес Аксор появился на рынке относительно недавно.
Размер расточки тормозного барабана задних колёс. Ah1 ошибка прицепа
С момента запуска мотора вентилятор остается неподвижным, и только когда охлаждающая жидкость прогреется до температуры 87 градусов, он начинает вращаться на 50 от возможной скорости. Большая высота профиля лонжеронов, достаточная ширина полок и использование высококачественной стали гарантируют, что платформа выдержит даже самые высокие нагрузки.
Двигатель | Варианты кабин | Допустимая общая масса | |
Axor 1835 | 360 1850 | L, L выс. | 18 тонн |
Axor 1840 LS | 401 2000 | L, L выс. | 18 тонн |
Axor 1843 | 428 2100 | L, L выс. | 18 тонн |
Axor 2536 | 360 1850 | S удлин., L, L выс. | 25 тонн |
Axor 2540 | 401 2000 | S удлин., L, L выс. | 25 тонн |
Axor 2543 | 428 2100 | S удлин., L, L выс. | 25 тонн |
Недостатки © Ошибки актрос мп1
Мерседес аксор 1840: технические характеристики, описание Рама, заимствованная у Мерседес -Бенц Актрос и специально адаптированная к характеристикам Аксор, соответствует всем требованиям, которые предъявляются к тяжёлым развозным грузовикам, седельным тягачам Мерседес -Бенц. Эта оригинальная разработка немецких инженеров позволяет мощным дизелям снизить расход топлива и пройти нормативы вплоть до грядущего Euro-6 без переделки двигателя. |
Мерседес аксор ошибка повышенный расход электроэнергии Для достижения требований стандарта Евро-5 используется технология BlueTec с селективным каталитическим восстановлением, когда специальный реагент AdBlue впрыскивается в выпускной трубопровод и оксиды азота, а также аммиак становятся распространенным в атмосфере Земли азотом и водяным паром. Немного вперед наклон задней пружины двухступенчатой с нижней пружиной обратно вверх производит нейтральную слегка поворачиваемость характеристики на ось, и, следовательно, улучшает управляемость. |
- Не работает щиток приборов
- Нет пониженной передачи
- Горит индикатор давления масла
- Не включается подсветка приборов
- Коды ошибок на приборной панели
- Пропали половинки
- Сгорает предохранитель
- Двигатель не набирает обороты
- Не тянет Погасли габариты
- Не работает тахограф
- Не крутит стартер
- Горит чек на приборной панели
- Низкое давление в топливной рампе
- Горит лампа зарядки
- Не горят стоп-сигналы
- Льют форсунки
- Не реагирует на педаль газа
- Мотор переходит в аварийный режим
- Не заводится двигатель
- Горит чек под нагрузкой
- Глохнет на ходу
- Нет зарядки
- Не набирает обороты двигатель
- Не работает подъем кузова
- Не работает уровень пола
- Не включается зажигание
- Не горят задние фонари
- Не горят поворотники
- Троит двигатель
- Нет питания на прицепе
- Неисправность АБС
- Ошибка иммобилайзера панель приборов
- Нет повышенной передачи
- Не включается сцепление
- Не работает электрический клапан
- Не горит дальний свет
- Не включается ближний свет
- Высокое давление в топливной рампе
- Не работает передачи
- Не включаются стеклоочистители
- Неправильные показания спидометра
- Не работает печка
- Не работают указатели давления воздуха
Диаметр тормозного барабана передних колёс при предельном износе • Но дверь распахивается недостаточно широко, и приходится отклоняться от нее в сторону, задевая боком сильно выступающее надколесное крыло.
Краткий обзор, описание. Тягач седельный Mercedes-Benz Axor 1840 LS
На Axor установлена муфта вентилятора радиатора новой конструкции. Алгоритм ее работы значительно отличается от предшественницы – обычной вискомуфты. С момента запуска мотора вентилятор остается неподвижным, и только когда охлаждающая жидкость прогреется до температуры 87 градусов, он начинает вращаться на 50% от возможной скорости. А на полную мощность вентилятор задействуется только когда температура достигнет 95 градусов. Поэтому мотор прогревается достаточно быстро.
Описание
Так же, как и флагман Mercedes-Benz, Axor относится к семейству тяжелых грузовых автомобилей. Первая машина была собрана в начале 2001 года. В 2004-м проведен рестайлинг, затем в 2006 году модельный ряд «Аксор» пополнился двух- и трехосными грузовиками. Производство их продолжается. Получив современный облик, «Аксор» стал средним звеном в линейке тяжелых грузовых автомобилей, выпускаемых концерном «Даймлер». Старшим в линейке идет флагман Actros, младшим представителем является Atego.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
На сегодняшний день семейство среднего брата состоит из двухосных тягачей, грузовых автомобилей, а также шасси для установки различных типов кузовов. Двухосные имеют массу 18000 кг и представлены двумя вариантами с колесной формулой полного привода (4х4) или стандартного (4х2). Также в линейке Mercedes-Benz Axor присутствуют трехосные грузовые автомобили. Полная масса — 26000 кг. Привод на одну или две оси. Шасси «Аксора» также выпускается на 2, 3 или даже 4 оси. В последнем варианте используется колесная формула 8х4 (ведущими являются две оси).
Раму, как и многие другие элементы, «Аксор» позаимствовал у старшего брата. Но перед стартом производства все используемые агрегаты были переработаны специально для этой линейки, которая является переходной между старшей, самой тяжелой, и младшей, самой легкой, моделями. Кабина в «Аксор» перешла от младшей версии, и заказчику предоставляется выбор между 4 типами, от самого короткого, до самого длинного, с одним или двумя спальниками. Несмотря на то что она перешла от младшей версии, водитель-дальнобойщик может быть уверен в качестве автомобиля «Мерседес». Тягачи комплектуются кабинами со спальными местами, ширина которых равна одному метру.
Подвеска и управление
Однако бардачок для инструментов удивляет своим малым размером, а традиционный загашник водителя не имеет доступа снаружи, поэтому за необходимыми вещами приходится постоянно прыгать в кабину. Рама, заимствованная у Мерседес-Бенц Актрос и специально адаптированная к характеристикам Аксор, соответствует всем требованиям, которые предъявляются к тяжёлым развозным тягачам, магистральным грузовикам, осуществляющим перевозки внутри страны и, конечно, автомобилям, работающим в строительной и коммунальной сфере.
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки) – Ошибки актрос мп1
В перечне дополнительного оборудования представлены еще два варианта рабочего места водителя, в частности — комфортные сиденья с демпфирующей подвеской для водителя и пассажира. С момента запуска мотора вентилятор остается неподвижным, и только когда охлаждающая жидкость прогреется до температуры 87 градусов, он начинает вращаться на 50 от возможной скорости.
Крепление колеса Ошибка номер 5506
Мерседес бенц 1840 axor где находится вин
Кроме общепризнанного недостатка бюджетных версий Меrсеdеs-Bеnz Аксор в которых отсутствуют спальные места, у этих грузовиков, по отзывам владельцев, с которыми совпадают отзывы водителей, имеются и еще некоторые недостатки. Мерседес-Бенц Аxоr укомплектовываются рядными 6-ти цилиндровыми дизельными движками различного формата 6,37 л, 7,2 л и 12 л, а также от 230 л с до 428 л с.
- колесная формула — 4х2;
- грузоподъемность — 18 000 кг;
- пневмопривод;
- мотор — 354 л. с., модель OM 457 LA;
- Евро-3;
- объем — 12 л;
- 9 МКПП;
- 1 спальное место;
- высота седла — 1.15 м.
Дела семейные
Пора бы уже выяснить, куда мы отправимся сегодня работать. Скажет это нам наш непосредственный начальник – Андрей Викторович. При этом скажет бесплатно, а не как некоторые…
А некоторые начальники (особенно в крупных предприятиях) раздают работу за небольшие взяточки. Берут всем: деньгами, алкоголем, «борзыми щенками». Хочешь получить работу – плати. Не хочешь платить – сиди на базе, но это сидение не оплачивается. Конечно, в небольших компаниях такое тоже бывает, но в нашем случае всё благополучно: заказы справедливо делят между всеми водителями и машинами, взятки совать бесполезно, да и без зарплаты сидеть не приходится – работа есть почти всегда.
Про Андрея Викторовича тут говорят как про строгого отца: в обиду не даст, но и ремнём от него получить тоже можно. Нам он даёт только путевой лист. В принципе, бумажная волокита на этом обычно тут и заканчивается. Если надо возить груз, документами на него почти всегда занимается грузоотправитель, так что водитель получает уже готовые товарно-транспортные накладные на месте загрузки. А мы выдвигаемся пустыми на одно из предприятий города.
Пробный режим регулирование зазора в клапанах
Грузовик также постоянно контролируется множеством высокотехнологичных электронных датчиков, которые включают в себя адаптивный круиз-контроль, Lane Keeping Assist, систему управления стабилизацией и революционный активный тормозной ассистент с автономным экстренным торможением при обнаружении стационарных препятствий или движущихся препятствий. Благодаря такому уходу, дальнейшая эксплуатация автомобиля, вероятнее всего, будет достаточно длительной и успешной, так как вовремя оказанная и осуществленная диагностика грузовика, оберегает от значительного износа неисправных систем автомобиля, нагружаемых намного больше во время езды и подвергаемых повышенному уровню разрушения, чем исправные детали и узлы автомобиля.
Код GS 18. Масло кондиционер
401 Колесная база мм 3 600 Полная масса т 18 Нагрузка на седельно-сцепное устройство т 10,58 Шины, ось 1 2 x 315 70 R 22,5 ContinentalF38L17 10 дорожный Шины, ось 2 4 x 315 70 R 22,5 ContinentalF38L76 10 Traction M S Запасное колесо 1 x 315 70 R 22,5 ContinentalF38L17 10 дорожный Объем бака л 650. Конечно, в небольших компаниях такое тоже бывает, но в нашем случае всё благополучно заказы справедливо делят между всеми водителями и машинами, взятки совать бесполезно, да и без зарплаты сидеть не приходится работа есть почти всегда.
Моменты затяжки тормоза © Масло кондиционер
Мерседес аксор 1840: технические характеристики, описание Функцию стабилизатора поворотного круга выполняет устройство, которое производит перераспределение воздуха между баллонами таким образом, чтобы площадка этого круга всегда оставалась в горизонтальном положении. Основное значение, которое хранит в себе название Telligent заключается в том, что различные электронные функции в автомобиле обеспечиваются с помощью специальной системы электронных связей. |
Mercedes-Benz Axor: модели, характеристики, эксплуатация и обслуживание Применение системы двигателя Telligent , повышает эффективность сгорания топлива, благодаря чему уменьшается расход топлива и снижаются выбросы, а мощность существенно возрастает, не оставляя равнодушными специалистов и опытных водителей. Благодаря использованию технологий SCR и BlueTec грузовики Axor характеризуются не только низким расходом топлива, но и низким выбросом твердых частиц и высокодисперсной пыли, исключительно низким выбросом CO 2. |
Статьи
|
Коды ошибок
|
Список возможных кодов ошибок Мерседес Actros достаточно обширный и затрагивает огромное количество систем автомобиля.
Надо понимать, что код ошибки – это информация для специалиста диагноста-электрика, который анализирует эту информацию, сопоставляет ее с заявленными или полученными симптомами, и дает логическое и правильное решение по исправлению. Можно провести аналогию с врачом, который на основании анализов определяет проблему и вырабатывает курс лечения, и чем выше квалификация врача, тем быстрее и эффективнее его пациент выздоравливает. Врач с недостаточной квалификацией по тем же анализам предложит бесполезный, а может быть даже вредный курс лечения, после которого пациенту станет только хуже. Здесь тоже самое — коды ошибок Мерседес это техническая информация для специалистов.
Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику, а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте.
На данном сайте содержатся коды ошибок поколения Мерседес Actros МР4 и МР5 для поиска ошибок поколения МР1,МР2,МР3 перейдите на наш второй сайт — merctruck.ru
Сообщение по CAN «Клемма 15» отсутствует
Сообщение по CAN «Скорость а/м» неверно
Электропитание клеммы 30 имеет повышенное напряжение
Электропитание клеммы 30 имеет пониженное напряжение
Блок управления имеет внутреннюю неисправность
Конструктивный узел «В120 (датчик перемещения)» имеет обрыв или замыкание на массу
Сигнал конструктивного узла «В120 (датчик перемещения)» недостоверен
Неисправность отключения шины CAN (Bus-Off)
Сообщение по CAN «Сцепление» неверно
Сообщение по CAN «Модули переключателей» неверно
Провод CAN имеет замыкание
Сигнал по CAN «Крутящий момент» отсутствует
Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет замыкание на плюс
Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет замыкание на массу
Конструктивный узел «А67 r1 (нагревательный элемент дозирующего клапана AdBlue)» имеет обрыв
Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв
Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв
Сохраненная в блоке управления «А4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))»версия програмного обеспечения несовместима
Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет замыкание на плюс
Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет замыкание на массу
Конструктивный узел «R7 (нагревательный элемент всасывающего трубопровода AdBlue)» имеет обрыв
Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет замыкание на плюс
Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет замыкание на массу
Конструктивный узел «R8 ( нагревательный элемент трубопровода высокого давления AdBlue)» имеет обрыв
Неизвестный код неисправности
Неизвестный код неисправности
Неизвестный код неисправности
Неизвестный код неисправности
Интервал замены конструктивного узла «SCR-катализатор» достигнут
Напряжение сигнала конструктивного узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» слишком велико
Напряжение сигнала конструктивного узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» слишком мало
Сигнал конструктивнго узла «В72 (датчик температуры ОГ перед катализатором SCR)» недостоверен
СОДЕРЖАНИЕ
1.список кодов неисправности
диагностика по кодам неисправности (INS) n-модуль К-модуль
2.функциональный контроль через измеряемые параметры (INS) n-модуль К-модуль
функциональный контроль через двоичные коды
3.поиск неисправности системы (INS) n-модуль К-модуль
коды ошибок Mercedes Benz Actros INS панель инструментов n-модуль K-модуль
Список кодов неисправностей блока панели инструментов
0101
Питание датчика «Давление наполнения в контуре 1» замкнут на массу
0102
Питание датчика «Давление наполнения в контуре 1» замкнут на плюс
0104
Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 1» не достигает области измерения
0105
Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 1» превышает область измерения
0201
Питание датчика «Давление наполнения в контуре 2» замкнут на массу
0202
Питание датчика «Давление наполнения в контуре 2» замкнут на плюс
0204
Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» не достигает области измерения
0205
Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» превышает область измерения
0301
Система запирания кабины замкнут на массу
0308
Система запирания кабины имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
0508
Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
0607
Вход Клемма W замкнут на массу или обрыв
0901
Кабель К замкнут на массу
0902
Кабель К имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
1020
Неисправность шины CAN автомобиля
1101
Цифровой вход Х1.18/12 неправдоподобный ЛИБО
позиция цифрового входа Х1.18/1 «Передняя межосевая блокировка» недостоверное
1102
Цифровой вход Х1.18/11 неправдоподобный ЛИБО
позиция цифрового входа Х1.18/2 «Блокировка дифференциала 1.Передней оси» недостоверное
1103
Цифровой вход Х1.18/10 неправдоподобный ЛИБО
позиция цифрового входа Х1.18/3 «Запас средства для омывателя» недостоверное
1104
Цифровой вход Х3.18/11 неправдоподобный ЛИБО
позиция цифрового входа Х1.18/4 «Блокировка дифференциала 1.Задней оси» недостоверное
1105
позиция цифрового входа Х1.18/5 «Блокировка дифференциала 2.Передней оси» недостоверное
1106
позиция цифрового входа Х1.18/6 «Запирание кабины водителя слева» недостоверное
1107
позиция цифрового входа Х1.18/7 «Блокировка дифференциала 2.Задней оси» недостоверное
1108
позиция цифрового входа Х1.18/8 «Задняя межосевая блокировка» недостоверное
1109
Цифровой вход Х1.18/9 неправдоподобный ЛИБО
позиция цифрового входа Х1.18/9 «Запирание кабины водителя справа» недостоверное
1110
Цифровой вход Х1.18/10 неправдоподобный
1111
позиция цифрового входа Х1.18/11 «Отбор мощности» недостоверное
1112
Цифровой вход Х1.18/12 неправдоподобный
1113
позиция цифрового входа Х1.18/13 «Контроль ламп» недостоверное
1114
позиция цифрового входа Х1.18/14 «Уровень масла в рулевом механизме» недостоверное
1115
позиция цифрового входа Х1.18/15 «Неисправность ABS прицепа» недостоверное
1116
позиция цифрового входа Х2.18/9 «Контакт в двери» недостоверное
1117
позиция цифрового входа Х3.18/11 «Рулевое управление с гидроусилением» недостоверное
1118
позиция цифрового входа Х3.18/12 «Давление наполнения в контуре 4» недостоверное
1119
положение на входе Х3.18/13 «Клемма 58» недостоверное
1120
позиция цифрового входа Х3.18/14 «Резерв» недостоверное
1121
позиция цифрового входа Х3.18/16 «Давление наполнения в контуре 3» недостоверное
1122
положение кнопки «Назад Zuruck» недостоверное
1123
положение кнопки «Вниз Auf» недостоверное
1124
положение кнопки «Вверх Ab» недостоверное
1125
положение кнопки «Выбор Auswahl» недостоверное
1126
положение кнопки «Сброс Reset» недостоверное
1127
положение кнопки «Плюс Plus» недостоверное
1128
положение кнопки «Минус Minus» недостоверное
1129
положение кнопки «Установить Set» недостоверное
1130
положение кнопки «Выделить Select» недостоверное
1131
позиция цифрового входа Х2.18/5 «Клемма 15» недостоверное
1220
Выход из строя соединения между К-модулем и n-модулем
1321
Ошибка параметрирования в К-модуле
1332
К-модуль неисправен
1333
К-модуль неисправен
1421
Ошибка параметрирования в блоке управления ЛИБО
Ошибка параметрирования в n-модуле
1432
Внутренняя ошибка в блоке управления ЛИБО
n-модуль неисправен
1520
Шина CAN на тахограф неисправна ЛИБО
V-Сигнал от блока управления FR отсутствует
1903
Клемма 15 имеет обрыв
1941
Перенапряжение
ЛИБО
Перенапряжение на клемме 15
1942
Недостаточное напряжение на клемме 15
2001
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 1 нарушена
2002
соединение по обмену данными с блоком управления FR нарушена
2003
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 3 нарушена
2004
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 4 нарушена
2005
соединение по обмену данными с блоком управления SPA нарушена
2006
соединение по обмену данными с блоком управления PFA нарушена
2007
соединение по обмену данными с блоком управления FLA нарушена
2008
соединение по обмену данными с блоком управления KS нарушена
2009
соединение по обмену данными с блоком управления GS нарушена
2010
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 10 нарушена
2011
соединение по обмену данными с блоком управления SIR нарушена
2012
соединение по обмену данными с блоком управления SIL нарушена
2013
соединение по обмену данными с блоком управления WSK нарушена
2014
соединение по обмену данными с блоком управления ABS нарушена
2015
соединение по обмену данными с блоком управления RS нарушена
2016
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 16 нарушена
2017
соединение по обмену данными с блоком управления NR нарушена
2018
соединение по обмену данными с блоком управления FFB нарушена
2019
соединение по обмену данными с блоком управления ZV или KSA нарушена
2020
соединение по обмену данными с блоком управления EKL нарушена
2021
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 21 нарушена
2022
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 22 нарушена
2023
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 23 нарушена
2024
соединение по обмену данными с блоком управления WS нарушена
2025
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 25 нарушена
2026
соединение по обмену данными с блоком управления KOM нарушена
2027
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 27 нарушена
2028
соединение по обмену данными с блоком управления HZR нарушена
2029
соединение по обмену данными с блоком управления ZHE нарушена
2030
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 30 нарушена
2031
соединение по обмену данными с блоком управления HPS нарушена
2032
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 32 нарушена
2033
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 33 нарушена
2034
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 34 нарушена
2035
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 35 нарушена
2036
соединение по обмену данными с блоком управления BS нарушена
2037
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 37 нарушена
2038
соединение по обмену данными с блоком управления AGE нарушена
2039
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 39 нарушена
2040
соединение по обмену данными с блоком управления MR нарушена
2041
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 41 нарушена
2042
соединение по обмену данными с блоком управления SRS нарушена
2043
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 43 нарушена
2044
соединение по обмену данными с блоком управления EDW нарушена
2045
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 45 нарушена
2046
соединение по обмену данными с блоком управления PSM нарушена
2047
соединение по обмену данными с блоком управления SRB нарушена
2048
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 48 нарушена
2049
соединение по обмену данными с блоком управления ART нарушена ЛИБО
соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 49 нарушена
2050-2099
соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 50 до 99 нарушена
2100
соединение по обмену данными с блоком управления AGE нарушена
2101-2104
соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 101 до 104 нарушена
2105
соединение по обмену данными с блоком управления ANH нарушена
2106-2109
соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 106 до 109 нарушена
2110
соединение по обмену данными с блоком управления AUF нарушена
2111-2199
соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 111 до 199 нарушена
2515
Ни каких текстовых данных не заложено в панель инструментов
3001
Блок управления по адресу 1 не исправен
3002
блок управления FR не исправен
3003
Блок управления по адресу 3 не исправен
3004
Блок управления по адресу 4 не исправен
3005
Блок управления SPA не исправен ЛИБО
Блок управления по адресу 5 не исправен
3006
Блок управления PFA не исправен
3007
Блок управления FLA не исправен
3008
Блок управления GS не исправен ЛИБО
Блок управления KS не исправен
3009
Блок управления GS не исправен
3010
Блок управления по адресу 10 не исправен
3011
Блок управления SIR не исправен
3012
Блок управления SIL не исправен
3013
Блок управления WSK не исправен
3014
Блок управления ABS не исправен
3015
Блок управления RS не исправен
3016
Блок управления по адресу 16 не исправен
3017
Блок управления NR не исправен
3018
Блок управления ZV или KSA не исправен
3020
Блок управления EKL не исправен
3021-3023
Блок управления по адресам от 21 до 23 не исправен
3024
Блок управления WS не исправен
3025
Блок управления по адресу 25 не исправен
3026
Блок управления KOM не исправен
3027
Блок управления по адресу 27 не исправен
3028
Блок управления HZR не исправен
3029
Блок управления ZHE не исправен
3030
Блок управления по адресу 30 не исправен
3031
Блок управления HPS не исправен
3032-3035
Блок управления по адресам от 32 до 35 не исправен
3036
Блок управления BS не исправен
3037
Блок управления по адресу 37 не исправен
3038
Блок управления AGE не исправен
3039
Блок управления по адресу 39 не исправен
3040
Блок управления MR не исправен
3041
Блок управления по адресу 41 не исправен
3042
Блок управления SRS не исправен
3043
Блок управления по адресу 43 не исправен
3044
Блок управления EDW не исправен
3045
Блок управления по адресу 45 не исправен
3046
Блок управления PSM не исправен
3047
Блок управления SRB не исправен
3048
Блок управления по адресу 48 не исправен
3049
Блок управления ART не исправен ЛИБО
Блок управления по адресу 49 не исправен
3050-3099
Блок управления по адресам от 50 до 99 не исправен
3100
Блок управления EAB не исправен
3101-3104
Блок управления по адресам от 101 до 104 не исправен
3105
Блок управления AUF не исправен
3106-3109
Блок управления по адресам от 106 до 109 не исправен
3110
Блок управления AUF не исправен
3111-3188
Блок управления по адресам от 111 до 188 не исправен
3190-3199
Блок управления по адресам от 190 до 199 не исправен
4002
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления FR
4005
Обнаружен незапараметрированный блок управления SPA
4006
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления PFA ЛИБО
Обнаружен незапараметрированный блок управления PFA
4007
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления FLA
4008
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления KS
4009
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления GS
4011
Обнаружен незапараметрированный блок управления SIR
4012
Обнаружен незапараметрированный блок управления SIL
4013
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления WSK
4014
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления ABS
4015
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления RS
4017
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления NR
4018
Обнаружен незапараметрированный блок управления FFB
4019
Обнаружен незапараметрированный блок управления ZV или KSA
4020
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления EKL
4021
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированную систему
4024
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления WS
4026
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления KOM
4028
обнаружен незапараметрированный блок управления HZR
4029
Обнаружен незапараметрированный блок управления ZHE
4036
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления BS
4038
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления AG
4040
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления MR
4042
Обнаружен незапараметрированный блок управления SRS
4044
Обнаружен незапараметрированный блок управления EDW
4046
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления PSM
4047
Обнаружен незапараметрированный блок управления SRB
4049
Обнаружен незапараметрированный блок управления ART
4100
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления EAB
4105
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления ANH
4110
Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления AUF
4201-4205
Блок управления по адресу от 1 до 5 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике
4209
Блок управления GS отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике
4210
Блок управления по адресу 10 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике
4215
Блок управления RS отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике
4216-4399
Блок управления по адресу от 16 до 199 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике
ЗДЕСЬ КРАТКИЙ ОБЗОР.ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО ОШИБКАМ
СКАЧАТЬ ошибки (INS) n-модуль К-модуль
скрины страниц
Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.
У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.
Содержание
- 1 Ошибки Актрос МП1
- 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
- 1.2 Коды поломок Актрос МП3
- 1.3 Коды поломок Actros MP4
- 2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
- 2.1 Ошибка HM: Актрос
- 2.2 GS 01 — код на Актросе
- 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
- 2.4 GS 05 — поломка Актрос
- 2.5 GS09 — поломка Actros
- 2.6 GS 10 — ошибка
- 2.7 GS 11 — поломка
- 2.8 GS 17 — ошибка
- 2.9 Код GS 18
- 2.10 GS 19 — поломка Актрос
- 2.11 Код GS21
- 2.12 GS 22 — код
- 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
- 2.14 GS 23 — код
- 2.15 GS 26 — code
- 2.16 Code GS 28
- 2.17 GS 31 — code
- 2.18 GS 32 — code на Актрос
- 2.19 Ошибка GS 2037
- 2.20 Код GS 3121
- 2.21 Код GS3424
- 2.22 GS 3804 — code
- 2.23 Code Актрос: GS 4441
- 2.24 GS 8091 — code
- 2.25 GS 8093 — code
- 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
- 2.27 GS 8185 — код
- 2.28 Неисправность GS 28185
- 2.29 BS 2303 — неисправность
- 2.30 Ошибка BS 4240
- 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
- 2.32 BS 4340 — поломка
- 2.33 BS 4341 — неисправность
- 2.34 BS 7300 — поломка
- 2.35 BS 7364 — поломка
- 2.36 Ошибка БС 73 92
- 2.37 BS 7743 — код
- 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
- 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
- 2.40 Ошибка MR 4038
- 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
- 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
- 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
- 2.44 WS 0604 — ошибка
- 2.45 Неисправность FR 0682
- 2.46 Неисправность FR 1120
- 2.47 Поломка ФР 11 25
- 2.48 FR 3130 — ошибка
- 2.49 Ошибка FR 3330
- 2.50 Поломка FR 4041
- 2.51 Ошибка INS 0101
- 2.52 Ошибка INS 0204
- 2.53 Неисправность INS 0508
- 3 Ошибка номер 5506
- 4 Код EPS31
- 5 НМ — ошибка
- 6 Ошибка ESP
- 7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
- 8 Ошибки АБС
- 9 Ошибка FM
- 10 ЕАБ — неисправность Актрос
- 11 Ошибка ZHE 0100
- 12 AH1 — ошибка прицепа
- 13 Актрос: ошибки NR
- 14 Ошибка PLD 2219
- 15 Ошибка FLA: что означает
- 16 APU — ошибка
- 17 Ошибка RS 1331
- 18 Ошибка EPB 7364
- 19 0203 — ошибка Актрос
- 20 Ошибка 0310
- 21 Актрос: ошибка 5240
- 22 Ошибки коробки передач
- 23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
- 24 Как посмотреть ошибки на Актросе
- 25 Сброс ошибок Мерседес Актрос
У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.
Код | Что значит |
GS – управление включением передач | |
05 | Предохранитель нейтрального положения не обнаружен |
06 | У сцепления неверное значение |
09 | Неверное обученное значение делителя |
10 | — нейтрального положения |
11 | — передач |
12 | — передач |
13 | — коридоров передач |
14 | — коридоров передач |
17 | — пониженной передачи |
18 | Сломался датчик движения или электрический клапан |
19 | Катится А/М |
20 | Напряжение выше или ниже допустимого |
21 | Проблемы со сцеплением |
22 | Прервался выбор нейтрали |
23 | Недействительный тип коробки передач |
24 | Не включен стояночный тормоз |
28 | Не включен мотор |
29 | Обороты коленвала упали ниже допустимого значения |
30 | Нулевой газ |
31 | Расстояние сцепления недопустимое |
32 | Число промежуточного вала ошибочное |
EPS | |
01 | Не базовое положение аварийного переключателя |
02 | Включенный аварийный переключатель |
03 | Не происходит индикация передачи |
04 | Переключение передач в аварийном режиме не возможно |
10 | Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя |
11 | — интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче |
12 | — интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче |
13 | — интервал от базового |
16 | — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3 |
17 | — интервал диапазона передач |
18 | Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны |
19 | Неисправность параметрирования авто в движении |
20 | Падение напряжения |
21 | Проблемы управления сцеплением |
22 | Выбор нейтральной передачи прерван |
23 | Недействительный тип коробки передач |
24 | Стояночный тормоз не может быть задействован |
25 | Включен аварийный переключатель передач |
26 | Ошибка в работе силового агрегата |
27 | Крутящий момент мотора отсутствует |
28 | Мотор не запускается |
29 | Частота вращения нулевая |
30 | Ход холостой |
31 | Неправильный интервал сцепления |
32 | Слишком низкая частота вращения промежуточного вала |
Коды неисправностей Актрос МП2
Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.
Коды поломок Актрос МП3
Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.
Коды поломок Actros MP4
Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.
Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:
- HZR — система отопления салона;
- FMR — система управления движением;
- AG — автовыбор передач;
- AUF — распознавание полуприцепа;
- MKR — автоуправление сцеплением;
- AGN — АКПП;
- ENR — регулировка уровня рамы;
- ESR — регулировка амортизаторов;
- WS — система техобслуживания авто;
- WR — регулировка угла крена;
- FR — регулировка движения машины;
- PLD — насосы и трубки высокого давления;
- EPB — электропневматические тормоза;
- AGE — автораспознавание передачи;
- FLA — подогрев перед пуском;
- SRS — АБС;
- EPS — электропневматическое переключение передач;
- PFA — фильтр катализатора;
- BS — управление тормозной системой;
- RS — ретардер;
- KB — привод сцепления;
- EDW — сигнализация;
- EAB — электротормоз прицепа;
- EHZ — дополнительный руль;
- ZL — дополнительная управляемая ось;
- WSP — иммобилайзер;
- ZHE — допотопление;
- KS — привод сцепления;
- EMK — электромоторный привод сцепления;
- EKL — электроуправление руля;
- MR — управление силовым агрегатом;
- EAS — электруправление трансмиссией;
- ZV — блокировка замков;
- ANH — распознавание прицепа;
- GS — управление включением передач.
Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.
У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.
Ошибка HM: Актрос
Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.
GS 01 — код на Актросе
Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.
GS 02 — неисправность Актрос
Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.
GS 05 — поломка Актрос
Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.
GS09 — поломка Actros
Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.
GS 10 — ошибка
Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.
GS 11 — поломка
Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.
GS 17 — ошибка
Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.
Код GS 18
Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.
GS 19 — поломка Актрос
Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.
Код GS21
Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.
GS 22 — код
Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.
Ошибка GS 24 на Актрос
Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.
GS 23 — код
Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.
GS 26 — code
Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.
Code GS 28
Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
GS 31 — code
Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.
GS 32 — code на Актрос
Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.
Ошибка GS 2037
Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.
Код GS 3121
Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.
Код GS3424
Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.
GS 3804 — code
Провод массы магнитных клапанов коротит.
Code Актрос: GS 4441
Коротит на массу датчик перемещения сцепления.
GS 8091 — code
Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.
GS 8093 — code
Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.
Актрос 2001 года: поломка GS 8096
Говорит о неисправном сцеплении.
GS 8185 — код
Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Неисправность GS 28185
Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.
BS 2303 — неисправность
Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.
Ошибка BS 4240
Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.
Ошибка 4247 Актрос: BS
Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.
BS 4340 — поломка
Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.
BS 4341 — неисправность
У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.
BS 7300 — поломка
Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.
BS 7364 — поломка
Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.
Ошибка БС 73 92
Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.
BS 7743 — код
Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.
Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.
Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.
Ошибка MR 4038
Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.
Актрос: ошибка MR 5326
Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Актрос: ошибка GM 4044
Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.
Актрос: неисправность GM 1A009
Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.
WS 0604 — ошибка
Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.
Неисправность FR 0682
Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.
Неисправность FR 1120
Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.
Поломка ФР 11 25
Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
FR 3130 — ошибка
Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.
Ошибка FR 3330
Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.
Поломка FR 4041
Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.
Ошибка INS 0101
Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.
Ошибка INS 0204
Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.
Неисправность INS 0508
Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.
Ошибка номер 5506
Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.
Код EPS31
Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.
НМ — ошибка
Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.
Ошибка ESP
Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.
Актрос: ошибка ЕПС 2036
Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.
Ошибки АБС
Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.
Ошибка FM
Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
ЕАБ — неисправность Актрос
Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.
Ошибка ZHE 0100
Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.
AH1 — ошибка прицепа
Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.
Актрос: ошибки NR
Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.
Ошибка PLD 2219
Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.
Ошибка FLA: что означает
Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.
APU — ошибка
Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.
Ошибка RS 1331
Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
Ошибка EPB 7364
Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.
0203 — ошибка Актрос
Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.
Ошибка 0310
Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.
Актрос: ошибка 5240
Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.
Ошибки коробки передач
Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.
Ошибка повышенный расход электроэнергии
Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.
Как посмотреть ошибки на Актросе
У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.
Сброс ошибок Мерседес Актрос
Основной способ удаления поломок выглядит так:
- Запустить мотор машины.
- Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
- Подождать 3 секунды.
- Замкнуть контакты на 6 секунд.
Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.
Содержание статьи:
- Спецификация масла ступенчатой коробки передач
- Размер расточки тормозного барабана задних колёс. Ah1 ошибка прицепа
- Недостатки © Ошибки актрос мп1
- Краткий обзор, описание. Тягач седельный Mercedes-Benz Axor 1840 LS
- Описание
- Подвеска и управление
- Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки) – Ошибки актрос мп1
- Крепление колеса Ошибка номер 5506
- Пробный режим регулирование зазора в клапанах
- Код GS 18. Масло кондиционер
- Моменты затяжки тормоза © Масло кондиционер
Блок управления тормозной системой (BS):
BS 4040 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет обрыв электроцепи.
BS 7300 — Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста.
BS 7364 — Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен.
BS 7743 — Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.
Блок управления движением (FR):
FR 3130 — Датчик уровня охлаждающей жидкости или датчик контроля воздушного фильтра неисправен, электропитание имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
FR 4041 — Клемма сигнала W имеет неисправность, обрыв, короткое замыкание на массу или на плюс. Сигнал клеммы W недостоверен. Проверить исправность генератора.
Базовый модуль (GM):
GM 8044 — Ошибка электромагнитного клапана пневматического звукового сигнала.
Система управления переключением передач (GS):
GS 05 — Нет предохранения нейтрального положения.
GS 09 — Ошибка обучения нейтрального положения.
GS 10 — Ошибка обучения: неверно обученные значения делителя.
GS 17 — Ошибка обучения: неверное обучение для пониженной передачи.
GS 18 — Ошибка обучения: повреждение одного электроклапана или датчика перемещения.
GS 19 — Ошибка обучения: А/М катится.
GS 21 — Ошибка обучения: управление сцеплением.
GS 24 — Ошибка обучения: стояночный тормоз не задействован.
GS 28 — Ошибка обучения: двигатель не запущен.
GS 31 — Ошибка обучения: расстояние сцепления.
GS 32 — Ошибка обучения: числа промежуточного вала.
GS 3804 — Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет замыкание на массу.
GS 5240 — Сигнал от тахографа РЗ отсутствует.
Блок управления отоплением салона (HZR):
HZR 0404 — Клапан отопления замкнут на плюс или обрыв.
Приборная панель (INS):
INS 0508 — Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Блок управления двигателем (MR):
MR 9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера.
Также встречаются ошибки блока электронного управления амортизаторами (ESR), управления ретардером (RS), системы технического обслуживания (WS), управления впрыском (PLD), пассивной безопасности (SRS), антиблокировочной (ABS).
Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
с обычными пропорциями, но даже на самой малой ступени регулировки По высоте , получается высоковато, а на последней ноги даже до пола не достают и яйца выше руля. Немецкую разработку можно приспособить практически для любых целей, но, несмотря на такой потенциал, самосвал Мерседес Аксор появился на рынке относительно недавно.
Размер расточки тормозного барабана задних колёс. Ah1 ошибка прицепа
С момента запуска мотора вентилятор остается неподвижным, и только когда охлаждающая жидкость прогреется до температуры 87 градусов, он начинает вращаться на 50 от возможной скорости. Большая высота профиля лонжеронов, достаточная ширина полок и использование высококачественной стали гарантируют, что платформа выдержит даже самые высокие нагрузки.
Двигатель | Варианты кабин | Допустимая общая масса | |
Axor 1835 | 360 1850 | L, L выс. | 18 тонн |
Axor 1840 LS | 401 2000 | L, L выс. | 18 тонн |
Axor 1843 | 428 2100 | L, L выс. | 18 тонн |
Axor 2536 | 360 1850 | S удлин., L, L выс. | 25 тонн |
Axor 2540 | 401 2000 | S удлин., L, L выс. | 25 тонн |
Axor 2543 | 428 2100 | S удлин., L, L выс. | 25 тонн |
Недостатки © Ошибки актрос мп1
Мерседес аксор 1840: технические характеристики, описание Рама, заимствованная у Мерседес -Бенц Актрос и специально адаптированная к характеристикам Аксор, соответствует всем требованиям, которые предъявляются к тяжёлым развозным грузовикам, седельным тягачам Мерседес -Бенц. Эта оригинальная разработка немецких инженеров позволяет мощным дизелям снизить расход топлива и пройти нормативы вплоть до грядущего Euro-6 без переделки двигателя. |
Мерседес аксор ошибка повышенный расход электроэнергии Для достижения требований стандарта Евро-5 используется технология BlueTec с селективным каталитическим восстановлением, когда специальный реагент AdBlue впрыскивается в выпускной трубопровод и оксиды азота, а также аммиак становятся распространенным в атмосфере Земли азотом и водяным паром. Немного вперед наклон задней пружины двухступенчатой с нижней пружиной обратно вверх производит нейтральную слегка поворачиваемость характеристики на ось, и, следовательно, улучшает управляемость. |
- Не работает щиток приборов
- Нет пониженной передачи
- Горит индикатор давления масла
- Не включается подсветка приборов
- Коды ошибок на приборной панели
- Пропали половинки
- Сгорает предохранитель
- Двигатель не набирает обороты
- Не тянет Погасли габариты
- Не работает тахограф
- Не крутит стартер
- Горит чек на приборной панели
- Низкое давление в топливной рампе
- Горит лампа зарядки
- Не горят стоп-сигналы
- Льют форсунки
- Не реагирует на педаль газа
- Мотор переходит в аварийный режим
- Не заводится двигатель
- Горит чек под нагрузкой
- Глохнет на ходу
- Нет зарядки
- Не набирает обороты двигатель
- Не работает подъем кузова
- Не работает уровень пола
- Не включается зажигание
- Не горят задние фонари
- Не горят поворотники
- Троит двигатель
- Нет питания на прицепе
- Неисправность АБС
- Ошибка иммобилайзера панель приборов
- Нет повышенной передачи
- Не включается сцепление
- Не работает электрический клапан
- Не горит дальний свет
- Не включается ближний свет
- Высокое давление в топливной рампе
- Не работает передачи
- Не включаются стеклоочистители
- Неправильные показания спидометра
- Не работает печка
- Не работают указатели давления воздуха
Диаметр тормозного барабана передних колёс при предельном износе • Но дверь распахивается недостаточно широко, и приходится отклоняться от нее в сторону, задевая боком сильно выступающее надколесное крыло.
Краткий обзор, описание. Тягач седельный Mercedes-Benz Axor 1840 LS
На Axor установлена муфта вентилятора радиатора новой конструкции. Алгоритм ее работы значительно отличается от предшественницы – обычной вискомуфты. С момента запуска мотора вентилятор остается неподвижным, и только когда охлаждающая жидкость прогреется до температуры 87 градусов, он начинает вращаться на 50% от возможной скорости. А на полную мощность вентилятор задействуется только когда температура достигнет 95 градусов. Поэтому мотор прогревается достаточно быстро.
Описание
Так же, как и флагман Mercedes-Benz, Axor относится к семейству тяжелых грузовых автомобилей. Первая машина была собрана в начале 2001 года. В 2004-м проведен рестайлинг, затем в 2006 году модельный ряд «Аксор» пополнился двух- и трехосными грузовиками. Производство их продолжается. Получив современный облик, «Аксор» стал средним звеном в линейке тяжелых грузовых автомобилей, выпускаемых концерном «Даймлер». Старшим в линейке идет флагман Actros, младшим представителем является Atego.
На сегодняшний день семейство среднего брата состоит из двухосных тягачей, грузовых автомобилей, а также шасси для установки различных типов кузовов. Двухосные имеют массу 18000 кг и представлены двумя вариантами с колесной формулой полного привода (4х4) или стандартного (4х2). Также в линейке Mercedes-Benz Axor присутствуют трехосные грузовые автомобили. Полная масса — 26000 кг. Привод на одну или две оси. Шасси «Аксора» также выпускается на 2, 3 или даже 4 оси. В последнем варианте используется колесная формула 8х4 (ведущими являются две оси).
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Раму, как и многие другие элементы, «Аксор» позаимствовал у старшего брата. Но перед стартом производства все используемые агрегаты были переработаны специально для этой линейки, которая является переходной между старшей, самой тяжелой, и младшей, самой легкой, моделями. Кабина в «Аксор» перешла от младшей версии, и заказчику предоставляется выбор между 4 типами, от самого короткого, до самого длинного, с одним или двумя спальниками. Несмотря на то что она перешла от младшей версии, водитель-дальнобойщик может быть уверен в качестве автомобиля «Мерседес». Тягачи комплектуются кабинами со спальными местами, ширина которых равна одному метру.
Подвеска и управление
Однако бардачок для инструментов удивляет своим малым размером, а традиционный загашник водителя не имеет доступа снаружи, поэтому за необходимыми вещами приходится постоянно прыгать в кабину. Рама, заимствованная у Мерседес-Бенц Актрос и специально адаптированная к характеристикам Аксор, соответствует всем требованиям, которые предъявляются к тяжёлым развозным тягачам, магистральным грузовикам, осуществляющим перевозки внутри страны и, конечно, автомобилям, работающим в строительной и коммунальной сфере.
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки) – Ошибки актрос мп1
В перечне дополнительного оборудования представлены еще два варианта рабочего места водителя, в частности — комфортные сиденья с демпфирующей подвеской для водителя и пассажира. С момента запуска мотора вентилятор остается неподвижным, и только когда охлаждающая жидкость прогреется до температуры 87 градусов, он начинает вращаться на 50 от возможной скорости.
Крепление колеса Ошибка номер 5506
Мерседес бенц 1840 axor где находится вин
Кроме общепризнанного недостатка бюджетных версий Меrсеdеs-Bеnz Аксор в которых отсутствуют спальные места, у этих грузовиков, по отзывам владельцев, с которыми совпадают отзывы водителей, имеются и еще некоторые недостатки. Мерседес-Бенц Аxоr укомплектовываются рядными 6-ти цилиндровыми дизельными движками различного формата 6,37 л, 7,2 л и 12 л, а также от 230 л с до 428 л с.
- колесная формула — 4х2;
- грузоподъемность — 18 000 кг;
- пневмопривод;
- мотор — 354 л. с., модель OM 457 LA;
- Евро-3;
- объем — 12 л;
- 9 МКПП;
- 1 спальное место;
- высота седла — 1.15 м.
Дела семейные
Пора бы уже выяснить, куда мы отправимся сегодня работать. Скажет это нам наш непосредственный начальник – Андрей Викторович. При этом скажет бесплатно, а не как некоторые…
А некоторые начальники (особенно в крупных предприятиях) раздают работу за небольшие взяточки. Берут всем: деньгами, алкоголем, «борзыми щенками». Хочешь получить работу – плати. Не хочешь платить – сиди на базе, но это сидение не оплачивается. Конечно, в небольших компаниях такое тоже бывает, но в нашем случае всё благополучно: заказы справедливо делят между всеми водителями и машинами, взятки совать бесполезно, да и без зарплаты сидеть не приходится – работа есть почти всегда.
Про Андрея Викторовича тут говорят как про строгого отца: в обиду не даст, но и ремнём от него получить тоже можно. Нам он даёт только путевой лист. В принципе, бумажная волокита на этом обычно тут и заканчивается. Если надо возить груз, документами на него почти всегда занимается грузоотправитель, так что водитель получает уже готовые товарно-транспортные накладные на месте загрузки. А мы выдвигаемся пустыми на одно из предприятий города.
Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Пробный режим регулирование зазора в клапанах
Грузовик также постоянно контролируется множеством высокотехнологичных электронных датчиков, которые включают в себя адаптивный круиз-контроль, Lane Keeping Assist, систему управления стабилизацией и революционный активный тормозной ассистент с автономным экстренным торможением при обнаружении стационарных препятствий или движущихся препятствий. Благодаря такому уходу, дальнейшая эксплуатация автомобиля, вероятнее всего, будет достаточно длительной и успешной, так как вовремя оказанная и осуществленная диагностика грузовика, оберегает от значительного износа неисправных систем автомобиля, нагружаемых намного больше во время езды и подвергаемых повышенному уровню разрушения, чем исправные детали и узлы автомобиля.
Код GS 18. Масло кондиционер
401 Колесная база мм 3 600 Полная масса т 18 Нагрузка на седельно-сцепное устройство т 10,58 Шины, ось 1 2 x 315 70 R 22,5 ContinentalF38L17 10 дорожный Шины, ось 2 4 x 315 70 R 22,5 ContinentalF38L76 10 Traction M S Запасное колесо 1 x 315 70 R 22,5 ContinentalF38L17 10 дорожный Объем бака л 650. Конечно, в небольших компаниях такое тоже бывает, но в нашем случае всё благополучно заказы справедливо делят между всеми водителями и машинами, взятки совать бесполезно, да и без зарплаты сидеть не приходится работа есть почти всегда.
Моменты затяжки тормоза © Масло кондиционер
Мерседес аксор 1840: технические характеристики, описание Функцию стабилизатора поворотного круга выполняет устройство, которое производит перераспределение воздуха между баллонами таким образом, чтобы площадка этого круга всегда оставалась в горизонтальном положении. Основное значение, которое хранит в себе название Telligent заключается в том, что различные электронные функции в автомобиле обеспечиваются с помощью специальной системы электронных связей. |
Mercedes-Benz Axor: модели, характеристики, эксплуатация и обслуживание Применение системы двигателя Telligent , повышает эффективность сгорания топлива, благодаря чему уменьшается расход топлива и снижаются выбросы, а мощность существенно возрастает, не оставляя равнодушными специалистов и опытных водителей. Благодаря использованию технологий SCR и BlueTec грузовики Axor характеризуются не только низким расходом топлива, но и низким выбросом твердых частиц и высокодисперсной пыли, исключительно низким выбросом CO 2. |
Содержание
- Где датчик давления ресивера к1?
- Где датчик давления ресивера к1? Actros
- Mercedes Actros — общие и одноразовые вопросы
- Mercedes Actros — общие и одноразовые вопросы Actros
- Коды ошибок Мерседес Актрос
- Ошибки Актрос МП1
- Коды неисправностей Актрос МП2
- Коды поломок Актрос МП3
- Коды поломок Actros MP4
- Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
- Ошибка HM: Актрос
- GS 01 — код на Актросе
- GS 02 — неисправность Актрос
- GS 05 — поломка Актрос
- GS09 — поломка Actros
- GS 10 — ошибка
- GS 11 — поломка
- GS 17 — ошибка
- Код GS 18
- GS 19 — поломка Актрос
- Код GS21
- GS 22 — код
- Ошибка GS 24 на Актрос
- GS 23 — код
- GS 26 — code
- Code GS 28
- GS 31 — code
- GS 32 — code на Актрос
- Ошибка GS 2037
- Код GS 3121
- Код GS3424
- GS 3804 — code
- Code Актрос: GS 4441
- GS 8091 — code
- GS 8093 — code
- Актрос 2001 года: поломка GS 8096
- GS 8185 — код
- Неисправность GS 28185
- BS 2303 — неисправность
- Ошибка BS 4240
- Ошибка 4247 Актрос: BS
- BS 4340 — поломка
- BS 4341 — неисправность
- BS 7300 — поломка
- BS 7364 — поломка
- Ошибка БС 73 92
- BS 7743 — код
- Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
- Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
- Ошибка MR 4038
- Актрос: ошибка MR 5326
- Актрос: ошибка GM 4044
- Актрос: неисправность GM 1A009
- WS 0604 — ошибка
- Неисправность FR 0682
- Неисправность FR 1120
- Поломка ФР 11 25
- FR 3130 — ошибка
- Ошибка FR 3330
- Поломка FR 4041
- Ошибка INS 0101
- Ошибка INS 0204
- Неисправность INS 0508
- Ошибка номер 5506
- Код EPS31
- НМ — ошибка
- Ошибка ESP
- Актрос: ошибка ЕПС 2036
- Ошибки АБС
- Ошибка FM
- ЕАБ — неисправность Актрос
- Ошибка ZHE 0100
- AH1 — ошибка прицепа
- Актрос: ошибки NR
- Ошибка PLD 2219
- Ошибка FLA: что означает
- APU — ошибка
- Ошибка RS 1331
- Ошибка EPB 7364
- 0203 — ошибка Актрос
- Ошибка 0310
- Актрос: ошибка 5240
- Ошибки коробки передач
- Ошибка повышенный расход электроэнергии
- Как посмотреть ошибки на Актросе
- Сброс ошибок Мерседес Актрос
Где датчик давления ресивера к1?
Актрос. Общий форум владельцев грузовиков и спецтехники
Где датчик давления ресивера к1? Actros
Вот такая табличка для проверки датчика давления топлива:
но нигде не могу найти картинку с распиновкой выходов датчиков, где и где их читать.
вот сам датчик:
Может у кого есть распиновка проводов? заранее спасибо
Я нашел маркировку контактов на чипе для этого датчика (увеличительное стекло 10x-15x). Это совпадает с расположением и, следовательно, с таблицей выше. На микросхеме пин 3 пустой (датчик температуры топлива). Он ключ к проверке. Измерения показали, что датчик не работает. По таблице 11 кОм на самом деле 14 кОм. По таблице 40 кОм — реально в пределах 185 кОм. Поэтому комп скорее всего его не видит.
Mercedes Actros — общие и одноразовые вопросы
Актрос. Общий форум владельцев грузовиков и спецтехники
Mercedes Actros — общие и одноразовые вопросы Actros
лайчин: подскажите как убрать ограничитель скорости?
Машина едет на максимальной скорости 89, надо еще как сделать хотя бы до 110 км/ч?
Диагноз поставили 2 недели назад, все в порядке. Машине 6 лет.
Я должен делать это не для скорости, а для обгона.
Только эта процедура называется не чисткой КПП, а программированием. Сам процесс:
1. Выжимаем педаль сцепления до упора, 2. Нажимаем и удерживаем клавишу нейтрали, 3. Включаем зажигание, Далее работаем с зуммером: должен появиться знак нейтральной передачи, отпускаем сцепление и ключ нейтрали.
Если это не помогает, то делаем большой процесс программирования: нажимаем педаль сцепления, нажимаем обе кнопки на джойстике, запускаем двигатель, и после каждого зуммера отпускаем и нажимаем на педаль сцепления. На этот раз зуммеров будет 5. После последнего должен загореться нейтраль.
Как правило, эти операции необходимы только после замены датчиков коробки передач, и только для диагностики контрольного числа.
Напишите в личные сообщения что у вас с коробкой передач и какой код ошибки вы видите на диагностике (система и номер) я помогу расшифровать.
Добавлено через 5 минут 30 секунд:
Дублирующий ответ для безопасности.
Только эта процедура называется не чисткой КПП, а программированием. Сам процесс:
1. Выжимаем педаль сцепления до упора, 2. Нажимаем и удерживаем клавишу нейтрали, 3. Включаем зажигание, Далее работаем с зуммером: должен появиться знак нейтральной передачи, отпускаем сцепление и ключ нейтрали.
Если это не помогает, то делаем большой процесс программирования: нажимаем педаль сцепления, нажимаем обе кнопки на джойстике, запускаем двигатель, и после каждого зуммера отпускаем и нажимаем на педаль сцепления. На этот раз зуммеров будет 5. После последнего должен загореться нейтраль.
Как правило, эти операции необходимы только после замены датчиков коробки передач, и только для диагностики контрольного числа.
Напишите в личные сообщения что у вас с коробкой передач и какой код ошибки вы видите на диагностике (система и номер) я помогу расшифровать.
Коды ошибок Мерседес Актрос
Коды неисправностей Мерседес Актрос позволяют узнать причину любых неисправностей без необходимости садиться в машину.
Для старших представителей семейства — 1997-1998 годов шифр был коротким и его можно было узнать только по количеству вспышек контрольной лампочки. В современных автомобилях он отображается на экране приборной панели или на экране диагностического компьютера, подключенного через специальный разъем.
Ошибки Актрос МП1
Все поколения автомобилей, в том числе и МР1, имеют коды ошибок, которые зависят от того, какой узел машины требует вмешательства. Некоторые из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, а другие уникальны для каждого года. В таблице ниже показаны коды системы управления коробкой передач.
Код | Что значит |
GS — управление переключением передач | |
05 | Защита нейтрального положения не обнаружена |
06 | Сцепление имеет неправильное значение |
09 | Неправильно обученное значение делителя |
10 | — нейтральное положение |
11 | — дает |
12 | — дает |
13 | — коридоры передачи |
14 | — коридоры передачи |
17 | — пониженная передача |
18 | сломан датчик движения или электроклапан |
19 | Роллинг А/М |
20 | Напряжение выше или ниже допустимого |
21 | Проблемы со сцеплением |
22 | Отмененный нейтральный выбор |
23 | Неверный тип коробки передач |
24 | Стояночный тормоз не активирован |
28 | Двигатель не включен |
29 | Частота вращения коленчатого вала упала ниже допустимого значения |
30 | Нулевой газ |
31 | Недопустимое расстояние связи |
32 | Номер на промежуточном валу неверный |
Прибыль на акцию | |
01 | Нестандартное положение аварийного выключателя |
02 | Активированный аварийный выключатель |
03 | Нет индикации передачи |
04 | Переключение передач в аварийном режиме невозможно |
10 | Проблемы параметризации: неправильный интервал делителя |
11 | — положение интервала передачи «один» до нейтральной передачи |
12 | — положение интервала передачи «два» до нейтральной передачи |
13 | — интервал от основания |
16 | — интервал от основного положения включения дорожек до дорожек 2/4 или 2/3 |
17 | — интервал переключения передач |
18 | Электромагнитный клапан или датчик движения неисправен во время параметризации |
19 | Неправильная параметризация автомобиля в движении |
20 | Падение напряжения |
21 | Проблемы с управлением сцеплением |
22 | Выбор нейтральной передачи прерван |
23 | Неверный тип коробки передач |
24 | Стояночный тормоз нельзя использовать |
25 | Включен аварийный выключатель |
26 | Ошибка в работе силового агрегата |
27 | Нет крутящего момента двигателя |
28 | Двигатель не запускается |
29 | Нулевая скорость |
30 | Холостой ход |
31 | Неправильный интервал сцепления |
32 | Слишком низкая скорость промежуточного вала |
Коды неисправностей Актрос МП2
Он имеет тот же набор недостатков, что и автомобиль предыдущего поколения. Если нет возможности завести машину, скорее всего, автовладельца ждет та же авария EPS 28, что и владельца грузовика MP1.
Коды поломок Актрос МП3
Большинство кодов Mercedes MP3 ничем не отличаются от отображаемых с ошибками MP1 или MP2. Исключение составляют автомобили Евро-6, для которых при компьютерной диагностике предусмотрены шестизначные буквенно-цифровые обозначения поломок.
Коды поломок Actros MP4
Шифры не отличаются от символов предыдущих поколений модели.
Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного кода цифрами, перед которыми могут стоять буквы, обозначающие тип узла, на котором произошла ошибка:
- ХЗР — внутренняя система отопления;
- ФМР — система управления движением;
- АГ — автоматический выбор передачи;
- AUF — распознавание полуприцепов;
- МКР — автоматическое управление сцеплением;
- АГН — автоматическая коробка передач;
- ENR — регулировка уровня кадра;
- ESR — регулировка амортизатора;
- WS — система технического обслуживания автомобиля;
- WR — регулировка угла крена;
- FR — регулировка движения машины;
- ПЛД — насосы и трубы высокого давления;
- ЭПБ — электропневматические тормоза;
- ВОЗРАСТ — распознавание АКПП;
- FLA — предстартовый прогрев;
- СРС — АБС;
- ЭПС — электропневматическое переключение передач;
- PFA — фильтр катализатора;
- БС — управление тормозной системой;
- РС — замедлитель;
- КБ — привод сцепления;
- ЭДВ — сигнализация;
- ЭАБ — электрический тормоз прицепа;
- ЭГЗ — дополнительный руль;
- ZL — дополнительная управляемая ось;
- ВСП — иммобилайзер;
- ЖЭ — доп.потоп;
- КС — привод сцепления;
- ЭМК — электромоторный привод сцепления;
- ЭКЛ — электроуправление;
- МР — управление силовым агрегатом;
- EAS — управление электротрансмиссией;
- ЗВ — блокировка замков;
- ANH — распознавание трейлера;
- GS — управление переключением передач.
В последних моделях семейства большая часть информации содержит шестизначные буквенно-цифровые коды, обнаруженные при компьютерной диагностике.
Ошибка HM: Актрос
Внешний вид говорит о проблемах в заднем модуле, поэтому сцепление шин ограничено. Причина кроется в плохих контактах или оборванных проводах.
GS 01 — код на Актросе
Речь о неправильном программировании коробки передач. Устройство должно прошить.
GS 02 — неисправность Актрос
Появляется из-за того, что датчик ABS не может считывать скорость. Требуется подтверждение контакта. Датчик необходимо заменить.
GS 05 — поломка Актрос
Код указывает на то, что система не может обнаружить блокировку нейтрального положения. Первым делом нужно почистить коробку передач. Если не поможет, обратите внимание на работу джойстика.
GS09 — поломка Actros
Указывает на неправильно настроенное значение делителя шестерни. Помогает очистить КП.
Читайте также: чип датчика коленвала nissan
GS 10 — ошибка
Указывает на то, что значение нейтрального положения не было правильно изучено. Первоочередные действия — продувка коробки передач.
GS 11 — поломка
Признак неправильно запрограммированного значения передачи. Требует очистки и перенастройки.
GS 17 — ошибка
Говоря о ошибочных значениях отрицательных голосов. Часто возникает из-за неисправности цилиндра трансмиссии или его датчика. Возможно, их потребуется заменить.
Код GS 18
Коробка передач не включается. В большинстве случаев виноват неисправный электромагнитный клапан в коробке передач. На последние рекомендуется устанавливать чипы.
GS 19 — поломка Актрос
Появляется, когда A/M находится в движении. Основная причина его возникновения – оборванные провода.
Код GS21
Указывает на проблемы в программировании управления сцеплением. Контакты могут быть неисправны или требуется перепрограммирование.
GS 22 — код
Нейтральный отбор прерван. Свидетельствует о плохом контакте.
Ошибка GS 24 на Актрос
Стояночный тормоз не включен. Для активации необходимо установить перемычку на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.
GS 23 — код
Говорит о проблемах с программированием коробки передач. Возникает при неисправности датчиков устройства.
GS 26 — code
Появляется, если двигатель работает во время программирования. Должен быть выключен. С отличным процессом программирования включите его, когда начнет мигать индикатор нейтральной передачи.
Code GS 28
Это означает, что в процессе сброса двигатель не запустился в отведенное время. Вы должны включить его.
GS 31 — code
Все неисправности GS касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за неполного нажатия педали сцепления. В этом случае вам придется повторить процесс.
GS 32 — code на Актрос
Если автомобиль не заводится, а код отображается, трансмиссию необходимо перепрограммировать.
Ошибка GS 2037
Возникает при повреждении контакта в системе обратной связи.
Код GS 3121
Указывает на поломку электромагнитного клапана MGB.
Код GS3424
Короткое замыкание на плюс электромагнитного клапана MR1.
GS 3804 — code
Провод заземления электромагнитного клапана закорочен.
Code Актрос: GS 4441
Датчик смещения сцепления имеет короткое замыкание на массу.
GS 8091 — code
Нет оборотов. Проблема кроется в блоке управления коробкой передач.
GS 8093 — code
Неправильный тип КП. Указывает на проблему с промежуточными валами. Коробку надо заменить.
Актрос 2001 года: поломка GS 8096
К слову о плохом сцеплении.
GS 8185 — код
Предоставьте объяснение ошибки, указанной в подзаголовке, с руководством к действию по устранению проблемы.
Неисправность GS 28185
Возникает при наличии проблемы в левом цилиндре. Возможно повреждение блока управления коробкой передач.
BS 2303 — неисправность
Встречается в Актросе 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным цветом, это означает, что один из контактов электромагнитного клапана ограничения тормозного давления окислился. Вы можете найти его в тормозной колодке.
Ошибка BS 4240
Проблемы с питанием датчика скорости на задней оси. Нужно проверить контакты и целостность проводов.
Ошибка 4247 Актрос: BS
С правой стороны заднего моста произошло перекос и попал индуктор. Удалил, удалив его.
BS 4340 — поломка
Пропало питание датчика скорости на левой стороне задней оси. Виной тому нарушение целостности проводов.
BS 4341 — неисправность
Датчик выше имеет короткое замыкание на массу.
BS 7300 — поломка
Код указывает на необходимость замены модулятора тормозного усилия приводного вала.
BS 7364 — поломка
Проблема с передачей данных по шине CAN тормоза. Причину искать в контактах.
Ошибка БС 73 92
Проблемы с синхронизацией модулятора тормозных сил задней оси — нет сигнала из-за обрыва контакта.
BS 7743 — код
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.
Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Чтобы исправить это, вам нужно заменить устройство.
Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
Возникает при неисправности датчика модулятора тормозных усилий или нарушении целостности проводки. Датчик необходимо заменить.
Ошибка MR 4038
Появление кода указывает на неисправность выходного каскада управления запуском. Необходимо проверить контакты в блоке управления на предмет целостности и коррозии.
Актрос: ошибка MR 5326
Появляется при неисправности клапана форсунки четвертого цилиндра.
Актрос: ошибка GM 4044
Этот код указывает на неисправность системы управления двигателем. Происходит из-за того, что сигнал шины CAN от переднего габарита не поступает на коробку передач.
Актрос: неисправность GM 1A009
Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется подтверждение контакта.
WS 0604 — ошибка
Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводов.
Неисправность FR 0682
Указывает на аварийный режим системы автоматического выбора передач. Чтобы от него избавиться, нужно пройти большой круг тренировок.
Неисправность FR 1120
Разъем D+ замкнут на плюс. Требуется проверка проводки.
Поломка ФР 11 25
Контакт D+ на контакте x4 18/13 закорочен. Вы должны проверить этот контакт.
FR 3130 — ошибка
Он свидетельствует о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра, либо обрыве проводов, ведущих к ним.
Ошибка FR 3330
Указывает на поломку датчика наружного воздуха. Часто причиной является короткое замыкание в электрической цепи на массу или плюс.
Поломка FR 4041
Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.
Ошибка INS 0101
Указывает на неисправность с питанием датчика давления наполнения по контуру 1. Возникает из-за короткого замыкания.
Ошибка INS 0204
Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, возникшие из-за обрыва провода.
Неисправность INS 0508
Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.
Ошибка номер 5506
Кабель питания к подушкам заднего моста неисправен. Требует осмотра и возможной замены.
Код EPS31
Проверить и почистить клеммы с проводами датчиков коробки передач.
НМ — ошибка
Если отображается код и активируется аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под двигателем.
Ошибка ESP
Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.
Актрос: ошибка ЕПС 2036
Неисправен переключатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и не оказывает критического влияния на работу машины.
Ошибки АБС
Большинство аварий происходит из-за ошибок датчиков. Это могут быть элементы скорости вращения колеса, о проблемах с ними сообщают ошибки 4040 и 4048. Неисправности 10260, 10263 и 10275 говорят об обрыве проводки CAN-шины.
Ошибка FM
В нем говорится, что обнаружены проблемы в системе управления движением автомобиля.
ЕАБ — неисправность Актрос
Появляется перед номером, если обнаружена неисправность электрического тормоза прицепа.
Ошибка ZHE 0100
Возникает, если дополнительный отопитель не запускается. Возникает из-за засорения путей подачи топлива или их обрыва.
AH1 — ошибка прицепа
Указывает на необходимость замены датчика ABS прицепа.
Актрос: ошибки NR
Указывает на проблемы в электронной системе выравнивания рамы.
Ошибка PLD 2219
Появляется при отключении пятнадцатой клеммы блока управления двигателем или трансмиссией.
Ошибка FLA: что означает
Код перед номером указывает на проблему в системе предпускового подогрева.
APU — ошибка
Указывает на неисправность в системе кондиционирования воздуха.
Ошибка RS 1331
Можно посмотреть, было ли замыкание на минус на выходах пропорционального клапана, или в блоке управления пробит выходной каскад.
Ошибка EPB 7364
Возникает из-за проблем с модулятором приводного вала. Провода должны быть заменены.
0203 — ошибка Актрос
Речь об обрыве или коротком замыкании проводки к наружному датчику тепла.
Ошибка 0310
Указывает на низкий уровень сигнала от датчика положения коленчатого вала. Возникает чаще из-за неправильного зазора между агрегатом и маховиком.
Актрос: ошибка 5240
Указывает на плохой сигнал датчика частоты вращения промежуточного вала. Связано с обрывом проводки, плохим контактом или выходом из строя датчика.
Ошибки коробки передач
Большинство поломок селектора Актрос связано с обрывом проводов или замыканиями на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.
Ошибка повышенный расход электроэнергии
Происходит в блоке MR. Причина может крыться в некорректной прошивке или неисправности помпы AdBlue.
Как посмотреть ошибки на Актросе
Для автомобилей с 1996 по 2000 год единственный способ увидеть код неисправности — это мигнуть контрольной лампочкой. Для более новых моделей ошибка считывается непосредственно с дисплея. Для более детальной диагностики может потребоваться подключение специального оборудования. Производится через диагностический разъем, который аккуратно размещен в автомобиле.
Сброс ошибок Мерседес Актрос
Основной способ удаления сбоев выглядит так:
- Запустите двигатель автомобиля.
- Соедините проводом первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
- Подождите 3 секунды.
- Замкните контакты на 6 секунд.
Если это не сбросит ошибку, можно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Этот вариант является единственным способом сброса ошибок для модификаций 1999-2003 гг.
размер 1.1 мег.
язык русский
ДЛЯ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО ОШИБКАМ
Коды ошибок MB ACTROS — системы abs
0160
связь между данными по шине can автомобиля неисправна
0162
Сигнал скорости по шине can от тахографа неисправен
0163
Шина IES-can: обрыв связи
0168
Сигнал по шине can от блока FR управления движением отсутствует или неисправен
0169
Сигнал по шине can от блока управления ins не присутствует или неисправен
1001
слишком высокое напряжение на клемме 15
1002
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 15
1010
Блок управления системы abs антиблокировочной системы неисправен
1012
Блок управления системы abs не правильно запараметрирован
1029
Контроль за включением клапана магнитного сработал
1094
Разный размер шин на автомобиле
1102
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 30, Х 1 18/9
1103
Клемма 30, Х 1 18/9 в обрыве
1202
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 30, Х 1 18/8
1203
Клемма 30, Х 1 18/8 в обрыве
1602
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 31, Х 1 18/12
1609
Клемма 31, Х 1 18/12 в обрыве
1702
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 31, Х 1 18/11
1709
Клемма 31, Х 1 18/11 в обрыве
2004
Межосевая блокировка: сигнал выхода коротит на массу
2005
Межосевая блокировка: сигнал выхода коротит на плюс
2103
подключение прицепа: сигнал выхода в обрыве
2104
Отключение прицепа: сигнал выхода коротит на массу
2105
Отключение прицепа: сигнал выхода коротит на плюс
2112
сигнал выхода «Отключение прицепа» неверно запараметрирован
3020
клапан магнитный системы abs на оси передней справа в обрыве на контакте Х 3 9/8
3021
клапан магнитный системы abs на оси передней справа коротит на массу на контакте Х 3 9/8
3022
клапан магнитный системы abs на оси передней справа коротит на плюс на контакте Х 3 9/8
3023
клапан магнитный системы abs на оси передней справа в обрыве на контакте Х3 9/9
3026
клапан магнитный системы abs на оси передней справа в обрыве на контакте Х 3 9/7
3027
клапан магнитный системы abs на оси передней справа коротит на массу на контакте Х 3 9/7
3028
клапан магнитный системы abs на оси передней справа коротит на плюс на контакте Х 3 9/7
3030
клапан магнитный системы abs на оси передней справа имеет стороннее возбуждение
3120
клапан магнитный системы abs на оси передней слева в обрыве на контакте Х 2 6/2
3121
клапан магнитный системы abs на оси передней слева коротит на массу на контакте Х 2 6/2
3122
клапан магнитный системы abs на оси передней слева коротит на плюс на контакте Х 2 6/2
3123
клапан магнитный системы abs на оси передней слева в обрыве на контакте Х 2 6/3
3126
клапан магнитный системы abs на оси передней слева в обрыве на контакте Х 2 6/1
3127
клапан магнитный системы abs на оси передней слева коротит на массу на контакте Х 2 6/1
3128
клапан магнитный системы abs на оси передней слева коротит на плюс на контакте Х 2 6/1
3130
клапан магнитный системы abs на оси передней слева имеет стороннее возбуждение
3220
клапан магнитный системы abs на оси задней справа в обрыве на контакте Х4 15/11
3221
клапан магнитный системы abs на оси задней справа коротит на массу на контакте Х 4 15/11
3222
клапан магнитный системы abs на оси задней справа коротит на плюс на контакте Х 4 15/11
3223
клапан магнитный системы abs на оси задней справа в обрыве на контакте Х4 15/12
3226
клапан магнитный системы abs на оси задней справа в обрыве на контакте Х4 15/10
3227
клапан магнитный системы abs на оси задней справа коротит на массу на контакте Х 4 15/10
3228
клапан магнитный системы abs на оси задней справа коротит на плюс на контакте Х 4 15/10
3230
магнитный системы abs на оси задней справа имеет стороннее возбуждение
3320
клапан магнитный системы abs на оси задней слева в обрыве на контакте Х4 15/2
3321
клапан магнитный системы abs на оси задней слева коротит на массу на контакте Х 4 15/2
3322
клапан магнитный системы abs на оси задней слева коротит на плюс на контакте Х 4 15/2
3323
клапан магнитный системы abs на оси задней слева в обрыве на контакте Х4 15/3
3326
клапан магнитный системы abs на оси задней слева в обрыве на контакте Х4 15/1
3327
клапан магнитный системы abs на оси задней слева коротит на массу на контакте Х 4 15/1
3328
клапан магнитный системы abs на оси задней слева коротит на плюс на контакте Х 4 15/1
3330
клапан магнитный системы abs на оси задней слева имеет стороннее возбуждение
3604
клапан магнитный системы abs на оси передней справа и на оси задней слева коротит на массу на контакте 2
3605
клапан магнитный системы abs на оси передней справа и на оси задней слева коротит на плюс на контакте 2
3704
клапан магнитный системы abs на оси передней слева и на оси задней справа коротит на массу на контакте 2
3705
клапан магнитный системы abs на оси передней слева и на оси задней справа коротит на плюс на контакте 2
3804
клапан магнитный asr коротит на массу
3805
клапан магнитный asr коротит на плюс
3809
клапан магнитный asr в обрыве
3812
Параметрирование asr системы регулировки пробуксовки неверно
3830
клапан магнитный asr имеет стороннее возбуждение
4040
Датчик количества оборотов на оси передней справа в обрыве
4041
Датчик количества оборотов на оси передней справа коротит на массу
4042
Датчик количества оборотов на оси передней справа коротит на плюс
4044
Датчик количества оборотов на оси передней справа имеет витковое замыкание
4045
Полюсное колесо на оси передней справа имеет дефект
4046
Датчик количества оборотов на оси передней справа выдает помехи (дребезг)
4047
Полюсное колесо на оси передней справа шатается в упорном месте
4048
Датчик количества оборотов на оси передней справа имеет большой зазор
4140
Датчик количества оборотов на оси передней слева в обрыве
4141
Датчик количества оборотов на оси передней слева коротит на массу
4142
Датчик количества оборотов на оси передней слева коротит на плюс
4144
Датчик количества оборотов на оси передней слева имеет витковое замыкание
4145
Полюсное колесо на оси передней слева имеет дефект
4146
Датчик количества оборотов на оси передней слева выдает помехи (дребезг)
4147
Полюсное колесо на оси передней слева шатается в упорном месте
4148
Датчик количества оборотов на оси передней слева имеет большой зазор
4240
Датчик количества оборотов на оси задней справа в обрыве
4241
Датчик количества оборотов на оси задней справа коротит на массу
4242
Датчик количества оборотов на оси задней справа коротит на плюс
4244 Датчик количества оборотов на оси задней справа имеет витковое замыкание
4245 Полюсное колесо на оси задней справа имеет дефект
4246 Датчик количества оборотов на оси задней справа выдает помехи (дребезг)
4247 Полюсное колесо на оси задней справа шатается в упорном месте
4248 Датчик количества оборотов на оси задней справа имеет большой зазор
4340 Датчик количества оборотов на оси задней слева в обрыве
4341 Датчик количества оборотов на оси задней слева коротит на массу
4342 Датчик количества оборотов на оси задней слева коротит на плюс
4344 Датчик количества оборотов на оси задней слева имеет межвитковое замыкание
4345 Полюсное колесо на оси задней слева имеет дефект
4346 Датчик количества оборотов на оси задней слева выдает помехи дребезг
4347 левое полюсное колесо на оси задней болтается в упорном месте
4348 Датчик количества оборотов на оси задней слева большой зазор
НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
МАТЕРИАЛЫ ПО РЕМОНТУ МЕРСЕДЕС БЕНЦ АКТРОС
Ошибки грузовых Мерседес
На грузовых автомобилях Mercedes во время эксплуатации могут возникать на цифровом табло определенные коды ошибок. Машина при этом может проявить какие-то признаки неисправности или это может совсем не проявляться. Эти коды ошибок содержат информацию о неисправности. Ошибки бывают сохраненные, актуальные, периодические. Актуальные ошибки — значит имеющиеся в настоящее время. Периодические — ошибки которые появляются время от времени. Сохраненные — ошибки которые, которые когда-то появлялись, но в данное время отсутствуют, самоустранились или были устранены. Перейдя по ссылке можно узнать подробное описание каждого кода неисправности на автомобилях Мерседес-Бенц следующих марок:
- Аксор
- Атего
- Актрос
Возможные причины неисправности
- Обрывы проводки и CAN
- Замыкания провода на плюс
- Замыкания провода на массу
- Нет связи с блоком управления
- Другие неисправности
Ошибки по электронным системам
Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:
- HZR — Управление отоплением салона
- FMR — Управление движением автомобиля
- AG — Автоматический выбор передач
- AUF — Распознавание полуприцепа
- MKR — Автоматическое управление сцеплением
- AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
- ENR — Электронное регулирование уровня рамы
- ESR — Электронное регулирование амортизаторов
- WS — Система технического обслуживания
- WR — Регулирование угла крена
- NR — Регулировка уровня рамы
- FR — Регулирование движения
- PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
- FSS — Гибкая система технического обслуживания
- EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
- AGE — Автоматическое распознавание передачи
- FLA — Система предпускового подогрева
- SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
- SIR — Электронное оборудование правого сидения
- EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
- PFA — Устройство фильтра катализатора
- BS — Управление тормозами
- RS — Управление ретардером
- KB — Привод сцепления
- FTCO — Плоский тахограф
- EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
- EAB — Электрический тормоз прицепа
- EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
- ZL — Дополнительная управляемая ось
- WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
- INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
- RET — Ретардер
- KOM — Коммуникационный интерфейс
- FFB — Радио – дистанционное управление
- ZHE — Дополнительное отопление
- KS — Управление приводом сцепления
- EMK — Электромоторный привод сцепления
- SRB — Система удержания переднего пассажира
- KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
- EKL — Электронное рулевое управление
- WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
- MR — Управлением двигателем
- EAS — Электронное управление трансмиссией
- ZV — Центральная блокировка замков
- PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
- ANH — Распознавание прицепа
- GS — Управление включением передач
- SIL — Электронное оборудование левого сидения
История из нашей практики
С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.
Статьи
|
Коды ошибок
|
-
АКТРОС1999
Re: MERCEDES ACTROS
Вем привет!
подскажите кто знает какое давление должно быть на форсунках актрос 1843 1999г
-
gazizov mat
Re: MERCEDES ACTROS
Сообщение
gazizov mat » 12 фев 2014, 16:16
добрый день прошу консультацию на мерс 1619 клинят тормоза барабаны греются призодить разводить трешетки вроде сбросило но нет тормозов
-
Nataliay
Re: MERCEDES ACTROS
Сообщение
Nataliay » 13 фев 2014, 08:59
доброго дня. Подскажите пожалуйста долно ли быть сопротивление на датчике активации EAS на КПП и что это за датчик такой хитрый?????
-
Сергей моторист
Re: MERCEDES ACTROS
Сообщение
Сергей моторист » 13 фев 2014, 22:52
помогу с ремонтом двигателя, кпп, топливной аппаратурой
89200207110
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
320-350 ваR
-
ермолай
Re: MERCEDES ACTROS
Сообщение
ермолай » 13 фев 2014, 23:21
Nataliay:Здравствуйте.Скажите пожалуйста что делать:горит ошипка GS без цифор даже при выкл. зажигании,скоростя не вкл. , в районе коробки постоянно что-то щёлкоет
Уважаемая Наталья!Если у Вас постоянно горит GS,а на кпп что то щелкает-это означает,что на один из клапанов управления кпп подается несанкционированное напряжение.В этом случае блок GS не будет включать никакие передачи.Возможных причин-две:1-замыкание проводки между блоком и исполнительными механизмами на кпп;2-«сбесился» блок GS.Первая причина гораздо вероятней второй.Да,забыл,тут может иметь место неисправность джойстика. Теперь по второму Вашему сообщению:я не знаю,что такое датчик активации EAS на кпп.Однако,возможно Вам так обозначили датчик скорости(находится сзади кпп за карданным флянцем),который имеет определенное отношение к EAS.Если его Вам указали,как возможную причину вышеозначенной неисправности,то он тут ни при чем.Дополнение:датчик скорости(4-хвыводной)безусловно имеет сопротивление,но при реальной его поломке поможет не замер сопротивления,а замена датчика.
-
Александр59
Re: MERCEDES ACTROS
Сообщение
Александр59 » 14 фев 2014, 10:27
Мужики подскажите можно ли посмотреть расход топлива на МВ1840 2000г.в
-
ROMKA 71
MERCEDES ACTROS тормоза HELP!!!!!!!!!!!!
Сообщение
ROMKA 71 » 14 фев 2014, 12:27
мужики такая вот беда тормоза стали непонятными т.е. тягач тормозит а прицеп то берёт то нет,иногда только до педали дотронешся и прицеп «колом» встаёт на «юза»,а в основном ощущение что только машина и тормозит.при включении зажигания загорается BS,но в последствии активных ошибок не пишет только ABS задней оси тягача неисправность ,только вот ASR работает значит датчики abs исправны?менял недавно все диски вкруг на тягаче и перебирал втулки на суппортах
,может модулятор заглючил датчики износа же снимал?хотя передние тоже отсоединял но перед abs работает и показывае борт.комп. сколько до замены колодок,а зад. не показывает прочерк… ,а также колодки на прицепе менял.как можно проверить исправность крана управления тормозами прицепа?
-
ермолай
Re: MERCEDES ACTROS
Сообщение
ермолай » 14 фев 2014, 19:31
ROMKA 71:мужики такая вот беда тормоза стали непонятными т.е. тягач тормозит а прицеп то берёт то нет,иногда только до педали дотронешся и прицеп «колом» встаёт на «юза»,а в основном
Ромка,ты собрал все в одну кучу.Износ колодок к abs не имеет никакого отношения.Если есть неисправность abs(какой код?),тормозов нормальных не будет.Сколько шипов у тебя выходит с abs прицепа?Сколько проводная у тебя перекидка тягач-прицеп-5-и или 7-и проводная?Без этих уточнений подсказать тпбе что либо внятное невозможно.И еще:не лезь в кран управления прицепом-это тебе не камаз.
Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Александр59:жики подскажите можно ли посмотреть расход топлива на МВ1840 2000г.в
Александр,перелистай все меню.Если там расхода топлива нет,значит в твоем варианте он не предусмотрен.
-
ROMKA 71
Re: MERCEDES ACTROS
Сообщение
ROMKA 71 » 16 фев 2014, 16:10
в том то и дело нет активных ошибок светится abs тягача задняя ось(жёлтый фон) захожу в ошибки всё чисто.кабель прицепа 7-ми проводной(с машины 7 и на прицепе 7 шипов)нагрузку на прицеп показывает,и давление в ресивере на прицепе. ,abs прицепа жёлтый фон AH 1-это он наверное на датчик на прицепе ругается.кабель целый прозванивал. кстати сейчас разгрузился тормоза отвратительные….прицеп не берёт…
-
ермолай
Re: MERCEDES ACTROS
Сообщение
ермолай » 16 фев 2014, 18:35
Ром-уже понятней.Стало быть ABS прицепа подводит.Когда его устранишь,тогда(при необходимости)можно продиагностировать давление в разных местах системы.А с неисправностью ABS тягача или прицепа в этом нет никакого смысла.
-
- 4 Ответы
- 4043 Просмотры
-
Последнее сообщение Hayk diagnost
04 июл 2014, 10:23
-
- 2 Ответы
- 2088 Просмотры
-
Последнее сообщение sriiboy
28 июн 2022, 20:04
-
- 3 Ответы
- 4501 Просмотры
-
Последнее сообщение Nike123
14 дек 2013, 16:40
-
- 1 Ответы
- 1485 Просмотры
-
Последнее сообщение Gas Station
09 май 2022, 20:31
-
- 4 Ответы
- 1867 Просмотры
-
Последнее сообщение Celal
03 ноя 2019, 21:12
Ошибки заднего модуля HM ⇐ Actros
Модератор: alecksandr.74
Информация
Здесь может быть ваша реклама
-
Автор темы
Misha33rus
- Новичок
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 23.11.2020
- Авто: Mercedes-Benz, Actros 2540, 2005, MP2, 6×2
- VIN: WDB9302141K937008
- Откуда: 33 регион
Ошибки заднего модуля HM
Всем доброго времени суток! Ребята, помогите пожалуйста. Вылезли ошибки по заднему модулю HM, никак не могу найти расшифровки.
Ошибки:
СЕТЬ E01 a 0 04 92
ДАТЧИК E02 а 1 16 32
Буду очень благодарен расшифровке! И еще хотел узнать, можно ли где-нибудь найти расшифровки ошибок всех модулей на просторах интернета? Или может кто подскажет книгу с этими кодами неисправностей? (как например с Актросом первого поколения, где все четко и понятно на счет расшифровки).
Заранее благодарю за помощь!
-
ВАлекс33
- Отрыв
- Всего сообщений: 63
- Зарегистрирован: 29.11.2016
- Авто: Актрос 1841 МП2, 2004, ОМ501, G211-16
- VIN: WDB9340321k947906
- Откуда: Александров
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
ВАлекс33 » 23 ноя 2020, 15:53
А что не работает? Подушки обе стороны нормально качает?
-
Автор темы
Misha33rus
- Новичок
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 23.11.2020
- Авто: Mercedes-Benz, Actros 2540, 2005, MP2, 6×2
- VIN: WDB9302141K937008
- Откуда: 33 регион
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Misha33rus » 23 ноя 2020, 16:15
Не выставляется транспортное положение, приходится накачивать самостоятельно, с пульта. И при трогании загорается восклицательный знак, как при случае пробуксовки ведущих колес, но по факту пробуксовки никакой нет. Как будто в этот процесс трогания вмешиваются «мозги». Это происходит даже на сухом асфальте, тоесть от дорожного покрытия не зависит. Так же через раз загорается «сцепление шин с дорогой ограничено». Сами подушки на ощупь жёсткие, тоесть какое то давление в них присутствует.
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 23 ноя 2020, 16:23
Первое фото не видит температуру нажужного воздуха второе фото не видит один датчик уровня рамы.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Автор темы
Misha33rus
- Новичок
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 23.11.2020
- Авто: Mercedes-Benz, Actros 2540, 2005, MP2, 6×2
- VIN: WDB9302141K937008
- Откуда: 33 регион
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Misha33rus » 23 ноя 2020, 17:10
Большое спасибо!) А не подскажешь с какой именно стороны не видит датчик уровня рамы?
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 23 ноя 2020, 17:44
С лева но могу ошибаться .
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Стабилизатор
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Стабилизатор » 29 мар 2021, 00:54
А при этом может свистеть пр. Нажатии на тормоз и газа педали
-
Автор темы
Misha33rus
- Новичок
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 23.11.2020
- Авто: Mercedes-Benz, Actros 2540, 2005, MP2, 6×2
- VIN: WDB9302141K937008
- Откуда: 33 регион
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Misha33rus » 29 мар 2021, 01:09
Пробуксовки не замечал, но при трогании машина бывает дёргается
-
Стабилизатор
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Стабилизатор » 29 мар 2021, 01:17
Да небольшие
-
Коммутатор
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Коммутатор » 27 май 2021, 10:17
Ребят помогите что за ошибка
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 27 май 2021, 14:49
Силовое питание на блоке
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
E01 a1201 E
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
E01 a1201 E » 13 июн 2021, 20:13
Ошибка E01 a 1201E подскажите что за беда?
-
Bumper
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Bumper » 02 дек 2021, 10:21
Кто подскажет что за ошибка нм 105Е6
-
Иваныч 69 668
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Иваныч 69 668 » 06 фев 2022, 01:43
Помогите с ошибку выдает HM клапан
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 06 фев 2022, 09:13
Мало информации. Нужен код ошибки
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Сетка
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Сетка » 07 фев 2022, 14:33
HM клапан Е01 е 1 21 1Е не поднимается ленивый ,транспортное положение автомат не ставиться ,только принудительно .
-
Сетка
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Сетка » 07 фев 2022, 14:39
HM клапан Е01 е 1 21 1Е не поднимается ленивый ,транспортное положение автомат не ставиться ,только принудительно .
-
Шаровой
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Шаровой » 08 фев 2022, 01:38
Доброй ночи, не работают подушки Актрос мр2 показывает ошибку EO1 a 1 52 33 помогите люди добрые)
-
Пары
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Пары » 19 фев 2022, 14:11
Здравствуйте не качает подушки мерседес актрос выдает ошибку E01 a 0 5B 32 помогите кто знает плз
-
Ухта
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Ухта » 09 мар 2022, 12:29
Зашол на форум с этойже бедой HM активирован ав. режим и значок с уровнем пола , утром заметил , что слегка дергаюсь , остановился , покурил , дай думаю коробку продую и о чудо ….пролетели какието еще ошибки , но потом все встало на места…а то даже с пульта не реагировала
-
Назначение
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Назначение » 09 мар 2022, 12:32
К стати ….еще пока курил массу отключил
-
Назначение
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Назначение » 09 мар 2022, 12:33
Вот такое чудо случилось
-
Демпфер
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Демпфер » 18 окт 2022, 21:07
Подскажите ошибка HM E01a16b1e
-
Кольцо
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Кольцо » 19 окт 2022, 14:14
Пары: ↑19 фев 2022, 14:11
Здравствуйте не качает подушки мерседес актрос выдает ошибку E01 a 0 5B 32 помогите кто знает плз
Привет. Провод датчика конденсата имеет обрыв. По моему на подушки ни каким образом не влияет.
-
Колонка
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Колонка » 24 ноя 2022, 17:51
e01 a 1 20 1e
-
Абс
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Абс » 20 дек 2022, 05:24
Всём доброго времени суток. Ребята подскажите что делать. Ошибка по заднему модулю, не работает уровень пола, пишет активирован аварийный режим.
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1784
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 43
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
sereschka » 20 дек 2022, 10:40
считайте код неисправаности. и узнаете причину.
возможно датчик уровня сдох.
-
Абс
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Абс » 20 дек 2022, 12:20
С питанием проблема.
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 20 дек 2022, 12:21
По + проводу
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Колесо
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Колесо » 07 фев 2023, 08:43
Помогите пожалуйста ошибка HM a1-24 1E машина мерседес Актрос 2005 год. Стою месяц, разобраться не могу, не качают подушки
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 07 фев 2023, 15:15
Где стоите?
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Actros2541
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 24.02.2022
- Авто: Мерседес актрос2541 паровозик 501 двигатель 2005 год
- VIN: WDB9302141L080625
- Откуда: Пермь
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Actros2541 » 23 мар 2023, 05:58
Добрый день. Парни подскажите пожалуйста если кто знает что это за ошибка? а 0037А
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 23 мар 2023, 08:38
Машина какая, в блоке каком?
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Grease Gun
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Grease Gun » 26 мар 2023, 15:55
Ошибка НМ аварийный режим не работают подушки
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 26 мар 2023, 19:41
Питание силовое. В нем проблема.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
Бачок
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
Бачок » 19 апр 2023, 11:35
Здраствуйте! Помогите разобраться с пробдемой
-
SRG
- На орбите
- Всего сообщений: 802
- Зарегистрирован: 02.03.2013
- Авто: Mercedes
- Откуда: POVOLJIE
Re: Ошибки заднего модуля HM
Сообщение
SRG » 19 апр 2023, 14:09
У вас вискомуфта стоит с электроным управлением. Провода в обрыве на нее или сама она вышла из строя. Бывает ремень обрывает если, то срезает кабель на нее, видно с низу если смотреть. При данной ошибке она сейчас вращается на полную мощность.постоянно вой стоит на оборотах, то охлаждается.
Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь
-
- 3 Ответы
- 879 Просмотры
-
Последнее сообщение Колесо
07 фев 2023, 11:04
-
- 2 Ответы
- 1944 Просмотры
-
Последнее сообщение Wheel Base
17 янв 2023, 13:21
-
- 1 Ответы
- 953 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
23 апр 2012, 19:22
-
- 26 Ответы
- 12663 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
15 окт 2018, 12:39
-
- 3 Ответы
- 2734 Просмотры
-
Последнее сообщение NVS
24 май 2012, 20:27