Abgassystem defekt пежо 308 ошибка - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Обновлено: 07.06.2023

Что-то с выхлопной системой. Clip нада подключать чтобы точнее диагностировать. Скорее всего клапан ЕГР. он давно чистился?

Как пригнал 8 месяцев назад я ничего не делал. Тяга нормальная,дымности нет. Может как-то взаимосвязано то,что я при парковке заглох,затем завелся припарковался,15 минут постоял,завёлся и надпись загорелась.

Почитали на КЛИПе, показало ошибки расходометра воздуха и микротрещина ЕГР. Машина едет нормально — что делать.

Ошибку микротрещина выдал клип . А как почистить расходометр? И что написали про передачи,чего-то не понятно!

хотел заметит на ето форуме:каздий раз прошу вин.вин мозет не стоит,напишите что написано на стойке пассажирского сидения(овал).мне того хватит(вин ето вариант для мошенников).

KONAN у меня клип также показывал трещину. . И кстати я обнаружил на гофре (идущей от выпускного коллектора к клапану РОГ) трещину. Сварка гофры ничего не дала, только хуже получилось. В итоге заказывал новую. После этого клип не выкидывал ошибку «трещина». Но «антиполюшион» висела. В итоге чистка сервопривода (моторчик на клапане рог) привела всё в норму.
Кстати присутствие трещины в гофре легко обнаружить : нагар на двигателе и трубках в районе клапана рог и запах выхлопных газов в салоне с безветренную погоду, на стоящей машине.

.
У конона первая проблема в том что нет данных с расходомера(обрыв цепи) 99% хана ему.
вторая проблема в том что ошибка по цепи отслеживания положения клапана РОГ — наличие микротрещин в электронике — Один раз пошевелив разъем и его самого ошибка пропала. но после ходовых испытаний появилось.
.
и для чего надо вины шмины и боковыя таблички. зная что за электроника стоит в сцениках можно без вопросов вытянуть с диалогуса всю инфу и даже по ошибкам

Вот что по етому поводу говорит офицыальный документ:

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

bk 1

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

bk 2

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

bk 4

INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Предлагаем расшифровку некоторых выявленных бортовым компьютером нарушений.

Общие принципы

После включения зажигания, электронная система управления проверяет все узлы и устройства автомобиля. Обнаруженные проблемы делятся на первостепенные и обозначаются красными пиктограммами, и второстепенные: обозначены желтыми пиктограммами.

При нарушениях первостепенной важности раздается три звуковых сигнала. Если нарушений несколько, разные пиктограммы появляются, сменяя друг друга каждые 2 секунды.

Нарушения второстепенной важности сопровождаются однократным звуковым сигналом.

SERVISE — так режимный сервисный индикатор напоминает о плановом ТО. Надпись появляется за 3 000 км до срока ТО. Когда он наступает, владелец видит на приборной панели надпись SERVISE JETZT

AIRBAG FEHLER! — эта надпись говорит о неисправности в системе подушек безопасности. В норме, после включения зажигания несколько секунд горит контрольный индикатор, затем он должен погаснуть. Если подушки отключены, лампа мигает 12 секунд. Если лампочка загорается во время движения автомобиля, и вы видите надпись — система подушек неисправна

BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFF IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN! — такая надпись появляется на автомобилях с автоматической коробкой передач. Это напоминание: перед выбором позиции селектора АКПП выжмите педаль тормоза

Еще STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG может загореться, если уровень тормозной жидкости в системе упал

Siehe Betriebsanleitung — Смотрите инструкцию
Parkbremse losen- Отпустите стояночный тормоз
Bremstlussigkeit prufen — Провеьте уровень тормозной жидкости в системе
Kullwassertemperatur — высокая температура охлаждающей жидкости
ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik — световой сигнал торможения не работает
Niveauregelung — Низкий уровень подкачки задних амортизаторов
Kofferraum offen- Багажник открыт
Tur-off — дверь открыта
Check-Control — неисправность в контроллере ошибок (бортовой компьютер вышел из строя)
Getribenotprogramm — отказ управления коробки передач
Funkschlussel Batterie — сели батарейки ключа дистанционного управления
Bremsdruck — низкое давление в тормозной системе

Prufen von — проверьте

Bremslicht — сигналы торможения
Abblendlicht — ближний свет
Standlicht — стояночные огни
Rucklicht — свет задних фонарей
Nebellicht vorne / hinten — противотуманный свет спереди / сзади
Kennzeichenlicht — освещение номерного знака
Anhangerlicht — фонари прицепа
Fernlicht — дальний свет
Ruckfabrlicht- свет заднего хода
Getriebe — электрику АКПП
Sensor-Oilstand — датчик уровня моторного масла
Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП

Еще больше расшифровок ошибок на приборной панели автомобилей VAG:

СНАЧАЛА ВЫЛАЗИТ : Abgassystem prufen — выхлопную систему говорит проверь
через пару секунд:

«Einspritzung prufen» проверить систему впрыска … Такие дела, когда тепло не вылазит, разгонялся до 110 км/ч не вылазит.

Итак что делать хз, но поехал, дела ждут… машина не крутит выше 2000 оборотов… хм…

Звоню SHPAC96rus можно сказать уже по привычке, так как на любой вопрос по 2.0 dci у Володи есть ответ…

Вова говорит: «Проверь круиз»

… хм … проверяю — не работает…

Вова говорит: «У меня так лямбда зонд погиб, срок эксплуатации 250 000 км у них»

Договорились на следующий день сканером ошибку прочитать… лямбду приценил разбег там от 2000 до 20 000 впрочем как и всегда у подобных вещей.

Утром подключили сканер:

P0190 … Датчик давления топлива …

Что это за хрень и как ее чистить / чинить /менять … а может и вообще не оно, мы не знаем …

В интернете есть информция по 1,5 dci что-то там чистить в ТНВД, по паджерам подобная инфа… хз как так код ошибки совпал…

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021
P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-02
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

вот такие ошибки есть в справочнике по рено… Володин елм написал не такие слова…

Вообщем, ребят, что делать не знаю… И еще ошибку стирать не стали, но она сама не появляется, сейчас все норм едет, а после второго запуска колеос её сам как-то стер… удалилась инфа по этой ошибке…

за выходные и понедельник провел эксперимент…

на улице +2 ночью -5 ошибка не вылазит при запуске, уехал на масленицу 3 часа при 0 ошибки нет после этого

на улице -10 утром вылезла сегодня ошибка… постоял 5 минут репу почесал, думал читать идти интернаты… заглушил, но потом решил поеду в офис загляну все-таки, а то потеряют совсем, 4 марта последний раз приходил )))

завел ошибки нет, решил еще кое-что проверить… уехал в теплый паркинг, ушел на час, чтоб коля остыл… пришел завел ошибки нет…

уехал в офис, сейчас колян часов 6 постоит при -10, если ошибка вылезет, то наблюдается явная закономерность температуры за бортом и появления этой ошибки… если не вылезет, то хз…

Расход 14,9 л/100км при 16,4 км/ч но пробег всего 7 км … Грешу, что говнеца вместе с соляркой залил мне лукойл на прошлой заправке, ведь и ехал сегодня коляня как то более дерзко… хотя минус 15 … а тогда первый раз ошибка вылезла на — 5 где-то

ps если ЛУКойл начал продавать галимое топливо с парафином или водой, то где теперь заправлять дизель?
Газпрём всегда бадягу а не соляру продает, башнефти в екате 1-2 заправки наверное и то хз где, есть одна ТНК а остальные частники…

На форумах общие советы:
1. Менять АЗС (жесткач… типо на другом ЛУКойле заливаться?).
2. Менять топливный фильтр.
3. Проверить топливные шланги на предмет герметичности, чтоб не подсасывало ни где.
4. Проверить ЕГР, если вырезан сажевый и все отключено, то посмотреть че там перед заглушкой не скопилось ли всякое гавно, которое должно улетать в трубу (вообще не понял про че это), но похоже Володя про что-то подобное мне рассказывал.
5. Чистить все датчики которые можешь снять, какую-то фиговину на ТНВД в том числе и датчики на рейке.
6. Сменить лямбда-зонд.
7. Сменить датчики на рейке.
8. Почистить форсунки.
9. Если ничего не помогло, то ты в жопе, так как во-первых никто не знает че за дела, а во-вторых стоить это будет дофигища!

Renault Koleos 2009, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Renault Koleos, 2008

Renault Koleos, 2010

Renault Koleos, 2008

Комментарии 28

У меня похожая ошибка вылазила » неисправность системы впраска » и что то с топливной системой» . Обороты двигатель перестаёт развивать. Если заглушить двигатель, то все ок.летом причём все хорошо, с наступление ем холодов ошибка вылазит чаще

А сейчас вылазит ? или что-то предприняли?

за выходные и понедельник провел эксперимент…

на улице +2 ночью -5 ошибка не вылазит при запуске, уехал на масленицу 3 часа при 0 ошибки нет после этого

та закономерность о которой Вы пишите.

Я почувствовал закономерность от понижения температуры.В пятницу ехал на горнолыжку, 350 км ехал температура за бортом 0 тире минус 2, потом в оставшиеся 30 км температура резко упала до минус 16 и выскочила ошибка…

надо что-то делать, не гоже с ошибками ездить… все-таки РЕно дизельное, надежное а не развалюха беха 10-летняя, у которой ошибки — это нрмально))) ! а у Вас и лет то 3 года машинке… гарантии нет уже?

Гарантия есть, я уже подезжал с этим к ним, меня уверили тогда, что аккум оазрядидс в мороз из за малого пробега

Официалы жгут… Или инженеры рено жгут… акумм разрядился и поэтому вылазит ошибка что с топливкой не лады…)))

хотя че удивляться у меня когда акум сел, была такая светомузыка я чуть не заплакал… и рулевое и полный привод и подушки и вообще все ошибки вылезли))) еще и фары как хотели горели и не гасли, но потом оказалось, что это просто акум сел.

Да, я отчасти согласен, из-за потери напряжение могли датчики глюкнуть, но сейчас вижу, что ошибка не в этом.Официалы очень ленивцы и жадны.С первых минут общения уже образовался конфликт с ними.После письменных претензий сторону Рено Россия отношения улучшились))) а то до этого лили мне масло без допуска под сажевик и высокомерным тоном общались

Засранцы))) Вы у каких обслуживаетесь? Те которые мультибрендовые или чисто реношные?

Я забыл где диагностику делал, когда брал, вроде на Салавата Юлаева… Специалисты там не ахти, но манагеры милые и улыбчивые, предлагали пока тачка в очереди на тесте покататься, че просто так сидеть, видимо скучно было им в пятницу с утреца))) сказали мне менять шаровую надо и еще что-то типо наконечника в итоге оказалось, что рейка, а не стал париться купил все и рычаги и наконечники и тяги, все разом поменял, вроде стало приятнее, сажевый тоже вырезал, чтоб не ждать. Еще говорили мол с турбой чето непонятно масло течет дует плохо, с войвой патрубки насадили по плотнее и стык железяк герметнули, турба задула как надо )))

Вот в субботу катались 1,5 бара дает, когда купил выше 0,8 не поднималось…

вообщем официалы не шарят нифига, по дизелям надо отдельные сервисы искать и то там тоже не супер спецы сидят…

Сейчас проблема в этой ошибке и в том что жрет довига… 17 литров на сотку при скорости 14 км/ч — это многовато…

Грешу на датчики на рейке и на лямбду, лямбду менять пора она уже устала, из-за нее расход точно повышен, еще датчики надо снять почистить, менять дорого, если поможет, то буду на новые потихонику откладывать, если совсем сильно поможет, то счастье…

Я обслужтваюсь в транстехсервис, они мультибренды, у нас только такие…хороший спец, к сожалению в автосалоне работать не будет

У Вас в Уфе есть 4 официала рено!

На Салавата Юлаева
На Рубежной
На Набережной
На Жукова

А ТТС — это пид … плохие люди, это тупо перекупщики которые развились до возможности торговать новыми, у них все б/у со скрученым пробегом и заглушенными ощибками как на рынке у друзей с Кавказа…

Не ездите к ним после гарантии, загубят Колеоса как пить дать…

На Жукова ТТС, на рубежной башавтоком — это мулбтибренды

Значит я на Салавата Юлаева диагностику делал, я искал в Уфе дилера, который только Renault продает

У нас по-моему тоета и Вольво монобренды

Ну я где диагностил перед покупкой колеос там только рено продавались … хотя может я недогядел чего-то

Да, сейчас почитал, там Башавтоком — мультибренд, просто на салавата кроме рено других машин не представлено.

Ну это тот же башавтоком

У Вас в Уфе есть 4 официала рено!

На Салавата Юлаева
На Рубежной
На Набережной
На Жукова

Не ездите к ним после гарантии, загубят Колеоса как пить дать…

На набережной что то не знаю…

Это инфа к размышлению. Выдер из тех ноты MR410X8313B000
Применительно к Trafic II фаза 2
Двигатель: M9R 780, M9R 782 и M9R 784
ЭБУ: BOSCH EDC16CP33
DF895 РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ
Особенности:
Неисправность DF895 «Регулирование давления в топливораспределительной
рампе» связана с регулятором давления, установленного на рампе (DRV).
Неисправность DF896 «Регулирование давления ТНВД» связана с регулятором
давления, установленного ТНВД (MPROP).
Регулятор давления топлива, установленный на рампе (DRV), и регулятор давления
топлива, установленный в ТНВД (MPROP), всегда управляются раздельно.
Если неисправность определяется как присутствующая:
– двигатель останавливается, загорается сигнальная лампа неисправности 2-й степени
тяжести при наличии: 1.DEF, 4.DEF,
– загорается сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести при наличии: 2.DEF,
3.DEF,
– ограничивается крутящий момент двигателя, 2.DEF3.DEF4.DEF
– давление топлива регулируется регулятором, встроенным в ТНВД: 2.DEF, 3.DEF,
4.DEF.
Проверьте герметичность регулятора давления в рампе (DRV):
Отсоедините сливной топливопровод от регулятора давления в рампе.
Присоедините вместо отсоединенного топливопровода прозрачный шланг и опустите другой конец
шланга в емкость для сбора вытекающего топлива.
Включите стартер, затем запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
Во время прокрутки двигателя стартером топливо через прозрачный шланг вытекать не должно, т. е.
регулятор давления в рампе (DRV) находится в закрытом положении для повышения давления в системе.
Через несколько секунд после запуска двигателя, и пока температура топлива невысока (ниже 15 °C),
через прозрачный шланг должно вытекать топливо, т. к. давление регулируется регулятором давления
на рампе (DRV).
После повышения температуры топлива (выше 15 °C) регулирование обеспечивается регулятором
давления ТНВД (MPROP).
Топливо через прозрачный шланг вытекать не должно.
Если топливо вытекает не так, как описано выше, замените топливную рампу (регулятор давления в рампе
(DRV) снимать запрещено).
Примечание: Описанные выше явления при наличии неисправностей DF898 «Цепь регулятора давления
на рампе», DF897 «Цепь регулятора давление в ТНВД» и DF896 «Регулирование давления ТНВД»
как описано выше не происходят.
Если M9R 786 — 788 BOSCH EDC16C36 тогда читайте тех ноту MR410X8313B150
Вобщем все сводится к тому что не правильно работает один из регуляторов давления.
А если EDC17C11 то это совсем длинный разговор.

Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки

10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions- проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда

У меня Пежо 308, с недавних пор борткомпьютер выдает ошибку «Abgasanlage defekt». И фонарь теста движка не гаснет. Я был на Пежошном сервисе уже заменили Лямбдазонд и датчик температуры, но воз и ныне там. Предлагают заменить полностью блок управления с кабелями. Считаю что они не правы. Может у кого то было подобное или кто то может порекомендовать хорошее и квалифицированное СТО в Берлине.
Заранее благодарен.

Это у них вроде распространённая проблема. Google тебе в помощь, там рассказов об этом полно. Причиной может быть всё что угодно, начиная от глюков программы блока управления и кончая дефектным катализатором. Гадать бесполезно, остаётся надеяться на хорошего мастера, который справится с этой задачей, не заменив при этом пол машины.

У меня на 607й в топливном фильтре появилась трещина. Были такие же симптомы + иногда машина дергалась с потерей мощности.

Да я уже начитался и такое ощущение, что про дефект знаю больше чем, мастера в сервисцентре. Но они ничего не хотят слушать и искать, только менять за мои бабки, причем выбирают замены подороже.

топливый фильтр я уже купил, хотя не уверен что в нем дело, ведь он не иммет никаких датчиков. Но мастера не хотят его менять . Говорят что точно не он.

Сам он датчиков не имеет, но если подсассывает воздух, то это естессно сразу сказывается. А кроме горения контрольное лампы происходит еще что то?

вот в этой вот фразе «Abgasanlage defekt» может быть скрыто что угодно.в пежо планет даётся более точное описание ошибки.огласите её пожалуста.если не знаете,то попрасите распечатку в пежо.форум авес пежо вам может помочь больше.

Сейчас нет распечтки под рукой . Но я писал вначале темы. Что на сервисе от Пежо, вначале (по распечатке наверное) решили , что виноват лямбда зонд. Заменили. Стрерли ошибку. На следующий день она вернулась. Тогда мастер решил, что полетел датчик температуры. Заменили. Стерли. Вернулась.
Потом решили , что через неисправный датчик охлаждающая жидкость (. ) попадала в блок управления. Просушили.Стерли. Забираю машину (еще даже не выезжал с сервиса только завел) — появилась опять. Стерли. Поехал домой (4 км), во время движения ошибка не загоралась. Приехал, заглушил, сразу завел — ошибка. Тут же вернулся на сервис. Стерли. Домой. Заглушил, завел — появилась.

erz:

У меня такой вопрос. Сегодня выскочила ошибка abgassystem defekt! После этого пропала педаль газа. Заглушил машину, завел и поехал дальше, но уже с ошибкой. За все время дороги повторилось еще раз. Может кто сталкивался с этим? Машина Пежо 307, 1.6 hdi, 2007 год, 109 лс.

у меня та жк проблема — Пежо 307 hdi 2002 год. правда в дороге не глох, но мощь упала и скорость тяжелей стало набирать

blase:

erz, вроде как может быть из за заправки плохим топливом Но точно не уверен.

т.е по весне когда нормальной солярой заправляться можно будет проблема исчезнет?

может сажевый фильтр забит? говорят проще катализатор вырезать и дальше ездить спокойно.
подскажите кто ранее сталкивался с такой проблемой, есть ли другие решения? и как это влияет на машину?
.

degget, [u3]Nemiroff. спасибо. ато как-то на мозг трохи давит.

tyrbo07, как он может давить? его еле слышно только при заглушенном моторе и без музыки.
может у вас там чего отвалилось и он тарахтит как перфоратор

[u3]Nemiroff:

tyrbo07, как он может давить? его еле слышно только при заглушенном моторе и без музыки.
может у вас там чего отвалилось и он тарахтит как перфоратор

При заводке автоса по утрам жужит около минуты, потом стихает. Может потом еще при заводке жужать.

Alelka:

т.е по весне когда нормальной солярой заправляться можно будет проблема исчезнет?
может сажевый фильтр забит?

Я имею ввиду последнюю заправку. Может и сажевый, по переводу ошибки как бы больше подходит, но вроде должны всякие деполюшены зажигаться, а не это Интересно что сканер покажет. Ждем местных спецов))
А блин, не прочитал прошлую страницу

tyrbo07, значит читайте по моей ссылке и разбирайте, надо чистить. хотя вполне это из за морозов. летом пройдет. можно было бы маслица капнуть. только надо оч аккутано, там все нежное и миниатюрное.

все же на 90% уверен там пухом и мхом все заросло. ни кто никогда его не чистит.

Кто может узнать пин-код по вин номеру? Или подскажите как.

По поводу регенерации ФАП фильтра. Везде встречаю мнение, что регенерация должна желательно проводиться в условиях трассы при повышенных оборотах и постоянной скорости. Вот встретил такое (написано для 1.6 HDI (DV6TED4) Citroen C5 II):

5.1. Принцип регенерации фильтра Citroen C5
.
Регенерация заключается в периодическом сжигании аккумулированых в фильтре частиц. Эти частицы, главным образом, состоящие из углерода и углеводородов, сгорают в присутствии кислорода при температуре 550 °C (порог регенерации).
Регенерацией фильтра управляет система впрыскивания.
Система впрыскивания обеспечивает дополнительное впрыскивание топлива для того, чтобы поднять начальную температуру отработавших газов на входе в нейтрализатор с 150 °C до 450 °C (В УСЛОВИЯХ ГОРОДСКОГО ДВИЖЕНИЯ).

Т.е. необязательно выезжать на трассу, чтобы регенирировать фильтр. Я так понимаю?

будильник, че, аккум усадили на 307, ключи отвязались?
erz, ну если по городу ездить так чтобы все условия соблюдены были, то да. а вообще нет. Документик прочитайте дальше.
В условия городо она может начаться, но не закончится скорее всего.

Что происходит, если моторные мозги коротнут на массу? А то у соседа там получилось из за отсутствия коробки для мозгов после дтп. Теперь не заводится. Предохранители все целые. Вчера пробовали еще крутить — долго ничего не было, потом разок как бы попыталось схватить, и потом уже более явная была попытка завестись. Далее аккум уже начал выдыхаться хотя стартер маслал еще вполне достаточно что бы завестись. Фильтр не замерзший — скинул трубку на тнвд и при зажигании фонтан попер оттуда.
Я ему советую человека со сканером пригласить да посмотреть, но что то он не внемлет моим советам.
пежо 307 RHS

как мозги могут коротнуть на массу? корпус блока управления-сам как масса.

erz, какое то описание, хм больше похоже как для DPF, а не для FAP. про присадку ни слова

Citrin:

как мозги могут коротнуть на массу? корпус блока управления-сам как масса.

Не знаю, я с электричеством не очень Он так сказал Чёта ахнуло у него там под капотом и машина перестала заводиться. Сказал что когда капот открыл, то коробка лежала вплотную на гайке, которой два провода толстых прикручены. Они там как раз рядом. Вот так он решил. Теперь при зажигании какие то щелчки идут не то от коробки с предохранителями, не то от еще одной коробочки где три релюшки и один большой предохранитель. Вообще конечно могло что угодно там произойти — после дтп там перебило прилично всяких проводов, но после ремонта она ездила.

blase, да после дтп авто вообще как бомба, можно ожидать чего угодно. надо каждый проводок перебрать в поврежденной части автоса, дабы не попасть в сводки авто новостей о возгорании.

blase, это не на генераторе болты были?

erz, для эффективной работы фапа нужно чтоб внутри него «горело все»
при обычных коротких городских бросках он просто неу спевает прогрется и недогоревшее начинает его загаживать «слоями». То етсь важна доительность непрерывной работы

почему рекомендуют трассу — потому что долго и небольшой вброс топлива = мало свежей сажи.

blase, могу сфотать вечером наглядно. Две дырки в плате, поковырялся один такой с подключенным акумом )
судя по описалову корпус к плюсу прислонился.
если че помогу и оживить

[Пежо 406 2,0Hdi (110лошадок),2002 год
появилась течь масляного радиатора (черное масло по ободу радиатора) течет не сильно,вернее не течет а постоянно низ радиатора (МОЖЕТ ПРОКЛАДКИ СГНИЛИ) в масле,я все вытру, а оно опять загрязниться и больше вроде не течет до следущей протирки.при этом давит охлаждающую жидкость при поездки по трассе со скоростью 110-120.крышки менял 3 штуки-не помогло.патрубки ож твердые.температуру (если верить приборке) двигатель набирает медленно (МАКС 80гр -ЛЕТОМ) и постоянно прыгает.

помогите разобраться в чем дело

Кто еще от крикуна в ЛС получал копии о помощи разобраться?

Eddy:

blase, это не на генераторе болты были?

Foblas:

blase, могу сфотать вечером наглядно. Две дырки в плате, поковырялся один такой с подключенным акумом )
судя по описалову корпус к плюсу прислонился.
если че помогу и оживить

Че за плата? Моск моторный? Туды пока не лазили. Вскрывали верхнюю коробку с предохранителями — все целое (он говорит). А плюс там или минус — ХЗ. Там два провода сходятся в коробе где это все дело находится и гайкой на 13 зажимаются, между коробкой с мозгами и коробкой с предохранителями. Т.к. короба нет, то это всё там хаотично валяется. Я ему говорю,что комп подрубить нужно что бы было понятно куда копать. В субботу хочет что бы я его поприкуривал, а он будет дальше пытаться заводить. Наверно хочет еще и стартер угандошить
tyzzik, че за масляный радиатор? Интеркулер? Значит дырявый или патрубок не зажат. А то что охлаждайку давит, так это башку или прокладку пробило скорее всего.

Читайте также:

U0140 ошибка шевроле круз

Ошибка драйвера qdm внутри эбу нексия

Ошибка b1200 калина люкс

Схема предохранителей на lexus

Ошибка р0430 лексус рх 330

Источник

Здравствуйте, надпись буквально переводится как «Выхлопная система неисправна», но проблема может быть и в системе выпуска отработавших газов. Неисправность кроется как правило в клапане ЕГР, в датчике кислорода (лямбда), более точно можно определить при более глубокой диагностике, странно, что дилеры оригинальным сканером это не обнаружили. Попробуйте обратиться на стороннюю профильную СТО, которая занимается «французами».
Еще, как показывает практика, стоит проверить систему ГРМ (если цепь, то могла растянуться), ДМРВ, поменять фильтры (воздушный, топливный), проверить катушку зажигания.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Источник

По правде сказать еще ее сильно не эксплуатировали только из Германии.Но вроде звук двигателя нормальный.На диагностике какую то проблему нашли.Но я уже непомню что там.Какой то датчик вроде.

Возможно, клапан рециркуляции отработанных газов. Я когда свою пригнал, тоже самое горело. В сервисе сняли, от сажи почистили и обратно поставили. 2 года отъездил, сейчас примерно месяц горят эти же значки и надпись на английском «Chek Emission». Говорят — надо опять почистить. Используй поиск (ключевоее слово — дисплей). Эти надписи на дисплее тут всегда обсуждаются, но точный ответ может дать только диагностика. Когда будешь в сервисе, можешь попросить переключить комп на английский (если удобнее), мне официалы делали бесплатно.

Источник

Опубликовано: 07.06.2023

DF209 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
1.DEF: микропрерывания питания
1.DEF УКАЗАНИЯ Только по версии программного обеспечения
диагностики 4C.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Произведите повторную инициализацию рабочих характеристик клапана, подав команду RZ002 «Параметры
адаптивной коррекции СРОГ».
См. раздел «Замена элементов системы»).
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный разъем B коричневого цвета, контакт J2 контакт 6 клапана
рециркуляции ОГ
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный разъем B коричневого цвета, контакт F4 контакт 2 клапана
рециркуляции ОГ
ЭБУ системы впрыска, 32-контактный разъем C серого цвета, контакт C2 контакт 4 клапана
рециркуляции ОГ
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность не устраняется после проведения проверок, замените клапан рециркуляции отработавших газов.

DF056 ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
CO.0 : разомкнутая цепь или замыкание на «массу»
CO.0 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Убедитесь в наличии напряжения питания + 5 В на контакте 3 разъема датчика массового расхода воздуха.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте подсоединение датчика массового расхода воздуха.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания на «массу» в цепи между:
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт E2 контакт 2 датчика массового расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт B4 контакт 3 датчика массового расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт G1 контакт 5 датчика массового расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт G2 контакт 1 разъема датчика массового расхода воздуха
ЭБУ системы впрыска, 48-контактный
разъем B коричневого цвета, контакт L4 контакт 6 разъема датчика массового расхода воздуха
Разъем PPM1 черного цвета БЗК, контакт 2 контакт 4 разъема датчика массового расхода воздуха
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется и по-прежнему определяется как присутствующая, замените датчик
массового расхода воздуха.

Не сказать, чтобы эта ошибка была какой-то сложной или непонятной. В большинстве случаев она часто не сказывается на характеристиках двигателя, но постоянно эксплуатировать авто, тем более ехать с ней для прохождения техосмотра не стоит. Коварство такой ошибки, что она точно не указывает на узел, в котором находится неисправность. В дословном переводе с английского ошибку можно перевести, как сбой в системе очистки. Вообще pollution (поллюция, мужчины в курсе) в одной из версий английского перевода означает «зараза». Таким образом, система обеззараживания есть очистка от вредных выбросов автомобиля. Таких источников, тем более причин, достаточно.

Причины ошибки

Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания представляет фабрику для производства вредных выбросов. Наиболее существенные из них:

углеводороды СН;
окись углерода СО;
оксиды азота NO и NO2.

Наоборот, катализатор при этом сам начнет «задыхаться» в токсичных выбросах. Его ресурс будет «пожираться» с огромной скоростью. При стандартном ресурсе более 200.000 километров с ошибкой Depollution System Faulty катализатор может выйти из строя через несколько тысяч километров. Вот почему важно, чтобы после возникновения сообщения об ошибке владелец незамедлительно принял меры к ее устранению. Не даром французские автопроизводители выделили эту ошибку в отдельную категорию, предупреждают о ней на дисплее.

Какие устройства отвечают за мониторинг состояния вредных выбросов в автомобиле

система EGR, она ответственна за содержание оксидов азота в выхлопных газах;
лямбда-зонды, контролирующие уровень сжигания топлива;
система зажигания, от регулировки угла зажигания во многом зависит концентрация СО, от качества работы свечей зажигания – концентрация СН;
система впрыска топлива, которая регулирует поступление и впрыск топлива, полноту его сгорания.

В принципе, половина систем, датчиков и устройств управления двигателя, так или иначе, влияет на токсичность выхлопных газов. Механическое состояние силового агрегата также не в стороне от этой проблемы. Практически, уменьшение компрессии в цилиндрах может привести к возникновению ошибки Depollution System Faulty.

Если прочитать сообщения по поводу устранения данной ошибки для автомобилей Пежо на различных форумах, можно найти различные, иногда совсем невероятные способы устранения данной проблемы. Наиболее правдоподобные из них:

Удаление катализатора с дальнейшей эмуляцией (типа он есть). Если катализатор не эмулировать, и блок управления об этом «догадается», он будет «душить» двигатель на больших скоростях и оборотах.
Неисправность люмбда-зондов. В автомобилях Пежо их два, поэтому не стоит экспериментировать, лучше сразу сделать компьютерную диагностику двигателя на дилерском оборудовании. Простое ELM 327 устройство о неисправности датчиков кислорода может умолчать.
Регулировка угла зажигания. Часто ошибка возникает после замены ГРМ. Незначительное отклонение угла зажигания может привести к увеличению уровня СО.
Износ свечей зажигания. Даже если система не обнаружит пропуски зажигания, некорректная работа свечей в результате износа, образования нагара, подгорания электродов может привести к увеличению токсичности выхлопных газов.
Засорение фильтров. Многие автолюбители часто забывают своевременно менять фильтры. Их засорение может привести к ошибочному формированию рабочей смеси, следовательно, увеличению вредных выбросов и другим неприятным последствиям.
Неисправность датчика массового расхода воздуха, ответственного за формирование отношения топливо/воздух.
Подсос в системе впуска. Данная неисправность может не обнаруживаться в процессе диагностики. Подсос может возникать только при определенной температуре двигателя, моторного отсека, и может быть не опознан даже при помощи дым-машины.
Неисправность форсунок, инжекторов. При некачественном впрыске заметно изменяются параметры двигателя, особенно экологические.
Заправка автомобиля плохим топливом. Многие автолюбители сетуют на то, что ошибка Depollution System Faulty возникает после заправки на определенной АЗС. Следует объезжать ее стороной.
Неисправность системы ЕГР. Она направляет часть выхлопных газов снова в двигатель, уменьшая температуру воспламенения в цилиндрах. При этом значительно снижается уровень вредных оксидов азота в выхлопных газах. Современные блоки управления очень ревностно реагируют на их присутствие. Они могут притупить двигатель до неузнаваемости при неработающей системе EGR.

Стоит ли ездить с ошибкой

Отечественный водитель может ездить без бензина, не то, что с ошибкой.

Что происходит или может произойти при движении с ошибкой Depollution System Faulty:

чрезмерное засорение катализатора, фильтра, приводящее к ускоренному износу;
повышенный расход топлива;
загрязнение окружающей среды (за экологию обидно);
бортовой компьютер постоянно ругается (можно стерпеть);
некорректная (неровная) работа двигателя;
недостаточная тяга на больших скоростях.

Как устранить ошибку

Если компьютерная диагностика указывает на несколько ошибок, которые могут быть причиной Depollution System Faulty, их необходимо все последовательно устранить. Скорее всего, основная ошибка пропадет.
Если компьютерная диагностика не укажет на другие ошибки, и не выявит конкретного «виновника», следует подъехать к опытному мотористу. У него диагностический сканер встроен в ухо. Возможно, он что подскажет.
Если искать причину ошибки вслепую, тогда начинать надо с лямбда-датчиков, датчика массового расхода топлива, катализатора, и далее по списку.

В сети можно найти много способов на время «погасить» сообщение об ошибке Depollution System Faulty. Это можно сделать, например, продавая автомобиль. Для этого следует завести двигатель на холодную, сразу добавить обороты до 2.500 об/мин, дать поработать пару минут, заглушить. Иногда ошибка после этой простой процедуры на время пропадает.

Есть еще вариант: присадки чистящие в топливо. Сейчас множество такой автохимии, конкретно посоветовать не могу, следует пробовать согласно инструкции.

erz:

У меня такой вопрос. Сегодня выскочила ошибка abgassystem defekt! После этого пропала педаль газа. Заглушил машину, завел и поехал дальше, но уже с ошибкой. За все время дороги повторилось еще раз. Может кто сталкивался с этим? Машина Пежо 307, 1.6 hdi, 2007 год, 109 лс.

blase:

erz, вроде как может быть из за заправки плохим топливом Но точно не уверен.

т.е по весне когда нормальной солярой заправляться можно будет проблема исчезнет?

degget, [u3]Nemiroff. спасибо. ато как-то на мозг трохи давит.

При заводке автоса по утрам жужит около минуты, потом стихает. Может потом еще при заводке жужать.

Alelka:

т.е по весне когда нормальной солярой заправляться можно будет проблема исчезнет?
может сажевый фильтр забит?

все же на 90% уверен там пухом и мхом все заросло. ни кто никогда его не чистит.

Кто может узнать пин-код по вин номеру? Или подскажите как.

Т.е. необязательно выезжать на трассу, чтобы регенирировать фильтр. Я так понимаю?

как мозги могут коротнуть на массу? корпус блока управления-сам как масса.

erz, какое то описание, хм больше похоже как для DPF, а не для FAP. про присадку ни слова

Citrin:

как мозги могут коротнуть на массу? корпус блока управления-сам как масса.

blase, это не на генераторе болты были?

почему рекомендуют трассу — потому что долго и небольшой вброс топлива = мало свежей сажи.

помогите разобраться в чем дело

Кто еще от крикуна в ЛС получал копии о помощи разобраться?

Eddy:

blase, это не на генераторе болты были?

Foblas:

blase, могу сфотать вечером наглядно. Две дырки в плате, поковырялся один такой с подключенным акумом )
судя по описалову корпус к плюсу прислонился.
если че помогу и оживить

Каждый из современных производителей автомобилей находится под жёстким контролем департаментов по защите окружающей среды. С одной стороны, это правильно, но с другой, запуски полезных космических спутников и станций, химзаводы и прочие промышленные трубы наносят экологии несоизмеримо больший вред.

Перевод на русский «Depollution system faulty»

Это мы к тому, что надпись Depollution system faulty на бортовике Пежо 308 (перевод на русский с французского — сбой в системе очистки ) также говорит о том, что наш двигатель начал выбрасывать слишком много вредных веществ.

Что делать при возникновении такой ошибки?

Ошибка Depollution system faulty.

Эта надпись может появиться совершенно неожиданно, может неожиданно пропасть, но означает она только одно — система катализатора зафиксировала высокий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

А если появились явные симптомы, то система управления двигателем сделала выводы и приступила к устранению неисправности. Иногда она это делает очень радикально — к примеру, отключает одну из форсунок , поскольку считает, что других путей для обеднения смеси не осталось.

Первое, что нужно делать при появлении ошибки Depollution system faulty — ехать на диагностику и проводить полное обследование всех систем двигателя. Тем не менее иногда при появившейся надписи мотор ведёт себя обычно, падения мощности и повышенного расхода нет, рывков и провалов нет, холостые обороты в норме, холодный запуск нормальный.

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

В таких случаях стоит поступить следующим образом.

При холодном запуске удерживать обороты педалью газа на уровне 1200–1300 об/мин.

Удерживаем обороты двигателя на уровне 1200–1300 об/мин.

В большинстве случаев на Пежо 308 данная ошибка пропадает.

Когда появляется ошибка?

Бортовой компьютер показал нашу ошибку, а мы должны, не паникуя, вспомнить все последние действия, которые касались обслуживания или ремонта двигателя.

В 50% случаев ошибка появляется сразу после поступления в систему питания некачественного топлива или топлива с заниженным октановым числом.

Дело в том, что ЭБУ Пежо 308 настроено на потребление качественного бензина, соответствующего нормам Евро-4. Как только катализатор не справляется с очисткой выхлопа, ЭБУ сразу же принимает меры по уменьшению количества вредных веществ в выхлопе, чаще всего, обедняя смесь.

Причины и прочие ситуации

Приведём основные причины и ситуации, когда появляется сообщение об ошибке:

В бак залит некачественный бензин , в результате пропусков воспламенения заливаются свечи. Возникает, как правило, при холодном пуске, двигатель троит, холостые нестабильные. В качестве решения оптимальным шагом будет замена топлива и установка новых свечей. О том, какой бензин лить здесь.

Ошибка Depollution system faulty может возникать при заправке некачественного бензина.

Выход из строя датчика температуры антифриза приводит к пропускам воспламенения.

Катушки зажигания способствуют пропускам воспламенения горючей смеси.

Некорректная работа форсунок также вызывает ошибку Depollution system faulty.

Лямбда зонд влияет на качество рабочей смеси.

Видео «на инглише» о диагностике данной ошибки на Пежо 308

Выводы

Как правило, серьёзные неисправности, вызывающие сообщение об ошибке «Depollution system faulty», появляются у автомобилей с большим пробегом или в особо запущенных случаях. Более новые машины могут избавиться от ошибки и всех вытекающих из её содержания симптомов, заменой топлива, свечей, а иногда активной езде на высокой скорости на высоких оборотах.

Удачной диагностики и ровной работы двигателя!

У меня на моем пежо уже в течение года появляется эта ошибка, а потом временно исчезает. Никаких сбоев в работе автомобиля не происходит, но диагностика тоже ничего точно выявить не может. Я тоже уже больше склоняюсь к тому, что тут виноват некачественный бензин.

чТОБЫ НЕ ПОЯВЛЯЛАСЬ ОШИБКА НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ПРОГРЕВАТЬ АВТО ЛЕТОМ И ЗИМОЙ КАК РАНЬШЕ В БЫЛЫЕ ВРЕМЕНА ДО 50 60 ГР пЕЖО 308 СЕРЬЕЗНАЯ МАШИНА НЕ ЛЮБИТ КОГДА ЕЕ НЕ ПРИСЛУШИВАЮТСЯ.сЕРГЕЙ нИКОЛАЕВИЧ ОТКРОЕТ СВОЕ ЛИЦО КТО Я.МОЯ ЛЮБИМАЯ МАШИНА НЕ ВРЕТ.

На автомобилях Пежо 308 и Ситроен C4, часто возникают неисправности по системе ABS ESP. Электронные блоки управления данной системой сконструированы достаточно надёжно, и если у вас возникают симптомы неисправности тормозной системы – загораются лампочки ABS ESP или информационное сообщение на панели приборов, то следует начинать с диагностики. В большинстве случаев, всё решится заменой датчика, поиском какого-нибудь обрыва в проводке, либо заменой неисправного предохранителя АБС Ситроен C4 или Пежо 308. Тем не менее, решение неисправностей АБС Пежо требует правильного, вдумчивого подхода. Для того, чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант решения данной проблемы, требуется понять, что именно неисправно и каков характер дефекта. Для начала требуется провести обычную электронную диагностику и считать коды ошибок, любым прибором.

Неисправности блока abs citroen c4 2012 и peugeot 308 могут проявляться, когда непосредственно сам блок АБС не выходит на связь, то есть, компьютер не видит блок управления, а другие блоки жалуются на отсутствие связи с абс. Во многих случаях – это проблема с самим электронным блоком системы, на указанных моделях сами блоки похожи, однако, не взаимозаменяемы, но проявления дефекта и алгоритм диагностики одинаков.

Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей

Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:

нет связи с блоком ABS ESP — Ошибка связи с компьютером системы АВСESP Пежо 308, Ситроен C4
в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
блок управления коробки не видит блок АБС
диагностический прибор не читает блок АБС
не работает реле АБС Ситроен C4
на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник

Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.

Если в блоке присутствуют какие-то неисправности, связанные с датчиками колёс, внутренними ошибками блока, адаптацией датчиков положения и т.д., скорость будет показываться. Но, если спидометр «лежит», то с электроникой произошло что-то серьёзное. Достаточно редко удаётся отделаться заменой предохранителя на питание самого блока абс есп. Чаще, при возникновении ошибки, нет связи, а проверка питания на блоке ничего не даёт. Если же возникают какие-то периферийные ошибки: по датчикам скорости, по насосу, по давлению в системе, по системе стабилизации и т.д., нужно следовать рекомендациям производителя по устранению текущих ошибок.

Встречаются проблемы с проводкой на датчиках скорости, с самими датчиками, с программными дефектами, когда блок «забывает» кодировки и адаптации датчика руля.

Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.

При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:

Блок АБС — P0500 — 0500 — Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.

Блок АБС — F01C — 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).

Сеть CAN – U0121 — 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1113 — 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1108 — 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.

Сеть CAN – U1109 — 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U1209 — 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U2000 — 2000 – Ошибка основного пробуждения.

Блок двигателя — P0565 — 0565 – Информация системы круиз-контроля.

Блок двигателя — P0575 — 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.

Блок двигателя — P0461 — 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).

Блок двигателя – P1536 — 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.

Усилитель рулевого управления – C1408 — 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.

Блок двигателя, гибридный привод – U1308 — 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).

Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF — 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.

На фото — блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.

При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.

Часто возникают вопросы: «Где стоит блок абс Пежо 308, Ситроен C4?» и «Как снять блок абс Пежо?»

Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.

Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.

Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.

Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимое восстановление мы выполняет оперативно и компетентно.

Читайте также:

Ошибка volvo bcm 0074

U0164 ошибка шевроле круз

Ручной тормоз ленд ровер дискавери 3 ошибка

Mitsubishi colt ошибка p1826

B2296 ошибка мазда 6

Источник

Connect with your social network account

выдаёт ошибку деффект системы управления двигателя

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

мак сим: Водитель; Сообщения: 42; Зарегистрирован: Пн сен 24, 2012 8:26; Откуда: уфа

выдаёт ошибку деффект системы управления двигателя

при этой ошибке все работает стабильно ни стуков ни свиста масло с тосолом в норме. что это может быть?

device: Ветеран клуба; Сообщения: 3794; Зарегистрирован: Ср май 06, 2009 8:53

Сообщение

device » Сб мар 09, 2013 17:19

Реле вентилятора сгорело

мак сим: Водитель; Сообщения: 42; Зарегистрирован: Пн сен 24, 2012 8:26; Откуда: уфа

Сообщение

мак сим » Сб мар 09, 2013 17:22

перегрева двигателя нет

kostet: Ветеран клуба; Сообщения: 13170; Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28; Откуда: Егорьевск

Сообщение

kostet » Сб мар 09, 2013 17:26

прокладку пора менять

я не волшебник. я тока учусь

device: Ветеран клуба; Сообщения: 3794; Зарегистрирован: Ср май 06, 2009 8:53

Сообщение

device » Сб мар 09, 2013 17:31

kostet писал(а):прокладку пора менять

междуу рулем и педалями)))

kostet: Ветеран клуба; Сообщения: 13170; Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28; Откуда: Егорьевск

Сообщение

kostet » Сб мар 09, 2013 17:49

device вообще то между рулем и сиденьем, если быть точнее

а что по делу по такому описанию можно в ассоциации тут играть долго

я не волшебник. я тока учусь

мак сим: Водитель; Сообщения: 42; Зарегистрирован: Пн сен 24, 2012 8:26; Откуда: уфа

Сообщение

мак сим » Сб мар 09, 2013 17:57

причем тут тосол?????????

sergeyvolk: Ветеран клуба; Сообщения: 2766; Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42; Откуда: г.Волжский

Сообщение

sergeyvolk » Сб мар 09, 2013 18:11

Да при том: кто выдаёт ошибку, если диагностика то код ошибки пиши, если чек загорелся, там много может быть причин. А может просто лямба ругается на плохой бензин и т.д и т.п
А вообще надо полнее писать, пробег, предысторию ошибки

[/url]

Valera2010: Ветеран клуба; Сообщения: 3020; Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Сообщение

Valera2010 » Вс мар 10, 2013 10:43

мак сим
Да выложи ошибку, как у тебя комп пишет на дисплее. А то будешь читать одни приколы.

shawn: Старожил; Сообщения: 188; Зарегистрирован: Ср фев 01, 2012 8:34; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

shawn » Вс мар 10, 2013 12:17

систем менеджмент енджин фолт?

скорее всего блок управления вентилятором.

тогда сюда http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2095

лечится либо самостоятельно препайка термопредохранителя за 30 рублей + час на снять/поставить.
либо новый блок за 1700 + либо поменять самому за час либо рублей 600-700 за замену.

мак сим: Водитель; Сообщения: 42; Зарегистрирован: Пн сен 24, 2012 8:26; Откуда: уфа

Сообщение

мак сим » Вс мар 10, 2013 16:14

да так и пишет .систем менеджмент енджин фолт. вентилятор шумно стал работать, как отключается ошибка пропадает, но через некоторое время снова…систем менеджмент енджин фолт…

shawn: Старожил; Сообщения: 188; Зарегистрирован: Ср фев 01, 2012 8:34; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

shawn » Вс мар 10, 2013 17:00

ну, значит то, о чём я написал.
термопредохранитель перегорел и вентилятор сразу включается на высокую скорость.

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс мар 10, 2013 17:18

мак сим, можешь проверить в тепле. Включаешь кондер и на хх смотришь, заработает ли вентилятор на первой (малой) скорости. Если нет, то уже вряд ли что другое, а не термопредохранитель.

мак сим: Водитель; Сообщения: 42; Зарегистрирован: Пн сен 24, 2012 8:26; Откуда: уфа

Сообщение

мак сим » Вс мар 10, 2013 17:51

а как его перепоять? сам работаю с тяжелой импортной техникой. в контролерах китайцев и корейцев можно обмануть систему…а вот тут в стопоре….

shawn: Старожил; Сообщения: 188; Зарегистрирован: Ср фев 01, 2012 8:34; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

shawn » Пн мар 11, 2013 10:28

мак сим писал(а):а как его перепоять? сам работаю с тяжелой импортной техникой. в контролерах китайцев и корейцев можно обмануть систему…а вот тут в стопоре….

я же выше дал ссылку, на стр 9 есть фото.

и вот ещё инструкция от Player785 с дружественного форума

После сборки и завода авто выскочит таже ошибка , надо прогреть двигатель пока не сработает 1 скорость вентилятора и не пропадёт значок с приборки.

kostet: Ветеран клуба; Сообщения: 13170; Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28; Откуда: Егорьевск

Сообщение

kostet » Пн мар 11, 2013 10:34

термо предохранители просто так не вылетают, все равно надо искать причину этого

я не волшебник. я тока учусь

shawn: Старожил; Сообщения: 188; Зарегистрирован: Ср фев 01, 2012 8:34; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

shawn » Пн мар 11, 2013 10:41

kostet писал(а):термо предохранители просто так не вылетают, все равно надо искать причину этого

конечно, у меня, например, вентилятор примёрз после мойки при -18 и не смог стартануть, поэтому перегорел предохранитель. у большинства он перегорает именно по этой причине.

мак сим: Водитель; Сообщения: 42; Зарегистрирован: Пн сен 24, 2012 8:26; Откуда: уфа

Сообщение

мак сим » Вт мар 12, 2013 16:13

все мпасибо за советы. ошибку устранил!!!

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вт мар 12, 2013 17:39

мак сим писал(а):ошибку устранил!!!

Как, блок управления вентилятором поменял?

Источник

Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

Последние новости:

В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

Расшифровка VIN Peugeot на русском:

http://public.servicebox.peugeot.com/

(требуется бесплатная регистрация)
Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

Краткая инструкция:
— ВИН вводить там где написано VIN/VIS
— Если русского нет, в правом верхнем углу есть «My Profile» там менять язык на русский(белоруссия)
— Характеристики авто смотреть в левой колонке «Характеристики»

Масло для PSA

и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

Updated

1. Действующие нормы
Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
2. Нормы S.A.E
Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

Рисунок : E4AP00BD
«A» Очень холодный.
«B» Холодный.
«C» Умеренный.
«D» Теплый.
«E» Очень теплый.
3. Нормы ACEA
3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
Примеры :
ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
B = Дизельные двигатели
Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
2 = Минеральные масла
3 = Масла с высокими характеристиками
4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные «PSA PEUGEOT CITROËN», являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
Новые спецификации ACEA :
C3 : Умеренное содержание золы
C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
Масло «C2» – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
Выброс CO2
Совместимость с биотопливом
Устойчивость масла к окислению
Срок эксплуатации сажевого фильтра
Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
Моторные масла BP CASTROL.
Моторные масла MOBIL

Моторные масла MOTUL

Моторные масла YACCO CIPELIA

Моторные масла BP SHELL

Моторные масла FUCHS

6. Рекомендации
Используйте только одно из следующих масел :
TOTAL ACTIVA
TOTAL QUARTZ 7000
TOTAL QUARTZ 9000
TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
TOTAL ACTIVA
TOTAL QUARTZ INEO ECS
Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
6.1. Франция (Activa …..) — ЕВРОПА (QUARTZ….)

6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

7. Ограничения
ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

Рисунок : B1FP06ED
«a» Семейство автомобилей.
«b» Силуэт автомобиля.
«c» Двигателя (Разрешенный тип).
С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

9. Масло для коробки передач

Характеристики моторов ПСА

Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm … ?id=120081
Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm … ?id=119392

Источник

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Досадная ситуация, когда бортовой компьютер новенькой Пежо 308 с пробегом до 2–3 тысяч км выдаёт сообщение об ошибке Antipollution Fault. Ещё досаднее, когда двигатель ведёт себя абсолютно не адекватно, щедро показывая массу симптомов неисправности. Втрое досаднее, когда официальный дилер разводит руками и советует… сменить заправку. Как устранить неисправности, когда двигатель дёргается и не запускается и убрать ошибку с глаз долой, разберёмся прямо сейчас.

Содержание

1 Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308
- 1.1 Проблемы с катализатором
- 1.2 Симптомы неисправности и предпосылки
2 Как устранить ошибку на Пежо 308
- 2.1 Качество бензина и состояние свечей
- 2.2 Проблема с регулятором холостого хода
- 2.3 Выход из строя переднего лямбда-зонда
- 2.4 Сбой прошивки электронного блока управления двигателем
- 2.5 Поломка патрубка
- 2.6 Падение давления в топливной рампе
3 Если двигатель дёргается?

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Появившееся сообщение об ошибке Antipollution Fault дословно можно интерпретировать как отклонение от оптимальной работы каталитического нейтрализатора с возможным повышенным уровнем выброса вредных веществ.

Так она выглядит на БК.

На самом деле, проблема гораздо глубже. Это злосчастное сообщение может быть следствием около сотни других ошибок, которые концерн PSA зарезервировал для сигнализации о неисправностях в системе выпуска, системе питания и неисправностях массы датчиков, участвующих в процессе смесеобразования. Однако, не все так страшно.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика будет отсылать нас к проблемам с катализатором.Дело в том, что он будет дожигать только токсичные вещества, которые сможет нащупать при определённом составе отработанных газов.

Причём в процессе их обнаружения задействован только лямбда-зонд, установленный до катализатора. Он-то и определяет по уровню концентрации кислорода в выхлопе пропорции смеси и сигнализирует об этом ЭБУ.
Блок управления в свою очередь даёт команды на форсунки, систему регулировки величины подъёма клапанов, словом, заставляет систему питания готовить оптимальные пропорции смеси.
После этого отработанный газ проходит через катализатор и избавляется от вредных окислов, которые сгорают в его корпусе.
В работу вступает второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, выхлоп очищается, о чём второй лямбда-зонд рапортует электронному блоку управления.

Та-дам. И возникает это сообщение.

Но как только в смесеобразовании происходит нарушение пропорций, состав выхлопа отличается от номинального, о чём ЭБУ сообщает владельцу надписью на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, все происходит так.

Симптомы неисправности и предпосылки

Здесь начинается самое интересное, поскольку симптомов может быть превеликое множество. Вот только некоторые из них:

Двигатель глохнет во время движения, дёргается, работает нестабильно.
Мотор может троить.
Обороты холостого хода плавают, могут подняться на 100–150 об/мин.
Потеря динамики, заметное падение мощности, машина тупит.
Расход топлива выше паспортного.
Двигатель не запускается.
Загорается надпись Anti-pollution system faulty.

Показательно, что эта неисправность проявляется в основном на новых Пежо 308 с минимальными пробегами, может внезапно появиться, внезапно исчезнуть или систематически напоминать о себе только миганием аварийной лампы Check Engine или появлением сообщения «Anti-pollution system faulty» (на экране БК Пежо 308 именно через дефис).

Как устранить ошибку на Пежо 308

Р0299 — Anti-pollution system faulty (расшифровка и код ошибок на БК).

Мы уже разобрались, что проблема кроется в системе питания, системе зажигания или в системе выхлопа. Поскольку болезни подвержены в основном новые машины, будем считать, что все датчики в рабочем состоянии, в чём можно убедиться, опросив ЭБУ с помощью сканера или заехав на диагностику. Причин и вариантов решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Каждая из марок бензина должна соответствовать определённому европейскому стандарту как по составу, так и по октановому числу соответственно.

Понятно, что не на каждой нашей заправке можно купить качественное топливо, а на это никак не рассчитывали инженеры, настраивавшие катализатор и ЭБУ. Именно поэтому система отказывается воспринимать ущербную топливо-воздушную смесь и ругается надписью Anti-pollution system faulty.

Если вы не уверены в качестве бензина, езжайте на проверенную заправку и залейте 98 бензина в пропорции 1/2. К примеру, если у Вас в баке около 10 литров, то необходимо ещё 10 литров 98 бензина. И пару раз «отожгите». Нажмите газ до упора. Только помните о безопасности, на дорогое вы не один!

Испорченные некачественным бензином свечи на Пежо 308.

Пропуски в искрообразовании и троение двигателя (глохнет) косвенно могут вызвать испорченные плохим бензином свечи зажигания. Кроме того, на свече может быть элементарный пробой на массу через микротрещину на изоляторе, откуда и может начаться проблема.

Вывод такой — меняем плохой бензин на хороший и ставим новые свечи зажигания.

Иногда при возникновении ошибки Antipollution system faulty виновником могут быть катушки зажигания. Для их диагностики можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Здесь все просто — закоксованный регулятор не может подавать за дроссельную заслонку (точнее, в обход её) необходимое количество воздуха и в результате смесь может быть обеднённой или слишком богатой.

Отсюда и сообщение на компьютере. Это лечится чисткой регулятора холостого хода или его заменой. После этого необходимо провести адаптацию ДЗ.

Выход из строя переднего лямбда-зонда

Новый лямбда-зонд.

Диагностируется любой диагностической программой или адаптером по протоколу ОBD.

Сбой прошивки электронного блока управления двигателем

Лечится установкой новой прошивки квалифицированным специалистом.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картерных газов. Обратите внимание на него.

Казалось бы, что все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталось. Что делать? Необходимо проверить патрубки на подсос воздуха.

Падение давления в топливной рампе

Падение давления в топливной рампе, которое приводит к появлению заведомо бедной смеси.

Если двигатель дёргается?

Кроме этих моментов, можно попробовать рассмотреть такой вариант решения проблемы — двигатель глушится, автомобиль ставится на ручник, двигатель запускается и активно прогазовывается до 4,5–5 тыс. оборотов.

Двигатель выключается, ключ устанавливается в первое положение на 20–25 секунд, пока не потухнут контрольные лампы. Двигатель запускается, ошибка должна исчезнуть. Это связано с определёнными особенностями настройки ЭБУ на двигателе Пежо 308 ЕР6.

Следите за качеством топлива и удачных всем дорог!

Antipollution Fault — это наверное самая распространенная ошибка у Citroen C5, с ней рано или поздно сталкивается почти каждый владелец этого автомобиля.

Ошибка Antipollution Fault или, если конкретнее — неправильный состав выхлопных газов, возникает в момент, когда кислородный датчик (O2-Сенсор, Лямбда-Зонд) автомобиля фиксирует повышенное содержание кислорода в выхлопных газах.

Именно поэтому ошибку «Antipollution Fault» нужно считать не проблемой, а только следствием проблемы, как правило основная проблема заключается либо в неправильном по какой-либо причине смесеобразовании, либо в электрической цепи.

Учитывая то, что ошибку фиксирует кислородный датчик, конечно в первую очередь стоит исключить его неисправность.

Причины возникновения «Antipollution Fault»:

1. Плохое топливо — очень частая и актуальная проблема, встречается повсеместно. Через какое-то время после заправки на незнакомой АЗС компьютер выплевывает на дисплей Antipollution Fault, при этом Citroen может ощутимо потерять мощность и динамику разгона.

В этом случае нужно помнить о том, что компьютер сохраняет ошибку определенное количество циклов и даже после того, как вы заправите нормальное топливо, ошибка продолжит гореть. Касательно ошибки Antipollution Fault, её можно скинуть либо отключением аккумулятора на 30-40 минут, либо способом 4-ех циклов.

Способ 4-ех циклов заключается в том, чтоб заводить двигатель на 5-7 секунд 4 раза подряд- при этом любые не критичные ошибки обнулятся.

2. Неисправность переднего датчика кислорода или, как его ещё называют «лямбда-зонда». Проверить этот датчик можно почти любой диагностической программой и любым адаптером для диагностики. Передний кислородный датчик Citroen C5 опрашивается по протоколу OBD.

Нужно отметить, что на Citroen C5 установлен кислородный датчик широкого диапазона, который позволяет осуществлять топливную коррекцию и нормально работать мотору, в спектре от сверх бедной смеси до очень богатой.

3. Неисправность EGR клапана или системы рециркуляции выхлопных газов в целом, тоже очень частая проблема для C5, особенно с моторами непосредственного впрыска HPi.

Ошибка в электрической цепи клапана EGR приводит к возникновению Antipollution Fault, а так же к рывкам и провалам во время движения на низких оборотах, при этом значительно увеличивается расход топлива и падает мощность.

4. Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления) — актуально только для Citroen C5 с HPi моторами непосредственного впрыска.

Если насос по каким- либо причинам перестает давать соответствующее режиму работы двигателя давление, это быстро приводит к нарушению смесеобразования и как следствие нарушается и состав выхлопа, результат- Antipollution Fault.

5. Выше перечислины только наиболее часто встречающиеся причины проблемы Antipollution Fault на Ситроен C5, конечно нельзя упускать из вида и такую весьма возможную проблему, как забитый катализатор.

Самый простой способ проверки — заткнуть ладонью выхлопную трубу, ладонь должно выдавливать потоком газов.

6. Причиной Antipollution Fault может стать любая из неполадок в топливной системе, помимо ТНВД на HPi моторах есть ещё и регулятор давления и датчик давления в топливной рампе — любой из этих компонентов может стать причиной появления вышеназванной ошибки.

У меня вследствии удаления вышедшего из строя катализатора…постоянно загорался Antipollution Fault
так проехал год…Удалял «LEXIA» — ей, потом опять появлялся.
Итолько 2 месяца назад после сервиса и колдовства электрика Кузи надпись больше не появляется.

Был промыт ЕГР клапани и дросельная заслонка, заменены свечи.

Сейчас всё в полном порядке…

Ниже выложил пау фоток прошлого лета…

Запчасти на фото: AP007

Прискорбная ситуация, когда на бортовом компьютере новенького Peugeot 308 с пробегом до 2-3 тысяч км выдается сообщение об ошибке Antipollution Fault. Еще больше раздражает, когда двигатель работает совершенно неадекватно, щедро проявляя множество симптомов неисправности. Раздражает в три раза больше, когда официальный дилер пожимает плечами и советует .. поменять заправку. Как исправить проблемы, когда двигатель останавливается и не запускается и убрать ошибку с глаз долой, давайте выясним прямо сейчас.

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Появляющееся сообщение об ошибке Antipollution Fault буквально можно трактовать как отклонение от оптимального функционирования катализатора с возможным увеличением уровня выброса вредных веществ.

Вот как это выглядит на БК.

На самом деле проблема гораздо глубже. Это досадное сообщение могло быть результатом сотни других ошибок, которые PSA зарезервировала для сигнализации неисправностей в выхлопной системе, топливной системе и неисправностей заземления датчиков, участвующих в процессе образования смеси. Однако не все так плохо.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика направит нас на проблемы с катализатором, дело в том, что он будет сжигать только токсичные вещества, которые он может найти при определенном составе выхлопных газов.

Кроме того, в процессе обнаружения участвует только лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Именно он определяет пропорцию смеси на основе уровня концентрации кислорода в выхлопе и сообщает об этом в ЭБУ.
Блок управления, в свою очередь, подает команды на форсунки, система управления подъемом клапана, одним словом, следит за тем, чтобы топливная система готовила оптимальные пропорции смеси.
Впоследствии выхлопные газы проходят через катализатор и избавляются от вредных оксидов, которые горят в его корпусе.
Второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, срабатывает и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, производится очистка выхлопа, о чем второй лямбда-зонд сообщает электронному блоку управления.

Та-дам. И появляется это сообщение.

Но как только происходит нарушение пропорций при образовании смеси, состав выхлопа отличается от номинального, о чем ЭБУ сообщает владельцу посредством надписи на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, вот как это работает.

Симптомы неисправности и предпосылки

здесь начинается самое интересное, поскольку симптомы могут быть огромными. Здесь только несколько:

Двигатель при движении глушится, сжимается, работает нестабильно.
Двигатель может быть тройным.
Холостой ход плавает, может увеличиваться на 100-150 об / мин.
Потеря динамики, заметное падение мощности, тупит машина.
Расход топлива выше паспортного.
Двигатель не заводится.
Срабатывает неисправная система защиты от загрязнения.

Показательно, что данная неисправность возникает в основном на новом Peugeot 308 с минимальным пробегом, она может появиться внезапно, внезапно исчезнуть или систематически запоминаться только миганием сигнальной лампы Check Engine или появлением сообщения «Неисправна система защиты от загрязнения» (на экране Peugeot 308 BC через дефис).

Как устранить ошибку на Пежо 308

Р0299 — Неисправна система защиты от загрязнения (расшифровка и код ошибки на БК).

Мы уже выяснили, что проблема кроется в топливной системе, системе зажигания или выхлопной системе. Поскольку в основном новые автомобили подвержены болезням, мы предполагаем, что все датчики исправны, что можно проверить, опросив ЭБУ с помощью сканера или посетив диагностику. Причин и решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Каждая из марок бензина должна соответствовать определенному европейскому стандарту как по составу, так и по октановому числу, соответственно.

понятно, что качественное топливо купить не на каждой из наших СТО возможно, да и инженеры, которые настраивали катализатор и ЭБУ, на это не рассчитывали. Поэтому система отказывается распознавать неисправную топливно-воздушную смесь и ругается надписью Defective Anti-Pollution System.

Если вы не уверены в качестве бензина, сходите на проверенную заправку и залейте 98 бензина в пропорции 1/2. Например, если у вас в баке около 10 литров, вам нужно еще 10 литров бензина 98. Он пару раз «сгорит». Полностью нажмите на газ. Только помните о безопасности, вы не одиноки в дороге!

Повреждены свечи зажигания от некачественного бензина на Пежо 308.

Перерывы в зажигании и отключение двигателя (остановка) могут косвенно вызвать повреждение свечи зажигания из-за низкого уровня топлива. Кроме того, может произойти элементарный пробой массы на свече зажигания через микротрещину на изоляторе, от которой и могла начаться проблема.

Суть в следующем: давайте заменим плохой бензин на хороший и поставим новые свечи зажигания.

Иногда, когда происходит неисправность системы защиты от загрязнений, причиной могут быть катушки зажигания. Чтобы диагностировать их, можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Здесь все просто: регулятор кокса не может подавать на дроссельную заслонку необходимое количество воздуха (точнее в обход), и в результате смесь может быть бедной или слишком богатой.

Отсюда и сообщение на компьютере. Лечится очисткой регулятора холостого хода или его заменой. Затем необходимо адаптировать дистанционное зондирование.

Выход из строя переднего лямбда-зонда

Новый лямбда-зонд.

Его можно диагностировать любой диагностической программой или адаптером по протоколу OBD.

Сбой прошивки электронного блока управления двигателем

Лечит квалифицированный техник, который устанавливает новую прошивку.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картера. Будь осторожен.

Казалось бы, все элементы системы зажигания проверены, но проблема остается. Что делать? Необходимо проверить форсунки на предмет утечки воздуха.

Падение давления в топливной рампе

Падение давления в топливной рампе, приводящее к заведомо обедненной смеси.

Если двигатель дёргается?

Помимо этих моментов, можно попробовать рассмотреть такой вариант решения проблемы: двигатель заглушен, машину тянут на ручник, двигатель заводится и активно газируется до 4,5-5 тысяч оборотов.

Двигатель выключается, ключ переводится в первое положение на 20-25 секунд, пока не погаснут сигнальные лампы. Двигатель запускается, ошибка должна исчезнуть. Это связано с некоторыми особенностями настройки ЭБУ на двигателе Peugeot 308 EP6.

Следите за качеством топлива и хорошими дорогами всем!

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Юрий_Lip: Заходит в гости; Сообщения: 18; Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12; Откуда: Липецк

antipollution system faulty

День Добрый. Уважаемые спецы помогите пожалуйста советом.
308-й 2009 г. АКПП 120 л.с. пробег 60 000 км. на 50 000 км появилась ошибка «antipollution system faulty» и не исчезает. При этом обороты двигателя стали в районе 900 (на горячую), а были 750. Динамика ухудшилась. Диагностика показывает ошибки Р1015 и Р0013.
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Выпуск)
и Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Впускных клапанов) — снимал, чистил карбюраторной промывкой, но результат прежний. В сервисах все говорят разное кто «цепь растянулась», кто «форсунки надо каждые 10 000 км промывать специальной жидкостью». короче единого мнения нет.
Что делать, что лечить надо кто знает?

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Чт авг 06, 2015 17:36

клапан не чистить, а менять. ошибку скидывать или делать адаптацию. это для начала. не поможет, снимать клапанную крышку и смотреть смещение распредвала.

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6268; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Пн авг 10, 2015 17:48

2009 г 60000 пробег.)))))
Давно купили? Какой владелец по счету?

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Юрий_Lip: Заходит в гости; Сообщения: 18; Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12; Откуда: Липецк

Сообщение

Юрий_Lip » Пн авг 10, 2015 19:19

Брал жене в 2014 году у брата с пробегом 30 000. В автосервисах никто не верит пробегу.

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн авг 10, 2015 20:47

yrk
и что такого? у меня тоже конец 9го года и 62 тысячи пробег. когда брал, было 43, подтвержденные сервисной историей (не книжкой) а именно по сервисбоксу

Кузовщик: Super Moderator; Сообщения: 13895; Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17; Откуда: ЮЗАО, Москва

Сообщение

Кузовщик » Пн авг 10, 2015 20:54

mich67 писал(а):а именно по сервисбоксу

Если гарантийщика «заинтересовать» тоже можно намутить …
особенно если гарантийная история короткая …
типа такой http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. … c&start=60
Но это может быть один случай из тысячи, в большинстве своем в гарантийной истории правдивый пробег …

+79161346492

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн авг 10, 2015 21:20

Юр, я уже встречал сделанную печать, очень похожую на печать одного из диллеров

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6268; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Пн авг 10, 2015 21:36

mich67 писал(а):yrk
и что такого? у меня тоже конец 9го года и 62 тысячи пробег. когда брал, было 43, подтвержденные сервисной историей (не книжкой) а именно по сервисбоксу

А как по сервисбоксу?
Мне все говорили что в сервис боксе если и есть инфа о пробеги, то в связи с работами по гарантии. Если обращений нет, то и не видно ничего.
Не так?

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн авг 10, 2015 21:45

вот по гарантийной истории и смотрят, по реализации отзывных компаний.

Юрий_Lip: Заходит в гости; Сообщения: 18; Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12; Откуда: Липецк

Сообщение

Юрий_Lip » Вт сен 29, 2015 11:09

Поменял Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Выпуск) (по-моему артикул 1922.V9) — обороты и динамика пришли в норму, только ошибка пока осталась (думаю надо её просто потушить).

Blondnata: Заходит в гости; Сообщения: 18; Зарегистрирован: Чт дек 17, 2015 10:53; Откуда: Кемерово

Сообщение

Blondnata » Вт дек 22, 2015 8:40

У меня сегодня машина завелась, села поехала , и во время движения вышла эта ошибка и восклит знак , и значок двигателя. На улице -23 все ночь стояла на автозапуске. Потом я немного постояла, завела снова вышла эта ошибка, села поехала понемногу сервис в 1 км.Когда приехала в сервис все ушло и больше не загоралось, потом доехала до работы без ошибок, что это было?.

Мой Лева всегда со мной)))

Director: Ветеран клуба; Сообщения: 2770; Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 0:31; Откуда: Санкт-Петербург; Контактная информация:

Сообщение

Director » Вт дек 22, 2015 8:49

А сервис ошибочки не читал?

Дэнис Авто — ремонт Пежо и Ситроен в СПб

Blondnata: Заходит в гости; Сообщения: 18; Зарегистрирован: Чт дек 17, 2015 10:53; Откуда: Кемерово

Сообщение

Blondnata » Вт дек 22, 2015 9:37

Они меня к официальной отправили, там мужик был не в духе, он так и сказал зачем сюда приехали, я говорю я вообще то в этот сервис 6 лет езжу, ещё на тойоте приезжала, а он говорит так Тойота это машина, с Вы на Пежо едите в Пежо центр. Потом директор немного смягчил ситуевину, короче уехала как ест , тем более ошибки уже не было, а официалы на другом конце города да и на работу опаздывала… Короче буду ездить , смотреть и если кто что подскажет ещё , буду тоже очень благодарна!!!

Мой Лева всегда со мной)))

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вт дек 22, 2015 9:55

Blondnata
скорее всего были пропуски зажигания (по той или иной причине).
Заправиться проверенно хорошим бензином, покататься на слегка повышенных оборотах. Можно промывку инжектора перед этим в бак залить.
Если сейчас нет претензий к машине, то, если нет времени в сервис ехать, можно забить пока. Как появится время — доехать, чтобы подключились и посмотрели из-за чего ошибка была.
Свечи сколько прошли?

Director: Ветеран клуба; Сообщения: 2770; Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 0:31; Откуда: Санкт-Петербург; Контактная информация:

Сообщение

Director » Вт дек 22, 2015 10:20

Все, что здесь сейчас подскажут, будут лишь фантазии и домыслы
Ответ «что это было?» даст лишь компьютерная диагностика. Но, пока симптомов нет, я б просто ездил.

Дэнис Авто — ремонт Пежо и Ситроен в СПб

Юрий_Lip: Заходит в гости; Сообщения: 18; Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12; Откуда: Липецк

Re: antipollution system faulty

Сообщение

Юрий_Lip » Ср сен 28, 2016 14:10

Юрий_Lip писал(а):День Добрый. Уважаемые спецы помогите пожалуйста советом.
308-й 2009 г. АКПП 120 л.с. пробег 60 000 км. на 50 000 км появилась ошибка «antipollution system faulty» и не исчезает. При этом обороты двигателя стали в районе 900 (на горячую), а были 750. Динамика ухудшилась. Диагностика показывает ошибки Р1015 и Р0013.
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Выпуск)
и Электромагнитный клапан системы регулирования фаз ГРМ (Впускных клапанов) — снимал, чистил карбюраторной промывкой, но результат прежний. В сервисах все говорят разное кто «цепь растянулась», кто «форсунки надо каждые 10 000 км промывать специальной жидкостью». короче единого мнения нет.
Что делать, что лечить надо кто знает?

В последнее время не мог тронуться с места в гору, приходилось токать, машина не ехала.
В итоге поменял второй электроклапан, цепь (с натяжителем, успокоителями и что-то по фазам не помню) и о чудо. Поехала как новенькая. Еще промывку клапанов сделали — движок стал работать заметнее тише и мягче. Обороты не прыгают как раньше. Короче проблема решилась заменой цепи

andrey1210: Старожил; Сообщения: 191; Зарегистрирован: Пн окт 05, 2015 9:17; Откуда: Мос обл

Сообщение

andrey1210 » Ср сен 28, 2016 14:56

Юрий_Lip
это вы целый год так эксплуатировали авто с ошибками ?

Юрий_Lip: Заходит в гости; Сообщения: 18; Зарегистрирован: Ср авг 05, 2015 16:12; Откуда: Липецк

Сообщение

Юрий_Lip » Ср сен 28, 2016 15:42

да. быстро не гоняю — поэтому было сильно не мешала езде. но после поездки в Крым понял что надо что-то делать.

Андрей Вертков: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Чт мар 30, 2017 17:22; Откуда: г. Кемерово; Контактная информация:

Сообщение

Андрей Вертков » Ср апр 05, 2017 19:06

Всем привет! Ребят хочу спросить у Вас, приобрел пежика 308 SW (мое мнение о Пежо изменилась координально и только в положительную сторону, приобрел у хозяина у которого руки из н…. росли куда не притонься там пипец, но и цена была занижена. Но после как начал заниматься машиной многое вылезло, но я привык решать проблемы. Проблема следующая.
С утра завожу автомобиль через 1мин выходить ошибка Antipolution P1340 пропуски зажигания 4 цилиндра иногда сопровождается Р00.. не помню лямбда зонд 1 банка низкое значение) и низкое измерение топлива. Авто троит, после 2 -4 заводов и стирание ошибок. Автомобиль нормализоваться и целый день катаешься как ни в чем не бывало.
Что сделано и проверено:
Замена масло в ДВС и АКПП, Замена Свечей зажигания оригинал. Фильтра воздушный салонный маслянный и «топливный погружной». Есть предположение что:
А: Клапан VTI (вопрос он там один? )
Б: Растяжка цепи в следствии смещение распредвалов и результат, при работе клапана на холодную идет (поправьте) опережение зажигания и результат открывания и закрывания клапанов с опозданием а значит подсос воздуха и потеря компрессии далее отключения катушки. Буду рад если поделитесь мыслями.

rinovacio1: Сообщения: 3; Зарегистрирован: Чт апр 06, 2017 18:18; Откуда: Бахчисарай

Сообщение

rinovacio1 » Чт апр 06, 2017 18:21

меняй лямбду 1 и будет тебе счастье,проверено на себе

На чтение 7 мин Просмотров 3.1к. Опубликовано 11.01.2022

Содержание

Устраняем ошибку antipollution system faulty на Пежо 308: двигатель дёргается
Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308
Проблемы с катализатором
Симптомы неисправности и предпосылки
Faulty antipollution пежо 308
Ошибки БК
Качество бензина и состояние свечей
Проблема с регулятором холостого хода
Поломка патрубка

Устраняем ошибку antipollution system faulty на Пежо 308: двигатель дёргается

Досадная ситуация, когда бортовой компьютер новенького Пежо 308 с пробегом до 2-3 тыс км выдает ошибку Anomalia Antipollution. Еще больше раздражает, когда двигатель работает абсолютно неадекватно, щедро проявляя множество признаков неисправности. Раздражает втрое больше, когда официальный дилер разводит руками и советует.. сменить АЗС. Как устранить проблемы, когда двигатель глохнет и не заводится и убрать ошибку с глаз долой, узнаем прямо сейчас.

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Появившееся сообщение об ошибке Antipollution Fault буквально можно интерпретировать как отклонение от оптимального функционирования катализатора с возможным повышением уровня выбросов вредных веществ.

Вот как это выглядит на БК.

На самом деле проблема гораздо глубже. Это досадное сообщение могло быть результатом сотен других ошибок, которые PSA зарезервировала для сообщения о неисправностях выхлопной системы, топливной системы и массовых неисправностях датчиков, участвующих в процессе смесеобразования. Однако не все так плохо.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика нам расскажет о проблемах с катализатором, дело в том, что он будет сжигать только токсичные вещества, которые сможет найти при определенном составе выхлопных газов.

Кроме того, в процессе обнаружения участвует только лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Именно он определяет пропорцию смеси исходя из уровня концентрации кислорода в выхлопе и сообщает об этом в ЭБУ.
Блок управления, в свою очередь, отдает команды форсункам, система управления подъемом клапанов, словом, следит за тем, чтобы топливная система готовила оптимальные пропорции смеси.
Впоследствии выхлопной газ проходит через катализатор и избавляется от вредных оксидов, которые сгорают в его корпусе.
Второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, вступает в работу и оценивает степень очистки газа. При правильном приготовлении смеси выхлоп очищается, о чем второй лямбда-зонд сигнализирует электронному блоку управления.

Та-дам. И появляется это сообщение.

Но как только происходит нарушение пропорций при образовании смеси, состав выхлопа отличается от номинального, о чем ЭБУ информирует владельца надписью на мониторе бортового компьютера Аномалия защиты от загрязнений. Короче, так оно и работает.

Симптомы неисправности и предпосылки

здесь начинается самое интересное, так как симптомы могут быть подавляющими. Здесь только несколько:

Двигатель глохнет при движении, сжимается, работает нестабильно.
Двигатель может быть трехместным.
Плавают обороты холостого хода, могут увеличиваться на 100-150 об/мин.
Потеря динамики, заметное падение мощности, машина глохнет.
Расход топлива выше паспортного.
Двигатель не заводится.
Срабатывает неисправная система защиты от загрязнений.

показательно, что эта неисправность возникает в основном на новых Peugeot 308 с минимальным пробегом, она может появляться внезапно, внезапно исчезать или систематически вспоминать о себе только миганием аварийной лампы Check Engine или появлением сообщения «Система защиты от загрязнений неисправна». (на экране Peugeot 308 BC стоит через дефис).

Faulty antipollution пежо 308

Peugeot 308. Коды ошибок и неисправностей

Чтобы считать коды ошибок автомобилей Peugeot 307, 308 или 407, необходимо подключиться к диагностическому разъему. На 308 он расположен под пепельницей. Разберите его, после чего вам нужно будет вытащить резиновый коврик из-под пепельницы. Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите, если этого требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, должен быть подключен к сервисному разъему. Итак, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой тип ноутбука, вы должны подключиться к адаптеру по беспроводной сети. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная диагностическая утилита.

По отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 используют утилиту OBDScope для диагностики ошибок бортового компьютера. Чем новее версия, тем больше вероятность выявления всех неисправностей, также рекомендуем скачать русифицированную утилиту. Запустите программу и начните тестирование машины. Все идентифицированные коды необходимо записывать отдельно, чтобы потом можно было их расшифровать.

Ошибки БК

Название ошибки	Описание дефекта
Неисправная система АБС	Если на дисплее бортового компьютера появляется такое сообщение, значит, есть проблемы в работе тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя регулятор управления системой или вышел из строя сам блок АБС. Бывают случаи, когда металлическая пыль налипает на магниты колес, поэтому БК «думает», что тормозная система вышла из строя. В любом случае, для более глубокого понимания проблемы лучше провести компьютерную диагностику.
Дефектная защита от загрязнений	Отказ анти-загрязнения означает, что блок автоматического управления обнаружил какие-либо дефекты в работе системы очистки отработавших газов. На практике аномалия Antipollution сопровождается загоранием контрольной лампы Check Engine. Автомобиль начинает работать в аварийном режиме. При появлении ошибки Antipollution необходимо запустить диагностику на своем компьютере.
Неисправная система автоматической коробки передач	Такой сбой указывает на некорректную работу АКПП. Для автомобилей Пежо 307, 308, 407 эта проблема является одной из самых распространенных. Как правило, она кроется в неправильном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если есть проблемы с давлением, это можно понять по толчкам при переключении передач. Машина переходит в аварийный режим. Часто требуется замена гидроблока клапана.
Неисправная система зарядки аккумулятора	Блок управления оповещает автовладельца об отсутствии заряда аккумуляторной батареи. Возможно, произошел сбой в зарядном устройстве или произошел отказ генератора.
Уровень тормозной жидкости	Это свидетельствует об отсутствии или слишком низком уровне тормозной жидкости в системе автомобиля. Нужно добавить «тормозов» до необходимого уровня. Если это не поможет, то следует прозвонить электропроводку.
Изношенные тормозные колодки	Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, это касается непосредственно передних колодок, информация о задних элементах тормозной системы не выводится на экран бортового компьютера. В этом случае необходимо будет заменить колодки.
Неисправный каталитический нейтрализатор	Катализатор выхлопной системы неисправен. Рекомендуется более детальный осмотр машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и его необходимо заменить. Но есть вероятность, что произошел обрыв кислородного датчика системы.
Низкий уровень моторного масла	Уровень моторной жидкости в двигателе внутреннего сгорания слишком низкий. Проверку уровня необходимо выполнять на холодном двигателе, чтобы убедиться, что уровень измеряется правильно.
Высокая температура двигателя	Температура двигателя слишком высокая. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо какие-то проблемы с работой системного вентилятора или самого терморегулятора (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Часто причиной этой ошибки является выход из строя датчика температуры.
Неисправный ESP	Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сигнализирует о некорректной работе системы динамической стабилизации автомобиля. В этом случае делать что-то самостоятельно бесполезно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Качество бензина и состояние свечей

понятно, что купить качественное топливо на каждом нашем СТО невозможно, да и инженеры, тюнинговавшие катализатор и ЭБУ, на это не рассчитывали. Именно поэтому система отказывается определять дефектную топливно-воздушную смесь и ругается на надпись «Defective Anti-Pollution System.

Если вы не уверены в качестве бензина, поезжайте на проверенную АЗС и залейте 98 бензин в пропорции 1/2. Например, если у вас в баке около 10 литров, нужно еще 10 литров бензина 98. Пару раз «сгорает». Нажми на газ до упора. Только помните о безопасности, вы не одни на дороге!

Поврежденные свечи зажигания от некачественного бензина на Peugeot 308.

Промежутки в искрообразовании и троение двигателя (остановка двигателя) могут косвенно вызвать повреждение свечи зажигания из-за низкого уровня топлива. Также может быть элементарное замыкание на землю на свече зажигания через микротрещину в изоляторе, из-за чего проблема могла начаться.

Иногда, когда возникает неисправность системы защиты от загрязнения, виновниками могут быть катушки зажигания. Для диагностики их можно переставить местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Отсюда и сообщение на компьютере. Лечится это чисткой регулятора холостого хода или его заменой. Далее необходимо адаптировать дистанционное зондирование.

Новый лямбда-зонд.

Его можно диагностировать любой диагностической программой или адаптером по протоколу OBD.

Поломка патрубка

Трубка вентиляции картерных газов

Обратите на него внимание

Вроде бы все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталась. Что делать? Необходимо проверить форсунки на предмет подсоса воздуха.

Источники

https://p-ng.ru/antipollution-fault/
https://sgp55.ru/peugeot/faulty-antipollution-pezho-308.html

lena308: Новичок; Сообщения: 29; Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35; Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП; Откуда: Новосибирск

Antipollution fault

Всем доброе утро!
утром загорелась надпись Antipollution fault- Неисправность системы очистки выхлопа (экология).
Вентилятор работает очень сильно
Что подскажите? заранее спасибо

enzo: Форумчанин начинающий; Сообщения: 114; Зарегистрирован: 09.09.2010, 21:57; Авто: 308 1.6 HDi; Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

enzo » 11.03.2011, 09:24

Только диагностика покажет причину, гадать можно долго, например, топливо. свечи, тепь, регулировка подъёма клапанов и др.

silence*: Любопытствующий; Сообщения: 85; Зарегистрирован: 01.03.2011, 09:20; Авто: 308 black edition; Откуда: Химки

Re: Antipollution fault

Сообщение

silence* » 11.03.2011, 09:29

у меня на 206 такое было несколько раз! в первый раз проблема решилась заменой свечей, второй залил 98 до полного бака потом больше не выскакивала эта ошибка!

ONLY SUBARU

lena308: Новичок; Сообщения: 29; Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35; Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП; Откуда: Новосибирск

Re: Antipollution fault

Сообщение

lena308 » 11.03.2011, 13:43

COOL
я просмотрела темы и не нашла ту которая нужна была мне! я считала что форум- где можно обратится за помощью или советом, а не грубым ответом.
всем спасибо
тема закрыта — модераторы удалите пож

COOL: Активист; Сообщения: 1154; Зарегистрирован: 11.12.2008, 09:29; Авто: Peugeot 308 SW, 121 л.с.; Откуда: MOSCOW

Re: Antipollution fault

Сообщение

COOL » 11.03.2011, 15:39

Ну вот обиделась..я же не со зла ИЗВЕНИ. Просто эта ошибка очень распространенное явление и эту тему уже обсосали со всех сторон…
Я думаю что поиск не помог потому что Antipollution fault а темы про Depollution system faulty

lena308: Новичок; Сообщения: 29; Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35; Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП; Откуда: Новосибирск

Re: Antipollution fault

Сообщение

lena308 » 11.03.2011, 16:51

COOL
Depollution system faulty
у меня была и я сталкивалась с этим а то что у меня -анти…. вот я и написала не нашла на форуме именно этой фразы
то что распространенная ошибка- должен каждый коснутся чтоб понять, что это распространенная, у меня машине скоро только год- вот я и решила посоветоваться на форуме

Львенок: Завсегдатай; Сообщения: 952; Зарегистрирован: 12.12.2008, 19:26; Авто: Вишня с рамками «Львенок»; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

Львенок » 11.03.2011, 19:21

У меня недавно антиполюшн горел
я не нашла нужной темы! спрашивала в сопутствующих
не надо сразу наезжать на девушек

п.с. lena308, попробуйте заменить свечи. мне помогло

Alivka: Гость; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 02.04.2011, 13:29; Авто: 308 PP

Re: Antipollution fault

Сообщение

Alivka » 02.04.2011, 23:54

У меня была эта ошибка на 207. Ни 98 на высоких оборотах, ни замена свечей не помогли. Оказывается здох КАТАЛИЗАТОР!!! пробег был 13тыс., машине было полгода, на катализатор гарантия до 10тыс., но мастер по гарантии решил заменить его, сначала пытался мне что-то сказать про бензин, на что я ответила: напишите мне акт, что поломка произошла из-за некачественного бензина, у меня все чеки от заправок имеются. В итоге, посовещались и поменяли по гарантии) признали заводской брак.

Mechta: Новичок; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43; Авто: 308; Откуда: Москва

anti-pollution system faulty

Сообщение

Mechta » 28.01.2012, 14:00

утром машина завелась нормально. через 2 часа после 30 мин стоянки и запуска выдала такую вот ошибку anti-pollution system faulty и на дисплее где обороты загорелся значок двигателя (или как он там называется)…машина ведет себя нормально, не дергается… ближайшая запись в салоне на диагностику на 7 февраля… сказали или само пройдет, или нет.. заправляюсь 95-ым на лукойле все время..

было у кого такое? чего делать-то? пешком неохота ходить до 7 февраля..

Последний раз редактировалось vikusha 28.01.2012, 15:31, всего редактировалось 1 раз.

Причина: поиск рулит! если в поиске ввести «antipollution» найдется много интересного.

aivuts: Форумчанин начинающий; Сообщения: 243; Зарегистрирован: 28.03.2009, 00:03; Авто: Peugeot 308 SW, 1.6VTi,Premium 120 AT, Perla Nera.; Откуда: БЕЛАРУСЬ, г. Лида; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

aivuts » 28.01.2012, 15:56

езди, это первая причина из-за плохого бенза, у меня уже год не тревожит, тьфу-тьфу-тьфу

Mechta: Новичок; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43; Авто: 308; Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 28.01.2012, 18:37

про поиск, я искала:

Подходящих сообщений не найдено, поскольку слово anti-pollution нигде не встречается.

спасибо за ответы, успокоили:)

irinkanakrasnom: Гость; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 07.02.2012, 21:29; Авто: Пежо 308 premium puck

Re: Antipollution fault

Сообщение

irinkanakrasnom » 07.02.2012, 21:35

Спасибо за тему! У меня тоже сегодня загорелась ошибка — антиполюшн, я так расстроилась, это первая ошибка за второй год эксплуатации с пробегом >35 000. Я вообще испугалась, вдруг, это опасно для машины… Позвонила в пежо, сказали не страшно — запишитесь на диагностику, ездить можно. Вот не знаю что делать — ездить или поставить до посещения тех.центра. Очень нужная тема для нас, блондинок, я даже поняла, что все не так страшно — можно чуть-чуть так поездить…

ПадонаккЪ: Знаток; Сообщения: 1584; Зарегистрирован: 28.07.2010, 23:01; Авто: Citroen C-Crosser, белый, 2012 г.в., 2.0 л, 147 л.с.; Откуда: Самара; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

ПадонаккЪ » 08.02.2012, 09:27

lena308
Львенок
Mechta
Offtopic

COOL писал(а):То есть насколько я понял это две ошибки?

Да, именно так.

Mechta: Новичок; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43; Авто: 308; Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 08.02.2012, 19:22

irinkanakrasnom писал(а):Спасибо за тему! У меня тоже сегодня загорелась ошибка — антиполюшн, я так расстроилась, это первая ошибка за второй год эксплуатации с пробегом >35 000. Я вообще испугалась, вдруг, это опасно для машины… Позвонила в пежо, сказали не страшно — запишитесь на диагностику, ездить можно. Вот не знаю что делать — ездить или поставить до посещения тех.центра. Очень нужная тема для нас, блондинок, я даже поняла, что все не так страшно — можно чуть-чуть так поездить…

ага.. можно поездить.но не нужно.
продолжение истории: вчера в салоне сделали диагностику, поменяли электроклапан.
ошибка погасла. НО вечером появилась опять. сегодня опять отогнала в салон — сейчас позвонил менеджер, сказал, что машину оставляют на завтра, а скорее всего недельки на две, потому как есть подозрение, что проблема не так проста как казалось на первый взгляд
вообще как-то странно это все.. подождем что будет завтра

так что не тяните с диагностикой.

vikusha: Модератор форума; Сообщения: 3396; Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:09; Авто: Peugeot 4007, Allure CVT 2,4 л. 170 л.с. Blanc Nacre; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

vikusha » 08.02.2012, 21:54

Mechta писал(а):сегодня опять отогнала в салон — сейчас позвонил менеджер, сказал, что машину оставляют на завтра, а скорее всего недельки на две

что-то похоже на разводилово! где обслуживаетесь? и вообще уверенны что вам что-то меняли?
где заправляетесь?

У нас на форуме есть тема «советы диагностов» попробуйте там задать вопрос.

В мире существует только один способ одержать верх в споре — это уклониться от него

Mechta: Новичок; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43; Авто: 308; Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 08.02.2012, 23:20

независимость на ленинградке.
заправлюсь на лукойле 95-тым. почти всегда
да, мне тоже не нравится ситуация. причем сама фраза: «мы не знаем, что с вашей машиной, но оставим ее на 2 недели»…
спасибо, пойду искать где спросить..

ПадонаккЪ: Знаток; Сообщения: 1584; Зарегистрирован: 28.07.2010, 23:01; Авто: Citroen C-Crosser, белый, 2012 г.в., 2.0 л, 147 л.с.; Откуда: Самара; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

ПадонаккЪ » 09.02.2012, 09:47

Mechta писал(а):да, мне тоже не нравится ситуация. причем сама фраза: «мы не знаем, что с вашей машиной, но оставим ее на 2 недели»…

Это говорит о некомпетентности сервисменов.
При замене детали по гарантии просите показать старую деталь.
При замене без гарантии, ТРЕБУЙТЕ чтобы старую деталь положили в багажник.
Не факт что клапан поменяли, и не факт что найдут причину.
Могут просто убить ошибку, сослаться на плохой бензин и содрать денег.
Это будет развод, не забирайте машину пока не найдут причину.
Я вот в Самаре живу, бензин у нас не айс вообще, лью 95-й.
Ни разу еще ничего не выскакивало, тьфу х 3…

toser69: Новичок; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 24.10.2011, 11:31; Авто: 308 premium

Re: Antipollution fault

Сообщение

toser69 » 09.02.2012, 22:36

в прошлом году у меня была такая ошибка. съездил к ОД, где поставили диагноз: неисправен датчик температуры ОЖ. машина уже не гарантийная. датчик обошелся в 800 рэ. заменили, старый положили в багажник и дали всю распечатку диагностики до замены и после.

Вернуться в «Двигатель и топливо»

Перейти

Технический раздел (ошибки, EP6 / EP6DT, АКПП AL4 / Aisin, печка, датчики и прочие прелести)
↳ Общие вопросы и ТО
↳ Двигатель и топливо
↳ Коробка передач
↳ Ходовая, шины и диски
↳ Электрика и приборы
↳ Кузов
↳ Салон
↳ Аксессуары и уход, тюнинг, звук
Покупка, продажа, обмен Пежо 308
↳ Готовимся к покупке
↳ Сервисы, дилеры
↳ Страховые и банки
↳ Барахолка
О модели Peugeot 308 (308SW и 308Break, 308CC и даже RCZ) и Citroen C4
↳ Пежо 308 / 408, Ситроен С4
↳ Сравнение Пежо 308 с конкурентами
↳ Мир Peugeot-Citroen
↳ Прочие автомобили — другие марки
Разное
↳ Дороги (аварии и происшествия, видео с видеорегистраторов, ДПС, путешествия)
↳ Автопутешествия
↳ Геоквесты и стритчеленджи
↳ Взаимопомощь
↳ Партнеры клуба
↳ Знакомства и встречи клуба
↳ Клубная атрибутика
↳ Москва и МО
↳ Краснодар
↳ Санкт-Петербург
↳ Волгоград
↳ Самара
↳ Флудилка
↳ Поздравления
↳ Блоги
↳ Работа ресурса
↳ Правила Форума!

Scar

Назад
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Далее
Страница 14 из 18

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

<img itemprop="url image" loading="lazy" decoding="async" alt="83513 1024" width="1100" height="732" src="https://vag-auto.by/images/news2018/18.08/83513_1024.jpg" //>

Общие принципы

Prufen von — проверьте

Renault Koleos 2009, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Renault Koleos, 2008

Renault Koleos, 2008

Renault Koleos, 2010

Renault Koleos, 2008

Комментарии 28

Причины ошибки

Какие устройства отвечают за мониторинг состояния вредных выбросов в автомобиле

Стоит ли ездить с ошибкой

Как устранить ошибку

Перевод на русский «Depollution system faulty»

Что делать при возникновении такой ошибки?

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

Когда появляется ошибка?

Причины и прочие ситуации

Видео «на инглише» о диагностике данной ошибки на Пежо 308

Выводы

Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей

Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:

Connect with your social network account

выдаёт ошибку деффект системы управления двигателя

выдаёт ошибку деффект системы управления двигателя

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Войти

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Проблемы с катализатором

Симптомы неисправности и предпосылки

Как устранить ошибку на Пежо 308

Качество бензина и состояние свечей

Проблема с регулятором холостого хода

Выход из строя переднего лямбда-зонда

Сбой прошивки электронного блока управления двигателем

Поломка патрубка

Падение давления в топливной рампе

Если двигатель дёргается?

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Проблемы с катализатором

Симптомы неисправности и предпосылки

Как устранить ошибку на Пежо 308

Качество бензина и состояние свечей

Проблема с регулятором холостого хода

Выход из строя переднего лямбда-зонда

Сбой прошивки электронного блока управления двигателем

Поломка патрубка

Падение давления в топливной рампе

Если двигатель дёргается?

Connect with your social network account

antipollution system faulty

Re: antipollution system faulty

Устраняем ошибку antipollution system faulty на Пежо 308: двигатель дёргается

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Проблемы с катализатором

Симптомы неисправности и предпосылки

Faulty antipollution пежо 308

Ошибки БК

Качество бензина и состояние свечей

Проблема с регулятором холостого хода

Поломка патрубка

Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault