12 вольтовая акб мерседес ошибка

Сегодня мы поговорим на сервисную тему — про дополнительный или резервный аккумулятор в автомобиле Мерседес. Для начала напомним зачем автомобилю аккумулятор — он необходим для пуска автомобильного стартера (который запускает двигатель), а также для обеспечения питанием различных потребителей (мультимедиа, оптика и свет) когда автомобиль не заведен.

Но далеко не во всех автомобилях установлен одна АКБ. Определенные модели Мерседес комплектуются еще и резервным аккумулятором, который отвечает за дополнительные опции — такие как Start-Stop, система удержания на светофоре «Hold».

К примеру вот такой A-класс, который мы ранее оснащали рестайлинговой оптикой приехал к нам по причине ошибки резервной АКБ.

После замены аккумулятора система Hold и Старт-стоп вновь заработала.

Но нам было интересно провести опыт и провели мы его на другом автомобиле, при этом засняв процесс тестирования!

Если в предыдущем автомобиле (A-класс W176) бортовая система выдавала ошибку — «резервная АКБ неисправность», то в С-классе W204 бортовой компьютер такой ошибки не показывал, но при этом уже перестала работать система Старт-Стоп (хотя путем кодирования мы ее отключаем большинству владельцев Мерседес) и вместе с ней система удержания HOLD.

Смириться с неработающей ECO Start-Stop все же можно, 😁 но вот без HOLD эксплуатация автомобиля становится менее комфортной 🚨

Выполняем замену АКБ, которая за 6 лет потеряла свою основную емкость и уже не обеспечивает необходимый пусковой ток.

Можно обратить внимание, что пусковой ток у резервных АКБ Мерседес А-класса и C-класса разный, 200A и 170A соответственно по стандарту EN.

Но ближе к теме — выполняем то, ради чего была задумана эта статья 😎

Мы возьмем и протестируем оставшийся после замены старый аккумулятор! Предварительно заряжаем снятую АКБ и выполняем ее тестирование.

👇 Повышенное напряжение указывает на то, что испытуемый аккумулятор до процесса тестирования был заряжен на стенде.

👇 На следующий день напряжение упало до 9.82v и снизился показатель пускового тока до 13EN (вместо 170EN).

🏁 Как показало тестирование замену аккумулятора мы выполнили не зря!

👉👉👉 А если Вы сомневаетесь в целесообразности замены старого аккумулятора, то у нас можно провести диагностику, которая покажет его состояние.

Срок службы современных аккумуляторов в среднем составляет от 5 до 7 лет, хотя производитель может указывать срок в 10-15 лет. Но идеальных условий в процессе эксплуатации крайне сложно достичь. Плюс к этому надо добавить условия зимы и низких минусовых температур, когда емкость АКБ существенно снижается и ее может не хватить для запуска двигателя.

❄ В зимний период стоит с особым вниманием отнестись к работе следующих компонентов автомобиля — аккумуляторов, генераторов и стартеров. Неисправность любого из перечисленных компонентов может не позволить запустить мотор в самый неподходящий момент 🤐

Обращайтесь ✋🏻

И конечно не забываем про техническое обслуживание и сервисный ремонт! Мы выполняем квалифицированную диагностику Мерседес и сложный ремонт агрегатов и электронных систем 📲
—————————
Наш адрес: г. Москва, 3й Хорошевский проезд 3А стр37
Наиболее полная информации по дооснащению и тюнингу Мерседес на нашем сайте MBComand
💡 Ежедневные новости в — Инстаграме

РЕПОСТ приветствуется 👇🏻

Даже мощный и надежный немецкий автомобиль может преподнести владельцу неприятный сюрприз. Включили зажигание и увидели на дисплее сообщение: «Неисправность буферной батареи». С резервным аккумулятором неисправность владельца Mercedes GLK беспокоит три основных вопроса.

1. Почему это произошло

По словам пользователей, аналогичная ситуация возникает при эксплуатации автомобиля в холодном климате, а также когда автомобиль стоит на морозе без движения. Сообщение о неисправности обычно появляется в зимнее время года после двух-трех дней езды на морозе. Об этом сообщают многие посетители Форума владельцев Mercedes-Benz. Кроме того, пробег большинства из них составлял от 80 000 км.

2. Какие ожидать последствия поломки батареи

Как правило, неисправность резервного аккумулятора Mercedes-Benz GLK-класса вызывает сбои в функциях старт / стоп, УДЕРЖАНИЕ и ЭКО. Кроме того, диагностируются проблемы в системе sbc.

Напоминаем, что перечисленные программы выполняют следующие функции:

• ограничение вредных выбросов CO;
• соблюдение экологических норм;
• экономия топлива;
• регулировка тормозного давления;
• ослабление износа тормозных колодок;
• облегчить запуск авто в мороз;
• сушка тормозных дисков в непогоду;
• сократить тормозной путь и т д

Поэтому лучше не рисковать и не откладывать решение проблемы. Предупреждения на дисплее нельзя игнорировать.

3. Что делать

Некоторые пытаются заряжать вторичную батарею так же, как и основную. Но опытные водители уверены, что даже при положительном результате это улучшение продлится недолго. В любом случае вам скоро придется заменить батарею.

Первый вариант — загонять машину на заправку, доверить мастерам и выбросить проблему из головы. Однако некоторые автомобилисты предпочитают не обращаться в СТО. Объясняют это следующими причинами:

• непомерно высокая стоимость замены буферной батареи на специализированных станциях;
• длительное время обработки, за которое придется искать другие виды транспорта;
• удаленность специализированных СТО от места проживания собственника или полное отсутствие на определенной территории;
• негативный опыт общения с обслуживающим персоналом СТО, боязнь конфликтных ситуаций, возможных проблем и т д.

Поэтому большинство автолюбителей предпочитают заменять «маленький» аккумулятор самостоятельно. Какие меры нужно предпринять.

1. Купите новый аккумулятор. При этом не обязательно тратить много денег на «родную» версию. Можно найти аналог гораздо дешевле. Учтите, что резервный аккумулятор не обычный, а немного меньше по размеру. В продаже вы найдете его среди аккумуляторов для мотоциклов. Большинство участников форума рекомендуют продукцию Exide. Он надежен в эксплуатации, а цена приемлемая.
2. Удалите использованный аккумулятор. Аккумулятор находится в багажнике, с правой стороны под пластиковой крышкой. Нам потребуется снять фальшпол и желоб (закрепленный на болтах). Сначала необходимо открутить клеммы со знаком -, потом +. Осторожно снимите крышку, и вы можете вынуть аккумулятор.
3. После этого вставить новую батарею не составит особого труда. Не забывайте расположение терминалов.

Если у вас есть другие вопросы, вы можете попросить помощи в Интернете. Но логичнее все подробно разобраться заранее. Более того, это не проблема.

На форумах владельцев Mercedes-Benz можно узнать, где находится дополнительный аккумулятор, как его снять, чем заменить. Кроме того, на ютубе размещено большое количество видеороликов, в которых мастера подробно показывают последовательность действий.

Мы надеемся, что вы умеете искать нужную информацию и сможете самостоятельно заменить резервную батарею, что значительно сэкономит деньги, время и нервы.

В каждом легковом автомобиле есть такой компонент, как аккумулятор.

Он выполняет важные функции, а без него невозможно даже включить зажигание.

Почему он так важен для автомобиля, какие функции выполняет и как его заменить? Все это мы рассмотрим ниже.

В основном мы остановимся на модели Mercedes W212.

Устройство автомобильного аккумулятора

По сути, его работа — химические реакции, производящие энергию. Но само устройство очень простое, по этой причине может показаться, что ломается очень редко. Это часто случается, если соблюдать все требования к использованию.

Итак, автомобильный аккумулятор состоит из:

• Крышка фигурная;
• Вентиляция;
• Терминал;
• Шина подключения;
• Терминальные опоры;
• Крепежные пластины;
• Корпуса;
• Еще блюдо;
• Блюдо меньше.

Эта часть автомобиля состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторных батарей, объединенных в один корпус.

Эта комбинация включает в себя положительные и отрицательные пластины, соединенные попарно, но эти пары также изолированы друг от друга пластиковым разделителем.

Кроме того, у батареек есть параметры, которые отражены в их маркировке. Это:

• Расчетная мощность;
• Номинальное напряжение;
• Ток холодного пуска.

Этот элемент очень важен для функционирования автомобиля и выполняет три важнейшие функции топливных процессов, такие как:

1. Заводить машину;
2. Электроснабжение при выключенном двигателе;
3. Мощность помимо генератора при работающем двигателе.

Как узнать, что на Мерседес W212 нужна замена аккумулятора?

Чтобы замена аккумулятора на W212 прошла качественно, нужно знать, нужна ли она в принципе. Поскольку причины плохого «здоровья» автомобиля могут быть совершенно разными, стоит провести диагностику. Сначала специалисты проверяют состояние самого аккумулятора и срок его годности. Обычно это 3-4 года, и по истечении этого срока необходимо думать о такой процедуре как о замене.

Но бывает и так, что его просто очень сильно сбрасывают. Это часто случается, когда он используется долгое время без подзарядки. В этом случае техник подает энергию в обратном направлении, что активирует все реакции, необходимые для восстановления необходимых активных веществ.

Если даже этот метод не поможет грамотному специалисту, то в первую очередь он проверит систему зажигания. Ведь проблемы с этим конкретным элементом могут быть причиной плохой работы. Даже если аккумулятор полностью исправен, автомобиль будет «плохо себя чувствовать», если система зажигания выйдет из строя.

Если обе процедуры не выявили видимых причин, специалист автосервиса должен проверить аккумулятор с помощью специального оборудования. А точнее погрузочная вилка. Имитирует нагрузку на аккумулятор, которая обычно возникает при включении питания. Эта процедура выполняется только при полностью зараженном аккумуляторе. В противном случае он не откроет техническому специалисту никаких полезных данных. К этому элементу подключается оборудование и включается сопротивление. Если напряжение ниже 9 вольт, принимается решение о его замене. Давайте рассмотрим еще несколько случаев, когда в этой процедуре нет необходимости.

Итак, чтобы быть уверенным в необходимости замены, необходимо:

1. Посмотрите на вид на батарейный отсек. Если останется белый или голубоватый налет, при его снятии с крышки проблема также может исчезнуть.
2. Выполните перезарядку. Это может быть просто очень мало.
3. Если это невозможно, но машина «заводится», вы можете попробовать медленно проехать определенное расстояние с минимальной зарядкой. Это поможет ему перезарядиться.
4. На моделях Mercedes w212 есть индикатор, показывающий заряд. Вы можете просматривать с него страницы, но не всегда можете доверять ему.

Безопасность

Существуют стандарты безопасности, которым должен следовать сотрудник:

• Работаем без металлических украшений.
• Точная работа без опрокидывания и наклона аккумулятора.
• Клеммы никогда не подключаются ни при каких обстоятельствах.
• Изделие хранится в специальном месте (если его нужно хранить снятым с автомобиля), в котором не используются металлические детали.
• Он работает в специальной спецодежде, как будто надевая обычную одежду, кислота разъедает его.
• Работайте только в защитных очках и перчатках.

Мерседес W212: замена аккумулятора

Удаление батареи

Во время процедуры техник отключает все текущие потребители в электронном блоке автомобиля. Сам двигатель заглушен и ключ вынут из замка зажигания. Затем техник отсоединяет старую батарею гаечным ключом на 10. Отвинтите и снимите отрицательную клемму, затем положительную. Именно такая последовательность гарантирует, что короткое замыкание не произойдет. А когда эту процедуру проводит специалист, вероятность короткого замыкания минимальна, так как он точно знает, где отрицательная клемма, а где положительная. После отсоединения клемм снимаются крепления аккумулятора. В нашей модели они расположены внизу, закреплены прижимной пластиной. После этого аккуратно вытаскиваем сам аккумулятор с соблюдением техники безопасности.

Как отмечалось ранее, при извлечении аккумулятора может произойти сброс настроек до заводских. В автосервисе при проведении такой манипуляции подключается дополнительный источник питания, чтобы бортовые программы могли работать в скрытом режиме с выключенным двигателем.

Установка новой батареи

Перед установкой все клеммы очищаются от налета, грязи и ржавчины. Делается это наждачной бумагой или специальной проволочной щеткой. Последний довольно часто используется в автосервисах. В качестве чистящего средства используется безвредная сода. Если ржавчины много и контакты проржавели до земли, их меняют, чтобы избежать неприятных последствий в будущем. Далее идет сушка контактов.

На Mercedes W212 замена аккумулятора, как установка, так и снятие, производится с максимальной осторожностью. Клеммы подключены с соблюдением полярности. При необходимости во время замены работник отключает дополнительное питание. После — фиксация аккума. При установке нового аккумулятора также используется литиевая смазка для предотвращения коррозии и окисления контактов.

Перед включением зажигания все проверяется дважды, и техник должен убедиться, что все прошло как надо и что замена произведена правильно.

Места расположения аккумулятора в Мерседесе Е-класса три. В Mercedes-Benz W212 основной аккумулятор расположен под капотом, а дополнительный второй аккумулятор (70 Ач) находится в багажнике, и выбор аккумулятора для замены может зависеть как от пожеланий клиента, так и от рекомендаций производителя специалист.

Так как на выходных ударили сильные морозы и машина простояла 4 дня. Также мы все отметили праздник 23 февраля. Сегодня сел в машину, завел и увидел это сообщение.

Следовательно, функция Eco не активируется, функция Hold не работает. Аккумулятор стоит AGM YTX14-BS стандарт. Нет смысла покупать оригинальный аккумулятор, переплачивая в 2-3 раза за клей FIAMM.

Народ, ставьте Exide ETX14-BS или Varta YTX14-4 / YTX14-BS

Перезагрузка, вероятно, не спасет.

Аккум выпуск 22 неделя 13 лет. Пора)))

Сейчас менять не буду, буду ждать нагрева а точнее сохранения ошибки. Сейчас она «плавать» долго оставалась и все, ехала полчаса и все гудело.

напряжение бортовой сети -12 и стоянка в районе 15-16 часов

Владельцы Mercedes-Benz могут получить предупреждение о том, что Остановите автомобиль, переключитесь на P, оставьте двигатель включенным », когда заряд аккумулятора низкий.

Кроме того, символ батареи и восклицательный знак отображаются на комбинации приборов, когда напряжение батареи падает ниже 12,5 вольт . Когда появляется это сообщение, различные функции могут быть отключены для экономии энергии.

Общие причины

Эта ошибка вызвана одной из следующих причин:

• Поддержание зажигания при выключенном двигателе
• Оставляя свет включенным
• Паразитный ток, разряжающий батарею, когда автомобиль припаркован
• Аккумулятор больше не держит заряд, протестируйте и замените аккумулятор
• Слишком много электронных потребителей подключено к вспомогательным розеткам
• Дефектный генератор или регулятор напряжения
• Слабое соединение с аккумулятором или заземление
• Змеиный пояс поврежден или отключен

Что я должен делать?

1. Остановитесь и припаркуйтесь в безопасном месте. Установите стояночные тормоза и установите трансмиссию в парке.
   
2. Отключите все электронные устройства и зарядные устройства, подключенные к вспомогательному порту и гнезду для сигарет. Отключите как можно больше потребителей электроники (радио, климат-контроль, освещение, если это безопасно, и т. д.)
3. Двигайте двигатель на холостом ходу, пока сообщение не исчезнет. Обычно от 7 до 15 минут.
   

Сообщение об ошибке должно выключиться примерно через 10 минут.

Проверьте батарею

Другое решение – зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства. Ваша основная батарея будет расположена в одном из следующих мест:

• моторный отсек,
• под задним сиденьем,
• под пассажирским сиденьем
• хобот

Подсоедините зарядное устройство к положительным и отрицательным клеммам запуска двигателя в отсеке двигателя. Или отсоедините аккумулятор и зарядите его.

Если сообщение об ошибке продолжает появляться слишком часто, найдите аккумулятор и проверьте отрицательные и положительные соединения. Убедитесь, что нет коррозии.

Если на стойках аккумулятора присутствует коррозия, используйте чистящую щетку для клемм аккумулятора.

Следующим шагом будет проверка системы зарядки.

Посетите магазин автозапчастей, таких как AutoZone или Advance Auto Parts, чтобы провести бесплатную проверку системы зарядки. Если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, обратитесь к дилеру, чтобы починить ваш автомобиль бесплатно.

Если вашему механику трудно справиться с этой проблемой, это может быть паразитное затягивание, плохое соединение или неисправный модуль SAM.

Дальнейшая диагностика

Следующим шагом в устранении этой проблемы является полное сканирование системы всех модулей вашего Mercedes-Benz.

Для этого шага вам понадобится сканер, который может считывать модули Mercedes-Benz. Общие сканеры OBD2 не очень помогают, но есть несколько популярных сканеров, таких как iCarfot для MB и Foxwell для Benz.

Выполните полное сканирование системы, чтобы выяснить, какие модули имеют коды неисправностей. Далее, к коду неисправности, вы также найдете краткое описание проблемы.

Место в цепи

В автомобиле есть всего два источника электродвижущей силы (далее ЭДС): генератор и аккумулятор. Главное назначение АКБ – запуск двигателя. После пуска в работу включается генератор, который призван не только пополнить утраченный запас энергии АКБ, но и обеспечить постоянное функционирование электрических потребителей машины.

Если говорить упрощенно, то индикатор на приборной панели служит для обозначения источника ЭДС, питающего сеть автомобиля.

Принцип работы индикации

Для начала рассмотрим основополагающие элементы цепи, что впоследствии поможет логически исключать возможность неисправности тех либо иных элементов. Иначе вы не сможете понять, почему загорается значок «нет зарядки» на панели приборов.

• 1 – Генератор;
• 5 – индикатор (датчик);
• 6 – приборная панель;
• 8 – реле регулятор зарядки АКБ;
• 10 – реле замка зажигания;
• 11 – замок зажигания.

Когда водитель поворачивает замок зажигания в положение 3 (On), АКБ питает электросеть, а вместе с ней и значок зарядки на приборной панели. Происходит это из-за разности потенциалов, так как один вывод лампочки подключен к «+» аккумулятора, а второй к генератору, который, в свою очередь, через первичную обмотку возбуждения соединен с массой автомобиля. Таким образом, цепь замыкается, а лампочка загорается.

Как только посредством ременной передачи в работу включается генератор, начинает вырабатывать напряжение большее того, что имеется на выводах АКБ. В ином случае не будет разницы потенциалов и ток не «потечет» по цепи. Теперь на одном из выводов лампочки будет «+» от АКБ, а на другом «+» от генератора. Поскольку в таких обстоятельствах отсутствует разница потенциалов, индикатор прекращает свое свечение. Теперь вы знаете, в каких случаях горит лампочка зарядки аккумулятора.

Почему горит лампочка зарядки аккумулятора?

Существует несколько ситуаций, которые влекут за собой неверную работу связи «аккумулятор-генератор»:

– неисправность реле-регулятора – плохое натяжение, износ или проскальзывание ремня генератора – износ подшипника генератора – перегоревший предохранитель – плохой контакт на клеммах АКБ, на выводе генератора или проводе массы – износ щеток генератора или держателей щеток – износ выключателя зажигания.

Чтобы узнать что именно стало причиной горящей лампы аккумулятора вам потребуется провести диагностику — проверить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем моторе. На мультиметр должно поступать напряжение в 13,5-14,3V, значение ниже указанных будет говорить о том, что зарядки нет.

1. Если лампа аккумулятора не горит, а мультиметр показывает напряжение в 12V, и при этом сам аккумулятор разряжен, необходимо зачистить клеммы и провода высокого напряжения, после чего снова произвести замер. Если данный метод не исправил ситуацию, подсоедините к «30» клемме аккумулятора один электрод мультимедиа, а другой – к массе. Если напряжение будет выше чем на аккумуляторе, зачистите «30» клемму. Также не лишним будет заменить провод от генератора к аккумулятору.
2. Если лампа говорит о зарядке аккумулятора, напряжение держится в оптимальном диапазоне, но аккумуляторная батарея разрядилась, и при нагрузке напряжение устремляется в крайнее левое положение на мультиметре— причина может быть в слабой натяжке ремня генератора или в неисправном подшипнике. Также рекомендуем проверить диоды при помощи мультиметра на пробой. Не лишним будет удостовериться,что длина щеток генератора не менее 5 мм.
3. Если лампа не горит, но заряд на батарею не поступает – скорее всего перегорел предохранитель и требуется его замена.
4. Если лампа не горит и заряд не идет, однако все приборы функционируют, причина может быть в обмотке возбуждения генератора. Снимите провод с клеммы «61» генератора, подключите его к минусу — загоревшаяся лампа подтвердит проблему в обмотке. Также рекомендуем зачистить разъем. Причина может быть и в самой перегоревшей лампе.
5. Если лампа АКБ горит и не гаснет после запуска двигателя, а зарядка либо прерывистая, либо отсутствует вообще — причина в плохом контакте провода с разъемом на приборной панели. Рекомендуем также проверить реле-регулятор, подав напряжение на его контакты, – оптимальный вариант, когда напряжение на щетках равняется 12V, если же нет — необходима замена реле.

Купить все необходимые запчасти для устранения неисправности в работе лампы зарядки АКБ вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали	Наименование	Применяемость*
CARGO	131828	Проставка подшипника для CHEVROLET Metro 1.0	CHEVROLET Metro 1.0
CARGO	135237	Проставка подшипника для MERCEDES BENZ	MERCEDES BENZ
CARGO	139929	Втулка подшипника для BELL B 40	BELL B 40
CARGO	140084	Подшипник для MAZDA 323	MAZDA 323
CARGO	140120	Подшипник для LAND ROVER Range Rover 3.5	LAND ROVER Range Rover 3.5
CARGO	140495	Центрирующий подшипник для VOLVO VNL DD 60	VOLVO VNL DD 60
CARGO	142001	Подшипник для PORSCHE CAYENNE	PORSCHE CAYENNE
CARGO	250187	Подшипник для MAZDA 2 1.4 16V	MAZDA 2 1.4 16V
CARGO	250187	Подшипник для SKODA Felicia 1.3	SKODA Felicia 1.3
CARGO	250998	Подшипник для FORD Fiesta 1.6 TDCi	FORD Fiesta 1.6 TDCi
OPTIBELT	10X1250	Ремень клиновый для FORD Fiesta	FORD Fiesta
OPTIBELT	10X950	Ремень клиновый для VW Corrado	VW Corrado
OPTIBELT	AVX13X750	Ремень клиновый с открытыми боковыми гранями для Hyundai Porter	Hyundai Porter
OPTIBELT	3PK1000	Ремень поликлиновый для Hyundai ix45	Hyundai ix45
OPTIBELT	3PK668	Ремень поликлиновый для Fiat Bravo	Fiat Bravo
OPTIBELT	3PK715	Ремень поликлиновый для Honda CRX II	Honda CRX II
OPTIBELT	3PK815	Ремень поликлиновый для Honda CRX II	Honda CRX II
OPTIBELT	3PK890	Ремень поликлиновый для Renault Safrane I	Renault Safrane I
OPTIBELT	3PK913	Ремень поликлиновый для Fiat Bravo	Fiat Bravo; Palio
OPTIBELT	4PK1015	Ремень поликлиновый для Suzuki Baleno	Suzuki Baleno

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Что делать если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика

В ситуации, когда горит лампочка аккумулятора на работающем двигателе, нужно проверить напряжение на клеммах АКБ мультиметром. Сделать это можно быстро, а само напряжение в норме должно быть 13.5-14.3V. В случае, когда зарядки нет, напряжение будет около 12V.

Чтобы проверить  состояние  зарядки более детально, нужно заготовить пару отверток (плоскую и крестовую), контрольную лампу на 12V, мультиметр, нож и плоскогубцы, а также мелкую наждачку. Теперь рассмотрим основные неполадки, когда загорается лампочка аккумулятора.

Первое, зарядка от генератора идет, тестер на клеммах АКБ показывает напряжение 12В, а сама батарея разряжена. В такой ситуации потребуется зачистка клемм, а также проводов. После зачистки  снова промеряется напряжение на АКБ.

Если зачистка не дает результата, тогда нужно проверить напряжение на клемме генератора (один щуп мультиметра подсоедините к клемме генератора, а второй на массу). Если напряжение окажется выше, чем на клеммах АКБ, потребуется зачистить клеммы генератора.  Также может потребоваться полностью заменить провод от генератора на аккумулятор.

Второе, аккумулятор разрядился, при этом напряжение на АКБ составляет 14V, однако под нагрузкой просаживается. В этом случае причиной может быть плохое натяжение ремня генератора, проблемы со шкивом, выход из строя или износ подшипников генератора.

Также нужно проверять диодный мост и обмотку статора, так как пробой одного диода может привести к тому, что зарядка недостаточна. Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром. Параллельно проверяются и щетки генератора (если их длина меньше 5 мм., щетки генератора нужно менять).

Еще одна ситуация, когда зарядка на батарею не поступает, может быть связана с тем, что перегорел предохранитель. Обычно это предохранитель Ф10 с номиналом 10 А.  В ряде случаев его замена может решить проблему. Также неполадка может быть в замке зажигания или реле. Для определения требуется прозвон мультиметром. 

Отметим, что бывает и так, когда после поворота ключа в замке зарядки нет, но приборы работают. Для проверки нужно снять провод с клеммы генератора, после чего подключить его на минус или на кузов. Если контрольная лампа загорелась, тогда вышла из строя обмотка возбуждения генератора.

Часто виновником может оказаться плохой контакт в разъеме на саму лампу АКБ. Чтобы исключить данную неполадку, нужно зачищать все контакты и разъемы

Если проблема в лампочке (горит не ярко, с перебоями или не горит), тогда внимание следует обращать на другие значки. Если индикаторы горят тускло, тогда проблема не в лампе

Если же остальные индикаторы светятся ярко, тогда сама лампочка АКБ или ее контакты могут быть неисправны.

Кстати, может оказаться, что после включения зажигания горит лампа АКБ, далее не гаснет или моргает после запуска ДВС. Значок аккумулятора на панели показывает, что зарядка или прерывистая, или не идет. Часто причиной является плохой контакт провода с соответствующим разъемом, который выполнен на самой приборной панели.

Если все перечисленные выше проверки не дали результатов,  тогда нужно переходить к тому, как проверить реле-регулятор. Чтобы это сделать, подается напряжение на контакты. Также проверяется напряжение на щетках. В случае, когда напряжение 12V, реле работает нормально. Если же нет, тогда потребуется его замена.

Перечень возможных неисправностей

После того как мы выяснили, что зажигает индикатор разница напряжений, несложно будет составить список возможных причин отсутствия этой разницы:

• отсутствие зарядки либо величина заряда, меньше разницы потенциалов на выводах АКБ;
• неисправность реле контроля лампы АКБ;
• плохие контакты отдельных элементов цепи (подключение массы, клеммы аккумулятора, выводы аккумулятора, клеммы в монтажном блоке).

Генератор

Виной тому, что горит лампочка аккумулятора, могут быть следующие поломки генератора:

• слишком слабое натяжение либо обрыв ременного привода. Датчик гарантированно уведомит вас об этом;
• износ щеточного узла, токосъемных колец коллектора. В стадии зарождения лампочка на приборной панели будет загораться только при большом количестве включенных потребителей энергии. Для определения подобного дефекта генератор придется разобрать, иначе оценить состояние щеток невозможно;
• неисправность регулятора напряжения, который поддерживает величину зарядки в безопасном для бортовой сети диапазоне. Если регулятор не справляется с удержанием минимального напряжения, загорается датчик АКБ. В случае чрезмерно большого тока может наблюдаться быстрый выход из строя АКБ, иногда даже закипание. Для проверки своими руками вам потребуется источник питания с возможностью изменения напряжения. К примеру, лабораторный блок питания;
• обрыв обмотки возбуждения. Для определения нужно «прозвонить» обмотку;
• некорректная работа диодного моста. В таком случае значок АКБ может мигать. Проверка осуществляется мультиметром в режиме замера сопротивления. Если диоды «пробиты», мост необходимо заменить.

Диагностика

Если на панели горит лампочка аккумулятора, первым делом стоит проверить величину зарядки. Для этого используется мультиметр в режиме измерения постоянного тока – DCV (правила пользования мультиметром). Двигатель должен работать на холостых оборотах, включите максимально возможное количество потребителей. Показатели напряжения не должны быть ниже 13,4 Вт. В ином случае загорится соответствующий значок. Без включенных потребительным нормальным считается значение 14-14,2 Вт.

Реле контроля лампы АКБ

В некоторых авто в цепи может присутствовать специальное реле, отвечающее за датчик зарядки АКБ. К примеру, Ваз классической модели имеет нормально замкнутое реле контроля (значок горит), которое размыкает контакты лишь после подачи напряжения от генератора.

Плохой контакт

Очень часто водители недооценивают важность хорошего контакта внутри электрической цепи. А ведь это очень важный показатель, который может стать причиной просадки напряжения

При падении напряжения датчик будет сигнализировать о нехватке зарядки, хотя генератор при этом будет в полной исправности. Для очистки контактов используйте наждачную бумагу либо надфиль.

Что делать, если поломка застала в пути

Если индикатор на приборной панели загорелся вдали от дома, а мультиметра для проверки величины напряжения у вас собой не оказалось, руководствуйтесь следующими советами:

• направьтесь в магазин автотоваров либо радиоточку, если таковые есть вблизи вашего месторасположения, дабы одолжить мультиметр;
• если замеры произвести не удается, оставьте включенными лишь самые необходимые электроприборы (фары головного света, дворники). Уменьшите яркость подсветки приборов.

Если ваш АКБ еще «живой», то автомобиль сможет преодолеть до 150 километров.

Подведем итоги

Как видно, существует много причин, по которым возникают проблемы с зарядкой АКБ. При этом часто значок АКБ  на панели может гореть постоянно, моргать или же наоборот, не загораться. Чтобы обнаружить причину необходимо проверять отдельные элементы пошагово так, как это было рассмотрено выше.

Напоследок отметим, что сначала нужно проверить состояние самой АКБ, батарея должна быть полностью исправна. Параллельно следует выяснить, нет  ли проблем с электрооборудованием в авто, в результате чего может наступать быстрый разряд аккумулятора во время простоя.

Если аккумулятор в норме, нет других скрытых причин для его разряда, тогда  часто виновником становится генератор, реле – регулятор  или плохой контакт. При этом после проведения квалифицированной диагностики удается  определить, локализовать и качественно устранить неисправность.

Цена вопроса: 3 400 ₽
Пробег: 47 900 км

Даже мощный и надежный немецкий автомобиль может преподнести владельцу неприятный сюрприз. Включили зажигание и увидели на дисплее сообщение: «Неисправность буферной батареи». С резервным аккумулятором неисправность владельца Mercedes GLK беспокоит три основных вопроса.

1. Почему это произошло

По словам пользователей, аналогичная ситуация возникает при эксплуатации автомобиля в холодном климате, а также когда автомобиль стоит на морозе без движения. Сообщение о неисправности обычно появляется в зимнее время года после двух-трех дней езды на морозе. Об этом сообщают многие посетители Форума владельцев Mercedes-Benz. Кроме того, пробег большинства из них составлял от 80 000 км.

2. Какие ожидать последствия поломки батареи

Как правило, неисправность резервного аккумулятора Mercedes-Benz GLK-класса вызывает сбои в функциях старт / стоп, УДЕРЖАНИЕ и ЭКО. Кроме того, диагностируются проблемы в системе sbc.

Напоминаем, что перечисленные программы выполняют следующие функции:

• ограничение вредных выбросов CO;
• соблюдение экологических норм;
• экономия топлива;
• регулировка тормозного давления;
• ослабление износа тормозных колодок;
• облегчить запуск авто в мороз;
• сушка тормозных дисков в непогоду;
• сократить тормозной путь и т д

Поэтому лучше не рисковать и не откладывать решение проблемы. Предупреждения на дисплее нельзя игнорировать.

3. Что делать

Некоторые пытаются заряжать вторичную батарею так же, как и основную. Но опытные водители уверены, что даже при положительном результате это улучшение продлится недолго. В любом случае вам скоро придется заменить батарею.

Первый вариант — загонять машину на заправку, доверить мастерам и выбросить проблему из головы. Однако некоторые автомобилисты предпочитают не обращаться в СТО. Объясняют это следующими причинами:

• непомерно высокая стоимость замены буферной батареи на специализированных станциях;
• длительное время обработки, за которое придется искать другие виды транспорта;
• удаленность специализированных СТО от места проживания собственника или полное отсутствие на определенной территории;
• негативный опыт общения с обслуживающим персоналом СТО, боязнь конфликтных ситуаций, возможных проблем и т д.

Поэтому большинство автолюбителей предпочитают заменять «маленький» аккумулятор самостоятельно. Какие меры нужно предпринять.

1. Купите новый аккумулятор. При этом не обязательно тратить много денег на «родную» версию. Можно найти аналог гораздо дешевле. Учтите, что резервный аккумулятор не обычный, а немного меньше по размеру. В продаже вы найдете его среди аккумуляторов для мотоциклов. Большинство участников форума рекомендуют продукцию Exide. Он надежен в эксплуатации, а цена приемлемая.
2. Удалите использованный аккумулятор. Аккумулятор находится в багажнике, с правой стороны под пластиковой крышкой. Нам потребуется снять фальшпол и желоб (закрепленный на болтах). Сначала необходимо открутить клеммы со знаком -, потом +. Осторожно снимите крышку, и вы можете вынуть аккумулятор.
3. После этого вставить новую батарею не составит особого труда. Не забывайте расположение терминалов.

Если у вас есть другие вопросы, вы можете попросить помощи в Интернете. Но логичнее все подробно разобраться заранее. Более того, это не проблема.

На форумах владельцев Mercedes-Benz можно узнать, где находится дополнительный аккумулятор, как его снять, чем заменить. Кроме того, на ютубе размещено большое количество видеороликов, в которых мастера подробно показывают последовательность действий.

Мы надеемся, что вы умеете искать нужную информацию и сможете самостоятельно заменить резервную батарею, что значительно сэкономит деньги, время и нервы.

В каждом легковом автомобиле есть такой компонент, как аккумулятор.

Он выполняет важные функции, а без него невозможно даже включить зажигание.

Почему он так важен для автомобиля, какие функции выполняет и как его заменить? Все это мы рассмотрим ниже.

В основном мы остановимся на модели Mercedes W212.

Устройство автомобильного аккумулятора

По сути, его работа — химические реакции, производящие энергию. Но само устройство очень простое, по этой причине может показаться, что ломается очень редко. Это часто случается, если соблюдать все требования к использованию.

Итак, автомобильный аккумулятор состоит из:

• Крышка фигурная;
• Вентиляция;
• Терминал;
• Шина подключения;
• Терминальные опоры;
• Крепежные пластины;
• Корпуса;
• Еще блюдо;
• Блюдо меньше.

Эта часть автомобиля состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторных батарей, объединенных в один корпус.

Эта комбинация включает в себя положительные и отрицательные пластины, соединенные попарно, но эти пары также изолированы друг от друга пластиковым разделителем.

Кроме того, у батареек есть параметры, которые отражены в их маркировке. Это:

• Расчетная мощность;
• Номинальное напряжение;
• Ток холодного пуска.

Этот элемент очень важен для функционирования автомобиля и выполняет три важнейшие функции топливных процессов, такие как:

1. Заводить машину;
2. Электроснабжение при выключенном двигателе;
3. Мощность помимо генератора при работающем двигателе.

Как узнать, что на Мерседес W212 нужна замена аккумулятора?

Чтобы замена аккумулятора на W212 прошла качественно, нужно знать, нужна ли она в принципе. Поскольку причины плохого «здоровья» автомобиля могут быть совершенно разными, стоит провести диагностику. Сначала специалисты проверяют состояние самого аккумулятора и срок его годности. Обычно это 3-4 года, и по истечении этого срока необходимо думать о такой процедуре как о замене.

Но бывает и так, что его просто очень сильно сбрасывают. Это часто случается, когда он используется долгое время без подзарядки. В этом случае техник подает энергию в обратном направлении, что активирует все реакции, необходимые для восстановления необходимых активных веществ.

Если даже этот метод не поможет грамотному специалисту, то в первую очередь он проверит систему зажигания. Ведь проблемы с этим конкретным элементом могут быть причиной плохой работы. Даже если аккумулятор полностью исправен, автомобиль будет «плохо себя чувствовать», если система зажигания выйдет из строя.

Если обе процедуры не выявили видимых причин, специалист автосервиса должен проверить аккумулятор с помощью специального оборудования. А точнее погрузочная вилка. Имитирует нагрузку на аккумулятор, которая обычно возникает при включении питания. Эта процедура выполняется только при полностью зараженном аккумуляторе. В противном случае он не откроет техническому специалисту никаких полезных данных. К этому элементу подключается оборудование и включается сопротивление. Если напряжение ниже 9 вольт, принимается решение о его замене. Давайте рассмотрим еще несколько случаев, когда в этой процедуре нет необходимости.

Итак, чтобы быть уверенным в необходимости замены, необходимо:

1. Посмотрите на вид на батарейный отсек. Если останется белый или голубоватый налет, при его снятии с крышки проблема также может исчезнуть.
2. Выполните перезарядку. Это может быть просто очень мало.
3. Если это невозможно, но машина «заводится», вы можете попробовать медленно проехать определенное расстояние с минимальной зарядкой. Это поможет ему перезарядиться.
4. На моделях Mercedes w212 есть индикатор, показывающий заряд. Вы можете просматривать с него страницы, но не всегда можете доверять ему.

Безопасность

Существуют стандарты безопасности, которым должен следовать сотрудник:

• Работаем без металлических украшений.
• Точная работа без опрокидывания и наклона аккумулятора.
• Клеммы никогда не подключаются ни при каких обстоятельствах.
• Изделие хранится в специальном месте (если его нужно хранить снятым с автомобиля), в котором не используются металлические детали.
• Он работает в специальной спецодежде, как будто надевая обычную одежду, кислота разъедает его.
• Работайте только в защитных очках и перчатках.

Мерседес W212: замена аккумулятора

Удаление батареи

Во время процедуры техник отключает все текущие потребители в электронном блоке автомобиля. Сам двигатель заглушен и ключ вынут из замка зажигания. Затем техник отсоединяет старую батарею гаечным ключом на 10. Отвинтите и снимите отрицательную клемму, затем положительную. Именно такая последовательность гарантирует, что короткое замыкание не произойдет. А когда эту процедуру проводит специалист, вероятность короткого замыкания минимальна, так как он точно знает, где отрицательная клемма, а где положительная. После отсоединения клемм снимаются крепления аккумулятора. В нашей модели они расположены внизу, закреплены прижимной пластиной. После этого аккуратно вытаскиваем сам аккумулятор с соблюдением техники безопасности.

Как отмечалось ранее, при извлечении аккумулятора может произойти сброс настроек до заводских. В автосервисе при проведении такой манипуляции подключается дополнительный источник питания, чтобы бортовые программы могли работать в скрытом режиме с выключенным двигателем.

Установка новой батареи

Перед установкой все клеммы очищаются от налета, грязи и ржавчины. Делается это наждачной бумагой или специальной проволочной щеткой. Последний довольно часто используется в автосервисах. В качестве чистящего средства используется безвредная сода. Если ржавчины много и контакты проржавели до земли, их меняют, чтобы избежать неприятных последствий в будущем. Далее идет сушка контактов.

На Mercedes W212 замена аккумулятора, как установка, так и снятие, производится с максимальной осторожностью. Клеммы подключены с соблюдением полярности. При необходимости во время замены работник отключает дополнительное питание. После — фиксация аккума. При установке нового аккумулятора также используется литиевая смазка для предотвращения коррозии и окисления контактов.

Перед включением зажигания все проверяется дважды, и техник должен убедиться, что все прошло как надо и что замена произведена правильно.

Места расположения аккумулятора в Мерседесе Е-класса три. В Mercedes-Benz W212 основной аккумулятор расположен под капотом, а дополнительный второй аккумулятор (70 Ач) находится в багажнике, и выбор аккумулятора для замены может зависеть как от пожеланий клиента, так и от рекомендаций производителя специалист.

Так как на выходных ударили сильные морозы и машина простояла 4 дня. Также мы все отметили праздник 23 февраля. Сегодня сел в машину, завел и увидел это сообщение.

Следовательно, функция Eco не активируется, функция Hold не работает. Аккумулятор стоит AGM YTX14-BS стандарт. Нет смысла покупать оригинальный аккумулятор, переплачивая в 2-3 раза за клей FIAMM.

Народ, ставьте Exide ETX14-BS или Varta YTX14-4 / YTX14-BS

Перезагрузка, вероятно, не спасет.

Аккум выпуск 22 неделя 13 лет. Пора)))

Сейчас менять не буду, буду ждать нагрева а точнее сохранения ошибки. Сейчас она «плавать» долго оставалась и все, ехала полчаса и все гудело.

напряжение бортовой сети -12 и стоянка в районе 15-16 часов

• #42

Ты херней страдаешь по ходу

• #43

Всем доброго дня!
Вот такое,как тема, появилось сообщение.
Прошу проконсультировать одноклубники,машина стоит в теплом паркинге езжу зимой мало,раз в две недели беру машину не надолго…
Есть мысль что с АКБ все в порядке,просто мой конь понимая что я мало езжу думает что АКБ неисправен))?
Мжт просто скинуть ошибку и не спешить покупать новый резервник?
Спасибо.
E-350 4MATIC 2013г.
WDD2120881A788467

Открутил резервный АКБ и вытащил его из под торпедо. Открыл крышку сверху (она несъемная, но снимается легко поддев ножиком) под ней отверстия с резиновыми пробками. Снял пробки, потряс, а электролита в нем и вовсе нету ни капли. Может высохло черт его знает (седьмой год машине все таки), но вытечь ему точно не откуда… Достал старый аккумулятор в гараже и шприцем перелил оттуда электролит в наш резервный АКБ (в каждое отверстие, дополна). Надел обратно пробки на отверстия, крышку намотал на место скотчем. Подсоединил обратно акб, завел — и Уоля! Сообщение исчезло и больше не появлялось. Дело было в конце февраля. Месяц с лишним пока езжу. И ниче покупать менять не надо

• #44

Загорелось табло неисправности АКБ на красном фоне. Зная, что большую АКБ обслуживал недавно, снял фильтр салона и маленькую АКБ. Вскрыл и оказалось, что в ней нет электролита. Залил дисцилированной воды и поставил на зарядку малым током. Довел плотность до 1,25 и поставил АКБ обратно. Ошибка исчезла. Удачи на дорогах.

• #45

Появилась ошибка резервной АКБ. Несколько дней езжу после отключения ECO start stop. Наверное, зарядка прекратилась после отключения. Проверю включением — доложусь. Вот уж неисповедимы ))

• #46

Подскажи где еще может распологаться резервный акб, в багажнике и рядом с рулевой колонкой нету е350 4matic 2009г
Vin WDD2120871A084845

• #47

Раз уж тема про АКБ, подскажите сколько у меня их и где искать?
WDD2120031A024725

• #48

Подскажи где еще может распологаться резервный акб, в багажнике и рядом с рулевой колонкой нету е350 4matic 2009г
Vin WDD2120871A084845

Есть на селектор 1,2 ач!
Должна быть тут вроде

• Акб.pdf

  373,5 КБ

  · Просмотры: 677

Последнее редактирование: 22 Янв 2018

• #49

Раз уж тема про АКБ, подскажите сколько у меня их и где искать?
WDD2120031A024725

Одна 70ач!

• #50

Спасибо! Находится под капотом?

А вторая вообще для чего стоит — у тех у кого она есть?

• #51

Спасибо! Находится под капотом?

А вторая вообще для чего стоит — у тех у кого она есть?

У вас под капотом!
Одна для систем старт/стоп , другая для электронного селектора передач!

• #52

Есть на селектор 1,2 ач!
Должна быть тут вроде

Огромное спасибо, без вашей помощи хрен нашел бы!

• #53

Всем привет. Высветилась ошибка о неисправности резервного АКБ, решил в первую очередь как здесь читал для начала снять его открыть, залить «водички», и зарядить, открыл верхнюю крышку, там соответственно вообще пусто, водички сейчас долью, нашел зарядное устройство, и у меня возник вопрос на каком токе его заряжать, там есть амперы и вольты, на какие установки надо ставить зарядку. Ответьте пожалуйста.

• #54

Всем привет. Высветилась ошибка о неисправности резервного АКБ, решил в первую очередь как здесь читал для начала снять его открыть, залить «водички», и зарядить, открыл верхнюю крышку, там соответственно вообще пусто, водички сейчас долью, нашел зарядное устройство, и у меня возник вопрос на каком токе его заряжать, там есть амперы и вольты, на какие установки надо ставить зарядку. Ответьте пожалуйста.

В гелевый акум ??? Водички ??

• #55

В гелевый акум ??? Водички ??

Вхаха, а че надо в него лить? Я не знал что он гелевый

• #56

Всем привет. Высветилась ошибка о неисправности резервного АКБ, решил в первую очередь как здесь читал для начала снять его открыть, залить «водички», и зарядить, открыл верхнюю крышку, там соответственно вообще пусто, водички сейчас долью, нашел зарядное устройство, и у меня возник вопрос на каком токе его заряжать, там есть амперы и вольты, на какие установки надо ставить зарядку. Ответьте пожалуйста.

Я не заряжал… просто вернул на место. Уже год как… пока молчит

• #57

Я не заряжал… просто вернул на место. Уже год как… пока молчит

А зачем вы в него залил электролит? Если люди говорят что они гелевые. Типа Туда вообще ни чего лить не нужно что ли? Может быть они у нас разные? Мой я вытащил из багажника.

• #58

И кстати еще вопрос, если мой сдох, то можно ли поставить вот такую замену? Потому что по параметрам чуть чуть отличается, нам родном 12А/ч, а на этом написано 13А/ч. В общем вопрос остался, можно ли будет поставить такой?

• 

  укук.JPG

  51,1 КБ

  · Просмотры: 205

• #59

А зачем вы в него залил электролит? Если люди говорят что они гелевые. Типа Туда вообще ни чего лить не нужно что ли? Может быть они у нас разные? Мой я вытащил из багажника.

Да вычитал тоже где-то… все равно не знал больше что с ним сделать, собирался его выкидывать. Может и разные… мой стоял под торпедо слева прям у самой двери. И размером он вроде по больше твоей замены. А на счет замены не подскажу. Но я бы рискнул

• #60

И кстати еще вопрос, если мой сдох, то можно ли поставить вот такую замену? Потому что по параметрам чуть чуть отличается, нам родном 12А/ч, а на этом написано 13А/ч. В общем вопрос остался, можно ли будет поставить такой?

Всего-то на 1 ампер больше, главное вольтаж одинаковый 12В. Так что.. почему бы и нет.

Статья

Даже мощный и надежный немецкий автомобиль может преподнести хозяину неприятный сюрприз. Включили зажигание и увидели на дисплее послание: «Резервная АКБ неисправность». При резервной АКБ неисправности владельца Мерседеса GLK интересуют три основных вопроса.

1. Почему это произошло

По словам пользователей, подобная ситуация случается при эксплуатации машины в холодном климате, а также стоянии авто на морозе без движения. Послание о неисправности обычно появляется в зимнее время года после двух-трех дней нахождения авто на морозе. Об этом сообщают многие посетители форума владельцев Mercedes-Benz. При этом пробег у большинства из них составлял от 80 000 км.

2. Какие ожидать последствия поломки батареи

Обычно следствием неисправности резервной АКБ Mercedes-Benz GLK-class становятся сбои в функциях старт/стоп, HOLD и ECO. Помимо этого, диагностируются проблемы в системе sbc.

Напомним, перечисленные программы выполняют следующие функции:

• ограничение вредных выбросов СО;
• соблюдение экологических норм;
• экономия топлива;
• регулировка тормозного давления;
• ослабление износа тормозных колодок;
• облегчение запуска авто на морозе;
• просушка тормозных дисков при ненастье;
• сокращение тормозного пути и т.д.

Поэтому лучше не рисковать и не затягивать решение проблемы. Предупреждения на дисплее появляются не для того, чтобы их игнорировать.

3. Что делать

Некоторые пробуют зарядить дополнительный аккумулятор так же, как заряжают основной. Но опытные водители уверены, что даже при удачном исходе, это улучшение ненадолго. Вскоре все равно придется АКБ заменять.

Первый вариант: отогнать машину на СТО, довериться мастерам и выбросить проблему из головы. Однако, некоторые автомобилисты предпочитают не связываться со СТО. Объясняют они это следующими причинами:

• непомерная стоимость замены резервной АКБ на специализированных станциях;
• длительное время процесса, на которое нужно будет искать другие средства передвижения;
• отдаленность специализированных СТО от места жительства хозяина или полное отсутствие в данной местности;
• негативный опыт общения с работниками СТО, боязнь конфликтных ситуаций, возможной нервотрепки и др.

Поэтому большинство автолюбителей предпочитают заменять «малую» батарею самостоятельно. Какие шаги необходимо предпринять.

1. Приобрести новый АКБ. При этом нет необходимости тратить большие деньги на «родной» вариант. Можно найти гораздо более дешевый аналог. Обратите внимание, что резервный АКБ не обычного, а несколько уменьшенного размера. В продаже вы найдете его среди аккумуляторов, предназначенных на мотоциклы. Большинство форумчан советуют продукцию фирмы Exide. Она надежна в работе и цена приемлема.
2. Снять отработавшую АКБ. Располагается батарея в багажнике, с правой стороны под пластиковой обшивкой. Придется снять фальшпол и корытце (прикручено болтами). Отворачивать нужно сначала клеммы со знаком -, затем +. Аккуратно снимаете крышку, и можете вынимать АКБ.
3. После этого вставить новый аккумулятор не представит большого труда. Не забудьте расположение клемм.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, можно обратиться за помощью в интернет. Но логичней во всем подробно разобраться заранее. Тем более, что это не проблема.

На форумах владельцев Mercedes-Benz можно узнать, где находится дополнительный АКБ, как его снимать, на что заменять. Кроме того, в youtube размещено большое количество видео, где умельцы подробно показывают последовательность действий.

Надеемся, что вы умеете искать необходимую информацию, следовательно, сможете самостоятельно заменить резервный АКБ, значительно сэкономив деньги, время и нервы.

Источник

Резервная акб неисправность мерседес что это значит

Даже мощный и надежный немецкий автомобиль может преподнести хозяину неприятный сюрприз. Включили зажигание и увидели на дисплее послание: «Резервная АКБ неисправность». При резервной АКБ неисправности владельца Мерседеса GLK интересуют три основных вопроса.

1. Почему это произошло

По словам пользователей, подобная ситуация случается при эксплуатации машины в холодном климате, а также стоянии авто на морозе без движения. Послание о неисправности обычно появляется в зимнее время года после двух-трех дней нахождения авто на морозе. Об этом сообщают многие посетители форума владельцев Mercedes-Benz. При этом пробег у большинства из них составлял от 80 000 км.

2. Какие ожидать последствия поломки батареи

Обычно следствием неисправности резервной АКБ Mercedes-Benz GLK-class становятся сбои в функциях старт/стоп, HOLD и ECO. Помимо этого, диагностируются проблемы в системе sbc.

Напомним, перечисленные программы выполняют следующие функции:

• ограничение вредных выбросов СО;
• соблюдение экологических норм;
• экономия топлива;
• регулировка тормозного давления;
• ослабление износа тормозных колодок;
• облегчение запуска авто на морозе;
• просушка тормозных дисков при ненастье;
• сокращение тормозного пути и т.д.

Поэтому лучше не рисковать и не затягивать решение проблемы. Предупреждения на дисплее появляются не для того, чтобы их игнорировать.

3. Что делать

Некоторые пробуют зарядить дополнительный аккумулятор так же, как заряжают основной. Но опытные водители уверены, что даже при удачном исходе, это улучшение ненадолго. Вскоре все равно придется АКБ заменять.

Первый вариант: отогнать машину на СТО, довериться мастерам и выбросить проблему из головы. Однако, некоторые автомобилисты предпочитают не связываться со СТО. Объясняют они это следующими причинами:

• непомерная стоимость замены резервной АКБ на специализированных станциях;
• длительное время процесса, на которое нужно будет искать другие средства передвижения;
• отдаленность специализированных СТО от места жительства хозяина или полное отсутствие в данной местности;
• негативный опыт общения с работниками СТО, боязнь конфликтных ситуаций, возможной нервотрепки и др.

Поэтому большинство автолюбителей предпочитают заменять «малую» батарею самостоятельно. Какие шаги необходимо предпринять.

1. Приобрести новый АКБ. При этом нет необходимости тратить большие деньги на «родной» вариант. Можно найти гораздо более дешевый аналог. Обратите внимание, что резервный АКБ не обычного, а несколько уменьшенного размера. В продаже вы найдете его среди аккумуляторов, предназначенных на мотоциклы. Большинство форумчан советуют продукцию фирмы Exide. Она надежна в работе и цена приемлема.
2. Снять отработавшую АКБ. Располагается батарея в багажнике, с правой стороны под пластиковой обшивкой. Придется снять фальшпол и корытце (прикручено болтами). Отворачивать нужно сначала клеммы со знаком -, затем +. Аккуратно снимаете крышку, и можете вынимать АКБ.
3. После этого вставить новый аккумулятор не представит большого труда. Не забудьте расположение клемм.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, можно обратиться за помощью в интернет. Но логичней во всем подробно разобраться заранее. Тем более, что это не проблема.

На форумах владельцев Mercedes-Benz можно узнать, где находится дополнительный АКБ, как его снимать, на что заменять. Кроме того, в youtube размещено большое количество видео, где умельцы подробно показывают последовательность действий.

Надеемся, что вы умеете искать необходимую информацию, следовательно, сможете самостоятельно заменить резервный АКБ, значительно сэкономив деньги, время и нервы.

Аккумулятор важный элемент любого современного и технологичного автомобиля Mercedes. Разберем какие функции возложены на аккумулятор в Мерседесе:

АКБ (аккумуляторная батарея) в автомобиле необходим для запуска двигателя и питания стартера (в момент пуска), для обеспечения потребителей на выключенном двигателе и выравнивании напряжения на запущенном авто.

Из основных моментов, на которые влияет «здоровье» и исправное состояния АКБ – это холодный пуск автомобиля и работа различных охранных и вспомогательных систем (автозапуск, ЭКО старт-стоп, системное время и охрана) при выключенном двигателе. Когда двигатель заведен к питанию всех потребителей подключается генератор, разгружающий аккумулятор и заряжающий его во время движения автомобиля.

Стоимость аккумулятора для Мерседес зависит от его типа, оригинал или его аналог, свинцовый — гелевый или Li-Ion, какая емкость у АКБ или размер (большой или резервный маленький).

Дополнительный и резервный аккумулятор в Мерседесе

Современная электроника крайне чувствительна к качеству питания и напряжению в бортовой сети. Для электропитания различных систем в Мерседес используется два аккумулятора, основной и дополнительный. Большой АКБ используется для запуска автомобиля и работы основных систем, а маленький резервный для обеспечения дополнительных и автономных систем автомобиля.

Учитывая нынешние тенденции оснащения автомобиля различными энергоемкими заводскими системами, требования к качеству и емкости батарей постоянно растут. Для новых моделей уже недостаточно обычных свинцово-кислотных АКБ, которые хоть и могут обладать большОй емкостью (в крупных форм факторах), но при этом не могут обеспечивать высокие показатели пусковых токов, которые, к примеру, нужны для функции ECO Start-Stop. Недорогие свинцовые аккумуляторы крайне требовательны к обслуживанию, не любят разрядов «в ноль» и недозарядов, обладают выраженным «эффектом памяти» (быстрее теряют емкость) и отличаются меньшим ресурсом по сравнению с более технологичными Гелевыми (VRL AGM / VRL) и Li-ion аккумуляторами.

Требуется замена севшего дополнительного аккумулятора Мерседес — ошибка резервного АКБ (неисправность)

Вопрос — почему сел аккумулятор в Мерседес?

Садится аккумулятор может по нескольким причинам. В первую очередь надо разобраться какой АКБ установлен в автомобиле, родной оригинальный или простой аналог меньшей емкостью, чем указано заводом. Второе на что стоит стоит обратить внимание — это возраст аккумулятора, работу генератора, присутствие дополнительных/нештатных источников потребления и наличие утечки тока в автомобиле. Только собрав все данные и проведя диагностику можно будет выявить источник разряда или первопричину такой ситуации.

Существует множество причин по которым у автомобиля Мерседес сел аккумулятор — от неработающего генератора и отсутствии подзарядки, серьезного возраста батареи (естественный износ за 5-7 лет) до неисправности какой-либо электронной системы автомобиля и постоянно повышенного потребления «в спящем режиме» (утечки тока в заглушенном и закрытом состоянии). Только в рамках комплексной диагностики можно выявить истинную причину, при необходимости выполнить ремонта электрооборудования и полностью устранить проблему.

Замена сразу двух аккумуляторов на Мерседес — основного большого и дополнительного резервного

При выборе нового аккумулятора для Мерседес необходимо руководствоваться техническими предписаниями завода изготовителя. Использование дешевых свинцовых АКБ, вместо рекомендованных производителем гелевых (GEL / AGM) или Li-ION (часто ставятся на AMG модели), будет приводить к быстрому выходу из строя новой установленной батареи. В данном случае различие кроется не только в емкости, но и в типе и характере нагрузки, которую может обеспечить необходимый аккумулятор.

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: info@mbcomand.ru

Даже мощный и надежный немецкий автомобиль может преподнести хозяину неприятный сюрприз. Включили зажигание и увидели на дисплее послание: «Резервная АКБ неисправность». При резервной АКБ неисправности владельца Мерседеса GLK интересуют три основных вопроса.

1. Почему это произошло

По словам пользователей, подобная ситуация случается при эксплуатации машины в холодном климате, а также стоянии авто на морозе без движения. Послание о неисправности обычно появляется в зимнее время года после двух-трех дней нахождения авто на морозе. Об этом сообщают многие посетители форума владельцев Mercedes-Benz. При этом пробег у большинства из них составлял от 80 000 км.

2. Какие ожидать последствия поломки батареи

Обычно следствием неисправности резервной АКБ Mercedes-Benz GLK-class становятся сбои в функциях старт/стоп, HOLD и ECO. Помимо этого, диагностируются проблемы в системе sbc.

Напомним, перечисленные программы выполняют следующие функции:

• ограничение вредных выбросов СО;
• соблюдение экологических норм;
• экономия топлива;
• регулировка тормозного давления;
• ослабление износа тормозных колодок;
• облегчение запуска авто на морозе;
• просушка тормозных дисков при ненастье;
• сокращение тормозного пути и т.д.

Поэтому лучше не рисковать и не затягивать решение проблемы. Предупреждения на дисплее появляются не для того, чтобы их игнорировать.

3. Что делать

Некоторые пробуют зарядить дополнительный аккумулятор так же, как заряжают основной. Но опытные водители уверены, что даже при удачном исходе, это улучшение ненадолго. Вскоре все равно придется АКБ заменять.

Первый вариант: отогнать машину на СТО, довериться мастерам и выбросить проблему из головы. Однако, некоторые автомобилисты предпочитают не связываться со СТО. Объясняют они это следующими причинами:

• непомерная стоимость замены резервной АКБ на специализированных станциях;
• длительное время процесса, на которое нужно будет искать другие средства передвижения;
• отдаленность специализированных СТО от места жительства хозяина или полное отсутствие в данной местности;
• негативный опыт общения с работниками СТО, боязнь конфликтных ситуаций, возможной нервотрепки и др.

Поэтому большинство автолюбителей предпочитают заменять «малую» батарею самостоятельно. Какие шаги необходимо предпринять.

1. Приобрести новый АКБ. При этом нет необходимости тратить большие деньги на «родной» вариант. Можно найти гораздо более дешевый аналог. Обратите внимание, что резервный АКБ не обычного, а несколько уменьшенного размера. В продаже вы найдете его среди аккумуляторов, предназначенных на мотоциклы. Большинство форумчан советуют продукцию фирмы Exide. Она надежна в работе и цена приемлема.
2. Снять отработавшую АКБ. Располагается батарея в багажнике, с правой стороны под пластиковой обшивкой. Придется снять фальшпол и корытце (прикручено болтами). Отворачивать нужно сначала клеммы со знаком -, затем +. Аккуратно снимаете крышку, и можете вынимать АКБ.
3. После этого вставить новый аккумулятор не представит большого труда. Не забудьте расположение клемм.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, можно обратиться за помощью в интернет. Но логичней во всем подробно разобраться заранее. Тем более, что это не проблема.

На форумах владельцев Mercedes-Benz можно узнать, где находится дополнительный АКБ, как его снимать, на что заменять. Кроме того, в youtube размещено большое количество видео, где умельцы подробно показывают последовательность действий.

Надеемся, что вы умеете искать необходимую информацию, следовательно, сможете самостоятельно заменить резервный АКБ, значительно сэкономив деньги, время и нервы.

Как-то, в конце весны выскочила ошибка касательно этого же «Резервного АКБ», но не успел вернуться домой, как она исчезла.
«Подзарядилась» подумал, да и Бог с ней, раз не светится больше.
Но, не тут то было.
Как оказалось, это был лишь первый признак неисправности.

Вернувшись с двух недельного отпуска и добравшись к своей любимой железной Фрау, она поприветствовала меня очередным «Резервная АКБ Неисправность» и в этот раз, эта надоедливая ошибка ну никак не захотела уходить на протяжении недели, с периодичностью в несколько секунд назойливо выскакивая на бортовом компьютере во время движения.

Решил, в общем решить эту дилемму своими силами и начал поиски «какого-то маленького Аккумулятора», который я сам себе вообразил в голове.
Почитал на Форумах, что он по задумке производителя находится в ногах пассажира, у некоторых под сидением правого пассажира, а у некоторых и вовсе в багажнике справа, спрятавшись за обшивкой.

Как итог, перелопатил я пол машины, снял сидение, снял всю обшивку с правой стороны, разобрал багажник — НЕТ ни Аккумулятора, ни намека на резервную электрическую емкость — у меня паника.

Прозвонивши всех знакомых Мерсоводов и специалистов по электрике в немецких авто, таки нашел утешение для своей души.

Как оказалось, в последних моделях седанов от Карла Бенца, всем привычный нам вид Аккумулятора стараются заменить на вот такую крохотную коробочку, которая называется «трансформатор напряжения» (P.S. S-class это не касается), в которой и располагается 4 крохотные батарейки.
Она, между прочим, таки находилась в ногах переднего пассажира.

В результате, на свой страх и риск заменил свою A2054400073 на, я так понимаю, улучшенную версию, этого же автотрансформатора, А2059053414.
И, о чудо! Проехавши 100 километров, авто принял её как родную и больше не тревожит меня эта назойливая надпись о неисправности рабочего АКБ.

Что по своим функциям несет этот трансформатор, кроме как злость и раздражение, я так и не понял, но этого знать уже и не хочу!

Всем добра! Надеюсь, если кому-то из читающих это повествование, я помог с представлением о резервном АКБ в w205, то, мои старания в разборе своего авто оказались не напрасными))))

Неисправности АКБ Мерседес С180

АКБ Мерседес С180

К нам приехал Мерседес С180. Машина 2014 года выпуска, пробег 160 000 км, мотор бензиновый 1,8 л 274-ый. Владелец обратился с жалобой на то, что на щитке загорелся индикатор резервного АКБ. Для диагностики данной неисправности мы подключили оригинальное дилерское оборудование. Считали коды неисправности. Диагностика выдала неисправность дополнительного аккумулятора.

Интересно: Второе название дополнительного аккумулятора – трансформатор напряжения.

Замена аккумулятора Мерседес С180

Дополнительный аккумулятор представляет собой небольшую коробку, находится в ногах у пассажира. Выходит из строя достаточно часто, по крайней мере, к нам с такой неисправностью обращаются часто.

При запуске двигателя элемент служит для того, чтобы не было просадки напряжения, чтобы не было ошибок между блоками управления, т.е. стабилизирует напряжение.

На состояние данного элемента влияет состояние основного аккумулятора. Его срок службы примерно 3-5 лет. Чем больше срок эксплуатации аккумулятора, тем ниже просадка по напряжению происходит при запуске и тем больше задействуется дополнительный аккумулятор.

Аккумулятор Мерседес С180

Процесс ремонта требует аккуратности и скрупулезности:

— Нужно разобрать пол в области ног у переднего пассажира. Там находится кронштейн, на котором крепится дополнительный аккумулятор,

— Далее открутить его, открутить разъем, который подходит к аккумулятору,

— Заменить элемент и собрать все в обратной последовательности,

— Подключить диагностическое оборудование и стереть все коды неисправности.

Интересно: Основной аккумулятор выполняет функцию заводки автомобиля, а дополнительный – функцию стабилизации напряжения и питания блоков управления.

можно достать и зарядить. можно спалить бак бензина — зарядный эффект будет одинаковый.

Мож на сервис? Чет сомнения берут в квалификации форумчан по части свежих мерсов.

Отключить надо функцию старт-стоп двигателя и перестанет садиться батарея. Особенно если редко ездить.

MAKE RUSSIA GREAT AGAIN

Трижды герой флейма

Когда поменяли батарейку коды неисправностей удаляли хоть? Подключиться хотя бы диагностикой,посмотреть что там с батарейкой.

Отключить надо функцию старт-стоп двигателя и перестанет садиться батарея. Особенно если редко ездить.

как это влияет на стоячий автомобиль?)

Мож на сервис? Чет сомнения берут в квалификации форумчан по части свежих мерсов.

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

как это влияет на стоячий автомобиль?)

Саморазряд батареи или утечка вероятно ?

Трижды герой флейма

Отключать батарею? Ниче там не сбросится из настроек каких нить?
А где эта резервная батарея там?

Саморазряд батареи или утечка вероятно ?

Так речь не про «саморазряд»,про старт-стоп.

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

Мож на сервис? Чет сомнения берут в квалификации форумчан по части свежих мерсов.

Изменено: Травматолог, 3.03.2017 — 23:27

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от — травматологов.

https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272 .mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58

Дважды герой флейма

а если купит старуху то и ошибки сам посбрасывает

как это влияет на стоячий автомобиль?)

Стоячий авто , когда останавливается на светофоре и в пробке, отключает двигатель, а потом при трогании запускает. Заряд батареи падает из-за этого, особенно если ездить редко и в основном по городу.

MAKE RUSSIA GREAT AGAIN

Трижды герой флейма

Стоячий авто , когда останавливается на светофоре и в пробке, отключает двигатель, а потом при трогании запускает. Заряд батареи падает из-за этого, особенно если ездить редко и в основном по городу.

Чёрным по белому-«машина месяц простояла». Батарейка сядет независимо от того,включено там чего или нет.

Отключать батарею? Ниче там не сбросится из настроек каких нить?
А где эта резервная батарея там?

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

Чёрным по белому-«машина месяц простояла». Батарейка сядет независимо от того,включено там чего или нет.

Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от — травматологов.

Автомобиль Mercedes GLK относится к сегменту люксовых кроссоверов компактного класса, выпускается немецким автогигантом.

Модель оказалась достаточно востребованной на российском рынке, несмотря на солидный ценник. Сейчас можно взять такую машину с салона либо же с рук, но только на вторичном рынке. Модель перестали выпускать в июне 2015 года. Это было связано с тем, что на смену GLK пришла модель GLC.

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость заменить аккумулятор. Причём не все автовладельцы знают, что батарея здесь не одна, а сразу две.

Потому вопрос замены усложняется вдвойне. Как и расходы на обслуживание кроссовера.

Расположение АКБ

Для начала нужно понять, где могут находиться основной и дополнительный аккумуляторы.

Инженеры немецкой компании решили, что для уверенной работы кроссовера потребуется задействовать сразу 2 аккумулятора.

Основной аккумулятор используется для запуска двигателя и функционирования главных систем. Резервный или дополнительный необходим для питания вспомогательных и автономных систем. Но они не взаимозаменяемые.

То есть Mercedes GLK имеет в своём арсенале главный стартерный аккумулятор, а также дополнительный источник питания. Он позволяет не сбиваться настройкам при отключении основной батареи, сохранять работоспособность охранной системы и пр. Поскольку Мерседес традиционно использует большое количество электроники, всю нагрузку возлагать на одну АКБ было бы неправильно и потенциально опасно.

Менять приходится как основной, так и резервный аккумулятор. Последний подлежит замене обычно в тех случаях, когда бортовой компьютер выдаёт соответствующую ошибку.

Расположение основной батареи стандартное, то есть под капотом автомобиля. Резервная АКБ находится в багажном отсеке, в нише около запасного колеса.

В некоторых случаях временно решить проблему можно путём зарядки.

Зарядка аккумуляторов

Чтобы зарядить источник питания, выступающий в качестве основной АКБ, потребуется современное зарядное устройство с автоматическим управлением.

Самостоятельно зарядить основной автомобильный аккумулятор на Mercedes GLK не составит труда. Его нужно заряжать постоянным током номиналом до 10% от ёмкости.

Точно так же заряжается и резервная батарея. Но рассчитывать на длительный эффект от подзарядки обычно не приходится. Если дополнительная батарея выдаёт ошибку, то это уже означает завершение её ресурса. Когда нет возможности в ближайшее время приобрести АКБ на замену, стоит попробовать обойтись подзарядкой. Но правильнее заменить источник резервного питания.

Технические характеристики

Будучи владельцем немецкого кроссовера Мерседес ГЛК 280 или иной модификации, при покупке нового аккумулятора обязательно обратите внимание на тип корпуса АКБ.

Поскольку для Мерседеса ГЛК предусматривается установка 2 источников питания, то каждый из них придётся подбирать отдельно.

Для стартерной основной батареи предусмотрен стандартный корпус, а для резервной он уменьшенный, выполненный по стандартам аккумуляторов для мотоциклов.

Чтобы выбрать аналог, нужно знать, какая батарея является оригинальной и с какими характеристиками она идёт с завода.

Если говорить о резервной или дополнительной батарее, то это такие параметры:

• европейский тип;
• назначение – для мотоциклов;
• обратная полярность;
• напряжение 12 В.

Но есть и характеристики, которые могут отличаться. С завода для моделей до 2012 года устанавливались менее мощные АКБ, а после рестайлинга характеристики немного повысили.

Всего было предусмотрено 2 варианта заводских дополнительных батарей:

• ёмкость 12 Ач, пусковой ток 170 А и размеры 150х87х145 мм;
• ёмкость 12 Ач, но с пусковым током 200 А и аналогичных габаритов.

Теперь про основную стартерную батарею.

У них можно выделить такие общие черты:

• технология AGM до рестайлинга, GEL – после обновления;
• европейский тип клемм;
• обратная полярность;
• напряжение 12 В.

По дополнительным характеристикам основные батареи делятся на 2 группы.

В первой группе такие параметры:

• ёмкость в диапазоне от 70 до 75 Ач;
• пусковой ток в пределах 670–760 А;
• размеры корпуса 278х175х190 мм.

Во второй группе идут более мощные АКБ:

• ёмкость 90–100 Ач;
• ток холодной прокрутки 800–900 А;
• размеры корпуса 354х175х190 мм.

Отталкиваясь от этих характеристик, можно подобрать для своего Mercedes GLK соответствующие новые аккумуляторные батареи. Это могут быть оригиналы либо же аналоги.

Покупать аналоги с финансовой точки зрения выгоднее. При этом они практически не отличаются по качеству и эффективности. Разумеется, при условии, что это будут аккумуляторы от ведущих производителей.

Выбирая аккумулятор для своего кроссовера Мерседес ГЛК, обратите внимание на тип двигателя, которым комплектуется автомобиль. Это может быть версия 280, CDi 220, бензиновая GLK 300 и пр.

Для дизельных версий требуется АКБ с более высокой ёмкостью и пусковым током, чем для бензиновых модификаций.

Что касается резервной батареи, то здесь ориентируйтесь на характеристики заводской модели.

На замену можно взять аккумулятор от одного из следующих производителей:

Почему-то среди владельцев немецкого кроссовера наибольшее распространение завоевали именно аккумуляторные батареи производства Exide.

Если говорить про основной стартерный аккумулятор, то тут к числу востребованных и популярных батарей относятся такие модели:

• Mutlu L2 63060;
• Tudor High Tech TA640;
• Bosch S5 Silver Plus;
• Varta Blue Dynamic G3;
• Varta Silver Dynamic H3;
• Varta Silver Dynamic AGM F21;
• Bosch S5 AGM;
• AlphaLine AGM;
• Moll AGM Start Stop;
• Deka Intimidator AGM;
• Exide Start Stop EFB и пр.

Предпочтение стоит отдавать именно гелевым технологиям и исключительно необслуживаемым аккумуляторам. Выбор в пользу обслуживаемой или малообслуживаемой модели позволит только сэкономить. Но по факту с такой батареей у автовладельца появится ещё больше проблем при последующей эксплуатации немецкого премиального кроссовера.

Замена АКБ

Тут отдельно стоит рассмотреть процедуру замены резервного аккумулятора на Mercedes GLK, а также снятие и установку новой основной батареи.

Первой на очереди будет замена дополнительного источника питания.

Процедура не самая сложная, но тоже имеет свои нюансы. Чтобы заменить вспомогательную аккумуляторную батарею, необходимо:

• заглушить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания;
• открыть багажный отсек;
• снять напольное покрытие в багажнике;
• с правой стороны имеется пластиковая обшивка, под которой скрывается резервный аккумулятор;
• демонтировать фальшпотолок;
• снять корытце, которое прикручивается двумя болтами к полу;
• отключить сначала минусовую клемму, ослабив зажим;
• после этого открутить крепление плюсовой клеммы и откинуть провод в сторону, чтобы он не касался металлических поверхностей;
• прочно схватиться за батарею и вытянуть её наверх.

В дальнейшем потребуется взять новый аккумулятор, который фактически предназначен для мотоциклов, поскольку выполнен в соответствии со стандартом АКБ для мототехники. Но именно он оптимально подходит для питания резервного оборудования на немецком кроссовере Mercedes GLK.

При обратной установке аккумулятора строго соблюдайте полярность. Не перепутайте местами провода, иначе это может закончиться весьма печально.

Теперь к вопросу о замене основной стартерной батареи.

Стартерная АКБ на Mercedes GLK располагается под капотом, с левой стороны, практически у лобового стекла. Аккумулятор скрывается под чёрным пластиковым чехлом.

Чтобы демонтировать АКБ и на её место установить новый аккумулятор, необходимо:

• заглушить мотор, выключить зажигание и извлечь ключ из замка;
• поднять капот и надёжно его зафиксировать;
• отщёлкнуть пальцами 3 клипсы, которые удерживают чехол аккумулятора;
• с помощью торцевой головки на 15 и удлинителя открутить пару болтов прижимной планки;
• снять планку, а также сами крепления;
• ключом на 10 либо торцевой головкой открутить крепление минусового провода и откинуть его в сторону;
• отключить воздуховод;
• ослабить крепление плюсовой клеммы, снять провод и убрать его в сторону;
• взявшись за края корпуса или же за ручки аккумулятора, вытянуть батарею вверх.

Сборка узла осуществляется в обратной последовательности.

При замене двух батарей важно придерживаться одного правила. Сначала отключается минусовая клемма, а затем плюсовая. Но при установке АКБ первой возвращается на место клемма плюс, а за ней уже следует клемма минус.

Отличительной особенностью подбора аккумуляторной батареи для такого автомобиля как Mercedes-Benz GLK является не только то, что здесь используется сразу 2 источника питания, основной и резервный. Также сложная электроника и многочисленные потребители предъявляют повышенное требование к качеству приобретаемых АКБ. Это не тот случай, когда можно рассматривать аккумуляторы бюджетной категории. Сюда подходят исключительно высококачественные и эффективные батареи ведущих производителей с самыми лучшими характеристиками. Экономить здесь нельзя. Иначе это обернётся неприятными последствиями уже спустя короткое время после установки бюджетной АКБ.

Источник