01165 ошибка фольксваген пассат б5

1. 08.01.2007, 11:31

   
   

   #1

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   Ошибка 01165 дроссельной заслонк — Control Limit Not Reached
   

   После замены севшего аккумулятора мотор колбасит и появилась ошибка дроссельной заслонки 01165 — Control Limit Not Reached.

   После заводки, мотор держит низкие холостые — 400-450, при попытке нажать газ, на оборотах выше 1350 происходит «захлебывание» с падением оборотов, двигатель норовит заглохнуть.

   Попытался сделать адаптацию ДЗ. Держа обороты 1200 прогрел двигатель до температуры 81 градус по показаниям из мозгов. Остановил двигатель, включил зажигание. Вошел в Basic Settings, 098, GO — первые два параметра заполнились значениями напряжения, 3-й — Idle, 4-й — ERROR. Пробовал несколько раз, иногда группа 098 была недоступна.

   Снимал разьем с ДЗ — высыпалась куча ошибок по заслонке. Стер, надел разьем — опять только ошибка «Control Limit Not Reached».
   На всякий случай прозвонил проводку до мозгов, все исправно.

   С включенным зажиганием нажимал педаль — изменялось первое напряжение в 098 группе и Idle менялось на что-то другое, забыл.
   Да, в момент захлебывания, Idle менялось на Overrun.

   Какие будут предположения — почему адаптация не проходит, что-то неправильно делаю? Пользуюсь VAG-COM 3.11

   Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

   ---

2. 08.01.2007, 14:15

   
   

   #2

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

   ---

3. 08.01.2007, 14:21

   
   

   #3

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   ---

4. 08.01.2007, 14:35

   
   

   #4

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от pavel1

   Может ДЗ почистить?

   Практически чистая, отложений нет, пару небольших дорожек из копоти есть, закрывается четко.

   Mex@n!K
   Где посмотреть угол открытия ДЗ?
   Тросик немного люфтит. Что в его установке может быть не так?

   Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

   ---

5. 08.01.2007, 15:00

   
   

   #5

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   TheTERMINATOR
   Угол открытия — 4 блок, 1 поле+заодно посмотри распознанные режимы работы в 4 поле
   Если сильно большого люфта нет то ОК. При выжатой педали газа заслонка должна быть полностью открыта, это главное условие…

   ---

6. 08.01.2007, 17:57

   
   

   #6

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Вести с полей.

   Надел разьем на ДЗ, сбросил ошибки — пришлось газануть и двигатель завелся. Холостые — 600, но после 1300 провала нет. Адаптация так и не проходит.
   Во втором или третьем блоке, в 3-м поле нашел значение угла меняющегося при нажатии на педаль, что это за угол?

   На разборке нашли похожую заслонку, только с другой буквой на конце, подсоеденили разьем — адаптация прошла. Взял заслонку, попробую поставить.

   Завтра промою свою, попробую проверить на люфты, натяну тросик.

   Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

   ---

7. 08.01.2007, 18:26

   
   

   #7

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   2 Блок 3 Поле — Среднее время впрыска за цикл Отто
   3 Блок 3 Поле — Температура ОЖ

   ---

8. 08.01.2007, 18:39

   
   

   #8

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Mex@n!K
   А в первом блоке, третье поле?

   Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

   ---

9. 08.01.2007, 18:49

   
   

   #9

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   TheTERMINATOR

   А в первом блоке, третье поле?

   Угол открытия дроссельной заслонки

   ---

10. 08.01.2007, 19:05

    
    

    #10

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Mex@n!K

    Угол открытия дроссельной заслонки

    Ага, нашли. На холостом ходу значение было — 3 градуса. По логике, должен быть ноль.
    Какой должен быть угол при максимально открытой заслонке, 90?

    Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

    ---

11. 08.01.2007, 19:18

    
    

    #11

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    ---

12. 08.01.2007, 19:22

    
    

    #12

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Mex@n!K

    TheTERMINATOR
    Нет, по логике от 0 до 5 градусов…Иначе как мотор то работать будет?
    При выжатой в пол педали значение должно быть в диапазоне 75-100%

    У меня в 4-м поле 1-й группы при нажатой педали значения были выше 8 градусов.

    Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

    ---

13. 08.01.2007, 19:33

    
    

    #13

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    ---

14. 13.01.2007, 21:00

    
    

    #14

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Итог.
    Поставил аналогичную ДЗ — адаптация прошла.

    Значит, заслонка наелась.

    Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

    ---

15. 13.01.2007, 21:12

    
    

    #15

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от TheTERMINATOR

    Значит, заслонка наелась.

    Ковырять для выяснения причины старую не будешь?

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

    ---

16. 13.01.2007, 21:30

    
    

    #16

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Пробовал.
    Моторчик работает, концевик тоже. Оба потенциометра сопротивление меняют при движении заслонки. Что ему еще нужно?
    Можно график сопротивлений построить, но уже влом.

    Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

    ---

17. 13.01.2007, 21:32

    
    

    #17

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

    ---

Привет всем, иногда по дросселю вылазит такая ошибка 01165 блок дроссельной заслонки 17-00, тобишь так всё хорошо работает, к примеру в один момент при заводке авто начинают плавать обороты, 700-1300, лечится первая газ в пол, вторая газ в пол, нейтралка и обороты стабилизировались, после этого висит эта ошибка.
Чистка дросселя?
Спасибо

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 417 000 км

Обратились из автосервиса. Предыстория автомобиля: заклинил двигатель, решил установить «контрактный». После установки ДВС авто заводится и глохнет. Пригласили нас, так как у автосервиса нет своего диагноста.

Подключили сканер, ошибка в блоке управления двигателем 01165-блок дроссельной заслонки-j338. Ошибка текущая, удаления ошибки не увенчались успехом. Решили осмотреть дроссельный узел, обнаружили одну особенность, тяга вакуумного привод управления заслонкой круиз контроля разрегулирована (в натянутом состоянии). Отрегулировали тягу вакуумного привод, ошибку удалили. Адаптировали дроссельный узел, при помощи Launch 431 pro. В меню сканера есть специальная функция адаптация дроссельной заслонки.

Если использовать VAG-COM то надо зайти в меню базовые установки и выбрать канал 098 или 060 зависит от типа блока управления. Запустили двигатель, появился холостой ход но при резком открытии дроссельной заслонки присутствовал «провал». Естественно диагностика не оканчивается подключением сканера, так же использовали манометр для диагностики топливоподачи, осциллограф для проверки системы зажигания. При помощи осциллографа Автоас-экспресс выявили неисправность двух катушек зажигания (межвитковое замыкание). Фото прилагаются.

Вы можете пройти Мастер-класс «Применение осциллографа в диагностике автомобилей» http://injlab.ru/master-klassy/master-klass-primenenie-oscillografa-v-diagnostike-avtomobiley/

WV-Passat Ошибка 1165