00094 02 ошибка ман тгс

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

den-nagor  чем закончилась Ваша история???

ой…вспоминать страшно.

поехали вобщем в сервис БОШ!

ДЕНЬ первый:

описал проблему. сказали надо снять и проверить форсунки — ок! раз надо то надо! профессионалам видней, подумал Я!

итог: Форунки хорошие. поставили обратно.

теперь говорят «ну давайте снимем ТНВД» — скрипя зубами согласился!

итог: поменяли на новый (!!!) насос подкачки и отремонтировали ТНВД ( поменяли вал и втулки всякие) эффекта НОЛЬ! машина так и не тянет!

Сказали мол попробуйте найти корпус топливного фильтра ( тот, что на фото ) и возможно проблема будет решена!

ДЕНЬ второй:

сами корпус не нашли. Не нашлось тех, кто дал бы запчасть «на прокат»…

после ругани — нашли они! ( сняли с соседней ремонтировшейся у них машины пока хозяин не видит) Да, действительно машина стала лучше работать на холостых и лучше заводится, под нагрузкой не проверяли! 

Итог: поменяли этот корпус на б/у !поставили новый электро клапан какой-то(не помню название)

выезжаю,а она глохнет почти сразу!

ковырялись ковырялись… подсоединили напрямую без сепаратора — всё гуд! машина едет хорошо!

 так и езжу пока без сепаратора….

и за это 60 840 руб + корпус фильтра 4500 руб.

а ещё прикололо, что в таком сервисе клиенты сами поднимают и опускают кабину!!!

печаль беда…

Re: Высокое давление перед фильтром,ошибка 00094-02.Нужна по

Сообщение

Эдвард » Пн сен 08, 2014 9:42 am

Пояснение: Диагностику проводил на МАН -сервисе в Польше.Корпус фильтра ставили новый,не помогло. Обратку продувал,все клапаны проверял,всё в порядке.Снимал старый клапан на обратку,разработал его,поставил,завёл,ошибка исчезла.Купил новый клапан,поставил,5 секунд,ошибка появилась снова.Ставлю старый клапан,снова выдаёт ошибку.
Может ли накрыться второй клапан из за того,что на него повысилось давление из за нового клапана?Может быть их нужно менять вместе? Да,диагностика показала что ТНВД и форсунки в норме.Давление замеряли манометром на фильтре(снимали датчик).Паны сказали что это насос подкачки накрылся. Пробовал ставить другой,не помогло.
Может укого что подобное было,как говориться рассмотрим все варианты!

В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:

Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления. Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!